【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part3　【ホンダ】

1 ：774RR：2022/08/29(月) 11:12:29.22 ID:FMrYo2D2.net

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。


前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634946838/

131 ：774RR：2022/11/15(火) 18:59:03.05 ID:lchPBPMl.net

GLでも走行可能距離25km以下になると、「---」になる。

132 ：774RR：2022/11/16(水) 17:46:48.86 ID:51o7a4wE.net

なんかそこそこ良いバイクっぽいなこれ

133 ：774RR：2022/11/16(水) 22:38:54.68 ID:fVVXia66.net

仕向け国次第でMTあるらしいけどMT出ないかな

134 ：774RR：2022/11/17(木) 18:41:19.17 ID:bQBGmafv.net

オイルをG1(5W-30)からプロステージ（10W-40)に変えたら燃費が20から18に下がった。

135 ：774RR：2022/11/18(金) 18:40:32.40 ID:ZVHQUy3k.net

みなさん？
"私でも簡単に高さ調整できたウインドスクリーン！"
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/37182.html

136 ：774RR：2022/11/19(土) 04:13:19.63 ID:TzZAwyxQ.net

>>135
正直抜けるよな。。。かわいい

137 ：774RR：2022/11/19(土) 09:24:09.52 ID:Izt1BZDM.net

>>135
何でこんなに写真の解像度が低いの？

138 ：774RR：2022/11/23(水) 18:50:03.04 ID:Cz775S2L.net

レブル250 の点検でドリームさん持って行ったら、NT展示してあって、即納できるって言ってた。
欲しいけど金と免許がない

139 ：774RR：2022/11/23(水) 21:28:32.70 ID:cR4a0oo8.net

教習所にレッツGO！

140 ：774RR：2022/11/24(木) 23:18:33.86 ID:zLkowm0l.net

+ACCとコーナリングランプつけて

141 ：774RR：2022/11/24(木) 23:27:07.29 ID:aULIokxg.net

電サスもつけて
トレーサー9gt+よりこっちがいい

142 ：774RR：2022/11/25(金) 00:17:37.63 ID:hBh48Y+q.net

ベルシス1000のスカイフックサスとあの盛大なコーナリングランプいいな
そして9GT+のようにACCを！DCTオートマならACCと親和性イイはずだ
ホンダさん1100パラツインDCTにはACC標準装備にしましょう

143 ：774RR：2022/11/25(金) 04:40:20.19 ID:RtvhR/RC.net

所謂4輪のアクセサリー(ACC)電源ソケットなら有る。
オートクルーズコントロール(ACC)も標準装備。
ホンダ車特有の装備だと、オートキャンセルウインカーかな。幹線道路流してる時は便利

144 ：774RR：2022/11/25(金) 08:14:12.13 ID:NwlMUEFT.net

電動スクリーンの方が先だ

145 ：774RR：2022/11/25(金) 12:44:56.83 ID:eFYaViXB.net

アダプティブクルーズコントロール(前車追従)とおもわれ

146 ：774RR：2022/11/25(金) 16:32:15.46 ID:QUAdEdX9.net

BOSCHのユニット使ってるとは言え、カワサキにもヤマハにもACCで先越されちゃってるのがなぁ…。多少なりとも四輪のアドバンテージがありそうなものだが…。
ホンダだとこれかゴールドウイングが初搭載になりそうかな。

147 ：774RR：2022/11/26(土) 13:09:34.52 ID:34GX8TYg.net

胡坐かいてるなあホンダ
わざわざ先を行くより後出しジャンケンなら無駄ないもんな他所がやったら真似とく方が楽だし
川崎やヤマハが昆虫みたいなデザインじゃなければなあ
ホンダの優等生な外観が悪目立ちしなくていいってのはある

148 ：774RR：2022/11/26(土) 13:13:10.67 ID:8i5VWT2Z.net

一応GLの図でACCと操舵アシストの特許だか申請出てるよ
次のGLのモデルチェンジで出るんじゃないかな　24年か

149 ：774RR：2022/11/26(土) 14:12:49.53 ID:34GX8TYg.net

1年か長いな
人生限りあるのに早くしてほしい
車はもうACC当たり前なのにBIGバイクはもっと早く準備すべきだったよ

150 ：774RR：2022/11/30(水) 20:54:04.64 ID:YvN0JCWc.net

このバイクってとても良さそう。
マンションの駐車場に大きくてとめられないんで躊躇してる。

151 ：774RR：2022/12/04(日) 17:34:11.54 ID:rQHhsdNL.net

買っちゃえよ！
俺の知り合いもマンション住まいだけど、ゴールドウイング駐輪場に停車させてるよ。

152 ：774RR：2022/12/06(火) 06:53:02.43 ID:/pAuSM5s.net

>>151
大きくてマンションの駐輪場に停められないって言ってるじゃん
バ力なの？

153 ：774RR：2022/12/06(火) 09:03:46.70 ID:j75hsbma.net

>>150
>>152
駐車場なのか駐輪場なのかはっきりしろよww

154 ：774RR：2022/12/06(火) 13:46:33.08 ID:nSVbhT0e.net

マンション敷地内は置く場所ないから
家から200メートルの場所に駐車場借りて置いてるわ

駐車場代高いけど気に入ってしまったものは仕方ない

155 ：774RR：2022/12/06(火) 19:38:30.78 ID:Id3nI0JP.net

ごめんなさい
駐輪場です

156 ：774RR：2022/12/06(火) 21:49:57.41 ID:P+DLC9s5.net

駐車場の契約書に四輪車以外の駐車禁止と書いてない？
特にマンションだと相談すら受けてくれないのでは

157 ：774RR：2022/12/10(土) 08:41:14.79 ID:VunJej0P.net

集合住宅の駐輪スペースに停めたら疎まれそうだし隣に当てられてカウル傷傷だよね
カバー掛けるのもめんどいな

158 ：774RR：2022/12/10(土) 09:51:58.21 ID:Y+pcUQEl.net

>>157
コンテナ借りろ

159 ：774RR：2022/12/10(土) 18:02:21.78 ID:8xMV7YWk.net

一軒家の俺、余裕

160 ：774RR：2022/12/12(月) 19:39:37.59 ID:aXzEQoE2.net

そこだけは羨ましいが、ガレージあるの？
マンションの駐輪場だけど四方を屋根と壁で囲まれてるから
紫外線や雨風は全く問題ない

161 ：774RR：2022/12/16(金) 15:26:44.74 ID:jzBJAJZW.net

2023年モデルは300台なのね

162 ：774RR：2022/12/19(月) 00:27:27.73 ID:M7GzesJM.net

白無くなったね。NT1100がCB白バイの後継に内定なのかも。

163 ：774RR：2022/12/19(月) 17:56:32.89 ID:tYaI8WqK.net

ゴールドウイングも白バイ採用で白無くなったの？

164 ：774RR：2022/12/23(金) 17:10:39.12 ID:64JNfXo7.net

HONDA TDM1100

165 ：774RR：2022/12/23(金) 19:28:30.02 ID:VR9ASGKJ.net

似てなくもない

166 ：774RR：2023/01/01(日) 02:26:21.62 ID:mArvXnzb.net

実際にNT1100に乗ってる方で、コンフォートシートに換えた方は居ますか？
効果はどうなんでしょう？

167 ：774RR：2023/01/02(月) 08:19:56.11 ID:Hw8RLnFK.net

コンフォートに替えて4000kmくらい走ったかな。
たしかにクッションが違うのはわかるが、乗り心地としては正直違いはわからない。尻痛のほうも変わらない（もともと痛くはなかったけど）。
メインのほうだけ交換したけど、リアとデザインが違うので、そっちのほうが気になるかな。
（メインシートとバックレストがコンフォートデザインでリアだけがノーマなので）

168 ：774RR：2023/01/02(月) 18:39:50.68 ID:z8HAI/XL.net

大して変わらないような気がする
ロンツーにはいいバイクだよね

169 ：774RR：2023/01/03(火) 04:01:35.75 ID:UYKGed0P.net

>>167
>>168
ありがとうございます。
100Kmほど走ると尻が痛くなってくるので、お尋ねしました。
交換する意味は無いのかな・・・。
NTの前にSTに乗っていたんですが、STのシートの方が乗り心地は良かったですね。
でも、NTの方が軽いし、DCTのおかげでロンツーは楽ちんです。

170 ：774RR：2023/01/04(水) 15:58:48.20 ID:sW+VaDlm.net

>>166
コンフォートで累計1万キロ以上走ったし、一日16時間以上走ってもお尻の痛さは来た事が無いです

パッセンジャーにも好評なので、結構交換して良かったと思ってます。

171 ：774RR：2023/01/04(水) 19:20:36.14 ID:bE8VkfK8.net

>>170
ありがとうございます。
ノーマルのシートと比較して、乗り心地に違いがありますか?

172 ：774RR：2023/01/05(木) 09:42:48.27 ID:zs093wxF.net

167だけど、尻痛ならゲルザブのほうが効果がある気がする。

173 ：774RR：2023/01/05(木) 11:03:37.97 ID:mvVqh3kK.net

>>172
ゲルザブは見た目が格好悪いです

174 ：774RR：2023/01/05(木) 19:26:27.69 ID:7MiWD6j2.net

ゲルザブ使ってるけど、あまり効果があるとは思えない

175 ：774RR：2023/01/05(木) 19:49:26.97 ID:II29Hoph.net

>>172
166です。ありがとうございます。
ゲルザブは「いかにも」って感じで、格好が・・・

176 ：774RR：2023/01/05(木) 20:04:34.96 ID:KYOyefm7.net

そんなにへんかな
ましてや他人のバイクならなんとも思わないけど

パンツの生地や厚さで相性悪いとケツ痛くなる時ある

177 ：774RR：2023/01/05(木) 20:46:24.99 ID:wZWSkmna.net

>>169
俺はノーマルシート未使用、新車納車時からコンフォート装着してるけど
一日５００キロ近く乗車してもケツ痛ないよ。おすすめ。

178 ：774RR：2023/01/05(木) 22:04:21.54 ID:II29Hoph.net

166です。皆さん、貴重なご意見をありがとうございます

>>176さん
私も他人のバイクなら全然気にしませんが、
自分のNTのシートにゲルザブが似合うと思えないのです
本格的なライディングパンツは持っていないので、
今の時期はジーパンの上にオーバーパンツを穿いて乗ってます

>>177さん
ありがとうございます
コンフォートシートの装着を検討してみます

179 ：774RR：2023/01/08(日) 13:01:09.85 ID:whmo0mhJ.net

166です。皆様、ありがとうございました。
昨日、バイク購入店でコンフォートシートを注文してきました。
今週末には届くそうなので、換装してみます。
どのように変化するのか、しないのか、楽しみです。

180 ：774RR：2023/01/12(木) 22:11:06.14 ID:90ABjenP.net

とうとうでましたね、白いの

181 ：774RR：2023/01/27(金) 18:42:47.47 ID:v1u+ky2m.net

何か頭でっかち感がある

182 ：774RR：2023/01/30(月) 08:28:52.00 ID:1xeZaHWA.net

実際乗車したら大きさすごい

183 ：774RR：2023/01/30(月) 09:14:42.53 ID:YzFZcfba.net

ベンリィ110と交互に乗ってるのでNT1100はめちゃくちゃ快適で気に入っています。
バイパスが走れるようになりました。
最初はTMAX560にしようと思ってたけど、もしかしたら高速を走るかもしれないので、パワーと安定性の余裕を求めてNT1100にしました。
大正解でした。
押し歩きとか取り回しの良さが必要な場所に行く時はベンリィを使っています。

184 ：774RR：2023/01/30(月) 11:21:56.33 ID:M7x1RRPS.net

NC750ですら乗り出すのが億劫になって結局原２ばかり乗ってしまってる私にはNT1100は全然無理に感じてしまいました。

185 ：774RR：2023/01/30(月) 14:10:19.32 ID:Ma2zFvGk.net

街乗りだったら断然原二だな　そうじゃない大型は週末限定
最近のNMAXとかPCXはうるさすぎないしパワーと安定感あって良い

186 ：774RR：2023/01/30(月) 20:11:39.97 ID:GiU3gfIc.net

自分は、前のバイクが乾重約300kgで、取り回しもクラッチも重いバイクだったので、
NT1100になって、気楽に乗れるようになりました。
DCTのおかげで渋滞にはまっても楽で、通勤にも使っています。
(250のバイクと交互ではありますが。)
ただ、街中のゴチャゴチャした駐輪場に停める気はしないですね。

187 ：774RR：2023/02/02(木) 17:49:45.55 ID:W6/eTPaC.net

俺前マシンがＣＢ１３００ＳＢなんよ。
それに比べりゃ楽勝！軽い。

188 ：774RR：2023/02/05(日) 14:01:50.41 ID:nT1dEJ9L.net

>>184
750が億劫になったら、NT1100に限らずリッターバイクは無理じゃないですか？
ホンダなら、レブル500か400Xをご覧になった方が現実的かと・・・

189 ：774RR：2023/02/05(日) 19:47:44.55 ID:pVh4Szp+.net

でもこのアフリカツイン系統エンジンがすごく良いから、レブル1100なら何とか行けるんじゃないかと思っています。

NTは無理ですが、レブル1100は低重心な分いけるんじゃないかなと。

190 ：774RR：2023/02/09(木) 08:00:54.30 ID:69u+OVO3.net

>>189
俺両方乗ったけど、大して変わりないぞ。

191 ：774RR：2023/02/09(木) 09:53:48.71 ID:HVL6TjRK.net

レブル1100は足つきは確かに良いけど、シート高が低ければ低いほど身長が高ければ高いほど尻とか腰に荷重がかかりやすくなるから、長距離とかで疲れやすくなるよ。
あと燃料タンクがレブルは13LでNT1100は20Lだから航続距離がかなり変わってくる。
あとは空力の差があって、NTは高速走ってスピード出してもキツイとは感じないが、レブルはある程度はスピード出せるけど顔に風がモロに当たるから難しい面がある。
それぞれ良さがあるけど得意としているステージがちがうので同じエンジンでも競合しない気がする。

192 ：774RR：2023/02/09(木) 11:06:00.98 ID:t2BAuBIP.net

>>189
高速くらいしか出す事ないけどレブル1100は170km/hくらいでリミッター効くらしいよ。
出足は確かに1100の余裕があるけど高速使うなら750で良いじゃんとなりそう。

193 ：774RR：2023/02/09(木) 11:12:07.55 ID:Olk+VSkW.net

レブルなら新しく出たTって奴が良いんじゃないの

194 ：774RR：2023/02/09(木) 12:21:30.89 ID:WuzfVhsC.net

高速でも日本じゃ120km程度しか使わないんだよなぁ…

195 ：774RR：2023/02/09(木) 21:04:38.03 ID:WjCHwUDn.net

排気量マウントをする気は毛頭ありません。
原２で楽しまれているということは、下道中心で楽しまれているのでしょう。
レブル1100が低重心とはいえ、重量はそこそこありますよ。
750が億劫なら、そのうちレブルも億劫になるような気がします。
たまに高速も走りたいということなら、取り回しやすいバイクにサイズダウンする方が
楽しいバイクライフになると思いますけど…。

まあ、結局は、好きなバイクを選ぶしかないですけどね。

196 ：774RR：2023/02/14(火) 06:51:23.56 ID:DReq/Uwl.net

そろそろ乗れるかな　暖かくなってきた。

197 ：774RR：2023/02/15(水) 18:17:23.98 ID:fo2guqUT.net

このバイクって大きいね

198 ：774RR：2023/02/15(水) 19:11:23.02 ID:N+Z34quP.net

みんなデカいっていうけどツアラーならこんなもんよ

199 ：774RR：2023/02/15(水) 19:49:56.54 ID:fo2guqUT.net

元々アフリカツインだから仕方ないか

200 ：774RR：2023/02/16(木) 01:11:50.17 ID:mxkolMkj.net

>>198
私もそう思う
ライダーを走行風から守ろうと思ったら、あれくらいないとね

201 ：774RR：2023/02/16(木) 06:43:38.34 ID:N2q6t+jI.net

逆にアフリカツインはオフ車故にすごいスリムに見える
地上高の関係で背高いのもあるけど

202 ：774RR：2023/02/16(木) 08:15:45.54 ID:wNk/m7+z.net

実際乗ったら大きさは感じないよ

203 ：774RR：2023/02/16(木) 11:15:48.10 ID:XZKikj25.net

海外のreview読んでも足周りが今ひとつと書かれてた。
そろそろ社外のサス出た？

204 ：774RR：2023/02/16(木) 21:03:46.20 ID:mxkolMkj.net

他人様のreviewを読むのも良いですが
一度、レンタルでもして御自身で乗ってみることです
ハードに攻める方には今一つの足回りかもしれませんが
法定速度＋αのツーリングメインで乗っている私のようなヘボライダーには
なんの不満も無い足回りです
ただ、乗り心地は、前に乗ってた４気筒の方が良かったかな

205 ：774RR：2023/02/18(土) 10:46:13.73 ID:wtQ9tM2N.net

社外サスはありゃーせんよ。
マフラーもほとんどありゃせん。

206 ：774RR：2023/02/21(火) 14:45:08.23 ID:Rt9dKsBl.net

MT、半クラが恋しく、DCTを激しく後悔した時期もありやした。
しかし『絶対にエンストしない！』という自己暗示がいつしか安心感に変わりそれが真実で
あるという確信を得て、私は新たなバイクライフのステージに到達した。
HONDAの技術フロンティア精神万歳！！　

両手手動スクリーン等、突っ込みポイントも押さえている。

207 ：774RR：2023/02/21(火) 20:30:23.66 ID:UfNtTuM4.net

ホンダは細かいところのつめが甘い

208 ：774RR：2023/02/23(木) 12:50:39.15 ID:bhaEQGyk.net

これが白バイになるって噂を聞いたんだけど、現行のCBに比べて性能面ではどうなの？
違反車を追跡するだけの速度性とか、細かい路地の中に入っていけるような旋回性とかはあるのかな。
それとも、そこは訓練でどうにかするのかな。

209 ：774RR：2023/02/23(木) 19:10:51.24 ID:jvQJV91I.net

それがあなたと何の関係があるかは知りませんがね

210 ：774RR：2023/03/14(火) 08:23:10.86 ID:mMWS4O0q.net

みなさんーん　春ですよ！
そろそろ乗り始め。

211 ：774RR：2023/03/14(火) 10:49:37.85 ID:8KT2A0a6.net

この時期は外に出ると花粉が辛い

212 ：774RR：2023/03/14(火) 11:19:46.10 ID:yGpIvJhU.net

>>208
これのMTが白バイになるとして加速や小道路の取り回しはどうなんだろうね？
女性隊員はCBでもツンツンなのにNTになったらどうなるんだか
1年でNTの白色がディスコンになったところを見ると今後白はP専用なのかもね
VFR消えCB1300も終売？に向かうのかな
エンジン凝ったバイクはとんどん消えていくね

213 ：774RR：2023/03/16(木) 08:04:13.64 ID:0vBIU3yG.net

>>212
俺前はCB1300乗ってたけど、ＮＴもたいして変わらんぞ。

214 ：774RR：2023/03/27(月) 17:56:52.73 ID:BhMqd8/u.net

初期に履いていたDUNLOP SPORTMAX GPR300が15,000km走って、
前輪がそろそろスリップサイン出そうなのですが、
寿命が高いおすすめツーリングタイヤって何がありますかね？

候補はデフォルトのもう一つMEZELER ROADTEC01
他に軽く調べた感じ以下が候補ですかね？
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T32 / MICHELIN ROAD 5 / Pirelli ANGEL GT II

215 ：774RR：2023/03/27(月) 18:21:47.86 ID:BTuhN43t.net

距離乗るなら疲れにくいロードスマート4を勧めたいけど
コスパだけ考えるならGPR-300のままでいいのでは

216 ：774RR：2023/03/27(月) 19:03:05.67 ID:Jczj5Ag4.net

距離走るならコスパ最強のロードスマート３もなかなかどうして良いですよ。

217 ：774RR：2023/03/29(水) 11:13:48.32 ID:Ljvkrku8.net

ありがとうございます
ロードスマート4も3もかなり良さそうですね
無茶な走りはせずゆっくりと長距離乗ることが多いので、コスパ重視な選択も良さそう
ディーラーで納期とお値段聞いて相談してみます。

218 ：774RR：2023/04/09(日) 06:23:42.92 ID:kyVsBBp/.net

昨日、渋滞の中をノロノロ走ってたらいきなりエンストした。焦ったよ

219 ：774RR：2023/04/09(日) 07:38:36.84 ID:BfSciUPD.net

>>218
いきなりエンストは怖いね～
原因なんだろう?

何年か前、GL1800のDCTが交差点の右折待ちみたいな微速前進で急にエンストしやすくて立ちごけするって聞いた事あったな

そんな時は、リアブレーキかけながらアクセル開けて回転を上げてくれって営業さんから説明された。
その後、ECUがアップデートされてエンストしなくなったとも聞いたけど。

220 ：774RR：2023/04/19(水) 12:00:42.78 ID:17tpMEh0.net

DCT挙動のエンジン添加不具合のリコール対応でアップデートされたけれど、
それでも未だに低速時にエンジンが無になる瞬間があるのが怖い
そして、無になってもエンストせず復帰することが多いが、
稀にそのままエンストする（一年以上1万キロ以上乗って3回ほど）

頻度としては少ないけれど、起きると怖いのは怖い

221 ：774RR：2023/05/03(水) 06:51:45.73 ID:ytyYGgTn.net

今日も走るぞ！
出会ったら声掛けね。シルバー西日本

222 ：774RR：2023/05/07(日) 18:32:57.79 ID:W5tDD9s8.net

高速で見かけたけど快適そうだったなぁ
ただ、アフリカツインベースだとやはり大きくて
うちのマンション駐車場じゃアウトかな

223 ：774RR：2023/05/08(月) 14:49:03.29 ID:q6MgHQHk.net

アフリカツインのようにメーターの上にスマホがマウントできるバーを何処か作ってくれないかな
NT1100はアクセサリーパーツが少ない

もしあればぜひ教えて下さい

224 ：774RR：2023/05/08(月) 16:57:06.07 ID:1WDUAnsJ.net

Carplay使わないの？

225 ：774RR：2023/05/09(火) 17:55:53.86 ID:rRn4iJ4/.net

CarPlayは雨の日面倒で、使う回数が減ってきました
晴れ確定ならLightningケーブル繋ぐんですが、怪しい時はクアッドロックの無線充電にしてます

226 ：774RR：2023/05/09(火) 22:41:28.39 ID:T36gD6vv.net

アフリカツイン乗りだけど、車両側は繋ぎっぱなしで
スマホはウェアのポケットに入れてる。

あのパイプは外径φ13なので、
CRF1000Lの時にφ22.2のクランプスペーサー付けてスマホホルダー付けてたけど。
結構遠いから乗車中に操作するのは現実的じゃなかったよ。参考まで。

227 ：774RR：2023/05/10(水) 21:18:41.47 ID:4jiMwcmV.net

3月、メッツラー後輪が首都高でパンクしました。修復不可能な大穴でレッカーでディーラー
まで運んでもらい交換→￥４万〇千円也。(涙)　
もう次はBSかダンロップのツーリングタイヤにしようかと…

228 ：774RR：2023/06/19(月) 13:20:13.79 ID:iAdKfBKC.net

S1とS3の違いが分からん。数字がでかいほど引っ張りが大きいってこと？

229 ：774RR：2023/06/20(火) 08:04:25.72 ID:BwW/y0HM.net

>>228
DCTのATモードには標準のDと、1～3とレベルを上げるごとにより高い回転数を使えるSモードがあります。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17543307/p2

230 ：774RR：2023/06/21(水) 08:46:13.90 ID:CvgNxGhe.net

>>191
ハーレーに言ってやれよ。

231 ：774RR：2023/07/07(金) 18:57:49.03 ID:lAJsOQlb.net

こちら初見参、69歳のじじいです。
レブル1100DCTから、NT1100に乗り換えました。
DCT車の経験は、CRF1000LアドスポDCT・レブル1100DCT・そしてNT1100となります。
NT1100の実車をディーラーで見た時は、デカくて手強そうだな・・・の感がありましたが
跨らせてもらって引き起こしてみたら、意外と手の内に収まりそうな感覚。
『この展示車は22年モデルですが、即納可です。』の言葉に、ほぼ即決でした。
まだ慣らし運転が終わるか終わらないかの走行で感じているフィーリングは、
ほぼ不満無し　です。