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【YAMAHA】マジェスティS Part37【155cc】
- 1 :774RR:2020/05/12(火) 11:21:55.17 ID:Sbwx9Ul/.net
- マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx
前スレ
【YAMAHA】マジェスティS Part36【155cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582566370/
【YAMAHA】マジェスティS Part35【155cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575990701/
【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533648095/
- 2 :774RR:2020/05/12(火) 11:22:34.87 ID:Sbwx9Ul/.net
- 過去スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティーS Part29【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part27【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part26【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part23【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part22【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part21【155cc】
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- 3 :774RR:2020/05/12(火) 11:23:23.84 ID:Sbwx9Ul/.net
- 【YAMAHA】マジェスティS Part20【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part19【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part18【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part17【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446515120/
【YAMAHA】マジェスティS Part16【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part15【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part14【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part13【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part12【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part11【155cc】
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- 4 :774RR:2020/05/12(火) 11:24:00.83 ID:Sbwx9Ul/.net
- 【YAMAHA】マジェスティS Part10【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part9【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part8【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part7【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part4【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part3【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティS Part2【155cc】
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【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
- 5 :774RR:2020/05/12(火) 11:24:48.05 ID:Sbwx9Ul/.net
- メットイン情報を収集したいので下記フォーマット(本文)にて教えてください。
【メットイン】
メット種別 メーカー 型番 サイズ ○/△/× ○:入る、△:押し込めば入る、×:入らない
<例>
【メットイン】
ジェット ZENITH YJ-5V XL ○
ジェット ZENITH YJ-14 XL ○
ジェット ZENITH YJ-17 XL ○
ジェット SHOEI ジェイフォース3 XL ○
ジェット SHOEI J-Cruise M △
ジェット SHOEI J-ForceW M ○
ジェット Arai MZ-F L ○
フルフェイス SHOEI GT-Air XL ×
フルフェイス OGKカブト カムイ M ○
フルフェイス ルノー RN-555 ○
フルフェイス SHOEI Z7 L ○
フルフェイス SHOEI QWEST XXL △
- 6 :774RR:2020/05/12(火) 11:25:26.40 ID:Sbwx9Ul/.net
- 初期消耗品の交換時期(第8版)
【タイヤ系】
前 輪 : 18000km (2015年式は1万km)
後 輪 : 13000km (2015年式は7千km)
【ブレーキ系】
フロント : 17000km
リヤ : 25000km
フルード : 40000km
【電装系】
ヘッドライト : 4000時間(LEDヘッドランプに交換すると20000円前後)
ウインカ : 4000時間 (S25ピン角150度)
リアランプ :30000時間 全年式でLED
スパークプラグ : 10000km
プラグキャップ : 30000km(通常はケーブルも同時交換)
メーターライト :30000時間 2016年型以降はLED(2015年型は4000時間)
バッテリー : 20000km(リチウムバッテリー搭載モデルは稼動5000時間)
【その他】
エアクリーナ : 20000km(大気が汚濁気味の都市部では10000km)
ギヤ オイル : 20000km
プーリー : 30000km(通常はVベルトと同時交換)
Vベルト : 30000km(通常はプーリーと同時交換)
(20000km)
- 7 :774RR:2020/05/12(火) 11:26:15.99 ID:Sbwx9Ul/.net
- マジェスティSの時計の合わせ方
@SERECTボタンを押してODOモードにします。
ARESETボタンヲ3秒以上押すと、「時」の表示が点灯する。
BSERECTボタンを押すごとに「時」の数字が変ります。
CRESETボタンを押すと「時」から「分」に移行します。
DSERECTボタンを押すごとに「分」の数字が変ります。
ERESETボタンヲ押すと設定完了します。
- 8 :774RR:2020/05/12(火) 11:27:01.31 ID:MaOAzOPb.net
- 乙!
- 9 :774RR:2020/05/12(火) 11:27:02.44 ID:Sbwx9Ul/.net
- 保守
- 10 :774RR:2020/05/12(火) 11:27:21.69 ID:MaOAzOPb.net
- テンテン棒
- 11 :774RR:2020/05/12(火) 11:27:43.84 ID:MaOAzOPb.net
- イレブン
- 12 :774RR:2020/05/12(火) 11:27:44.70 ID:Sbwx9Ul/.net
- 保守
- 13 :774RR:2020/05/12(火) 11:28:05.75 ID:MaOAzOPb.net
- mivec
- 14 :774RR:2020/05/12(火) 11:28:26.87 ID:MaOAzOPb.net
- ジェネシス
- 15 :774RR:2020/05/12(火) 11:28:58.37 ID:MaOAzOPb.net
- vmax
- 16 :774RR:2020/05/12(火) 11:28:58.58 ID:Sbwx9Ul/.net
- 保守
- 17 :774RR:2020/05/12(火) 11:29:35.43 ID:MaOAzOPb.net
- 山鼻西線
- 18 :774RR:2020/05/12(火) 11:29:49.17 ID:Sbwx9Ul/.net
- 保守
- 19 :774RR:2020/05/12(火) 11:30:07.60 ID:MaOAzOPb.net
- 山鼻19条
- 20 :774RR:2020/05/12(火) 11:30:32.03 ID:MaOAzOPb.net
- 20だ
- 21 :774RR:2020/05/12(火) 11:31:44.04 ID:Sbwx9Ul/.net
- サンクス
- 22 :774RR:2020/05/12(火) 16:32:34 ID:Nisv4/O0.net
- リコール?
- 23 :774RR:2020/05/12(火) 16:54:12 ID:Nisv4/O0.net
- 国交省のページで見た
リコール確定
シリンダガスケットとナット交換
エンジン全バラシだな
- 24 :774RR:2020/05/12(火) 17:06:35 ID:R7hqEHiC.net
- XC155マジェスティSに関するリコールについて - 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2020-05-01/
これか
自分のも対象だわ
- 25 :774RR:2020/05/12(火) 17:21:20 ID:NLEBcg4L.net
- またリコールw
- 26 :774RR:2020/05/12(火) 17:34:37 ID:UpUvE/KT.net
- 俺の60th、リコール対象だった orz
- 27 :774RR:2020/05/12(火) 17:46:00 ID:hCPPwrSH.net
- 初期のだったから対象外だった。
- 28 :774RR:2020/05/12(火) 18:01:36.45 ID:Z+md7XDo.net
- >>23
ヘッド外すだけだから全バラとは到底言わない
ナットがダメで交換言ってるが相手のスタッドボルトは変えないんかこれ
- 29 :774RR:2020/05/12(火) 18:31:46.69 ID:eRUy9pkX.net
- おまいらオイルの話はすんなよwwwwwww
- 30 :774RR:2020/05/12(火) 18:50:29.64 ID:LBD15+Xl.net
- 買った店任せ、ネジ一本回したことが無いわ、もうね、面倒臭くて
- 31 :774RR:2020/05/12(火) 19:07:14.37 ID:hCPPwrSH.net
- >>29
お、おうw
- 32 :774RR:2020/05/12(火) 19:07:17.13 ID:ebhw2TEA.net
- リコール対象が1万4千台ってあり得る?
普通は作ってる途中に気がつくだろ
- 33 :774RR:2020/05/12(火) 19:41:31.99 ID:XVzpfrr0.net
- なにこれエンジン分解ってまじかよ
いっそカーボン溜まりも掃除してくれや
- 34 :774RR:2020/05/12(火) 19:43:32.60 ID:ebhw2TEA.net
- ほとんど乗ってないのに傷物に
悲しい😭
- 35 :774RR:2020/05/12(火) 20:03:57.04 ID:lKKEQ/6m.net
- 2018年モデル以降は大丈夫なんだな
- 36 :774RR:2020/05/12(火) 20:04:30.41 ID:dA0ghKDN.net
- 何分かかるのよ?めんどくせ
- 37 :774RR:2020/05/12(火) 20:29:25.53 ID:F99uB1bB.net
- 俺のスペシャルエディション、リコール対象だった。
>>31
お前が原因でオイルの話が永遠と続いたわけだな
- 38 :774RR:2020/05/12(火) 20:40:47.98 ID:GbOtszJt.net
- >>28
恐らくスタッドボルトのネジ山は傷んでるだろうね。
こういうのは両方交換した方が無難なんだが…
- 39 :774RR:2020/05/12(火) 21:02:55.77 ID:pfMVXebz.net
- ちょっと聞きたいんだけど、ブリーザードレンホース?エアクリから出てる2本のチューブの黒いやつが破れてるんだが、補修部品で注文出来るの、これ?
- 40 :774RR:2020/05/12(火) 21:20:54 ID:2pCwISIS.net
- ドレンボルトもやたら硬いんだけど
コレもネジの精度が問題なんじゃ無いの?
- 41 :774RR:2020/05/12(火) 21:28:39 ID:wCKXNmrj.net
- もはやヤマハの体質だな
発売当初から同じ不具合の相談が寄せられてもクレーマー扱いして修理せず
クレームの件数が多すぎたり大事故が起こったら仕方なくリコール
または純正部品をこっそり変更
外れ個体が多すぎて品質二の次がヤマハクオリティな状況が悲しい
- 42 :774RR:2020/05/12(火) 21:57:57 ID:UQZxGJ5F.net
- 性能が悪くてもせめて、信頼性のヤマハと言えたら良かったのにな
完全に低排気量はホンダの下位互換にしかなってないな
150?もホンダに頭下げて作ってもらえばいい
- 43 :774RR:2020/05/12(火) 21:59:28 ID:GbOtszJt.net
- まだ4000kmしか走ってないのに、
セル回す時たまに駆動系からガシャンって鳴るんだけど、もしかして駆動系弱い?
- 44 :774RR:2020/05/13(水) 00:27:13 ID:qBeDG+2I.net
- >>43
保証期間内でしたら、
お早めに点検受けましょう。
- 45 :774RR:2020/05/13(水) 01:38:45.58
- 今回のリコール修理 事前予約で何時間位かかるのか知りたい
- 46 :774RR:2020/05/13(水) 01:44:53 ID:iT73d8DC.net
- >>26
ナカーマ
- 47 :774RR:2020/05/13(水) 05:05:55 ID:kl5ufWl1.net
- マジェにしてもNMAXにしても海外版のサスペンションはタンク付きなのに日本向けはわざわざ安もんに変えてる辺りが全てを物語る。
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