HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】

1 ：774RR：2022/02/07(月) 16:30:59.13 ID:WRp6TBGa.net

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

624 ：774RR：2022/10/02(日) 20:50:09.20 ID:erOc1kdQ.net

音声入力してみた！

625 ：774RR：2022/10/02(日) 21:07:24.02 ID:IrnjsnKo.net

会場にできるとこが無いからなぁ
どんくらい集まるかも分からんし

626 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

近けりゃ行く
遠けりゃ腕にも車体にも自信無いから行かない、行けない

627 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

限界集落付近の平時全く人気のないダム湖やら道の駅集合でええんやないか？
来ても数人だろうし少ししたらツーリングにでも行けば迷惑かからんだろ

628 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いいと思うが、じゃあどこにするのか…だな

629 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

じゃあ三重で

630 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

三重勢がどれくらいいるかだな

631 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

三重はガチ勢のイメージしかない

632 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

んで、いつ、どこ集合にすんの？

633 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まず希望する県やら参加費（場所代等）がかかっても良いか書いていくしかないやろ
それでだれかがまとめてくれたらええ

634 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

希望地：大阪 兵庫
費用：大人数なりそうなら可
たぶん少人数だから集まって交流程度で、次に繋がればいいな

635 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バトルオフ開催決定

636 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

631やけどミーティングが開催可能か把握したかったからgoogleフォームでアンケート作った
参加の意思がある人はアンケートに回答してくれるとうれしい
googleアカウントが必要で回答は1回のみ（編集は可）
途中からくだらない質問を追加してるからそこは回答しなくても大丈夫
回答後に"前の回答を表示"ってのが出てくるからそれを押せば統計が表示される
なにか不備があれば修正する。
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScw7rjjND_B549YYw6lDqA5fgVb5AgbDUVx1pFRVZeKsHuqDw/viewform?usp=sf_link

637 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

人集まらんかったらHPでも作ってSNSに拡散しよかなって思ってたり

638 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>636 >>637
ありがとう。アンケート回答しました。

639 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前の回答を表示押したらカタピラ車とか書いてあるのわろえるw

640 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アタイも解答したわよ。

641 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

70代おるんかい！！

642 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

回答しました！

643 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

結構興味本意で置いといた任意の質問も解答してくれて嬉しいわ
50ccのままの人も割といるんやね、その辺も考慮して希望地からどの位の距離まで参加可能か等の質問も要るかもなぁ（俺は最悪高速で行くから日本ならどこでも良いで）
もし人が集まって実現できるレベルになったらここで相談し合って開催県決めて地元民がそこからは先導してくれるとええな

644 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

頼むで幹事

645 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

70代でns1乗ってるとか尊敬するわー
自分が70代で乗っていられるかって考えたら自信ないorz

646 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそも部品無いだろ

647 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

50代だけど乗ってるで。あと20年も乗るかと言われたら微妙や。部屋に飾っておくかもしれない。

648 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

数十年となったらcdiらへんが入手厳しいかもね
逆にそれ以外はミッションとか変なとこが壊れんだら同等品か作るかでいけそう

649 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

年齢とると姿勢が厳しくて腰に優しいアップハンにしたくなる…

650 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

で、どこでやるのー？

651 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今のままじゃ人数的にも希望場所的にも無理そうやね
snsやらホームページで呼び掛ける？

652 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうしてくれい

653 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バブル期のバイクが陸王並みのビンテージ扱いされる日が来てるんだな

654 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NS1とNSR50って全年式シリンダーとシリンダーヘッド共通？

655 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>654
ちがうけど。
詳細は調べて書いてくれる人に頼んだから夜までには書き込んでくれるよ。

656 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前期のシリンダーは共通だけど
他は全部違う

657 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NS1後期にはnsrのヘッド駄目だから注意

658 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コンプレッションゲージで10以下ならなんでも平気や
もちろん形状によって燃焼効率やら特性ガラッと変わるけど

659 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ボアアップを自分でやるのってキャブ開けた事ないレベルの素人には難しいですかね？
挑戦したい気持ちもあるのですが、大人しくバイク屋さんに頼むべきなのか...

660 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それならキャブ開けてから考えてみたら？

661 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>659
誰も最初はやった事無くてドキドキしながらやったものだ。
やる気があるのなら手を出してみるといい。
昔と比べてネット調べればいくらでもやる方法は出てくるんだから。

662 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうですね、まずはキャブを開けてみることから挑戦してみます。
お二方ともありがとう、勇気出ました。

663 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

1/1のミニ四駆みたいなもんよ。
でもサービスマニュアルとパーツリストはせめて用意してね。約束やで。

664 ：774RR：2022/10/18(火) 17:51:24.86 .net

なんであんなにサービスマニュアルって高っけぇんだろなぁ

665 ：774RR：2022/10/18(火) 19:45:18.12 .net

649というかアンケート作った人間やけどhp作ったり呼びかけるなら誰か代わりに頼んだで
俺はsnsはromやから拡散できひんわ、すまんな

666 ：774RR：2022/10/18(火) 19:49:25.29 .net

ちなみに150ccNS-1もう少しで完成ってとこで車体こかしてしまってカウル半損してしまった.....（完成はしたからテスト走行中）
今中華カウルなんだけど結構穴ずれあるしぺらっぺらやし次は変えたい、だれか良いの知らない？

667 ：774RR：2022/10/20(木) 17:34:25.63 ID:bXLrm3uv.net

ちと質問なんですが、１速で10,000まで回した後スロットル戻しーの2速入れてアクセル全開すると
「フーン」と何の手ごたえもなく、「ブッ、…ブッ、…ブイーーン！」となります。これ濃いのか薄いのか？
アップしたので、MJ、SJともに5番程度上げてます。

668 ：774RR：2022/10/20(木) 17:38:44.57 ID:dxCrXP8w.net

スペックわからんと何も言えんやろ
それでも個体差もあるんだけど
とりあえず二次エア疑ったら？

669 ：774RR：2022/10/20(木) 17:56:59.69 ID:oXjTPEQB.net

>>668
おならじゃないのよ！

670 ：774RR：2022/10/20(木) 21:01:47.13 ID:p+Bs0SZU.net

>>667
まず文章しっかりしてくれんと
たぶんアップってボアアップのことだよね？
ならエスパーするなら二次エア吸い込み、掃気ポートが変、混合気が薄い、キャブが変とかその辺だと思う

666さんの言うとおりスペックやら色々書いた方が解決早いと思うよ

671 ：774RR：2022/10/21(金) 01:27:42.94 ID:dEmfW3gE.net

純正キャブなら濃いな
ボアアップと純正キャブの相性は最悪だよ
濃ければ濃いでアイドリングするけどパワーバンド入るまでの1000回転は回転がこもる
純正セッティングでもアイドリング不安定で止まったりする、けど上までキッチリフケ上がる
まぁ純正セッティングならプラグは良い色にならないね

672 ：774RR：2022/10/27(木) 00:25:34.61 ID:zIy7UNvd.net

めちゃんこどうでも良いけどコレ凄いよな、木製2ストロークピストンとか頭おかしいだろ（褒め言葉

https://youtu.be/BOIT4ip5n-s

673 ：774RR：2022/10/30(日) 18:55:10.28 ID:Bsp4hXCK.net

保守
寒くなってきたからそろそろ冬眠させる準備しないとだな

674 ：774RR：2022/11/03(木) 00:05:17.92 ID:gjRf58gm.net

ざまあとかあうなよなんだかんだ結局ミーティングはおじゃんってか

675 ：774RR：2022/11/03(木) 10:14:14.71 ID:tVdOOkym.net

参加者に70代がいるから寒くなると厳しいだろうｗ

676 ：774RR：2022/11/03(木) 16:59:49.10 ID:Px/aKdaP.net

関西が多いと思ってたら関東と半々くらいだったからなぁ
開催人数的に微妙やったと思うわ

677 ：774RR：2022/11/03(木) 21:09:56.48 ID:TP6dms8L.net

ボアアップとチャンバーは変えたけど、キャブも変えたら早くなる？
メットインと分離給油は変えたくない

678 ：774RR：2022/11/03(木) 22:25:02.37 ID:BY4HtPFh.net

まずボア広げてる時点でオイル供給不足やからポンプシャフト加工して流量増やさな焼き付く
ビッグキャブ入れたらアクセル開度に対して吸気面積が増えるから更に焼ける可能性高い、やからオイルポンプ加工が先やね

キャブ変えて速くなるかはポートやリードバルブ等によってだいぶ変わるから何とも言えん、キャブでかくしてもその先ちっさいと駄目やで仕様と相談してみると良いで

679 ：774RR：2022/11/03(木) 22:27:15.21 ID:BY4HtPFh.net

ミーティング開催は人数的に厳しそうや、前も書いたけど拡散力のある人がsnsなり使ってくれんと一生あつまらんよ
俺は拡散力無いからアンケートだけで足りんかったら簡易的なhp位なら作るで

680 ：774RR：2022/11/03(木) 22:48:53.22 ID:TP6dms8L.net

>>678
オイルは分離＋混合100:1 にしてる
リードバルブも変えないと意味ないの？

681 ：774RR：2022/11/03(木) 23:26:18.98 ID:TP6dms8L.net

>>678
オイルは分離＋混合100:1 にしてる
リードバルブも変えないと意味ないの？

682 ：774RR：2022/11/04(金) 07:30:38.79 ID:EHwv6QW3.net

>>681
リードバルブ小さいままだとイメージはストローが部分的に狭くなってるような感じやでな
せっかく両端大きくても真ん中が細いと吸いにくいだろ？
せっかく変えるなら一緒に変えるんが良いと思うで、なんならvforceのコピー品（3000円程度）でもノーマルよりだいぶマシやで

ちなみにキャブ交換で"早くなる"かと言うと最高速は言うほど変わらん、但しトルクが出る

追加で混合するなら全混合にしても手間変わらん気がするけどダメなん？
それかポンプ加工500円もしないで出来るからお勧めやで

683 ：774RR：2022/11/04(金) 07:34:44.30 ID:EHwv6QW3.net

>>681
ちなみにポート、ヘッドやってないなら先にそっちからやる方が効果デカいで

キャブやりたいならpwk辺りで
50-24 63-28 68.8-29.5 80-32 100-35
がオススメ（フルポートでの径）

684 ：774RR：2022/11/04(金) 12:11:39.87 ID:dVReYiuv.net

>>683
ポート、ヘッドはやまっちで全部やってもらって63ccになってる
今の仕様は純正リードバルブ、キャブ、エアクリ（上蓋外し）
メイン102 スロー40 ニードル一段目
スプロケf15 r41
ハイスロ
ヨコタボアアップチャンバー
通勤に使ってるからメットインは犠牲にしたくなくて、トルク上がればって思ってる
ポンプ加工はそのうちしたい
pwk28ってメットイン加工しないとつかないよね？
pe24あたりが良さそうと思ってるんだけど

685 ：774RR：2022/11/04(金) 12:42:13.54 ID:oNs3C0ZX.net

>>684
俺の3号機は普通にpwk付いてる
マニホールド形状によるかもしれん、確かにギリだし、ボックスが付くかは知らん、まあパワフィルにするだろうし大丈夫か

pwk28避けるならこの車種で楽なんはpe28らへんだろうねポートやってるならφ24は63ccには小さい
やまっちのポートは控えめで特性もフラットだからpe24でも良いけどそれでもトルクはpwk28のが出るから乗りやすくなると思う
キャブ形状的にpeよりpwkが優れてるってのも大きい
リードバルブはcr80系かvforce辺りがオススメ

686 ：774RR：2022/11/04(金) 21:01:09.54 ID:61TtMXaY.net

明日阪奈道路を走ってみようかと思うけど、どっかわかりやすい休憩所ありますか？

687 ：774RR：2022/11/05(土) 01:02:22.04 ID:Y+k1EPM9.net

>>685
マニホは何をつければいいの？
色々教えてくれてありがたいんだが、具体的にリンク貼ってほしい

688 ：774RR：2022/11/05(土) 10:06:44.84 ID:OJn6JoBN.net

教えて君ですいませんが教えてください。
今日中に教えてくれないとあなたに不幸が訪れます。

689 ：774RR：2022/11/05(土) 10:14:27.85 ID:AtnQSEeh.net

なんか質問しろよ

690 ：774RR：2022/11/05(土) 10:53:38.28 ID:p5dcmqQX.net

>>687
cr80純正でいける
但しアクセルワイヤーによっては上きついかも、その時は交換するなりして

691 ：774RR：2022/11/05(土) 11:39:41.59 ID:uKkdMRZA.net

通勤に使っているというけどビックキャブ＋パワフィルだと
セッティングしょっちゅう変わって
通勤に使うのは非常に辛くなるが良いのか？
少なくともノーマルキャブ+エアクリボックスのような絶対的な安定感はほぼ無くなる。

692 ：774RR：2022/11/05(土) 12:38:20.27 ID:2a2oYhiW.net

>>691
俺は全然ps,as調整だけで行けるけどな
濃いめにこそしてるけどボコついたりはしないで、豪雨で水溜まり踏んだりして水大量に掛かったらぼこつくぐらい
そんな感じのセッティングで年中一定でいけてるで

693 ：774RR：2022/11/05(土) 23:14:05.24 ID:Y+k1EPM9.net

>>691
今でもエアクリボックスの上蓋外してるから夏冬でセッティング変えるからなぁ

しょっちゅうってどのくらい変わるのよ？

694 ：774RR：2022/11/07(月) 23:50:53.86 ID:0dZtvpRw.net

盗難対策とかしてる？
一昔前は人気で盗難されまくってたけど今はそこまでの人気じゃないのかな？
古い人間だから未だに人気で盗難されるって意識があって毎日不安

695 ：774RR：2022/11/08(火) 06:55:00.41 ID:mHJfFCPn.net

胸の奥にしまい込んでいる

696 ：774RR：2022/11/08(火) 12:18:13.59 ID:YcSH39vq.net

俺は頭の片隅に。

697 ：774RR：2022/11/08(火) 12:47:38.47 ID:xCsjeKEA.net

いや、乗れよ

698 ：774RR：2022/11/09(水) 22:28:25.02 ID:7fxiSzBj.net

くそー、50に戻すぞ！
しこしこガスケットをカッティングしながら

699 ：774RR：2022/11/10(木) 15:34:32.90 ID:yN4UqQ/u.net

チャンバー炊いて内壁カーボン落とすのにナットやネジを入れてシェイクした。で、カーボン落としたのは良いが、一本ネジが何かが出てこない。どうしよう‥

700 ：774RR：2022/11/10(木) 18:16:53.36 ID:hqO4MCVJ.net

>>698
どうしたんや

チャンバー純正？

701 ：774RR：2022/11/10(木) 20:14:21.11 ID:jtJ3j9c0.net

グラインダーでカットしてブラシでこすって溶接でフタしておk

702 ：774RR：2022/11/10(木) 21:36:19.51 ID:OAbbzO0o.net

>>699
あれ程ボルトナットじゃなくて細いチェーンを入れろと言ってるのに

703 ：774RR：2022/11/10(木) 22:20:45.55 ID:yN4UqQ/u.net

純正ではなくて社外品です。
チェーンは思いつきませんでした‥、しまった。

704 ：774RR：2022/11/11(金) 10:32:17.15 ID:wiEhK+HL.net

そもそも買い換えればいい

705 ：774RR：2022/11/15(火) 22:40:28.45 ID:UNwXx/Fj.net

>>704
高いから簡単には買い替えないだろ

706 ：774RR：2022/11/16(水) 11:48:38.98 ID:XZ+Jml1Y.net

キャブ、マニホールド、チャンバー
これセットだからな！？
ついでに軽くポート加工でok

707 ：774RR：2022/11/16(水) 23:54:41.14 ID:d8jFPyfT.net

金のかかるバイクだぜ

708 ：774RR：2022/11/17(木) 01:34:48.21 ID:9ICbpFaz.net

金がかかると思ったことはないけどチューンすると420チェーンではすぐ延びてしまうわ

709 ：774RR：2022/11/20(日) 22:48:12.02 ID:0JFdGDb8.net

教えて下さい。

キャブをインレットパイプ（通称インマニ）取り付ける時、誤ってインレットパイプを割ってしました。
で、ヤフオクで急遽手に入れたいわゆる「NS系｝のそれを装着してから、吹け上がりがもっさりしてしまい
パワーバンドが無くなってしまったようになりました。

その交換に問題があるとは考えもせず、２次エア、CDI新品交換、チャンバー詰まりか焼いてみて（異物混入）
そうこうして、全てを初期に戻そうとしてもう一度確認したところ、上記のインマニに違和感を覚えました。
少し長さが違ったのです。破損部品とNS系を比べるとどうも長さが長い！
これにもっさりの原因があるのかと質問です。

インマニの長さや、内径の違いによってこれほどの影響があるのでしょうか？

710 ：774RR：2022/11/20(日) 23:25:52.99 ID:iLUlYMvq.net

>>709
長さや角度がついている場合ふけ上がりの悪化やパワーが出にくくなる、度合いによるけど影響度合いは少ないけどね
がっつり変わったならほかにも原因あると思う

気になる場合どうしてもノーマルやないとだめなら少しでもまっすぐなものや短いものを年式で選ぶべき、マシニングでφを広げるのも有り

実は画像のような曲がりしててもデカいキャブ、経路、リードバルブだと悪化しにくい、てかNS系が小さいから影響しやすい、レースでレギュレーション重視とかじゃないなら吸気系変えたらかなり良くなると思うよ
https://i.imgur.com/iDiRUXo.jpg

711 ：774RR：2022/11/20(日) 23:29:07.42 ID:0JFdGDb8.net

なんすかこのヌメっとした感じというか、プロトタイプみたいなのは。

712 ：774RR：2022/11/21(月) 15:51:33.94 ID:J64psx1/.net

>>711
そこは気にせんでええやろ
軽二輪ns-1用のφ34マニホールド
量産する必要もないからこんなプロトタイプみたいなナリやけど最終版のアルミ製や

713 ：774RR：2022/11/22(火) 13:01:06.65 ID:UC9v4fw3.net

>>709
もし買ったものが短いやつなら、キャブとインレットの間に硬い樹脂のインシュレータってやつが設定されてるよ
T-techで売ってる

短いとシリンダーからの熱がキャブに伝わってくるらしいよ

714 ：774RR：2022/11/22(火) 13:01:47.77 ID:UC9v4fw3.net

あ、長い方を買ったのか失礼

715 ：774RR：2022/11/22(火) 16:46:31.34 ID:/r1gpzth.net

その長い方においてインシュレーターを外すと‥。
やってみます今から、後程報告すます。

716 ：774RR：2022/11/23(水) 15:25:30.22 ID:CsnJvd6c.net

単気筒に対してインマニとかエキマニって単語が出てきた瞬間アレルギーになっちゃう
集合しなきゃマニホールドじゃない
これのせいでヤフオクでインレットパイプ探すの大変なんだわ

717 ：774RR：2022/11/23(水) 18:14:15.48 ID:8PncMUx3.net

キタコでさえマニホールド呼びしてるから意識してなかったけどたし蟹

718 ：774RR：2022/11/24(木) 19:32:22.17 ID:AKze72Cw.net

結果変わらなかったですし、届いた同品番つけても症状変わらんです（ ; ; ）

ふと気づいたんですが、タンクからキャブまでのホースが妙に長くて、キャブに行くまでに一度Ｕの字に曲線を描いてるのですが、これって影響ありますよねー。純正のキツキツに付け替えたんですが、次はなぜかヘッドライトと尾灯（交流）がつかないので、試走もできません‥

719 ：774RR：2022/11/24(木) 19:56:28.41 ID:3Uavkpz6.net

リードバルブとインマニで段差が出来てたりだとエスパー
長さで極端に変わるならNSR50前期後期でもかなり違うことになるけど

720 ：774RR：2022/11/24(木) 20:54:42.18 ID:hCv1uPX4.net

>>718
案外各部写真乗っけたりしたら解決するかもよ？
こんな事言うと悪いけどインレットパイプを割るとかよくわからんことしてるし
もうns-1も配線朽ちてる車両多いから交流ラインの配線剥けてショートしてないかとかその辺要確認

721 ：774RR：2022/11/29(火) 18:54:57.61 ID:nVuLP28O.net

前期ジェネレーターの汎用品探してるんだけど、Amazonにちょろっとあるアレはどうなんかな？知ってたり試したりした人いる？

722 ：774RR：2022/11/30(水) 03:39:34.92 ID:SHj/eDQV.net

>>721
ステーターベースの汎用は流石に分からんけどコイルだけならaliとかで500円～手に入る、ただ配線位置が逆になる、支障は無かった

723 ：774RR：2022/11/30(水) 03:41:26.84 ID:SHj/eDQV.net

vforce4r駄目だな
アイドリングしかしなくなって分解したらリードバルブの固定具が折れて羽二枚外れてた
すごく金属製で作ってほしい

724 ：774RR：2022/11/30(水) 07:35:38.33 ID:3AsMNXq/.net

むしろ金属だと取れたとき死ぬやろ