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【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 3【銀のタマゴ】
- 1 :774RR:2021/04/27(火) 23:16:51.66 ID:MH5Aw/HV.net
- 20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。
前スレ
【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 2【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430659414/
- 178 :774RR:2022/02/17(木) 13:15:17.69 ID:OgtR5FfO.net
- >>174
それはさすがに燃費良すぎではw
- 179 :774RR:2022/02/17(木) 22:19:03.41 ID:iHgw0mcw.net
- 近所のビラ乗りも30は走るって言うから普通なんじゃ?…と思ったが400の話なのね
250の話と思ってました
正直スマンかった
- 180 :774RR:2022/02/18(金) 09:13:46.32 ID:eMuO7KOd.net
- >>179
400はヒュンヒュン40馬力で、同型でも低速寄りに振ったDSよりも結構実燃費悪いからね。
後期でダミーカバーがサブタンクになったのは航続距離にケチが付いたから。
友人の初期型もツーリング中に他人より給油タイミングが早くて困ってた。
https://minkara.carview.co.jp/car/yamaha/xv400/nenpi/articlelist.aspx
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1746672&id=27930382
ざっとググれば出てくるけど、400は15〜23くらいやね。
タンクが8.6(実際使えるのは7.5くらい?)しかないので、街乗りだと130kmくらいで給油になる。
昔ならわりと許容範囲だけど、GSが減った近代はちと辛いかもw
そういえばメガサイクルのカムを入れようって話になったときに航続距離の問題でやめたっけ…
- 181 :774RR:2022/02/18(金) 10:33:27.24 ID:URD2c2We.net
- リッター16走ればそれなりなんですね。
リア側が少し濃い気がするので油面調整とパイロットスクリューの調整ぐらいでもう少し燃費良くなればいいのですが。
130キロで給油ではツーリングは厳しいですね。
- 182 :774RR:2022/02/18(金) 11:13:58.94 ID:FZ8T1wWj.net
- 1100だが、20はいくです。
- 183 :774RR:2022/02/18(金) 12:03:10.32 ID:1DlEZa0t.net
- 750だけど12くらいだわ。燃調濃いめにしてるせいもあるけど。タンク小さいから安全率取った航続距離が100kmやそこらなのがキツい。
- 184 :774RR:2022/02/18(金) 13:30:06.67 ID:eMuO7KOd.net
- >>181
スローを少し絞ってアイドリングの回転数を下げたら街乗りでリッター1.5は変わってくるかもね。
シャフトドライヴだからあとは空気圧くらいしか見るところが無いw
- 185 :774RR:2022/02/18(金) 21:54:55.26 ID:Suqw6N02.net
- 後はブレーキの引きずりがないかとか。
引きずってたら、チェーンやスプロケがすぐ摩耗するよ。
- 186 :774RR:2022/02/18(金) 21:55:41.37 ID:Suqw6N02.net
- ごめん。400はシャフトだった。
- 187 :774RR:2022/02/19(土) 08:14:51.75 ID:j9vBlzWX.net
- >>186
ヤマハ「シャフト好きですまんな」
- 188 :774RR:2022/02/19(土) 08:23:29.45 ID:j9vBlzWX.net
- まぁでも250ccはおしなべて燃費いいバイクが殆どだけど、当時モノの400cc以上になるとリッター20
行かないバイクも多いからなあ。燃費良さげなSR400もキャブ世代は街乗り24で初期SRは20切り。
当時の直4も概ね20切るくらい。
750cc以上となると16が普通でSSによっては10切るw
DSなんかはわりと良いらしいけど良い奴って少なめだと思う。
特に大型は何やっても燃費上がらないから00年にブームが去るあたりで一番に廃れたし、年式のわりに
オーナー数が多く走行距離もイマイチ伸びてない個体が多い。
- 189 :774RR:2022/02/19(土) 10:03:28.44 ID:Qh/0QwDL.net
- やっぱり車重が原因になってくるね。
初期型XS250にも乗ってるけど車重が重いせいで燃費20~25をうろうろしてる。
- 190 :774RR:2022/02/19(土) 10:11:32.54 ID:j9vBlzWX.net
- >>189
シャフトドライブも燃費が悪くなる一因だと思う。カブとタウンメイトじゃ押し歩きが雲泥の差だったし。
一定速だとさほどでもないけど、ゼロ発進や徐行前後だと馬力食う。
- 191 :774RR:2022/02/19(土) 10:14:09.61 ID:j9vBlzWX.net
- あ、そうだ思い出した。案外有名だけど、XV400/535はリアホイールに少しオフセットがあって、車体のセンターより
左に寄ってるはずだからスポーク調整時には留意のこと。
オフセットの理由はシャフトユニットの重さによる左右バランスの是正。
- 192 :774RR:2022/02/20(日) 13:10:47.54 ID:M4QvFQ6w.net
- 169です。
油面調整。パイロットスクリュー1回転半にし少し走ってみましたがあまり変わりないみたいでした。
それより何故か始動時に片肺になってしまいました。スロージェットにゴミでもつまったかな?
またやり直しです。
- 193 :774RR:2022/02/20(日) 13:16:36.90 ID:ztENcY4e.net
- >>192
キャブ本体を取らずにフロート室しか触ってないなら不意なオーバーフローじゃないかな。
開けて閉めたらフロートバルブに異物を噛んじゃったってのはよくある。
あと(もしやってないなら)ダイアフラムのチェックも一応やった方がいいよ。
- 194 :774RR:2022/02/20(日) 20:09:07.10 ID:M4QvFQ6w.net
- >>193
ダイヤフラムのチェックしてみましたが問題なさそうでした。
しかし始動時の片肺が治りません。
一度打ち出すと大丈夫なのですが原因としては何が考えられますか?
スロージェットの詰りは確認しました。手に入れて間もないのでもともと少しおかしかったのかも知れませんが。
- 195 :774RR:2022/02/21(月) 01:12:58.86 ID:Ikk6cPHA.net
- >>194
「片肺側のキャブ最初にガソリンが来ていない」くらいしか考えられない。フロート室に溜まってないということ。
あとはCDIくらいだけど、動作順序を考えるとそれは無さげ。
- 196 :774RR:2022/02/21(月) 01:15:00.04 ID:Ikk6cPHA.net
- あ、えーと、燃料ポンプの動作と燃料フィルターは確認した?
不具合起こすと送圧が不足して遠い側のフロート室にガソリン回って来ないかもよ。
- 197 :774RR:2022/02/28(月) 16:22:28.10 ID:MOsu2TbQ.net
- >>196
なかなか確認する時間が取れなくて
燃料フィルターは交換済みです。
ポンプの動作は問題ないようでした。
片肺状態で回した後プラグを確認してみた所湿っていました。プラグ自体の火は確認したのですが一度電装系も確認してみます。
後ここも確認しておけって所があれば指摘お願いします。
- 198 :774RR:2022/02/28(月) 18:37:10.21 ID:9gpPwjae.net
- >>197
普通にCDI不良かもなそれ。あとはピックアップコイル不良。
電装図見る限り恐らくXVは1コイル内に低回転用と高回転用があって、低回転用の不具合が考えられる。
中古のCDIでも買って交換してみたらいいと思う。これは非常に簡単なんで。
- 199 :774RR:2022/03/01(火) 10:30:52.86 ID:73Zjtp5p.net
- 前バンクと後ろバンクのコイルだろw
ビラーゴ はCDIじゃなくフルトラじゃね?
- 200 :774RR:2022/03/01(火) 10:41:17.93 ID:73Zjtp5p.net
- 535ビラーゴで見てみた。ピックアップはワンコイルだな、フライホイール側へチップが2箇所あるんだろう。
- 201 :774RR:2022/03/02(水) 09:29:58.47 ID:mLNtrm7P.net
- 1コイルだっけ。いずれにせよイグナイター交換で消去法するっきゃない
- 202 :774RR:2022/03/02(水) 19:45:02.20 ID:iHhZAu//.net
- 初期型はピックアップコイル2つついてたと思います。とりあえず中古のイグナイターが出たら交換してみます。
- 203 :774RR:2022/03/03(木) 20:26:39.83 ID:iuf1Ntrv.net
- 俺のビラーゴ750はどうしてもたまに片肺になる病気が治らない。
あと手を付けていないのはイグナイターくらいなんだけど、見た感じプラグに火花は飛んでいるけど、
イグナイターが不良だったとしても火花は飛ぶものかね?
- 204 :774RR:2022/03/03(木) 23:17:26.41 ID:5H+h68SW.net
- ウチの750も片肺に悩まされてたけど、プラグキャップグリグリ回すと直ったりして結局プラグとキャップの接点不良だったわ。
事実は案外単純だったりする。
- 205 :774RR:2022/03/03(木) 23:21:49.77 ID:5H+h68SW.net
- 火花が飛んでるのであればイグナイターは問題ないだろうね。
- 206 :774RR:2022/03/04(金) 09:35:50.95 ID:uvf3qUbT.net
- >>203
アイドル時は大丈夫でも進角ステップするときに失火するとかあるからなんとも。
CDIもある程度は消耗品で、80年代のもので故障が増えてきてパーツの取り合いになってるしなあ。
例えばFTR250なんて熾烈な争奪戦なんだけど(そもそもアレのCDIは壊れやすいけど)、球数が多いSR400もバイクブームの
前から争奪戦の様相になってるね。初期の鉄CDIなんてあまりお目に掛かれないほど。
- 207 :774RR:2022/03/04(金) 17:44:13.32 ID:YfEWhxv1.net
- コイルのマイナス側コントロールなフルトラなのに、なんでCDIと言い続けるんだろ。
- 208 :774RR:2022/03/07(月) 12:30:18.68 ID:H8quaMKD.net
- ああごめんイグナイターって読み替えて。本件において点火方式は重要ではない。
- 209 :774RR:2022/03/07(月) 18:52:15.74 ID:uwG1Lz+q.net
- ビラーゴ750はネット上でも片肺に悩んでいる人が多いからどこかに弱点があるのだろうな。
1100もユーザーは少ないがやはり報告はある。
- 210 :774RR:2022/03/07(月) 19:06:38.84 ID:HGpXkWKQ.net
- >>209
俺の750も同じ〜 暖気中にいきなり2気筒打ち出す。冷間時片肺ん時は、どこだろうなーって触ってるうちに正常化しちゃうんだよな。その日の朝一番だけw
一応、イグナイターの基盤ハンダ全部をハンダゴテ当ててみた。
- 211 :774RR:2022/04/03(日) 23:26:33.42 ID:2UODmY04.net
- 40です。
インマニを交換する機会があったんで、キャブとキャリパーの見直しをした結果、
市街地の平均燃費が33キロくらいになりました。
ぶん回し気味でも30キロは下回らないんで、性能が戻ったようです。
- 212 :774RR:2022/04/03(日) 23:41:51.96 ID:HyrphQnA.net
- キャリパー?
- 213 :774RR:2022/04/04(月) 00:34:08.72 ID:SfU/sMP6.net
- 引きずりを疑ってメンテしたのでは。
俺のケースだと(1000ccのSSだけど)ダブルディスク車でディスクがキャリパーに当たりまくってた条件でも燃費変わらんかったなあ。
前オーナーがディスクを流用した際にオフセットを間違えてたのが原因。
- 214 :774RR:2022/04/08(金) 20:14:54.76 ID:osw1qeYf.net
- 2年ほど放置したが今年は乗ってやろう
- 215 :774RR:2022/04/08(金) 21:47:13.66 ID:nWQ9F7sT.net
- まだ微妙に引きずってるようなかんじですが、
初期型キャリパーだからかな?と思うとこです。
後期型は気になるとこですが、当面は見送ります。
キャブのほうは、今まで寒い時期にチョークなしでもエンジンかかってたのが、
引いて暖気もしないといけくなったかんじです。
- 216 :774RR:2022/04/09(土) 07:24:57.57 ID:3msqW8/z.net
- >>215
キャリパーの引きずりはマスターが原因になってることが多いよ。
まぁ手でフロントタイヤを回して1回転できれば普通レベルだから気にすんな。
- 217 :774RR:2022/04/14(木) 19:38:06.60 ID:ynN025Yh.net
- 普通に回して1回転ちょっとで、強く回して4回転なんで問題ないかもですね。
- 218 :774RR:2022/04/14(木) 23:45:17.47 ID:mbensGSv.net
- やっぱmosfet化すると安心だなー
- 219 :774RR:2022/04/15(金) 13:29:16.94 ID:mAQyTZUp.net
- >>217
問題無し
- 220 :774RR:2022/04/16(土) 20:08:13.16 ID:roQAHUjW.net
- コロチキ・ナダル、12年間乗り続けるオートバイを披露 普段とは違ったバイク乗りとしての意外な一面
https://news.yahoo.co.jp/articles/a225ba4663ff55e2a6ed0fc6e17a46ddd5ec4fc2
- 221 :774RR:2022/04/16(土) 23:44:15.85 ID:snzEl55d.net
- 素人ですがアメリカンでビラーゴの立ち位置はどんな感じですか?
- 222 :774RR:2022/04/17(日) 10:49:36.68 ID:ZMJY6qU4.net
- >>221
・本格和製アメリカンのパイオニアであり孤高の存在なので現代においては一目置かれる
・シリーズ全てが古くから海外で販売されていて、リプロや維持パーツが豊富で安価に維持しやすい
・400は回るアメリカンで面白い、250は鼓動感あるのでこれまた面白い、750〜はコミューターとして最高
・スティードやシャドウ、バルカンなんてゴミカス、真のライバルはデスペラード
- 223 :774RR:2022/04/17(日) 16:07:53 ID:AqvT0ZWn.net
- >>222
細かくありがとうございます
興味が湧きました!
- 224 :774RR:2022/04/17(日) 20:04:52.70 ID:tqbsWepO.net
- 未だにアメちゃんで新車が売られてるロングセラーってのが一番すごい
- 225 :774RR:2022/04/19(火) 08:43:31.25 ID:3nT7mUTd.net
- >>220 キレイに乗ってんなー、大事にしてるの良く分かる
- 226 :774RR:2022/04/20(水) 21:44:50.26 ID:MHcAZyhv.net
- >>219
ありがとうございました!
- 227 :774RR:2022/05/03(火) 10:13:39.05 ID:M99YQx0/.net
- v-star250買いました!
納車が楽しみです。
パーツは国内向けビラーゴ250と一緒ですよね?(今さら心配w)
- 228 :774RR:2022/05/06(金) 20:28:14.36 ID:Kp6PkFBw.net
- おめいろ!
パーツはポン付けできると思う。
良いビラーゴライフを
- 229 :774RR:2022/05/11(水) 00:28:23.86 ID:QCjLiSGf.net
- ビラーゴ250にサイドバッグはカッコ悪いかな?
- 230 :774RR:2022/05/11(水) 01:30:08.26 ID:2hSE5f6C.net
- いんじゃない?誰もお前のことなんか見てないし
- 231 :774RR:2022/05/11(水) 06:43:17.84 ID:8U5zvL6T.net
- ハゲは言い過ぎだろうww
- 232 :774RR:2022/05/12(木) 00:29:45.38 ID:FIJVeLRP.net
- >>229
https://i.imgur.com/zS22JPd.jpg
- 233 :774RR:2022/05/12(木) 05:41:08 ID:cnU5eot1.net
- めっちゃ綺麗やな
- 234 :774RR:2022/05/18(水) 22:08:11.20 ID:67V98WRi.net
- ビラーゴの価値が上がる可能性あるかな?
- 235 :774RR:2022/05/18(水) 22:58:50.39 ID:fe9xYJ0Y.net
- 最近上がってるみたいよ
- 236 :774RR:2022/05/18(水) 23:44:29 ID:ujV1LzUh.net
- 400は上がってるみたいね。
- 237 :774RR:2022/05/18(水) 23:49:34 ID:uiqpNL9p.net
- 半導体不足とかで、むしろ今上がってないバイクは無いくらい軒並み上がってる。
エンジン動くMT車なら、昔は鉄屑として潰されてたような過走行でも5万円10万円と値段が付いて売れるような状況。
- 238 :774RR:2022/05/19(木) 00:31:38.12 ID:oMojrGc5.net
- どうせすぐ鉄くず置き場に戻ってくるけどなw
- 239 :774RR:2022/05/19(木) 04:40:32.02 ID:L5ykix6m.net
- >>236
数が少ないから、値上がりは今後していくよ
- 240 :774RR:2022/05/19(木) 22:49:12.16 ID:y8ShAz24.net
- そらそうよポンコツな族車でもアホみたいな価格で取引されてる。ちょっと前までクソみたいな価格だったXJRの4hmもゴミ同然なのに今やイカれた価格してやがる
- 241 :774RR:2022/05/20(金) 00:26:58.44 ID:T/HYLuX4.net
- 4HMのXJR400は小僧にとって
安く買える4発400の最後の希望だったのに…
それでもビラーゴ250は高騰したりしないと思ってたけど、そんな感じではないみたいだなぁ
- 242 :774RR:2022/05/20(金) 08:32:15.39 ID:41DjbtNx.net
- 90年代のXJRは部品切られちゃってるのにな。ヤマハはここ2年でキャブ車を全部見限ってる。
カワサキもGPzと下忍エンジンだけは部品出るけどバリオス2、ZXRなんかの主要部品切ってるし、スズキも切りまくり。
テンプターのレバー部品切って代替が無くてオーナー阿鼻叫喚らしい。
- 243 :774RR:2022/05/20(金) 08:57:39.51 ID:ek/l1aUq.net
- ビラーゴはまだアメリカで現役だしなぁ
- 244 :774RR:2022/05/20(金) 12:55:27.95 ID:7Jz2486i.net
- バイクブームとコロナショックとコンテナ不足が同時に来て、新車価格の30%増しで新古車が取引されてる異常な相場だからねぇ。
バイクブームが終わるか新車の生産が追いつけば、この馬鹿みたいな相場も落ち着くんだろうけどね。スポーツカーは結構落ち着いてきたみたいだからそろそろバイクも落ち着くかもよ。
- 245 :774RR:2022/05/20(金) 19:18:13.87 ID:41DjbtNx.net
- ヤフオク相場は相当落ち着いてきたみたいよ。買い手がグッと減った。特に大型バイクカテゴリ。
- 246 :774RR:2022/05/20(金) 19:29:23.45 ID:JB1gG6Hl.net
- おーそうなんだ。
ビラーゴ750は手放すつもりないけど、落ち着いたら軽い単気筒でも増車したいなぁ。
- 247 :774RR:2022/05/20(金) 21:31:09 ID:41DjbtNx.net
- >>246
それみんな考えてるから軽い単気筒は値下がりしねぇぞw
フレームからSR組み立てたらいい。幸いにも最近フレームだけは結構出てて値が付かなくなった。
- 248 :774RR:2022/05/21(土) 07:59:26.87 ID:813Dg7Z+.net
- >>247
まーそれはそうなんだけどねw
そこら辺のクラスなら、バイクブーム終わったら手放す人も多そうじゃない?
グラストラッカーとかはまだ新しくてFIもあって安いのよねぇ。
- 249 :774RR:2022/05/21(土) 12:54:10.31 ID:SOffF6zX.net
- >>248
グラトラはなんやかんや原付みたいなバイクだから、せめてバンバンとか今更のTWとか。
なぜかバブル世代でTW再燃してるけど。
- 250 :774RR:2022/05/21(土) 17:50:27.17 ID:oI5Rbedl.net
- >>249
バンバンこそ原付っぽいバイクじゃね?それが悪いとは言わんし好きだけど。
- 251 :774RR:2022/05/21(土) 20:06:35.75 ID:sxykhJg5.net
- ビラーゴ250納車されました!
早速乗ってきましたが、純正マフラーでも結構な音量ですねw
- 252 :774RR:2022/05/21(土) 21:49:54.27 ID:SOffF6zX.net
- >>250
バンバンはもはや割り切りがあって良い。レアだし。
- 253 :774RR:2022/05/21(土) 21:50:17.07 ID:SOffF6zX.net
- >>251
おめ!いい色買ったな!
- 254 :774RR:2022/05/24(火) 12:25:10.81 ID:FfnhJxnr.net
- ビラーゴ250の左エアクリは空だけど、v-star250だとエアインダクションが入ってるのね、初めて知った……
- 255 :774RR:2022/05/30(月) 03:33:24.62 ID:gTrMGWbc.net
- Virago400登録目指して復活させてるけど、現物中々走ってないよね
- 256 :774RR:2022/05/30(月) 09:55:46.20 ID:tHubR6wN.net
- >>255
随分減ったね。ってか今はホント見ないね。90年代はそこそこいたけど。
- 257 :774RR:2022/05/31(火) 12:34:10.39 ID:45Hywzb4.net
- 400は一昨年、銀行の駐輪場に入ってきたのは見たな
スロー系不調なのか空ぶかし繰り返してたのが残念だった
- 258 :774RR:2022/05/31(火) 22:05:04.42 ID:RNeNjeC2.net
- >>257
キャブレターの中のゴム、特にメインジェット等の所のが、硬化してユルユルに隙間だらけになってるんやろな
- 259 :774RR:2022/06/01(水) 11:01:36.17 ID:hy+o0/m0.net
- 硬くなってユルユルの股間だらけに見えた。寝るわ。
- 260 :774RR:2022/06/01(水) 19:39:36.83 ID:XUOwjs4R.net
- そう見えたってだけの話なら書き込まなくていいんだぜ
- 261 :774RR:2022/06/01(水) 20:58:34.30 ID:oZeqDOHi.net
- イメージだけど250>127>>>>>>>>>400,750,1100>>>>超えられない壁>>>>550とか1000みたいな国外モデル
の順でビラーゴシリーズを見かける
400以上はレアと言ってもいいくらい走ってるのを見かけない550とかはほんとに存在するのか?ってレベル
- 262 :774RR:2022/06/01(水) 23:58:17.70 ID:gPRp2ow8.net
- >>261
https://jmty.jp/s/kanagawa/sale-bik/article-b0fh8
日本国内にも生息してるんだな…XV535
920の方はTR1のような魔改造カフェレーサーのベースにされてることが多いみたいだ
- 263 :774RR:2022/06/02(木) 00:34:50.56 ID:d5gPqLDO.net
- シャフトドライブは過剰に車高上げるとぶっ壊れる
- 264 :774RR:2022/06/02(木) 21:40:50.36 ID:KHIEjG2H.net
- ビラーゴ250乗りで前スプロケを17Tにされてる方、チェーンは純正114リンクでいけましたか?
- 265 :774RR:2022/06/04(土) 17:38:34.13 ID:iSaNVRq0.net
- >>264
自己レス
いけましたw
- 266 :774RR:2022/06/09(木) 23:59:55.09 ID:Mv7oeFMA.net
- 急に発電しなくなって12v超えなくなった
レギュが終了したかジェネレーターにカスが溜まったかまた配線不良かなんだろう
- 267 :774RR:2022/06/10(金) 19:42:47.77 ID:7QW85L1m.net
- ちょうど同じ症状で、焼けたカプラー周辺また作り直したがダメだ…レギュもあかんか
ジェネレーターにカスが溜まるなんてことあるんだ
- 268 :774RR:2022/06/11(土) 08:02:25.31 ID:Au3JRf6U.net
- レギュレーターって前期中期後期があるんでしょ?
後期なら普通のバイク並に心配ないんかな……
- 269 :774RR:2022/06/11(土) 13:16:20.52 ID:F22OlIz3.net
- 後期型でも壊れる
- 270 :774RR:2022/06/11(土) 14:34:20.01 ID:7fzq4JeL.net
- ディスクプレートの大きな94年式?だけど
コネクタが溶けてた
MOSFET化するのが良いのか、他の手段で行くかを考え中
- 271 :774RR:2022/06/12(日) 12:15:40.47 ID:8YRRfISf.net
- >>269
まじすか……
LED化したらレギュレーターに負担が増えるかな?
- 272 :774RR:2022/06/12(日) 15:55:33.42 ID:OfzfJ0CA.net
- >>270同じ年式だが先日mosfet化した
- 273 :774RR:2022/06/12(日) 16:36:55.61 ID:zpoPB/lU.net
- ビラーゴ250のMOSFET化って特に問題起きないですか?
コイル焼けたりとか
- 274 :774RR:2022/06/12(日) 20:51:19.20 ID:vU/lzx7P.net
- コネクタは替えたけどまた焼けるだろうから
MOSFET化を真剣に考えてみよう。
コイルは油浴してるっぽいから過熱にはならないかな…
- 275 :774RR:2022/06/12(日) 21:52:11.37 ID:NfCEJkcP.net
- レギュレーター換えようが発電量は変わらないからね
- 276 :774RR:2022/06/12(日) 23:31:51.39 ID:Sv6+IDO1.net
- 確かにmosfet方式にしたほうが良いね
- 277 :774RR:2022/06/13(月) 07:31:29.28 ID:s7wrEouw.net
- R1用と変換カプラがあれば良さそうだ
やってみようかな
- 278 :774RR:2022/06/13(月) 10:41:50.67 ID:vI/j+Tu6.net
- >>277
R1用もカプラー1個のタイプなら94年式の中期レギュならステーの加工無しでボルトオンできる
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