【AT】ベンリィ50・110 Part34 【スクーター】

1 ：774RR：2022/06/06(月) 12:47:41 ID:DIDUuJU1.net

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/


前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part33 【スクーター】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639629238/

730 ：774RR：2022/11/05(土) 09:27:53.39 ID:z4cu8HVO.net

>>728
ふわふわ感ないなぁー
常にドッシリ感あるw

731 ：774RR：2022/11/05(土) 14:31:42.28 ID:Y1CtaAn3.net

当方体重65kgぐらいだけど、
荷物無し＋残ガソリン少量だと路面の凹凸で飛び跳ねやすい気はするね

732 ：774RR：2022/11/05(土) 19:19:13.25 ID:AMqOmXq6.net

明るいうちにタイヤ交換終わった
リアアクスルのナット固すぎ
疲れた

733 ：774RR：2022/11/05(土) 19:34:56.39 ID:/soYBV0X.net

>>732
お疲れさまー！

734 ：774RR：2022/11/05(土) 22:24:06.13 ID:236qIXP4.net

>>733
どうも
電動インパクトレンチ欲しくなったぜ

735 ：774RR：2022/11/06(日) 10:37:50.75 ID:ehxbk1r2.net

長いことボックスジプシーしたけど
結局JMSのLやな
見た目的にも機能的にも

736 ：774RR：2022/11/06(日) 10:58:50.42 ID:0qAy11JY.net

見た目無視するならジョグだかレッツだかに80Lクラスのホムセン箱が乗ってるの見たことあるからなあ
すげーと思ったけど、あれで週末ツーリングとかしたいとは思わなかったな

737 ：774RR：2022/11/06(日) 11:15:31.20 ID:fwoOGtpn.net

カブとこいつの最大のアドバンテージは
実はインナーラックや

あの安っぽいメッシュカゴが実は最高に使い勝手がええんや
ビルトインタイプのは一回汚れたら悲惨や

738 ：774RR：2022/11/06(日) 12:48:28.47 ID:Z6Ap6UyQ.net

インナーラックに軽い物を挟み込んで
かつコンビニフックも使えるのが
他のスクーターやカブにもない魅力だよね
更に前カゴやフロントボックスを装着すれば
正に全身積載装置と化す

こんな良い乗り物がなんで販売終了なんだ

739 ：774RR：2022/11/06(日) 22:07:50.28 ID:IcYi26XC.net

ジョグ125が出たって事は
ギア125の可能性も捨てたもんじゃないってことなんだよなー

740 ：774RR：2022/11/07(月) 08:25:18.58 ID:afrIafws.net

今あるベンリィを息長く乗ることしか考えてないわ。
自身が乗れなくなるかもしれないけんど。

741 ：774RR：2022/11/10(木) 21:03:04.91 ID:MV9LppV5.net

新型まだかね

742 ：774RR：2022/11/11(金) 22:23:39.54 ID:kgLMOzV1.net

家の近所だと新車で売ってる所がいまだに46件もあるのに
中古車売ってる所は1件しかない。つまり・・・死ぬほど不人気車って事なのか？ｗ

でも新車でベンリィが25万円、カブが30万円、クロスカブが35万円ぐらいだろう。
特にこだわりない人にはギアチェンジなんて面倒な物もなくて安くて、
荷物も積めるって最高じゃないですか？？？

Eベンリィは40?しか走れないし、高いし。
SYM 4MICAは今計算したら36万円じゃないの。
まあないよりましだけど、36万円ならスーパーカブか、クロスカブでもいいな。

743 ：774RR：2022/11/11(金) 22:25:15.34 ID:kgLMOzV1.net

家の近所だと新車で売ってる所がいまだに46件もあるのに
中古車売ってる所は1件しかない。つまり・・・死ぬほど不人気車って事なのか？ｗ

でも新車でベンリィが25万円、カブが30万円、クロスカブが35万円ぐらいだろう。
特にこだわりない人にはギアチェンジなんて面倒な物もなくて安くて、
荷物も積めるって最高じゃないですか？？？

Eベンリィは40?しか走れないし、高いし。
SYM 4MICAは今計算したら36万円じゃないの。
まあないよりましだけど、36万円ならスーパーカブか、クロスカブでもいいな。

744 ：774RR：2022/11/12(土) 02:51:51.32 ID:FJZDrio2.net

大事な事ということは分かった

745 ：774RR：2022/11/12(土) 08:24:39.12 ID:KLlgG4MW.net

軽トラックも中古車は少ない傾向
飽きたから、新型出たから買い替えではなく、廃車にするまで乗り続けるユーザーが多い

746 ：774RR：2022/11/12(土) 12:30:55.64 ID:KK1+a8s0.net

中古のゴリラ50万とか終わっているね
昔は18万以下で買えた

747 ：774RR：2022/11/12(土) 21:16:42.30 ID:7jMNxpS+.net

中古がないのは
業務用途でしかほぼ売れないからだろう

748 ：774RR：2022/11/13(日) 00:07:07.42 ID:8DWQfLYu.net

中古がないのは
一度使ったらみんな売らないのさ

749 ：774RR：2022/11/13(日) 18:48:55.08 ID:f3I2Q+6d.net

今日Googleのトピックを見たらヤフーニュースで「150クラスは原２より自由！」みたいな内容で記事が載ってた。
同じサイズながら高速も乗れて云々…とかステマにしてもなんかピント外れというか浅い記事だったな。
ベンリィはまるきりプライベート用だが、保険などの諸費用や駐輪場可とかメリットが軽二輪とは全然違う。
ツーリングに行きたいが仕方なく原２に乗ってますじゃないんだよ。

750 ：774RR：2022/11/13(日) 21:54:49.74 ID:TXc1qww6.net

ツーリング行く時、自動車専用道くらい乗れたらなあ・・・と思うことはある。
ただそのために割高な税金を払い、駅前の125ccまでの駐輪場を使えなくなるのもな・・・て思う

751 ：774RR：2022/11/13(日) 22:50:20.89 ID:uHgkRzrw.net

ライターの薄ペラい行燈記事を読んでも意味ないだろう

752 ：774RR：2022/11/14(月) 01:12:15.61 ID:jHO2WDB6.net

さすがにお前は行燈と提燈の違いとか日本語を勉強したほうがいいぞ

753 ：774RR：2022/11/14(月) 02:49:38.65 ID:sXZ39r5C.net

かぶぬしなんだろ

754 ：774RR：2022/11/14(月) 07:23:39.52 ID:fE7ksWoS.net

わざと言ってるのかと思ってスルーしちゃってた

755 ：774RR：2022/11/14(月) 11:28:51.10 ID:4wdy8id0.net

ファミリーバイク特約使わないやつなら維持費は大して変わんないよ

756 ：774RR：2022/11/14(月) 12:18:17.98 ID:VIoVMISu.net

ベンリーに125と150があったらメッチャ迷って頭禿げるわ　でも150買うと思う。

757 ：774RR：2022/11/14(月) 12:39:35.40 ID:hRAfHRLC.net

4MICA150 ほしい

758 ：774RR：2022/11/14(月) 16:30:19.99 ID:zKj0R4ms.net

https://trafficnews.jp/post/122795
排ガス規制対応で50作れんくなりそう
原２デチューンで50パワーにする案あるそうだけど、それだとその元の原２バイクが必要
ベンリィ110は廃版になったが、50はギアと並んで配達需要あるから、もしまだガソリン車で出すなら、110復活ある？
まあこれを機会に50は全てEVにもあるが
原２デチューンで50にするなら、ギア110もある？

759 ：774RR：2022/11/14(月) 19:04:55.63 ID:Jb8MbhN2.net

>>752
釣られるなよ
スルー耐性持った方が良いんじゃないか

760 ：774RR：2022/11/14(月) 21:55:16.17 ID:Qjaxo0gu.net

先の心配する前にまだ売っている新車をゲットしとけば向こう10年は無問題
さあ買おう
みんなで買おう

俺は買ったぞ

761 ：774RR：2022/11/15(火) 06:31:06.87 ID:jRzAbp4O.net

新型願望が強い人は現状の何に不満があるん？

762 ：774RR：2022/11/15(火) 13:04:50.41 ID:4AjQyF0O.net

>>761
オプションでキーレスつけてほしい

763 ：774RR：2022/11/15(火) 13:23:21.02 ID:nNU6wsOh.net

業務使用の50だけど、トラブルが多過ぎる
それも消耗品的な部分ならまだいいが、なぜそんなところが？ってとこ
リース専用で耐用年数は持って3年、と言う設計か
その点でヤマハのギアはしっかりしてて、古くても現役が多いのはその証
後発なのに水冷ベンリィの初期型白レンズなんて既に全滅だろう

764 ：774RR：2022/11/15(火) 13:44:38.24 ID:AXewXlLG.net

キーレスは便利だけど
キーが電池切れしたり、本体の常時電気消費でバッテリー上がりやすいとか短所もある
上がった場合でもキックスタート対応ならいいが

765 ：774RR：2022/11/15(火) 13:59:41.07 ID:IGJjJFmP.net

新聞屋には不要だろうけど
俺は客先に行くのにいちいち鍵抜き差し一日20回くらいするからさ
電池切れるとめんどくせえからPCXとか乗ってる奴らはフロントポケットにボタン電池を忍ばせてるらしいな

766 ：774RR：2022/11/15(火) 14:25:01.61 ID:ISAVJ4R3.net

>>761
125欲しい
まーでも10万上がるなら要らん
カブ125が新車乗り出し50万超えってぼったくり過ぎ
カブなど元々燃費良くて安くて丈夫が売りの業務用安バイクだったのに
110すら終わったからそれ以前だが

767 ：774RR：2022/11/15(火) 16:09:57.99 ID:DW7eUluv.net

110は後輪タイヤのサイズが特殊でバイク屋に在庫が無いのは非実用的だな
取り寄せで値段も高くなるし最悪

50はモデルチェンジのタイミングで改善されたのにね

768 ：774RR：2022/11/15(火) 18:44:10.48 ID:jRzAbp4O.net

いつもダンロップの取り寄せしかしてないが、通販サイトに出てる単価はそうそう違わないなあ。
土曜の明るいうちに頼んでおけば翌週末には作業してもらえる。
そろそろ交換時期か…でやるのは大きいバイクと同じだからなんら不満不自由は無いな。

769 ：774RR：2022/11/15(火) 21:30:55.11 ID:IGJjJFmP.net

ロードバイクとかマウンテンバイク用の
ビード上げるエアタンクが5000円くらいで売ってるから
コンプレッサー置けない人にもタイヤ交換に挑戦して欲しい

770 ：774RR：2022/11/15(火) 22:16:41.58 ID:AXewXlLG.net

タイヤレバー
コンプレッサー
タイヤ処分費

交換工賃
地域経済効果

771 ：774RR：2022/11/16(水) 00:04:25.05 ID:TED2gmF7.net

ベンリィ５０が継続なら
排ガス規制の影響で中身１２５のベンリィ５０リミッターが発売される可能性がある
それならついでにリミッター外した１２５のベンリィも売っちゃえよ
って事で原２ベンリィ復活
この可能性に賭けよう

772 ：774RR：2022/11/16(水) 00:32:34.43 ID:VHEg4PWj.net

タラレバで考えるのは時間の無駄

773 ：774RR：2022/11/16(水) 08:07:20.81 ID:+DrYpHrE.net

バイク屋の兄さんが言ってたけど電動実質20?しか走らねえから使えないって
嘆いてたよ。

774 ：774RR：2022/11/16(水) 16:19:41.32 ID:RyLV442o.net

スロットル開度センサーのエラーコードでセンサー換えても症状変わらん場合、後は断線なのか

775 ：774RR：2022/11/16(水) 18:23:54.66 ID:/XSJSr2i.net

リセットせんとだめなんでは

776 ：774RR：2022/11/16(水) 22:21:33.06 ID:9bofxhsc.net

>>773
しかも満充電に何時間だもんね。
ガソリン補給５分にはとうていかなわない領域ですな。
新聞配達ならバッテリー１個でも充電時間はとれるが、郵便だと日中稼働だけでも早くに使い切ってしまいそうだな。
２個ローテ体勢でやってんのかな？

777 ：774RR：2022/11/16(水) 23:35:23.86 ID:DPAPTpPA.net

リアタイヤが１０インチ
リアサスは１本
ハンドルが低い
角度がアリスギのサイドスタンド

778 ：774RR：2022/11/17(木) 00:34:48.44 ID:VlSnY6K4.net

上り坂で非力なエンジン

779 ：774RR：2022/11/17(木) 03:52:29.07 ID:AGSW3HcO.net

原付を80
小型を200
中型を660
にすればすべて解決

超小型自動車は660　最高速度60キロ　
軽自動車は1000

780 ：774RR：2022/11/17(木) 07:47:27.74 ID:VRYVsOUc.net

日本専用規格は売れない

781 ：774RR：2022/11/18(金) 11:31:23.05 ID:IRU9JZaP.net

排ガス規制を通すに70〜90が必要なんだろ　最高速度60キロ
アジアは155〜180が売れる
アメリカとかは500
小型は200
中型は660
にすれば全て解決

原付は普通免許不可　学科100問　技能AT7時限だな

782 ：774RR：2022/11/18(金) 13:24:33.61 ID:4m/HzWzF.net

>>775
リセットして直った!!、と思ったのは束の間、再び点灯の繰り返しで・・・
初期型は断線のリコールが出てて、その対策も根本的な改善ではないとの事で
それが極一部の車両で再発してるのかも？なんて
断線か否か、又その箇所の原因究明って大変らしいね。それも太い束のメインケーブルは

ちなみに上記は3年落ち現行型で、別車はリコール前に発症して原因判明に2ヶ月、当然バイク屋で

783 ：774RR：2022/11/19(土) 03:22:51.60 ID:9fAxw8fe.net

>>781
そもそも原付カテゴリが日本にしかないので、その為だけに80作っても日本でしか需要なし
最低クラスは
アジアは110
欧州は125
世界一の二輪市場のインドの二輪の半分は110
だから日本も原二を最低カテゴリにすれば良いだけ
普通免許付帯もAT原二にすれば良い
事故増懸念は30キロ制限の方が問題

元々原付カテゴリが出来た当時は、自転車に安エンジン付けた程度の低性能で、今だと2024年に出来る小型特殊レベルの性能だった
ホンダが箱根越え出来るバイク開発から入ったのは有名な話
それぐらいの性能だと50で30キロは逆に高めにカテゴリ設定したといえる、当時は
特殊小型が出来るのだから、近場の足はそちらのモペットにすれば良い
原付カテゴリが出来た当時は、本来それぐらいの性能カテゴリだった
環境基準も世界基準でなのだから、二輪カテゴリ自体も世界に合わせた方が、メーカーとしてもガラパゴス機体作らなくて良くなる

784 ：774RR：2022/11/19(土) 09:06:13.61 ID:e/Ti0rhw.net

>>778
エンジンそのものより変速パターンがひどいんだよ。
このスレで云われるドクタープーリーやいわゆるタイプーリーに換えればかなり改善される。
つか換えないと都市部では危なささえある。

785 ：774RR：2022/11/19(土) 12:03:14.56 ID:DYBqEeEe.net

タイプリおじさん
排気量おじさん
あとなんかあるかな

50ccが日本にしかないってよく言われるけれどすごく不正確で、50ccなら車の免許で運転できたり免許がとりやすかったり免許不要だったりする国はそれなりにあって販売もされている
（需要は大きくないが）
http://fleet.piaggiogroup.com/piaggio-site-flotte/Solutions/Goods-Delivery/Piaggio-Liberty-50-cc-4-stroke-delivery.html
https://www.yamaha-motor.eu/baltic/en/products/scooters/50cc/neo-s-4/
https://acescooters.com.au/scooters-by-size/50cc-scooters/

日本でモペッドというとペダル付きを意味するが、ペダルがなくても小排気量なら「moped」扱いする地域も多いので、そうなると字面としても指す対象としても原動機付自転車そのもの
https://en.wikipedia.org/wiki/Moped

786 ：774RR：2022/11/19(土) 12:08:58.11 ID:OJ78S+R3.net

説明おじさん

787 ：774RR：2022/11/19(土) 12:33:43.29 ID:1+pHu5cR.net

新モデル妄想おじさん

788 ：774RR：2022/11/19(土) 12:38:20.39 ID:6zWT6Njh.net

原付が最初から75なら解決君

789 ：774RR：2022/11/19(土) 12:39:18.00 ID:6zWT6Njh.net

ピストンピンがすべて12mmだったなら解決君

790 ：774RR：2022/11/19(土) 12:40:48.68 ID:6zWT6Njh.net

SR400も500なら世界戦略車
セル装備とバランサー装備で

791 ：774RR：2022/11/19(土) 12:50:27.74 ID:OJ78S+R3.net

排気量上げても30キロ規制が障害
遅いから二段階右折が必要
速度上限上げたら実技教習を増やさないとならない
バイク乗らないのに普通免許にバイク実技を増やされてそれで落とされても困る

792 ：774RR：2022/11/19(土) 13:07:30.79 ID:/3SWcKci.net

困るおじさん

793 ：774RR：2022/11/19(土) 15:06:33.24 ID:TqfYATbI.net

おじさん、いぱーい！

794 ：774RR：2022/11/19(土) 19:16:30.33 ID:JbyV/IDn.net

>>791
教習所を潰さないために免許が細分化する傾向にあるしねえ。
新規取得者がいよいよいなくなったら、高齢者講習みたく指定教習所で実技再履修とかやらかすかもしれない。
ワタスは大自二車はまる十年乗ってません…。

795 ：774RR：2022/11/19(土) 22:20:39.52 ID:VQddoCBp.net

>>776
郵便配達はストップ&ゴーの回数はとんでもないけど
走行距離は配達区内に局限されるんで驚くほど短い

そしてモーターは停車中は電力を消費せず発車時の静止トルクが一番強いんで
現状のEVバイクで唯一使い物になる用途が郵便配達だといっていい

796 ：774RR：2022/11/19(土) 23:56:34.41 ID:6zWT6Njh.net

カブ70
チャンプ80
リード80SS
JOGスポーツ90
リード90
ジョーカー90
CD90
ダックス70

797 ：774RR：2022/11/20(日) 08:58:38.83 ID:vRavUtt4.net

>>791
だから普通免許付帯をAT原二にすれば良い
それなら自動車と同じ走行になるので、特別な教習不要
逆に別走行になる原付を付帯の方が意味不明

798 ：774RR：2022/11/20(日) 09:11:30.06 ID:2subIRsz.net

引き起こし、クランク、一本橋、急制動

799 ：774RR：2022/11/20(日) 10:45:13.54 ID:+YJfETkJ.net

普通免許だけで原２乗れる様にするのは危ないと思う
検定不要で良いから最低限の技能講習は受けさせた方が良い
車の感覚でカーブやバンク中にブレーキ掛けちゃう人も居ると思うし
例えコンビブレーキでも全く間二輪車乗って来なかった人は
前輪ロックさせる可能性ある

800 ：774RR：2022/11/20(日) 10:49:40.18 ID:HE+TFg5K.net

安全最優先なら、四輪免許のおまけに二輪免許がくるのやめちゃえばいいし、学科も免除せず二輪に関わる部分は再講習必要とかにすべきだろうね

ハードル上げれば上げるほど、二輪人口には悪影響だろうけど

801 ：774RR：2022/11/20(日) 12:24:22.57 ID:zg5Rjkvz.net

>>796
ジョーカー90いいなぁー！
めっちゃ欲しい

802 ：774RR：2022/11/20(日) 13:17:29.49 ID:vRavUtt4.net

原二スクーターなど、原付と操作性変わらんやん
出せるスピードの違いだけで
下道でも実際は原付40-50出してるし、原二走れる自動車専用道路だと、急カーブとかない
原付乗れるやつは原二乗っても問題ない
実際世界は50カテゴリ自体なくて問題ないし
自転車乗れるならスクーターは乗れる

803 ：774RR：2022/11/20(日) 16:20:32.39 ID:4j9PWlI9.net

免許問題なんかどうでもいいから
原２以上で実用タイプのスクーターを出してくれ

804 ：774RR：2022/11/20(日) 20:04:45.00 ID:XErwWrTT.net

ヘッドライトLEDにしたいんだけど
バッ直でリレー噛ませてACC化したLED放り込むだけじゃあかんの？

805 ：774RR：2022/11/20(日) 20:24:38.61 ID:+YJfETkJ.net

SV1が普及する事を祈ろう
あれこそ令和のベンリィだわ

806 ：774RR：2022/11/20(日) 20:47:30.26 ID:fkjCtfK7.net

>>804
自己犠牲の精神で実験台になってもらうしかないね、
さもなきゃ手堅くレイブリッグあたりを奮発して安心感を得ることだ。

807 ：774RR：2022/11/20(日) 23:07:10.40 ID:4j9PWlI9.net

https://www.youtube.com/watch?v=G-nhnKtW4uE

いいね

808 ：774RR：2022/11/20(日) 23:15:22.87 ID:u9GZQ0Au.net

>>804
むしろなぜバッテリー直接繋ぐの？明るさはLEDな中華でも問題ないのに

809 ：774RR：2022/11/21(月) 06:33:14.23 ID:70ktBHZe.net

>>807
『最強露営機車』…キャンプ積載するなら最強だぞ！って意がなんとなく通じるから面白いね。

810 ：774RR：2022/11/21(月) 10:10:00.14 ID:SFXlw9ny.net

>>808
ちらつき抑えるのに整流するのがね

811 ：774RR：2022/11/21(月) 10:11:28.66 ID:SFXlw9ny.net

>>807
写真で見た時はもっとかっこいい気がしたけど
動画だとそんなでもないな

812 ：774RR：2022/11/21(月) 15:16:58.86 ID:pnWZD3VJ.net

youtube見てたらPCX150のドライブベルトは
４万キロ交換で問題なしって動画があったんだけどそんなものなの？

ベンリィ110でも3.5万キロぐらいいけるのかな

813 ：774RR：2022/11/21(月) 18:25:18.62 ID:HFPUbUy2.net

>>812
ベルトって言うのは切れたら一大事だから
経年劣化もあるし、指定された時期と距離で交換した方が良いよ
ベンリィの目安２万キロって言うのは
ストップアンドゴーを繰り返す用途とかを考えて設定されていると思う
リスク考えると長く使えたら得する消耗品でもないから無理しない方が良いよ
俺も２度交換して耐久的には余裕だと店員に言われたけど
上記のリスクについても説明されて納得した

814 ：774RR：2022/11/25(金) 06:33:43.98 ID:BOrQzsAh.net

スイングユニットのカバー、一枚ものじゃなくて前後分割ならメンテするのに都合良かったのにな。
剛性の確保に仕方がないのか。

815 ：774RR：2022/11/27(日) 09:58:53.18 ID:0xTAqnbN.net

https://young-machine.com/2022/11/26/403432/
ガチに運転免許原付１種の125化有り得そう
50は2025年に新車販売自体消えそう
まあ50で規制クリアだと値段が上がり過ぎて、ガラパゴスでそれやるメリットがメーカーにないの分かっていたのだが

816 ：774RR：2022/11/27(日) 12:24:18.10 ID:0hasXuCv.net

俺普通免許なしの小型ＡＴ限定持ちなんだが
将来原付免許と変わらなくなるって事か

まぁベンリィ乗れればそれで良いや

817 ：774RR：2022/11/27(日) 16:05:28.66 ID:pI9qvPYX.net

プリウスミサイルに続きPCXミサイルが誕生するわ

818 ：774RR：2022/11/27(日) 17:01:41.10 ID:6EYu4WhF.net

>>815
過去に一度も乗れる乗り物が増えるようになる改正はないし
そんなんしたら旧ライセンス取得勢が還付しろ言い出すからねえよ

819 ：774RR：2022/11/27(日) 19:32:13.90 ID:lcT/yHWG.net

>>815
それはないと予想
各社が全てのガソリン50ccの新車生産販売を終了しても、
これから増えていくであろう低出力EVと外国メーカー50ccと既に存在する50ccのために
原付免許＋四輪免許のおまけは今まで通りだと思う

820 ：774RR：2022/11/27(日) 20:32:21.54 ID:R+96vflL.net

>>818
一応、大型ATの650ccとか…

あくまでそういうスピーチがあったというだけのことだし、記事にも書いてある出力制限案をベースにした話だろう

821 ：774RR：2022/11/27(日) 22:30:44.01 ID:0xTAqnbN.net

>>818
区分変えるだけだから、原２を150にして、小型二輪免許で150まで乗れる様にしたら、文句は出んよ
高速乗れるバイク乗れる様になるから
PCX125と150で操作に差はないし

822 ：774RR：2022/11/27(日) 22:35:18.04 ID:0xTAqnbN.net

>>819
外国50にも当然同じ環境規制掛かるから、50新車自体が消滅すると言っている
まだ全てをEV転換は出来ないし
だから環境規制基準満たした原２を50パワーにデチューンしてという話にも
でもそれだと値段変わらんし、逆にデチューン処置の手間分値段逆に高くなる
それでは意味無い

823 ：774RR：2022/11/27(日) 22:42:57.92 ID:0xTAqnbN.net

現実的選択は世界標準は原２クラスが最低カテゴリなので、それに合わせる事
アジアだと110なので、原付1種は110まで、原２は150までと、排気量区分変更するのが、現実的かもね
そしたら125だと小型二輪免許必要だし
その上で150も選択出来る
そしたら世界と共通のバイクで良くなるので、別に設計して作る必要もない
カブも110と125で別にあるし

824 ：774RR：2022/11/27(日) 22:47:45.93 ID:0xTAqnbN.net

原付1種で110も、ATに限定すれば良いし
普通免許持ってれば、スクーター110乗るの50乗るのと操作は変わらん
逆に自動車と基本規則が同じになるので面倒ない

825 ：774RR：2022/11/27(日) 23:18:10.00 ID:Nhmk1ex4.net

原免ライダー「125まで乗れるようにしろ」
普免ライダー「600まで乗れるようにしろ」

826 ：774RR：2022/11/28(月) 03:13:04.92 ID:hLTnP1iy.net

原付は70で残す手もある

827 ：774RR：2022/11/28(月) 06:27:47.40 ID:8rcYIU13.net

結論：今持ってる免許と絶版となるバイクは大切にしましょう。
実用してようがペーパーだろうが、ね。

828 ：774RR：2022/11/28(月) 09:18:27.83 ID:8B1dkql3.net

>>826
余計にない
環境基準規則クリアが目的だから
そんなニッチ排気量で規制クリアする二輪作ろうというメーカーない
ベンリィ110が廃番になったのも、規制クリア車作る程売れてないからだし
だからクリアした原２をデチューンという話にも
だが車体価格がそれではデチューン前のバイクを下回る事ないので、意味無い
産業政策的にも、世界に合わせて原付原２の排気量区分変えるのが合理的
原付AT110
原２MT150まで(要小型二輪免許以上)
50終売
50は12万台まだ売れてるので、その分110販売に来て産業政策的にもプラス
110だとアジアバイク市場ボリュームゾーンなので
事故も50の特殊交通規則車が旧型車だけになって、困るのは50を取り締まり鴨にしてた警察ぐらい

829 ：774RR：2022/11/28(月) 17:24:17.60 ID:LhDZHPY3.net

僕の考えた最強の原付免許