【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】

1 ：774RR：2022/10/02(日) 22:11:57.40 ID:Woma0uWI.net

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1050/1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm0/

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1050_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639485882/

381 ：774RR：2023/08/12(土) 08:43:53.51 ID:DE4oEvKz.net

PIAAのLP530のドライビングランプを取り付けたけど、2灯で2A以下の電力消費でこの明るさは大したもんだ

382 ：774RR：2023/08/19(土) 22:50:34.63 ID:hR+cNc6r.net

PIAAのアマゾン限定フォグポチった
取り付けは涼しくなってからだなぁ

383 ：774RR：2023/08/23(水) 23:25:16.27 ID:bZQugZO9.net

このVツインはユーロ6対応出来るかな？
終売になるならこいつを買ってみたいんだが
もうパラツインの流れだしBMやグッチ除いたらVツインは出なくなるだろうから
買っとけば稀少車になるんじゃないかと

384 ：774RR：2023/08/24(木) 10:20:54.15 ID:oW2PZng7.net

ドゥカティもVだらけだった
BMは水平対向グッチは縦置きVだったり海外はアイデンティティがあるね
国産VツインってスズキのVスト1050/650、SV650だけ？
1050がもうすぐディスコンになるなら1050DEが最終型になるわけよな
うーんほしい

385 ：774RR：2023/09/01(金) 03:45:38.22 ID:OmsuAKo4.net

俺も無印ほしい
2014式乗ってるけど、アクセサリーバーとか移植できるのかな？

386 ：774RR：2023/09/01(金) 14:27:53.40 ID:13HAgSAf.net

1000XT乗りだけど15000キロの今、新車装着フロントタイヤの溝が気になり出してきた。良く見たら段減りでボコボコになってる。リヤはまだ溝あるし、段減りはない。フロントだけタイヤ交換しよかと考えているけど、110/80R19ってロードタイヤほとんど選べないんだね。100%舗装道路しか走らないのでアドベンチャー用のタイヤはいらん

387 ：774RR：2023/09/01(金) 15:09:16.10 ID:S+idVIVv.net

よくおすすめされるのはミシュランのロード6
ブリジストンは知らなーい

388 ：774RR：2023/09/01(金) 21:54:17.91 ID:H9+eTNJv.net

バイク屋にSM700見に行こうと思ってたら気付いたらV-STROM1050DEを契約してたでござる

389 ：774RR：2023/09/04(月) 01:20:24.50 ID:R/lj7vTh.net

Vツインに拘るなら、ドカのV(L)ツイン乗ってもいいとは思う。維持費とか故障とか、やはり高級車で自分は維持できなくて戻ってきたけど、ドカのエンジンの迫力は味わう価値アリ。

390 ：774RR：2023/09/05(火) 02:56:03.84 ID:6FX8YHLa.net

修理代の請求書の迫力も味わいそうだから、止めておく

391 ：774RR：2023/09/05(火) 09:13:56.00 ID:38XYgQzx.net

1000を2年15000キロ乗ってきたが最近飽きてきた。次を物色中だけど欲しいのがない

392 ：774RR：2023/09/05(火) 10:54:11.15 ID:ryMHGHTC.net

>>391
じゃあこれ（Vスト1050）

393 ：774RR：2023/09/05(火) 12:23:23.72 ID:oQjBRcTZ.net

8000kmの中古1050xt買って、3500kmほど
乗ったのでオイル交換した。週末晴れたらツーしてくる。長距離乗っても疲れないバイクに感動中。

394 ：774RR：2023/09/05(火) 12:32:47.18 ID:HhzmnN78.net

2014年式の車検受けてきた。まだ6000キロ後半でピカピカのまま。

395 ：774RR：2023/09/06(水) 09:41:27.84 ID:ehIBaU5m.net

俺のVストちゃんはタイヤ後ろより前が減ってんだけど普通なん？車体後ろより前のほうが軽い気がするんだけど何でや？

396 ：774RR：2023/09/06(水) 10:44:27.27 ID:h8RreEp8.net

ブレーキの負荷は殆どフロントだよ。

397 ：774RR：2023/09/06(水) 11:56:21.04 ID:tLSFblH6.net

俺もフロントのが早いよ
だいたいフロント2回交換でリア1回交換ぐらいのルーティン

398 ：774RR：2023/09/06(水) 13:08:47.62 ID:rXYtMr4J.net

オレも今まで後ろが減ってたけど、BS AT41は前後ほぼ同じだった。前のもちは変わらなかったから後ろが軟らかいのかも

399 ：774RR：2023/09/10(日) 00:51:18.88 ID:H6VRq/Vy.net

V-STROM1050DEもここでいい？

400 ：774RR：2023/09/10(日) 06:28:14.88 ID:F7cHJ45w.net

いいよ
スレタイに入ってないのは存在が知られる前にスレ立てだったからだし

401 ：774RR：2023/09/10(日) 08:15:12.72 ID:VihR0ULT.net

オッケーです
でも650に比べて過疎ってるんだよね

402 ：774RR：2023/09/10(日) 17:26:21.66 ID:cNc1fiwq.net

それは販売台数、所有者数の影響だとおもう

403 ：774RR：2023/09/10(日) 17:28:06.71 ID:7q/YSOpe.net

静岡〜長野間を走る国道152号が走れなくなって久しいね。
以前は年に一度は必ずツーリングルートとして新緑と紅葉の県道389号と絡めて走るのを定番にしていたけど、まだまだ復旧は先なんだろうか？

404 ：774RR：2023/09/10(日) 17:30:20.50 ID:1VXrF6h5.net

今日、1050DE黄色契約してきた
10/4納車してもらう予定(^-^)v

405 ：774RR：2023/09/10(日) 18:52:25.93 ID:lisosfsr.net

ナカーマ
漏れも先週1050DEの黄色を契約してきたでござる

406 ：774RR：2023/09/10(日) 19:33:42.55 ID:wlNc6R8n.net

>>405
お互いに秋は楽しめそうですね

407 ：774RR：2023/09/10(日) 20:10:40.63 ID:uqPHQUEL.net

1050xt乗り始めたばかりだがモードA〜Cで燃費に違いがあるのはきのせいじゃないよなぁ？
それなりにガソリン使うがリーダーバイクっぽいAモードがいい感じがしてきた。

408 ：774RR：2023/09/10(日) 20:50:43.53 ID:LIKGhI2r.net

Aで乗ると出力ｲｷｽｷﾞｨ!って感じで生命の危機を感じる
でもしばらく乗ってると慣れて大したことないように感じるんだよなぁ…
そこでCにしてしばらく乗って、久しぶりにAにすると、ちょっとアクセル開けただけでぶっ飛んでドーパミンドパドパよ

409 ：774RR：2023/09/11(月) 11:43:49.73 ID:v1gOLEJB.net

XTはタイヤがチューブレスなのになんでDEは21インチになったら前がチューブになっちゃったんだろう
800DEもチューブだしテネレもチューブだしトランザルプもチューブだし
ビードが落ちるほどエアを抜いて走る人いるのかな？
GSアフリカトゥアレグとかはチューブレスだよなあ
携帯繋がらないところでチューブがパンクしたら嫌すぎる
空気足し足し走ればいいかもだけど
チューブレスならパンク修理しやすいんだがなあ

410 ：774RR：2023/09/11(月) 11:48:01.22 ID:v1gOLEJB.net

タイガーラリーもチューブレスだなあ
外車はチューブレス多いのに国産はチューブタイヤおおい
なんでやねん

411 ：774RR：2023/09/11(月) 12:44:15.37 ID:k5w4Uyk6.net

チューブだとリム打ちに対応できるから、オフ性推しなテネレと800DEはチューブなのは分かる
1050DEは分かんない

トランザルプはオフ性はタイヤ周りぐらいだと思うんだけど、何故チューブなんだろう
アフリカツインがチューブレスだし、あれぐらいならチューブレスで良いような

うっかりリム打っちゃったけどレッカーに頼れないって時に、めんどいけど対応できるチューブの方が外国向け超長距離アドベンチャーには良いのではと思ってたけど
外車も含めて見るとチューブレスの方が多いのかね

412 ：774RR：2023/09/11(月) 21:02:44.66 ID:Gvgm49QQ.net

ビッグオフビッグアドベンチャーってタイヤレバーで簡単に外せる気がしないし
タイヤサイズが大きいと肉厚になってくるからリムが曲がる前にフォークとか
別のところが曲がりそうな気がする

413 ：774RR：2023/09/12(火) 01:11:50.51 ID:PPodAfac.net

大型免許必要なクラスでチューブが必要なオフロード走ってるのって1％もいないような‥‥‥
というか、、オフロード自体がよほど探さないとないし、あっても砂利道程度‥‥

おっと、これ以上は存在価値‥‥
前後17インチなんてモデルがあってもいいと思うけどね。

414 ：774RR：2023/09/12(火) 19:56:17.67 ID:rHlEqGTh.net

日本基準で考えちゃだめよ

415 ：774RR：2023/09/12(火) 23:33:36.62 ID:5apNjq2k.net

乗り心地のためのホイールインチアップだと思う
250kgでフロントアップとか、ステムベアリングが壊れるわ

416 ：774RR：2023/09/13(水) 00:07:16.57 ID:iVXGqMtn.net

トニー・ボウがアフリカツィンでトライアルやってる動画はマジですごいと思った
あれを1050XTでやったら・・・できないか

417 ：774RR：2023/09/16(土) 01:30:06.13 ID:pROBpqJd.net

アフリカは特許出てるみたいね過給機とADAS系
実装されたらもっと値上がりするのは確実だからスズキのお値打ち感がまた際立ちそう

418 ：774RR：2023/09/18(月) 09:10:01.94 ID:XGE7Db2P.net

むしろ800DEはちょうどよい

419 ：774RR：2023/09/18(月) 16:41:45.39 ID:oxXkEocH.net

アフリカツインも良いバイクだけど、そこまで金を出せるかと言うとね・・・
大型バイクに200万円は流石に酔狂だと思う。

420 ：774RR：2023/09/18(月) 23:49:47.70 ID:RJIxgjzP.net

今どき軽でさえ200万。カローラでも300万。
それくらい払おうよ‥

421 ：774RR：2023/09/19(火) 00:20:43.10 ID:z48kSTfJ.net

日本で200万円のバイクは主要先進国の人々にとって100～150万円の価格感
小泉竹中式の銭ゲバ社会は一般国民の財布をマジでぶっ壊しちゃった
バイクスレで言う事じゃないけど

422 ：774RR：2023/09/19(火) 02:55:32.84 ID:D1geG6vA.net

所帯持って、200万のバイク買いたいって言えない
650で我慢したわ

423 ：774RR：2023/09/19(火) 11:49:26.24 ID:pF1s0byY.net

その選び方で650買うと長続きせんよ
ミドルクラスのバイクって妥協とか我慢ではなく本心から
「もう俺にはこれぐらいでいい」と思って買わないと、
そこはかとない不満が心の中に残り続けることになる

424 ：774RR：2023/09/19(火) 11:54:12.43 ID:BHXvfNll.net

423が不満感じてることがよくわかる

425 ：774RR：2023/09/19(火) 12:02:38.02 ID:RTdnhnqG.net

不満を感じつつもこのやるせない状況に僅かに興奮してるようにも見える。

426 ：774RR：2023/09/19(火) 12:08:59.08 ID:/5JpC+Ut.net

エロ同人の話？

427 ：774RR：2023/09/19(火) 12:24:35.44 ID:W7POtm5b.net

見た目だけなら1050一択だけど、地道走る時車重で死ねると思ってたんで650。
高速滅多に走らんし、満足してる❣

428 ：774RR：2023/09/19(火) 12:44:06.06 ID:/hPzW/dB.net

トレーサー9GT+とは価格が逆転したな

429 ：774RR：2023/09/19(火) 14:48:42.58 ID:t9Q2xgs/.net

Vスト1000に乗る前は妥協してSV650買ったんだけどやはり中途半端ですぐに飽きてしまったな。半年経たずにVストにして大満足

430 ：774RR：2023/09/19(火) 14:59:02.02 ID:5Um74M33.net

電子制御サスペンションが特にデカいな
あれを安く売るとなると、流石にスズキでも太刀打ちできない

431 ：774RR：2023/09/19(火) 15:15:16.53 ID:Qk+n1lGD.net

今週末納車予定
楽しみや😁

432 ：774RR：2023/09/20(水) 18:11:14.75 ID:kpCWxsOM.net

ミーティング11/12だってよ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2023/

433 ：774RR：2023/09/20(水) 19:38:31.61 ID:ZGhlwM7J.net

そういえば旅するフラッグって去年会場で見たきりだな

434 ：774RR：2023/09/20(水) 22:51:06.51 ID:eC55VWvA.net

ミーティング行って何するのですか？1000乗りだけど全く興味ないです

435 ：774RR：2023/09/20(水) 22:51:14.93 ID:eC55VWvA.net

ミーティング行って何するのですか？1000乗りだけど全く興味ないです

436 ：774RR：2023/09/20(水) 23:14:13.47 ID:TMeMk15p.net

1. 未発売の新型の情報とか開発秘話とかのトークショーを聞いたりメーカーの中の人と直接話をする
今年なら2024年発売されると推測されるVストローム800(DEではない無印)の話が聞けると思う
去年は実車も置かれてて今年も見れると予想してる

2. スズキマークのついたグッズとかが売ってるから欲しいのがあれば買う
去年はデイトナとかキジマの出張屋台とか、食べ物の屋台もあった

3. 他人のVストや他バイクを見て感心したりカスタムの参考にする
初対面らしきオーナー同士で会話してたっぽい人達もいた
youtuberらしき人もいた


自分は1を目当てに去年行ったけどこれくらい楽しめた
後は景品が貰える可能性のあるステージイベントが去年はあったが、参加しなかったので詳細は知らない

437 ：774RR：2023/09/21(木) 00:57:15.60 ID:YZEQruRp.net

無印はショー後だから展示されるだろうね

438 ：774RR：2023/09/21(木) 20:53:04.61 ID:7JIbOS/1.net

ことしもカソリンは来るのかな？

439 ：774RR：2023/09/23(土) 03:41:54.89 ID:joJ8UgqT.net

ミーティング第一回目の時はVスト1000L4で最新鋭だったのにもう9年目なのかと思うと歳をとるとほんとに光陰矢の如しだな。

440 ：774RR：2023/09/23(土) 20:14:35.93 ID:in0iyFuJ.net

ラジエターカバー付けてる人いる？

441 ：774RR：2023/09/24(日) 00:18:00.85 ID:bJLMvUtW.net

目標を持て！

442 ：774RR：2023/09/24(日) 01:25:55.76 ID:RmgQa1CD.net

値段が上がっているわけではない
円の価値が下がっているだけなのさ

443 ：774RR：2023/09/24(日) 11:15:49.90 ID:To7EHR0g.net

充電繋げても減ってくんだが、なぜ？
おま環？

444 ：774RR：2023/09/24(日) 11:22:37.03 ID:F33Wre6t.net

電圧電流測ってみればいんでねーの？

445 ：774RR：2023/09/24(日) 12:09:39.93 ID:nUJ/mdYn.net

>>443
光量MAXにしてないか？
70%にすると解消することがあるぞ

70％も100%も日中外の環境下ではあんまり見え方変わらん

446 ：774RR：2023/09/24(日) 13:00:16.93 ID:ZkuqcuxW.net

ごめんケーブル変えたら充電できるようになった
普段使ってるケーブルなのに駄目だったから相性とかもあるみたい
お騒がせしました

447 ：774RR：2023/09/24(日) 15:29:20.60 ID:ZiPepQkK.net

1050DE買うつもりでいたけどACC付いてないと後悔するかな？
1300GS出たら付くだろうし、9GT+出たし、アフツイも
そこらの特許が出てるならもう来春は新型にのせてくる予感する
欲しい時が買い時なのはわかるけど車はACC付いてない新車買うなんて
今じゃ考えられないし

448 ：774RR：2023/09/24(日) 16:15:32.05 ID:7UnFjKtH.net

フツーのクルコンありゃいいんじゃない？1300GSなんて倍くらいの値段になりそうよ

449 ：774RR：2023/09/24(日) 16:23:27.56 ID:R3cWLdiY.net

個人的には
高速に連続3時間以上乗るならクルコンが欲しくなってくる
9時間乗ってクルコン無しでも我慢できなくもないが辛い
ACCは経験無いから知らないがクルコンあれば事足りる

デザイン気にしてないとして
1050DEはオフ性能と高速道路航行性能と価格のバランスが取りたい人にお勧め
ちょっとオフっぽくて価格気にせず機能性が欲しいならアフリカツインやGSの方が向いてると思うし
オフ全く行かないならトレーサー9とかヴェルシス1000とかでも電サスあるしこいつより高機能だと思う

450 ：774RR：2023/09/24(日) 17:10:25.41 ID:F33Wre6t.net

ACCに慣れてるとただのクルコンじゃダルい
けどただのクルコンでも付いてないともっとダルい
>>449ニキの言うように連続して高速やバイパス走るならほしいけど、そうじゃなければいらないと思う
自分なら1時間でも高速走るなら欲しい

451 ：774RR：2023/09/25(月) 07:27:45.56 ID:JTqOwm46.net

バイクで9時間も高速乗ってたことほとんどないわ
埼玉から福岡まで走った時で休憩込み12時間くらい

452 ：774RR：2023/09/25(月) 10:29:03.42 ID:PHU/757r.net

自分の握り方やグローブの問題なのかもしれないが、スロットルちょっと重くないか？電スロだから（だよね？）ワイヤーの劣化とかではないと思うが、改善できないものか

あと純正のグリップヒーターつけてるけどこの影響とかもあるのかね

453 ：774RR：2023/09/25(月) 17:48:41.69 ID:bo/j1ZXD.net

1300GSは3５0万コース
NewアフツイESは250万くらいかな？
わかんないけど
やっぱりスズキがコスパ王

454 ：774RR：2023/09/25(月) 21:38:12.79 ID:PNyffisV.net

安物鈴菌、貧乏人の見方
助かっています(笑)

455 ：774RR：2023/09/25(月) 21:38:28.04 ID:PNyffisV.net

安物鈴菌、貧乏人の見方
助かっています(笑)

456 ：774RR：2023/09/26(火) 21:56:35.44 ID:tsixlTNb.net

>>440
付けてるぞSRCのを
アンダーガードはヘプコアンドベッカーだ

457 ：774RR：2023/09/26(火) 21:58:46.11 ID:tsixlTNb.net

>>447
ACCはマジでラク
長距離巡航でなくとも高速の空いている区間は超巡航でラクラクw

458 ：774RR：2023/09/26(火) 23:09:27.66 ID:8XaBPKW5.net

なるほど、アリエクの安いラジエターガードでも効果的には問題ないかな？

459 ：774RR：2023/09/26(火) 23:18:38.45 ID:tDZe6ERZ.net

アリエクラジエターガード、むちゃくちゃ共振して捨てたよ、アルミ板？抜いただけだし、取り付けも適当

460 ：774RR：2023/09/26(火) 23:18:46.76 ID:tDZe6ERZ.net

アリエクラジエターガード、むちゃくちゃ共振して捨てたよ、アルミ板？抜いただけだし、取り付けも適当

461 ：774RR：2023/09/27(水) 06:46:49.38 ID:YMTDkeee.net

そうなんだ、了解
買う前に聞けばよかった（泣）

462 ：774RR：2023/09/27(水) 06:49:26.25 ID:1B1+K4qh.net

色々重りつけまくれば共振は防げるかもしれない

463 ：774RR：2023/09/27(水) 20:17:41.84 ID:iUaq4E8z.net

L91000XT、ようやく2万キロ超えたけどエンジンの回り方が丸みを帯びてきて実に良い感じ。サスも１万キロ過ぎからよく動くようになったし本当に快適なバイク。
まだまだ手放せないな。

464 ：774RR：2023/09/27(水) 20:47:22.46 ID:If8ZFrOC.net

同じL9 1000XT、丸2年17000走った。これまで街中、出先で1000、1050まず見ない。見るのは250ばかり。みんな盆栽になってるん？

465 ：774RR：2023/09/27(水) 21:56:27.19 ID:J/b/WIkJ.net

DEに至っては今だに遭遇したことないな…

466 ：774RR：2023/09/27(水) 23:47:19.54 ID:gX+/tZzu.net

250の台数＝(650+1000+1050の台数)
くらいの割合で見かける気がするけど

467 ：774RR：2023/09/30(土) 09:26:24.42 ID:kQ2xIkPh.net

地元じゃ250さえあまり見ないな
1050は昨年初めて自分以外のを見た
県外へツーリングへ行くと1〜2台は見るのにな

468 ：774RR：2023/09/30(土) 10:12:45.82 ID:KGcTaigS.net

丸3年乗ってて自分以外の1050を見たのは2度ほど@とうかいちほー
1000ですらめったに見ないなー
250→よく見る
650→たまに見る
1000→極稀に見る
1050→見ない

469 ：774RR：2023/09/30(土) 11:10:09.43 ID:B1d1yLmg.net

>>468
埼玉だと周辺のツーリング先含め250と650は同じだけど
1000と1050は見ないな
1000は更に見ない

470 ：774RR：2023/09/30(土) 18:45:19.37 ID:9yHbdNnX.net

単純に250と650が優秀すぎるんだよ。
デブやタンデム以外は1000を選ぶ必要性がない。

471 ：774RR：2023/09/30(土) 19:09:06.55 ID:LjZm5HAe.net

デブでもないし後ろ乗せる人居ないけど1050です(´・ω・｀)

472 ：774RR：2023/09/30(土) 19:34:11.42 ID:hN2MxzV/.net

ルートで不人気で中古価格が650と大差なかったので1000です(´・ω・｀)

473 ：774RR：2023/09/30(土) 19:35:18.13 ID:hN2MxzV/.net

>>472
なんか要らん文章まざった(´・ω・｀)

474 ：774RR：2023/09/30(土) 21:50:06.88 ID:KGcTaigS.net

デザインは1050の圧勝なんだよなぁ…（他排気量にケンカを売るスタイル）
まぁ800も出てきたら800もアリだとは思ったけど

475 ：774RR：2023/09/30(土) 22:26:06.36 ID:WraA+v0f.net

新カタナのヘッドライトを流用しただけのコストダウン仕様とは思えないほどまとまってるよな

476 ：774RR：2023/09/30(土) 22:50:28.43 ID:6r8qq5wN.net

四輪の感覚だと許されないレベルの部品使い回しだよなｗ
ヘッドライトとテールランプとか意匠に関わる部品なのにね。
まあまとまってるからいいけど。細々とやる二輪は大変なんだろうな。

477 ：774RR：2023/09/30(土) 23:36:12.27 ID:IQdtg9Zb.net

>>474
1050のデザインは最強と思う。
あと20kg軽ければ…
地道も走れるのにと思う650乗りであった。

478 ：774RR：2023/10/01(日) 00:45:35.18 ID:TWBWvcbY.net

デブでもないしタンデムをするわけでもないけど
1000と650の顔が嫌いなので1050にしました

479 ：774RR：2023/10/01(日) 05:02:13.57 ID:55wcS9z7.net

>>478
分かる分かる（タメ口）
自分はデザイン気がに入らないけど、スペック的値段的に650買おうかと思ってるところに1050が発表されて、即1050買ったんだよなぁ

480 ：774RR：2023/10/01(日) 05:28:19.79 ID:y4FMxBMr.net

デザインは1050の方が良いなと思ったけど
自分も重さが許容できなかったから650買ったわ
デザイン良くて少し重いだけの800出てきちゃったしクルコン付けばそっち買うと思う

重視する点は人それぞれだけど皆1050の方がデザイン良いって思ってるの面白いな

481 ：774RR：2023/10/01(日) 14:57:50.03 ID:xYHDRUxn.net

1050のデザインは確かにいいけど、両方どちらか買えるときにかなり迷い自分は1000xtを選んだ。
理由は試乗してシートの出来が自分の尻にピッタリだったのが一番かな。あとは車両重量が230キロ台で比較的軽く、ハンドルセットバックパーツがジータに適合があったのが理由かな。個人的には1000のヘッドライト周りは隼に少し似ていて後からジワジワ好きになる。