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【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
- 1 :774RR :2020/06/10(水) 22:44:46.46 ID:Hn9PHYNAH.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 481 :477 :2020/12/14(月) 00:24:13.05 ID:Me2TVMDT0.net
- >>480
ノマフならヘッド1枚、ベース2枚。
チャンバーならヘッド2枚、ベース1枚が取説のセッティングなのですが、ずいぶんべっとりしてそうですね。
混合仕様かな?それなら濃すぎるのかもしれません。
ノマフでヘッド1枚、ベース2枚ならパワーバンドが7000位からだと思うのですがパワーバンドに入ってないか、マフラーが詰まっているのかもしれませんね。苛性ソーダを薬局で買って洗浄するといいかもです。
- 482 :774RR :2020/12/14(月) 00:26:10.37 ID:o2P0se+/a.net
- 圧縮上げると焼き付きやすくなるから
ボアアップ車はむやみにしない方がいいよ
- 483 :774RR :2020/12/14(月) 01:33:41.76 ID:9um5xK+m0.net
- えらく綺麗なピストンっすね。まだ組んだ直後みたい。
- 484 :774RR :2020/12/14(月) 02:39:27.93 ID:gJV41Elg0.net
- カーボン全く付かないなんて4stみたいやな。
- 485 :774RR :2020/12/14(月) 02:40:36.15 ID:gJV41Elg0.net
- >>480
ウエットはガソリン?オイル?
- 486 :774RR :2020/12/14(月) 07:08:05.18 ID:oB3mV7gcd.net
- >>481
この人コルサ着けてるから・・・
- 487 :774RR :2020/12/14(月) 09:33:56.58 ID:6R9O2rOp0.net
- 455です。
こんな感じで鈴虫が鳴いたみたいに鳴ります。
助けてください(;ω;)
https://imgur.com/a/Yb6HUKO
- 488 :774RR :2020/12/14(月) 10:11:27.57 ID:cqdJNnlY0.net
- ほんまや!鈴虫やん!
疑ってすまなかった
鈴虫
- 489 :774RR :2020/12/14(月) 10:24:36.38 ID:cqdJNnlY0.net
- エンジン熱くなる前になってる時にこのあたり軍手付けた手で握ってみて
https://i.imgur.com/f62eRB2.jpg
- 490 :774RR :2020/12/14(月) 11:19:12.79 ID:gJV41Elg0.net
- >>489
昔のやつはネジが緩んでた事ある、今のは図と違うが、マフラーに遮熱板取り付ける場所の溶接がヒビ入ってて、ぶった切ったよ。遮熱板なしで10000kmは走ってるが問題ない
- 491 :464 :2020/12/14(月) 21:44:43.19 ID:33Ji7mXx0.net
- >>485
すいません
ちゃんと確認せずに閉めてしまったのでわかりません…
が、結構マフラーの先端も結構湿ってるのでたぶんオイルだと思います
>>483
ちょっと走ってはいじっててまだ全然走ってないもんで
>>482
ガスケットの違いで大きく変わるなら…
と思って試しましたがそこまで違いは出なかったので最終的には圧縮少なめを目指すことにします
- 492 :774RR :2020/12/15(火) 03:59:53.84 ID:gDmkMjBL0.net
- 規制後キャブはエアスクリューをいじれない仕様でしょ?
97年SRのエンジンならキャブはZXと共通のAPBC0AAという型番の、
規制前中期でエアスクリュー調整できて径も一番デカいのがついてる。
型番はインマニと繋がる側の上面に薄く掘られていた希ガス。
あともし規制後キャブならエアスクリューの辺りからゴムホース出てて
エアクリのセンサーっぽいのに繋がってる。
ところでエアクリの吸気口増設は? 純正1穴じゃ全然吹けなそう。
せめて2穴できれば3穴。
- 493 :774RR :2020/12/15(火) 07:10:43.21 ID:/JclZetfd.net
- まともな回転数で走れてないのに腰上やマフラーの先端なんて見ても無駄だと思います
- 494 :774RR :2020/12/15(火) 22:31:32.24 ID:JeCgxAO30.net
- 実際ちゃんとセッティング出すならタコメーターは必須よな。
- 495 :464 :2020/12/16(水) 20:00:05.46 ID:5QruzG0D0.net
- >>492
情報ありがとうございます そのキャブでした
もし何をしてもセッティングが出ないということがあるとしたら規制後キャブに交換されているというところかなと思ってたので
自分の腕が原因ということがはっきりしました
エアクリボックスは現状ゴムのダクトだけ外すことで吸気口を多少確保しただけの状態です
https://i.imgur.com/dYWd1n1.jpg
- 496 :464 :2020/12/16(水) 20:04:19.41 ID:5QruzG0D0.net
- >>493
たしかに。。。
>>494
Amazonの安いやつ付けてますが素人目でも駆動系の状態とかがわかって重要性を感じますね
- 497 :774RR :2020/12/16(水) 20:56:22.69 ID:6RfsRW1WF.net
- >>495
キャブ回り清掃したら?汚すぎ
- 498 :774RR :2020/12/17(木) 00:58:39.62 ID:58hU4fx10.net
- >>495
ツバ管で、吸気増やすといいと思う。安いし、最悪ゴム栓とかで蓋できるよ。
- 499 :774RR :2020/12/20(日) 00:36:39.64 ID:PR1vKjO20.net
- スーパーディオ、ノーマル買いました。加速と最高速のバランスが良いのはどのメーカーのプーリーがお勧めですか?
- 500 :774RR :2020/12/20(日) 01:03:43.76 ID:T78sEY1z0.net
- デイトナ
- 501 :774RR :2020/12/20(日) 07:53:14.79 ID:PR1vKjO20.net
- やっぱりデイトナですかね。複数のプーリー試した事ある人、インプレキボンヌ
- 502 :774RR :2020/12/20(日) 08:08:20.96 ID:3vUXgUhc0.net
- カメファク → キタコ
最高速5キロ以上ダウン、加速もカメファクの方がよかったかな?僅差
- 503 :774RR :2020/12/20(日) 08:34:27.98 ID:dko0DC+bM.net
- >>499
キタコ、マイルドに加速するよ。35ZXハイギアと相性いい。
- 504 :774RR :2020/12/20(日) 12:22:33.40 ID:zfIqtM+Kp.net
- 皆さんインプレうれしす(^^)10年振りのスクーター楽しすぎ。前は規制後ライブディオZXにデイトナ赤CDiキタコプーリーとリアライズユーロチャンバー入れてたけどいまいち早くなかった。その前に乗っていたジョグZのポッシュCD Iとデイトナプーリーの方が早く感じた
- 505 :464 :2020/12/20(日) 16:07:54.13 ID:9DSRLAzz0.net
- >>497
この時期は乗れないし掃除に充ててもいいかもしれませんね
>>498
ありがとうございます 試してみます
- 506 :774RR :2020/12/20(日) 18:02:14.95 ID:Zh4pDlef0.net
- オイルタンクからポンプまでのホースって純正と普通の耐油ホースどちら使います?
- 507 :774RR :2020/12/20(日) 18:20:58.67 ID:2b7N/25A0.net
- オイルホースはどちらでも良いと思いますがオイルタンク部分は太くてキャブ側は細いから純正買うのが楽かと。汎用ホースだと異径アダプターと2種類のサイズのホースが必要。ちなデイトナのランププレート無しのプーリー買った
- 508 :774RR :2020/12/20(日) 18:58:40.18 ID:NOLY+eUna.net
- デイトナクオリティーは純正をこえる
- 509 :774RR :2020/12/20(日) 20:27:07.05 ID:Zh4pDlef0.net
- ありがとうございます。純正もそれほど高くないのでそちらにします。
- 510 :774RR :2020/12/20(日) 20:59:38.10 ID:d5Yd+Rcm0.net
- デイトナって今もヤマハ使いまわしのプーリーなの?
- 511 :774RR :2020/12/20(日) 21:02:32.04 ID:7TWPhM5d0.net
- >>510
それカメファクだろ
- 512 :774RR :2020/12/21(月) 00:18:12.64 ID:Eeu7fnAD0.net
- この時期オイル何使ってますか??
スーパーファインが切れたので
2スーパーに入れ替えたけど、振動が増えたような…
AF27乗りです。
- 513 :774RR :2020/12/21(月) 00:38:13.69 ID:o+eeNCgp0.net
- エア猿にGR2
- 514 :774RR :2020/12/21(月) 07:28:47.91 ID:Yxq626u7F.net
- >>511
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B001D4NWA2
こんな風にデイトナもヤマハ用を使いまわした設計のがある
https://www. あまぞん.co.jp/dp/B001D4GG3W
そうじゃないやつもある
- 515 :774RR :2020/12/21(月) 08:43:54.10 ID:N6Rb4t6Ma.net
- エア猿とかキッシヨ
造語症の老害は消えてね
- 516 :774RR :2020/12/21(月) 09:23:35.10 ID:lWi1vXKP0.net
- オイルはAZのFD
- 517 :774RR :2020/12/21(月) 09:53:33.00 ID:w1vtWC/a0.net
- うちはヤマハの青缶(オートルーブ)
これでポンプノーマルでAF28の72t+チャンバーで数年問題なし
- 518 :774RR :2020/12/21(月) 11:57:14.87 ID:ON579MkEd.net
- GR2は水冷大排気量が前提なので
空冷マシンで使うもんじゃないですよ
- 519 :774RR :2020/12/21(月) 12:08:29.99 ID:KHdfc4zs0.net
- 2ct入れてる。赤缶から変更した。
- 520 :774RR :2020/12/21(月) 19:04:22.29 ID:IB04ekik0.net
- カストロール入れてる
- 521 :774RR :2020/12/21(月) 23:09:25.42 ID:kJ9QgCpop.net
- 昔から2ストオイルはヤマハが評判良いよね。自分はGR2入れる予定。
- 522 :774RR :2020/12/22(火) 01:42:30.33 ID:4EFH1zzW0.net
- WAKO'S 2CT入れてる
- 523 :774RR :2020/12/22(火) 02:34:05.82 ID:aG0Pa66s0.net
- 前はカストロールのパワーワンレーシング使ってたけど、今はワコーズ2CT
- 524 :774RR :2020/12/22(火) 11:08:44.19 ID:/JUqk+5Kp.net
- 皆さんスクータークロスとかゲンチャレとかのスクーターでオフロードを走る草レース知ってますか?私はそれに参加したくて今回スーパーディオを買いました。タイヤもirc gp110履きました。
- 525 :774RR :2020/12/25(金) 10:07:07.24 ID:TPi6U+Lh0.net
- いよいよ明日、デイトナプーリーが届くから装置が楽しみすぎる
- 526 :774RR :2020/12/25(金) 11:16:28.41 ID:TddemGAOp.net
- スーパーディオの純正リヤショックが抜けているので社外リヤショックを買おうと思ってますがオススメありますか?ちなみに体重85キロあります…コスパがイイ奴がいいです。今検討してるのは@クリッピングポイント260ミリAYSS270ミリBバイクパーツセンター純正タイプです
- 527 :774RR :2020/12/25(金) 11:59:30.90 ID:hfkyNfDB0.net
- YSSアマゾンで買ったよ
4年使ってますけど特にデメリットは感じてません
純正からの交換だからへたり→新品ってのもあるでしょうど
ボヨンボヨンしたのが無くなっておおむね満足
- 528 :774RR :2020/12/25(金) 12:01:11.81 ID:ctwhqZazd.net
- >>525
>>514のどっちのやつ?
>>526
その中ならYSSかなぁ
クリッピングポイントは意外と柔らかめだった気がする
パーツセンターのはゴミだから体重問わず買うもんじゃない
- 529 :774RR :2020/12/25(金) 18:57:37.22 ID:kaACAWRk0.net
- 俺もYSS使ってる
抜けやすいと聞いたことがあるが
全然問題なく使ってる
- 530 :774RR :2020/12/25(金) 22:48:29.27 ID:eLw3Jhr40.net
- これって同じ物?
https://i.imgur.com/lj6Zmfa.jpg
- 531 :774RR :2020/12/25(金) 23:08:22.64 ID:yUSIbJyt0.net
- クリッピング良いよ。調整してないから1番柔らかい状態で純正なみかな?
- 532 :774RR :2020/12/26(土) 01:39:23.53 ID:q4Ev8RqS0.net
- >>530 確か自由長が違うかった希ガス
- 533 :774RR :2020/12/26(土) 08:52:30.61 ID:3RGkM+nU0.net
- 526です。皆さんアドバイスありがとうございます(^^)昔ライブディオZXにクリッピングポイント入れてましたが少し硬い印象でした。当時は今より体重が20`痩せていたからかも(^^)y 今はYSSが人気ですね
- 534 :774RR :2020/12/26(土) 20:11:29.22 ID:3RGkM+nU0.net
- 本日スーパーディオにデイトナプーリー入れましたが評判より伸びないなぁと思ったらキャブとエアクリつなぐジョイントが切れてた…ライブディオの流用すると口径アップになるらしいが試した方いる?
- 535 :774RR :2020/12/26(土) 20:15:09.84 ID:l90Ted4C0.net
- >>534
やったけどプラシーボすら感じられないよ
- 536 :774RR :2020/12/26(土) 21:22:25.21 ID:3RGkM+nU0.net
- YSSリヤショックとマツシマハロゲンバルブ注文した!調子に乗って2りんかんでジェットヘルメットまで買っちゃたよ
- 537 :774RR :2020/12/28(月) 16:23:21.91 ID:Fx1UDksN0.net
- ドラムブレーキ車乗りだけど、リアはYSSで安心なんだけど
フロントには中華フォーク(新品2500円)入れてるせいか
速度が出てくるといきなり折れたりしないか急に不安になってくる
- 538 :774RR :2020/12/28(月) 18:00:57.65 ID:d6yMmAbz0.net
- >>537
いきなりは折れないが、1年で上下しなくなった。中古の純正手に入れてオーバーホールしてしのいだ。今は銀サスdisk
- 539 :774RR :2020/12/28(月) 18:02:20.66 ID:d6yMmAbz0.net
- >>538
原因調べようとしたが、オーバーホール出来ないみたいで、捨てたよ
- 540 :774RR :2020/12/28(月) 20:10:10.93 ID:2bjPmI1zp.net
- af27の純正フォークが結構硬いのは普通?
グリスの指定量ってあるんですか?
- 541 :774RR :2020/12/28(月) 20:11:53.51 ID:qT/gKhFQ0.net
- >>539
中華金サスは中身の部品に共通部品ないよな。
- 542 :774RR :2020/12/29(火) 00:24:55.24 ID:KQBVqZFH0.net
- >>539
中華ドラム用フォークだけど分解できましたよ。
新品でも動きがシブめだと中が錆びてる情報があったのでいきなりバラしました。
確かに多少バネにサビがありました。サビ適当に落としてグリス塗ったくってヨシとしました。
ダストシールは新品でも品質がクソだったので純正新品に交換しました。
>>540
オイルダンパーじゃないからインナー周りにグリス塗るだけ。
- 543 :774RR :2020/12/29(火) 00:33:46.49 ID:ewqUSSUC0.net
- 542さんありがとうございます。一度バラしてみます。
- 544 :774RR :2020/12/29(火) 10:36:42.14 ID:qw7PSyJs0.net
- https://i.imgur.com/WvzfOuf.jpg
https://i.imgur.com/hckLayn.jpg
https://i.imgur.com/CDiln2B.jpg
すいません。
ノーマルエンジンでデイトナのターボフィルターつけてます。プラグはBR8HSAつけました。
これは適正ですか??
- 545 :774RR :2020/12/29(火) 10:37:11.69 ID:qw7PSyJs0.net
- ちなみにスーパーDIO AF27です。
- 546 :774RR :2020/12/29(火) 10:46:57.14 ID:pn5YX1x10.net
- ちょっと白目だね
MJの番数はいくつあげたの?
- 547 :774RR :2020/12/29(火) 10:50:57.22 ID:qw7PSyJs0.net
- MJはいじって無いです。
- 548 :774RR :2020/12/29(火) 10:51:56.93 ID:pn5YX1x10.net
- なんでだよw
- 549 :774RR :2020/12/29(火) 11:16:14.86 ID:qTlfjjwn0.net
- 7番に戻してMJあげろ
- 550 :774RR :2020/12/29(火) 14:27:32.13 ID:jHdv1ON8M.net
- やっちまった!
BR6HSAに替えました。
エンジン焼き付きました( ; ; )
- 551 :774RR :2020/12/29(火) 15:19:25.67 ID:r/Fx1as8a.net
- お前はどの人だ?
フィルターの人か?
ってかなぜ6番プラグ?
- 552 :774RR :2020/12/29(火) 20:39:34.69 ID:KQBVqZFH0.net
- >>544
全体的に安定してる燃焼状態では?
プラグの縁、ネジのところが真っ黒なのは低回転域で濃いめ。
ガイシは乾いてるし灰色だからまあそんなもんでしょ。
電極はどちらもおk。
空冷2スト、オイル混じりのガス燃焼状況なわけだから
アクセルオフ〜アイドル〜ちょい開け領域のネジの縁のとこは
クーリングを兼ねてるしカーボン付いてるくらいでいいと思う。
でもそのプラグは2ストだし交換時期。ガイシも欠けとる。
- 553 :774RR :2020/12/29(火) 20:54:51.76 ID:pUjxxrzoM.net
- 544です。
プラグ替えたものです。
br6hsaに替えたら壊れました。
坂道走ろうとしたら、急にエンスト。
再度エンジンかけるとゴロゴロなってました。
焼き付いたら、もう終わりですか?( ; ; )
- 554 :774RR :2020/12/29(火) 21:09:15.37 ID:Urxw/Dme0.net
- 開けてみない事にはなぁ
オイル切れの抱き付きなら軽いけど
デトネーションなら重症かも
まぁどっちみちシリンダーピストン交換で治せるけどね
- 555 :774RR :2020/12/29(火) 22:00:13.87 ID:KQBVqZFH0.net
- >>553
純正標準プラグでしょ?ブローとは関係ないと思う。
新品プラグ不良なら点火力不足で燃料燃やしきれず濃い状態で
吹けないストールするみたいな症状が出るだろうし。
ターボフィルターはAF27ならMJ番手アップもいらんかったはず。
ブローの原因は他にあるかなあ。ゴロゴロ音もどこからの音かわからんし。
まさかの駆動系やベアリングとかの重症じゃなければ
おいらも>>554に一票。まあ年の瀬にあれだな。合掌?
- 556 :774RR :2020/12/30(水) 09:06:11.70 ID:+BcQsAKNa.net
- 家が近所なら純正中古シリンダーやピストンあげてもいいけどなw
- 557 :774RR :2020/12/30(水) 11:04:47.31 ID:4XfSHPr5F.net
- >>553
ゴロゴロになったなら終わってるかもね。軽いのはエンジン冷えれば再起動しても前と変わらない
- 558 :774RR :2020/12/30(水) 15:21:13.13 ID:XRgd1rKSa.net
- AF35 ZX.デイトナボア.VM18.純正ステン巻きマフラー.純正エアクリの仕様でパワーバンドは7000rpmあたりから。
ほぼ常時全開のストップアンドゴーみたいな走り方なんだけど、リッター13しか走らない。こんなもんかな?
- 559 :774RR :2020/12/30(水) 15:33:18.49 ID:uQm3PrNG0.net
- そんな走り方ならそんなもんだろ
燃費良くしたいならハイギア入れてみたら?
- 560 :774RR :2020/12/30(水) 15:47:32.17 ID:hzN03NB6F.net
- キャブセットがうんこ
それに尽きる
- 561 :774RR :2020/12/31(木) 00:07:04.72 ID:k0WgoobUp.net
- キャブとエアクリーナーボックスつなぐジョイントが切れていて純正注文しているけど年内間に合わず、何か代用出来る物ないですか?
- 562 :774RR :2020/12/31(木) 00:35:29.39 ID:+VEFz+FMr.net
- ダイソーの融着テープオススメ
耐油だからオイル漏れにも使える
- 563 :774RR :2020/12/31(木) 02:00:50.24 ID:DRgECDor0.net
- ちなみに
純正エアクリ無加工ならVM18なんて持ち腐れだし
デイトナの71ccなんて数字だけでなんの役にも立たない欠陥品
パーツチョイスがうんこ
それでもまともに燃調だせば20切ることはまずない
- 564 :774RR :2020/12/31(木) 07:26:43.84 ID:jgPeVhb10.net
- >>561
裂けてるのなら耐衝撃タイプの瞬間接着剤で応急処置でいいでしょ
キャブ〜エアクリ間の2次エアが仮にあっても知れてるし
まぁ応急処置なんで近所のコンビニ程度の外出で
- 565 :774RR :2020/12/31(木) 12:18:38.82 ID:JMbBBKqY0.net
- どうでもいいけど2次エアって基本キャブ以降〜エンジンまでの流路のどこかで
エアを吸い込む症状のことじゃないの?
エアクリのジョイントはバリバリの大穴でないのなら
直キャブみたいにエアクリボックスより多い吸い込みは発生しないから
とりあえずの補修なら俺も瞬間接着剤やボンドで十分だと思う。
これが車だったらエアクリ〜インマニ間にエアフロセンサーが付いてたりするから
エアフロで吸入量測定された後に別口からも吸われたら
ECUに送られた燃料補正データとの差が出てエンジン不調になることもあるから、
これは2次エア吸ってることになるけど。
- 566 :774RR :2020/12/31(木) 17:52:57.18 ID:DRgECDor0.net
- まぁざっくり「本来とは異なる隙間から空気を吸いこんでしまう事」
を2次エアと呼んでるよね
リードバルブから先は圧縮漏れ、排気ポート以降は排気漏れ
- 567 :774RR :2020/12/31(木) 20:36:16.94 ID:YNceylKH0.net
- はー
- 568 :774RR :2021/01/01(金) 00:29:26.42 ID:/AG52qmL0.net
- そういやヤマハ系のインマニは樹脂かゴム製でしたっけ?
あっちはキャブ以降なので経年で裂けちゃうとまずいですよね。
- 569 :774RR :2021/01/01(金) 07:50:10.82 ID:tEGtq6N1r.net
- 膝掛けとエンジンの排熱を利用したこたつ的なものが作れないか考えてる
- 570 :774RR :2021/01/01(金) 08:01:08.26 ID:+Gd3Y7dS0.net
- ランナーか何か忘れたけどそんな機能とオプションひざ掛けあったよな
- 571 :774RR :2021/01/01(金) 13:59:18.24 ID:AkBFJg1Ta.net
- >>568
あのゴムは裂けそうにない…
はじめからカチカチなのにそれ以上カチカチにならない
- 572 :774RR :2021/01/01(金) 16:36:29.69 ID:/AG52qmL0.net
- あけおめ。
>>571
あれやっぱゴム製なのか。経年劣化でヒビが入るパターンかな。
ところで自分のAF27ボアアップの駆動系の様子が少し変。
こないだ乗った時はライブディオみたいに出足がウー・ワーンという
つながりで問題なかったのに、昨日少し乗ったらおかしくなってた。
2100回転くらいをアイドリング値にしてるんだけど、
もうこの辺から繋がり始めて動き出しそうです。
現在純正プーリー8.5g x6、純正クラッチ+デイトナ白クラッチスプリング。
ベルトはホンダ純正。このセットでこれはおかしい。
以前も他の組み合わせで何度かこういう症状が出ていて
この時はまだ新同のKN補修クラッチに交換したり
クラッチ周り分解、予備のトルクカムに交換したり
グリスアップとか色々やってもダメで、
クラッチスプリングをキタコの強化品入れても治らなかった。
まるで車のATのクリープ現象みたい。
こういう時は純正戻し。+デイトナ白SPで気持ち高回転ミート。
そしたらあっさり直ったからそのままにしていました。
なのに今回のはおかしい。この原因一体なんだろう?
もう思いつくことはクラッチシューが閉じる時に
変形した丸ゴムが引っかかって閉じきれない?くらいしかないけど、
純正より小さいの入れても改善しなかったからお手上げです。
バラして組む度にシューを紙ヤスリで軽く撫で撫でしてますが
そのせいで食いつきが良すぎてるのかな?もう分からん・・・
- 573 :774RR :2021/01/01(金) 17:27:15.51 ID:zKmrJoC30.net
- そもそもアイドリング高くない?
1800-2000辺りが標準値だと思うけど・・・
- 574 :774RR :2021/01/01(金) 23:19:51.83 ID:/AG52qmL0.net
- >>573
規定値でもエンストなどは起こしませんが
少し高めの方が安定して回っているのでこの辺にしてます。
アイドルを低くしても繋がり始めが低いので結局何も変わらないです。
- 575 :774RR :2021/01/01(金) 23:36:49.61 ID:y5QlOlc8a.net
- ボアアップしたらトルク上がるからウェイトローラー若干軽くしないと
変速が早まってクラッチが繋がってるのかも
- 576 :774RR :2021/01/02(土) 00:59:10.91 ID:SKQauXG40.net
- >>575
そこ、8.25gでも試したけど繋がり始めは変化なかったです。
もっと軽いので試してみます。
前回調子が戻った理由も不明なままなので今回は原因究明したい。
あ、もしかしてセンタースプリングガイドかな?
スプリングは小豆色の純正ですが、そういえばガイドと
キシキシ擦れあうのが少し気になってた。ガイド外してみるかな。
- 577 :774RR :2021/01/03(日) 06:31:49.97 ID:QjjJMUM60.net
- >>574
アイドル状態の話なのかスロットル開けてからクラッチミート時の話なのかよくわからんな
アイドリング高くしてりゃそら繋がりも早いし半クラが無くて繋がるのも早いだろとしか思わん
どっちかと言うと駆動系より燃調のバランスおかしな事になってそうな気がするけどなぁ
- 578 :774RR :2021/01/03(日) 14:43:17.21 ID:wyX85nx30.net
- >>577
アイドルはタコ付けてから2100回転に設定してます。
平均2060〜2100の間で落ち着くようにしてます。
規定値は1900回転だったと思うのでそんな大差ないかと・・・
でもさっきただバラして組んでをやり直して試走したらまた正常に戻ってた・・・
停止したままじわぁっと開けて2480キープでも動き出す気配はなく
クラッチは切れていました。細かい調整しづらいのでざっと試しただけでしたが。
- 579 :774RR :2021/01/03(日) 17:23:09.71 ID:wyX85nx30.net
- WRセッティングについて教えて下しあ・・・AF27です。
ボアアップ+ハイギア、純正プーリーと純正設定8.5gで80km出てます。
純正プーリーのベルトの位置はマジック印で縁から5mmほど残ってます。
そしてあちこち削った純正加工プーリーと8.5gでも最高速は80km。
ベルト位置はほぼプーリーの縁まで来てます。マジック印1mm残くらい。
普通だったらこの分だけ最終変速比が変化して最高速は伸びそうですが
純正プーリーとほとんど変わりません。変速回転数も同じくらいです。
この加工プーリーを使ってベルトがせり上がった分を有効にするには
WRはどうセッティングすればいいのでしょうか?
- 580 :774RR :2021/01/03(日) 18:31:56.58 ID:AgxnhfDqF.net
- タコメーターを着けてそれぞれの最高速の時、回転数がどうなってるかを比べてみよう!
- 581 :774RR :2021/01/03(日) 18:37:03.81 ID:AgxnhfDqF.net
- 予想としては純正プーリーだと最高速時点で9000回転ぐらいまで回ってて
加工プーリーだと8000ぐらいしか回ってない
ホンダ車は変速後半に回転数をガクっと落とされるから
ハイギア組んでたり腰上が変なのだとパワー負けしてしまう
ある程度自分でセッティングが出来るのなら
社外のトルクカムに替えるのが1番かな
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