【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　3【銀のタマゴ】

1 ：774RR：2021/04/27(火) 23:16:51.66 ID:MH5Aw/HV.net

20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA　ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　２【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430659414/

381 ：774RR：2023/03/24(金) 06:35:35.09 ID:u6h/RiVJ.net

>>380
陸事でユーザー車検するなら、事前にテスター屋に持ち込んでヘッドライトの光軸・光量を確認しておくのが吉。

382 ：774RR：2023/03/28(火) 07:48:12.68 ID:jhBotaTE.net

>>381
バイク屋さんに任せるよ
整備してもらいたいからね

383 ：774RR：2023/03/28(火) 19:01:32.57 ID:t8pfG+/m.net

イグニッションコイルに繋ぐ配線って長さ変わると点火のタイミングまで狂ったりしますか？
配線新しく作りたいんですけどプラグの点火のタイミングはイグナイターのみで取ってるんですかね？

384 ：774RR：2023/03/28(火) 21:18:18.44 ID:SaOQWBke.net

>>383
ならないよ

385 ：774RR：2023/03/29(水) 07:49:49.30 ID:sjplb4Yv.net

>>383
厳密に言えばタイミングは変わるけど狂うほどにはならん。
火炎伝播は音速の10分の1程度の100ｋｍ/h、対して電気はほぼ光速なので300,000km/h。
「狂う」とか言ってる人がいたらおまえが狂っとると言ってやればよい。

386 ：774RR：2023/03/31(金) 17:37:11.47 ID:9akBtSWe.net

ビラーゴ400のキャブが物置から出てきたんですけど誰か使う人いる?
ボロイから中身見てない　アルミだからダメなら地金で売れば何百円にはなるかもよ

1型のハンドルポストもある　確か二型より細いんじゃなかったかな。よければ同梱希望　

387 ：774RR：2023/03/31(金) 22:20:02.96 ID:K2h/kJt7.net

>>386
ヤフオクだしたら良い

388 ：774RR：2023/03/31(金) 22:49:22.98 ID:+aE1uz17.net

ビラーゴ1100ホシイト思ってるんですが、アフターパーツ等維持費はどんな感じでしょうか？

389 ：774RR：2023/04/01(土) 06:21:03.41 ID:hMU0qk5k.net

>>388
ヤマハの『部品情報検索（パーツカタログ）』で確認できるよ。
www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

390 ：774RR：2023/04/01(土) 06:25:56.20 ID:hsKhbbYN.net

ウチのXV750スペシャルやXJ750Eはもう40年前のモデルだけど、ヒストリックバイクのカテゴリーで検索できるからありがたい。
一方、ビラーゴ400の前期型はどこにも見当たらず “無かったこと” にされてるのが哀しい。

391 ：774RR：2023/04/01(土) 06:38:46.36 ID:hsKhbbYN.net

>>386
ある意味ものすごく貴重だな（笑）
年式によってジェット類やセッティングが微妙に違う
ビラーゴ400用の社外品の燃調パーツは見当たらないけど、キャブ本体の型式は VMAXか何かと同じだったように思う
ビラーゴ535が海外で良く売れたらしく ebayで中華製のダイヤフラムAssyなんかも手に入るから意外と維持できるよ
まぁ世の為人の為にも、>>387 も言ってるようにヤフオクに出すのが良いと思われ

392 ：774RR：2023/04/01(土) 06:47:07.19 ID:hsKhbbYN.net

>>386
ちなみに非鉄金属回収業者に売ると “アルミガラ” 扱いになって \150/kgとかだと思うよ
アルミ以外の真鍮や鉄、ゴムなんかも付いたままだと更に値引きされる

393 ：774RR：2023/04/01(土) 06:54:09.02 ID:hsKhbbYN.net

>>392
150円/kg
地方や業者によってかなり価格差があるから「非鉄金属　買取」で検索
ちなみに銅が大量に使われてる給湯器なんかはビックリするくらいの値段で買い取ってくれるよ

394 ：774RR：2023/04/01(土) 07:58:04.25 ID:eHIdSvTX.net

先日40kgくらいある車のドア１枚持って行ったら3000円弱くらいになった
ガラス抜いたりめんどくさいけど

395 ：774RR：2023/04/01(土) 09:30:38.34 ID:sZKwoYMT.net

>>392
いうて個人がポッと持ってきた小さい金属屑に金なんて払わんからな。
はい分かりました！じゃｻﾖｳﾅﾗ！って感じで終わるので屑鉄屋なんて行くだけ無駄。
>394のようなまとまったブツなら「金出せや」って言えばカネは出す。

396 ：774RR：2023/04/01(土) 10:24:24.23 ID:GeONAbtJ.net

キャブ１個とかじゃ申し訳なくて行けん感はあるなw
俺は仕事で出る鉄屑捨てに行ってるけど、台貫で測るんで軽すぎると反応せんかも

397 ：774RR：2023/04/01(土) 11:15:29.36 ID:hMU0qk5k.net

>>386
安く譲ってもらえるならフロートバルブシート交換の練習用に欲しいけど、
そんな使い方をするのはなんか申し訳ない気もする・・・

398 ：774RR：2023/04/01(土) 19:46:59.00 ID:odO9RFJp.net

>>385
落ち着け　光速はそんなに遅くない。

399 ：774RR：2023/04/02(日) 08:15:14.69 ID:cQARn1O5.net

秒速30万キロの間違いだなw

400 ：774RR：2023/04/02(日) 09:17:07.61 ID:X/KCVx79.net

そっか秒速でちきう7周半だったわｗ

401 ：774RR：2023/04/03(月) 05:04:35.60 ID:gjaCtHx8.net

>>386です
ヤフオクは１円落札でも物に対して責任ありますからね。
中身がどうなっているのかわからないし、ここのだれか送料負担してくれて
引き取ってもらえるか聞いてみたのでした。
>>397 さん
捨てアドいただければ発送します。　送料のみお願いします

402 ：774RR：2023/04/03(月) 06:15:29.16 ID:RtvZXHTG.net

ジャンク NC NR とでも記載しとけばいいだろ

403 ：774RR：2023/04/03(月) 11:57:11.82

>>401 さん
ありがとうございます！
では karikya@exdonuts.com でお願いします。

404 ：774RR：2023/04/03(月) 12:18:32.35

>>401 さん
ありがとうございます！
では karikyaアットexdonuts.com でお願いします。

405 ：774RR：2023/04/03(月) 13:03:59.52 ID:K9eMWTFD.net

>>401
ありがとうございます！
kariya@exdonuts.com でお願いします。

※2chの方に書き込んで5chの方に表示されなかったため重複コメントになってしまい申し訳ないです……

406 ：774RR：2023/04/04(火) 22:05:58.89 ID:fKUc3wQG.net

>>397 >>39２です
レスしたつもりでしたが忘れていました。捨てアド取っていただければ
ご連絡し元払い黒猫置き配でお送りします。使えそうでしたら後で送料をご負担ください
大掃除で鉄くず屋さんに他のものとまとめて出すか迷ったものですので代金は要りません。

玄関に放置してますので気長にお待ちしております。　　　　@神奈川県三浦半島

407 ：400：2023/04/05(水) 09:18:42.74 ID:XtS/yxmr.net

>>405
表示にタイムラグがあったようでごめんなさい　ではメールします。
各位お騒がせしました。

408 ：774RR：2023/04/10(月) 06:17:13.65 ID:1R7h3i/C.net

ビラーゴ仲間が欲しいんだけど、どうやって探せばいいかな？

409 ：774RR：2023/04/10(月) 07:36:10.20 ID:ssUqClVk.net

ここにおるでよ

410 ：774RR：2023/04/10(月) 08:59:59.24 ID:6pY1qjWc.net

>>408
「＃ビラーゴ女子とつながりたい」っていうハッシュタグ付けたらいいんじゃね

411 ：774RR：2023/04/10(月) 11:05:59.45

>>406
>>407
大変申し訳ないです、先の捨てアドに設定の不具合または制限があったようですので、改めて別のアドレスを取り直しました。
gutepupe@kksm.be
何度もお手数をおかけして恐れ入りますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

412 ：774RR：2023/04/10(月) 18:38:23.74 ID:9Cev0Q35.net

このところどうも書き込みと表示にタイムラグがあるなぁ

413 ：774RR：2023/04/10(月) 18:42:39.88 ID:hmgdULMf.net

>>413
>>407
大変申し訳ないです、先の捨てアドに設定の不具合または制限があったようですので、改めて別のアドレスを取り直しました。
gutepupe@kksm.be
何度もお手数をおかけして恐れ入りますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

414 ：774RR：2023/04/11(火) 20:52:02.20 ID:aVwkzITc.net

ビラーゴ400綺麗なので、ノーマルのは高くなってるね

415 ：774RR：2023/04/12(水) 06:52:57.69 ID:xCT+vJaE.net

ヤマハのバイクはどれもエンジンの造形が美しいけど、XVの400以上はバックボーンフレームだからさらに際立つんだよねぇ

416 ：774RR：2023/04/12(水) 08:47:40.35 ID:3ORyDJso.net

>>415
だよね、特に400はバランス的に良いからね。
てか大きく作りすぎ

417 ：774RR：2023/04/12(水) 12:23:51.02 ID:IAK0e/Sk.net

シャフトドライヴの美しさよ

418 ：774RR：2023/04/12(水) 12:40:43.63 ID:GiaCoeqw.net

>>413
どおりでメール行かないと思いました　再送します

419 ：774RR：2023/04/12(水) 12:42:28.57 ID:XT7zLa83.net

ビラーゴ1100はパーツの廃盤も多く、長く乗るにはもう厳しいですか？
流用バーツとかで何とか出来るレベルですか？

420 ：774RR：2023/04/12(水) 22:13:58.87 ID:xCT+vJaE.net

>>419
XV1100はヤマハの部品情報検索で純正品の在庫がわかるよ。
ちなみにXV400の初期型なんかは載ってないけど、YAMAHA V-Twinシリーズは欧米でよく売れたらしく、ebayで結構いろんな社外部品が手に入るよ。

421 ：774RR：2023/04/13(木) 09:03:14.81 ID:NqgxV76Q.net

・バルブスプリングがインナーアウターとも廃盤
・カムチェーンスライダーがフロントリアバンク両方とも廃盤
・キャブのダイヤフラムがスロットルバルブ側と補正機構側の両方とも廃盤
・オイルポンプが廃盤
・イグナイタユニツトが廃盤

ざっくり調べたが、維持に際して最低限欲しいものが廃盤になってるので店やユーザー側に買い占めされてしまってるのかもしれない。
一番困るのがチェーンスライダーで、これの良品中古ストックや社外があればそこまで問題ではない。

しかし驚くほどパーツが出る機種だね。
国内専売のXJRなんてヤマハでパーツ捨てられてもうバルブすら出ないし、ホンダなんて10年前からレースベースですら機能維持部品が壊滅的。
ただホンダの唯一良いところは殆どの車種でカムチェーンスライダーを切らさないこと。こればかりはお手上げになるから。

422 ：774RR：2023/04/13(木) 09:06:26.83 ID:Xw7jEhGk.net

250に乗っているのですが、ハンドルの小指側についている銀色のキャップみたいなのがいつの間にか取れててしまって見当たらないのですが何か代用パーツみたいなのご存知ないでしょうか？

423 ：774RR：2023/04/13(木) 09:17:34.89 ID:NqgxV76Q.net

>>422
バーエンドで探してみ

424 ：774RR：2023/04/13(木) 09:30:28.36 ID:Xw7jEhGk.net

>>423
いっぱい出てきました。ありがとうございました。

425 ：774RR：2023/04/13(木) 15:41:21.39 ID:nwkGmdLb.net

バーエンドウェイトの重さ次第で、ハンドルの微振動が減ったりするよね
振動や騒音はたいして気にならない程度でも、長距離・長時間走ってるとボディブローのように効いてくるし

426 ：774RR：2023/04/13(木) 20:17:01.32 ID:uqY/veq5.net

>>422
新品まだあるよ？

427 ：774RR：2023/04/13(木) 23:07:20.37 ID:uvjJHt4X.net

>>426
ありがとうございます。
純正の商品の写真をみたら全然形が違いました。バイクを譲り受けたので詳細が分からなかったのですが、ハンドルを変えていたみたいです。

428 ：774RR：2023/04/14(金) 07:48:23.04 ID:uuv2jeRe.net

もしかしたらだけど、無印グレードとSグレードだったかハンドルの違いでバーエンドが二種類あるから、その違いじゃないかな？
俺のは無印なのでメッキのプラでできたキャップを嵌めるだけだ

429 ：774RR：2023/04/14(金) 08:42:03.97 ID:dYFUCmkJ.net

つーかバーエンドすら調べられず一々5chで聞く時点で将来が心配だよ

430 ：774RR：2023/04/14(金) 11:18:01.93 ID:71FlvA1M.net

>>428
そうです、ただキャップみたいなのが入ってるだけでした。なので、ボルトを閉める穴がなくてバーエンドを付けても妙な隙間があくんですよね。
>>429
上に書いたような形状だったので、名前が分からずキャップとか蓋とかで検索してました。

431 ：774RR：2023/04/14(金) 11:44:32.17 ID:dYFUCmkJ.net

>>430
普通の人は本能でバーエンド知ってるからね？生まれて2時間で立ってバーエンドバーエンド言ってるから。

432 ：774RR：2023/04/14(金) 11:51:35.25 ID:uuv2jeRe.net

>>430
そのキャップ的なバーエンドなら、まだ新品が出るよ
1000円もしなかったはず

433 ：774RR：2023/04/14(金) 14:49:46.12 ID:71FlvA1M.net

>>432
800円で在庫ありでした！
早速注文してきます。
ありがとうございました。

434 ：774RR：2023/04/14(金) 21:32:22.70 ID:dYFUCmkJ.net

YOU！これを機にエイプハンガーにしちゃいなよ

435 ：774RR：2023/04/15(土) 15:48:20.74 ID:Y4YpUG5I.net

あのハンドルって、ぶっちゃけどうなん？
乗りやすいのかね

436 ：774RR：2023/04/15(土) 16:22:24.78 ID:Dfq0ufGo.net

>>435
疲れるやろ

437 ：774RR：2023/04/15(土) 19:21:49.73 ID:cDlrYYZF.net

ライダーというのは根源的にバイクに対して乗りにくさを求めてるから

438 ：774RR：2023/04/16(日) 01:07:23.95 ID:Vrf4/DCe.net

イージー☆ライダーでワイアット（キャプテンアメリカ）を演じたピーター・フォンダが曰く、メチャメチャ乗りにくかったらしいぞｗ
https://cinemore.jp/images/217ef0b8719749a65addf56045d4d7ae3ff8f8fcd45424817f424e6fc3a4856c.jpg

439 ：774RR：2023/04/16(日) 01:11:00.27 ID:KVMmi5lf.net

>>438
作品内でもUターンに苦労してたし。あのシーンだけで相当カットしたって海外のハーレー雑誌に書いてあった。
キャプテンアメリカ号の撮影で使用された実物（2台のうちの1台で、確か完品で実働はこれだけ）が日本にあってたまにカスタムショーで展示されるけど、
やたら細くてバランス良くてカッコいいよ。乗りにくそうなのは見れば分かるｗｗ

440 ：774RR：2023/04/16(日) 01:27:11.33 ID:Vrf4/DCe.net

>>401　>>386　さん
>>397です。いろいろとご面倒をおかけしましたが、お送りいただいたキャブレターを昨日無事受け取りました。
早速開けてみたところ、バタフライバルブが固着していたりピストンバルブの動きが渋かったりはしましたが、
フロート室内はスラッジもなくきれいでしたので、一度全部バラしてキッチリ掃除すればそのまま使えそうな気がします。
キャブレターは非常に繊細なので楽観はできませんが、せっかくのご厚意を無駄にしないよう頑張ってみます！
この度は本当にありがとうございました。

441 ：774RR：2023/04/16(日) 09:41:00.38 ID:Luov2ynR.net

>>438
レイク角度ゼロだから、切れ込んで大変だろうなあ
8度レイクくらいだと、センタリングと切れ込みがだいたい釣り合って楽チンらしい
俺はビラに12度入れてたけど、強烈にセンターに戻ろうとするわ切れ角が減りまくるわで、よくあんなもん乗ってたと思うw

442 ：774RR：2023/04/16(日) 12:28:14.43 ID:ecv2zYcp.net

わかる
俺はビーの18ガーター入れてたけどノーマルネイキッドを増車してそっちばかり乗ってたらもうビラーゴに戻れない体になった

処分しようと売りに出してたら現車確認希望の人が試乗もしたいと言うから乗せてやったら300mくらい走って｢こんなんよく乗ってましたね｣的な事言ってたな

もちろん買ってはくれなかった

443 ：774RR：2023/04/16(日) 13:39:45.55 ID:U5y6Dpim.net

角度付きトリプル初めて乗った時は無意識にバンクさせようとしてズッコケそうになるよな～
無茶苦茶怖かったけど、すぐ馴れるのも人間w
ネック弄らずに18ガーターはヤバいだろうな…

444 ：774RR：2023/04/18(火) 12:34:33.97 ID:4uNHvHXS.net

>>440
近所の鉄くず屋さん　昼間忙しいのでスクラップは夜中シャッターに放置してきます。
出していれば今頃溶解されていたので活用していただき何よりです。　@三浦半島

445 ：774RR：2023/04/20(木) 16:24:30.95 ID:RahAHkmb.net

すみません、どなたかお手元の XV400ビラーゴのピックアップコイルの抵抗値を実測していただける方はおられませんか？
マニュアルの規定値は初期型から3JB7/8型まで「139〜171Ω」なんですが、手元の2台の3JB5・1台の3JB7とも「205〜210Ω（暖気後は10Ω近く上昇）」で、一応始動はするんですが調子がイマイチなため、消去法で原因を探っています。
何卒よろしくお願いします。

446 ：774RR：2023/04/24(月) 08:15:37.33 ID:sx0iWe52.net

時折、エンジン掛けたら、片肺になってるね

447 ：774RR：2023/05/01(月) 08:30:30.36 ID:fhFnwEvW.net

>>445 です。
前述のピックアップコイル（3BT-81670-00）の他に、レクチエータレギュレータ（42X-81960-A1）についても
“一旦始動はするが徐々にアイドリングが下がり、やがてスロットルスクリュでも調節しきれなかようになって止まる” という症状は、かつてFJ1200のレギュレータが死んだときの感じに似てるんですが、電圧はアイドリング付近で約14V、回転を上げるとやや下がりますが13Vを下回ることはありません。
エンジンが止まった後も13V前後あることから、充電系の問題ではなさそうなんですが、サービスマニュアル（初期型用）に従ってレギュレータを点検すると、正常なら “導通あり” の回線で何れも0.6MΩ前後の抵抗があります。
手持ちのテスターの導通チェックモードでブザーが鳴動するのが50Ω以下なんで、600KΩもあるのは “導通なし” 扱いになるかとも思うんですが、手元の後期型ビラーゴ３台のを測ってみたら何れも同様の値でした。
こちらについても実測していただける方がおられましたらぜひよろしくお願いいたします。

448 ：774RR：2023/05/01(月) 08:47:43.21 ID:fhFnwEvW.net

ちなみに、イグニッションコイルとゼネレーターの抵抗値は何れも規定値内でした。
プラグの火花も正常に飛んでいるように見えます。
イグニッションコイルとレギュレータレクチエータには念のため其々アーシングも施しましたが、変化ありませんでした。

前述の症状からまず燃料系統の問題だろうと考え、キャブを分解して一通り点検清掃してみたのですが治らなかったため、消去法で点火・充電系統を確認しています。
エアフィルターは新品同様、キャブ周りにパーツクリーナーを吹いて２次エアの吸い込みがないことも確認済みです。

449 ：774RR：2023/05/01(月) 12:12:34.52 ID:ppbZtvKD.net

レギュレーターが死にかけていると、始動直後は整流するけど次第に熱を帯びて機能しなくなるよね

450 ：774RR：2023/05/01(月) 14:50:26.68 ID:fhFnwEvW.net

>>449
そうなんですか
かつてXV250Sビラーゴのが死んだときはカプラが焦げてて一目瞭然だったんですけど、今回のは生死の境界を彷徨ってるのかもですね
ご返信ありがとうございます
引き続き調べてみます

451 ：774RR：2023/05/01(月) 15:14:26.87 ID:wE2FWGjF.net

>>450
カプラー焼けるのは、カプラーの接点が汚れて熱を持つから、そして、レギュレーターが死にます
時々カプラーの抜き差しをやれば良いの

452 ：774RR：2023/05/01(月) 16:12:16.66 ID:CGSlJ50K.net

あー、俺の250もカプラー溶けてたな
ついでにバッテリーが沸騰して臭かった

453 ：774RR：2023/05/25(木) 05:20:47.03 ID:CKs9vKvq.net

>>445 です。
エンジン不調だったビラーゴ400(3JB7)ですが、苦節幾星霜を経てようやく復活しました。
その後 ebayで社外品のレクチエータレギュレータを入手して交換してみたんですが、稼働時のバッテリー端子間電圧は従来の13〜14Vから14〜15V程度に上ったものの (規定値14.3〜15.3V)、エンジンの不調は変わらず。
他の電装系もひと通り点検確認済みだったんで、これはやはり燃料系の問題かとキャブのジェット類を改めて点検し直したところ、根本的な原因はパイロットジェットだったことがわかりました。
パーツクリーナーのノズルを当てて吹くと反対側から噴き出してはいたものの完全ではなかったようで、ヤマハのキャブレタークリーナーに数時間浸けこんでからコンプレッサーの高圧エアを吹いてようやくスッキリきれいになりました。

完調のビラーゴ400はビュンビュン回るエンジンと車体の安定性、ゆったりしたライポジの取り合わせが独特で、本来の意味での “唯我独尊” な感じがとても良いです。
今週末のヤマハライダーズカフェ(岐阜)にはこれで馳せ参じます。

454 ：774RR：2023/05/25(木) 05:47:09.03 ID:skMuBqe6.net

>>453
おめでとうございます。
僕も同じなのかもしれません。
キャブレター外すの大変なので、億劫になりますよね

455 ：774RR：2023/05/25(木) 10:00:14.00 ID:CKs9vKvq.net

>>454
ありがとうございます。
結論だけ言えば “パイロットジェットが詰まってた” だけのことなんですが、サービスマニュアルに記載されている電装系の規定抵抗値がアテにならなかった(かなり外れていても普通に機能した)ので大きく回り道をしてしまいました。

ビラーゴ400の場合はキャブを車体から下ろすとなるとたしかにひと苦労ですが、フロート側もダイヤフラム側も車載状態でアクセスでき、ジェット類はユニットでゴッソリ外れるので、ある程度までなら一般的なレイアウトのものよりアクセスしやすいとも言えるかと思います。
1番側のフロート室の蓋やキャブ本体の脱着、組み付け時のエアファンネルの引き出しなどには若干コツが要りますが、わかってしまえば知恵の輪のようによく考えられたものだと思えます。

発売当時はそこそこ売れたようですが、今となってはかなり希少なようですので、できる限りのメンテをしながら維持していきたいですね。

ちなみに既に廃番になったり非常に高価だったりする部品については、ebayなどで輸出モデルだったXV535用の社外品を流用できることが多いです。
大半が中華製で博打みたいなところもありますが(笑)、“無ければ廃車” というような状況に陥ったときは賭けてみても良いかと。

456 ：774RR：2023/05/25(木) 18:05:38.21 ID:n5oDRs0L.net

>>455
僕のも、片肺に悩まされてやっと解決しました。

パイロットスクリューが問題でしたね

457 ：774RR：2023/05/26(金) 06:41:13.39 ID:+z/dsyBw.net

>>456
キャブの不調の原因の大半はパイロット系ですよね。
ビラーゴ400の場合は “ジェットユニット(？)” の底のキャップ(22U-14968-00, 22V-14968-00)の劣化が影響することも多いようです。
あんなちっこいゴム栓が@550円もするのは驚きですが、少しでも硬化していたら消耗品と割り切って交換しておくのが良いようです。

458 ：774RR：2023/05/26(金) 09:41:05.53 ID:OUYN921j.net

>>457
中のゴム類は硬化してたので全部交換しました。

全部で決掛かりましたよ

459 ：774RR：2023/05/26(金) 11:42:56.81 ID:+z/dsyBw.net

>>458
掛け捨ての保険だと割り切ってそうするのが良きですね

460 ：774RR：2023/05/26(金) 12:31:19.92 ID:g9ID37cW.net

レギュレータはカプラとか配線だけどうにかすればたいていのものは使えるんだからわざわざ輸入しなくてもいいような気が……

461 ：774RR：2023/05/26(金) 13:30:09.50 ID:iokG2klo.net

>>460
普通にヤフオクでも、買えるよね

462 ：774RR：2023/05/26(金) 13:35:56.32 ID:nFa0zT+V.net

>>460
その程度のものが純正だと23,000円もするのはなんでやねんと思うわ

463 ：774RR：2023/05/26(金) 13:54:33.61 ID:+z/dsyBw.net

>>461
ebayでもヤフオクでも手間は大して変わりませんよ
値段も送料込みで2000円くらいからありますし
アマゾンなら1500円以下でも出てますけど

464 ：774RR：2023/05/28(日) 00:27:22.56 ID:6bukMcNO.net

>>453 です。
道の駅平成でドリップコーヒーとステッカーとエンジンオイルのサンプルをもらって椎茸丼を食べ、平湯峠から扉峠を経てビーナスラインで霧ヶ峰と白樺湖を周り、甲州街道経由で石和まで来て健康ランドに投宿しました。

ビラーゴ400は絶好調、低回転からスムーズで上までよく回るエンジンと安定感のある落ち着いた車体で、ロングツーリングがとても楽しいバイクです。

明日は富士山麓を周って御前崎から浜名湖、潮見坂を経て関西へ帰ります。

465 ：774RR：2023/05/28(日) 17:21:38.25 ID:uMaR5Wkj.net

>>464
良かったね！
安全運転で、帰宅したらインプレよろしく！

466 ：774RR：2023/05/28(日) 18:14:06.95 ID:CbPRxcl6.net

>>464
おめでとうございます。
おいらもロングツーリング行きたい

467 ：774RR：2023/05/29(月) 09:38:55.66 ID:GCG7KfIj.net

>>465
>>466
ありがとうございます♪
おかげさまで昨晩無事帰還しました。

走行距離は初日が442km、二日目が421km、計863kmと結構走りました。
有料道路は安房峠と伊勢湾岸道のみでしたが、中部横断道の無料区間や１号線・浜名・23号線等は自動車専用道なんで、所謂 “下道” ではないですね。
燃費は24〜25kmで、ニードルジェットのクリップ位置１段上げの効果もあってか XV400ビラーゴとしては上々でした。

本格的な疲労は明後日以降に来るんでしょうが(笑)、今のところは常にアクセルグリップを握ってた右手の上腕と重めのシステムヘルメットによる首や背中が凝っとる程度です。
ライポジ由来の腰や尻の痛みが特にないのは、シートの造りの良さのお蔭でしょうか。

他に持っているセローもしなやかな脚と自由度の高いライポジで車格の割には楽チンですが、ビラーゴ400は車両重量198kgとフロント19インチとキャスタ角・トレール長による安定感、V型ツイン40PS／3.5kg•mのパワー・トルクも相まって、よりロングツーリング向きという感じでした。

以前乗っていたXV750SPも排気量の割にはコンパクトで扱いやすく、パワー・トルクもより大きいんですが、ビラーゴ400は求めればビュンビュン回るエンジンの心地良さが良いです。

今回はアイドリングの安定感といったレベルまで含めて全く問題なく、無駄な手間や費用もかけながらいろいろ苦労してきた甲斐がありました。
この達成感の悦びは、レストアをする者にとっては最高のご褒美ですね(笑)。、

468 ：774RR：2023/05/29(月) 09:38:55.91 ID:GCG7KfIj.net

>>465
>>466
ありがとうございます♪
おかげさまで昨晩無事帰還しました。

走行距離は初日が442km、二日目が421km、計863kmと結構走りました。
有料道路は安房峠と伊勢湾岸道のみでしたが、中部横断道の無料区間や１号線・浜名・23号線等は自動車専用道なんで、所謂 “下道” ではないですね。
燃費は24〜25kmで、ニードルジェットのクリップ位置１段上げの効果もあってか XV400ビラーゴとしては上々でした。

本格的な疲労は明後日以降に来るんでしょうが(笑)、今のところは常にアクセルグリップを握ってた右手の上腕と重めのシステムヘルメットによる首や背中が凝っとる程度です。
ライポジ由来の腰や尻の痛みが特にないのは、シートの造りの良さのお蔭でしょうか。

他に持っているセローもしなやかな脚と自由度の高いライポジで車格の割には楽チンですが、ビラーゴ400は車両重量198kgとフロント19インチとキャスタ角・トレール長による安定感、V型ツイン40PS／3.5kg•mのパワー・トルクも相まって、よりロングツーリング向きという感じでした。

以前乗っていたXV750SPも排気量の割にはコンパクトで扱いやすく、パワー・トルクもより大きいんですが、ビラーゴ400は求めればビュンビュン回るエンジンの心地良さが良いです。

今回はアイドリングの安定感といったレベルまで含めて全く問題なく、無駄な手間や費用もかけながらいろいろ苦労してきた甲斐がありました。
この達成感の悦びは、レストアをする者にとっては最高のご褒美ですね(笑)。、

469 ：774RR：2023/05/29(月) 09:40:09.75 ID:GCG7KfIj.net

長文の重複投稿スマソです…… Orz

470 ：774RR：2023/06/02(金) 07:06:27.06 ID:NdlRrbmc.net

750のキャブレタのダイヤフラム廃盤になってるんだなぁ。
なんとかならんもんか。怪しい海外のパチモンを買うしかないのか。

471 ：774RR：2023/06/02(金) 09:54:22.39 ID:mT9V615K.net

>>470
400だけど中華製ので全く問題なく機能してるよ
ここへ来てかつての “ジャメリカン” を再評価する流れも起こりつつあるし、純正品がないというだけで廃車や部品取りにするのは勿体ない
そんなに高いものでもなんだから、ダメ元で試してみれば？

472 ：774RR：2023/06/02(金) 12:33:39.00 ID:zlPjy73w.net

レスサンクス！
実は文句垂れながらもAmazonで既に購入済みw
いつ届くかわからんけどね。

473 ：774RR：2023/06/03(土) 11:31:18.84 ID:RLO12giw.net

ビラーゴ750は、前期の55Ｒと後期の1ＲＷを持ってたことがあるよ
ホイールはチューブレスタイヤが使える前期のキャストのほうが好みだったけど
エンジンの信頼性はスターターのギヤにアクチュエータがついた後期のほうがより安心だったな
（スタータモータのクラッチの滑りについては、いざとなったら解決する裏技がある）

エンジンの性格はマルチなみにスムーズでノンスナッチが低いけど
四輪のケツについてトロトロ走っててもストレスが少なくて
トルク感を伴いながらビュンビュン回るのが独特な感じで
良い意味で本当に “唯我独尊” なバイクだと思った

スリムなエンジンに出来の良いシート
意外にコンパクトで見た目の押しは弱めだけど、取り回しのしやすい車体
見た目は華奢な感じもするけど、走り出したらまさに “VIRAGO（ジャジャ馬娘）”

これらは750に限らずビラーゴシリーズに共通した特徴だと思うけど
ハーレーとは違う日本車らしいＶツインを造りあげようとした当時のヤマハの開発陣の熱意や意気込みがよくわかる
いまになって改めてその良さに気づく人が増えてきた感じがするな

474 ：774RR：2023/06/03(土) 15:11:51.43 ID:Mqs/xVQj.net

軽くて程々の排気量なのによく回るエンジンでパワーは結構あるのよね。
リアタイヤが140しか無いのもむしろスポーティで良い。

475 ：774RR：2023/06/08(木) 06:10:06.13 ID:yTtFSJf4.net

いわゆる “アメリカン” にはファットなクルーザー系とスリムなスポーツ系の２系統があるけど、ヤマハなら前者がドラスタで後者がビラーゴ。
その流れを汲むのがBOLTかな。

昔のヤマハはスリム・コンパクトでよく走るのを是としてたから、その頃に感化された者としてはやっぱり “アメリカン” でもビュンビュン走らな！という思いがあるねぇw

476 ：774RR：2023/06/15(木) 06:58:07.43 ID:cRpF4dmK.net

>>470だよ。
片肺が続くから、バイク屋に頼んでキャブOHしてもらったわ。
ネットで転がってたリペア部品でメンテしてくれたそう。

週末取りに行って乗ってみるのが楽しみだわ。

477 ：774RR：2023/06/15(木) 08:51:17.21 ID:vpF7HGfd.net

>>476
治るといいな。
たしかウチの倉庫にも2〜3台あるはずなんで調べてみたら、キースターの燃調キットにビラーゴ750(55R)用があったわ。
あのキャブを外すには手間とコツが要るけど、社外品でもまだ入手できるのはありがたい。
他のバイクもあるからビラーゴ750のレストアはまだ先になるけど、買えるうちに買っとこうかな。

478 ：774RR：2023/06/20(火) 22:13:06.65 ID:D+7K/NSf.net

>>477
おかげさまでバッチリ直ったよ！
前オーナーのDIYメンテのせいでキャブの組み付けが悪かったみたい。でも、その前オーナーがダイヤフラムは取り替えてたから心配してたダイヤフラムは健全で、とりあえず良かった！

キャブ内洗浄してジェット関係を一通り取り替えて、まだしばらく乗れそうだ！

479 ：774RR：2023/06/22(木) 09:58:55.93 ID:6CZVMAx2.net

>>478
おめ！
ここ最近、本場のアメリカ人が評価してたジャメリカンの良さが日本でも見直されつつあるからな
いつかどこかで遭遇できればいいなｗ

480 ：774RR：2023/06/23(金) 14:22:30.29 ID:bTT7jRgB.net

明日は千里浜でヤマハライダーズカフェだな