スーパーカブ50

1 ：774RR：2021/10/15(金) 19:02:23.67 ID:lABuO6DK.net

スーパーカブ５０
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617962714/

449 ：774RR：2022/04/29(金) 23:27:53.75 ID:gsTtaGNU.net

スプロケはギア比整数倍じゃない限り当たりは変わるので
偏摩耗しないのでは

450 ：774RR：2022/04/29(金) 23:31:50.44 ID:yQUMe9oc.net

本来チェーンとスプロケは、かかっている円周全域にトルクが分散されて伝達されるのだけど
チェーンが伸びると掛かっている範囲の先頭のコマにトルクが集中するようになる
そうするとチェーンの伸びもスプロケの摩耗も促進される

451 ：774RR：2022/04/30(土) 00:15:41.97 ID:4Guc7Bhz.net

>>449
新品と重ねて見ると、特定の山だけ減ってたりする。
偏伸びするのはチェーンが均等な力でなく回るからだしな。

452 ：774RR：2022/05/02(月) 11:47:13 ID:fZsjEGDa.net

最近中古価格下がってきた？

453 ：774RR：2022/05/02(月) 16:41:47.26 ID:YDfb/Owq.net

中華ブはな
鉄キャブは上がってる

454 ：774RR：2022/05/03(火) 17:51:00 ID:p676h3AY.net

AA01FIを腰上のみ
6万㎞でピストン系とカムチェーン系フル交換ギアも
3万㎞ぶりに腰上整備したけど、9万㎞でカーボン噛みが多いので

いやー。まったく汚れてもない。ガイドローラーもほぼ原形だし、カムチェーンも緩い感じすらなく。
ピストンは何の問題も無く再利用ピンも。

1000㎞毎にオイル確実に替えていけば、中身汚くなることないね。

455 ：774RR：2022/05/06(金) 06:34:19.84 ID:7kbkrDg9.net

aa-01およそ１０００ｋｍ毎にオイル交換しているけど、最近汚れ方が早い
１００ｋｍ位走るともう真っ黒に成る、どこか悪いのでしょうか。

456 ：774RR：2022/05/06(金) 06:44:42.29 ID:oZp9A1+m.net

3万キロに一回カーボン噛むんかー
現行のFIはマシになった？

457 ：774RR：2022/05/06(金) 06:53:29.09 ID:19k6cN3o.net

>>455
圧縮漏れ
ピストンリング溝清掃で治りゃいいけど

458 ：774RR：2022/05/06(金) 07:00:31.17 ID:952CCvNL.net

>>456
FIは110すら全部ダメだで。
乗り方によるんだけど、燃焼にオイル少ないとしてアクセル25％ぐらいしか開けないと噛みまくる。丁寧に乗る人ほどダメだね。

459 ：774RR：2022/05/06(金) 07:33:49.97 ID:1KrNIWEM.net

暖気しないから

460 ：774RR：2022/05/06(金) 23:31:01.00 ID:4zuoNJsL.net

オイルはエンジン内部の汚れを落とす効果もあるから
オイルが汚れない＝エンジン内部に汚れが残っている＝汚れないオイルは粗悪品だ

って聞いたことあるけど実際のところどうなのよ？
あとカブは空冷だからピストンとシリンダーの隙間が大きくオイルが汚れやすいとかなんとか

461 ：774RR：2022/05/07(土) 03:12:49 ID:VIfD8a6n.net

>>460
関係ない。汚れやすいのは確かにシリンダーから漏れてるのが多いとなるけど
真っ黒になっても別に問題はないよ。そういうもんだし

462 ：774RR：2022/05/07(土) 12:38:19.82 ID:a0Eyny2R.net

>>460
その話の勘どころは
オイルの黒さとオイルの性能は無関係
というところ

オイルが黒くなるのは主にカーボンの混入だから、もっぱらエンジンのコンディションや乗り方によるもの
元々のオイルの性能や劣化を【直接】測る指標にはならない

463 ：774RR：2022/05/08(日) 06:50:41 ID:hCLiHhto.net

カーボンが混入した方が潤滑力アップするんじゃねーの？

464 ：774RR：2022/05/08(日) 07:00:34 ID:fbf8CwyH.net

カーボンが多くなるとピストンリングが固着始まるからどっちにしてもダメだね。
それにピストンピンとクランクロッド先端がカーボン付着すると熱持つようになるから焼け始まるで

465 ：774RR：2022/05/08(日) 17:12:19.40 ID:XofuAw0D.net

実際にはオイル以外にガソリンと添加剤にも清掃作用があるからオイルだけの性能なんて言えないやろ

466 ：774RR：2022/05/08(日) 19:16:14.38 ID:tGXHXnxw.net

こまけーことはいーんだよ

467 ：774RR：2022/05/08(日) 20:06:20.61 ID:qoT8XI/6.net

まあ、圧縮ズルズル抜けてても走るのがカブだからな

468 ：774RR：2022/05/09(月) 12:40:31.53 ID:Y3/xljWV.net

カーボン溜まるのはキャブ、シリンダーヘッド、点火装置とジェネと原因が多岐に渡るからなぁ…
いったん発症すると完治しにくいし再発も多い

469 ：774RR：2022/05/10(火) 00:01:01.30 ID:zlPAQxyo.net

それを一つづつ交換して原因究明とかすごくたのしｓ・・・めんどくさそうだねｗ

470 ：774RR：2022/05/14(土) 06:48:02.08 ID:e8y5cvbo.net

不良箇所とおもわれるところを一点ずつ潰しつつ、
セオリーと並行してメンテ修理していくのが最短、確実なんだよなあ
イジリ壊しもありうるのでそのリスクもみていかなきゃだし
慎重にやってれば完動車２台分と若干の予備Assyパーツで維持できるはず

471 ：774RR：2022/05/15(日) 17:02:19.72 ID:WI8TZdBx.net

AA04約6万キロ走行のカブなんですが、シフトダウンするとチェンジペダルが元の位置に戻らない事が度々あります
これは何が原因なのでしょうか？特に3速から2速にシフトダウンしたときに発生しやすいです

472 ：774RR：2022/05/15(日) 17:35:50 ID:dPaVyJju.net

シフトシャフト曲がり、リターンスプリング折損、シフトドラムを回すリンクの曲がり等々
開けてみないとわからんよね

473 ：774RR：2022/05/15(日) 17:36:35 ID:U1BBD7GC.net

ステップが当たってるだけ。
AA04は内部がローラーガイドになってるから旧カブ（鉄カブ型）と違って劣化はほぼない。しても誤差
もし、そこが原因ならクラッチ関係フル整備だよ。

474 ：774RR：2022/05/15(日) 17:47:36 ID:dPaVyJju.net

AA04はよほど変な曲げ方をしない限り
ステップにこすれるような当たり方はしない

475 ：774RR：2022/05/15(日) 17:54:30 ID:U1BBD7GC.net

AA04はステップ上方向には簡単に曲がるよ。
まあ、特定のギアだけだからステップやろね。

476 ：774RR：2022/05/16(月) 16:22:45.40 ID:sExS4WMi.net

aa04買ってきた。
なんか想像よりかなり遅いんだね。14インチだからなのかな

477 ：774RR：2022/05/16(月) 18:42:48.92 ID:MIsCZQuI.net

110cc用の車体にむりやり50ccのエンジンを載せたようなものだから
日本only特別仕様だしね
乗り味は重厚でいいんだけどな

478 ：774RR：2022/05/16(月) 18:44:08.54 ID:sExS4WMi.net

ホームセンターへ合鍵作りに行ったらコピーからは作れないと言われたー
合鍵の専門の店に行くしかないのか

479 ：774RR：2022/05/17(火) 06:46:29.95 ID:g5X4+lQp.net

＞110cc用の車体にむりやり50ccのエンジンを載せたようなものだから

５０ｃｃの車体に１１０ｃｃのエンジン載せるより簡単そーだけどね？

480 ：774RR：2022/05/17(火) 08:36:52.66 ID:uhPMyJhH.net

やはりフレームは110と違って
パイプや補強の肉厚が薄くなってるんだろうか？

481 ：774RR：2022/05/17(火) 09:15:10.00 ID:leJwDWIR.net

>>480
少なくとも重さは変わらん。触ってて
フロントフォークも同一だしね。
違う部分はなんもない。

482 ：774RR：2022/05/17(火) 15:59:29.51 ID:x1jkrmig.net

今までtomos乗ってたからスタンド上げるとき重たい！
倍くらいの重さがあるから遅く感じるんだろうなぁ。

483 ：774RR：2022/05/17(火) 19:00:00.43 ID:vAmOqCTj.net

日本向け50ccの為に専用フレーム作るほど力入れてないだろうね…

484 ：774RR：2022/05/17(火) 19:06:07.71 ID:eQqcn6P8.net

少なくとも海外では50ccはオワコン
電動チャリに置き換わってる

カブを含め50ccを熊本に引き上げたのは
小さな日本市場専用車種のために組み立てのリソースを割くのはもったいないのと
熊本の仕事が減ったことで、双方の利害が一致した結果だからね

日本でも50ccを作ってるのはホンダとスズキのみ
スズキはもう新規の開発はずっとやってないようなので、おそらく次の排ガス規制を通すつもりはない
ホンダも現行の水冷eSPのみじゃないかな、生き残るのは

485 ：774RR：2022/05/17(火) 19:46:47.43 ID:x1jkrmig.net

政府は50を全部電動にするつもりのようだが、市場が受け入れないんじゃないのかなぁ

486 ：774RR：2022/05/17(火) 20:06:46 ID:NmuiSjCZ.net

市場はあまり50に執着してないと思う。

487 ：774RR：2022/05/17(火) 20:29:57.34 ID:x1jkrmig.net

自動車免許で乗ってる人がめちゃおおいじゃん。俺もその一人。

488 ：774RR：2022/05/17(火) 20:33:53.53 ID:x1jkrmig.net

買ってきたカププロaa04はフロントフェンダーがない。これヤフオクでaa04 フロントフェンダーで検索されるパーツとネジだけで取り付けられるものでしょうか？
なんかアタッチメントパーツが必要だったりすると面倒だなぁと。

489 ：774RR：2022/05/17(火) 20:39:55.65 ID:x1jkrmig.net

うちのはaa04のカブプロってやつか。
カブはいろいろあってよくわからないなー

490 ：774RR：2022/05/17(火) 21:28:18.89 ID:tqN38W7R.net

>>485
2024年のEURO6規制でほとんど消滅しそう
触媒やらOBD-2対応で数万値上げは避けられないから、割高感がすごくなるだろう
50ccがますます売れない、もうやーめたってなるんじゃね
ヤマハも辞めちゃったし

491 ：774RR：2022/05/17(火) 21:37:47.06 ID:85urXPKR.net

おっさんたちが旧車メインになってから2ストメイトやバーディの値上がりハンパないいもんなあ
昔はゴミだったのに今じゃ高級車だ

492 ：774RR：2022/05/20(金) 21:19:28.77 ID:xOi271Sv.net

>>478

モールに入ってる鍵屋に行ったら、ホイホイと作ってくれたぞ

493 ：774RR：2022/05/20(金) 21:26:56.71 ID:pYRJqsIM.net

ザザシティ?

494 ：774RR：2022/05/20(金) 21:31:00 ID:o8py1Z8y.net

>>492
ミスターミニットでやってもらえることになりした。
次はチェーンカバーがほしいけどaa04カブプロ用って無いなぁ

495 ：774RR：2022/05/26(木) 21:49:40 ID:w9sNcsV+.net

歌手・あの　バイクで転倒し顔面骨折 [632443795]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1653568941/

496 ：774RR：2022/06/01(水) 23:15:28 ID:5VTXTbir.net

カブの椅子の吸盤が駄目になってたの知らなくて、タイヤが滑ってるのかと思ってた。謎とけたわ

497 ：774RR：2022/06/02(木) 17:39:41.37 ID:UrD22iFg.net

1992年モデル(C50SY)で走行距離48350を見かけたんだけど
このくらいの年代のカブって10～20万キロ余裕で走れるもんですか？

498 ：774RR：2022/06/02(木) 17:51:18.99 ID:L8GK7+Rq.net

無理無理
今のカブの方が長持ちする

499 ：774RR：2022/06/02(木) 18:00:34.48 ID:H6TP3JVc.net

10万キロ余裕（ぶん回さない、オイル管理等メンテしっかりする）
20万キロ走れる（↑に加えて10万でフルオーバーホールすれば）

500 ：774RR：2022/06/02(木) 18:04:10.50 ID:bce+vFOj.net

職人から素材まで質実剛健だった昭和の製品と違って
低コストな海外パーツで組み上げた今のバイクは白物家電みたいなもんだし、長持ちとかあんま意味ないよね。

501 ：774RR：2022/06/02(木) 18:32:03.31 ID:J3K0nWN8.net

走り方によるわな
構内警備用のC50が廃車になったやつ見たことあるけど、燃焼室がカーボンで凄まじいことになってた
短距離かつ回さなすぎて全然温度があがらなかったんだろうな

502 ：774RR：2022/06/02(木) 18:43:48.82 ID:5c7CZ+/7.net

名前を忘れたけど、以前カブ専門のお店がブログで書いてたな
当時中華の品質に疑問を持つやつが多い中で、実際のところどうなの？という内容だった
結論としては、同じ距離を走ってる車両同士を比べると、中華の方がコンディションがよいというもの

ソースに関しては記憶がないんだが、他にも分解して部品の消耗などを比較して
中華のほうが消耗が少ないというのを見かけた記憶がある

機械設計の知識があるやつなら分かると思うけど、昔と今とでは設計環境がまるでちがう
あらゆる要素が数値化され、計算づくで設計が行えるし、試作するまでもなく
かなりのことがシミュレーションでわかってしまう

昔は良かったというのは神話かノスタルジーだよ

503 ：774RR：2022/06/02(木) 18:47:44.89 ID:bce+vFOj.net

そら単純に商売が絡んだら
新品売ってたほうが儲かるから
俺でも同じこと書くよ。

504 ：774RR：2022/06/02(木) 18:53:12.14 ID:L8GK7+Rq.net

たいていのものは新しい方が良くなってるものだが
カブだけは昔の方が良いというのは不思議に思わないか？w

505 ：774RR：2022/06/02(木) 19:06:26.95 ID:bce+vFOj.net

モータースポーツのレジェンドやホンダの経営陣、開発ライダーまで
みんなプライベートじゃ旧型に乗ってるもんね。
https://livedoor.blogimg.jp/supercub_no9/imgs/e/e/eee549df.jpg

506 ：774RR：2022/06/02(木) 20:39:33.10 ID:H6TP3JVc.net

それはまた別の話だろう

507 ：774RR：2022/06/02(木) 22:14:20 ID:TJtY9AjL.net

ジジイだし昔から維持してるだけやろ

508 ：774RR：2022/06/03(金) 10:51:16.40 ID:gcTWqecT.net

実用として乗ってるんじゃなくて 完全に趣味の世界でしょ

509 ：774RR：2022/06/05(日) 10:17:58.39 ID:tgtzYTje.net

＞昔は良かったというのは神話かノスタルジーだよ

高く売るためにだろ。

510 ：774RR：2022/06/05(日) 12:11:44.28 ID:KOY3dMyU.net

昔は日本人の職工さん一人ひとりが
鉄から叩いてプレスしてペンキ塗ってフルレストアみたいな面倒な作業をしてるから
今よりはるかにコストがかかる。
https://youtu.be/4YqG1Z7SbZ0

511 ：774RR：2022/06/05(日) 13:21:57.98 ID:brkGruZy.net

>>509
実際に、昔のカブは耐久性にすぐれていたよ。
いまのチャリとかと同じ感覚
値段も当時の物価考えたら相当高いし

512 ：774RR：2022/06/05(日) 14:55:58.84 ID:U+ZnOeOx.net

昔のバイクも車も今よりよく壊れてたよ
壊れても直して乗るのが今より普通だった
内燃機屋もたくさんあったから、ボーリングもヘッドの修理も普通にしてた
工賃も高くなかったしね

カブが東南アジアでもてはやされたのは、壊れないからではなく直しやすいから
簡単に直せて長く使える
それがいつの間にか壊れず長持ちするに置き換わってしまった

513 ：774RR：2022/06/12(日) 16:43:55.96 ID:epuzpQx6.net

ステップの固定ボルトの雌ネジをなめちゃった。リコイル頑張ろう。

514 ：774RR：2022/06/12(日) 18:07:33.47 ID:Byx5TAB6.net

3つを20N・mで締めれば問題ないのでリコイルとか無駄は止めるんだ。
体重100㎏のが3つ締めで数年問題すらないんでね。
2つまで減ったら流石に難しいが

515 ：774RR：2022/06/12(日) 18:57:33.68 ID:ZoSiiItK.net

相手はアルミだからねえ
ちゃんと4か所に分散させた方がいいよ

516 ：774RR：2022/06/12(日) 19:54:35.59 ID:UxI8KWmL.net

業務で3点止めして数年100㎏ぐらいが問題ない強度があるから2つまで減ってからリコイルすればいいだけだと思うがなー

517 ：774RR：2022/06/12(日) 23:30:01.08 ID:o7594/R/.net

車載状態だとやりづらそうだね

518 ：774RR：2022/07/17(日) 09:04:08.85 ID:kJ8yzvFH.net

カブのSTD中古で３万～６万前後だったのに２０２０年コロナ辺りから今中古で１０万以上
便乗してぼったくってるのか

519 ：774RR：2022/07/17(日) 10:50:40.57 ID:wlsQXm0B.net

今は値段落ちてきてるよね

520 ：774RR：2022/07/17(日) 15:38:35 ID:yA0PaXY6.net

中華ブはな

521 ：774RR：2022/07/17(日) 17:06:48.33 ID:dFwB89Df.net

>>518
コロナで必須部品である。ニードルセットが消えた。
それ以外は入手できるんだけど
ニードルセットは2019年10月ぐらいに在庫限りになってて、2018年のいつだったかは要確認で受注貯まれば生産してた。

70や90は東南アジア系のキャブ使えるので問題ないんだけど
50はマジないんだわ。しかも、C50もAA01でニードルセットの形状違うんでな。

値上がったのはカブ人気もあるけど
それ以上に保守部品がコロナから減ったのもでかい

522 ：774RR：2022/07/17(日) 18:57:33 ID:aD+IA92B.net

A-C50とBA-AA01はキャブボディから違うよねえ
メインジェットも京浜丸小と全ネジで形状違い
エアスクリューはマイナスとD型

523 ：774RR：2022/07/17(日) 20:56:38 ID:ipUGZEw6.net

元々じわじわ低走行の在庫減ってきて
中古価格上がってきてた
アニメやコロナ関係で需要増で売る方も強気の値付けするようになったね
少し前までは補修パーツ手に入りやすかったからそういう情報も多くて
頑丈で安く直しやすくてみたいなイメージあるけど
原状はもうそんなことないよね

524 ：774RR：2022/07/19(火) 06:14:03.25 ID:+5GzDilQ.net

>>522
エアスクリューは頭がマイナスとD型と違うだけで共用出来るのですか？

525 ：774RR：2022/07/19(火) 11:46:51 ID:OmuapO5A.net

>>524
たぶん流用できると思うが、外して鉄ノコでマイナス溝掘るほうが早い

526 ：774RR：2022/07/23(土) 06:05:20 ID:yKtKYNc2.net

外すにはＤドライバーが必要。

527 ：774RR：2022/07/24(日) 06:20:32.49 ID:UdKGi6tH.net

俺はメスのギボシを加工したもので外して、新品にマイナスの溝掘って付けたわ

528 ：774RR：2022/08/03(水) 22:59:32 ID:CyCMliFH.net

カブ盗まれたって女の子が、新しいカブ買うカンパ集めはじめたのはなんか哀しいな。
彼氏がいるのもオープンにしてて、おじさまホイホイに徹する気もないところが余計に浅はかというか

529 ：774RR：2022/08/03(水) 23:57:11 ID:Bn2Q2THk.net

そもそも女のバイク乗りって男にちやほやされたいだけだしｗ

530 ：774RR：2022/08/04(木) 07:59:27 ID:YCKm9ak7.net

盗まれたフリして小銭稼ぎする輩が出てきそうだなw
一歩間違えたら募金詐欺

531 ：774RR：2022/08/21(日) 13:57:59.61 ID:On+0eWTP.net

これみてみ
https://bike-news.jp/post/269996

532 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>531
エンジン、キャブレター、エアクリーナー部を
電池とモーターユニットに置き換えるようですね。
電池がでかいからレッグシールドと干渉しそうなのが気にかかる所。

533 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コンセプトとしては面白いけど 実用としてはマーケットには見向きもされないでしょ

534 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純製鉄カブを上回るほどの耐久性ならアリかもしれん

535 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

質問です。'11年型fiプレスカブを入手し整備中です。ハンドルストッパーが激しくヒン曲がっており治さねばと、この修理やった方いらっしゃいます?

536 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>535
放置
あんなもん曲げるなら

537 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

炙りながら戻さないと折れてしまうんじゃないか？

538 ：774RR：2022/09/07(水) 09:05:36.57 ID:Rno1eQTd.net

ハンドルストッパー曲がるとか事故車やん
塗装剥げると思うがハンマーでぶっ叩くとかバイスプライヤーで挟んで曲げるとか力技しか無いやろ

539 ：774RR：2022/09/07(水) 12:27:20.05 ID:EFGubyrX.net

>>535
ハンドルストッパーはハンドルロックができれば気にしなくてもいいと思う。
ハンドルが車体に当たるまで曲がるのが気になるなら、鉄板溶接ぐらいかな。

540 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ストッパーの役割はハンドル周りの車体への干渉と
ワイヤー類にストレスがかからないようにするため
その2点で問題がなさそうなら放置でもいいだろうけどな

541 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>538
プレスカブだから曲がるよ。

542 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

533です。返信たくさん有難う御座います。現状、フォークがフレームに当たって止まっています。この状態で前カゴを付けてハンドルをいっぱいに切るとレッグシールドに当たりまくり。これをなんとかしたかったのです。

543 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

プレスのフロント部分取って普通のとこにヘッドライトとウインカーを移動しました。フロントキャリアは普通のがそのまま付きますか？

544 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>542
曲がって無くても当たるので関係ない

545 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>543
プレスのフロントフォークに普通のフロントキャリアは取り付け可

普通のフロントフォークにプレスのフロントキャリアは、下のステーの穴が足りない

546 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>545
ありがとうございます！

547 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

インジェクトになってからパルサーコイルとクランクベアリング、カムチェーン周りが脆い
メイドインジャパンでも中身が中国製になったスーパーカブはお勧めできない

548 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スーパーカブが直しやすく丈夫なのは１９９６年のスーパーカブまで
それ以降のスーパーカブシリーズは壊れやすい