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スーパーカブ50
- 1 :774RR:2021/10/15(金) 19:02:23.67 ID:lABuO6DK.net
- スーパーカブ50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617962714/
- 464 :774RR:2022/05/08(日) 07:00:34 ID:fbf8CwyH.net
- カーボンが多くなるとピストンリングが固着始まるからどっちにしてもダメだね。
それにピストンピンとクランクロッド先端がカーボン付着すると熱持つようになるから焼け始まるで
- 465 :774RR:2022/05/08(日) 17:12:19.40 ID:XofuAw0D.net
- 実際にはオイル以外にガソリンと添加剤にも清掃作用があるからオイルだけの性能なんて言えないやろ
- 466 :774RR:2022/05/08(日) 19:16:14.38 ID:tGXHXnxw.net
- こまけーことはいーんだよ
- 467 :774RR:2022/05/08(日) 20:06:20.61 ID:qoT8XI/6.net
- まあ、圧縮ズルズル抜けてても走るのがカブだからな
- 468 :774RR:2022/05/09(月) 12:40:31.53 ID:Y3/xljWV.net
- カーボン溜まるのはキャブ、シリンダーヘッド、点火装置とジェネと原因が多岐に渡るからなぁ…
いったん発症すると完治しにくいし再発も多い
- 469 :774RR:2022/05/10(火) 00:01:01.30 ID:zlPAQxyo.net
- それを一つづつ交換して原因究明とかすごくたのしs・・・めんどくさそうだねw
- 470 :774RR:2022/05/14(土) 06:48:02.08 ID:e8y5cvbo.net
- 不良箇所とおもわれるところを一点ずつ潰しつつ、
セオリーと並行してメンテ修理していくのが最短、確実なんだよなあ
イジリ壊しもありうるのでそのリスクもみていかなきゃだし
慎重にやってれば完動車2台分と若干の予備Assyパーツで維持できるはず
- 471 :774RR:2022/05/15(日) 17:02:19.72 ID:WI8TZdBx.net
- AA04約6万キロ走行のカブなんですが、シフトダウンするとチェンジペダルが元の位置に戻らない事が度々あります
これは何が原因なのでしょうか?特に3速から2速にシフトダウンしたときに発生しやすいです
- 472 :774RR:2022/05/15(日) 17:35:50 ID:dPaVyJju.net
- シフトシャフト曲がり、リターンスプリング折損、シフトドラムを回すリンクの曲がり等々
開けてみないとわからんよね
- 473 :774RR:2022/05/15(日) 17:36:35 ID:U1BBD7GC.net
- ステップが当たってるだけ。
AA04は内部がローラーガイドになってるから旧カブ(鉄カブ型)と違って劣化はほぼない。しても誤差
もし、そこが原因ならクラッチ関係フル整備だよ。
- 474 :774RR:2022/05/15(日) 17:47:36 ID:dPaVyJju.net
- AA04はよほど変な曲げ方をしない限り
ステップにこすれるような当たり方はしない
- 475 :774RR:2022/05/15(日) 17:54:30 ID:U1BBD7GC.net
- AA04はステップ上方向には簡単に曲がるよ。
まあ、特定のギアだけだからステップやろね。
- 476 :774RR:2022/05/16(月) 16:22:45.40 ID:sExS4WMi.net
- aa04買ってきた。
なんか想像よりかなり遅いんだね。14インチだからなのかな
- 477 :774RR:2022/05/16(月) 18:42:48.92 ID:MIsCZQuI.net
- 110cc用の車体にむりやり50ccのエンジンを載せたようなものだから
日本only特別仕様だしね
乗り味は重厚でいいんだけどな
- 478 :774RR:2022/05/16(月) 18:44:08.54 ID:sExS4WMi.net
- ホームセンターへ合鍵作りに行ったらコピーからは作れないと言われたー
合鍵の専門の店に行くしかないのか
- 479 :774RR:2022/05/17(火) 06:46:29.95 ID:g5X4+lQp.net
- >110cc用の車体にむりやり50ccのエンジンを載せたようなものだから
50ccの車体に110ccのエンジン載せるより簡単そーだけどね?
- 480 :774RR:2022/05/17(火) 08:36:52.66 ID:uhPMyJhH.net
- やはりフレームは110と違って
パイプや補強の肉厚が薄くなってるんだろうか?
- 481 :774RR:2022/05/17(火) 09:15:10.00 ID:leJwDWIR.net
- >>480
少なくとも重さは変わらん。触ってて
フロントフォークも同一だしね。
違う部分はなんもない。
- 482 :774RR:2022/05/17(火) 15:59:29.51 ID:x1jkrmig.net
- 今までtomos乗ってたからスタンド上げるとき重たい!
倍くらいの重さがあるから遅く感じるんだろうなぁ。
- 483 :774RR:2022/05/17(火) 19:00:00.43 ID:vAmOqCTj.net
- 日本向け50ccの為に専用フレーム作るほど力入れてないだろうね…
- 484 :774RR:2022/05/17(火) 19:06:07.71 ID:eQqcn6P8.net
- 少なくとも海外では50ccはオワコン
電動チャリに置き換わってる
カブを含め50ccを熊本に引き上げたのは
小さな日本市場専用車種のために組み立てのリソースを割くのはもったいないのと
熊本の仕事が減ったことで、双方の利害が一致した結果だからね
日本でも50ccを作ってるのはホンダとスズキのみ
スズキはもう新規の開発はずっとやってないようなので、おそらく次の排ガス規制を通すつもりはない
ホンダも現行の水冷eSPのみじゃないかな、生き残るのは
- 485 :774RR:2022/05/17(火) 19:46:47.43 ID:x1jkrmig.net
- 政府は50を全部電動にするつもりのようだが、市場が受け入れないんじゃないのかなぁ
- 486 :774RR:2022/05/17(火) 20:06:46 ID:NmuiSjCZ.net
- 市場はあまり50に執着してないと思う。
- 487 :774RR:2022/05/17(火) 20:29:57.34 ID:x1jkrmig.net
- 自動車免許で乗ってる人がめちゃおおいじゃん。俺もその一人。
- 488 :774RR:2022/05/17(火) 20:33:53.53 ID:x1jkrmig.net
- 買ってきたカププロaa04はフロントフェンダーがない。これヤフオクでaa04 フロントフェンダーで検索されるパーツとネジだけで取り付けられるものでしょうか?
なんかアタッチメントパーツが必要だったりすると面倒だなぁと。
- 489 :774RR:2022/05/17(火) 20:39:55.65 ID:x1jkrmig.net
- うちのはaa04のカブプロってやつか。
カブはいろいろあってよくわからないなー
- 490 :774RR:2022/05/17(火) 21:28:18.89 ID:tqN38W7R.net
- >>485
2024年のEURO6規制でほとんど消滅しそう
触媒やらOBD-2対応で数万値上げは避けられないから、割高感がすごくなるだろう
50ccがますます売れない、もうやーめたってなるんじゃね
ヤマハも辞めちゃったし
- 491 :774RR:2022/05/17(火) 21:37:47.06 ID:85urXPKR.net
- おっさんたちが旧車メインになってから2ストメイトやバーディの値上がりハンパないいもんなあ
昔はゴミだったのに今じゃ高級車だ
- 492 :774RR:2022/05/20(金) 21:19:28.77 ID:xOi271Sv.net
- >>478
モールに入ってる鍵屋に行ったら、ホイホイと作ってくれたぞ
- 493 :774RR:2022/05/20(金) 21:26:56.71 ID:pYRJqsIM.net
- ザザシティ?
- 494 :774RR:2022/05/20(金) 21:31:00 ID:o8py1Z8y.net
- >>492
ミスターミニットでやってもらえることになりした。
次はチェーンカバーがほしいけどaa04カブプロ用って無いなぁ
- 495 :774RR:2022/05/26(木) 21:49:40 ID:w9sNcsV+.net
- 歌手・あの バイクで転倒し顔面骨折 [632443795]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1653568941/
- 496 :774RR:2022/06/01(水) 23:15:28 ID:5VTXTbir.net
- カブの椅子の吸盤が駄目になってたの知らなくて、タイヤが滑ってるのかと思ってた。謎とけたわ
- 497 :774RR:2022/06/02(木) 17:39:41.37 ID:UrD22iFg.net
- 1992年モデル(C50SY)で走行距離48350を見かけたんだけど
このくらいの年代のカブって10~20万キロ余裕で走れるもんですか?
- 498 :774RR:2022/06/02(木) 17:51:18.99 ID:L8GK7+Rq.net
- 無理無理
今のカブの方が長持ちする
- 499 :774RR:2022/06/02(木) 18:00:34.48 ID:H6TP3JVc.net
- 10万キロ余裕(ぶん回さない、オイル管理等メンテしっかりする)
20万キロ走れる(↑に加えて10万でフルオーバーホールすれば)
- 500 :774RR:2022/06/02(木) 18:04:10.50 ID:bce+vFOj.net
- 職人から素材まで質実剛健だった昭和の製品と違って
低コストな海外パーツで組み上げた今のバイクは白物家電みたいなもんだし、長持ちとかあんま意味ないよね。
- 501 :774RR:2022/06/02(木) 18:32:03.31 ID:J3K0nWN8.net
- 走り方によるわな
構内警備用のC50が廃車になったやつ見たことあるけど、燃焼室がカーボンで凄まじいことになってた
短距離かつ回さなすぎて全然温度があがらなかったんだろうな
- 502 :774RR:2022/06/02(木) 18:43:48.82 ID:5c7CZ+/7.net
- 名前を忘れたけど、以前カブ専門のお店がブログで書いてたな
当時中華の品質に疑問を持つやつが多い中で、実際のところどうなの?という内容だった
結論としては、同じ距離を走ってる車両同士を比べると、中華の方がコンディションがよいというもの
ソースに関しては記憶がないんだが、他にも分解して部品の消耗などを比較して
中華のほうが消耗が少ないというのを見かけた記憶がある
機械設計の知識があるやつなら分かると思うけど、昔と今とでは設計環境がまるでちがう
あらゆる要素が数値化され、計算づくで設計が行えるし、試作するまでもなく
かなりのことがシミュレーションでわかってしまう
昔は良かったというのは神話かノスタルジーだよ
- 503 :774RR:2022/06/02(木) 18:47:44.89 ID:bce+vFOj.net
- そら単純に商売が絡んだら
新品売ってたほうが儲かるから
俺でも同じこと書くよ。
- 504 :774RR:2022/06/02(木) 18:53:12.14 ID:L8GK7+Rq.net
- たいていのものは新しい方が良くなってるものだが
カブだけは昔の方が良いというのは不思議に思わないか?w
- 505 :774RR:2022/06/02(木) 19:06:26.95 ID:bce+vFOj.net
- モータースポーツのレジェンドやホンダの経営陣、開発ライダーまで
みんなプライベートじゃ旧型に乗ってるもんね。
https://livedoor.blogimg.jp/supercub_no9/imgs/e/e/eee549df.jpg
- 506 :774RR:2022/06/02(木) 20:39:33.10 ID:H6TP3JVc.net
- それはまた別の話だろう
- 507 :774RR:2022/06/02(木) 22:14:20 ID:TJtY9AjL.net
- ジジイだし昔から維持してるだけやろ
- 508 :774RR:2022/06/03(金) 10:51:16.40 ID:gcTWqecT.net
- 実用として乗ってるんじゃなくて 完全に趣味の世界でしょ
- 509 :774RR:2022/06/05(日) 10:17:58.39 ID:tgtzYTje.net
- >昔は良かったというのは神話かノスタルジーだよ
高く売るためにだろ。
- 510 :774RR:2022/06/05(日) 12:11:44.28 ID:KOY3dMyU.net
- 昔は日本人の職工さん一人ひとりが
鉄から叩いてプレスしてペンキ塗ってフルレストアみたいな面倒な作業をしてるから
今よりはるかにコストがかかる。
https://youtu.be/4YqG1Z7SbZ0
- 511 :774RR:2022/06/05(日) 13:21:57.98 ID:brkGruZy.net
- >>509
実際に、昔のカブは耐久性にすぐれていたよ。
いまのチャリとかと同じ感覚
値段も当時の物価考えたら相当高いし
- 512 :774RR:2022/06/05(日) 14:55:58.84 ID:U+ZnOeOx.net
- 昔のバイクも車も今よりよく壊れてたよ
壊れても直して乗るのが今より普通だった
内燃機屋もたくさんあったから、ボーリングもヘッドの修理も普通にしてた
工賃も高くなかったしね
カブが東南アジアでもてはやされたのは、壊れないからではなく直しやすいから
簡単に直せて長く使える
それがいつの間にか壊れず長持ちするに置き換わってしまった
- 513 :774RR:2022/06/12(日) 16:43:55.96 ID:epuzpQx6.net
- ステップの固定ボルトの雌ネジをなめちゃった。リコイル頑張ろう。
- 514 :774RR:2022/06/12(日) 18:07:33.47 ID:Byx5TAB6.net
- 3つを20N・mで締めれば問題ないのでリコイルとか無駄は止めるんだ。
体重100㎏のが3つ締めで数年問題すらないんでね。
2つまで減ったら流石に難しいが
- 515 :774RR:2022/06/12(日) 18:57:33.68 ID:ZoSiiItK.net
- 相手はアルミだからねえ
ちゃんと4か所に分散させた方がいいよ
- 516 :774RR:2022/06/12(日) 19:54:35.59 ID:UxI8KWmL.net
- 業務で3点止めして数年100㎏ぐらいが問題ない強度があるから2つまで減ってからリコイルすればいいだけだと思うがなー
- 517 :774RR:2022/06/12(日) 23:30:01.08 ID:o7594/R/.net
- 車載状態だとやりづらそうだね
- 518 :774RR:2022/07/17(日) 09:04:08.85 ID:kJ8yzvFH.net
- カブのSTD中古で3万~6万前後だったのに2020年コロナ辺りから今中古で10万以上
便乗してぼったくってるのか
- 519 :774RR:2022/07/17(日) 10:50:40.57 ID:wlsQXm0B.net
- 今は値段落ちてきてるよね
- 520 :774RR:2022/07/17(日) 15:38:35 ID:yA0PaXY6.net
- 中華ブはな
- 521 :774RR:2022/07/17(日) 17:06:48.33 ID:dFwB89Df.net
- >>518
コロナで必須部品である。ニードルセットが消えた。
それ以外は入手できるんだけど
ニードルセットは2019年10月ぐらいに在庫限りになってて、2018年のいつだったかは要確認で受注貯まれば生産してた。
70や90は東南アジア系のキャブ使えるので問題ないんだけど
50はマジないんだわ。しかも、C50もAA01でニードルセットの形状違うんでな。
値上がったのはカブ人気もあるけど
それ以上に保守部品がコロナから減ったのもでかい
- 522 :774RR:2022/07/17(日) 18:57:33 ID:aD+IA92B.net
- A-C50とBA-AA01はキャブボディから違うよねえ
メインジェットも京浜丸小と全ネジで形状違い
エアスクリューはマイナスとD型
- 523 :774RR:2022/07/17(日) 20:56:38 ID:ipUGZEw6.net
- 元々じわじわ低走行の在庫減ってきて
中古価格上がってきてた
アニメやコロナ関係で需要増で売る方も強気の値付けするようになったね
少し前までは補修パーツ手に入りやすかったからそういう情報も多くて
頑丈で安く直しやすくてみたいなイメージあるけど
原状はもうそんなことないよね
- 524 :774RR:2022/07/19(火) 06:14:03.25 ID:+5GzDilQ.net
- >>522
エアスクリューは頭がマイナスとD型と違うだけで共用出来るのですか?
- 525 :774RR:2022/07/19(火) 11:46:51 ID:OmuapO5A.net
- >>524
たぶん流用できると思うが、外して鉄ノコでマイナス溝掘るほうが早い
- 526 :774RR:2022/07/23(土) 06:05:20 ID:yKtKYNc2.net
- 外すにはDドライバーが必要。
- 527 :774RR:2022/07/24(日) 06:20:32.49 ID:UdKGi6tH.net
- 俺はメスのギボシを加工したもので外して、新品にマイナスの溝掘って付けたわ
- 528 :774RR:2022/08/03(水) 22:59:32 ID:CyCMliFH.net
- カブ盗まれたって女の子が、新しいカブ買うカンパ集めはじめたのはなんか哀しいな。
彼氏がいるのもオープンにしてて、おじさまホイホイに徹する気もないところが余計に浅はかというか
- 529 :774RR:2022/08/03(水) 23:57:11 ID:Bn2Q2THk.net
- そもそも女のバイク乗りって男にちやほやされたいだけだしw
- 530 :774RR:2022/08/04(木) 07:59:27 ID:YCKm9ak7.net
- 盗まれたフリして小銭稼ぎする輩が出てきそうだなw
一歩間違えたら募金詐欺
- 531 :774RR:2022/08/21(日) 13:57:59.61 ID:On+0eWTP.net
- これみてみ
https://bike-news.jp/post/269996
- 532 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>531
エンジン、キャブレター、エアクリーナー部を
電池とモーターユニットに置き換えるようですね。
電池がでかいからレッグシールドと干渉しそうなのが気にかかる所。
- 533 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コンセプトとしては面白いけど 実用としてはマーケットには見向きもされないでしょ
- 534 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 純製鉄カブを上回るほどの耐久性ならアリかもしれん
- 535 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 質問です。'11年型fiプレスカブを入手し整備中です。ハンドルストッパーが激しくヒン曲がっており治さねばと、この修理やった方いらっしゃいます?
- 536 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>535
放置
あんなもん曲げるなら
- 537 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 炙りながら戻さないと折れてしまうんじゃないか?
- 538 :774RR:2022/09/07(水) 09:05:36.57 ID:Rno1eQTd.net
- ハンドルストッパー曲がるとか事故車やん
塗装剥げると思うがハンマーでぶっ叩くとかバイスプライヤーで挟んで曲げるとか力技しか無いやろ
- 539 :774RR:2022/09/07(水) 12:27:20.05 ID:EFGubyrX.net
- >>535
ハンドルストッパーはハンドルロックができれば気にしなくてもいいと思う。
ハンドルが車体に当たるまで曲がるのが気になるなら、鉄板溶接ぐらいかな。
- 540 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ストッパーの役割はハンドル周りの車体への干渉と
ワイヤー類にストレスがかからないようにするため
その2点で問題がなさそうなら放置でもいいだろうけどな
- 541 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>538
プレスカブだから曲がるよ。
- 542 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 533です。返信たくさん有難う御座います。現状、フォークがフレームに当たって止まっています。この状態で前カゴを付けてハンドルをいっぱいに切るとレッグシールドに当たりまくり。これをなんとかしたかったのです。
- 543 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- プレスのフロント部分取って普通のとこにヘッドライトとウインカーを移動しました。フロントキャリアは普通のがそのまま付きますか?
- 544 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>542
曲がって無くても当たるので関係ない
- 545 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>543
プレスのフロントフォークに普通のフロントキャリアは取り付け可
普通のフロントフォークにプレスのフロントキャリアは、下のステーの穴が足りない
- 546 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>545
ありがとうございます!
- 547 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インジェクトになってからパルサーコイルとクランクベアリング、カムチェーン周りが脆い
メイドインジャパンでも中身が中国製になったスーパーカブはお勧めできない
- 548 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スーパーカブが直しやすく丈夫なのは1996年のスーパーカブまで
それ以降のスーパーカブシリーズは壊れやすい
- 549 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新型のスーパーカブはマジで糞過ぎる4万キロ走るとベアリング破損などトラブルが出てくる
中身が中国製で壊れやすい現行カブを買おうとしてる人はよく考えた方がいい
- 550 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>547
逆。クランクシャフト周りは圧倒的にましになってる
- 551 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ベアリング交換
- 552 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新車同様の旧車が 現行車並に容易に入手出来るわけじゃないんだから 比較する意味がわからない。
- 553 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>548
カブ専門店の話だと鉄カブより中華の方が寿命は長いそうだよ
鉄カブ神話も誇張されてる気がするな
- 554 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>553
そもそもクランクシャフトを押さないからな鉄カブは原理的に弱いんだよ
- 555 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行の株カムチェーン、クランクシャフト周り糞だろ寿命短い
高速で回すとあっという間に劣化して異音出るから
- 556 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そもそもホンダのバイクの質が落ちてる壊れやすい
- 557 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行カブのエンジンのルーツは88年に登場したタイカブ
鉄カブより設計は新しい上、もうけっこう長いこと改良が重ねられてる
昔は品質がよかった的なことを言う人はいるけれど
昔って今より個体差が大きかったのを知らんのかね
車でもバイクでも当たり外れがよく言われたもんだ
今、そういう個体差ってほとんど聞かないだろう?
- 558 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>555
それはない。現行はオイルフィルター完備だから問題はでにくいよ。クランクシャフトも同様で押し込まないんだから耐久性は圧倒的に現行
- 559 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あのオイルフィルターで どのくらいの効果が期待できるんだろう?
- 560 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コーヒーフィルターと編み目(0.5mm四方)でコーヒー入れれば分かるダロッテぐらい違う
- 561 :774RR:2022/09/27(火) 21:12:43.94 ID:n9TF+924.net
- 94年式のカブに、キタコのライトボアアップキットを取り付けようと思っているんですが、
手持ちの工具がソケットレンチセットとレンチセット、ドライバーにモンキーくらいしか無いのですが大丈夫でしょうか?
- 562 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヤメテおけ
- 563 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちゃんとした道具揃えないと部品壊して余計高くつくよ
カブのメンテナンス本も買っといたほうがいいかも
- 564 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キタコ虎の巻があればできるやろたぶん
トルクレンチは激しく推奨
ビーム式のでも良いからさ
バルブばらさないならそこまでややこしくはない
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