2ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】

1 :774RR :2020/06/10(水) 22:44:46.46 ID:Hn9PHYNAH.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように!
───────────────────────────────────────
                        .,'⌒ヽ
               /^l       〈 _ノ
               (_ r'      /´
                `ヾvー'''ー-、r't,
                ,ノ'^'---ァ_=ハ--、
               (_,,,-''" ,=ァつ⌒´
                 .,ュニ二/
               /   / )           __,,,, --=ラ-ァ─-、
              /_,, -''"  /     /`'''''""´::::::::::::::::::::::ノ `'''フ/
            /''´/   ,ム     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/   く/
           /./    /::ワ     `}__r、_:::::::::::::::::::/     /
         / /,, ''   /::::::/      ヽ ::\`ー-''"      ./、
        /   ''"    (::_::-:i       ヽ ::: \        / _\
       / /  _   ヽ、:::i       /`_         ,伴/::`oヽ
       `,ーニ´ー" /\  ヽ::::l     _,,/´o.`j_,,, -‐''ノ ./jK'::::::::::::::::::ト,
      /:::::::::_:::::/ /ヽ\ \i_,,.. -'"/ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-=ニ-二下Y":i
     /::::::::::,イ l`/ /、:::ヽ ヽ  `丶、_`´,,,-‐'''"   /((:::::::{0}:〉X ll i:::i
     {:::::::::/ l/ソ /-ヾ,::::}  l   。    _,,,,, ‐''::::ノ孑ニ==/ト-ノノ:::/
     .i:::::::::ll ノミ,oll シi }::::jー、ノ __z二 ---─‐''"`ーニくー"`ー'''''''":/
     i:::::::::ヾ',/ ̄,lレノ:::::ノ   ̄                `'''ー--'''"
     ヽ:::::::::`==" ":::::/
       丶、__;;;;-'
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

515 :774RR :2020/12/21(月) 08:43:54.10 ID:N6Rb4t6Ma.net
エア猿とかキッシヨ
造語症の老害は消えてね

516 :774RR :2020/12/21(月) 09:23:35.10 ID:lWi1vXKP0.net
オイルはAZのFD

517 :774RR :2020/12/21(月) 09:53:33.00 ID:w1vtWC/a0.net
うちはヤマハの青缶(オートルーブ)
これでポンプノーマルでAF28の72t+チャンバーで数年問題なし

518 :774RR :2020/12/21(月) 11:57:14.87 ID:ON579MkEd.net
GR2は水冷大排気量が前提なので
空冷マシンで使うもんじゃないですよ

519 :774RR :2020/12/21(月) 12:08:29.99 ID:KHdfc4zs0.net
2ct入れてる。赤缶から変更した。

520 :774RR :2020/12/21(月) 19:04:22.29 ID:IB04ekik0.net
カストロール入れてる

521 :774RR :2020/12/21(月) 23:09:25.42 ID:kJ9QgCpop.net
昔から2ストオイルはヤマハが評判良いよね。自分はGR2入れる予定。

522 :774RR :2020/12/22(火) 01:42:30.33 ID:4EFH1zzW0.net
WAKO'S 2CT入れてる

523 :774RR :2020/12/22(火) 02:34:05.82 ID:aG0Pa66s0.net
前はカストロールのパワーワンレーシング使ってたけど、今はワコーズ2CT

524 :774RR :2020/12/22(火) 11:08:44.19 ID:/JUqk+5Kp.net
皆さんスクータークロスとかゲンチャレとかのスクーターでオフロードを走る草レース知ってますか?私はそれに参加したくて今回スーパーディオを買いました。タイヤもirc gp110履きました。

525 :774RR :2020/12/25(金) 10:07:07.24 ID:TPi6U+Lh0.net
いよいよ明日、デイトナプーリーが届くから装置が楽しみすぎる

526 :774RR :2020/12/25(金) 11:16:28.41 ID:TddemGAOp.net
スーパーディオの純正リヤショックが抜けているので社外リヤショックを買おうと思ってますがオススメありますか?ちなみに体重85キロあります…コスパがイイ奴がいいです。今検討してるのは@クリッピングポイント260ミリAYSS270ミリBバイクパーツセンター純正タイプです

527 :774RR :2020/12/25(金) 11:59:30.90 ID:hfkyNfDB0.net
YSSアマゾンで買ったよ
4年使ってますけど特にデメリットは感じてません

純正からの交換だからへたり→新品ってのもあるでしょうど
ボヨンボヨンしたのが無くなっておおむね満足

528 :774RR :2020/12/25(金) 12:01:11.81 ID:ctwhqZazd.net
>>525
>>514のどっちのやつ?

>>526
その中ならYSSかなぁ
クリッピングポイントは意外と柔らかめだった気がする
パーツセンターのはゴミだから体重問わず買うもんじゃない

529 :774RR :2020/12/25(金) 18:57:37.22 ID:kaACAWRk0.net
俺もYSS使ってる
抜けやすいと聞いたことがあるが
全然問題なく使ってる

530 :774RR :2020/12/25(金) 22:48:29.27 ID:eLw3Jhr40.net
これって同じ物?
https://i.imgur.com/lj6Zmfa.jpg

531 :774RR :2020/12/25(金) 23:08:22.64 ID:yUSIbJyt0.net
クリッピング良いよ。調整してないから1番柔らかい状態で純正なみかな?

532 :774RR :2020/12/26(土) 01:39:23.53 ID:q4Ev8RqS0.net
>>530 確か自由長が違うかった希ガス

533 :774RR :2020/12/26(土) 08:52:30.61 ID:3RGkM+nU0.net
526です。皆さんアドバイスありがとうございます(^^)昔ライブディオZXにクリッピングポイント入れてましたが少し硬い印象でした。当時は今より体重が20`痩せていたからかも(^^)y 今はYSSが人気ですね

534 :774RR :2020/12/26(土) 20:11:29.22 ID:3RGkM+nU0.net
本日スーパーディオにデイトナプーリー入れましたが評判より伸びないなぁと思ったらキャブとエアクリつなぐジョイントが切れてた…ライブディオの流用すると口径アップになるらしいが試した方いる?

535 :774RR :2020/12/26(土) 20:15:09.84 ID:l90Ted4C0.net
>>534
やったけどプラシーボすら感じられないよ

536 :774RR :2020/12/26(土) 21:22:25.21 ID:3RGkM+nU0.net
YSSリヤショックとマツシマハロゲンバルブ注文した!調子に乗って2りんかんでジェットヘルメットまで買っちゃたよ

537 :774RR :2020/12/28(月) 16:23:21.91 ID:Fx1UDksN0.net
ドラムブレーキ車乗りだけど、リアはYSSで安心なんだけど
フロントには中華フォーク(新品2500円)入れてるせいか
速度が出てくるといきなり折れたりしないか急に不安になってくる

538 :774RR :2020/12/28(月) 18:00:57.65 ID:d6yMmAbz0.net
>>537
いきなりは折れないが、1年で上下しなくなった。中古の純正手に入れてオーバーホールしてしのいだ。今は銀サスdisk

539 :774RR :2020/12/28(月) 18:02:20.66 ID:d6yMmAbz0.net
>>538
原因調べようとしたが、オーバーホール出来ないみたいで、捨てたよ

540 :774RR :2020/12/28(月) 20:10:10.93 ID:2bjPmI1zp.net
af27の純正フォークが結構硬いのは普通?
グリスの指定量ってあるんですか?

541 :774RR :2020/12/28(月) 20:11:53.51 ID:qT/gKhFQ0.net
>>539
中華金サスは中身の部品に共通部品ないよな。

542 :774RR :2020/12/29(火) 00:24:55.24 ID:KQBVqZFH0.net
>>539
中華ドラム用フォークだけど分解できましたよ。
新品でも動きがシブめだと中が錆びてる情報があったのでいきなりバラしました。
確かに多少バネにサビがありました。サビ適当に落としてグリス塗ったくってヨシとしました。
ダストシールは新品でも品質がクソだったので純正新品に交換しました。
>>540
オイルダンパーじゃないからインナー周りにグリス塗るだけ。

543 :774RR :2020/12/29(火) 00:33:46.49 ID:ewqUSSUC0.net
542さんありがとうございます。一度バラしてみます。

544 :774RR :2020/12/29(火) 10:36:42.14 ID:qw7PSyJs0.net
https://i.imgur.com/WvzfOuf.jpg
https://i.imgur.com/hckLayn.jpg
https://i.imgur.com/CDiln2B.jpg
すいません。
ノーマルエンジンでデイトナのターボフィルターつけてます。プラグはBR8HSAつけました。
これは適正ですか??

545 :774RR :2020/12/29(火) 10:37:11.69 ID:qw7PSyJs0.net
ちなみにスーパーDIO AF27です。

546 :774RR :2020/12/29(火) 10:46:57.14 ID:pn5YX1x10.net
ちょっと白目だね
MJの番数はいくつあげたの?

547 :774RR :2020/12/29(火) 10:50:57.22 ID:qw7PSyJs0.net
MJはいじって無いです。

548 :774RR :2020/12/29(火) 10:51:56.93 ID:pn5YX1x10.net
なんでだよw

549 :774RR :2020/12/29(火) 11:16:14.86 ID:qTlfjjwn0.net
7番に戻してMJあげろ

550 :774RR :2020/12/29(火) 14:27:32.13 ID:jHdv1ON8M.net
やっちまった!
BR6HSAに替えました。
エンジン焼き付きました( ; ; )

551 :774RR :2020/12/29(火) 15:19:25.67 ID:r/Fx1as8a.net
お前はどの人だ?
フィルターの人か?

ってかなぜ6番プラグ?

552 :774RR :2020/12/29(火) 20:39:34.69 ID:KQBVqZFH0.net
>>544
全体的に安定してる燃焼状態では?
プラグの縁、ネジのところが真っ黒なのは低回転域で濃いめ。
ガイシは乾いてるし灰色だからまあそんなもんでしょ。
電極はどちらもおk。

空冷2スト、オイル混じりのガス燃焼状況なわけだから
アクセルオフ〜アイドル〜ちょい開け領域のネジの縁のとこは
クーリングを兼ねてるしカーボン付いてるくらいでいいと思う。

でもそのプラグは2ストだし交換時期。ガイシも欠けとる。

553 :774RR :2020/12/29(火) 20:54:51.76 ID:pUjxxrzoM.net
544です。
プラグ替えたものです。
br6hsaに替えたら壊れました。
坂道走ろうとしたら、急にエンスト。
再度エンジンかけるとゴロゴロなってました。
焼き付いたら、もう終わりですか?( ; ; )

554 :774RR :2020/12/29(火) 21:09:15.37 ID:Urxw/Dme0.net
開けてみない事にはなぁ

オイル切れの抱き付きなら軽いけど
デトネーションなら重症かも

まぁどっちみちシリンダーピストン交換で治せるけどね

555 :774RR :2020/12/29(火) 22:00:13.87 ID:KQBVqZFH0.net
>>553
純正標準プラグでしょ?ブローとは関係ないと思う。
新品プラグ不良なら点火力不足で燃料燃やしきれず濃い状態で
吹けないストールするみたいな症状が出るだろうし。
ターボフィルターはAF27ならMJ番手アップもいらんかったはず。

ブローの原因は他にあるかなあ。ゴロゴロ音もどこからの音かわからんし。
まさかの駆動系やベアリングとかの重症じゃなければ
おいらも>>554に一票。まあ年の瀬にあれだな。合掌?

556 :774RR :2020/12/30(水) 09:06:11.70 ID:+BcQsAKNa.net
家が近所なら純正中古シリンダーやピストンあげてもいいけどなw

557 :774RR :2020/12/30(水) 11:04:47.31 ID:4XfSHPr5F.net
>>553
ゴロゴロになったなら終わってるかもね。軽いのはエンジン冷えれば再起動しても前と変わらない

558 :774RR :2020/12/30(水) 15:21:13.13 ID:XRgd1rKSa.net
AF35 ZX.デイトナボア.VM18.純正ステン巻きマフラー.純正エアクリの仕様でパワーバンドは7000rpmあたりから。
ほぼ常時全開のストップアンドゴーみたいな走り方なんだけど、リッター13しか走らない。こんなもんかな?

559 :774RR :2020/12/30(水) 15:33:18.49 ID:uQm3PrNG0.net
そんな走り方ならそんなもんだろ
燃費良くしたいならハイギア入れてみたら?

560 :774RR :2020/12/30(水) 15:47:32.17 ID:hzN03NB6F.net
キャブセットがうんこ
それに尽きる

561 :774RR :2020/12/31(木) 00:07:04.72 ID:k0WgoobUp.net
キャブとエアクリーナーボックスつなぐジョイントが切れていて純正注文しているけど年内間に合わず、何か代用出来る物ないですか?

562 :774RR :2020/12/31(木) 00:35:29.39 ID:+VEFz+FMr.net
ダイソーの融着テープオススメ
耐油だからオイル漏れにも使える

563 :774RR :2020/12/31(木) 02:00:50.24 ID:DRgECDor0.net
ちなみに
純正エアクリ無加工ならVM18なんて持ち腐れだし
デイトナの71ccなんて数字だけでなんの役にも立たない欠陥品
パーツチョイスがうんこ
それでもまともに燃調だせば20切ることはまずない

564 :774RR :2020/12/31(木) 07:26:43.84 ID:jgPeVhb10.net
>>561
裂けてるのなら耐衝撃タイプの瞬間接着剤で応急処置でいいでしょ
キャブ〜エアクリ間の2次エアが仮にあっても知れてるし
まぁ応急処置なんで近所のコンビニ程度の外出で

565 :774RR :2020/12/31(木) 12:18:38.82 ID:JMbBBKqY0.net
どうでもいいけど2次エアって基本キャブ以降〜エンジンまでの流路のどこかで
エアを吸い込む症状のことじゃないの?

エアクリのジョイントはバリバリの大穴でないのなら
直キャブみたいにエアクリボックスより多い吸い込みは発生しないから
とりあえずの補修なら俺も瞬間接着剤やボンドで十分だと思う。

これが車だったらエアクリ〜インマニ間にエアフロセンサーが付いてたりするから
エアフロで吸入量測定された後に別口からも吸われたら
ECUに送られた燃料補正データとの差が出てエンジン不調になることもあるから、
これは2次エア吸ってることになるけど。

566 :774RR :2020/12/31(木) 17:52:57.18 ID:DRgECDor0.net
まぁざっくり「本来とは異なる隙間から空気を吸いこんでしまう事」
を2次エアと呼んでるよね
リードバルブから先は圧縮漏れ、排気ポート以降は排気漏れ

567 :774RR :2020/12/31(木) 20:36:16.94 ID:YNceylKH0.net
はー

568 :774RR :2021/01/01(金) 00:29:26.42 ID:/AG52qmL0.net
そういやヤマハ系のインマニは樹脂かゴム製でしたっけ?
あっちはキャブ以降なので経年で裂けちゃうとまずいですよね。

569 :774RR :2021/01/01(金) 07:50:10.82 ID:tEGtq6N1r.net
膝掛けとエンジンの排熱を利用したこたつ的なものが作れないか考えてる

570 :774RR :2021/01/01(金) 08:01:08.26 ID:+Gd3Y7dS0.net
ランナーか何か忘れたけどそんな機能とオプションひざ掛けあったよな

571 :774RR :2021/01/01(金) 13:59:18.24 ID:AkBFJg1Ta.net
>>568
あのゴムは裂けそうにない…
はじめからカチカチなのにそれ以上カチカチにならない

572 :774RR :2021/01/01(金) 16:36:29.69 ID:/AG52qmL0.net
あけおめ。
>>571
あれやっぱゴム製なのか。経年劣化でヒビが入るパターンかな。

ところで自分のAF27ボアアップの駆動系の様子が少し変。
こないだ乗った時はライブディオみたいに出足がウー・ワーンという
つながりで問題なかったのに、昨日少し乗ったらおかしくなってた。

2100回転くらいをアイドリング値にしてるんだけど、
もうこの辺から繋がり始めて動き出しそうです。
現在純正プーリー8.5g x6、純正クラッチ+デイトナ白クラッチスプリング。
ベルトはホンダ純正。このセットでこれはおかしい。

以前も他の組み合わせで何度かこういう症状が出ていて
この時はまだ新同のKN補修クラッチに交換したり
クラッチ周り分解、予備のトルクカムに交換したり
グリスアップとか色々やってもダメで、
クラッチスプリングをキタコの強化品入れても治らなかった。
まるで車のATのクリープ現象みたい。

こういう時は純正戻し。+デイトナ白SPで気持ち高回転ミート。
そしたらあっさり直ったからそのままにしていました。
なのに今回のはおかしい。この原因一体なんだろう?

もう思いつくことはクラッチシューが閉じる時に
変形した丸ゴムが引っかかって閉じきれない?くらいしかないけど、
純正より小さいの入れても改善しなかったからお手上げです。
バラして組む度にシューを紙ヤスリで軽く撫で撫でしてますが
そのせいで食いつきが良すぎてるのかな?もう分からん・・・

573 :774RR :2021/01/01(金) 17:27:15.51 ID:zKmrJoC30.net
そもそもアイドリング高くない?
1800-2000辺りが標準値だと思うけど・・・

574 :774RR :2021/01/01(金) 23:19:51.83 ID:/AG52qmL0.net
>>573
規定値でもエンストなどは起こしませんが
少し高めの方が安定して回っているのでこの辺にしてます。
アイドルを低くしても繋がり始めが低いので結局何も変わらないです。

575 :774RR :2021/01/01(金) 23:36:49.61 ID:y5QlOlc8a.net
ボアアップしたらトルク上がるからウェイトローラー若干軽くしないと
変速が早まってクラッチが繋がってるのかも

576 :774RR :2021/01/02(土) 00:59:10.91 ID:SKQauXG40.net
>>575
そこ、8.25gでも試したけど繋がり始めは変化なかったです。
もっと軽いので試してみます。
前回調子が戻った理由も不明なままなので今回は原因究明したい。

あ、もしかしてセンタースプリングガイドかな?
スプリングは小豆色の純正ですが、そういえばガイドと
キシキシ擦れあうのが少し気になってた。ガイド外してみるかな。

577 :774RR :2021/01/03(日) 06:31:49.97 ID:QjjJMUM60.net
>>574
アイドル状態の話なのかスロットル開けてからクラッチミート時の話なのかよくわからんな
アイドリング高くしてりゃそら繋がりも早いし半クラが無くて繋がるのも早いだろとしか思わん

どっちかと言うと駆動系より燃調のバランスおかしな事になってそうな気がするけどなぁ

578 :774RR :2021/01/03(日) 14:43:17.21 ID:wyX85nx30.net
>>577
アイドルはタコ付けてから2100回転に設定してます。
平均2060〜2100の間で落ち着くようにしてます。
規定値は1900回転だったと思うのでそんな大差ないかと・・・

でもさっきただバラして組んでをやり直して試走したらまた正常に戻ってた・・・
停止したままじわぁっと開けて2480キープでも動き出す気配はなく
クラッチは切れていました。細かい調整しづらいのでざっと試しただけでしたが。

579 :774RR :2021/01/03(日) 17:23:09.71 ID:wyX85nx30.net
WRセッティングについて教えて下しあ・・・AF27です。
ボアアップ+ハイギア、純正プーリーと純正設定8.5gで80km出てます。
純正プーリーのベルトの位置はマジック印で縁から5mmほど残ってます。

そしてあちこち削った純正加工プーリーと8.5gでも最高速は80km。
ベルト位置はほぼプーリーの縁まで来てます。マジック印1mm残くらい。
普通だったらこの分だけ最終変速比が変化して最高速は伸びそうですが
純正プーリーとほとんど変わりません。変速回転数も同じくらいです。
この加工プーリーを使ってベルトがせり上がった分を有効にするには
WRはどうセッティングすればいいのでしょうか?

580 :774RR :2021/01/03(日) 18:31:56.58 ID:AgxnhfDqF.net
タコメーターを着けてそれぞれの最高速の時、回転数がどうなってるかを比べてみよう!

581 :774RR :2021/01/03(日) 18:37:03.81 ID:AgxnhfDqF.net
予想としては純正プーリーだと最高速時点で9000回転ぐらいまで回ってて
加工プーリーだと8000ぐらいしか回ってない
ホンダ車は変速後半に回転数をガクっと落とされるから
ハイギア組んでたり腰上が変なのだとパワー負けしてしまう

ある程度自分でセッティングが出来るのなら
社外のトルクカムに替えるのが1番かな

582 :774RR :2021/01/04(月) 21:16:01.48 ID:DU3NGIVT0.net
今、デイトナプーリーで65`位出るけど欲が出てきてチャンバー検討中、安くてベリアル並みのチャンバーありますか?

583 :774RR :2021/01/04(月) 21:21:58.27 ID:y7PUfw400.net
安いのはほんと安いなりしかならない
それに安いのはセッティング出にくい

あとベリアルはステルス以外は音ヤンチャだから気を付けなよ

584 :774RR :2021/01/04(月) 21:30:18.24 ID:hw19oStL0.net
>>581
最高回転数をチェックしてみます。
ボアアップなので9000も回らない気がします。
WRは0.5gx6の差で500rpmくらい変化したと思うので
もう少し軽めにしてみようかな。

加工プーリーの方はWRは純正より外側に出るので、
遠心力はノーマルより強く掛かるのかな。
トルクカムはへの字の角を少し落としていますが
回転落ちしてるのかな?あまり感じないです。タコ見る余裕ない・・

585 :774RR :2021/01/04(月) 21:59:24.78 ID:JOXcmnz/d.net
>>584
ヤマハみたいな綺麗で控えめなへの字でも、
回転数キープしてバランスよく変速するのは変速量の少ない純正プーリーぐらい
パワーが有り余ってればそれでも変速終えて回転数ぐんぐん上がってくはずだけど、
その雰囲気なら多分上がってない
タコメーター着いてるなら何よりそれを見るのが1番

586 :774RR :2021/01/04(月) 22:59:12.26 ID:DU3NGIVT0.net
583さんありがとうございます。ベリアルステルス検討してました。昔、リード100をいじっていてリアライズショットガン、デイトナブラック、ベリアルグランドスラム試してベリアルが1番良かったです。

587 :774RR :2021/01/05(火) 16:13:02.52 ID:ENvD7io10.net
クラッチのベアリング交換しようとしたが、内側のドリブン歪んでたよ。ベルトの跡から推測するとかなり前からっぽい。時間無いから部品は移植せず、ノーマルのストック品を付けた。

588 :774RR :2021/01/05(火) 22:56:49.65 ID:1xXdSA/L0.net
とりあえずノーマルマフラーが詰まり気味で吹けないからKN企画の8001注文してみた。楽しみ

589 :774RR :2021/01/05(火) 22:59:31.91 ID:LIvt1Ll60.net
>>588
それ下のトルクがスカスカやで

590 :774RR :2021/01/06(水) 06:57:29.22 ID:tRKwmIYY0.net
>>585
AF27の一次側ギアは12x42のままなので、二次側にハイギア入れても
あんまりいい感じにならないのかもしれないです。
ライブZX前期までの厚型13x41を入れると手っ取り早そうなので
このギアを探していますが、なかなかないっぽいんですよね。
スーパーZXの中古エンジン丸ごと買ったが早いかな。

591 :774RR :2021/01/06(水) 07:28:39.39 ID:Fs6KIOKvF.net
>>590
何でもかんでもギア比いじればどうにかなると思ってませんか
そんなんだからボアアップとハイギアなのに80しか出ないカスが出来上がってるんですよ
ノーマルギアからやり直したほうが良いくらいです

>>580のレスを印刷してトイレの壁にでも貼って毎日眺めることをおすすめします。
回転数を把握せずにギア比を語ろうとするなんて
文字通りお話になりません

592 :774RR :2021/01/06(水) 07:28:57.20 ID:ikrjAy/60.net
>>590
太ベルト使えるしトルクカムも社外品つかえるからZXエンジン丸ごとの方がいいのはいいね
ただオクには偽AF28エンジンだらけなのでご注意!(SRだったり、27用を28と言いはっていたり)
まぁエンジン番号で調べたら分かりますけどね
※27エンジンに28用のギアカバー付けてたらもはや開けて採寸しないと分からないけどw

593 :774RR :2021/01/06(水) 10:47:30.01 ID:AwqiraWNM.net
>>590
13x41はオクにあるよ。ただしギア数書いてないのあるからギアケースの型番と、画像のギア数数える

594 :774RR :2021/01/06(水) 10:58:42.52 ID:ZL42iyHZM.net
>>590
合ってる保証はないが参考に、ZXでなくてもあるっぽい
調べた画像上げたいがBIGLOBE規制されむりやった

595 :774RR :2021/01/06(水) 11:11:10.89 ID:oNOBu1Hk0.net
>>590
http://af27sc30.web.fc2.com/gear.html

596 :774RR :2021/01/06(水) 11:12:37.51 ID:oNOBu1Hk0.net
>>595
URLは貼れた。
エンジン型番一覧はゲオなのでアクセスできない。印刷物しかないのよ

597 :774RR :2021/01/06(水) 16:22:11.79 ID:tRKwmIYY0.net
>>592
ZXのエンジン番号でも、刻印部はケースカバーなので
ASSYでも27用のギアと入れ替わってる可能性も・・・
ヤフとかのギア単品写真はどうも信用できなくない?おっしゃる通り歯数も書いてない。
書けば一番に売れるのに、書いてない。ギアだけ売ってるのにね。
>>593
ライブ用の中期薄型13x41ならあるんですが、
ハイギアのカウンターシャフトとギアのスプライン部の噛み合わせ、かなり怪しいです。
入ることは入るけど、こりゃやらないほうがいいなと。

598 :774RR :2021/01/08(金) 22:48:14.68 ID:6M3yJaBY0.net
今日初めてアップガレージ横浜町田本店とKN横浜に行ってみた。めちゃ楽しかった、アップガレージに至っては2輪部品だけで2時間位見たわ

599 :774RR :2021/01/09(土) 15:20:19.60 ID:2eXXrFz00.net
アップガレージ羨ましいのう。俺のとこから行ける店には
高額ゴミしかないぞマジで。

600 :774RR :2021/01/09(土) 16:52:45.15 ID:qs3ZZhvXM.net
>>598
昔はアップガレージ近くの246に二輪館もあったんだけどね。KNはサークリップとか小物買うのにたまに行く

601 :774RR :2021/01/09(土) 17:35:18.14 ID:IKowjh9lr.net
クラッチ一式交換したらめっちゃ加速良くなっえワロタ

602 :774RR :2021/01/09(土) 18:29:18.04 ID:8kcOXmmCp.net
クラッチはスプリングしか交換した事ないんですが、ハイスピードプーリー交換だけのスクーターとかでも交換するメリットありますか?

603 :774RR :2021/01/09(土) 18:35:41.23 ID:ZwFhvSDua.net
チャンバー入れてパワーバンドが高回転側に移動しているならクラッチ変えて効果あるだろうけど
ノーマルならリフレッシュ程度の効果しか望めないでしょ
意図的にマイルドにするためにパワーバンド前に繋げてる設計ならまた違うだろうけど

604 :774RR :2021/01/09(土) 21:14:23.17 ID:iPd4wE4O0.net
先程KN企画の8001ノーマル風マフラーとターボフィルター届いたからデイトナプーリーのWR7.5×6にして試乗したらメーター振り切る様になった。コスパ最高だよ…ちなaf27

605 :774RR :2021/01/09(土) 21:17:00.47 ID:5VUzKy9Oa.net
次いじるならディスク化先にした方がいいよ

606 :774RR :2021/01/09(土) 21:20:47.40 ID:iPd4wE4O0.net
確かにブレーキが心許ない…

607 :774RR :2021/01/09(土) 21:24:28.93 ID:zWyT6zlMa.net
70越えたらマジで止まらないから危ないよ
AF35のフロントまわり買って移植しな

608 :774RR :2021/01/09(土) 21:29:21.02 ID:iPd4wE4O0.net
いじって調子良くなると最高に楽しい。高校生の時にスズキハイにオートボーイのプーリーと120`?メーター入れてGダッシュとかアドレスVチューンとバトルしてた時の事を思い出すなぁ

609 :774RR :2021/01/13(水) 16:35:17.53 ID:7zSKdd3aa.net
年末に質問してたやつらの結果報告がねーな

610 :774RR :2021/01/16(土) 14:16:49.08 ID:hXU7ZygQ0.net
シリンダーに温度計つけてる人いる?

611 :774RR :2021/01/17(日) 10:42:08.20 ID:DLWQZ38Fa.net
パソコンのCPU用の付けようかと思ったことがあるけど

612 :774RR :2021/01/20(水) 14:58:26.26 ID:X5fgJnhZ0.net
>>572ですけど、純正プーリー8gで回転数見てみたのですが
7700くらいで変速して行って8000rpm超えたあたりからの振動がちょっとえぐい。
8200くらいでアクセル戻した。
速度の乗りに対する回転数が高くてWR軽いなってのもあったので。

このブレ、もしかしてクランク本体かベアリングに問題出てる?
中華ボアのバランス不良かもしれないけど、8000以上で走るのは厳しいっぽいです。

613 :774RR :2021/01/20(水) 18:33:12.33 ID:kB+dAhQ9a.net
組み込み時にスモールエンドだっけ?ピストンのベアリング変えたよね?
クランクベアリングはエンジン割らずにクランクのブレをダイヤルゲージで計ればいいよ

で、ピストンはシックネスゲージで

どこにも問題ないならそんなもんだ!
それかブッシュあたらしくしてみるとか

614 :774RR :2021/01/20(水) 19:53:37.04 ID:y9v7vc8L0.net
手入れした訳でもない腰下に中華ボアだとそんなもんでしょ
マフラーの取り付けボルトが緩んでたら共振してガタガタ言うとかは偶にあるけど

総レス数 1001
285 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver.24052200