■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2020/07/24(金) 14:09:25.09 ID:ZrGJ4gpha.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595031023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 140 :774RR :2020/07/25(土) 20:25:02.82 ID:eiDxHHCJ0.net
- >>135
それだと400とか650とか750はどう呼ぶの?
- 141 :774RR :2020/07/25(土) 21:19:04.33 ID:mLb6gfLS0.net
- >>139
キャブの2stとは比較にならないでしょう。
- 142 :774RR :2020/07/25(土) 21:19:33.51 ID:sJ+p5XOg0.net
- 排気量辺りの出力はSSと呼んでも差し支え無いよな
- 143 :774RR :2020/07/25(土) 21:22:16.23 ID:qHrikirz0.net
- >>137
その前にユーロ6で絶滅危惧種になるな。ハイパワーがぎりぎり楽しめるのは5が限度っぽい。
電動かハイブリッド化を余儀なくされるけど成り立つ気がしない。なんとかできても無茶苦茶高くなりそう。
- 144 :774RR :2020/07/25(土) 21:22:39.58 ID:1Y4YUVptx.net
- >>139
それを販売している店は数年前にZRX400の新古車を140万で販売していた
- 145 :プリウス上級国民 :2020/07/25(土) 21:22:46.40 ID:vrzH9HRfM.net
- へぇ〜!かっさんチャンネルも買うのかw
ネタだろうが87万でかえるとは?
https://m.youtube.com/watch?v=SCSvmTT2jtc
- 146 :774RR :2020/07/25(土) 21:26:20.23 ID:n2atjKRA0.net
- >>133
世の中は、お前の知らないことばかりだよ
- 147 :774RR :2020/07/25(土) 21:27:41.02 ID:n2atjKRA0.net
- >>136
冴速入れるとシフトが硬くなるから止めてるんだけど、スリッパー入ってると違うんかな
- 148 :774RR :2020/07/25(土) 21:29:18.75 ID:n2atjKRA0.net
- >>129
100万を30年かけて博打するなら、もっと場所も取らず安全な方法はいくらでもあるぞ
- 149 :774RR :2020/07/25(土) 21:31:35.02 ID:n2atjKRA0.net
- >>142
スーパースポーツと呼ぶのは好きにしろと思うけど、SSは600のアレとかリッターのアレを指す呼称なので、擦り寄る必要は無いよ
SSに憧れてるなら、いつかSSに乗ればええ
- 150 :774RR :2020/07/25(土) 21:39:31.55 ID:2I3asL0r0.net
- >>145
マスクせずに動画撮ってるとか横柄なおっさんやね
- 151 :774RR :2020/07/25(土) 22:01:32.85 ID:QOFPHqIY0.net
- 自治警察か
- 152 :774RR :2020/07/25(土) 22:05:21.99 ID:Z/EGhyya0.net
- 金額はstdならそんなもんじゃね?
- 153 :774RR :2020/07/25(土) 23:05:25.21 ID:1GbImRUz0.net
- ホンダはVFR250を作ろう
- 154 :774RR :2020/07/25(土) 23:28:16.80 ID:seXUuA+s0.net
- >>153
V4ならエンジンの横幅も抑えられるしプロアームでマフラーのスペースも問題ない。
130万円くらいかな?
- 155 :774RR :2020/07/25(土) 23:41:09.62 ID:QUNkr74W0.net
- 250がスーパースポーツとか、もうね
250好きには困ったもんだよ(^_^;)
- 156 :774RR :2020/07/25(土) 23:48:52.09 ID:seXUuA+s0.net
- 250ccでSS作るならNSF250を公道向けにデチューンしたやつになるな。
単気筒で38馬力、車重110kg、価格は150万円。
- 157 :774RR :2020/07/25(土) 23:54:15.85 ID:Z/EGhyya0.net
- >>155
インドネシア的には手の届くSSで間違いないだろうな
それ以上の排気量だと税金で車体金額が倍近く行くらしい
俺的には25rはスポーツツアラーなんだが…
- 158 :774RR :2020/07/25(土) 23:57:55.60 ID:oClf4D7K0.net
- 絶対出ないけどRVFが出るなら間違いなくZX25R売って買い換えるわ
- 159 :774RR :2020/07/26(日) 00:20:28.35 ID:TVP9oZNV0.net
- >>158
NC35買ったらええやん。程度良いタマ買えばまだまだ現役で走れるっしょ
- 160 :774RR :2020/07/26(日) 00:23:37.02 ID:OCgxgdrk0.net
- 新妻探してる男に後家さん紹介するのか
- 161 :774RR :2020/07/26(日) 01:11:44.85 ID:bHjgRud80.net
- >>159
流石に20〜25年落ちのNC35ならZX25Rの方が良いな
音はNC35の方が好きだけどね
- 162 :774RR :2020/07/26(日) 01:13:37.07 ID:SC+flTLKa.net
- >>105
ストファイは要らないよな
でもカワサキちゃんはネオクラッシックもあるから期待はしてる
- 163 :774RR (ワッチョイ e7be-+rYy [92.202.32.181]):2020/07/26(日) 01:35:13 ID:NUeO+2400.net
- >>154
楕円ピストンでV2やな
- 164 :774RR (ワッチョイ 7bee-pn3k [106.160.47.124]):2020/07/26(日) 01:39:29 ID:hqin0Rgp0.net
- >>163
NRV250とかって名称になるのか
- 165 :774RR :2020/07/26(日) 03:05:18.18 ID:uGXqHGWQ0.net
- 当時のレースレギュレーションで8気筒がNGだからこその楕円ピストンな訳で、市販250クラスに採用する意味がない技術では?
- 166 :774RR :2020/07/26(日) 07:30:55.26 ID:UppjJqh3a.net
- つロマン
- 167 :774RR :2020/07/26(日) 08:04:35.95 ID:n9rVxT2C0.net
- 試作したけどピーキー過ぎて実戦投入しなかったNR250ターボの公道バージョンとか
当時の運輸省からの認可が下りなくて市販を断念したVT250Fターボでいいじゃん
- 168 :774RR :2020/07/26(日) 08:15:39.75 ID:7L+V3Hu50.net
- スレタイの
クォーターマルチ!
が超絶ダサいんですけど変えれませんか?
なんか凄い厨二病っぽいインキャ臭がします。
普通に4発とかのほうが格好良くないっすか?
- 169 :774RR :2020/07/26(日) 08:26:33.62 ID:vyrCDy4s0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200720-00050107-yom-soci
- 170 :774RR :2020/07/26(日) 08:34:55.00 ID:osiARPmg0.net
- >>156
単気筒250ccで公道向けでそれだけ馬力のあるの無理だろ
ハスクやKTMやWR250Fなどのナンバー付き
エンデューロレーサーならそれぐらい出るだろうけど
メンテサイクルのことも考えないと
- 171 :プリウス上級国民 :2020/07/26(日) 08:55:14.99 ID:AZYkvNdTM.net
- >>168
クォーターマルチの方が意味合い的に良いな!
- 172 :774RR :2020/07/26(日) 09:03:35.52 ID:Gpsa/FtMr.net
- >>147
俺のはスリッパー入ってない13年型だけどシフトの入りは良いなあ
ギア抜けも無いし
- 173 :774RR :2020/07/26(日) 09:05:29.18 ID:nyus2l7N0.net
- インライン4か、クオーターマルチか、250cc4発か。
- 174 :774RR :2020/07/26(日) 09:11:08.22 ID:lJtRFydn0.net
- >>168
クオーターを使ってるのは昔のバイクブームの頃若者だったオッサン達だから、今若者の君にはダサく感じても仕方がないことだよ
- 175 :774RR :2020/07/26(日) 09:18:38.96 ID:n9rVxT2C0.net
- ダボとかセントリとかもだが
オサンのネーミングセンスはダサい
- 176 :774RR :2020/07/26(日) 09:27:45.58 ID:s56Bz3uZ0.net
- カワサキ車を買うのが初めてなのですが
カワサキプラザは値引きが無いのですか?
他の正規販売店では値引きはあります?
- 177 :774RR :2020/07/26(日) 09:37:42.96 ID:JiqngxTs0.net
- >>175
いや、ダボ呼称はMC51開発陣からはやめてほしいと思われてる(開発陣もオッサンだ)
普通にアールアール、もしくはダブルアールとよんでもらいたいとの事。
ホンダでの正式呼称は あーるあーる な
>>168
俺からしたら 〜〜発の方がダサく感じる
- 178 :774RR :2020/07/26(日) 09:39:29.84 ID:JiqngxTs0.net
- >>105
何度も書いてるがZ900RS風味の欲しい
速さを追求するならツインで極めてほしい
公道流すレベルで4気筒の音を楽しむならNKの方が絶対いい
- 179 :774RR :2020/07/26(日) 09:50:49.51 ID:I2gt9GVe0.net
- >>168
アスペでゆとりって生きてて辛そう
- 180 :774RR :2020/07/26(日) 10:07:26.58 ID:hqin0Rgp0.net
- >>173
インライン4だと後の二者に対して排気量がなくなってしまうやろ
- 181 :774RR :2020/07/26(日) 10:08:55.27 ID:4VxDMAbna.net
- オーディオテクニカとかチャンピオンがカッケーとか言ってるゆとりの意見など聞くだけ時間のムダ
- 182 :774RR :2020/07/26(日) 10:08:57.02 ID:2C8ZFJ480.net
- 普通に250cc4気筒がいちばん分かりやすくていいだろ
アホかよ
- 183 :774RR :2020/07/26(日) 10:09:23.38 ID:frbMsx6m0.net
- >>177
ダボっていうのは兵庫の播州弁で「どアホ」だから嫌なのかな
- 184 :774RR :2020/07/26(日) 10:15:47.11 ID:rEqrVG6Or.net
- はあ?ツインカムとDOHCはどう違うんですか?みたいな話やめーやw
- 185 :774RR :2020/07/26(日) 10:19:06.99 ID:PeOVGpoQa.net
- やっぱ会話しない人って増えてるんだろね
にひゃくごじゅっしーしーよんきとう
くぉーたーまるち
言いやすく、通じやすい言葉が、会話では使いやすいんだよ
会話の機会は無くても、そういう視点は身に付けたが良いよ
中免も同じ部類
- 186 :774RR :2020/07/26(日) 10:19:39.80 ID:Xu3eWWe/M.net
- ダボハゼとかダブルボギーとかあんまりいい意味ないよな
- 187 :774RR :2020/07/26(日) 10:28:44.53 ID:t8soME2b0.net
- >>167
VTターボは出なかったから伝説みたいになってるけど、当時発売された他のターボバイクが全く話題に上らないしダメだったと思うわ
当時のターボは完成度低いし
発売しなくて正解だったんじゃね今の技術で作れば違う結果だと思うが
そもそも当時は250なら2st有ったし
- 188 :774RR :2020/07/26(日) 10:38:41.45 ID:2C8ZFJ480.net
- >>185
頭大丈夫?
会話じゃなくスレタイの話してるんだけど
クォーターマルチが伝わりやすい言葉?
流石ボケ始まってる老人は言うことが違うね
- 189 :774RR :2020/07/26(日) 10:45:03.11 ID:romoSrgI0.net
- >>188
無知を棚に上げて伝わりにくいとか言ってんなよw
だったら大概のホンダスレに型式をスレタイに入れるなって文句言ってこい
- 190 :774RR :2020/07/26(日) 10:47:01.63 ID:JAVrvnVF0.net
- ワッチョイスレを荒らしたいだけ説
- 191 :774RR :2020/07/26(日) 10:47:06.84 ID:zHVFHd2wd.net
- まぁ厳密に言えばパラツインもマルチだからなw
単気筒以外はマルチになるっていうね
正確には4気筒や4発だわな
- 192 :774RR :2020/07/26(日) 10:59:46.01 ID:EnO9Tv5id.net
- 『250直4』で。
- 193 :774RR :2020/07/26(日) 11:07:23.64 ID:G34NNEhf0.net
- >>176
まだ発売もしていない車種だし、場所によっては行列できたそうだからプラザでは車体価格値引きはまず無いと思う
正規販売店もきついかも知れん、登録料とかで値引きならあり得る
- 194 :774RR :2020/07/26(日) 11:14:19.56 ID:8CFOrBR60.net
- >>191
厳密って定義なんてどこにもないよ。
一般的には2気筒が普通だった時代に4気筒を偉そうに表現したのがマルチ。
車は4気筒が普通だったから6気筒をマルチと呼んだ風習的な歴史があるだけ。
クォーターもそうだけどその言葉に馴染んだ世代を許容するくらいの優しさは持つべきかと思う。
違和感じるのも自由だけど、下手な言い方すると蔑視された気がする人もいる。
- 195 :774RR :2020/07/26(日) 11:15:15.50 ID:d0awtZvg0.net
- プラザは値引無し
個人店でカワサキ新車一律5%引きでした
- 196 :774RR :2020/07/26(日) 11:32:52.67 ID:zHVFHd2wd.net
- >>194
厳密にが気に触ったなら、単語本来の意味って事ね
単気筒以外はマルチだろうさ
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81/#jn-209976
- 197 :774RR :2020/07/26(日) 11:36:12.10 ID:U9ZNjeCM0.net
- 慣例的にはバイクでマルチと言えば4気筒だな
- 198 :774RR :2020/07/26(日) 11:44:14.05 ID:8CFOrBR60.net
- >>196
だから優しさを持てってこと。
- 199 :774RR :2020/07/26(日) 11:45:34.63 ID:lt0w5h3x0.net
- 僕のエンジンは
クォーターマルチっ!!
どーだ格好いいだろう!?
いやマジでダサいんすけど。
めちゃくちゃお爺さん感ぱねぇ。
と思う29歳です。
- 200 :774RR :2020/07/26(日) 11:46:46.15 ID:lt0w5h3x0.net
- 4気筒や4発がシンプルで
いいと思います。
- 201 :774RR :2020/07/26(日) 11:50:20.70 ID:8CFOrBR60.net
- この優しさのかけらもない容赦なさがカワサキクォリティ
- 202 :774RR :2020/07/26(日) 11:54:16.51 ID:frbMsx6m0.net
- 調べたら海外ではマルチといえば直2・3・4やVツイン・4まで総称しているみたい。
ttps://global.yamaha-motor.com/business/mc/mc-tech/standard-technology/multicylinder.html
けど、日本のバイク業界じゃツインの対義といてマルチといえば四気筒(三気筒もか?)で通ってるし、
それにケチをつけだしたらそもそもバイクなんて英語は2輪って意味で自転車の方が海外では一般的だしもう無理w
- 203 :774RR :2020/07/26(日) 11:56:46.98 ID:frbMsx6m0.net
- >>202自己レス
?対義といて
〇対義として
- 204 :774RR :2020/07/26(日) 11:56:51.12 ID:/Ackt74k0.net
- 4気筒4発じゃダメなんですか?
変に横文字使ってカタカナにするとどっかの百合子みたいでアホみたいだぞ
- 205 :774RR :2020/07/26(日) 11:58:30.08 ID:2C8ZFJ480.net
- >>189
は?
なら25Rの製品ページにクォーターマルチなんて言葉出てくんのか?
出てこねぇだろ
>>194
新規層軽視してんのはどっちだよ
終わってくだけのジジイ共が出しゃばんなって話
- 206 :774RR :2020/07/26(日) 12:06:08.30 ID:DwmNgppk0.net
- *スリップオンは殆ど出ないだろうね。バリオス(U)にはMHアサノが純正エキパイ切断して、のなら出したけど。手軽に社外マフラーに交換はムツカシそうだね。
*ホンダは唯一無二のVFR250とかRVF250を出してくれれば最高なんだけどな。あのNCの音が少し高音になった感じになるんかね。社外入れたV4サウンドの良さを知ってるから期待しちゃうよね。
>>178
マジレスすると、Z900RSの外観を期待しているようだけど、大型のそれを大金出してる人からは良く思わないよ?バイクも車もそうだが、上級車の格好良さそのままに安価な低排気量は作らないから。
期待するなら、精々Z250の外観やね。万一頑張ってもバリオスUのリファイン位でしょ。
- 207 :774RR :2020/07/26(日) 12:07:23.11 ID:Xf1w65dB0.net
- >>100
250パラツインは常用域の音とパワーがなあ
端から見てても正直かっこわるいんだよなぁあれ ほんと萎える
- 208 :774RR :2020/07/26(日) 12:08:57.26 ID:WmRMTBWma.net
- >>199
カッコいいとか思ってないし
分かりづらいとも思わんな
俺らが消えたら好きに読んだらいいよ
- 209 :774RR :2020/07/26(日) 12:09:17.06 ID:Xf1w65dB0.net
- >>199
リアルでクォーターマルチとか聞かないなあ
ネットでならいいけど
- 210 :774RR :2020/07/26(日) 12:09:17.38 ID:G34NNEhf0.net
- >>168が980踏んでスレ建てれば解決するんじゃね?
マルチ論争だけで1/4という意味のクォーターが置いてけぼりで笑う
- 211 :774RR :2020/07/26(日) 12:10:11.36 ID:QzZB+3Ri0.net
- 今のバイクだからシート下に工具入れるスペースなんてないんだろうなぁ
いっそのことオフロードみたいにフロントフェンダーに括り付けるか
- 212 :774RR :2020/07/26(日) 12:20:49.13 ID:frbMsx6m0.net
- チタンマフラーが素敵! 話題の250クォーターマルチ、カワサキ Ninja ZX-25Rにレースイメージ車が登場
ttps://motor-fan.jp/article/10014249
「クオーターマルチ」「ニーゴー4気筒」「4発クオーター」「ニーゴーマルチ」……と呼び方はさまざまだが、ともかく今バイク界をにぎわしているのが250ccクラスの4気筒復活である。
ttps://www.webcg.net/articles/-/41856
カッコいいともわかりづらいとも思ってないけど、やっぱり業界では一般的な用語。
俺は250cc直四が好きだが、別にインラインフォーでもなんでもいい。次にスレ立てする人が好きに付けりゃいいよ。
- 213 :774RR :2020/07/26(日) 12:22:52.01 ID:me8eDIOZ0.net
- https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014249
>チタンマフラーが素敵! 話題の250クォーターマルチ、カワサキ Ninja ZX-25Rにレースイメージ車が登場
https://news.webike.net/2019/10/25/168726/
>カワサキ「ZX-25R」の走りを大胆予想!現代に蘇ったマルチクォーターの衝撃とは
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/41856>「クオーターマルチ」「ニーゴー4気筒」「4発クオーター」「ニーゴーマルチ」……と呼び方はさまざまだが、ともかく今バイク界をにぎわしているのが250ccクラスの4気筒復活である。
- 214 :774RR :2020/07/26(日) 12:28:44.42 ID:PeOVGpoQa.net
- >>197
それが「会話の無い」人には理解出来ないんだろうね
目の前の板なり箱なりに聞いて、こうだぞ!って言っちゃう
- 215 :774RR :2020/07/26(日) 12:30:44.93 ID:pv0ePIA60.net
- >>207
パラツインも回すと良い音するんだけど…
180度クランクのせいか?、小排気量だと特に低回転域のポコポコ音がショボく感じる
燃焼間隔270度のVツインの音は結構良いのにね
250や400は一部を除き180度パラツインかシングルばっかりだし、そりゃ 4気筒良い音だなあ ってなりますわ
- 216 :774RR :2020/07/26(日) 12:33:34.87 ID:OCgxgdrk0.net
- 不思議なことにツインでも排気量がデカいと
いい音に感じるんだよな
- 217 :774RR :2020/07/26(日) 12:35:51.02 ID:c02c5xB80.net
- >>175
バイク業界を支えてんのは今も昔もおっさんなんだよ
ガキどもは黙ってスマホでもいじってろ
- 218 :774RR :2020/07/26(日) 12:36:48.18 ID:LCXfTxEya.net
- >>216
ドカとか音悪いが
- 219 :774RR :2020/07/26(日) 12:39:20.70 ID:LCXfTxEya.net
- ゆとりはクォーターマルチって聞くと一瞬思考停止しちゃうんだろ
早く慣れてね❤
- 220 :774RR :2020/07/26(日) 12:41:07.07 ID:PeOVGpoQa.net
- パラツインと一言で言うけど、シングルやマルチと違ってクランク位相でキャラクターも排気音もガラッと変わるからね
一括りにしちゃうのは、そこら辺知らない人かと
- 221 :774RR :2020/07/26(日) 12:42:00.58 ID:JiqngxTs0.net
- >>183
いや、普通に正式名称で呼んでほしいだけだそうです
- 222 :774RR :2020/07/26(日) 12:43:55.90 ID:me8eDIOZ0.net
- ↑
カタログに読み仮名付けたら良いだけのシンプルな話。
- 223 :774RR :2020/07/26(日) 12:44:02.23 ID:G34NNEhf0.net
- >>211
車載工具入れに詰め込んだら後はETCくらいしか入らないだろうね
俺はシートバッグに入れておく派
- 224 :774RR :2020/07/26(日) 12:45:06.77 ID:1D6Ljeo40.net
- >>211
タンデムシートの裏に工具と書類のスペースがあるみたい
さすがにninja250のような至れり尽くせりフルセットではないだろうけど
- 225 :774RR :2020/07/26(日) 12:46:50.80 ID:OCgxgdrk0.net
- >>218
最近のドカは音悪いのか、消音が効いてしまったのかな離れてて分からんかった
昔のドカは粗野で太い音がしてて乾式クラッチの音がしてて痺れたもんよ
- 226 :774RR :2020/07/26(日) 12:46:59.82 ID:PeOVGpoQa.net
- kwsk「ぜっとぜっとあーるでも、じーじーあーるでも、だぼじーあーるでもどの呼び方でも良いですよ」
- 227 :774RR :2020/07/26(日) 12:47:56.76 ID:Wj4D0NXha.net
- 無駄なスペースあったらおかしい
- 228 :774RR :2020/07/26(日) 12:48:50.30 ID:pv0ePIA60.net
- >>220
YZFとかニンジャとかの250ってなんであんなに音が残念なんだろうと調べたら燃焼間隔が原因っぽい
250パラツインは180度ばっかり
燃焼間隔は
パラツインだと180度270度360度
Vツインだと270度
水平対向だと360度(BMWだけ?)
…250のツインだと270度Vツインが良い音だと思う
「大型の速いやつは怖いけど、扱いやすいバイクを良い音で乗りたい」
って人にはZX25Rはかなり良いと思う
4気筒が良いからって大型に乗ると、アクセル捻りたくなる衝動を抑えるのと、アチアチになるのを我慢するのが大変だからねえ
- 229 :774RR :2020/07/26(日) 12:49:42.24 ID:Wj4D0NXha.net
- >>225
好みかねぇ
高回転で突き抜けないのはどうにもじれったい
ターボ車の音も好きじゃないしな
- 230 :774RR :2020/07/26(日) 12:51:49.29 ID:n9rVxT2C0.net
- >>220
ツインで一番音がショボいのは180度だな
集合管にすると排気干渉音でマフラーにもよるけどゲリュゲリュゲリュと気色悪い音色になる
- 231 :774RR :2020/07/26(日) 13:40:51.50 ID:/Ackt74k0.net
- IN LINE 4って呼ばないんだな
6気筒だとstraight6とin line6のどっちでも良いみたいだけど
- 232 :774RR :2020/07/26(日) 13:58:26.39 ID:8CFOrBR60.net
- >>205
さすがカワサキクォリティ。
時代背景でしかない過去の遺物であってもリスペクトするくらいの余裕がないのか?って話だよ
- 233 :774RR :2020/07/26(日) 14:30:05.80 ID:JiqngxTs0.net
- >>209
リアルじゃ
「にひゃくごじゅうの4気筒」
30数年バイク乗ってきて、これがいちばん多く聞いてきた言い方だと思う
>>99 にひゃくなな にひゃくじゅうご(ほんと今の5CH運営糞だろ)
MC51の8000rpm以降の排気音は、下手な4気筒より快音だと最初試乗した時感心した。
少なくともMC22前期ノーマル(45PS連結管無し)よりいいい音だと心底思った。元MC22オーナーの俺からしても。
あと、ER6fの2代目は、常用域でもビートの効いた心地よい音で、流してて気持ちよかった。
- 234 :774RR :2020/07/26(日) 14:32:25.80 ID:JiqngxTs0.net
- >>230
MC51のでかくて重い3室構造サイレンサは
その欠点克服した見事な楽器だぞ。
だから社外マフラに変えると、総じて高回転時は気色悪くなるw
ただし中低速時のツインのパルス感が好きな人はいいと思うけど
- 235 :774RR :2020/07/26(日) 15:16:58.97 ID:QzZB+3Ri0.net
- >>223
>>224
今のバイクってETC付けると書類がギリ入るかどうかなんでしょ
意気揚々とハゼットのコンビレンチ買ったけどしまう場所ないとかもうね
GSX1400が羨ましい
- 236 :774RR :2020/07/26(日) 15:31:27.74 ID:G34NNEhf0.net
- >>235
マニアックながらも良い工具を買ってますね
それこそ車載ではなくバッグに入れた方が良さ気
- 237 :774RR :2020/07/26(日) 16:40:36.09 ID:i829Fba40.net
- スクープ
カワサキがスパーチャジ250cc4気筒発売2024年
開発コードH2.5 最高速250km 75馬力
とか無いかなw
- 238 :774RR :2020/07/26(日) 16:45:18.44 ID:pMJuDvlI0.net
- >>237
2気筒の方がロマンがあっていい。
高価な250があってもいいと思うが、サーキットラップ最速を狙うんじゃなく
そういう方向の方がいいと思う
- 239 :774RR :2020/07/26(日) 16:52:58.13 ID:ey3cp8ev0.net
- >>237
スーパーチャージャー付けるならこんなレッドが17000オーバーの超高回転型のエンジンとは相性が悪いのでは
もしやるなら専用の新型4気筒エンジン作ることになるな
開発費回収しようと思ったら恐ろしい価格になりそうだ
総レス数 1003
237 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200