ベスパ vespa ハンドシフト系全般 27速

1 ：774RR ：2020/09/27(日) 04:22:32.58 ID:eQN3jtbiM.net

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↑を3行程度コピペしてください。


ここはベスパ、ハンドシフト系全般の話題限定です。

初心者質問はまずググる事。ググった結果何が判って何が判らなかったかを明記する事。
オートマ車、LML、ランブ等は専用スレが出来てるのでそちらへどうぞ。

前スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 26速
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548584282/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

493 ：774RR ：2022/04/08(金) 13:25:43.63 ID:r/Yx1Ztp0.net

シフトワイヤー云々よりもシフトパイプのグリスアップ(メンテ)の方が効くと思ってます
あと距離を重ねた古い車両の方がパイプが摩耗してるせいで操作が軽くて好みです自分は

494 ：774RR ：2022/04/10(日) 18:58:33.67 ID:oNKYzjO/0.net

>抵抗が少ないテフロンライナーの有り難みを感じるよ。
>小排気量や旧車等の非力なモデルなら尚更にね。

だからそれ別にテフロンじゃなくても同じだから
だいたいさ、テフロンなの本当に？正規テフロンならデュポンのCマーク入りだぞ
PTFEのアウターなら、今日日ほとんどのアウターがPTFEなんだけど、本当に理解してる？

結局プラシーボというか思い込みなんだよそういうの。交換する時にグリス塗るからそっちの方が効果あるんだよ。
ダメな中古から新品へ交換するからそういう交絡した答えになってんのかもね

495 ：774RR ：2022/04/10(日) 19:00:20.75 ID:oNKYzjO/0.net

ところで話変わるけど、新品の社外シートをバラして、生地・あんこ・フレーム・バンド
小分けにして出品している福岡の出品者ってミクリヤかプッシュロッド？

496 ：774RR ：2022/04/10(日) 21:08:23.20 ID:o8+h/4hq0.net

各部洗浄、グリスアップした上でライナー無しアウターの新品で動きの渋さを感じ、ライナー入りに変え抵抗が減って快適になったから提案したんだけどね。
どっちが正しいとかの話でなく｢こうしたら快適になったよ｣って話。

497 ：774RR ：2022/04/10(日) 21:21:08.28 ID:nLwLkTTA0.net

正規テフロンがどうとか意味不明なこと言ってるひといるけど、そんなもん商品名が一般名称化したPTFEの事指してるにきまってるだろうに

俺もライナーなしのアウターと比べてテフロンライナー入りのアウターの快適さは感じるわ
自転車でもそうだけど長持ちはしないな

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-5uuA)：2022/04/11(月) 12:27:38 ID:GCsrWCVT0.net

テフロンライナー入りのアウターを提案したことで誤解を与えてしまったみたいだけど、あくまでもクラッチやミッション、レバーやシフトパイプ、シフトロールが整備されて正常な状態を前提としてレスしたつもりなので。

クラッチバスケットやフリクションプレート、セレクター等が偏摩耗していたらば論外だけど、DIYレベルで出来るレバーやシフトロールの清掃は当然やったほうが良いし、グリスアップ前にレバーピボットやタイコ穴の偏摩耗、インナーが通る切り欠き部分の擦れの確認も重要。
レバーやシフトロールを新品に交換する際にも、タイコが正常に首振りしてインナーが擦れないようバリ等に注意した方が良いよね。

で、ワイヤーの方もインナー、アウターをバラで購入した場合の問題点もあって、アウターの内径に対してインナーの外径が太くて抵抗が大きくなることもあるの。
特にクラッチワイヤーは他車種と比べても曲がりがきつく取り回しに自由度が無いから顕著に現れる場合も。

半クラやクラッチを切った状態でキックペダルをゆっくり踏み下ろしてクラッチ自体の切れを確認したり、車体を前後させながらギアの入りを確認することが不具合点の判断材料になるから、それによって好みでワイヤーやレバー等を交換するのも有りだと思う。

説明不足だったけど闇雲にライナー入りワイヤーやパワーレバーを奨めているのではなく、DIYメンテの際の選択肢の一つとして提案していることを理解してもらえれば助かります。

499 ：774RR ：2022/04/11(月) 16:12:30.70 ID:4jZGTuqk0.net

くやしいからマルチしましたってか、テフロンくん

500 ：774RR ：2022/04/11(月) 16:52:28.58 ID:BaIu+fX70.net

出先でエンジン止まったベスパくん
ttps://www.youtube.com/watch?v=v4hDXRAZzdA

501 ：774RR ：2022/04/11(月) 21:09:58.86 ID:GCsrWCVT0.net

クラッチやシフトの渋さの原因がワイヤーにあった場合にテフロン、PTFE、PE等のライナー入りを試してみるのも一つの手段だと思って提案しただけなので。
インナーにしてもステンレスの複より、単より、通常のスチール、各々に長所、短所があるから使用箇所や好みで選べば良いと思うよ。

ショップに持ち込んで闇雲にワイヤーを全部交換しろって話でなく、セルフメンテでワイヤー交換する機会があったらライナー入りを試してみる価値もあるよって言いたいだけ。
勿論、各部基本整備が行き届いた状態が前提だけど。

乗り手の各々の知識や技量、経験、考え方の違いもあるから何が正しいとか一概には言えないし、数十年前に比べて様々な部品が入手しやすい環境なので好みや技量に合わせて色々試して快適に乗れればそれで良いと思う。

502 ：774RR ：2022/04/12(火) 00:55:33.77 ID:Psj+ue860.net

ずっと同じやつなのかしらんがノーマル至上主義みたいなやつうぜーな
景色に溶け込むノーマルの雰囲気もいいよね程度ならノーマル乗ってる人もカスタムしてる人も皆共感するだろうに

503 ：774RR ：2022/04/12(火) 01:01:05.81 ID:aXjvsK/y0.net

個人のものだからきちんと乗り続けるなら何しようとその人の自由でしょ
もう減ってく一方だからすぐ乗らなくなるのなら変な手を加えないでほしいと思うがそうでなければね

504 ：774RR ：2022/04/13(水) 09:01:14.21 ID:LVNlijHVa.net

宇賀神さんとこはもう色んな商品で品切れが常態化するようになってしまったなぁ
消耗品すら品切れだらけで利用がめっきり減ってしまった

505 ：774RR ：2022/04/13(水) 20:36:14.13 ID:1X+dHlZY0.net

結局、ワイヤーにはグリスが良いのか
オイルが良いのか悩みどころ。

俺は長年の習慣でグリスにしてるけど
(ワコーズの赤いの)
実はオイルの方が良いのかと思ったり。

グリスやオイルの粘度や
メンテスパンで変わるのかもだけど、
別の単車のブレーキ・クラッチワイヤーに
ワコーズのオイル使って、
2年位乗りっぱでも全く問題無いんだよなー

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-5uuA)：2022/04/14(木) 06:36:21 ID:SSPcOmAp0.net

>>505
持続性や摩擦抵抗、メンテスパン等、好みや使用環境次第だからどちらが正解って言うのは無いよね。

自分はアウター内にシリコンスプレーを拭いた後インナーにシリコングリスを擦り込んでる。
塗布しすぎると抵抗になるから馴染ませる程度。

インナーの両端がカシメてあってアウターから抜けない物はビニール袋を漏斗状にしてフォークオイルやATオイル(ATF)を流し込むようにしてる。
上記２点を使う理由は他のオイルに比べて流し込みやすいからっていうだけで比較対象がも無いから持続性は分からない。
あと、ラバーブーツやラバーキャップに付着するとふやけてしまうので注意が必要だけど。

ケーブルメーカーの回答が参考になると思うよ。
https://www.nissen-cable.jp/%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F/

507 ：774RR ：2022/04/19(火) 22:50:26.30 ID:UgL5LWki0.net

良く集めたなぁ
https://twitter.com/sanchanne1/status/1514517367224938499
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508 ：774RR ：2022/04/19(火) 23:57:28.46 ID:KD9DmUGd0.net

ドイツにそのステッカー大丈夫か？

509 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-5Iyr)：2022/04/20(水) 00:16:07 ID:ozByS0vI0.net

>>508
たぶんハーケンクロイツ卍と勘違いしてるね

510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-NIPs)：2022/04/20(水) 23:51:32 ID:lGlQkryr0.net

https://www.youtube.com/watch?v=SAKZl5zPA_o
この動画見てて思ったんだけどさ、ヤフオクで買って文句言いまくりだよね
実際はどんな文言の商品だったか知らんけど、12万の激安で買ったくせに前のオーナーの事を
バカだ何だと人格否定するようなのはどうなんかね？

あと、ベスパの純正パステルホワイトを軽トラみたいな白と卑下してるのも何だかなぁ
102ccなのに何故か黄色ナンバー登録してるベスパもドヤ顔で上げてるけど、大丈夫？脱法は垢バンされるよ？

511 ：774RR ：2022/04/21(木) 12:19:43.73 ID:UnpMhK+M0.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1043788380
これっぽいな
12万1000円でしょ、こんなもんだと思うしサビや傷やシートも画像で十分確認できるじゃんこれ
なんでいちいち文句つけて、俺は知っている風を装って、出品者をバカ呼ばわりしてんだろう？

512 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-RiQw)：2022/04/21(木) 12:30:17 ID:jlY3xryqd.net

デタラメ整備　VS デタラメ登録
新しいオモチャが大好きなお前ら

513 ：774RR ：2022/04/21(木) 18:27:10.18 ID:XhV9lK2S0.net

値段なりだよな。
板金塗装はいくらかけるか本人次第。
あと15万も出せば機械として普通に使えるようになるじゃん。
オリジナルにこだわらなけりゃ出ない部品無いんだから。
騙された訳でもないし、酷いもの売りつけられた訳でもない。

514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-NIPs)：2022/04/21(木) 19:26:23 ID:UnpMhK+M0.net

値段も10万スタートで12万まで入札してんだよな、テメエで入札しておいて高いとかバカとか酷いもんだ
見た感じ欠品無いし、シートとフライカバーが変わってるくらいでしょ？
フロア腐ったりレッグが凹んでいるわけでもねえし、12万なら妥当だし安いくらいかもよ？
マフラーも金色に塗装してる云々と前オーナーをバカ呼ばわりしてるけど、元からユニクロメッキだからなぁ
自己顕示欲強いユーチューブマンって、他人を腐して卑下して自分の価値を得る事以外考えないのかね？

ま、102ccで黄色ナンバー登録しているような奴だからお里が知れますな
ツボったのは、グリスの容器にベアリングつっこむ奴はバカだと言った傍から
小瓶に詰め替えたグリスを癇癪おこしてブン投げているのは失笑ｗｗｗ短期すぎｗｗ

515 ：774RR ：2022/04/29(金) 09:22:34.66 ID:DldKCQ3/0.net

年式不明のPX150 FL2 を購入しました。車体番号はVLX1T ６０１xxxxと７桁でした数字部分は７桁でした。

�@VESPA　ALL THE MODELSというカタログ本を見ますとそもそもFL２というモデルが
　記載されていません。

�AVESPA　PXのウィキペディアの表を見ますと１９９８ー２００８年製造のPX150　ユーロ２
　車体番号はノンアナウンスに当たると考えているのですがあっていますか。

�Bxxxxは通し番号だと知りました。これはＰＸ１５０ＦLからの通し番号ですか？
　FLが存在するモデルなのかは知らないのですが。

�CFLやFL2の年間生産数がわかるサイトはご存じないですか？わかればおよその年式が
　推察せきるのではと考えました。PX200で考察されているブログはありました。

宜しくお願いします。

　

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f07-qSDG)：2022/04/29(金) 11:57:00 ID:yuWAsFgZ0.net

>>515
ここが役に立つかな。

https://www.vespa.name/vespa-model/vespa-px150e-arcobaleno

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dcb9-MOU1)：2022/04/29(金) 17:27:02 ID:DldKCQ3/0.net

>>516
有難うございます。ただカタログ本から得られる情報とほぼ同じですね。

518 ：774RR ：2022/04/30(土) 11:00:36.43 ID:B79r7afu0.net

それなら自分で調べなさい
クズ野郎

519 ：774RR：2022/04/30(土) 15:33:09.26

各国向けに呼び名が違うだけだろ。サイト見ても、本見ても書いているヤツの
自国の仕様のことしか書いてない場合が多い。
俺の場合、FLならヘッドライトがガラス、メーター内のインジケーター類が角型。
FL2ならヘッドライトがプラレンズのマルチリフレクタでメーター内のインジ
ケーター類が丸型のものとして区別しているが。

520 ：774RR ：2022/05/03(火) 12:19:25.76 ID:VJlS8LVV0.net

チューブタイヤからチューブレスに変えるとどう変わりますか?

521 ：774RR ：2022/05/03(火) 13:40:22.72 ID:pBTPvDsp0.net

何も変わりません。パンクする時はパンクします。
ここでも散々書かれているけど、FAやSIPのオープンホイールはチェンジャーがあっても装着難
RMSの合わせホイールのチューブレスは一ヶ月に一度は空気入れないとだめ
ズボラな人もメンテする人も、チューブホイールが確実

チューブレスならガソリンスタンドでも修理してもらえると言う意見もあるけど
最近はセルフばかりで整備対応しているスタンドもあまりない
ならばＪＡＦやクレカや任意保険のロードサービスを使う方が良い

ロードサービスなら、エネオスカードで10キロ、ＪＡＦで10キロ、ジャックスカードで50キロ

522 ：774RR：2022/05/04(水) 11:38:30.23

パンクでロードサービスって･･･！
スペアタイヤは何のために付いているんだろうか？

523 ：774RR ：2022/05/06(金) 18:42:37.51 ID:dG0+6nMi0.net

ちょっと前にヤフオクに出てた黄色いT5
くっきーyoutubeのRGの車両と同じかな

524 ：774RR ：2022/05/08(日) 15:15:52.75 ID:owi9YZh00.net

>>523
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1032342623
ttps://twitter.com/rgizubuchi/status/1512067000851656704/
(deleted an unsolicited ad)

525 ：774RR ：2022/05/09(月) 16:52:51.40 ID:67sQA6cnr.net

T5って元々の5ポートのエンジンに価値あるんじゃないの？

526 ：774RR ：2022/05/21(土) 18:31:01.25 ID:GbeCNoIw0.net

T5のマフラーには見えないな

527 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f79-eEVx)：2022/06/25(土) 12:45:01 ID:VaKZv/Ml0.net

フロアのスタンドとブレーキのボルトはちょっとでも錆びたら交換すると錆がまわらずフロアが錆びにくく車体が長持ちすると思うんだage

528 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fe3-7Vd+)：2022/06/27(月) 07:29:09 ID:9sVzxJMw0.net

船みたいに亜鉛板つけても良さそうだよね

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fee-hYij)：2022/06/27(月) 07:48:13 ID:FS59W/sM0.net

じゃあもうポジティブアースしたらいいんじゃね？

530 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-XsAS)：2022/06/28(火) 23:44:28 ID:jsKwjbgC0.net

ET3に乗って街乗りしてます。
皆さんどれくらいでプラグ交換してますか？
私のET3の場合、500kmも走ると雑にスロットル開けると失火したりします。
失火した時にシフトアップしたり、ジワジワジワと開けると失火しません。
その後1000〜2000kmくらいそんな状態で、ある日我慢できなくなって交換しています。
気持ちよく開けたい時などにちょっと困りますが、こんなもんでしょうか？

531 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-sxku)：2022/06/29(水) 08:32:40 ID:vhLEMsrtM.net

ポイントはどうなんです？

532 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3f05-zE3R)：2022/06/30(木) 22:07:17 ID:ketbie7C0.net

点火系の接触不良、導通不良のような気がするなぁ。
プラグキャップやターミナルが緩んでたり、場合によってはステーターコイルからCDIユニットまでの配線の被覆が溶けてたり。

533 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bce-ts7z)：2022/07/02(土) 06:06:49 ID:ZDobZG4X0.net

505です
点火系は調べたことなかったので出来る範囲で調べてみます
そういえば下り坂で失火しがちなので何かがどこかに接触してるのかも？

534 ：774RR：2022/07/03(日) 10:59:14.72

プラグキャップが中で割れてる場合もある。それが原因で失火。
ET3はエンジンが大きいのでキャップを填める向きによっては知らないうちにボディに当たって割れる。
プラグキャップの外側が金属なので気がつかない場合が多いよ。

535 ：774RR ：2022/07/16(土) 16:35:48.68 ID:BtJ/uSYk0.net

いつも思うのだけど、ここで聞かないと判らないレベルの人なら素直にショップ出してしまった方が良いのでは？
書き込みの感じだとピックアップかCDIだと思うけど

536 ：774RR ：2022/07/18(月) 00:36:15.46 ID:Z+2yiFkzM.net

今日JAのガソリンスタンドに行ったら混合ガソリンの給油機があった。多分農機具用だと思う。
混合比も2％でベスパと同じなんだけど入れても大丈夫なのかな？使えるならオイル混ぜる手間がなくていいんだけど…

537 ：774RR：2022/07/18(月) 11:27:49.07

緊急用で仕方なく給油するならいいかもしれないが常用はダメだろ。
オイルの性能が圧倒的に違う。
日頃からろくでもないオイル使っているなら気にならないかもしれないが。

538 ：774RR ：2022/07/18(月) 13:12:01.41 ID:2KkmgpcR0.net

>>536
どんなオイルが使われているのか分からないから止めた方が無難だよ。
さすがにいきなり焼き付いたりはしないと思うけど燃焼効率が低い場合、プラグ被りやカーボンの堆積に繋がったりする恐れがあるからね。
農機具で混合を使うのは24ccの刈払い機やチェーンソーなど常用回転数が高い物が主だから被りやカーボン堆積が起こりにくいとは思うけど、道路状況で常に回転数が変わる乗り物だから面倒でも信頼出来るオイルを使った方が確かだよ！

手持ちのオイルを切らした緊急時に使う程度なら問題無いとは思うけどね。

539 ：774RR ：2022/07/18(月) 14:44:53.60 ID:Z+2yiFkzM.net

>>538
ああ、はい、そうします
ベスパの設計は何十年も前なのでその頃想定していたオイルよりは現在の物の方がマシかと思っていました

540 ：774RR ：2022/07/18(月) 14:45:35.38 ID:Z+2yiFkzM.net

>>538
ありがとうございました

541 ：774RR ：2022/07/18(月) 15:04:50.40 ID:R0Qn6kmhM.net

せいぜい始動性が悪くなるくらいじゃ

542 ：774RR ：2022/07/24(日) 23:12:12.96 ID:8In+2ISaM.net

https://www.webcg.net/articles/-/46677

543 ：774RR ：2022/07/25(月) 08:04:31.04 ID:qJcNozJo0.net

「血管にベスパ」はあんまりだ

544 ：774RR ：2022/07/25(月) 13:25:12.78 ID:ThDQ+nng0.net

PX125にReadspeed Zeusとか言うの付けたんだけど点火時期そのままで良いのかしら?

545 ：774RR ：2022/07/25(月) 13:33:05.07 ID:Bz3jPcE5M.net

>>541
だよね

546 ：774RR ：2022/07/26(火) 13:12:59.12 ID:Zg0+7PzU0.net

>>544
https://www.maniac-c.com/scooter-ec/products/detail/2952

547 ：774RR ：2022/07/27(水) 11:45:59.70 ID:uG7EZx20M.net

ベスパって構造上は二人乗り対応してるけど、50ccの車体を書類チューンしたら二人乗りできる？

548 ：774RR ：2022/07/27(水) 11:53:35.14 ID:0ON3f5Xs0.net

できるし、やったことある。ただ、排気量を上げるとかした上で、書類申請すれば役所で簡単にできる。詳しくは最寄りの役所にきくといいよ。

549 ：774RR ：2022/07/27(水) 12:05:32.88 ID:uG7EZx20M.net

レスありがとうございます
書類チューン自体がグレーってのもあるからボアアップも視野に検討してみますね

550 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-vpJr)：2022/08/06(土) 02:11:18 ID:dIeKvc3Na.net

初ベスパなんだけど
ファンカバーとエンジンヘッドについてるカバーって外してもいいのか?

551 ：774RR ：2022/08/06(土) 07:36:36.64 ID:SfvR60vCM.net

強制空冷だから駄目でしょ。

空気で冷やしてるから　エアーの流れの関係で。

552 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-vpJr)：2022/08/06(土) 12:04:53 ID:jsCRU960a.net

なるほど!
外したほうが冷えそうにみえるけど
そんなことないんだね!

553 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-yM8w)：2022/08/07(日) 02:35:33 ID:0BtQ4M/Za.net

4年ほどスモールベスパ乗ってますが設計古いのにいつも快調なので驚いてます。オーナーになった時はそれなりに覚悟したのですが大きなトラブルは全くないです。一般的なスクーターより耐久性があるのが驚きました。ダイレクトドライブだからでしょうか。

554 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-yM8w)：2022/08/07(日) 02:36:22 ID:0BtQ4M/Za.net

プラカバーって空力考えてなさそうだけど意味あるんですね！

555 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9f8-ZVdd)：2022/08/07(日) 16:29:26 ID:imasDWx50.net

走ってたら変わらないのかもね。
外人とかエンジン剥き出し仕様にしてるイメージですけど

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1305-BvoV)：2022/08/08(月) 10:42:26 ID:r4Lw5l7X0.net

車種によってはキャブのアイシングやパーコレーションを防止する為(？)の導入板や通風口が付いているから無闇に外さない方が良いね！
レースのように使用条件が限られてる場合にはファンやクーリングフードを外す場合もあるだろうけど、ストップ&ゴーを繰り返す街乗りでは目に見えないところで効果を発揮しているんじゃないかな？

557 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-rfVh)：[ここ壊れてます] .net

亀レスになるが当方のJAでは混合燃料はハイオクで作ってた。
オイルもJAの最高級品で混合してると。
何でも4輪タイプの草刈り機の負担が物凄くてハイオクに合成油じゃないと簡単に焼き付くそうだ。
ベスパには良すぎてかえって悪いかも？

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81ee-JRyS)：[ここ壊れてます] .net

まさに４輪自走草刈使ってるけど4％指定でフケが悪いので２輪安物オイル2％、レギュラーで
５年くらい使ってるけど全然大丈夫だわ。

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e1b-DFsG)：[ここ壊れてます] .net

Euro3のオドメーターが故障したけど修理可能ですか？
スピードメーターは動いてるからワイヤー切れじゃないと思うけど。
そっくり交換になりますかね。

ちょうど20,000kmで止まっちゃった。

560 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-UHJ/)：[ここ壊れてます] .net

ヤフオクの盗難車スプリント、出品取り消したな。
例え当人でないにしても盗難車の売買を絶対に許すな！！

561 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spf1-5Mi7)：[ここ壊れてます] .net

この出品者が質問欄で言ってるのが本当(そう聞いて買い取った)なのか嘘(わかってて、もしくは自分で盗んだか)なのか

どっちにしろほんとこれは許せない
もし自分のベスパがこんな目に遭ったらと思うと、、、

562 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-UHJ/)：[ここ壊れてます] .net

自分の盗まれたスクーターが転売されてるの見てるとか発狂もんだろ

563 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-GDS4)：[ここ壊れてます] .net

どのベスパ?URLくれー

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-jA1L)：[ここ壊れてます] .net

普通に、見つかって良かった。じゃね？
盗難車なんて滅多に帰ってこないぞ。

565 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-UHJ/)：[ここ壊れてます] .net

これ出品者と揉めてもシラ切られて素直に帰ってこないパターンだろ

566 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-5Mi7)：[ここ壊れてます] .net

たまにベスパの盗難の話聞くけどどんな状況で盗られたのか気になる

どっか店とかでちょっとだけだからロックしてなかったのか、家に停めててなのかとか

567 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-jA1L)：[ここ壊れてます] .net

>>565
盗難届出してたらゴネても無駄じゃね？

568 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-UHJ/)：[ここ壊れてます] .net

わからんけどそうなった場合出品者が泣き寝入りするん？

569 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3133-7wDp)：[ここ壊れてます] .net

善意の第三者であれば、返還は任意では?

570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e125-/8Qp)：[ここ壊れてます] .net

古物商業者だったら任意という名の強制提出で泣き寝入り

571 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41a9-jA1L)：[ここ壊れてます] .net

プロなら知らなかっただろうが何だろうが一切の同情の余地なし
素人なら1ミリくらいはまぁ

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-UHJ/)：[ここ壊れてます] .net

持ち主の手元に戻れば幸いだな

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-k4oC)：[ここ壊れてます] .net

再出品してまたすぐ取り下げたな

574 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1179-4HIO)：[ここ壊れてます] .net

オクのT5人気無いな。

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1179-4HIO)：[ここ壊れてます] .net

宇賀さん、４スト重視になってきた。

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eab9-mFkZ)：[ここ壊れてます] .net

重視所か、軽視以下だよ
売れないもんで今後在庫やめるんでしょ、4ストやＡＴの部品

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eab9-mFkZ)：[ここ壊れてます] .net

重視所か、軽視以下だよ
売れないもんで今後在庫やめるんでしょ、4ストやＡＴの部品

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-okhn)：[ここ壊れてます] .net

ヤフオクのフェンダーライトいいなあと思ってたら
どさくさ紛れに変なのが何台か出て笑うわ

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ff8-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

ブランチ、エントリーした？

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bcc-iGwm)：[ここ壊れてます] .net

ここ最近の150gsと160gsの相場教えて下さい。

581 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06b9-dn3j)：[ここ壊れてます] .net

どこでの相場？
専門店なら普通に180～220万円くらいだよ

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-mY2b)：[ここ壊れてます] .net

P150Xで、ふと気がついたらリアホイールが
オイルまみれになっていた
ドライブシャフトシールからのオイル漏れと
考えてバラしてみたんだけどオイルシールが
シャフトに触っていない
これでは漏れるの当たり前では？と思ったが
こんなもんなんですかね？

583 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-rf0s)：[ここ壊れてます] .net

こんなもんみたいですね。シールかえてもなら。それで乗る前に拭くくせつきました。

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b79-iGwm)：[ここ壊れてます] .net

>>582
PXだけど
https://imgur.com/a/pukkSSB

585 ：557 (ﾜｯﾁｮｲ 1b79-iGwm)：[ここ壊れてます] .net

しまった、裏表逆w

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-mY2b)：[ここ壊れてます] .net

各レスありがとうございます
ちなみにドラムのバックプレート？とミッションケースの
つなぎ目に細いOリングが嵌っているので
もしかしてコレで飛び散ってきたオイルを最終的に
食い止めているのか？
どちらにしても心許ない

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca8a-5pMO)：[ここ壊れてます] .net

シールのリップ部分接触はブレーキドラム側

588 ：774RR ：2022/10/12(水) 16:04:43.59 ID:ocs0mXPh0.net

PX200FL2を最近購入しました
快調なのですが、ヘッドライトが暗すぎて夜に乗れません
ライトの入れ替え、増設で明るくなるのか教えてください

589 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-rf0s)：[ここ壊れてます] .net

35w球だったので25wに替えた。暗いけどよし。LEDは最近品質どうなんだろう。で色味がね、電球色あったらなー

590 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-gjBC)：[ここ壊れてます] .net

電球色　味わいがあっていいですよね。

591 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-GzZS)：[ここ壊れてます] .net

>>588
バルブソケット部で電圧測ってみ？

FL2のライトは、
マルチリフでH4バルブ仕様の
ハンドシフト最強の明るさだと言う事実を
忘れずに。

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b79-TyQf)：[ここ壊れてます] .net

BMEのローズなんて画像で見るのも初めてだな。

593 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21b2-w3aL)：2022/10/24(月) 12:19:44.36 ID:8IHduA1y0.net

モッズシーンのスレってないでしょうか