HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】

1 ：774RR：2022/02/07(月) 16:30:59.13 ID:WRp6TBGa.net

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

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つまり濃いとその症状がひどくなるんだよね、それは僕もそうだったから
メインジェット番手を下げたんだけど、焼付かした事あります。
>>560
７０ｃｃを付けています。

このバババ現象の原因を特定したいのと、ボアアップやチャンバー交換には付き物なのかを
調べたいなー。リップスに当初問い合わせると、けんもほろろな対応でもう二度と買うかー！(笑)ってなった。

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>>553
やまっちなのにヨコタチャンバーなのか
シリンダー、ヘッド、ストローク、チャンバー、キャブ径はセットだと思っていた方がいいよ
だいぶ偏った例えだけど蛇口を排気ポート、ホースをチャンバーに例えたら分かりやすいよ
蛇口でっかくてもホースが小さいと出るの時間かかるよね？ポートもそんな感じで同じタイミングでも排気されるまでの時間とかが変わってしまうし
チャンバーのパワーバンドと作った人の想定したシリンダーのパワーバンドが合致してなかったらちぐはぐになってパワー出ないし効率が悪い谷が出来やすい
チャンバー、ポートがセットで4ストで言うカム周りだからね

というかやまっちならふつうにメールで相談に乗ってくれると思うよ

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>>563
自分はリップス65でそれなった感じですね
何しても駄目だったので最終的に家の近くの原付も走れる有料道路の最高速アタックマシンになりました…

因みにヘッド加工無しのキャブ以外ポン付けですね
チャンバー交換やエアフィルター見直しキャブ調整とか色々やっても駄目でした

MJ純正だと弱々しいアイドリングでボコつき無し
MJ番濃くしたらアイドリング安定の高回転ボコつき有り
SJはどのMJでも濃くしたらアイドリングでエンスト


どっちかに割り切るやり方しか無いのかなと思うんですよ…

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ただ自分の場合はいわゆる6000回転の谷みたいな感じでそこの山さえ超えればとんでも無い吹け上がりでしたね

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>>564
さすがに文面では分からんけど中間が濃いからといってmj下げてしまうのは良くない
だいたい中間でバババってなるのはポートがへたくそなのかチャンバーと合ってないかだったりする
いいegは多少濃くても回っていくから、ただリップスみたいなシリンダーはやっぱり効率悪くなりやすいからチャンバーの選定、常識範囲の進角、二次圧縮を限度10程度まであげてしまう、そして何より見合ったキャブ径、合った大きさのリードバルブが重要だと俺は思う、パワー面だけでなくある程度セッティング面でやりやすくなる

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まぁリップス的には「セッティングが出ない？知らねーしwウチで出してる点火時期調整キットとチャンバーとヘッド高加工までやれよ」って所だと思うわ

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なぜ初心者ほどリップスに行ってしまうんだろうね？このスレ見るとだいたい不具合出てるのがリップスなんよな
エンジンならやまっちか工賃、納期がかかって良いならヒデハル、それ以外はダメや

ちなみにここの初心者見てるとキャブセッティングが不慣れな人が割といるからやっすい奴でもいいから空燃費計使うとそこそこセッティング出せて改善すると思うよ、まあ感覚でやって慣れるに越したことはないけど
あとcc変わったりポートやってるのにチャンバー、キャブ、エアクリ、羽、cdiが純正なんはそれ以前の問題や

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>>570
いやキャブは案外純正でも行けるよ？
デイトナ、キタコ、チャーモは普通にセッティング出たし
今の所リップスだけなんよなぁ純正キャブの相性悪いん

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そらいけるんはいけるよ
高回転で回りにくかったりてんでトルクが出んのと場合によってはセッティングできないことを除けばね

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もうアレだな
みんなで集まって実物見ながら話そうぜwwwww

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なんなら誰かミーティング開催してくれたら行くで

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どこでするの？
関西が良いなぁ。

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このスレ何気に関西人多いよな

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俺も中央寄りの関西やがns-1はおろか2ストが走ってるのを見たことがないわ

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誰か後期のメインハーネス余ってない？
不動車手に入れたんだが、メインハーネスがまるまる無い。欲をいえば、コントロールボックスとcdiも欲しい。

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>>578
今ヤフオク覗いてきたら安くで出てたで

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>>576
やろう、関西ミーティング。
そこで、あーだこーだ見聞きした事ここで僕がまとめて報告すわ！どない？

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>>579
ありがとう、光の速さで落札した

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>>581
cdiは消耗品だからposh辺り新品にするといいよ
コントロールボックスは、最悪自作もできるけど安い中古行く方が楽やな

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関西といわず中部辺りにしてくれてもええんやで
鈴鹿やら志摩やら借りれそうなとこ多いし

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原付二種ならまだしも50ccとなると集合場所によってはキツいメンツが出てくる可能性あるな
それ以前に俺はコミュ障が発動しそうではあるが

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zoomでやれば‥！？

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言うて50ccで乗ってるやつ少なそう

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どうせ皆さんナンバーは可愛い黄色なんでしょ（笑）

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>>584
…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし

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>>588
マグナキッド君だね？

ちなみ俺50cc

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僕も50

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◯月◯日、◯◯に◯時集合！
軽く話して適当にメシ食って、どっかのパーキングでコーヒーでも飲みながらまた話して、そんじゃ解散！くらいのノリで集まればいいんじゃね？

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これから涼しくなるし、どっかの道の駅なんての良いなー。

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数人だったら良いけどあれ迷惑なんよね

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観光客の少ないダムが良いよ

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台風も過ぎて涼しくなる良い季節だし、ダムでも道の駅でもどこでもいいから集まろう。

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暗峠の頂上で会おうぜ
坂道発進の自信は無い

597 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そんな所に集まる頃には焼き付いて押して来る奴らが大挙？する

598 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このスレにいる奴の知識量見てる限り充分に可能性あるな

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舗装林道でも１速だけでしか登れない所だと、水温警告灯が点灯したりする。

600 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

年齢層どうなんやろな
気になる

601 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それはひみちゅ

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>>599
水温計ついてる？何度で点灯するんだろうか
俺のはハリケーンのやつがついてるんだけど、夏の信号待ちで100℃行ったのにつかなかった（熱湯にセンサー突っ込んで動作確認済み/バッテリ外しで警告灯動作確認済み）

603 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

110℃とかそんくらいじゃなかったっけ？

604 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

社外の水温計買ったんだがセンサー取付位置をヘッドからとるかホースからとるか悩む。
まあレースしないし目安だからどっちでもええねんけどな。な？

605 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヘッドでええやろ

606 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヘッドだとヘッド温度になるよ

607 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ならシリンダーにでも付けとけよ
レーサーならこだわるんだろうけど
>>605はどこに付けてんの

608 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>606だったわ

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>>608
急にキレんなよ
ヘッド直後のホースに割り込みだよ
レーサーが熱伝導しにくいとこにつけてるから、同じところにつけとけばいい指標になるんだよ

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>>609
もしかして理由もわからないのに真似はするタイプ？

611 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どこの温度が重要か知っているなら>>606のような返答にならんわな。

612 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ギスギス駄目
まったりと

613 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヘッドとホースでそんなに温度違うもんなの？実際何度くらい差が出るの？
おしえろください！けんかしないで！

614 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

取るとこによるがサーモ後だとサーモ閉じてたら冷めたまんまだしなんならサーモがいかれた時にヘッドだけあがって水温計はあがらんからまずい
サーモ前だと環境によるけど3度程度のはず、もちろん季節やカウルの有無もあるから一概には言えん

つまりサーモ後に取ってるのは全く意味のない水温計、サーモ前なら許容できる、但し誤差やポンプ逝かれてたらアウトになりやすい

615 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

何の為に温度を測るのか考えれば答えは出るよな。
何にも考えてない奴は、水温だけに拘る。
水温はあくまでも副次的である事。

616 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このスレにいる人達は、バイクは他にも所有してる？もっと大きいヤツとか。
なんでNS1を購入したかも聞いてみたい。

617 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>616
普自二小限の自分はNS-1（ボアアップ済）とGS125E所有してる
長距離の遠出は4ストの安定感が欲しいし
短距離でストレス発散したい時は2ストの加速力が欲しいからかな

何でNS-1買ったかは高校生の時に2ストスクーター乗ってて「原付のマニュアル？へー90kmもでるのか～なら買お」って思って購入

社会人になってからは日帰り旅行とかも考えて安定の4ストも揃えた

618 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>616
購入理由はメットインがあることとバランサーが付いてること。
RG50Γも持ってたけど振動が多かった。MBX50の滑らかさを知っていたのでほぼ同じエンジンなら大丈夫だろうと。

619 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スポ車乗りやから500kmクラスの遠出だとガソリン代バカにならんから実用できる足兼チューニングが面白い物を選んだのが始まり
ゴリゴリのチューニングを楽しんでるうちにいつの間にかns-1が3台に増えてた
63cc
　快感高回転仕様
　最大140km/h
75改80cc
　ロンツー8000回転〜12500回転仕様
　最大145km/h
　（100cc最大165km/hに換装可）
150cc
　nsr150egスワップ
　高速乗れるロンツー仕様
　製作中ラジ付けて塗装で完成
　ナンバー取得済み
　ほぼノーマルなので180km/h程度？

チューンできるわ乗って楽しいわ荷物積めるわ壊れんわでまじでns-1最高や
他人から見たら3台も同じのいらんやろって言われそうやけど本人の中では使い分けできる予定や

620 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Ｎ１ガチ勢www

621 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

うわーん

622 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

足にもツーリングにも使えて積載も出来る。
しかもカスタムして遊べるって、最高のバイクだよな！
同じNS1でも乗り手によって違う仕様になってるから書き込み見てて面白いわ。
みんな事故だけはすんなよ！

623 ：774RR：2022/10/02(日) 20:49:50.56 ID:erOc1kdQ.net

いい季節になってきたんでそろそろみんなで大阪でも関西でもどこでもいいからミーティングしようよ

624 ：774RR：2022/10/02(日) 20:50:09.20 ID:erOc1kdQ.net

音声入力してみた！

625 ：774RR：2022/10/02(日) 21:07:24.02 ID:IrnjsnKo.net

会場にできるとこが無いからなぁ
どんくらい集まるかも分からんし

626 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

近けりゃ行く
遠けりゃ腕にも車体にも自信無いから行かない、行けない

627 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

限界集落付近の平時全く人気のないダム湖やら道の駅集合でええんやないか？
来ても数人だろうし少ししたらツーリングにでも行けば迷惑かからんだろ

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いいと思うが、じゃあどこにするのか…だな

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じゃあ三重で

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三重勢がどれくらいいるかだな

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三重はガチ勢のイメージしかない

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んで、いつ、どこ集合にすんの？

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まず希望する県やら参加費（場所代等）がかかっても良いか書いていくしかないやろ
それでだれかがまとめてくれたらええ

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希望地：大阪 兵庫
費用：大人数なりそうなら可
たぶん少人数だから集まって交流程度で、次に繋がればいいな

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バトルオフ開催決定

636 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

631やけどミーティングが開催可能か把握したかったからgoogleフォームでアンケート作った
参加の意思がある人はアンケートに回答してくれるとうれしい
googleアカウントが必要で回答は1回のみ（編集は可）
途中からくだらない質問を追加してるからそこは回答しなくても大丈夫
回答後に"前の回答を表示"ってのが出てくるからそれを押せば統計が表示される
なにか不備があれば修正する。
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScw7rjjND_B549YYw6lDqA5fgVb5AgbDUVx1pFRVZeKsHuqDw/viewform?usp=sf_link

637 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

人集まらんかったらHPでも作ってSNSに拡散しよかなって思ってたり

638 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>636 >>637
ありがとう。アンケート回答しました。

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前の回答を表示押したらカタピラ車とか書いてあるのわろえるw

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アタイも解答したわよ。

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70代おるんかい！！

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回答しました！

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結構興味本意で置いといた任意の質問も解答してくれて嬉しいわ
50ccのままの人も割といるんやね、その辺も考慮して希望地からどの位の距離まで参加可能か等の質問も要るかもなぁ（俺は最悪高速で行くから日本ならどこでも良いで）
もし人が集まって実現できるレベルになったらここで相談し合って開催県決めて地元民がそこからは先導してくれるとええな

644 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

頼むで幹事

645 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

70代でns1乗ってるとか尊敬するわー
自分が70代で乗っていられるかって考えたら自信ないorz

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そもそも部品無いだろ

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50代だけど乗ってるで。あと20年も乗るかと言われたら微妙や。部屋に飾っておくかもしれない。

648 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

数十年となったらcdiらへんが入手厳しいかもね
逆にそれ以外はミッションとか変なとこが壊れんだら同等品か作るかでいけそう

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年齢とると姿勢が厳しくて腰に優しいアップハンにしたくなる…

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で、どこでやるのー？

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今のままじゃ人数的にも希望場所的にも無理そうやね
snsやらホームページで呼び掛ける？

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そうしてくれい

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バブル期のバイクが陸王並みのビンテージ扱いされる日が来てるんだな

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NS1とNSR50って全年式シリンダーとシリンダーヘッド共通？

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>>654
ちがうけど。
詳細は調べて書いてくれる人に頼んだから夜までには書き込んでくれるよ。

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前期のシリンダーは共通だけど
他は全部違う

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NS1後期にはnsrのヘッド駄目だから注意

658 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コンプレッションゲージで10以下ならなんでも平気や
もちろん形状によって燃焼効率やら特性ガラッと変わるけど

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ボアアップを自分でやるのってキャブ開けた事ないレベルの素人には難しいですかね？
挑戦したい気持ちもあるのですが、大人しくバイク屋さんに頼むべきなのか...

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それならキャブ開けてから考えてみたら？

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>>659
誰も最初はやった事無くてドキドキしながらやったものだ。
やる気があるのなら手を出してみるといい。
昔と比べてネット調べればいくらでもやる方法は出てくるんだから。

662 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうですね、まずはキャブを開けてみることから挑戦してみます。
お二方ともありがとう、勇気出ました。

663 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

1/1のミニ四駆みたいなもんよ。
でもサービスマニュアルとパーツリストはせめて用意してね。約束やで。