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【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】

1 :774RR :2020/06/10(水) 22:44:46.46 ID:Hn9PHYNAH.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように!
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

472 :774RR :2020/12/13(日) 07:42:35.15 ID:eTm5AgvG0.net
そこまでいじってんのにWRノーマルって珍しい人だな。
すげえうるさそうだし、正月仕様?

473 :774RR :2020/12/13(日) 07:47:43.40 ID:dx5dbDm+a.net
お前の頭が正月仕様だな

マウント取って煽るのはお前のお母さんだけにしてろ
ガキが

474 :774RR :2020/12/13(日) 11:20:25.89 ID:3rU8Yb/T0.net
俺もコルサ入れてるけど464の仕様ならエアクリボックスも付いてるからそんなに五月蝿くないと思うけどな。

475 :774RR :2020/12/13(日) 11:57:27.67 ID:zS+1LKlw0.net
>>469
と言ってもレストアがてらアップグレードしたって感じでエアクリスポンジは腐ってて崩壊したしノーマルマフラーもほぼカーボンが詰まってて、ノーマルに戻せないものもあり...
>>470
取説にチャンバー入れる場合はヘッドガスケット2枚入れろって書いてあったので自分も2枚入れちゃってますね
ピストンリングのズレとかそういうのはないはずです
>>471
頑張ります

476 :774RR :2020/12/13(日) 12:43:25.70 ID:G+moqA0O0.net
>>475
ヘッドガスケット2枚が原因では?出だし遅いのは

477 :774RR :2020/12/13(日) 15:23:40.18 ID:OmpEMUjJ0.net
>>464
デイトナボア、AF35エンジンでマフラー純正、キャブNSRでキタコハイプリ、セカンダリAF35純正スプリングにクレアカム、純正エアクリ加工に7.5gだけど、普通に9000rpm付近で80キロ以上出るよ。それ以上は逆に試した事ないけど、まだ伸びそうな感じ。

478 :774RR :2020/12/13(日) 16:40:19.24 ID:yr3u0eAEd.net
デイトナの2枚入れろってベースガスケットじゃなかったか?
何にせよ明らかにローラー重いのが分かってるんだしひとまずそこ替えてからで良いのでは
少なくとも変速中の回転数は9000より上とかになるはず

479 :774RR :2020/12/13(日) 16:44:05.28 ID:yr3u0eAEd.net
ヘッド2枚で合ってたわスマン
ベース2枚はノマフの時だな

480 :774RR :2020/12/13(日) 23:34:30.90 ID:zS+1LKlw0.net
みなさん対応していただいてありがとうございます

>>477
キャブが大きくなっているのが大きな違いですかね
ボアアップキット取説に排ガス規制後のキャブはダメと書いてあったのが気になってます
自分の車体は車台番号は規制前ですが中古なだけあって取り替えられている可能性はなくもないので

現状はチャンバーからノーマルマフラーに変えてニードルクリップをちょっと上げるだけでだいぶパワーが出るので(といっても改造前程度)、チャンバーに何かしらの決定的な違いを感じています

>>475,479
暖気して家の周りを一周してからヘッドガスケットを一枚抜いてみましたが
ヘッドを開けると何やらウェットな感じでした
もう一周してみましたが大きな違いは感じられませんでした
https://i.imgur.com/WktrwF3.jpg
https://i.imgur.com/tDZBQie.jpg

WRは用意してあるので6.5gに変えてまた試してみます

481 :477 :2020/12/14(月) 00:24:13.05 ID:Me2TVMDT0.net
>>480
ノマフならヘッド1枚、ベース2枚。
チャンバーならヘッド2枚、ベース1枚が取説のセッティングなのですが、ずいぶんべっとりしてそうですね。
混合仕様かな?それなら濃すぎるのかもしれません。
ノマフでヘッド1枚、ベース2枚ならパワーバンドが7000位からだと思うのですがパワーバンドに入ってないか、マフラーが詰まっているのかもしれませんね。苛性ソーダを薬局で買って洗浄するといいかもです。

482 :774RR :2020/12/14(月) 00:26:10.37 ID:o2P0se+/a.net
圧縮上げると焼き付きやすくなるから
ボアアップ車はむやみにしない方がいいよ

483 :774RR :2020/12/14(月) 01:33:41.76 ID:9um5xK+m0.net
えらく綺麗なピストンっすね。まだ組んだ直後みたい。

484 :774RR :2020/12/14(月) 02:39:27.93 ID:gJV41Elg0.net
カーボン全く付かないなんて4stみたいやな。

485 :774RR :2020/12/14(月) 02:40:36.15 ID:gJV41Elg0.net
>>480
ウエットはガソリン?オイル?

486 :774RR :2020/12/14(月) 07:08:05.18 ID:oB3mV7gcd.net
>>481
この人コルサ着けてるから・・・

487 :774RR :2020/12/14(月) 09:33:56.58 ID:6R9O2rOp0.net
455です。
こんな感じで鈴虫が鳴いたみたいに鳴ります。
助けてください(;ω;)

https://imgur.com/a/Yb6HUKO

488 :774RR :2020/12/14(月) 10:11:27.57 ID:cqdJNnlY0.net
ほんまや!鈴虫やん!
疑ってすまなかった

鈴虫

489 :774RR :2020/12/14(月) 10:24:36.38 ID:cqdJNnlY0.net
エンジン熱くなる前になってる時にこのあたり軍手付けた手で握ってみて

https://i.imgur.com/f62eRB2.jpg

490 :774RR :2020/12/14(月) 11:19:12.79 ID:gJV41Elg0.net
>>489
昔のやつはネジが緩んでた事ある、今のは図と違うが、マフラーに遮熱板取り付ける場所の溶接がヒビ入ってて、ぶった切ったよ。遮熱板なしで10000kmは走ってるが問題ない

491 :464 :2020/12/14(月) 21:44:43.19 ID:33Ji7mXx0.net
>>485
すいません
ちゃんと確認せずに閉めてしまったのでわかりません…
が、結構マフラーの先端も結構湿ってるのでたぶんオイルだと思います

>>483
ちょっと走ってはいじっててまだ全然走ってないもんで

>>482
ガスケットの違いで大きく変わるなら…
と思って試しましたがそこまで違いは出なかったので最終的には圧縮少なめを目指すことにします

492 :774RR :2020/12/15(火) 03:59:53.84 ID:gDmkMjBL0.net
規制後キャブはエアスクリューをいじれない仕様でしょ?

97年SRのエンジンならキャブはZXと共通のAPBC0AAという型番の、
規制前中期でエアスクリュー調整できて径も一番デカいのがついてる。
型番はインマニと繋がる側の上面に薄く掘られていた希ガス。

あともし規制後キャブならエアスクリューの辺りからゴムホース出てて
エアクリのセンサーっぽいのに繋がってる。
ところでエアクリの吸気口増設は? 純正1穴じゃ全然吹けなそう。
せめて2穴できれば3穴。

493 :774RR :2020/12/15(火) 07:10:43.21 ID:/JclZetfd.net
まともな回転数で走れてないのに腰上やマフラーの先端なんて見ても無駄だと思います

494 :774RR :2020/12/15(火) 22:31:32.24 ID:JeCgxAO30.net
実際ちゃんとセッティング出すならタコメーターは必須よな。

495 :464 :2020/12/16(水) 20:00:05.46 ID:5QruzG0D0.net
>>492
情報ありがとうございます そのキャブでした

もし何をしてもセッティングが出ないということがあるとしたら規制後キャブに交換されているというところかなと思ってたので
自分の腕が原因ということがはっきりしました

エアクリボックスは現状ゴムのダクトだけ外すことで吸気口を多少確保しただけの状態です
https://i.imgur.com/dYWd1n1.jpg

496 :464 :2020/12/16(水) 20:04:19.41 ID:5QruzG0D0.net
>>493
たしかに。。。
>>494
Amazonの安いやつ付けてますが素人目でも駆動系の状態とかがわかって重要性を感じますね

497 :774RR :2020/12/16(水) 20:56:22.69 ID:6RfsRW1WF.net
>>495
キャブ回り清掃したら?汚すぎ

498 :774RR :2020/12/17(木) 00:58:39.62 ID:58hU4fx10.net
>>495
ツバ管で、吸気増やすといいと思う。安いし、最悪ゴム栓とかで蓋できるよ。

499 :774RR :2020/12/20(日) 00:36:39.64 ID:PR1vKjO20.net
スーパーディオ、ノーマル買いました。加速と最高速のバランスが良いのはどのメーカーのプーリーがお勧めですか?

500 :774RR :2020/12/20(日) 01:03:43.76 ID:T78sEY1z0.net
デイトナ

501 :774RR :2020/12/20(日) 07:53:14.79 ID:PR1vKjO20.net
やっぱりデイトナですかね。複数のプーリー試した事ある人、インプレキボンヌ

502 :774RR :2020/12/20(日) 08:08:20.96 ID:3vUXgUhc0.net
カメファク → キタコ

最高速5キロ以上ダウン、加速もカメファクの方がよかったかな?僅差

503 :774RR :2020/12/20(日) 08:34:27.98 ID:dko0DC+bM.net
>>499
キタコ、マイルドに加速するよ。35ZXハイギアと相性いい。

504 :774RR :2020/12/20(日) 12:22:33.40 ID:zfIqtM+Kp.net
皆さんインプレうれしす(^^)10年振りのスクーター楽しすぎ。前は規制後ライブディオZXにデイトナ赤CDiキタコプーリーとリアライズユーロチャンバー入れてたけどいまいち早くなかった。その前に乗っていたジョグZのポッシュCD Iとデイトナプーリーの方が早く感じた

505 :464 :2020/12/20(日) 16:07:54.13 ID:9DSRLAzz0.net
>>497
この時期は乗れないし掃除に充ててもいいかもしれませんね
>>498
ありがとうございます 試してみます

506 :774RR :2020/12/20(日) 18:02:14.95 ID:Zh4pDlef0.net
オイルタンクからポンプまでのホースって純正と普通の耐油ホースどちら使います?

507 :774RR :2020/12/20(日) 18:20:58.67 ID:2b7N/25A0.net
オイルホースはどちらでも良いと思いますがオイルタンク部分は太くてキャブ側は細いから純正買うのが楽かと。汎用ホースだと異径アダプターと2種類のサイズのホースが必要。ちなデイトナのランププレート無しのプーリー買った

508 :774RR :2020/12/20(日) 18:58:40.18 ID:NOLY+eUna.net
デイトナクオリティーは純正をこえる

509 :774RR :2020/12/20(日) 20:27:07.05 ID:Zh4pDlef0.net
ありがとうございます。純正もそれほど高くないのでそちらにします。

510 :774RR :2020/12/20(日) 20:59:38.10 ID:d5Yd+Rcm0.net
デイトナって今もヤマハ使いまわしのプーリーなの?

511 :774RR :2020/12/20(日) 21:02:32.04 ID:7TWPhM5d0.net
>>510
それカメファクだろ

512 :774RR :2020/12/21(月) 00:18:12.64 ID:Eeu7fnAD0.net
この時期オイル何使ってますか??
スーパーファインが切れたので
2スーパーに入れ替えたけど、振動が増えたような…
AF27乗りです。

513 :774RR :2020/12/21(月) 00:38:13.69 ID:o+eeNCgp0.net
エア猿にGR2

514 :774RR :2020/12/21(月) 07:28:47.91 ID:Yxq626u7F.net
>>511
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B001D4NWA2
こんな風にデイトナもヤマハ用を使いまわした設計のがある

https://www. あまぞん.co.jp/dp/B001D4GG3W
そうじゃないやつもある

515 :774RR :2020/12/21(月) 08:43:54.10 ID:N6Rb4t6Ma.net
エア猿とかキッシヨ
造語症の老害は消えてね

516 :774RR :2020/12/21(月) 09:23:35.10 ID:lWi1vXKP0.net
オイルはAZのFD

517 :774RR :2020/12/21(月) 09:53:33.00 ID:w1vtWC/a0.net
うちはヤマハの青缶(オートルーブ)
これでポンプノーマルでAF28の72t+チャンバーで数年問題なし

518 :774RR :2020/12/21(月) 11:57:14.87 ID:ON579MkEd.net
GR2は水冷大排気量が前提なので
空冷マシンで使うもんじゃないですよ

519 :774RR :2020/12/21(月) 12:08:29.99 ID:KHdfc4zs0.net
2ct入れてる。赤缶から変更した。

520 :774RR :2020/12/21(月) 19:04:22.29 ID:IB04ekik0.net
カストロール入れてる

521 :774RR :2020/12/21(月) 23:09:25.42 ID:kJ9QgCpop.net
昔から2ストオイルはヤマハが評判良いよね。自分はGR2入れる予定。

522 :774RR :2020/12/22(火) 01:42:30.33 ID:4EFH1zzW0.net
WAKO'S 2CT入れてる

523 :774RR :2020/12/22(火) 02:34:05.82 ID:aG0Pa66s0.net
前はカストロールのパワーワンレーシング使ってたけど、今はワコーズ2CT

524 :774RR :2020/12/22(火) 11:08:44.19 ID:/JUqk+5Kp.net
皆さんスクータークロスとかゲンチャレとかのスクーターでオフロードを走る草レース知ってますか?私はそれに参加したくて今回スーパーディオを買いました。タイヤもirc gp110履きました。

525 :774RR :2020/12/25(金) 10:07:07.24 ID:TPi6U+Lh0.net
いよいよ明日、デイトナプーリーが届くから装置が楽しみすぎる

526 :774RR :2020/12/25(金) 11:16:28.41 ID:TddemGAOp.net
スーパーディオの純正リヤショックが抜けているので社外リヤショックを買おうと思ってますがオススメありますか?ちなみに体重85キロあります…コスパがイイ奴がいいです。今検討してるのは@クリッピングポイント260ミリAYSS270ミリBバイクパーツセンター純正タイプです

527 :774RR :2020/12/25(金) 11:59:30.90 ID:hfkyNfDB0.net
YSSアマゾンで買ったよ
4年使ってますけど特にデメリットは感じてません

純正からの交換だからへたり→新品ってのもあるでしょうど
ボヨンボヨンしたのが無くなっておおむね満足

528 :774RR :2020/12/25(金) 12:01:11.81 ID:ctwhqZazd.net
>>525
>>514のどっちのやつ?

>>526
その中ならYSSかなぁ
クリッピングポイントは意外と柔らかめだった気がする
パーツセンターのはゴミだから体重問わず買うもんじゃない

529 :774RR :2020/12/25(金) 18:57:37.22 ID:kaACAWRk0.net
俺もYSS使ってる
抜けやすいと聞いたことがあるが
全然問題なく使ってる

530 :774RR :2020/12/25(金) 22:48:29.27 ID:eLw3Jhr40.net
これって同じ物?
https://i.imgur.com/lj6Zmfa.jpg

531 :774RR :2020/12/25(金) 23:08:22.64 ID:yUSIbJyt0.net
クリッピング良いよ。調整してないから1番柔らかい状態で純正なみかな?

532 :774RR :2020/12/26(土) 01:39:23.53 ID:q4Ev8RqS0.net
>>530 確か自由長が違うかった希ガス

533 :774RR :2020/12/26(土) 08:52:30.61 ID:3RGkM+nU0.net
526です。皆さんアドバイスありがとうございます(^^)昔ライブディオZXにクリッピングポイント入れてましたが少し硬い印象でした。当時は今より体重が20`痩せていたからかも(^^)y 今はYSSが人気ですね

534 :774RR :2020/12/26(土) 20:11:29.22 ID:3RGkM+nU0.net
本日スーパーディオにデイトナプーリー入れましたが評判より伸びないなぁと思ったらキャブとエアクリつなぐジョイントが切れてた…ライブディオの流用すると口径アップになるらしいが試した方いる?

535 :774RR :2020/12/26(土) 20:15:09.84 ID:l90Ted4C0.net
>>534
やったけどプラシーボすら感じられないよ

536 :774RR :2020/12/26(土) 21:22:25.21 ID:3RGkM+nU0.net
YSSリヤショックとマツシマハロゲンバルブ注文した!調子に乗って2りんかんでジェットヘルメットまで買っちゃたよ

537 :774RR :2020/12/28(月) 16:23:21.91 ID:Fx1UDksN0.net
ドラムブレーキ車乗りだけど、リアはYSSで安心なんだけど
フロントには中華フォーク(新品2500円)入れてるせいか
速度が出てくるといきなり折れたりしないか急に不安になってくる

538 :774RR :2020/12/28(月) 18:00:57.65 ID:d6yMmAbz0.net
>>537
いきなりは折れないが、1年で上下しなくなった。中古の純正手に入れてオーバーホールしてしのいだ。今は銀サスdisk

539 :774RR :2020/12/28(月) 18:02:20.66 ID:d6yMmAbz0.net
>>538
原因調べようとしたが、オーバーホール出来ないみたいで、捨てたよ

540 :774RR :2020/12/28(月) 20:10:10.93 ID:2bjPmI1zp.net
af27の純正フォークが結構硬いのは普通?
グリスの指定量ってあるんですか?

541 :774RR :2020/12/28(月) 20:11:53.51 ID:qT/gKhFQ0.net
>>539
中華金サスは中身の部品に共通部品ないよな。

542 :774RR :2020/12/29(火) 00:24:55.24 ID:KQBVqZFH0.net
>>539
中華ドラム用フォークだけど分解できましたよ。
新品でも動きがシブめだと中が錆びてる情報があったのでいきなりバラしました。
確かに多少バネにサビがありました。サビ適当に落としてグリス塗ったくってヨシとしました。
ダストシールは新品でも品質がクソだったので純正新品に交換しました。
>>540
オイルダンパーじゃないからインナー周りにグリス塗るだけ。

543 :774RR :2020/12/29(火) 00:33:46.49 ID:ewqUSSUC0.net
542さんありがとうございます。一度バラしてみます。

544 :774RR :2020/12/29(火) 10:36:42.14 ID:qw7PSyJs0.net
https://i.imgur.com/WvzfOuf.jpg
https://i.imgur.com/hckLayn.jpg
https://i.imgur.com/CDiln2B.jpg
すいません。
ノーマルエンジンでデイトナのターボフィルターつけてます。プラグはBR8HSAつけました。
これは適正ですか??

545 :774RR :2020/12/29(火) 10:37:11.69 ID:qw7PSyJs0.net
ちなみにスーパーDIO AF27です。

546 :774RR :2020/12/29(火) 10:46:57.14 ID:pn5YX1x10.net
ちょっと白目だね
MJの番数はいくつあげたの?

547 :774RR :2020/12/29(火) 10:50:57.22 ID:qw7PSyJs0.net
MJはいじって無いです。

548 :774RR :2020/12/29(火) 10:51:56.93 ID:pn5YX1x10.net
なんでだよw

549 :774RR :2020/12/29(火) 11:16:14.86 ID:qTlfjjwn0.net
7番に戻してMJあげろ

550 :774RR :2020/12/29(火) 14:27:32.13 ID:jHdv1ON8M.net
やっちまった!
BR6HSAに替えました。
エンジン焼き付きました( ; ; )

551 :774RR :2020/12/29(火) 15:19:25.67 ID:r/Fx1as8a.net
お前はどの人だ?
フィルターの人か?

ってかなぜ6番プラグ?

552 :774RR :2020/12/29(火) 20:39:34.69 ID:KQBVqZFH0.net
>>544
全体的に安定してる燃焼状態では?
プラグの縁、ネジのところが真っ黒なのは低回転域で濃いめ。
ガイシは乾いてるし灰色だからまあそんなもんでしょ。
電極はどちらもおk。

空冷2スト、オイル混じりのガス燃焼状況なわけだから
アクセルオフ〜アイドル〜ちょい開け領域のネジの縁のとこは
クーリングを兼ねてるしカーボン付いてるくらいでいいと思う。

でもそのプラグは2ストだし交換時期。ガイシも欠けとる。

553 :774RR :2020/12/29(火) 20:54:51.76 ID:pUjxxrzoM.net
544です。
プラグ替えたものです。
br6hsaに替えたら壊れました。
坂道走ろうとしたら、急にエンスト。
再度エンジンかけるとゴロゴロなってました。
焼き付いたら、もう終わりですか?( ; ; )

554 :774RR :2020/12/29(火) 21:09:15.37 ID:Urxw/Dme0.net
開けてみない事にはなぁ

オイル切れの抱き付きなら軽いけど
デトネーションなら重症かも

まぁどっちみちシリンダーピストン交換で治せるけどね

555 :774RR :2020/12/29(火) 22:00:13.87 ID:KQBVqZFH0.net
>>553
純正標準プラグでしょ?ブローとは関係ないと思う。
新品プラグ不良なら点火力不足で燃料燃やしきれず濃い状態で
吹けないストールするみたいな症状が出るだろうし。
ターボフィルターはAF27ならMJ番手アップもいらんかったはず。

ブローの原因は他にあるかなあ。ゴロゴロ音もどこからの音かわからんし。
まさかの駆動系やベアリングとかの重症じゃなければ
おいらも>>554に一票。まあ年の瀬にあれだな。合掌?

556 :774RR :2020/12/30(水) 09:06:11.70 ID:+BcQsAKNa.net
家が近所なら純正中古シリンダーやピストンあげてもいいけどなw

557 :774RR :2020/12/30(水) 11:04:47.31 ID:4XfSHPr5F.net
>>553
ゴロゴロになったなら終わってるかもね。軽いのはエンジン冷えれば再起動しても前と変わらない

558 :774RR :2020/12/30(水) 15:21:13.13 ID:XRgd1rKSa.net
AF35 ZX.デイトナボア.VM18.純正ステン巻きマフラー.純正エアクリの仕様でパワーバンドは7000rpmあたりから。
ほぼ常時全開のストップアンドゴーみたいな走り方なんだけど、リッター13しか走らない。こんなもんかな?

559 :774RR :2020/12/30(水) 15:33:18.49 ID:uQm3PrNG0.net
そんな走り方ならそんなもんだろ
燃費良くしたいならハイギア入れてみたら?

560 :774RR :2020/12/30(水) 15:47:32.17 ID:hzN03NB6F.net
キャブセットがうんこ
それに尽きる

561 :774RR :2020/12/31(木) 00:07:04.72 ID:k0WgoobUp.net
キャブとエアクリーナーボックスつなぐジョイントが切れていて純正注文しているけど年内間に合わず、何か代用出来る物ないですか?

562 :774RR :2020/12/31(木) 00:35:29.39 ID:+VEFz+FMr.net
ダイソーの融着テープオススメ
耐油だからオイル漏れにも使える

563 :774RR :2020/12/31(木) 02:00:50.24 ID:DRgECDor0.net
ちなみに
純正エアクリ無加工ならVM18なんて持ち腐れだし
デイトナの71ccなんて数字だけでなんの役にも立たない欠陥品
パーツチョイスがうんこ
それでもまともに燃調だせば20切ることはまずない

564 :774RR :2020/12/31(木) 07:26:43.84 ID:jgPeVhb10.net
>>561
裂けてるのなら耐衝撃タイプの瞬間接着剤で応急処置でいいでしょ
キャブ〜エアクリ間の2次エアが仮にあっても知れてるし
まぁ応急処置なんで近所のコンビニ程度の外出で

565 :774RR :2020/12/31(木) 12:18:38.82 ID:JMbBBKqY0.net
どうでもいいけど2次エアって基本キャブ以降〜エンジンまでの流路のどこかで
エアを吸い込む症状のことじゃないの?

エアクリのジョイントはバリバリの大穴でないのなら
直キャブみたいにエアクリボックスより多い吸い込みは発生しないから
とりあえずの補修なら俺も瞬間接着剤やボンドで十分だと思う。

これが車だったらエアクリ〜インマニ間にエアフロセンサーが付いてたりするから
エアフロで吸入量測定された後に別口からも吸われたら
ECUに送られた燃料補正データとの差が出てエンジン不調になることもあるから、
これは2次エア吸ってることになるけど。

566 :774RR :2020/12/31(木) 17:52:57.18 ID:DRgECDor0.net
まぁざっくり「本来とは異なる隙間から空気を吸いこんでしまう事」
を2次エアと呼んでるよね
リードバルブから先は圧縮漏れ、排気ポート以降は排気漏れ

567 :774RR :2020/12/31(木) 20:36:16.94 ID:YNceylKH0.net
はー

568 :774RR :2021/01/01(金) 00:29:26.42 ID:/AG52qmL0.net
そういやヤマハ系のインマニは樹脂かゴム製でしたっけ?
あっちはキャブ以降なので経年で裂けちゃうとまずいですよね。

569 :774RR :2021/01/01(金) 07:50:10.82 ID:tEGtq6N1r.net
膝掛けとエンジンの排熱を利用したこたつ的なものが作れないか考えてる

570 :774RR :2021/01/01(金) 08:01:08.26 ID:+Gd3Y7dS0.net
ランナーか何か忘れたけどそんな機能とオプションひざ掛けあったよな

571 :774RR :2021/01/01(金) 13:59:18.24 ID:AkBFJg1Ta.net
>>568
あのゴムは裂けそうにない…
はじめからカチカチなのにそれ以上カチカチにならない

572 :774RR :2021/01/01(金) 16:36:29.69 ID:/AG52qmL0.net
あけおめ。
>>571
あれやっぱゴム製なのか。経年劣化でヒビが入るパターンかな。

ところで自分のAF27ボアアップの駆動系の様子が少し変。
こないだ乗った時はライブディオみたいに出足がウー・ワーンという
つながりで問題なかったのに、昨日少し乗ったらおかしくなってた。

2100回転くらいをアイドリング値にしてるんだけど、
もうこの辺から繋がり始めて動き出しそうです。
現在純正プーリー8.5g x6、純正クラッチ+デイトナ白クラッチスプリング。
ベルトはホンダ純正。このセットでこれはおかしい。

以前も他の組み合わせで何度かこういう症状が出ていて
この時はまだ新同のKN補修クラッチに交換したり
クラッチ周り分解、予備のトルクカムに交換したり
グリスアップとか色々やってもダメで、
クラッチスプリングをキタコの強化品入れても治らなかった。
まるで車のATのクリープ現象みたい。

こういう時は純正戻し。+デイトナ白SPで気持ち高回転ミート。
そしたらあっさり直ったからそのままにしていました。
なのに今回のはおかしい。この原因一体なんだろう?

もう思いつくことはクラッチシューが閉じる時に
変形した丸ゴムが引っかかって閉じきれない?くらいしかないけど、
純正より小さいの入れても改善しなかったからお手上げです。
バラして組む度にシューを紙ヤスリで軽く撫で撫でしてますが
そのせいで食いつきが良すぎてるのかな?もう分からん・・・

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