HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】

1 ：774RR：2022/02/07(月) 16:30:59.13 ID:WRp6TBGa.net

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

462 ：774RR：2022/07/29(金) 00:28:40 ID:PoQHeELE.net

>>457
63か65にしとけ、68以上は正気じゃないわ（まあ63安定）
安くてマシな加工してるやまっちでシリンダー、ヘッド作る、チャンバーは今のつけてダメなら君にお勧めなんはリブラかな、キャブは変えたらトルクが出て乗りやすくなる（28～30程度）今のままで乗りにくいなら交換で最悪okやが楽に乗りたいなら変えて損はしない。
分離給油の流量増やす加工はめっちゃ簡単だから気にしないで良いで
再三言うけどシリンダーはリップスとかはやめとく方が良い

463 ：774RR：2022/07/29(金) 07:26:32 ID:KrT5vjRJ.net

みなさん、丁寧に教えてくれてありがとうございます！
まずはボアアップのみしてみて、物足りないようならチャンバー、それでも足りないようならキャブ…といった具合に、徐々に変更していこうと思いました。
一気にやってしまうとたぶん全然セッティング出来なくなりそうですし…

とりあえずは無難そうなボアアップキットにしてみようと思うのですが、リップスのHPみたいに、純正チャンバーでもイイけどボアアップ対応チャンバーのほうがイイですよー　みたいなボアアップキットって何かありますか？？
リップスのHPの説明がわかりやすくて、どうしてもそこに引っ張られてしまいます…

464 ：774RR：2022/07/29(金) 07:50:13 ID:cehLZxVq.net

そんな買わずに云々言うなら68ボアにゼロチャンとPWK28でいいよ
好きにしよう

465 ：774RR：2022/07/29(金) 08:44:41 ID:GB61y3Ke.net

>>463
なんでも走るのは走るよただ性能が出ないだけで
やまっちにメール送って現仕様でどうなるか聞いてみたら？

466 ：774RR：2022/07/29(金) 08:47:02 ID:GB61y3Ke.net

ちなみにキャブは勿論ケイヒンとかまともなんが良いけどmaikuniとかのコピーなら3000円ちょいで買えるで、チャンバーも50egなら玉数多いから中古買うのも有りやし

467 ：774RR：2022/07/29(金) 08:49:17 ID:j9l3+Mu0.net

偽キャブはジェット類を国産純正で揃えてもダメだって聞くぞ
大丈夫なのか？

468 ：774RR：2022/07/29(金) 08:58:48 ID:Ce4PM7va.net

変なもんつけるくらいならノーマルでいいと思うｗ
セッティングに四苦八苦して結局出せなかったら時間も含めて大損だぜ

469 ：774RR：2022/07/29(金) 09:27:07 ID:LnRY3wTj.net

昔はダメダメだったけど今はだいぶマシ
コピーのさらにコピーみたいなんはダメやけど
koso、maikuniあたりは大丈夫、まあ個体差はあるみたいやが全然使える

470 ：774RR：2022/07/29(金) 09:31:11 ID:Ce4PM7va.net

kuso mankou辺りはちょっとエロい

471 ：774RR：2022/07/29(金) 13:39:21 ID:Ipd4BRf0.net

それは草

472 ：774RR：2022/07/29(金) 19:27:03 ID:VObJXn0v.net

リップスダメと言っている人いるけど何がダメなの？
耐久性とかパワー出ないとか回らないとか過去の体験的に何か嫌な事があったとか？

473 ：774RR：2022/07/29(金) 19:32:11 ID:lWCErteG.net

そういえば一時期NSR75ってあったよな
部品使い回せないのかな、手に入らないか

474 ：774RR：2022/07/29(金) 21:06:38 ID:LgvZvIl5.net

>>473
80エンジンだから使えるぞ

475 ：774RR：2022/07/29(金) 22:56:04 ID:eTnRLgzg.net

>>472
俺もそう思う、他は知らないけど
問い合わせ等親身にアドバイスしてくれるし、理論もきちんとしてると思う
実際しっかり走るし。
壊れやすいというなら
2ストはもともとそんなもの
HRCのRS250や125のマニュアル読んでみたらわかる、シリンダー、ピストン、クランクやら時間で交換やし

476 ：774RR：2022/07/29(金) 23:19:08 ID:RvM4bR2u.net

>>472
俺もおすすめはしない加工的にパワーが出にくいし他で加工するよりもコスパがわるい
2ストが壊れやすいは間違いよ
>>473
ベアリングやらクラッチ周りが海外製で制度悪くてクラッチアウターキツキツでたたき入れなきゃ入らなかったりするけどns-1に使うならミッションがnsfと同じだから流用しやすかったりする
ちなみに自分も使ってる

477 ：774RR：2022/07/30(土) 10:06:10 ID:hdNIMM95.net

おはようございます。
ちなみにリップスおすすめされてない方は、どこのボアアップキット使われているんですか？？
明日はお仕事の下見を名目にNS1で軽ーく走ってきてみます。

478 ：774RR：2022/07/30(土) 13:45:55 ID:6XrldIV0.net

>>477
自分はオススメしてない一人やけどキットやショップのでは無いな
店に任すならヒデハル、やまっち以外無い
ショップ任せなら
安くするならやまっち
最高を求めるならヒデハル

479 ：774RR：2022/07/31(日) 02:13:12 ID:XNMnd2y/.net

でも、お高いんでしょう？

480 ：774RR：2022/07/31(日) 08:45:51 ID:6bYE5oeH.net

リップスよりだいぶ安いやろ

481 ：774RR：2022/07/31(日) 11:00:11 ID:StAvCF/y.net

ヒデハルさんを調べてみました。
高度すぎてもう全然わからなかったです…ただ、大阪なので行けなくはないな…と思いましたが、自分程度の知識で依頼していいような方じゃなさそうな気がしましたw

482 ：774RR：2022/07/31(日) 12:21:28 ID:UQ0I8Tu3.net

>>481
やまっちは頼みやすいし値段大体書いてあるし郵送できるしどんな仕様にしたいかに合わせてくれるしやまっちのが敷居低いと思うよ

483 ：774RR：2022/07/31(日) 13:17:56 ID:KQgL+8Zh.net

>>482
かえったら、やまっちさんも調べてみようと思います！

下見ついでに少しだけスピード出せる環境あったので出してきました。
とりあえずギリギリ60は出ましたがそれ以上は試して無いです。
やはり9000回転で頭打ち…もしかしてリミッターかかってる？ってくらい、意地でも9000以上は回ってくれませんでした…。
CDIも、この前、中古とは言え変えたのになぁ…前につけてたCDIと動きに変化無し…。

484 ：774RR：2022/07/31(日) 13:27:47 ID:gzr8+D7U.net

>>483
燃調あってる？
cdiなんぞ消耗品だから新品にしたほうが良いで
ちなみにノーマルegでも社外チャンバーやらcdi入ってたら100前後程度は出るはず

485 ：774RR：2022/07/31(日) 15:19:36 ID:ePUNt8xM.net

>>484
一応、ネットで基準のジェット付けて、キャブの設定も基準戻し前後で、少しだけアイドリング高めにしています。
CDIはポッシュのレーシングCDIスーパーバトルで、チャンバーは前オーナーが付けてたので不明なチャンバー付けてます。純正チャンバー手に入ったのですが、焼く環境が無いのでパイプユニッシュ入れて放置中です。
加速も坂も死にそうなほどです…

486 ：774RR：2022/07/31(日) 15:27:03 ID:XNMnd2y/.net

仕様がわからんけど、オイルポンプついてるなら吐出量を見てみて。
たまにずれて出すぎになってる時があるから。問題なければそのままで。

ずれの原因はワイヤーの伸びとか固定ナットのゆるみ。
エアクリやキャブの付けはずし時にオイルポンプのステーを曲げてしまったなど。←俺はこれだったｗ
チャンバーの掃除とオイルの量を適正にして治ったぜ。

487 ：774RR：2022/07/31(日) 15:40:54 ID:ER1jt6tz.net

横から追記させてもらうと吐出量は変わらん、全開になるタイミングの調整な
とりあえずプラグ変えてプラグギャップ縮めてみて

488 ：774RR：2022/07/31(日) 16:56:47 ID:ePUNt8xM.net

今、メットイン外して見てみましたが、オイルもアクセル全開でちょうど合う感じです。
プラグはBR8を使ってて、焼け色は大丈夫だと思います。途中で止まって見ましたし、帰ってからも見ました。
プラグ交換すると、何がいいですかね？？
あと気になると言えば…チャンバーのフランジ？の先の、曲がった部分から排気漏れしまくるんで、液ガス塗りまくってるんですけど、その液ガスがパリッパリになってるコトと、サイレンサーのリベットの隙間から黒いオイルがタレるコトですかね…
チャンバーはグラスウール変えてなかったので、たぶん汚さMAXなはず…純正チャンバーのパイプユニッシュ終わったら付け替える予定です。

489 ：774RR：2022/07/31(日) 18:16:04 ID:Tjjhaqe6.net

純正チャンバーユニッシュはな～んも
意味ないよ、俺もやってみたけど
そのあと切開して中身みたけど殆ど落ちてない純正は間仕切りがあってチャンバーの形した何かだよ。

490 ：774RR：2022/08/01(月) 00:57:00 ID:wIgkgx5W.net

サンエスK1のほうが経済的でよく落ちる。
構造上、内部のかすが延々と出てくるので霧のいいところでやめないと終わらない。
最後水洗いすると思うけど水も完全には抜けない、ちゃぷちゃぷ音がします。
純正チャンバーを割った画像がツイッターに落ちてるから、「純正チャンバー縦割り」で検索してみると構造がわかるよ。

491 ：774RR：2022/08/01(月) 01:16:43 ID:5GrCAG3a.net

プラグギャップは0.3mm程度で試してみて
チャンバーに液ガスは種類によるんだろうけど燃えてなくなるよ
うちの環境だとホルツの液ガスはサイレンサー付近でも燃え尽きる

492 ：774RR：2022/08/01(月) 01:59:09 ID:VtfqxHpJ.net

チャンバーは気にしなくていいよ

493 ：774RR：2022/08/01(月) 07:06:53 ID:KHQxj1Ll.net

おはようございまーす！
朝から暑い…orz
純正チャンバーの構造見てきましたが、どうやってもサイレンサー部分に水が残りそうですね…
ユニッシュしちゃいましたし、せっかくなのでとりあえず1週間ほど漬けておきます…
プラグギャップ、帰ったらやってみます！
液ガス、まさにホルツですw
なんか赤茶色？のヤツです
あと、CDIも新品注文しました
年式がわからないですが、車体番号1500〜で始まるので97年で間違いないと思うので、今と同じ銀ポッシュの95〜98年式対応のCDIです

494 ：774RR：2022/08/01(月) 10:04:40 ID:wIgkgx5W.net

うちはデイトナの高耐熱ガスケット使ってる。小分けで使いやすいし普通に乗る分には抜けたことはないです。割高だけどねｗ
液ガスは各社から沢山出ていて悩むと思うけど、メーカーはどれでも良くて、シリコン系で耐熱温度が高い奴ならどれでも使える。
たまに、前期エンジン番号で後期の電装乗ってたりその逆もあるので、前期後期の見分けはＣＤＩのカプラーの配線にオレンジ色の配線があると後期型。
フライホイールの形状でもわかる(こっちが確実か)。

495 ：774RR：2022/08/02(火) 07:16:47 ID:1b0vEWOm.net

おはようございまーす！
昨日は忙し過ぎてイジれませんでした…orz
今日は大丈夫だと思うのでやってみます！

496 ：774RR：2022/08/02(火) 19:50:07 ID:UUXWIG/x.net

プラグをイジってみましたが変化無し…
フレームとエンジンの番号から見ても、後期で間違いなさそうです
カプラーの確認は忘れてましたが、たしかオレンジあったはず…また確認してみます…
週末にはCDI届く予定ですし、純正チャンバーも洗浄終わるので、両方装着して、また結果を報告させてもらおうと思います！

497 ：774RR：2022/08/06(土) 12:03:05 ID:swmhCziE.net

新しいCDI届いたので付けてみたところ、エンジンがかからず…orz

498 ：774RR：2022/08/06(土) 12:35:28 ID:P3fjLcOu.net

フライホイールカバー取ってフライホイール、コイルがあってるか見た方が良いで

499 ：774RR：2022/08/06(土) 13:33:08 ID:swmhCziE.net

>>498
フライホイール、後期でした
今開けて確認
とりあえず今からキャブの掃除してみます…
1週間放置でこんなことになるとは…

500 ：774RR：2022/08/06(土) 13:34:17 ID:swmhCziE.net

あ、フライホイール開ける動画が無いのでコイルは確認出来ないです…

501 ：774RR：2022/08/06(土) 14:55:33 ID:swmhCziE.net

キャブの掃除でエンジンかかりました！
エンジンかからないのが1番精神的にくる…orz
純正チャンバーもパイプユニッシュ後にバーナーで焼いて(たぶん火力弱いのであまり効果無かった)、プラハンとエアーで掃除して、CDIも新品に交換しました。
今、アイドリングの回転数を調整中ですが、とりあえずニュートラルで10000回転までは回りました。
近所迷惑になるので、それ以上は回してないですが…
いっぱいアドバイスいただき、ありがとうございます！本当に助かりました！

502 ：774RR：2022/08/06(土) 15:25:12 ID:TP/+HejZ.net

>>501
プラグの色が知りたい
うpして

503 ：774RR：2022/08/06(土) 15:36:28 ID:369+M00c.net

もう少ししたら往復2〜3キロのホームセンターにボルト一本買いに行く予定なんですが、その間、新品のプラグ付けて走ってみましょうか？
エンジンかからなかった後でプラグ確認して火花は元気一杯飛んでるのは見えたんですが、一応予備で一本買ったので…。
今から少し浴槽を掃除しないと、焦って掃除したキャブに残ってたガソリンブチ撒けてしまったので…

504 ：774RR：2022/08/06(土) 15:53:29 ID:TP/+HejZ.net

>>503
全開で走ってこい！

505 ：774RR：2022/08/06(土) 17:38:06 ID:swmhCziE.net

とりあえずホームセンター行ってから、ちょっとだけ距離走ってます。
走ってても10000回転くらいは回ります
あんまり負担かけたくないので、回してもそれくらいにしてますが…
加速とトルクは確実に上がったようです。
たぶん最高速も…いや、原付なので30キロまでなんですけどね。
体感としては、今までと違うバイクになった感じです。
結局、CDIと純正チャンバー同時に付けてしまったので、どちらが原因だったのか分からないままですが…
もう少し走って、帰ったらプラグ見てみますね。

506 ：774RR：2022/08/06(土) 18:28:55 ID:swmhCziE.net

https://uploda1.ysklog.net/uploda/07bd5e123f.jpg

新品に付け替えて18キロ走って来ました
さすがにコレは薄すぎ…

507 ：774RR：2022/08/06(土) 18:59:14 ID:TP/+HejZ.net

>>506
目指せ狐色！

508 ：774RR：2022/08/06(土) 23:17:52 ID:tk+kCjbf.net

ビフォー
https://i.imgur.com/8TkOFiM.jpg
アフター

https://i.imgur.com/zIiuH2I.jpg

509 ：774RR：2022/08/08(月) 17:12:35 ID:QMoQBGrp.net

小汚ねぇ小僧のバイクから、よく手入れしている旧車になったね、綺麗綺麗

510 ：774RR：2022/08/08(月) 17:14:28 ID:aFtQMObY.net

アフターのほうが小僧チックだけどな。
ビフォーは2万で買った放置車両。

511 ：774RR：2022/08/08(月) 18:42:04 ID:96Ntb4yU.net

これはマジにカッコイイ

512 ：774RR：2022/08/08(月) 22:33:08 ID:aFtQMObY.net

ありがとうｗ

513 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

小僧のバイク（貧乏Ver）
→錆だらけ、樹脂白濁、カウルバリバリ、適当なホムセンスレンレスボルトナット、
　ぐにゃぐ曲がったエーモンステー、なんでもタイラップ

514 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やっぱり自転車だろ！
https://i.imgur.com/C0tbIbm.jpg

515 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ラッカー塗装

516 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヤフオクで売られている新品のヨコタチャンバーってどうなん？

517 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

性能は優秀なのはヒデハル、次点でリブラ
ほかは似たり寄ったりな気がする
まあEGのチューンに合ったものを選ばんといかんからなんともいえんな
そういうこと考慮して合ってるなら安めやしヤフオクってことは規約上在庫あり販売だろうし有りだとは思う

518 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヒデハルいいか？

519 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>516
デイトナボアアップとの相性は抜群に良かったよ
50に着けるにはちょっと下が足りないかな
発進は半クラ長くなるよ

520 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やまっち63ccにしたから、適度にコスパよくて回りそうなやつ欲しい

521 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>516
ボアアップしたエンジンならちょうど良いかも
俺はコスパでヨコタが好きだ＼(^o^)／

522 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デイトナボアアップで最高速130kmって速い？普通？遅い？

523 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>522
まあまあ速いかな
63ccやったよね？
低速犠牲にしてなくて街乗りなら135～140程度が限界やと思う
ただメーターがどこ製かしらんけどかなりハッピーメーターなことがあるからgpsでみる方が吉やね

524 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>523
フロントは17でリアは純正にして120は出てると思う
正直出だしは50と同じ位の加速で良いからトップ延ばしたいンゴね…

525 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>523
そそ63cc

526 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>524
そのegの最大回転数が分からんからスプロケかかれてもなんともだわ、すまんな
まあ殆どのメーターが10%～20%多く出てしまうからしっかり計りたいなら最悪googlemapでも出る
下捨ててトップだけで良いならチャンバーとポートセットで見直せば140ちょいまではねらえる（排圧上げの方向で）、まあそこまでするなら75egなり80egベースにした方が街乗り楽だし160km程度まで狙える

527 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちなみ邪道扱いされるかもやけど街乗り用の割とスピード出る75egのns-1も持ってるけど最近高速に乗れるns-1生やしてる、溶接ガス切れでまだ位置出しで乗っけただけやけど
最悪こういう手もありやと思う、ただ自分は原付って枠内でチューン楽しんでたから自分でも邪道やとは思ってる
https://i.imgur.com/gf7pgZx.jpg

528 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>526
やっぱりポートやらなきゃいけないですか…
苦手なんですよねぇ…ポート加工…
でも頑張ってみます！

529 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>528
2サイクルegの仕組みさえ分かってたら簡単や、がんばれ

530 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>527
そういうの好きだわwww
でもN1の細めのタイヤで高速はちょっと怖そう
でも楽しそうwww

531 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>530
そう言ってもらえて嬉しいわ
今のegでもそれなりに出るんだけど140後半辺りから結構怖いわ
前一時期タイヤサイズアップしてたときはもうちょっと安心感あったから最悪タイヤサイズ120程度まで上げるつもり（新egの元車がそれくらいのサイズだし実測35ps程度だし）

532 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

100キロ超えるならホイールバランスも無視できないよ
比較的容易にバランス取れるとこはとっておくとそういうチリツモで安定感が増す

533 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>532
だろうねぇ....
だけど貧乏性だからDURO履いてるしそれ以前の問題かもしれないわ
まあダメならタイヤと併せてバランス取りする事にするよ

534 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正ガソリンタンクに他車種の鍵なしタンクキャップ流用できたりしない？
まだ不具合はないんだけどゴムがボロくなってきた
キャブモンキーとか行けるかな

535 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>534
https://www.monotaro.com/g/04580006/?t.q=17632-383-831

536 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>535
え！勝手にASSYだけだと思ってた
どうもありがとう！違っても安いしとりあえず買ってみるよ

537 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>536
品番的には間違い無いはず。
年式で違ったらスマン

538 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

以前ゴマ油を使ってegを動かすテストをするって言ったものなんだけど覚えてる人いるかな？
時間がとれなくてこんな時期になってしまったから需要あるかも分からんし簡易的な報告だけ失礼

テストeg 68.8ccで腰上、チャンバー、キャブ、CDIのみのライトチューン仕様（最高135km/h）
①純正ポンプ＋ultra2superでは5分全開で焼き付き
②ゴマ油混合のみでは1:20までは絞っても焼けなかったがクランクが乳化？でグロいことに、シリンダーに回りにくく、もしくは付きにくくこの程度の混合比になった、実走行では低回転ではかなりかぶるので高回転推奨
③ゴマ油を分離給油で供給
ちゃんとしたオイルでも吐出量が足らず焼けるので1:20程度になるようにポンプのストロークを加工、問題なく使える（純正程度のスペックなら高負荷を維持しなければ吐出タイミングを早めるだけで一応焼けない....かも）

クランク等への影響も不明だしやらないことをお勧めするが
分離、混合もその日のうちに消費、プラグを複数用意、低回転運転を極力避ける等計画的にする事をおすすめする、もし質問等あれば他のテストもしてるので答えます、長文失礼

539 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>538
おおお…！！
覚えてるぜ相棒！！

540 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>538
個人的にごま油混ぜるならccisがオススメかも
結構いい匂い出してくれるよ

541 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>539
覚えてくれてたようで何より

>>540はccis＋ゴマ油ってことなのかな？書かなかったけどオイル＋ゴマ油は2superで実験したけど単品使用より扱いやすくてデメリットも少なくなってその日のうちなら割と実用的だったよ

確かに混ぜるオイルの銘柄によって臭いも変わってきそうやね、あと基本煙モクモクだけど割合や銘柄である程度抑えられるかもね

542 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

乳化するって事は吸湿しやすいって事なのかな？

543 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>542
雨上がりでキャブに水滴付く位湿度高い日だったから湿度が低いと大丈夫かも（実際に車体から下ろして室内で負荷テストした後は乳化してなかったと思う）
まあちゃんとしたオイルでは雨でもああはなったことないから詳しくは分からんが吸湿し易かったりするのかも？

544 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>538
ゴマ油、マジでやりやがったwww

545 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4stは2stと違ってごま油の発想は無かったけどマフラー取り外せるエキゾーストならマフラーのウールにごま油染み込ませるって発想をしてやってみたら結構いい匂いして超満足した

けど夏場はやっちゃ駄目だねw
ゴキブリホイホイみたいに集まってくる

546 ：撮影編集班：2022/09/07(水) 08:00:59.36

以前お世話になった者です
ハトコのHIROの新しい動画アップしました

バイク女子NS-1 #04 峠前編。峠に行ってみました。
https://www.youtube.com/watch?v=LXWyx8kNWj0

以前は　”樽ドル”　や　”侍テゥルーパー”　などの笑える感想頂いて今回はコミカルな編集にしてみました。
HIRO本人はしばらく落ち込んでいましたが、まあまあオモロかったです
お暇な方は見てあげて下さい
3部作なので１週間後に中編アップ予定です
ヨロシクです

hirocannel
https://www.youtube.com/channel/UCt8w41Pnvf4UASWdw4ILpHw

バイク女子NS-1 #03 バイク紹介してみました。
https://www.youtube.com/watch?v=_X3p2wn8WVI&t=159s

バイク女子NS-1 #02 公道に出てみました。
https://www.youtube.com/watch?v=oBvKZsZvM58&t=77s

バイク女子NS-1 #01 NS-1から練習してみました。
https://www.youtube.com/watch?v=rp_06nKJD_o

547 ：a：2022/09/07(水) 11:26:15.01

https://sinrigaku.pages.dev/22

548 ：774RR：2022/09/11(日) 15:59:11.06 ID:ZwX+/c3v.net

1週間ぶりに少しだけ近所走ったら、なぜかフロントブレーキが効きっぱなしになって発進すら出来なくなって焦った
押して帰ろうにもフルブレーキした状態と同じだから重くて無理
家が近かったから一度歩いて帰ってスパナ持ってきて、ブレーキのエア抜きの要領でブリーダーだっけ？一瞬緩めたら動くようになった
これが遠出してる時と思ったらマジに恐怖覚える
ちなみに何が原因か不明

549 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>548
エスパーするしかないけどたぶんキャリパーのオーバーホールしたら直る、レバーのタッチがおかしい感じあったりするならマスターの方疑う感じ、異常きたしてる以上余裕あるならどっちもオーバーホール、ついでにホース交換するしかないな

550 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>549
最近クラッチとブレーキのレバー変えたんだが合わなかったかも
適合車種にCBRあったからイケるだろうと思ったんだが
1週間走らないかわりに毎日10分程度エンジンはかけてたんだが、その時に灯火類の確認もしてたから動かしもしないで1週間もブレーキ握り続けたのが原因かとも思ったけど、そんなはずないか
キャリパーOHとフルード、シール、パッドの交換は１〜3ヶ月内にした

551 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やる人いないだろいけどns-1フレームにnsr150/nsr125のegを搭載する注意点
後下のegマウントをそのまま使えないことも無いが
・チェーンラインを右に1.2cmずらす必要あり、上下位置は大丈夫
・キックペダル後辺りのフレームがめちゃ干渉するためぶったぎって作り直し
・前、後上マウントは全ての位置が違うため根本から作り直し
・私のメットインは加工されている為ギリ避けてるが画像のプラグキャップ付近が干渉しそう、水路はシリンダーが斜めなためヘッド角度を変えたら問題無さそう
・rg250辺りの構造のラジエーターなら楽に搭載可能
・420チェーン用のこのeg用のセレーションのスプロケットをどうにか用意する必要あり
・すべての必要パーツが届いたがインマニ（画像のではない）含めパーツが国内ではほぼ無し、海外でも中古でさえ在庫少なく高い（送料含め）

各部個体差によって違いが出てくるはずだから参考にする程度で。
まだ前、後上のegマウント、ラジエーターマウント、点火系をやならいとだから続報があれば報告に来る
cdiだけ手に入ってないしボロい中古で高いから流用、書き換えを考えてるけど純正マップが分からないのが一番難しい所かもしれん.....長文失礼
https://i.imgur.com/SpPLUV1.jpg

552 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

訂正、よく考えたら右に1.2cmずらしてる時点で後下マウントも切ったり削りだし溶接加工したのを忘れてた

553 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

6~7000でボコつく、俗に言う谷がある
仕様やまっち63cc
純正キャブ
メイン104
スロー39
ニードルクリップ中段
純正エアクリ
ヨコタ　ボアアップチャンバー


純正チャンバーに戻すとボコつく回転域が低くなる

メインを上げると症状悪化する
助けてエロい人

554 ：774RR：2022/09/14(水) 14:45:52.76 ID:xHmnpzc7.net

ニードルを1段上げると少しマシになるはず
ニードル新品でも変わるかも、純正はもう全滅だがキースターのがある
金あるならリブラプロと銀poshだな
やまっちさんは大抵この仕様で作ってたと思う

555 ：774RR：2022/09/14(水) 14:46:45.92 ID:xHmnpzc7.net

あと、ボコつくのと谷は違うからね

556 ：774RR：2022/09/14(水) 16:42:01.15 ID:JcTHG47h.net

>>553
そのボコつくのはゴボボって感じ？
それともババババッ！ってなかなか吹け上がらない状態？
後者は僕もリップスボアアップ&チャンバー交換でなった。
最初は谷かな？濃いのかな？薄いのかな？ってあれこれしてたけどあ、何をしても症状変わらないので、諦めて高回転発進してる。
何か対策あるなら教えてほしい。ちなみに始動後すぐだけこの症状が無い。でも調子に乗ってそのまま高回転まで回そうとすると、8.9000回転くらいでそれこそボコつく。

557 ：774RR：2022/09/14(水) 16:50:52.80 ID:1SWTJLs2.net

>>556
ズバババっとなってなかなか加速が鈍るし、加速しなくなる

8000まで行くといきなり回りだす感じ

558 ：774RR：2022/09/14(水) 16:51:17.83 ID:1SWTJLs2.net

ちなみにチョークを引いたままだと悪化する

559 ：774RR：2022/09/14(水) 16:57:48.51 ID:1SWTJLs2.net

>>554
銀ポッシュは装備してる

キースターのやつ持ってるけど、これって純正のとサイズ同じなの？

純正がj52eで
キースターはj65cだけど。。。

560 ：774RR：2022/09/14(水) 17:00:53.04 ID:zMd4AeX3.net

>>556
もしかしてリップス65cc着けてる？

561 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>556
始動後すぐのみ無いってのは冷めてるから燃調薄い状態だからか
冷間時による火炎伝播速度が遅いからによるものか
リップスだからかどれかだろうね
とりあえず薄くしたり遅角したりしてダメならチャンバー、キャブの見直し、ダメならシリンダー変えるべき
ちなみに排気量いくつかしらんけど
50程度=φ24以上
62程度=φ28以上
68程度=φ29.5以上
80程度=φ32以上
100程度=34以上
のキャブ推奨だからこの辺に変えてみると良いよ

562 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>559
それだと直径とテーパー角度が違うかもしれない
j65cは多分Nチビ用のを採寸して作ってある