HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】

1 ：774RR：2022/02/07(月) 16:30:59.13 ID:WRp6TBGa.net

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

172 ：774RR：2022/04/06(水) 05:55:30.77 ID:F2qd3N7x.net

157です
取り敢えず言われた通りごま油入れた所
爆煙で満足です
後若干煙が甘い匂いして心地良いですね
(ポラリス赤オイル+スーパーによく売ってるかどやのごま油　燃調大幅に濃いめ)
ゾイルのフューエルチューナー使ってるからカーボンは気にならなそう

173 ：774RR：2022/04/06(水) 13:01:16.36 ID:DA3IYehv.net

>>172
満足したようで何より
俺も話聞いてたらゴマ油onlyの耐久検証早くやりたくなったわ

前スレの小堺のゴマ油での検証もやるつもりだけど思ったより内容量が少量やったから主に耐久実験で使うのは普通のごま油になりそうや

charmoの余ってるので140km/h位最高速のスペックでやるつもりだけどこの程度のライトチューンでやる方がここに書き込んでも関心持ってくれる人多いかな？

174 ：774RR：2022/04/06(水) 18:12:49.51 ID:lcecP9nS.net

>>172
ラー油もほんの少し混ぜるとパンチが出るよ。
ラー油は入れすぎるといろいろやばいので気を付けて。

175 ：774RR：2022/04/06(水) 18:17:03.15 ID:68wb28Xn.net

中華料理ぽくなってきたスレ

176 ：774RR：2022/04/06(水) 23:21:18.23 ID:ReAmNtYr.net

>>173
え、めっちゃ興味有りますよ

177 ：774RR：2022/04/08(金) 12:45:47.37 ID:argvDLqK.net

>>173
楽しみ

178 ：774RR：2022/04/08(金) 14:01:45.71 ID:B8WB+c6m.net

>>177
何事も無かったらGWにやるつもりだわ
まあ期待せず待ってて欲しい

179 ：774RR：2022/04/08(金) 14:56:35.67 ID:Mjd2Amru.net

どのくらい白煙出るのか2stオイルとの比較写真もあると嬉しい

180 ：774RR：2022/04/08(金) 15:32:28.48 ID:Z8DJI6Wg.net

乗りはじめたばっかなんだけど、みんな今の時期水温計って何度くらい？
ちょっと走ってアイドリングして置いてたら85度まで上がって怖くなってエンジン止めたんだけど

181 ：774RR：2022/04/08(金) 17:13:58.09 ID:bAMREFLH.net

そらアイドリングしてりゃ水温上がるでしょ

182 ：774RR：2022/04/08(金) 17:22:47.31 ID:lYVleePX.net

>>180
50のままならちょっと高いかな
ラジエーターのフィンが潰れてないか確認してみ

183 ：774RR：2022/04/08(金) 17:39:58.71 ID:9A2Jzw6c.net

>>180
水温計100度まで行けるで
ラジエーター水は120度位までの余裕がある

184 ：774RR：2022/04/08(金) 17:45:09.81 ID:q1zMiMuw.net

電動ファンが付いてる訳じゃないから。そりゃ水温上がるだろ。

185 ：774RR：2022/04/08(金) 18:36:56.56 ID:NmFApj32.net

扇子やウチワであおぐといいらしいよ。パタパタ。

186 ：774RR：2022/04/08(金) 20:58:08.54 ID:SKmIi1SP.net

>>180
純正ラジエーターは夏場に渋滞とかはまると駄目よ....すぐ100行っちゃうから
TZR250のラジエーター着けるか社外の大きいサイズのラジエーター着けた方が良いよ

187 ：774RR：2022/04/08(金) 21:00:51.00 ID:B8WB+c6m.net

>>180
ns-1ラジはノーマルで限界だからチューンしてる場合は絶対交換
ノーマルでも夏場の峠など高回転で風が入ってこない状況下
走行してからの停止でもそこそこ上がってしまう、走行中は問題ない場合はardinoやら水温で制御して消費電力の低い電ファンつけるのも無しではない

ただそこまでやるならrg250辺りのラジに交換をおすすめする、鉄板曲げ加工してゴムマウントかます、曲げやらの軽加工で付くしね（異径ホースジョイント使うのが嫌ならアルミ溶接の必要があるが）

188 ：774RR：2022/04/08(金) 21:02:19.42 ID:B8WB+c6m.net

というよりなんであんなうっすい容量少ないラジエーター作ったんだろね？、割と不思議

189 ：774RR：2022/04/08(金) 21:45:03.85 ID:V94+q8hg.net

>>188
古い時代からの使い回しじゃないの？

190 ：774RR：2022/04/08(金) 22:06:38.93 ID:euqE7916.net

簡単にそんなそれらのラジエーターが手に入るなら良いけど、中古でもそれなりの値段がするから適当なラジエーターをオクなりで落札してホムセンステーでダブルラジエーターにしな。

191 ：774RR：2022/04/08(金) 22:25:24.04 ID:B8WB+c6m.net

>>189
使いまわしかーありそうやね、せめてnsr50クラスの容量で使い回して欲しかったな
>>190
2000〜4000程度でオクで売ってるしツインはトラブルの元だしどちらかというと俺は他社種流用をお勧めだな

192 ：774RR：2022/04/09(土) 03:59:37.98 ID:3ApOxf/J.net

いやtzr250のラジエーターが安牌だと思うよ、ヤフオクで5000円も行かないでしょ
デイトナ63cc千葉の真冬どんだけ回しても72度は超えんかった

193 ：774RR：2022/04/09(土) 12:36:00.52 ID:x1kUv5Y2.net

>>192
サーモ入れてるならそれくらいで推移するだろうね
自分は真冬でもサーモ無しだから60℃行かないわ
tzr250ラジ流用ってあんまり聞かないけど安パイなんどの辺？レイアウトが近いとか？

194 ：774RR：2022/04/09(土) 17:09:10.75 ID:BmNQxDiz.net

今日はバイク乗ってる人多いね〜久々にシルバーのNS-1見たわ

195 ：774RR：2022/04/09(土) 17:37:59.32 ID:hctQHtaF.net

最高の季節のせいかめちゃ調子良くて80キロぐらい走ってきた

196 ：774RR：2022/04/09(土) 22:28:26.19 ID:IA7k/uDx.net

いよいよ下痢便みたいな音が〜　チャンバー洗浄せなあかんな

197 ：774RR：2022/04/10(日) 05:10:40.62 ID:Q+AdfZzH.net

>>193
サーモ入れ無いとジワぁと漏れるから入れちょる

安牌なんは取り付け易さと水温かな
なぜか50のns1よりはサイズ大きい他車種のラジエーター流用する人おるけどぶっちゃけどんぐりの背え比べ、ラジの大きさそこまで変わらないしだったら250ラジエーターやなって
それとtzrラジなら変にステー曲げたりすることもなくすんなり着いて楽(水温気にする初心者にオススメしたい)

後ヤフオクとかの中古で何回かtzrラジ買ったけど安い値段のわりにハズレを引いたことが無かったからって理由かな
単純に中古市場に出回ってるのが良いもんばかりか、ただ運が良かったかのどちらかになってしまうが

198 ：774RR：2022/04/10(日) 05:13:35.08 ID:Q+AdfZzH.net

ステーは右は純正のラジエーター留めてる所の右側の所
左はカウルと一緒に留めてる

まぁ今はカウル外すの面倒でネイキッド仕様にしちゃったけど

199 ：774RR：2022/04/10(日) 09:20:39.88 ID:+SLQN+xw.net

オレも現状はボロボロのフルカウルだから、中華カウル買うかネイキッドにするか悩んでる

200 ：774RR：2022/04/10(日) 12:01:14.33 ID:+SLQN+xw.net

そういえばみんな走行距離どれくらい？
古いバイクで壊れたらパーツ無さそうだし、前オーナーがどんなメンテしてたかわからないし、オレも知識無いから壊れた時の不安しかないわ。
乗ってる時は楽しくて仕方ないけど。

201 ：774RR：2022/04/10(日) 13:37:18.64 ID:8zvLLq8u.net

>>197
rg250も結構大きいよ（年式による？）
あー取り付けしやすいのね、なるほど、サンクス
サーモ無しで漏れは自分もあったけど蓋とヘッドを面研すれば平気だった
自分は最近逆にフルカウルにしたわ、確かに外すの面倒だわ.....

202 ：774RR：2022/04/10(日) 13:40:53.45 ID:8zvLLq8u.net

>>199
中華カウル買うならインパクトドライバーとドリルビット、砥石ビットと気合いでいけるよ
穴小さかったり多少ずれてたり、燃料タンクの蓋はアホみたいにズレてるからかなり加工いる

俺は前年2万キロのったけど前オーナーが変えてたスピードメーターを宛に出来るなら25万キロ超えてるかも

203 ：774RR：2022/04/10(日) 19:42:09.82 ID:+SLQN+xw.net

>>202
せっかくフルカウルだから、このままフルカウルでいたいんだけどなぁ
悩みどころだ

25万キロとかヤバイな
しっかりとメンテされてるんだろうなぁ
オレの5万キロでも十分頑張ってるもんだと思ってたわ

204 ：774RR：2022/04/10(日) 20:12:16.85 ID:8zvLLq8u.net

>>203
案外中華カウル買ってなんとかなるよ
最悪ハンドドリルやらヤスリでいけるかも、塗装に関してはしっかりしてるし殆どの箇所は小加工でイケるよ

まあメーターが合ってたらだけどね、整備に関しては手に入れた時に制動、駆動系フルメンテ、エンジン周りは50エンジン徐々にチューン、メンテしてたけど物足りなくなって70egをフルoh、ミドルチューンしてその他も現状フレーム、ハーネス以外は多分総入れ替えしてるわ

近々前オーナーが大事故かましたフレームやら朽ちたハーネスもやる予定だけどハーネス新品作りたいからまともなコピー出来そうな奴入手待ち
フレームは160km/h以上が怖くなったから補強やらブレーキ換装するか迷ってる

メンテというより総入れ替えな気がしてきたわ、まあ1日に400km位移動する事もあるから壊れてもらったら困るしね

205 ：774RR：2022/04/11(月) 00:39:27.29 ID:yHLildxF.net

なるほど

206 ：774RR：2022/04/11(月) 00:54:53.63 ID:STjGvhyj.net

>>204
大切にされてるな
オレなんて、なんとか不動を自力で動くようにして乗ってる程度だからバイク屋に出してOHすらしてやれてない
壊れる前にしっかりとOHしてやらないとな…

207 ：774RR：2022/04/11(月) 02:06:40.09 ID:wX51bf5J.net

>>206
ohなんてフライホイールとクラッチのとこ以外はふつうの工具でイケるし簡単だから自分でやってみるのもいいと思うよ

208 ：774RR：2022/04/11(月) 10:12:38 ID:Jk30kvMS.net

>>204
原付で1日に400km位移動は脳汁出るな

209 ：774RR：2022/04/11(月) 11:56:48.48 ID:wX51bf5J.net

>>208
パワーがある場合あんまり苦にはならんのよ、おまけに偽pwk34ついてるからパワーバンドは8000からやが70km/hまでは6000以下で多少の坂でも平気だしね
そこまでの長旅は半分以上趣味で出掛ける時の方が多いしね、自業自得やで
ただ背中が痛くなるのだけは慣れんな
あといい加減燃料警告灯を仕込みたい

210 ：774RR：2022/04/11(月) 17:48:39.84 ID:STjGvhyj.net

ボアアップしたりキャブ変えたりとかイイなぁと思うけど免許的に乗れないし、それで捕まるのもイヤだからCDI変えるくらいしか出来ないわ…
見た目もチャンバーやサイレンサー以外は出来るだけノーマルにしたいからカウルも中華で純正っぽいのしようかと思ってる。
ラジエターも変えたいけど「頑張ってステー使って何とか付けました！」みたいになるのもイヤだし、なかなか難しいわ…

211 ：774RR：2022/04/11(月) 23:32:25 ID:V/EyZQRF.net

あえて今このバイク乗ってるのってもうおっさん世代だろうし、みんなボアアップor黄色にして乗るものだと思ってた・・・

212 ：774RR：2022/04/11(月) 23:44:51 ID:wX51bf5J.net

ボアアップついでにゴリゴリにチューンしたら楽しいよ、ダメもとで一発試験やってみたら？
ラジエーターステーに関してはグラインダーやら万力やらボール版あったらしっかりしたのできるけど最悪カウルで隠れるしある程度妥協してもいいんやないかな？知らんけど

213 ：774RR：2022/04/11(月) 23:45:46 ID:wX51bf5J.net

あえて小排気量ゴリゴリチューンして遊んでる20前半がここにおるで、寧ろ町中でみる2miniはおっさんみたことないわ

214 ：774RR：2022/04/12(火) 00:31:37 ID:cVSZnvT0.net

駐車場でレブルっぽいライダーに珍しいバイク乗ってますねと言われて
荷物入れる場所があって便利なんですよねと開けて見せたら
ガソリンは何処に入れるんですか？と聞かれてN1知らないのかと
ショック受けたロスマンズ乗り

215 ：774RR：2022/04/12(火) 01:54:27.83 ID:CXU8AHYT.net

>>213
年齢も遊び方も一緒や
いつも真夜中にプライベーターしてるよ....

216 ：774RR：2022/04/12(火) 10:12:09.10 ID:GGbQQvke.net

NS-1とNチビどっちが好き？

217 ：774RR：2022/04/12(火) 10:38:25.90 ID:mj4CMziM.net

メットインあるns1

218 ：774RR：2022/04/12(火) 11:11:06 ID:zHdUSN56.net

NS1だね
純正はメットインで驚かせれる、けど前タンクにしてシートはネイキッドのやつ流用したりで「これN1なの！？」って驚かせが色々できるからNS1だね

219 ：774RR：2022/04/12(火) 11:12:42 ID:d1ahM6bA.net

それよりデルビ

220 ：774RR：2022/04/12(火) 14:41:01.91 ID:mYckOtB2.net

ネット番組の企画で安藤なつをNSー1に乗せたい

221 ：774RR：2022/04/12(火) 15:03:18 ID:zz11Zg6A.net

シートカウル真っ二つ不可避

222 ：774RR：2022/04/12(火) 15:10:52 ID:mEfSVn0j.net

パックリ

223 ：774RR：2022/04/12(火) 16:55:41.58 ID:IWEsK0f1.net

>>211
おっさんは正解
ただ、原付はおもちゃだと思ってるから、楽しく乗りたいだけなんだよね
大きなバイクには興味無いんだよなぁ

224 ：774RR：2022/04/12(火) 20:04:37.80 ID:o29yRpE+.net

ノーマルでも十分楽しんでたけどカツアゲされまくってなあ

公道で楽しく乗ろうと思ったら白ナンバーのままじゃ無理だと思い
おっさんになってから上位免許取りに行きました

225 ：774RR：2022/04/13(水) 19:53:33 ID:NOMkZAkT.net

昨日レッドゾーン手前まで引っ張ってた途中にガス欠起こしてしまって、4車線を手を振りながら路肩に寄せたけど、60台の水温が急に70後半になりました。その後リザーブで走行しましたが、回転が上がらず鈍足で、そのままトロトロと家に帰りました。軽度の焼き付きだとは思うんですが、高負担時のガス欠は焼き付きの原因になりますか？とりあえず後で中身を確認しますが‥。

226 ：774RR：2022/04/13(水) 20:11:55 ID:XJrVMNsX.net

>>225
なるよ、冷やせなくなるからね
余談だけど燃料カットレブリミッターも異常燃焼やら温度上がるしエンジン死ぬ場合もある、そう点から点火カットレブリミッターは触媒等にダメージ入るけど致命的なダメージは入らないからスポーツ走行等では使用例が多い

ただ焼き付きかどうかはわからん、ほんとにガス欠なら8割型そうだろうけど他も考えられる

ただヘッドから水温取ってるなら焼き付き、ピストンヘッド含め＼(^o^)／で説明が付くね、次から燃料無くなって焼き付かせたくなかったらある程度キャブセッティングでマージンを取っておくと良いよ

また原因分かったら書いてくれたらありがたい

227 ：774RR：2022/04/13(水) 20:15:16 ID:XJrVMNsX.net

この書き方だと意味分からんな
ヘッドから水温取ってるならピストン焼き付きorピストンヘッド溶解してるかもねって意味
旧車車検で疲れてるんや、すまんな

228 ：774RR：2022/04/14(木) 10:28:09.42 ID:s2LdywMH.net

少し休みな

229 ：774RR：2022/04/14(木) 11:52:51.56 ID:NuzRQ1K6.net

>>226
乗り初めの時馬鹿みたいに飛ばして乗っててブラックゾーンでアクセル一瞬戻して焼き付かせたことあるから普通に焼き付きや
焼き付き軽ければゾイル入れとけば不安定ながらアイドリングはするお

230 ：774RR：2022/04/14(木) 11:53:45.81 ID:NuzRQ1K6.net

スマ
安価ミスった

231 ：774RR：2022/04/14(木) 20:46:24.30 ID:WfW/jsoU.net

ヘッドを開けてみました。
スキッシュはズタズタでピストンもズタズタでした。シリンダーは縦傷が少々でした。
最悪なのはコンロッドのベアリングが砕けてピストンを外した瞬間カケラ達がクランクの奥底に散っていった事です、最悪です。

232 ：774RR：2022/04/14(木) 20:55:22.29 ID:LR/3YXGK.net

>>231
だろうねぇ....
高回転回らんレベルだもんねぇ.....
かけらは灯油入れてシュポシュポで吸う、を根気よく繰り返すか、一番良いのはクランク割るか、やね
対策として全閉で濃くしておくとガス欠してもそうそう焼けないよ

なんにしろ縦傷が排気ポートより上にあるならホーニングorボーリング、ヘッド作り直し、ピストン交換、ニードル、ガスケット、etcか、がんばれ

233 ：774RR：2022/04/14(木) 22:13:39.00 ID:WfW/jsoU.net

とにかくクランクは割ります。
濃くするってのはオイルのチョークを引っ張ると言うことですよね。

234 ：774RR：2022/04/14(木) 22:30:06 ID:LR/3YXGK.net

>>233
オイルのチョーク？なんだそれは？
空燃比の話やよ

235 ：774RR：2022/04/15(金) 09:29:58.74 ID:iMdbcnPg.net

話がかみ合ってなくて草

236 ：774RR：2022/04/15(金) 11:37:59.65 ID:hofP+Hp2.net

>>233
キャブレターのジェットを番号高いのに変えるんや
因みにチョーク引くのはエンジン始動の時と高回転での巡航時に保険で引くんやで

237 ：774RR：2022/04/15(金) 12:44:30.65 ID:VnZTVskI.net

オイルの吐出量ってある程度ポンプ側で調整できないんか？ギアポンプだと無理か。(すまん。NS-1がどんなポンプかは知らん。)

238 ：774RR：2022/04/15(金) 13:05:03.16 ID:66trcJ57.net

>>237
むり、全開になるタイミングのみ変わる

239 ：774RR：2022/04/15(金) 13:05:41.98 ID:66trcJ57.net

言うほど高回転時に引かないがね

240 ：774RR：2022/04/15(金) 13:13:30.88 ID:EsBsAniY.net

>>238
あっ、加工すれば可

241 ：774RR：2022/04/15(金) 15:39:16 ID:VnZTVskI.net

>>238
そうか。ありがとう。
俺はDioZXをボアアップしたときはガソリンにちょっとオイル混ぜてた。
最期まで焼き付くことは無かったな。
ミッション車より過酷な状況では無いが。

242 ：774RR：2022/04/15(金) 20:23:18.58 ID:CTZxMYvv.net

>>241
案外スクーターの方が過酷な気がする
回転一定なわけだし
オイル持ち運ぶハメになるのは自分ならちょっときついわ

243 ：774RR：2022/04/17(日) 12:01:25.95 ID:J0qUB8qx.net

NS1から250に乗り換え希望なんやけど何がオススメ？
因みに2ストのパワーバンドの加速感が病み付きになって乗り換え先2ストのtzr125とか考えてるんだけどやっぱ4ストって無難じゃん？
だから飛ばすのの満足行く250が欲しいんよね

244 ：774RR：2022/04/17(日) 12:02:23.22 ID:J0qUB8qx.net

あ、250の2ストはなしね

245 ：774RR：2022/04/17(日) 13:22:11 ID:FCLeCuCy.net

>>243
乗り替えしたい理由やらを聞かないと答えようがないと思うわ

246 ：774RR：2022/04/17(日) 14:14:18.50 ID:5aRVU8CW.net

天気イイから皆ツーリングしてるかな
NS-1乗りに限らず、みんな事故無く安全運転でな
オレはジェネレータカバーのボルト？ネジ？(一番下の前側)が一個無いの気がついてショボーンしてるわ
純正部品も簡単には手に入らなくなってるからなぁ

247 ：774RR：2022/04/17(日) 14:48:34.98 ID:qWsPTvrD.net

>>246
あそこは隠れるし適当に六角ボルト買ってくるのをお勧めするわ
ちなうちはそこそこ強い雨や、乗ってきたが寒くて帰宅したわ

248 ：774RR：2022/04/17(日) 16:48:57 ID:qWsPTvrD.net

そういえばゴマ油テスト用のシリンダーせっかくなら新品用意しようと思ってネット漁ってたらチャーモ製値段6000円程下がってるね

またいつ上がるか分からないし欲しい人はストックしておくのも良いかも、stdもあるけど値段は一緒みたい
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1047600065

249 ：774RR：2022/04/17(日) 16:56:20 ID:qWsPTvrD.net

ちなみにハンターの出品だからamazonでも出てた

250 ：774RR：2022/04/17(日) 20:00:12.61 ID:5aRVU8CW.net

>>247
おかえり
風邪ひかないようにな
次の休みにでも代用出来そうなボルト買ってくるかな…

半クラ遠かったからクラッチワイヤーやらイジったらニュートラル入りにくくなってしまった…固くなったと言うか…
アイドリングとかもそうだけど、調整とか難しいな、苦手だわ

251 ：774RR：2022/04/17(日) 20:07:08.30 ID:qWsPTvrD.net

>>250
ただいまや
確かにクラッチは難しいわ
自分も下手したらゆるめて締めてを5回位やるからな、まあ引っ張り足りないだろうから地道に調整頑張ってくれ

252 ：774RR：2022/04/17(日) 20:55:01.58 ID:QsnGurjN.net

>>245
単純に公道で最高速やるには力不足に感じて....
NS1だと素人チューンで出ても130km
もうそんな速度じゃ満足いかないんです....

250の2ストが無いなって思う理由は高いし維持出来るかわからないって所です
こんな真夜中の最高速馬鹿に早いマシンを教えて欲しいです

253 ：774RR：2022/04/17(日) 21:15:02.12 ID:qWsPTvrD.net

>>252
素人ライトチューンでも160位は出ないとね、出ないなら色々間違ってる感もあるが....チャンバーがゴミならどんなにがんばっても出力上がらないし一度全体のパーツのパワー特性の一致、点火時期、圧縮費、ヘッド形状見直してからでも乗り換えは遅くないと思う（ヘッドの形状は重要やで）

そういう理由なら偏見でオススメすると超高回転のバリオスとかどうかね？
あとニンジャ250やらも結構速いと聞く

バイクあんまり知らんから有名どころしか知らんがここにはアダルトライダー多いらしいしそういう人が相談乗ってくれるはずや

254 ：774RR：2022/04/17(日) 23:28:31 ID:atuGh46Y.net

スピード出したいならでかいの乗ればいいじゃん
250で最高速()とか痛いだけだぞ

255 ：774RR：2022/04/18(月) 00:01:40.83 ID:KgZPpuuO.net

>>254
あっそ
君からしたら痛いんだろうね

俺からしたらでかいの乗れとか行ってる夢のねえ奴の方が痛いわ

256 ：774RR：2022/04/18(月) 13:20:59.33 ID:VTN4YpMb.net

250最高速ならV2がいいんじゃない？
4st4気筒は音が凄いだけでまだそんなところにいたの？って感じ
本体が高いからって理由で250の2stは無いみたいだけど、4stでチューンしていったら2stの倍くらい金かかるよ

257 ：774RR：2022/04/18(月) 16:43:09 ID:7rvBUFwW.net

2st250は高すぎるって事ならNSR150とかは？価格も他の国産に比べれば随分とお買い得だし
一応タイホンダ最速らしいぞ

258 ：774RR：2022/04/18(月) 16:53:17 ID:dPYVC2i6.net

Ns1-125出してください(´・ω・｀)
メットイン付きのやつ

259 ：774RR：2022/04/18(月) 19:28:06.46 ID:c64CpF8Q.net

nsr150egのストローク量減らして125cc化したら面白そうだな

260 ：774RR：2022/04/23(土) 12:04:34.69 ID:Gc3r0HqR.net

ツートン過ぎて草生えてくるわ
https://i.imgur.com/vpn09Mk.jpg

261 ：774RR：2022/04/24(日) 16:33:53 ID:5Bb/NMfe.net

吸気ポートの向きだな

262 ：774RR：2022/04/24(日) 19:11:53 ID:tNJ2G+2o.net

>>261
背圧を限界付近まで高めたんや、色薄いのは排気側やで

263 ：774RR：2022/05/02(月) 13:56:52.00 ID:LnhMe/0d.net

坂を登らなかった
エンジンがイカれたのか！？って思うほど減速して登らなかった
こんなにパワー無かったのか…

264 ：774RR：2022/05/02(月) 17:06:40.37 ID:F2K9PQkT.net

>>263
加速仕様にスプロケセッティングするべし

265 ：774RR：2022/05/02(月) 17:56:52.90 ID:KT91TGrF.net

書無しフレームって需要あるかな？

266 ：774RR：2022/05/02(月) 18:07:32.47 ID:3523THV1.net

NS1はない
まぁヤフオクなら誰かレーサーベースで買ってくれるとは思うよ

267 ：774RR：2022/05/02(月) 21:19:30 ID:T6x67NA8.net

譲渡証明書なんか簡単に作れるんだからフレ番削って無ければ書有りで出せるだろ

268 ：774RR：2022/05/03(火) 19:31:22 ID:ozl95JjP.net

訳アリなんですよソレが。

269 ：774RR：2022/05/08(日) 17:01:48.72 ID:uXEuq+RX.net

ボアアップするのにおすすめのキットありますか？
現状、低速…と言うか信号待ちからの加速が遅すぎて追突されそうなほど遅くて困っています。

270 ：774RR：2022/05/08(日) 17:16:23.70 ID:NjJYYZxN.net

ぶん回して発進するんだよNs1は

271 ：774RR：2022/05/08(日) 17:47:01.98 ID:Lq5DPngf.net

チャーモポート加工プラスハイコンプが一番安上がりでそこそこ走る
低速確保しつつ130km/h位の控えめ仕様が乗りやすくていいと思う

追突されそうなほど遅い加速ってのは圧縮下がってる等の消耗や変なポート、セッティング不良等以外考えられないから新しいの買って高速寄りパワーバンドのが楽しいと思う
自分で加工しないならは普通にリップスとかの変なメーカーの買わない限りどこでもいいと思う、まず今付いてるのやまっちやらヒデハルに送ってみてもらうのもいいと思う

キタコシリンダーは市販の中では唯一そこそこのポートになってるから金銭余裕あるならおすすめ（さらに加工もおすすめ）

ポート加工やらハイコンプの場合はポンプ容量足りないからポンプ軸加工や半分離給油を忘れずに

272 ：774RR：2022/05/08(日) 17:50:30.42 ID:Lq5DPngf.net

ちなみに80ccミドルチューンではパワーバンド8000～でピークパワー11500位の仕様でも80km/hまでなら6000以下でスルスル進むから80egスワップが低速トルクあげるには手っ取り早い

ちなみにチャンバーをまず変えてみるのもあり、ゴミチャンバーで低速すかすか、上も回るだけってのもあるし