【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】

721 ：774RR：2024/06/23(日) 18:08:49.21 ID:09HqnBbZ.net

アシスト付いてないバイクは今更乗るまでもないです。
時速1～5キロくらいで進むうざったらしい渋滞で楽が出来ると思ってたのに肩すかしの気分です。
Vスト1050の情報が欲しいですね
気になるのは2023年式からSIRS刷新されてること。
713さんは2022年式で普通に上がるとの事ですので。
買ったのはノーマルなんですが、DEの使い方だと逆にローRPMでエンジン回転数上がりすぎるの邪魔になるんじゃないかと思い、調整が入ったのかなと。
購入したバイク固有の問題なのか、年式の仕様なのか切り分けたいです。他の同年式がみられれば早いんですけれどね

722 ：774RR：2024/06/27(木) 20:21:33.18 ID:OCupAjBb.net

私も23年式のVスト1050無印のブルーに乗っています。0721さんと同じようにどこがローRPMアシストなの？
と思う位、回転数の上昇を感じられません。個体の問題ではないと思います。元々低速トルクは十分だと思うので
気にせずに、アクセル開けてクラッチを繋いでます。同じ年式の同じバイクをお持ちの方が、同じ疑問を持って
いらしたので、嬉しくなり始めて書き込み致しました。たまにこの板を覗いてますので今後ともよろしくお願い
致します。

723 ：774RR：2024/06/27(木) 20:36:10.66 ID:h6/YT+GE.net

>>722
0721で草
ローRPMアシスト役に立たないからオフにしたいんだけど、バイク屋でECUイジってオフにできないものか
100～200rpm上がるからアクセル捻っていると勘違いしてクラッチ繋いでしまってヒヤッとする

724 ：774RR：2024/06/27(木) 21:39:46.55 ID:BNcLHf3Z.net

V-Strom650に4年、V-Strom1050XTに2年乗って今は隼乗っていますが、650はrpmアシストが働いているのは明確だったけど、後の2者はほとんど感じません。
そもそもアイドリングで発進できるぐらい極太トルクなんで恩恵感じないだけかも。

725 ：774RR：2024/06/27(木) 22:39:30.46 ID:67rMWXaI.net

鈴菌だな(笑)