Kawasaki W650 Part16

1 ：774RR：2022/04/21(木) 20:08:09.74 ID:LpJ6+3FV.net

前スレ
Kawasaki W650 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628315181/


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即死回避のため20レスまで保守してください。

772 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
3000rpm付近が痺れるねぇ、そんなもんじゃない。

773 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
そんなときにはステアリングダンパーでしょ
俺はノーマルハンドルじゃあ無いから比較出来ないかもしれないけど手が痺れるなんてことは無いよ

774 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ステダンて振動軽減に効果あるものなのなのかね。
まあ事象は新車の頃からだし、これだけ長いこと乗って振動起因と思しき故障はないから、俺の手が振動に弱いのかもな。それかノーマルハンドルの特性か。
振動が収まると言われる4k回転より上で巡航してるときの方が痺れ方は酷いかな

775 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

握り過ぎなんじゃない？
スロットル側にペリカンみたいな板つけるとマシよ

776 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分なんかセパハンだから1時間走るとけっこう疲れるよ

777 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
自分もほぼノーマルの初期型だけど、高速は80〜100kmくらいが3000回転の微振動が少なくて落ち着く
120kmだと風で疲れる

ちな純正ハンドルもバーエンドにウエイト入ってる

778 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ツーリングバーにカブ110のインナーウェイト打ち込んだ
それでもミラーはブレる

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうしても不快な微振動が出る回転域があるからスプロケやウエイトで自分の使用環境に合わせこむしかないな。

780 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ギア落とせ
と言っても落とさないんだよな
どうしてもトップギアで走らなければならない病の人は

781 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんなちんちんは痺れないの？
バイクから降りた後めちゃ敏感になってて気持ちいい事ない？

782 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Wはまだ振動少ない方だと思う。
ミラーも見づらいとは思わないな
ただネイキッドだから高速は疲れる

>>781
Wでも他のバイクでもないな

783 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔の2stパラツインとか振動凄かったよ
ステップにのっけてる足がくすぐったくてたまらなかったりナンバープレート割れちゃったりね
W650は全く気にならないレベルだな
ステダン付いてるけど

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

SRもナンバープレートは割れるね

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

手の痺れは肉厚のグリップラバーに換えると楽になるよ、グローブの厚さでも変わる
で、773が言うようにふんわり握る
知ってたらすまん

786 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

樽型クリップ使ってるけど特に振動気にならないな
ふんわり握ってる

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分はマフラーをワイバンに変えたら3000～4000回転あたりの不快な振動がだいぶマシになった。

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ノーマルマフラーの静けさと鬼の低速トルクは社外品には到底作れもしない

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>788
それね。大和とワイバン経験したけど、戻ったのは純正だったわ。今はW800の純正マフラーつけてるけど。

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

揺れは気にならないけどフランジのボルトが定期的に緩んでくる

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>789
えっ 800の純正つくの?! エキパイは650？

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>791
つくよ。左右を繋ぐ部分にO2センサー？(忘れた)の穴見たいのあるから、そこをガスケットとネジで塞げば、廃棄漏れしないよ。
ブラック塗装したやつが欲しくて、W800の純正が安くヤフオクであったから、つけてる。
若干重低音が強くてトルクがある気がする。測ってないからプラシーボ効果かもしれんけど。

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エキパイもW800

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スプロケもw800純正つくかな？当分先だけどチェーン替える時は520にコンバートしたいんだけど。

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W800は現行じゃなくて一つ前のやつじゃない？

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>794
社外品でもコンバート出来るよ
でも特にコンバートするメリットなくね？

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちな自分のW650は3万キロ超えてるけど、スプロケまだ全然山があるんだよな
チェーンは一回替えたけど、スプロケの替え時がわからねぇ

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いやいくらなんでも山は無くならないw
厚みが削れて山の先っちょが薄くなるんだぞ

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうなんだけど、まだ全然山あるんだよ

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あー厚みの問題か
走行距離的にはぼちぼち交換だよなぁ

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺の場合は5万キロで初めてスプロケ交換した。でも全然減ってなかった。
そもそも出力あるバイクじゃないし、飛ばしたりもしないのであれば減りは少ないのかも。

802 ：789：[ここ壊れてます] .net

>>792
詳しくありがとう
やりたくなって、オクで探し始めたよう

803 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W800の純正マフラーは触媒とかついてて糞詰まりじゃね？

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その糞詰まりが低速トルクを生み出すんじゃねーの？

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

W650よりも詰まってるっしょ

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アンブシートって写真で見るとテール部分が歪になってるように見えるんだけど使ってる人いたら教えてほしい

807 ：774RR：2022/09/28(水) 17:22:12.62 ID:ct056Vrm.net

>>806
薄さの割には乗り心地いいよ
WMのシートよりすき

808 ：774RR：2022/09/28(水) 19:33:57.10 ID:71/dtjdt.net

>>807
ありがとう
純正のふかふかもいいんだけどアンブシートの見た目が好きだから気になってて。

809 ：774RR：2022/09/28(水) 20:02:52.08 ID:t0YfcFZ+.net

>>808
ただ高いんだよね

810 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

クラッチ交換の頃合いで、再度純正でいくかなんか面白いモノあれば変えるかで迷ってるんだけど
社外品に変えてる人、体感どうですか？

この車種みたいなまったりした乗り方だと純正クラッチで不満感じる機会ないような気もしつつ

811 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

むしろw650は純正以外に選択肢あるの？
このバイクは性能求めるバイクでもないから耐久性が保証されてる純正かな

812 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>810
何キロ走ったの？
3万走ってるけどクラッチもチェーンもスプロケもまだ大丈夫

813 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

w800のスリッパークラッチがポン付けらしいよ。
俺は必要ないけど。

814 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

800はスリッパーなことに驚きだ
もしかして最近の新車はスリッパーが一般的なのか？

815 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アジアン150ccとかでもついてる事あるなスリッパ

816 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正クラッチって切れが悪くない？
スプリングの力じゃなくてオイルでクラッチ板とフリクションプレートが貼り付いちゃって
あのツルツルのクラッチ板が良くないのかと思ってKIWAMIとかいう恐らく中国製のクラッチに交換したら格段にシフトチェンジがスムーズになった

817 ：774RR：2022/10/01(土) 17:25:21.35 ID:/cQ9g9TO.net

Wにゃ要らないと思うけどなぁ、スリッパークラッチ
スポーツライディングするバイクでもないし、クラッチの寿命短いし、エンジンオイルも汚れやすくなるからデメリットのが大きくね？

818 ：774RR：2022/10/01(土) 17:26:19.58 ID:/cQ9g9TO.net

>>816
気になったことないな
ワイヤーの調整でなんとかなるんじゃね？
命に関わる部分の部品に中華製は使いたくないわ

819 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ブレーキと違ってクラッチは命に関わらない部分じゃないか？

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>816
俺もクラッチ変えたよ。ワイヤーだけでは調整できなくて、握っても若干クラッチ繋がったままになっちゃってる感じ。
ディーラーで直したから何変えたか覚えてないけど、クラッチプレートとスプリングだった気がする。
25000kmで交換したね。

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いま3.1万キロ走ってるけどクラッチなんも問題ないな。2.5万キロでクラッチ逝くケースもあるんか

822 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

使ってるオイルとの相性があるのかね？
クラッチを新品に交換後1万kmでクラッチが切れなくなったからカバー開けて見たけど、しっかりプレッシャープレートは動いてクラッチにテンションはかかってないのに、クラッチ板とフリクションプレートがオイルで貼り付く力だけでかなりガッチリ繋がってた
で、社外品の表面に凹凸があるクラッチ板に替えたら改善したってわけ

823 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

参考にしたいので使ってたオイルと交換サイクル教えてください

824 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

クラッチの仕組みよくわからんから俺も交換してみようかな

825 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

800キロロンツーいってきたんだが、若干オイル減ってるだよね、そんなもん？

826 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

若干がオイル足すレベルじゃないのならそんなもんじゃない？

827 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>826
そんなレベル、ありがとう

828 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現行のw800ってなんかタンクの形が違うなと思ったら、ほんとに変わったんだな。
くびれなくなって丸くなった。
w650につけたいけど、インジェクションだから大きな穴が開いてんのな、残念

829 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそもW650もだけどタンク形状すきじゃないからタンク変えてしまった

830 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ただ容量は魅力だよね

831 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

わかるW650のくびれ要らないよね
脚で挟みにくいし

インジェクションのところ蓋すればW650でも使えそうだよね

832 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

へー、比較画像見せてよ

833 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バイク屋さんに1600キロしか走ってないW650がありました
125万位だったけど

834 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>816
純正が悪いというか、熱でプレートが歪んで切れなくなるらしい。クラッチプレート一式と念のためプッシャーを純正新品に交換して劇的に改善しました。
クラッチ引きずるけど、エンジン回転上げると引きずりが消える時はこれ。

835 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

クラッチレバーの引き代がエンジン熱上下で変わる
プッシュロッドを後期に変えればいいんだっけ？

836 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

クラッチ調整は手元の他にエンジン側にもあることはあまり知られていない
ステップとクラッチペダルとカバー外さないといけないバカ設計だけども

837 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タンクとペダルは、何回も外すよね

838 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ニーグリップのアシストプレート使ってる人います？

839 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おすすめのバッテリーおしえください。1万以下で考えています

840 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

YTX12-BSで調べて、保証あるやつ買いな。
俺はいつも台湾ユアサ

841 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

セル回らないくらいしか電力ないバッテリーでもキックでかかるから、予備的な交換の必要はないよ。セル回らない、回りにくくなったら交換すればいい。
12年で2回そんな感じになって交換したよ。

842 ：774RR：2022/10/10(月) 13:48:12.66 ID:yMv8wsx3.net

出先でバッテリーが突然死したらキックでも無理だよ
予備的な交換はした方がいい
17年で１回だけツーリング先で突然死してJAF呼んだよ

843 ：774RR：2022/10/10(月) 16:10:28.35 ID:h6F+qxic.net

>>840
せんきんー

844 ：774RR：2022/10/10(月) 19:27:16.74 ID:/EHn2fz2.net

>>842
そう言う場合もあるよな。俺はケチだから、そう言う時は諦めてレッカーで帰るわ。
安いので5000円くらいだからそんなんでケチるなよとか思われるかもしれんけど。

845 ：774RR：2022/10/10(月) 20:34:02.24 ID:AiPlxMgP.net

お得情報

クラブAJカードなら50kmまで搬送無料。

846 ：774RR：2022/10/10(月) 20:54:04.32 ID:3Y4hISMQ.net

>>839
ユアサや古河がいいよ

847 ：774RR：2022/10/10(月) 21:06:55.52 ID:imQWyvWE.net

>>784
ハーレーダビッドソンも？

848 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今日オイル交換とオイルフィルター交換しました。
ユニオン産業のMC-560が互換と聞いていたので取り付けたのですが
これだと長さが微妙に長くてアルミのフィルターカバーのネジが足りませんでした
強引にネジ締めたんですけど次は買いません。

長さがピッタリの互換フィルターでおすすめのあったら教えてください。

849 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それ前期型のフィルターカバーじゃね？
だったら仕様変更で無償交換してくれるよ。
エレメント自体はモノタロウのno-14-a かアストロのA-333使ってる。

850 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺は強引に閉めるくらいならフィルターカバーつけない。
あれ見栄えだけでほぼ無意味だからね。
前期型は違うのか。初めて知ったわ。俺もモノタロウとかの安物だよ。

851 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>849
今ネットで仕様変更の情報調べました。
エンジンオイル・エレメントカバーの補償交換とかやってたんですね知りませんでした。

初期型はメーターが曇る問題で交換してもらっていたのですが
エレメントカバーは交換してもらっていませんでした
アドバイスありがとうございます。

852 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正キャリア・サイドサポート付き車両です。ツーリングのためにサイドバッグを購入したしたんですが、キャリアラインに合わせ斜めに装着するか、車体ラインに合わせて真っ直ぐ装着するか、どたらがカッコ良いですか？

853 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>852
自分ではどう思ったの

854 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>853
まっすぐ

855 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どたらがってのは方言？

856 ：774RR：2022/10/14(金) 02:02:16.57

パワーフィルターつけてメインジェット#135でそこそこいい感じになりました。
ジェットニードルのテーパー角も変えたいと思っているんですが、純正で変えてる方おすすめあったらおしえてほしいです。
poshから一応でてるんですけど7000円近くするので迷います。
FCRのニードルはつかなんいですか?

857 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一速からニュートラルに上げる時中途半端にギアが入ってるのに
ニュートラルランプ点くのって仕様？自分の車両だけかな？
一応半クラで確認してからレバー離すようにしてるからエンストとかはあまりしないけど

858 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分の車両はそういう症状出ないな
10年近く乗ってるけど

859 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>857
2008年だけど、たまにあるよ。ランプついてるのに1速入ってるとき。

860 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そっかありがとう
当たり外れあるのかね

861 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それかシフトの入れ方が弱いのかも。そうなった時、何となく「これ入ってないかもなぁ」ってのが分かる。もう14年も乗ってると笑

862 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タンクパットを初期型のやつに交換したいのですが外し方が解りませぬ
パットのカバーはマイナスドライバーでこじって外すのですか？教えてエロい人

863 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タンクパッドはギザギザのやつが刺さってるだけだから引っ張ればよし
初期型のタンクパッドってボルト止じゃなかった？

864 ：850：[ここ壊れてます] .net

>>853
やっぱり斜めにします、うぁ真っ直ぐかな、斜めもいいよね、決まらないよどうしれば？真っ直も良いし、日替りで替えます
>>855
どですかでん

865 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>862
指突っ込んでタンク面から垂直に引っ張ればok
二つの穴に棒状のプラスチックがはまってるだけ。

866 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>862
そのまま引っ張れば取れるよ
マイナス突っ込んだらタンク傷つくから、コーキングのヘラとかプラスチックの定規とかで布当てながらコジるといいよ

867 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちなみに初期型のタンクパッドはデザイン良いけど脚の収まりは悪いよw

868 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コイン洗車場で洗車した後、リアのホイールの回りがとても悪くなって
一定箇所でギィギィと爆音(走行時でも気になるぐらい)が出るようになっちゃったんだけど
これってバラさずに外部からの注油とかでなんとかなるもんでしょうか？

ベアリングも新車から5万km近く換えてないのでそろそろかなとは思いつつも

869 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>868
スポークホイールを高圧で洗うのはどうかと。

870 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

高圧洗浄機は基本NGだぞ

たぶんホイールベアリングが逝ったと思われる。
どうせならフロントのベアリングも替えちゃいな

871 ：774RR：2022/10/17(月) 02:19:38.81

純正キャブ弄ってる人います?
パワフィルつけてメインジェット交換した所なんですけど、サクションホール拡大してみたい。