【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15【Asian】

897 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c625-5Ix7)：[ここ壊れてます] .net

>>896
誰が何をネットに書こうが書かなかろうが
ユーザーマニュアルに書いてないことをやる時点で
そもそも全て自己責任だよ

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7925-oUG4)：[ここ壊れてます] .net

申し訳ございません、それでは撤回いたしますので何卒ご容赦ください
実社会でお知り合いはいらっしゃらないようですねｗ
かわいそうに・・お察しいたします・・

899 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-/AKP)：[ここ壊れてます] .net

>>897
そうだね
失敗したら責任取れなんて言われたら
ハンドルやマフラーの交換の話なんかもできなくなっちゃう

900 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d962-8XEi)：[ここ壊れてます] .net

>>896
マジこいつなんなの？
上から目線もいい加減にしなよ

901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-uOa6)：[ここ壊れてます] .net

フォークのプリロード調整にもしかしてオイル抜かないか駄目？だるすぎ

902 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-i98h)：[ここ壊れてます] .net

>>901
柔くしたいのならそうだね

903 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

元々プリロード調整機能ないのでは

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-uOa6)：[ここ壊れてます] .net

>>903
バネを押さえつけてるナットを緩めるんだろ？

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-uOa6)：[ここ壊れてます] .net

>>902
そういう話じゃなくてナットを緩めるためにオイル抜いて分解しないと駄目なのかってこと

906 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

普通の方法でアクセスできないんだったらいじらん方が良いのでは

オイルの中にあるナットにアクセスするためにオイルを抜くのが普通と言うなら止めないけど

907 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-SOMV)：[ここ壊れてます] .net

タイヤの空気圧調整した方が早いかもね

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 71f7-9bk+)：[ここ壊れてます] .net

>>896
アスペかな

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31e4-gpvv)：[ここ壊れてます] .net

>>908
だから弄るなと！
君も学習障害か？

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d962-vZa6)：[ここ壊れてます] .net

んで「としあき」の続きはよ

911 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-i98h)：[ここ壊れてます] .net

もうそろそろ2000キロだけどはじめは硬かった
足がいい感じに柔らかくなってきたわ
3万キロまで持ってくれたら嬉しいけど
早めにヘタリそうな

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-uOa6)：[ここ壊れてます] .net

>>906
前にオーバーホールしてナットの意味が分からなかったので間違えてプリロードMAXにした
オイルが高いしシチ面倒くさいので再度バラすのは精神的にきついのでこのまま乗るしかなさそうだ
普通に曲がるけどピーキーの極みで雨の日死ぬ

>>911
社外スプリングとかあるの？

913 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-i98h)：[ここ壊れてます] .net

>>912
yssで強化スプリングとリアサスがあったような
だけど

914 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ade1-5Ix7)：[ここ壊れてます] .net

XSR155、自分は現在走行2,600kmだけどサスは新車時と全く変わってないな。
最初はあまりにもハードなサスに驚いたが、2,000kmも走れば変わるだろうと
思っていたが全然変わらない。まぁ自分は体重47kgのガリだから仕方ないと
思ってる。ただ小排気量車にとって低体重は絶大なメリットで、加速はいいし
ブレーキはよく効くし、燃費もいい。ツーリングメインで乗っているが、燃費計の
値は現在72.4lm/Lだ。

915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-5wuK)：[ここ壊れてます] .net

そもそもデブとか高身長はこの車体乗らないだろ

916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

75kgあるけど、ストレス解消に3速ぶん回してる

917 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-x2/F)：[ここ壊れてます] .net

デブでも何でも乗るだろう！
それに高身長じゃないとこのバイクは
足が辛いぞ！

918 ：774RR：2022/08/20(土) 15:04:56.30

75kでデブとか、片腹痛い、最近後方目視確認で皮下脂肪アバラに挟んで物理的に片腹痛い私は煩悩さえ超越した120k超  。
燃費は34.5まで落ちるが、この燃費は妥当かな？

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

で、リアスプロケットは手に入るの？

920 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

て純正は普通にヒロチー商事から手に入るのか
しかも安いな

921 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

序章>>894

第二章

通勤車でもあるXSR「としあき」は毎日僕と語り合うんだ
さあ、今日も出発だ！憂鬱な月曜日だけど関係ない、弾む会話を楽しんでいこうぜ！
エンジンをかけ、軽く吹かすと「としあき」が小気味いい音(声)を奏でてくれる

一つ目のコーナーに差し掛かり少し減速すると『…ァン…』ん？何か聞こえたぞ
共振でおっさんの声のような『ハァ…?』の再発か！？どうしたんだ「としあき」！？
少し加速しかけたが、わざと減速して「としあき」の音(声)に耳を傾ける…

『ハァン♡』　

…！？おっさんが喘いだような声がハッキリ聞こえた
いやいやどうした「としあき」おれの聞き間違いか…再度検証してみるぞ

『アハァン♡』　

…！？確かに「としあき」が喘いだぞ、気持ち悪い声で
車体に異変かと思い、急遽近場のコンビニに停車した　その間も3回ほど喘いだ
車体を見渡すとある異変に気づいた…なんだこれ！？！？

つづく

922 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

作者急逝につき｢としあき｣の連載は今回で終了します

923 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-+Y6G)：[ここ壊れてます] .net

XSRだが、みんなジャッキはどこに当ててる？
いわゆるバイクジャッキなんだが。

924 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-73gh)：[ここ壊れてます] .net

xsr155のマフラーのフランジナットのところ、手ルクレンチで大丈夫かな？

925 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM8f-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

スタンドじゃなくてジャッキ？
ローダウン部品でもつけるのか？

926 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

>>924
それでいい
万が一緩んでも締め足せばいい

927 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-73gh)：[ここ壊れてます] .net

>>926

わかりました。
マフラー交換チャレンジしてみます。

928 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f9c-uobT)：[ここ壊れてます] .net

マフラー交換にジャッキとか使うの？
まぁ有れば無いより安全なんだろうけど
このバイクのマフラー交換なら、そこまでしなくても簡単な気もするけど

929 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

ジャッキかける際には上からロープかけるの
わすれずにね
昔、やらかしそうになった

930 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

俺はサイドスタンドとジャッキでやったよ
釣り上げるなんて高度なことできないし

931 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp73-73gh)：[ここ壊れてます] .net

バイクのマフラー交換はいつもサイドスタンドだけでやってるな問題が起きた事はない

932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-x2/F)：[ここ壊れてます] .net

サイドスタンドだけで必要十分ですよ

933 ：名無し (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-73gh)：[ここ壊れてます] .net

バイク歴は長いのにマフラー交換童貞なので頑張る。

934 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-uobT)：[ここ壊れてます] .net

>>933
停める場所、作業する場所に気をつけてフロントのブレーキだけ念のためにゴムでもいいので留めておけば少しは安全かと
このバイクのマフラーは外すのはネジやナットは2箇所だけ外せば外れますので他のバイクより楽です、エンジンカバーみたいなカバーもマフラーによりますが外さなくとも問題無く交換可能です

935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

そういや今まで何度もサイスタ出したまま走り出したけどそのうち俺死ぬのかな

936 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

サイスタに関係なく皆そのうち死ぬぜ

937 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-73gh)：[ここ壊れてます] .net

>>934

一応、ギア入れてインシュロックでブレーキレバー縛って作業しました。
オムツも外してすんなり純正マフラー外れました。

取り付けたマフラーはヨシムラですが、
センターパイプのとこがちょっと面倒だったけど、
マフラー交換童貞の自分でも無事に取り付け出来ました。

938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-eeKc)：[ここ壊れてます] .net

店で跨いだときは届くなって程度の印象だったけど実際に買って暫く乗ってみると乗りやすいシート位置で座るとハンドル遠くて手が痺れるねこれ
試しに物凄く前に座ってみたら物凄くシフト操作とかブレーキ操作しにくくて辛かった

939 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-PAk+)：[ここ壊れてます] .net

ガイジン向け車両はそんなもんやな

940 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f9c-uobT)：[ここ壊れてます] .net

>>938
スペーサー入れたら楽になりましたよ

941 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-73gh)：[ここ壊れてます] .net

タイの道路事情はわからんけど未舗装道路結構あってオフ寄りの作りなのかもねハンドルとタイヤはそんな感じだよね

ハンドルは安いものだし穴空いてるのもあるから変えたらいいよね

942 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-x2/F)：[ここ壊れてます] .net

ドリル持ってないとハンドル交換は敷居が高すぎる。

943 ：sage：2022/08/21(日) 22:24:42.39

車高落したり指す替える時には何処にジャッキ掛ければ良い？

944 ：sage：2022/08/21(日) 22:38:31.18

>>942
スイッチボックスの内側の爪は削る
バーエンドは社外品に交換すればハンドルの加工は必要なし

945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff7-XvCx)：[ここ壊れてます] .net

スイッチの出っ張りを削ればええ

946 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

動くと危ないよ

947 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-73gh)：[ここ壊れてます] .net

ハンドルのパイプ径同じ太さのパイプホームセンターに売ってたら曲げて穴あけてもらうと1番安いかもねw

948 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

やってやれなくは無いけど炙りながら曲げて
塗装し直すくらいなら買った方が早い
パイプでサイドのマウントベースを曲げて
作ったけどなかなかの手間だった

949 ：sage：2022/08/22(月) 11:07:42.98

>>946
個体差あるが普通に使っていたら動かない。
好みの角度にできるメリットもあるし気になるなら何か挟み込めばええ。

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>942
ホームセンターで電動ドリル借りればいいのよ

951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

>>950
そんな電圧高いのあるん？

952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

XSRです。輸入でシルバー車体に黒シート買ったけど、なんか他とシートがツヤがある気がする
シートの後ろの方にはYAMAHAってロゴが入ってるけどみんなの黒シートもそう？
箱はYAMAHA純正パーツの箱だったからインドネシアとタイでシートの艶が違ったりするのかな？
赤×白の乗りの人にもこのシート艶がありますねーって言われた

953 ：sage (ﾜｯﾁｮｲ ff58-dbST)：[ここ壊れてます] .net

２ｃｈから覗くのと５ｃｈから覗くのとでは随分と内容に差がでるんだな。

954 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

>>952
YAMAHAロゴは初期ものだったような

955 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-eeKc)：[ここ壊れてます] .net

サイドバックステーって自作する以外だとオクで売ってるようなタンデムバーとセットになった物ぐらいしか付けられない？

956 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>951
AC100Vのやつ普通にあるでしょ

957 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

シート張り替えに使うタッカーは
どんなのがいいのかな？

958 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-YIQu)：[ここ壊れてます] .net

>>957
アマゾンで1,000円台前半のやつで結構うまくいったよ

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-x2/F)：[ここ壊れてます] .net

ごめん、もう一つ教えてください。
針の足の長さはどれ位のを使ったの？

尻対策でゲルシートを仕込もうと計画中です。

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

>>954
初期っぽいね、ツヤも年数経って自然発生した油っぽい感じだもん
まぁ見た目は良くなったのでOKだが

961 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-YIQu)：[ここ壊れてます] .net

>>959
別車種（80年代のDT125）なので参考程度だけど
4mmをメインにレザーが重なるところは6mm
4mmはホームセンターのコーナンのPB商品、6mmはマックス

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-x2/F)：[ここ壊れてます] .net

>>961
ありがとう参考になります。

963 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-R/3s)：[ここ壊れてます] .net

>>951
ホーマックの資材館ならベンダーもあるから簡単な加工はやってくれるよ穴ももちろん開けてくれるけどパイプ4箇所も曲げてくれるかは分からんけどね

964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-uZVr)：[ここ壊れてます] .net

XSRのマッドブラック契約してきた
167センチ俺が跨がってみたら両つまさきがギリ付くくらいだったけど車体がめっちゃ軽いからローダウンしなかった
シートを低反発加工とあんこ抜きすれば全然いけそう

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4e-5wuK)：[ここ壊れてます] .net

XSRまじで買っとかないと
現地では不人気だからABS対応せずに
なくなるかもしれんな、、、

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

>>964
165のおれがいけるから大丈夫だよ
たまーに路面の凹んでるとこに足ついて焦るけどw

ダイヤ変えた時が問題だよねー外径大きくするとかっこいいけど足つきが死にそう

967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

150にabsなんて99.9%要らない

968 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

あったらあったでいい
お守りみたいなもの

969 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

この前、高速道路でノンストップ600キロ走って
流石に手がビリビリで限界だった。
次のSAで休もうと思ったらGTRが煽ってきて
頭に来てバトってやったよ！全開でぶち抜いたら
SA過ぎてしまって、手と尻が地獄だった。

970 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-uobT)：[ここ壊れてます] .net

>>969
あんま無茶すんなよ
クルマを相手にしてもバイク側はリスク高いだけなんだし
例え煽られても先に行かせて高速でものんびり走ろうぜ

971 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

ごめんなさい
少し話を盛りました。。

972 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

間違っても車に勝とうなんて思うな
という名言あるけどこんなショボい
バイクならなおさら・・

973 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-uZVr)：[ここ壊れてます] .net

>>966
凸凹は焦りそう
あとはリアサス変えたら安心感出そうとは思う

974 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

煽るアホ、煽り返すアホ

975 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

いや
結構盛ったかもしれません。

976 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-uobT)：[ここ壊れてます] .net

バイクの死亡事故も最近は報道される件数が増えた気がするので皆さん安全に
クルマのドライバーは賛否あるでしょうが意識低い方が多いですから気をつけましょ
死んだら好きなバイク乗れなくなりますからね

977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f28-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

つまりはGTRですらXSR155には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

978 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

この3車種めっちゃカッコ良いよね
国内で正規販売すれば良いのに
売らないのは250ccを食ってしまうからか

979 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-88fy)：[ここ壊れてます] .net

・゜・(つД｀)・゜・WR155R・・・・

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

vva入った瞬間加速度5Gに達するからな
腹筋鍛えないと気絶するよ

981 ：931 (ﾜｯﾁｮｲ ff25-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>962
4mmをメインにしたのはDT125のオリジナル仕様が4mmだったから
4mmはあまり入手性良くない（ユニディには無かった…）ので
6mmを用意しておいてどうしてもそれではだめな場所があったら
それから4mmを入手してもいいかもしれない

982 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-qb5s)：[ここ壊れてます] .net

俺はVVAの加速で嫁を家に置き去りにしたったわ

983 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-I/pf)：[ここ壊れてます] .net

VVAのせいで前髪が後退した

984 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

vvaでブチ回し過ぎて気がつけば無職に

985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

次、立てました

【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その2【Asian】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661251638/

986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

WR155のケツにR入れんの忘れた

987 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

WR155のケツにR入れんの忘れた

988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

あら、2回書いてもうた

vva使う機会が余りない
時速60kmまでなら5,000回転で足りるし

989 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

燃費走行にはロー、セコで引っ張って早めに
トップ入れて巡航するのが一番だそうな

990 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-eeKc)：[ここ壊れてます] .net

タンクの蓋が微妙に浮いてるんだけどそんなもの？

991 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

寿命

992 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-x5W0)：[ここ壊れてます] .net

ハンドル変えてシート裏に100均の耐震マット切って貼ったらだいぶ乗りやすくなったな

993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

息子に初バイクとして乗せてるけど
全然VVA使っとらん
やっぱ最初は怖いんかな

994 ：名無し (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-73gh)：[ここ壊れてます] .net

VVA以下だと単気筒ぽくて、それ以上だと2ストっぽい感じがする。
マフラー変えると顕著に感じます。
プァァンってNチビかと。

995 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

あのクランクの回り方って昔の125の
2ストバイクのそれだよね

996 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-88fy)：[ここ壊れてます] .net

下道で使う分にはＶＶＡまで入れることって殆どないからなぁ。

997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-YIQu)：[ここ壊れてます] .net

YPVSとかの排気デバイスが付いた頃の2スト125って感じかな？

998 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f28-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

VVA入ったかどうか分からんくらい常に入ってるが
まあ田舎だからなのかね

999 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

gps時速60kmまでならまず入らない

1000 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

昔々あるところにZZIとVVAがいました。
VVAは川へ洗濯に、ZZIは山へ芝刈りにいきました。

1001 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

mt-15にusb電源つけようと思ってるのだけど、ホーンの4Pカプラの型番等知ってる人居ないだろうか？

USBはデイトナのブレーキスイッチから分岐させるタイプのもの
これを応用して取り付けようとしてる

試しにkawasaki用の電源取り出しハーネスを買ってみたんだけど、形状が違って入らなかった

1002 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

MMTRはデルタボックスの中から・・・

1003 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-+Y6G)：[ここ壊れてます] .net

そんなもんエーモン使ってバッ直リレーで一発よ

1004 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f28-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

そんな変わったカプラーだっけ？

1005 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

>>1004
電気関係は知識ないので、変わってるかわからん
知ってる人からしたら大した問題では無いのだろうけど

バッ直やってみます

1006 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Jby1)：[ここ壊れてます] .net

不登校中卒だったから電気が行って帰ってこないと流れない事を知らずに最初困った

1007 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fe1-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>1005
バッ直とリレーを使ったバッ直って全然違うぞ。USB電源をバッ直で配線すると
ほぼ確実にバッテリー上がりを起こすので、バッ直するなら必ずリレーを使うべし。
リレーを使う意味が分からなかったら素直に素直にショップに頼め。

1008 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

まじっすか

それ、スマホつけてなくてもバッテリー上がるの？ とほほ

1009 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

ヒューズボックスから取れば手間なんか一瞬
なのに
差し替えるだけ

1010 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

本来の直結だとショートも不安
配線の取り回しをシンプルにしたいのかな？
俺はナンバー灯からタップで引いてタンク下からハンドル

1011 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp73-R/3s)：[ここ壊れてます] .net

配線の処理出来ないなら店に頼んだ方がいいかもね電気取る場所あってても雑に配線すると他の部分の故障の原因にもなるよ

1012 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

チンプンカンプンです ʅ(´-ω-`)ʃ

1013 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

もし本当に理解不能ならマジで自分でやらない方が良い
安易に考えてたとすれば簡単に出火する
そうならなくても簡単にヒューズ飛ばす
詳しい人かお店に頼むのが無難だよ

1014 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f28-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

誰でも最初はあるんだから
2,3回ヒューズ飛ばしてから持っていっても良いのではｗ
俺も最初はナンバー灯の線を分岐してプラス側にしたな

1015 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

また「失敗したら責任とれるのか」とか言われるぞｗｗ

1016 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>1014さんのID見て思ったんだけど
このエンジン使ってXTR155あったらいいのにねｗ

1017 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-88fy)：[ここ壊れてます] .net

俺はグリップヒーター用にバッテリーから直接取り出してリレーとヒューズかましている。

1018 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-VI49)：[ここ壊れてます] .net

キーON系の電源からとった気がするんだけどバッ直にあたるん？あたりそうだね
通勤族で毎日乗ってるんだけど、バッテリー気にしないとまずいかな？

1019 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-88fy)：[ここ壊れてます] .net

バッ直って言い方はバッテリーから直接取り出してスイッチやリレー無しの常時通電状態の事を指すのでは？

1020 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

ヒューズ無しって意味も含んでる感じ
ところでリチウムイオンバッテリーはオススメだよ

1021 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

常時電源の事だね
リモートコントロールがリレーに付く
USBや、ETCくらいの消費電流ならヒューズ
から分岐で十分だけどグリップヒーター
フォグだと別にスイッチ、リレー、ヒューズ
が必要になってくる

1022 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffe1-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>1018
それはバッ直とは言わない。バッ直とは文字通り電装品のプラス線とマイナス線を
バッテリーのターミナルに直接接続（配線

1023 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffe1-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

）することだ。

1024 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffe1-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

なんか凄い書き込みになってしまった。何が起きたんだ？

1025 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-bRWF)：[ここ壊れてます] .net

?最初にナビの電源用にブレーキランプのラインから取るデイトナのUSB電源をつける。
?オプミッドのUSB電源タイプのグリップヒーターを着けようとしたらアンペアが足りなかったので仕方なくバッテリーからリレーを噛ましてシガソケットを増設してUSBアダプターで繋げる。
?メインから外したETCを取り付けるためにリアランプのラインから分岐させて電源をとる。

＼(^o^)／三通りのとり方がでるよ！

1026 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-purt)：[ここ壊れてます] .net

ブレーキランプから引き込むのは安全上、
おすすめは出来ないけど他人のバイクだから
どうでもいいわ

1027 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

キー連動の端子を1つ用意しといてもらえんものなのか

積載のロープ固定用のボルトとかも

いや、無いんだろうけど

1028 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

ちょっといいですか

1029 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-DJPY)：[ここ壊れてます] .net

質問したいんですけど

1030 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-9jEf)：[ここ壊れてます] .net

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