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【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
- 1 :774RR :2020/06/10(水) 22:44:46.46 ID:Hn9PHYNAH.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 716 :774RR :2021/02/26(金) 11:30:47.68 ID:qddNGkwj0.net
- >>714
タンクは大丈夫?錆
- 717 :774RR :2021/02/26(金) 14:17:48.98 ID:HfK2eSfN0.net
- ガス満タンだったなら被害は少ないんじゃないかな?
- 718 :714 :2021/02/26(金) 14:31:19.84 ID:ID3tvx790.net
- 715
ありがとうございます。
ビルトインガレージ保管だから雨はかかってなくて
錆的には良かったんだけど、
日当たりがよいもんだから無塗装部の劣化が酷い!
ヒートガンであぶってみます。
- 719 :714 :2021/02/26(金) 14:34:05.87 ID:ID3tvx790.net
- >716
717も言ってくれてるように、ガス満だったし腐ってもなかったから
タンクは大丈夫そうだけど、給油口の横棒?とフタは少し錆てきていました。
- 720 :774RR :2021/02/26(金) 15:17:58.41 ID:KHFpN4r00.net
- ヒートガンで広範囲は難しいから
アーマーオールみたいな保護剤をしつこく何回も塗って浸透させた方がいいと思う
週1くらいで洗車ついでに塗ってたら全然きれいに保てる
洗車も拭きとりもせずに塗るだけでもOK
- 721 :774RR :2021/02/26(金) 15:28:49.91 ID:qddNGkwj0.net
- >>718
車用で樹脂パーツが白っぽくなったのを復活させるやつある。
- 722 :774RR :2021/02/26(金) 17:38:49.03 ID:OXY9oW1N0.net
- もう古いんだしDIY塗装とかすればいいと思うな、愛着わくし
- 723 :774RR :2021/02/26(金) 18:49:00.77 ID:lP/dIX3P0.net
- 縦型は最近海外からの需要が大きいから
25なら純正カウル売るだけでも結構な金になりそう
- 724 :774RR :2021/03/01(月) 15:23:15.90 ID:QldnlmLL0.net
- マフラーをKN→中華純正形状に戻してみようと思ったけど
そういや数百キロしか乗ってないのにパイプがサビサビだった・・・
まずはマフラー耐熱塗装からやらんといかんな。
にしても安物マフラーはサビ出るの早いな。スズキ純正マフラーみたい。
- 725 :774RR :2021/03/03(水) 17:09:39.87 ID:HLEu628+0.net
- おかしいな・・・中華純正形状マフラーがうまく装着できん。
以前も難儀したけど今回はどうしてもズレがでかすぎてシリンダーとマニーホールド下側に
2mmくらい隙間がw ガスケットしっかり潰れてくれてなさそう。液ガスで埋まるかなこれ・・・
つか中華シリンダ用にもうちょっと厚い丸型ガスケット出ねえかな。
- 726 :774RR :2021/03/03(水) 21:50:32.01 ID:HLEu628+0.net
- なんとか純正形状マフラー組めた。排気漏れなし!
さあ、ハワイアンより強力な低速トルクでダッシュを決めるのです!!
お・・おお・・・おっそw なんじゃこれw
いやまだだ!11gのWRだ、高速域をトルクで制覇するのだ!!
への字トルクカムが高速側に切り替わった瞬間、アクセル戻したような減速感w
こ、これあかんやつやww ヘタレたノーマル車みたいになってもうたw
KNハワイアンに戻すの決定です。純正形状は封印だな。耐熱塗装無駄になったわ。
- 727 :774RR :2021/03/03(水) 22:08:37.97 ID:4OaLxuhBa.net
- 回転数の変化もありました?
- 728 :774RR :2021/03/04(木) 07:10:39.60 ID:2SWK5ZH4d.net
- ハワイアンチャンバーとノーマル風が同じキャブセットで走れるはず無いわ
- 729 :774RR :2021/03/04(木) 09:24:28.44 ID:xwQE7v4z0.net
- >>726
への時トルクカムは30km/h制限のリミッター要素が多いので原2運用するなら直線系のカムに変えるか
加工して直線溝にした方がいいよ、
直線カムだと負荷が掛れば高速時でも滑らかにシフトダウン移行するので坂道とかでもパワーバンドをキープできる。
シフトダウンがスムースに出来れば重めのWRでセット出来て平地巡行は回転低めで快適になる
これで多くの解決する場合が多い。
さらに詰めるなら直線カムもいろんな角度が出てるのでそれで自分に向いたセットを出すとベスト
自分の場合3種類の直線系カムを使い分けてる。
- 730 :774RR :2021/03/04(木) 11:58:52.25 ID:2SWK5ZH4d.net
- 別にあの溝に30キロ制限の意図は無いと思うけどな
- 731 :774RR :2021/03/04(木) 14:18:33.48 ID:xwQE7v4z0.net
- >>730
ではなんで50ccだけへの字角度付きトルクカムになってると思う?
もちろんあの角度の直接的要因で30km/hリミッターになってるわけじゃないけど
30km/h制限を目安にあの設定になってるんだよ
まあ少なくとも原付2種運用するなら直線系カム(クレアカムなどゆるいへの字も含む)にすると多くの問題が解決するのは事実です。
- 732 :774RR :2021/03/04(木) 16:54:01.84 ID:mjFGsBjV0.net
- >>727
もう回転数とか見るまでもないほどでしたので・・・
>>729
一応、への字の角をゴリゴリ削ってかなり緩やかにしたトルクカムがありますが
なんかマイルドな気がするんですよね。削り損ねてるかな。
クレア純正の中古一式か、KNのAF27用3穴クラッチキット+直線カムで解決でしょうけど
ハイギアも入っているから、への字の角を超えるのは現在50km付近からですか。
+ボアアップが中低回転仕様っぽいなので、再加速はハワイアンなら
トルクバンド内なのでダラダラ走る分にはそう気にならないかなあ。
なにせフロントが激安中華フォーク+ドラムブレーキですのでw
そういやライブにもV8マフラー、KNハワイアンが出てますね。
- 733 :774RR :2021/03/04(木) 17:08:25.14 ID:Y+9PNtZv0.net
- マジでAF35のFまわり移植しろって・・・
- 734 :774RR :2021/03/04(木) 18:31:13.26 ID:zphNAlC4d.net
- >>731
50cc以外でトルクカムが一直線じゃない車種なんていくらでもあるじゃん
リード90だって同じように後半垂直だしリード100も一直線ではない
他社で見てもGアクとかへの字溝。
- 735 :774RR :2021/03/04(木) 19:43:57.85 ID:xwQE7v4z0.net
- まあリード90は部品流用の問題でしょうね
100はほぼ直線、上に書いたクレアより真っすぐじゃないかな?
では逆に聞くけどそういった理由でないなら垂直カムの効用は?
実際やってみればわかるけど垂直カムに利点なんて殆どないと思うんだけどな、後学の為に聞きたいです。
- 736 :774RR :2021/03/04(木) 21:07:27.67 ID:TYBR+sEu0.net
- 言い訳見苦しいな
まあ自分の考えしか認めないハイスピくんだから仕方ないか
- 737 :774RR :2021/03/05(金) 10:21:42.72 ID:5hzdk/3O0.net
- >一応、への字の角をゴリゴリ削ってかなり緩やかにしたトルクカムがありますが
>なんかマイルドな気がするんですよね。削り損ねてるかな。
後半に不満があるのなら角だけ(前半部分も含めて)削って緩やかにしちゃダメ。
前半の角度と長さ(高さ)を保持出来る状態に加工しないと、同じスプリングでも当然中速の落ち込みが早くなる。
あとセッティングの容易さや最高速を考慮するなら、終点にピン1/2〜3/4個程度の90度部分を残しておいたほうが楽。
- 738 :774RR :2021/03/05(金) 10:28:23.44 ID:QOGZd5EV0.net
- >>734,736
リード90、ディオ90は50からの派生で共通部品だからでしょ、100では改良?されてるし
Gアクは直角ではないよね、クレア系のへの字の緩い直線系統のミゾ。
以上客観的な事実です。
直角溝の利点・効能を教えてください。
- 739 :774RR :2021/03/05(金) 10:35:15.37 ID:QOGZd5EV0.net
- >>737
> あとセッティングの容易さや最高速を考慮するなら、終点にピン1/2〜3/4個程度の90度部分を残しておいたほうが楽。
これは個人的には疑問、
WRの重さにもよるけど60〜70km/hではほぼリミットまで変速してるでしょ
リミットにあたってるのに直角にする意味はないよ
逆にWRリミット移動してる高速走行時に高架などで軽い負荷がかかったとき直角溝だとシフトダウンが起こらないのでトルク負けして減速が大きくなる
角度が寝てれば滑らかに少しシフトダウン側に移動して負荷をある程度吸収してくれる。
まあ100km/hでるパワーがあるなら最後が直角でもパワーで押し切れるかもしれないが
実用的なボアアップで平地80km/h位のパワーだと直線系溝の効果を切実に感じる部分です。
- 740 :774RR :2021/03/05(金) 11:13:41.99 ID:ifAq9D/50.net
- NCYの直線溝入れているけど、エンブレが強くきくくらいしか分からないや。回転が落ちにくいから再加速性はいい気はする。
- 741 :774RR :2021/03/05(金) 11:58:40.01 ID:WGZ6PE5Cd.net
- >>738
ディオ90?どこの世界線に住んでるの?
なんか話を極端に曲げられてるけど直角溝が良いなんて言うつもりは無いぞ?
「30キロ規制のため」というのは違うでしょと言ってる
単純な利点を挙げるとすれば不要な回転数上昇の抑制。
クレアカムを知ってるならねぎのリーダーとかが書いてる話読んだことあるでしょ?
そして
Gアクのあの溝を「直線」というのなら眼科行ったほうがいいと思う
3FC、3AA、5FAどれも後半に向けて角度が変わってるでしょ
角が尖ってないから直線とでも言いたいの?
- 742 :774RR :2021/03/05(金) 14:03:29.47 ID:QOGZd5EV0.net
- >>741
> 角が尖ってないから直線とでも言いたいの?
前のコメントで
「直線系カム(クレアカムなどゆるいへの字も含む)」と書いてます。
逆に「直角」と言ってたのに急に緩いへの字まで直角系?に含める方が違和感あります。
- 743 :774RR :2021/03/05(金) 14:11:19.42 ID:QOGZd5EV0.net
- >>741
> 単純な利点を挙げるとすれば不要な回転数上昇の抑制。
不要な回転数の上昇って何?
ローパワーの50cc+αで不要な上昇なんてないよ、
むしろ必要な回転の上昇です。
現実に走ってれば上りに差し掛かったところでロー側にシフトしてくれればパワーバンド付近で上り切れるの・・・ って思ったことあるでしょ。
直角カムなら斜め部分に差し掛かるまでずるずる回転落ちてスピードダウンするよ。
例えばかなり上りのきつい坂が有るけど直線カムだと50km/hキープできるけど、直角カムだといくら組み合わせ変えたり調整しても40km/hを維持できなかった
必要な回転を保って快適に走れるのが直線系カムです。
本当に不要な回転数の上昇を抑える効果が有るならば、むしろ排気量の大きいパワーに余裕のある車種に採用されてないとおかしいよね?
この矛盾が理解できますか?
- 744 :774RR :2021/03/05(金) 14:23:32.45 ID:QOGZd5EV0.net
- それでなぜ直角カムが30km/h制限運用に効果があるのか、って事ですが。
直角部分に差し掛かるとシフトダウンがそこで終わるんですよね、回転が抑えられる
(斜め部分はWRと斜め溝の2つの要素で回転が伸びます)
そこから先はWRの重量の1つの要素だけでハイ側にシフトするわけです、
つまり直角部分にあるときは急にアクセル開けたりしてもシフトダウンが起こらないので加速しない、速度の伸びが悪いって状態になるわけです、
結果的に速度が伸びにくく制限速度オーバーしないような足枷になってるわけです
実際に完全ノーマルのままカムだけ直線系にすると60km/hとかまで回転・トルクの頭打ち感なく滑らかに加速していきます
そうなると原付としてはまずいわけなので足枷されてるんでしょう。
これが最初に書いた「直接的要因で30km/hリミッターになってるわけじゃないけど」という事の意味です。
- 745 :774RR :2021/03/05(金) 16:49:37.78 ID:bwY8Pn+90.net
- トルクカムの話はよくわからん、
- 746 :774RR :2021/03/05(金) 19:10:15.10 ID:WGZ6PE5Cd.net
- もういいよ
結果論だけど30ぐらいで直角にあたるから30キロリミッター!
角車種のギア比も一切無視して30キロリミッターだね!
やったね!
何故か排ガス規制のパワーダウンに合わせて無くなったけど
制限速度は変わらないからおかしいね!
でも30キロリミッターだ! やったね!!
- 747 :774RR :2021/03/05(金) 19:39:25.46 ID:QOGZd5EV0.net
- >>746
冷静になって日本語を正しく理解してほしい。
「直接的要因で30km/hリミッターになってるわけじゃない」とは
物理的な要因できっちり制限されてるわけでは無いですよ。
50ccとかその部品を利用した派生モデルにしか採用されてない事から想像してください。
- 748 :774RR :2021/03/05(金) 19:57:42.87 ID:i8C5QEpXF.net
- >>747
点火リミットみたいな強制的な制限でないことぐらいわかってるよ!
直接的とか物理的とか、論点そこじゃないよ!
一生わからんだろうけど、引き続き君の思いついたオリジナル結果論を存分にお語りください。
2st原チャリが化石になった未来、
あなたのレスを誰かが掘り起こしてこれが真実と語ってくれるかもしれませんよ
嘘だって擦り変えれば真実になる世の中です
- 749 :774RR :2021/03/06(土) 01:51:21.43 ID:9H+pHDg5a.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w457994067
- 750 :774RR :2021/03/06(土) 16:07:02.55 ID:QBosG/Yf0.net
- ハワイアンに戻しました。やっぱこっちの方がいいです。
で、ついでに10gのWRを入れてみましたが、
11gよりも回転だけ上がってるように感じました。
加速は変わらんか微妙に遅い?ような・・・変速は7000付近で11gとほぼ一緒。
現状では重いWRのほうがやっぱり相性いいのかなあ・・・
とここでふと疑問。そういや自分の素ディオは純正プーリー削って
強化ファンも27gくらい軽くなるKOSOのを入れてます。
自動車だと、フライホールを軽量化して慣性が下がるとトルクが減ってフケは良くなりますよね。
ディオのクランク周りの重量物もノーマルよりかは幾分軽くなっていますが、
もしかしてそのせいでWRセッティングに影響が出たりするものでしょうか?
- 751 :774RR :2021/03/06(土) 16:49:43.64 ID:m96EG9Y+0.net
- >>750
フライホイールは重い方が多分調子いいです、
自分も最初は誤解してて軽量化に走っていましたが
とあるジャイロのチューナーさんのブログを見て重くして見ました、
今350gの増量をしてますが燃費も1程度上がって回転も滑らかで調子いいです。
すべてに当てはまるかどうかはわかりませんが個人的にはお勧めです。
キーワード「シンコーメタル フライプレート」で関連情報を検索して読んでみてください。
- 752 :774RR :2021/03/06(土) 17:08:20.68 ID:m96EG9Y+0.net
- ↑ちなみに重量増によるパワーアップ感はあまり感じてません、
高速の伸びが若干良い感じもしますがプラシーボの範囲内かな
たぶん圧縮上げて爆発力を高めるようにすれば重量増の効果が出てくるのではないかと考えてます。
- 753 :774RR :2021/03/06(土) 19:16:04.20 ID:i28XzN740.net
- >>751
> 燃費も1程度上がって
1割り程度上がって です。 今郊外走行燃費で48〜50km/Lくらい
あと今のところデメリットは感じていませんが、純正ファンだとシュラウドに接触しない細工が必要です。
- 754 :774RR :2021/03/06(土) 22:15:13.59 ID:SyJN5AiYa.net
- ふと思ったが
プーリー機能なくてウェイトローラーとバネで
同じような構造のフライホイール作ったら
低回転から高回転までいい感じになるのか?
低回転だとマスが中央で慣性がかからなくて
回転が上がるにつれて遠心力がかかる
- 755 :774RR :2021/03/06(土) 23:00:33.24 ID:z7KKTClZ0.net
- やっぱ12gは重すぎだろって10gを買ったのは失敗だったかなあ。
ホンダの50ccで純正11gが入っているのってリード50くらいなんだけど
当時のリード50ってビジネスバイクで速くなかったよね。馬力も控えめだったし。
それでもノーマルディオに11g入れるよりはたぶん速いと思うんだけど
駆動系のセッティング、どこが違ったんだろ?ギア比かな?
- 756 :774RR :2021/03/06(土) 23:08:38.65 ID:z7KKTClZ0.net
- >>751
そういうものがあったのか・・・ちょっと気になるけど結構お高いっすね・・
- 757 :774RR :2021/03/06(土) 23:47:17.49 ID:z7KKTClZ0.net
- シンコーメタルのフライプレート欲しくなってきた・・・w
KOSOの軽量ファンなのでほぼ無加工で装着可みたい。
振動が減るのなら、クランクベアリングへの負担も減るってことですよね。いいかも。
ちなみにこれ小加工するならディオ系に3枚重ねまでイケるってまじかw
でもそんな重量物取り付けたらクランク折れるんじゃないかとw
- 758 :774RR :2021/03/09(火) 15:46:20.82 ID:67R8gnsa0.net
- >>750
AF27(エアサル68cc、RPMプーリー、AF28ギア、BMFマフラー)
13g×6個入れてみたところ50キロ以下(5000rpm前後)はとてつもなくもっさり
(4スト50cc程度、交通の妨げにはならないレベル)
ただしそれ超えると強烈な加速感
試し乗りしかしていないから最高速見れてないので
しばらく様子見で乗って見ます
11gも買ったので78、72、66も試せるかな
- 759 :774RR :2021/03/09(火) 19:24:01.22 ID:mes0fd0M0.net
- >>758
エアサル69.4ccはマフラーでも違うだろうけどパワーバンドが6000rpm〜7500rpmの感じ
なのでこの辺りの回転数で自分の使用する速度域に合わせるように計算が必要
WRで中速行きのギア比(プーリーだけど)を考えると11g以上とかは無理な気がする(実際やった感じで)
最高速はWR重くしても意味ないよ、だいたい6g以上ならどうせどうせリミットにあたるのでMAXは結局同じ速度になるから
最高速はギア16x42や17x42できめて
中間の常用域はWRで調整
再加速や負荷時のシフトダウン効果はトルクカムとセンタースプリング
クラッチインはクラッチシュースプリング
ってのがそれぞれ調整する部分ですね。
- 760 :774RR :2021/03/09(火) 19:49:55.02 ID:ierVYMyXa.net
- >>759
わざとか知らないけど
お前は他人の気持ちをつまらなく感じさせる天才だな
リアルで言われたことない?
あなたと話していると何事もつまらなく感じるって
- 761 :774RR :2021/03/09(火) 23:21:09.29 ID:VUN9q12Y0.net
- >>758
RPM外して純正プーリーに入れてみたらどうでしょ?
- 762 :774RR :2021/03/10(水) 00:08:41.08 ID:v48k4hBE0.net
- 自分、いまプーリーの加速側の落とし込みを再試行してる最中で
フェイス側をもうちょい削ってみて、とりあえずクラッチ側のベルトの初期位置が
縁まであと2mmくらいになりました。
でもベルトの長さに余裕がなくてパツパツに張ってる気が・・・切れないかなコレ。
純正細ベルトより少し長い細ベルトってないですかね?
- 763 :774RR :2021/03/10(水) 07:11:02.46 ID:uRAkZvkDd.net
- ローギア側で切れることなんて無い
高速時にプーリーが変速させすぎて切ることはある
社外は長いけどどれも太いよ
- 764 :774RR :2021/03/10(水) 08:51:59.64 ID:mf4J+ClD0.net
- >>762
見かけ上張ってるように見えてもロー側は実際は一番張力が緩い状態ですよ
理由:
ロー側はドリブンのセンタースプリングが一番伸びてテンションが緩い
ドライブ側の遠心力(張力)も弱い
ベルトの回転数が低いのでベルト回転の遠心力が弱い
ちなみにまともなベルトなら張力で切れることは無いと思います、例え100km/h出るパワーでも
様々試しましたが個人的には純正一択に落ちつきました。
品質も有りますがピッチが細かいのが最大の理由です。
あと長いベルト使うとケース内で暴れてそのせいで切れる可能性が出てくると思う。まあ2,3mmmなら関係ないかな?
- 765 :774RR :2021/03/10(水) 09:30:00.82 ID:mf4J+ClD0.net
- ↑ 1つ間違いでした、
- 766 :774RR :2021/03/10(水) 09:30:47.25 ID:mf4J+ClD0.net
- センタースプリングは強い側ですね。
- 767 :774RR :2021/03/10(水) 12:52:05.12 ID:v48k4hBE0.net
- ..764
このままで大丈夫ですか。クラッチ側の外径は大きいので、数mm外に張り出すだけで
かなり張っている気がしました。ZXの太ベルトみたいな余裕はないみたいで。
デイトナのベルトは持ってますが、歯がでかいので小回り苦手っぽいですね。自分も純正です。
プーリー加工済ませて、トルクカムをへの字から緩やか加工の予備に交換、
WR10gを入れて試走してみましたが、加速は特に変わらなかった。普通。
プーリーフェイス削り足したので、さらにベルトがせり上がってるかも。
やりすぎたら戻せないのでボスにワッシャーもかましてマージン残してます。
でも10gじゃピークパワー超えたところで加速してるような気がします。
WRはいじる必要あるみたい。10.5gも試してみよう。
変速中の回転の落ち込みは無いので、50km定速は5600回転以上でしょうか。
少し最高速も試してみました。変速域7600ちょい回転で
キタコメーター読み85kmくらいまでは伸びるようです。
アブないのでチラ見しかできないので少し見間違いもあるかも。
ところで走るとちょっとゴム臭いw これなに?液体ガスケット?ベルト?
- 768 :774RR :2021/03/10(水) 17:19:42.63 ID:mf4J+ClD0.net
- スクーターはミッションバイクと違って様々な要因が複雑に絡んでのセットアップになるから終わりが無くて面白いよね
4miniもやったけど結局ボアアップとスプロケ交換くらいであとはドレスアップなんだよね
見かけに興味がない自分はすぐ飽きちゃった。
- 769 :774RR :2021/03/12(金) 12:39:46.44 ID:OmkzVqPU0.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p839045410
狙ってたのに寝過ごしてしまった
結構安く落されていてショック
滅多に出ない代物なのに
- 770 :774RR :2021/03/12(金) 19:14:55.63 ID:k/ltNBOg0.net
- >>769
一次3.0の品?
- 771 :774RR :2021/03/12(金) 19:41:25.97 ID:1/uFPX9L0.net
- >>769
いいねえ。G'用、13x40の厚型、きちんと写真に収めれば簡単に売れるよね。
- 772 :774RR :2021/03/12(金) 20:00:21.78 ID:MkpY5O61d.net
- 見つけた時点で2万ぐらい突っ込んどきゃ良かったのに
- 773 :774RR :2021/03/12(金) 20:01:00.69 ID:1/uFPX9L0.net
- 12x34ってギアも出てるけど、ヲチ数多いな。
2.833ならG'用よりもハイギアだね。どこのだろ?
- 774 :774RR :2021/03/12(金) 20:10:27.47 ID:1/uFPX9L0.net
- キタコらしい。出るときは出るモンだね
- 775 :774RR :2021/03/12(金) 20:24:29.05 ID:z4Bm8jaf0.net
- キタコのカタログ
https://i.imgur.com/8DdvnX7.jpg
- 776 :774RR :2021/03/12(金) 20:27:07.12 ID:z4Bm8jaf0.net
- https://i.imgur.com/NBFTjs5.jpg
- 777 :774RR :2021/03/13(土) 09:03:24.65 ID:h/HnBpf20.net
- そんなに金出すなら普通にハイギア組めばよくない?
ギアが3000円位で、自分でプレス出来るならタダだし、加工屋さん等に頼んでも2〜3000円だし。
- 778 :774RR :2021/03/13(土) 09:07:00.47 ID:h/HnBpf20.net
- ちなみに中華ハイギア組んで一番乗ってるのは12000kmだけど、まったく歯も減ってないし品質には問題ないよ
あと可能なら枚数違いで2、3組組んでおくとセッティングに幅出るし。
個人的には 15,16,17がお勧めかな
ノーマル50でも15で回せて60km/hでも快適ですよ、まあ50で黄色ナンバーは問題ありだけど。
- 779 :774RR :2021/03/13(土) 12:03:47.64 ID:/NrFTYjl0.net
- KNでもハイギアあるよ、1次側、2次側に
- 780 :774RR :2021/03/13(土) 13:29:50.25 ID:sMLiQoBA0.net
- KNのは粗悪品
- 781 :774RR :2021/03/14(日) 09:27:46.64 ID:6q1IG69r0.net
- KNのG'と同じ歯数のギア、異音が凄まじいらしいねw
ようつべ動画ではシャレにならん音出てたw
- 782 :774RR :2021/03/14(日) 12:21:50.44 ID:6q1IG69r0.net
- 素ディオ81.2cc、MJ90→95にしてみた。やっぱ濃いか。カブるほどじゃないけど
なんとなく出足がもっさりして最高速は5〜7kmばっか落ちる。エアクリ穴x3。
プラグがイリジウム8番で、焼け色で判断しづらいけど
感覚では90番、85はちょっと怖いから88辺りを買ってみるかあ。
- 783 :774RR :2021/03/14(日) 13:22:24.71 ID:7QlLNXlF0.net
- しらんがな
- 784 :774RR :2021/03/14(日) 19:33:54.50 ID:6q1IG69r0.net
- 85番あかんかった。入れたら下が息つき。チョイ乗りマフラー熱々で水じゅわ〜
SJ上げるよりMJ90の方が全域でバランス取れる気がする。戻そ。
- 785 :774RR :2021/03/14(日) 20:06:32.49 ID:wPqKg3bVp.net
- チラシの裏に書くと捗るぞ
- 786 :774RR :2021/03/15(月) 07:05:25.28 ID:W3j2OS4rd.net
- 腰上も駆動もグチャグチャなんだから一生セッティングなんて出ねーよ
- 787 :774RR :2021/03/15(月) 07:47:55.03 ID:KuzcxXwLa.net
- >>786
嫌なことあったのか知らないけど
元気だせよ
- 788 :774RR :2021/03/16(火) 17:41:31.27 ID:dPholhqm0.net
- .>786
なんか楽しいことでもあったのかい?土手沿いの一本道で焼きつきとか。
- 789 :774RR :2021/04/06(火) 21:44:50.64 ID:mDFdOuC20.net
- ライブディオ AF35おすすめのボアアップキットってどんなのがありますか?街乗り用です。
- 790 :774RR :2021/04/06(火) 21:54:35.63 ID:lUvIow7Ia.net
- 自分で組むなら安い中華で遊んでもいいけど
キタコかデイトナのがサポートや交換部品含めて鉄板かな
- 791 :774RR :2021/04/07(水) 07:26:34.12 ID:FMWEIyrfF.net
- キタコはまともだけどあまりもう出回ってない
マロッシは高いけど1番攻めたポートしてる
デイトナは大昔のキットはまともだったけど今のスーパードラッグ71ccは酷い出来
中華は大したことないし品質もムラがあるけど安い
個人的には中華のアルミシリンダーが街乗りで遊ぶには良い素材だと思ってる
- 792 :774RR :2021/04/07(水) 08:45:26.63 ID:cHDqM7uq0.net
- >>789
目的にもよるけど街乗りで過大なパワー求めない(原2の免責的意味)なら出来るだけ小排気量がお勧めだな、
70cc超えると振動も多くなるしAF35ならクランクベアリングへのダメージも大きくなるしね。
ウイリーするようなパワーを欲してるなら大排気量キットをどうぞ。
- 793 :774RR :2021/04/07(水) 09:16:38.58 ID:p+2zcLGJa.net
- キタコの現行キットって一本リング?
- 794 :774RR :2021/04/07(水) 21:42:17.74 ID:vJtfoT6A0.net
- >>793
そうです。1本
アルミシリンダーってほとんど見かけないけど、どこで売ってるの?
- 795 :774RR :2021/04/07(水) 22:01:59.66 ID:UCaD59gj0.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e508187332
- 796 :774RR :2021/04/11(日) 18:59:48.66 ID:xxZJJmw40.net
- G'みたいなマイルドなハイギア組みたいんだけどプレスなしで組み込めるのあるかな?AF35規制後です。
- 797 :774RR :2021/04/11(日) 19:26:23.55 ID:t2OCLRlZ0.net
- プレス済みのって売ってないんかな
ちょっと高くてもいいから売ってよ
- 798 :774RR :2021/04/11(日) 19:32:00.77 ID:Jc2aptJj0.net
- 中華ギア仕入れてプレスした状態でヤフオクやメルカリで出したらボリ値でも需要ありそうだね
- 799 :774RR :2021/04/11(日) 20:06:47.24 ID:Wh8rVG0j0.net
- 3万!とか言われたらきついけど
普通に作業工賃乗せたぐらいなら売れるだろうな
- 800 :774RR :2021/04/11(日) 20:09:55.64 ID:caHh9Px30.net
- >>797
過去に何度も出てるけど鉄工所とかで頼めば3000円以下でやってくれるよ、
金出す気が有るならそれで良いでしょ、
もしくはアストロプロダクツで2万位で小型の油圧プレス売ってるからそれ買えばやり放題。
>>798
それほどボレないんじゃないかな?
例えば中古ギアをオク仕入れ、送料込みで3000円位でしょ
中華ギアが3000円程度、
買う人が送料負担で1500円位、オク手数料等含めて加工賃入れない原価ベースで8000円位になる
1万で売って2000円儲け? ぼり値で5000円乗っけたら13000円、
なら中華ギア買って鉄工所に1万払ってイーブン。
なら物品至急で組み込み料5000円で請け負った方が良いかもね。
- 801 :774RR :2021/04/11(日) 23:22:04.58 ID:xxZJJmw40.net
- 値段考えたらとりあえずリアを3.50にしてみようと思いました。
- 802 :774RR :2021/04/12(月) 16:08:52.49 ID:vR+bSrUY0.net
- 今だにハイギア付きのボアアップキットを扱うショップや
中古純正ファイナルギア&カバーを抱えている中古部品屋は
中華ギアを自社で組み込んでヤフオクに放流すれば
ハイギア化も考えている人は最初に飛びつくだろうね。
オクならノークレームが通るから後から問題も起きないだろうし。
- 803 :774RR :2021/04/12(月) 16:34:11.29 ID:XHtEiEwm0.net
- >>802
売れて月に数台じゃ、やるメリットない
- 804 :774RR :2021/04/12(月) 17:12:46.51 ID:VJTUWTub0.net
- 28や35ギアはそのままでも需要あるけど
27や34のギアをヤフオクで出品してるショップは
組み込んで売ればいいのにと思うけどな
っていうか出品してほしいわw
- 805 :774RR :2021/04/12(月) 19:41:35.38 ID:WtAbN6uv0.net
- ちなみにいくらなら買うの?
予備シャフト持ってるので金額によっては希望の枚数組んでオクかメル仮に出しても良いけど。
ちなみに金額の目安は>>800を参考にしてね。
- 806 :774RR :2021/04/12(月) 19:43:56.56 ID:WtAbN6uv0.net
- なお、準備したのに買ってくれなかったでは困るので納期1週間で先入金でお願いしたい。
- 807 :774RR :2021/04/13(火) 16:33:41.03 ID:Tgu9JdPO0.net
- 個人が一個だけ売りに出してもすぐに捌けるかは分からんよね。
店が数を並べる前提じゃないとなんとなく安心できないじゃん?
個人だったら中古ハイギアの方がアタリ付いてて安心できそうだし。
- 808 :774RR :2021/04/13(火) 17:15:22.27 ID:jvikO4QX0.net
- 中古ハイギアって出てる?
オクでも見かけたことないんだけど。
ちなみにアタリは心配無いと思う、既に1万km〜使ってて変な音もしないし異常摩耗もしないのは確認済み。
- 809 :774RR :2021/04/13(火) 18:34:45.38 ID:87jk1TYY0.net
- >>808
中古ハイギアは酢なら、ライブZX流用とかかと。なのでハイギアなんて売ってない
- 810 :774RR :2021/04/13(火) 21:27:13.82 ID:Tgu9JdPO0.net
- ディオ系で中華ハイギア組んでる人がバイクを降りた時、
丸ごと廃車にしてるのかな?過去に組まれたハイギアは今どこにあるんだろ?
- 811 :774RR :2021/04/14(水) 00:02:21.45 ID:xHVLep1Q0.net
- ハイギアにリアップを!
- 812 :774RR :2021/04/14(水) 07:14:59.01 ID:sKJtm9gTd.net
- 別にボアアップみたいに区分変わるわけじゃないし
そいつ次第だろ
- 813 :774RR :2021/04/14(水) 07:37:05.96 ID:+NTVuaE9M.net
- 廃車にするテンションでオクで
- 814 :774RR :2021/04/14(水) 07:37:49.71 ID:+NTVuaE9M.net
- 廃車にする場面でオクで2〜3000円の為にギアボックス開ける気力おれだったら無いな
- 815 :774RR :2021/04/14(水) 08:17:47.49 ID:0JuB+zTj0.net
- >>814
そして中華中古なんて売れるかわからんし。
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