Kawasaki W650 Part16

1 ：774RR：2022/04/21(木) 20:08:09.74 ID:LpJ6+3FV.net

前スレ
Kawasaki W650 Part15
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即死回避のため20レスまで保守してください。

707 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どこにあるんだ、レギュレータ
ウィンカーリレーとかある塊のあたり？

708 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バッテリーの裏かな。
バッテリーは左から外すんだ。
どういう設計だよ。

709 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

シンプルな見た目の割に整備性悪いよな
キャブ取り外すのも一苦労だし
クラッチケーブルも外しにくい

710 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あの無駄にでかいエアクリボックスはほんと腹たつわ
あんなスペースあったら小物入れにしてくれたらよかったのに
尿漏れパッドの予備入れときたい

711 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>706
レギュレータ廃盤とかではないの？

712 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔のホンダはよくレギュレーターパンクしてたな
Wでは聞かないな

713 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

レギュレータの代用品なんていくらでもあるよ

714 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キャリア付け替えようとして
ネットで手順調べたらリアフェンダーまで外してて
面倒になって諦めた

715 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>713
え、そうなの？

716 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>714
やりなよ
で、俺みたいにサスの固定ボルトをなめて
余計な出費をする羽目になれ

717 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>716
あれどうやってナメるのよ

718 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

六角ボルトをナメるとか初めて聞いたわw
サイズ違いの工具で無理矢理やろうとしたのか？

719 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジン周りのボルトは舐めるより折れる
熱で弱くなってんだろうね

720 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>719
エンジン周りじゃないだろ

721 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>717
ついでに荷掛けフックナットに変えたんよ
まっすぐ入ってなかったんだろね
奥まで締付けて空転した瞬間終わったと思ったわ

722 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>721
メス側がナメたのか

723 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

修復は簡単そうだけどさ
w800の新品のw800のフレームの交換できたらシャキッとしそうだね

724 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>723
現行800はフォークのインナー径41になってるしフレームになにかしら手が加えられてるかもね

725 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>722
だったらまだマシだったね
フレーム側のオスよ
ナット外したら愕然としたわ

726 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>725
感触でわかるだろww

727 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ネジ回しちゃダメなタイプの人間の典型
自分でやりながら学んでいけば良いと思ってるけど
そんなとこすらダメにしちゃうやつはとことんダメだから乗るだけにしとけ

728 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>726
ですよね
分かってるつもりだったんだねきっと
今はある程度の手締め確認とCRCビシャがけよｗ

729 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サイドバッグ付けるの初めてだったので何故かサスとフレームの間にステー挟み込むと思い込んでて・・・

ボール盤でステーの穴広げてから「あれっ、ただの共締めで良いじゃねぇか？」と気付き今度は旋盤で穴埋めブッシュ作ったマヌケは私です

730 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

グラムスターのマットブラック買ったわ。バイクは2006年製の赤。
デザイン的にベストマッチだけど暑いな。デザイン的にミスマッチだけど夏はJ-FORCE4を継続利用だわ

731 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>728
CRC…稀代のゴミケミカルを使う時点でもうヤバいんだが、
しかも締める時に潤滑を…？
緩める時のことを言ってるならすまんが、締めてる時なら
お前にはマジでネジ回すセンスがない
いつか死人が出るから二度と工具を握らないでくれ

732 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

歴代のW650で一番出来が良いのはW3だよな
手放してもまた欲しくなって結局5台目をまた買ってしまった

733 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

歴代W650にW3を入れるのは無理があるだろ

734 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>729
意味がわからん
サスとフレームの間にステー挿し込むとしてもサス一度外そうってなるだろ

735 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初心者は、時としてとんでもない発想をするからな

736 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初心者がいるから色んな意味でもお金が動くんだぞ、感謝しろよな

737 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

もしかしてフレームとサスの間に挟むからナットかわすための拡大孔にしよう！とかの思考になったのか？

738 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現行メグロを目黒製作所の新型というくらい無理があるな
カワサキの新社長ダメだわ
もうアパレル売っとけみたいな

739 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

空冷OHV単気筒800CCとは言わないけどね、
機械！　鉄！　って感じの単車、デザインも20年、30年持つ、
そんなの頼むよ、海外メーカーが既にヤッてるでしょ

740 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>714
GIVIのキャリアならフェンダー外さずに取り付けできるよ
全然錆びないしかなりの重量載せても問題ない

741 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>730
やっはベンチあんま効かない？
bellのbulletは検討して試着したけど作りがSHOEIと比べるとイマイチでやめた
オレもミスマッチだけどSHOEIのZ7だわ

742 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>739みたいな意見はノイジーマイノリティで処理されちゃうのよね

743 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>734
なるよ
片側のサス外すから反対側に負担かかるだろうってことでその時間を最短にすべく「まさか入らないなんて事はないよな」でナット外してサスずらしてシャフトの径を一応ノギスで確認したの

したら「入らないじゃん」と
オレにしたら「良くやった、片サスにする前に良くぞ気付いた偉いぞオレ」なんよ
挟み込むと思い込んでるからポン付け出来なきゃ加工するのが当たり前ってちゃっちゃとステーの穴拡大してキレイにバリ取りしてw

で、取り付けようとサス外そうとして「あれぇ？」で気付いてここで改めて取り付け説明書見た、と

何で挟み込むと思ったんだかねぇ？
ていうかゴメン、800スレと間違えて書き込んだww

744 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>743
あーなるほど
あそこはサス取付部分が丸鋼でその先のナット部がネジ切ってあるからか
それにタンデムバーがサスとフレームの間に入ってるからそう勘違いしたんだな
ただのアホやん

745 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オッサンら仲良くしろよ

746 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ここは本人も整備スキル大したことないくせに上から目線でもの言うジジイ多い
キックスタートで油漏れるぞとマジで言ってたからな

747 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Wのキックの軸のシールはちょい弱いけどな

748 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キックスタートしてる俺かっこいいおじさん

749 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こいつ出てくる度に「上から目線」っていうよなw
お前が卑屈なだけなんじゃないの。

750 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>741
都内なのでゴー&ストップ多くてそもそもベンチレーションの恩恵受けにくい前提だけど、夏場主に使ってるJ-FORCE4より顔汗多めな印象。
頭部は現時点で余り差を感じていない

751 ：774RR：2022/09/19(月) 07:34:29.79 ID:1YtIWSMF.net

グラムスターとJOとEXZERO全部買ったけどEXZEROが夏場は涼しくて快適だね
JOはそのへん行くときはいいけどやっぱ顔が痛い
グラムスターは冬用だね

752 ：774RR：2022/09/19(月) 14:50:32.60 ID:vg+FtMGt.net

いいなグラムスター
グレー欲しいんだけどもう普通に買えるの？

753 ：774RR：2022/09/19(月) 15:39:26.85 ID:1YtIWSMF.net

>>752
俺は普通に買えたよ
だけどウェビックでチーターのやつ予約したからグラムスターをメルカリで売り飛ばしたらチーターの入荷がずっと遅れてて未だに発送されない
金は引き落とされたのに

754 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>753
ありがとう探してみる
へーこんな限定モデルあるんだ知らなかった
早く届くといいね

755 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

joってシールドが中に収納されるやつか
あれってシールドが顔に近すぎない？
店で試着してこれは無理だと思った

756 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺はシールドと眼の距離は気にならないな
それよりもシールドの形状的に巻き込み風が激しいことのほうが辛い
シールドなしメガネありよりも、シールドありメガネありのほうが目が乾く

757 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アクセルワイヤーをキャブに固定してるクリップあるじゃないですか
あれの部品番号わかれば教えてください

758 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分で調べろよ

759 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パーツリストがサイトからみれるから、探しな。
つうか人から言われた(しかも5ch)番号信じて注文すんの？
カワサキ販売店行けば、パーツ見せれば探し出して売ってくれるよ。

760 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パーツリスト見れるだけ有難いけど
めちゃくちゃ見にくくなったよな

761 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

わからないなら黙ってればいいのに

762 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

知ってる人だけ答えて下さい

763 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こんなこと言われて馬鹿正直に番号書く低脳いるの？

764 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なぜ最も親切な人を馬鹿正直で低能とするのか
ひねくれ過ぎじゃね
どう育ったったらそうなるのかね

765 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>757
図面にはあったけど、品番打ってなかったよ。

766 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あんなクリップなんでもよくね？

767 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あのクリップなくても問題ないんじゃない？
車検のたびにFCRと純正キャブ付け替えてるけどクリップなんてとっくに無くしたわ

768 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

でもあのクリップ無いと車検通らないよな

769 ：774RR：2022/09/22(木) 14:50:40.67 ID:QQW+Wii7.net

つまんねー嘘ついて面白い？

770 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おまいのマジレスの方がつまんね〜

771 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

もう15年以上乗ってて今更なんだけどさ、都内から高速乗るといつも海老名SAで休憩するんだが、その次点ですでに手がビーンって痺れてるんだよね、10分くらいで回復するが。
メーター読み100～120くらいで流してるんだが、そんなもん？車体はノーマル

772 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
3000rpm付近が痺れるねぇ、そんなもんじゃない。

773 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
そんなときにはステアリングダンパーでしょ
俺はノーマルハンドルじゃあ無いから比較出来ないかもしれないけど手が痺れるなんてことは無いよ

774 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ステダンて振動軽減に効果あるものなのなのかね。
まあ事象は新車の頃からだし、これだけ長いこと乗って振動起因と思しき故障はないから、俺の手が振動に弱いのかもな。それかノーマルハンドルの特性か。
振動が収まると言われる4k回転より上で巡航してるときの方が痺れ方は酷いかな

775 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

握り過ぎなんじゃない？
スロットル側にペリカンみたいな板つけるとマシよ

776 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分なんかセパハンだから1時間走るとけっこう疲れるよ

777 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
自分もほぼノーマルの初期型だけど、高速は80〜100kmくらいが3000回転の微振動が少なくて落ち着く
120kmだと風で疲れる

ちな純正ハンドルもバーエンドにウエイト入ってる

778 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ツーリングバーにカブ110のインナーウェイト打ち込んだ
それでもミラーはブレる

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうしても不快な微振動が出る回転域があるからスプロケやウエイトで自分の使用環境に合わせこむしかないな。

780 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ギア落とせ
と言っても落とさないんだよな
どうしてもトップギアで走らなければならない病の人は

781 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんなちんちんは痺れないの？
バイクから降りた後めちゃ敏感になってて気持ちいい事ない？

782 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Wはまだ振動少ない方だと思う。
ミラーも見づらいとは思わないな
ただネイキッドだから高速は疲れる

>>781
Wでも他のバイクでもないな

783 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔の2stパラツインとか振動凄かったよ
ステップにのっけてる足がくすぐったくてたまらなかったりナンバープレート割れちゃったりね
W650は全く気にならないレベルだな
ステダン付いてるけど

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

SRもナンバープレートは割れるね

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

手の痺れは肉厚のグリップラバーに換えると楽になるよ、グローブの厚さでも変わる
で、773が言うようにふんわり握る
知ってたらすまん

786 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

樽型クリップ使ってるけど特に振動気にならないな
ふんわり握ってる

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分はマフラーをワイバンに変えたら3000～4000回転あたりの不快な振動がだいぶマシになった。

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ノーマルマフラーの静けさと鬼の低速トルクは社外品には到底作れもしない

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>788
それね。大和とワイバン経験したけど、戻ったのは純正だったわ。今はW800の純正マフラーつけてるけど。

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

揺れは気にならないけどフランジのボルトが定期的に緩んでくる

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>789
えっ 800の純正つくの?! エキパイは650？

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>791
つくよ。左右を繋ぐ部分にO2センサー？(忘れた)の穴見たいのあるから、そこをガスケットとネジで塞げば、廃棄漏れしないよ。
ブラック塗装したやつが欲しくて、W800の純正が安くヤフオクであったから、つけてる。
若干重低音が強くてトルクがある気がする。測ってないからプラシーボ効果かもしれんけど。

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エキパイもW800

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スプロケもw800純正つくかな？当分先だけどチェーン替える時は520にコンバートしたいんだけど。

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W800は現行じゃなくて一つ前のやつじゃない？

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>794
社外品でもコンバート出来るよ
でも特にコンバートするメリットなくね？

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちな自分のW650は3万キロ超えてるけど、スプロケまだ全然山があるんだよな
チェーンは一回替えたけど、スプロケの替え時がわからねぇ

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いやいくらなんでも山は無くならないw
厚みが削れて山の先っちょが薄くなるんだぞ

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうなんだけど、まだ全然山あるんだよ

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あー厚みの問題か
走行距離的にはぼちぼち交換だよなぁ

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺の場合は5万キロで初めてスプロケ交換した。でも全然減ってなかった。
そもそも出力あるバイクじゃないし、飛ばしたりもしないのであれば減りは少ないのかも。

802 ：789：[ここ壊れてます] .net

>>792
詳しくありがとう
やりたくなって、オクで探し始めたよう

803 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W800の純正マフラーは触媒とかついてて糞詰まりじゃね？

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その糞詰まりが低速トルクを生み出すんじゃねーの？

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W650よりも詰まってるっしょ

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アンブシートって写真で見るとテール部分が歪になってるように見えるんだけど使ってる人いたら教えてほしい

807 ：774RR：2022/09/28(水) 17:22:12.62 ID:ct056Vrm.net

>>806
薄さの割には乗り心地いいよ
WMのシートよりすき