【HONDA】GROM グロム MSX125 Part85【ホンダ】

1 ：774RR ：2023/12/03(日) 20:40:20.04 ID:p54ejCWm0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい


【HONDA】GROM グロム MSX125 Part80【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661441183/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part81【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667799541/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part82【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675467629/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part83【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1688280077/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part84【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700667823/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-W4m0 [2001:268:c212:54bb:*])：2023/12/31(日) 04:33:03.28 ID:XsNQMJtY0.net

>>151
前にやったなあ
BTのインカムをメットに仕込んで、タンクバッグに入れたスマホの音声を聞いて走ってた
小型にしてから都内を出なくなったので、地図もナビも要らなくなっちゃったけど

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b74-Ygj9 [116.90.207.127])：2023/12/31(日) 07:03:44.62 ID:Si0x52Wf0.net

>>154
こういう無知が減らないからバイク乗りはバカにされる

166 ：774RR ：2023/12/31(日) 13:16:07.70 ID:xHZeEgb80.net

ちょっと何言ってるか分からない

167 ：774RR ：2023/12/31(日) 13:18:41.52 ID:xHZeEgb80.net

マフラーの違法改造よりも飲酒運転の方が迷惑もかからず安全だと言いたいのかな？

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b65-W4m0 [2001:268:c216:5ba3:*])：2023/12/31(日) 14:10:22.43 ID:6np4TJJ+0.net

ハンドル交換も寸法の変更限度があるの知らないやついるからねえ

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b25-axqO [58.93.18.155])：2023/12/31(日) 16:16:24.15 ID:eL0OHAH20.net

とりあえず触媒は外す

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b74-Ygj9 [116.90.207.127])：2023/12/31(日) 16:47:17.14 ID:Si0x52Wf0.net

>>167
飲酒運転は事故を起こさず普通に運転できるんであれば他人に迷惑かけるわけではないからな。
飲酒運転を擁護している訳じゃないことは付け加えておく。
マフラー改造はエンジンをかけた時点で騒音や汚い排ガスを出して近隣住民に迷惑をかけるってことだろ。

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-Jqfm [2400:2200:452:d166:*])：2023/12/31(日) 17:42:10.14 ID:ZSzZTKVS0.net

五月蝿くても排ガスが汚くても直接人の命を奪うものでも無いもんな

172 ：774RR ：2023/12/31(日) 20:28:03.79 ID:eL0OHAH20.net

パワーもレスポンスも良くなるしアクセルオフでのアフターバーンがズバンズバンと心地よいので
マフラー変えて触媒外すのはマスト

これをノーマルで乗るなんてもったいないということだけは知っておいて欲しいね

173 ：774RR ：2023/12/31(日) 22:01:30.70 ID:AoWYztju0.net

かっ飛ばす乗り方にはそうなのだが
巡航中の音と振動が疲れるのでツーリング用途にはノーマルが良かった

174 ：774RR ：2023/12/31(日) 22:44:33.94 ID:lLjugtbQ0.net

ノーマルマフラーがだんだんうるさくなって来て、
何と言うか、重低音。

175 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab3a-W4m0 [2001:268:c201:5381:*])：2024/01/01(月) 05:33:37.96 ID:Q3FI7sTS0.net

あけおめ～
都内は風が強く吹いている
この風がおさまらんと初乗りに行けないなあ

176 ：774RR ：2024/01/01(月) 07:59:27.31 ID:xv+7/sCgd.net

基準を満たした社外品に交換するのは問題でしょ。
違法改造がダメと言ってるだけでは？

177 ：774RR ：2024/01/01(月) 10:37:38.15 ID:ILJqeRCt0.net

2021と2023グロムの違いって結局触媒の違いだけなん？
最大トルク発生回転数が5500から6000に変わって燃費が少し落ちたわけだから吹け上がりが悪くなったのか

178 ：774RR (ﾏｸﾄﾞ FFcf-Jqfm [118.103.63.142])：2024/01/02(火) 18:30:44.73 ID:Qx9kyGuWF.net

>>177
スペックは知らないけど最大トルク発生回転数が上がったのなら吹け上がりは良くなったと言えるだろう

179 ：774RR ：2024/01/04(木) 12:39:56.57 ID:fX2zrqw70.net

>>13
結局、スピードメーターからスピードセンサに供給される12V線がどっかで断線してるみたい。接地線と信号線の導通は確認。
アクセサリー電源から12Vと接地線引っ張って、センサに供給したらちゃんとメータの数字は動き出した。
信号線の抜き差しが、線が短すぎて辛すぎる。

他の線が断線しだしたら乗り換えだな。

180 ：774RR ：2024/01/04(木) 16:41:05.60 ID:sMWmEwqE0.net

>>177
本当にそこ気になるよね。エンジンや燃調は変わらずに単にマフラーだけなら2022以前の純正マフラーに付け替えたいところ。
でも不思議なのがヨシムラが公開してるパワーグラフ。22以前と23で分けてグラフを乗っけてるけどマフラーだけの問題ならどちらもマフラー変更後は同じカーブにならないとおかしいと思うんだけど微妙に23のが馬力も含め低いんですよ。
誰かTwitterの61と92の2台持ちの沼神の人に聞いてみて欲しい笑

181 ：774RR ：2024/01/04(木) 18:54:41.64 ID:24MfqhFE0.net

>>180
それをいうなら、61前期が一番パワー出てるんじゃなかったか？
その分燃費良くなってるんだから、そういうことだと思うよ。

おれは61後期だが、92の燃費とか２度聞きするレベルで良くて驚いたよ。

182 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efb0-tM7K [2402:6b00:75a6:be00:*])：2024/01/04(木) 20:31:16.68 ID:rdwxzYib0.net

最高馬力のわずかな差なんて気になるんだ？
俺は全く気にならないわ

183 ：774RR ：2024/01/05(金) 04:34:04.74 ID:zAb7bC+40.net

>>181
?なんで61前期が1番パワー出てることになるんだい?
すまん ちょっと言ってることが分かりません。

184 ：774RR ：2024/01/05(金) 04:34:47.57 ID:zAb7bC+40.net

>>182
あなたは気にならないかもしれないけど俺は気になる。

185 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-Ygj9 [49.239.67.22])：2024/01/05(金) 07:45:14.39 ID:r12apDkFM.net

4速な時点で比較対照にするのは無理

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df5e-fF5z [133.186.83.233])：2024/01/05(金) 09:03:22.06 ID:lV9vq8Ft0.net

>>183
どこかのブログでシャシダイの結果比較が出てたよ。
個体差はあると思うが、モデルチェンジごとに落ちてた。

187 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-48h2 [183.74.192.51])：2024/01/05(金) 09:58:48.28 ID:RfiJvFO3d.net

街乗りなら4速のが楽そう

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-KcZb [122.131.101.128])：2024/01/05(金) 13:53:16.05 ID:EWXzFn/r0.net

4速乗るくらいならもうスクーターでいい

189 ：774RR ：2024/01/05(金) 14:37:39.04 ID:11OptgDe0.net

ヤマハの125は6速あるんだね

190 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-XPrb [240a:61:30cc:5468:*])：2024/01/05(金) 15:16:56.81 ID:8VgFP8iO0.net

cb125rも6速。
乗ってたけど、6速がいるかと言われたらいらない。

191 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-Ygj9 [49.239.67.22])：2024/01/05(金) 15:56:48.41 ID:r12apDkFM.net

でもグロムで幻の6速に入れたことは何度かあるし
あったら燃費は神レベルになるやろ

192 ：774RR ：2024/01/05(金) 22:25:10.94 ID:Suc+BjsS0.net

6速だからといってギア比を見てみないとわからないよ
クロス気味だったら高回転維持は楽だけど、のんびり乗りたい時は繁雑に感じることも

193 ：774RR ：2024/01/05(金) 22:36:01.24 ID:Suc+BjsS0.net

4速グロムは高回転維持して走るってのは苦手だけど、のんびり走るにはギアチェンジ少なくて以外といい時も
1速30キロまで、2速15～60キロ、3速30～80キロ、4速40キロ～、と各ギアの守備範囲広くて
4速車だからって巡航でエンジン回りすぎってのはない、4速4500回転で約60キロ

194 ：774RR ：2024/01/06(土) 09:42:52.57 ID:qHX9yT4v0.net

多段ギヤが強いのは登坂　小排気量なら尚更　ってそんなん自転車乗ったことある人間なら体感でわかると思うが、何故かここではギヤが多い＝巡航が楽とか最高速が伸びるとかアホな奴が多い

195 ：774RR ：2024/01/06(土) 09:49:50.19 ID:fbIxAVrK0.net

二人乗りするとあのギアが必要なんだということがよくわかる
2人合わせて100kg超えても坂道発進も余裕だ

196 ：774RR ：2024/01/06(土) 11:20:49.36 ID:41X06sHz0.net

グロムに関して今まで乗ってきた125ccと比べてもギア数や馬力トルクで不満はないな。
不満はまともに後ろが見えない純正ミラーだけなんだわ。延長アダプターつけたけど

197 ：774RR ：2024/01/06(土) 12:27:14.90 ID:rX+SuxQQ0.net

>>194
それはギヤ比の設定によるだろ
一番低いギヤから一番高いギヤまでが広ければ数を増やさないと乗りにくくなる
くそ重い状態で上り坂の多い地域ならもっと下が欲しいだろうし比較的速い速度で定速走行が多いなら上が欲しくなる
下は満足してる人が多いってだけよ

198 ：774RR ：2024/01/06(土) 12:59:28.98 ID:/nFjPO1f0.net

お前ら巡航時何回転で走ってんの？
俺は6k回転で80〜86kmぐらいや

199 ：774RR ：2024/01/06(土) 14:49:08.99 ID:zzlO9Cvh0.net

慣らし中なので6000天井で巡航4000
頻繁にギア変えなきゃだし、スピードでないしだけど、新車ならではの悩みと言い聞かせてる

200 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-h3kg [60.106.201.254])：2024/01/06(土) 20:38:07.69 ID:Jg8PwZAO0.net

みんなグロムのカスタム沼にハマっとるけ？
お金は掛かるがグロムはそれが楽しみの一つだと思うが
段階としてはリアサス、タイヤ、ミラー交換基本
お金に余裕が出たらマフラー、キャリパー、ハンドル、ステップ、シート、シールドと拘り出したらキリ無いけど楽しいねあとオススメある？

201 ：774RR ：2024/01/06(土) 21:22:10.42 ID:j4hJqaHxa.net

>>200
キタコのスーパースロットルパイプつけるついでにグリップも滑りにくいやつに替えたら握り直しが要らなくなって手首に優しいぞ
純正グリップのクソさも実感できる

202 ：774RR ：2024/01/06(土) 22:15:25.15 ID:IuSLJjlD0.net

>>197
大体、メーカー純正のギア比のハイ側は最適ギリギリに計算されてる。
低排気量で下手にファイナルをハイギヤードにすると、トルク負けして逆に巡行速度が落ちる。
脚力無い人がチャリで凄～く重いギアにしても早く走れないのと一緒。

4速/5速はローやトップを付け足すんじゃなくて、ある程度決まったロー～トップ間のギア比を何当分するかって事。
普通ギア数が多い場合、クロスミッション的に各ギア比が重なる部分が多く回転数を落とさずパワーバンドをキープしたまま走れる。
逆にギアチェンジが忙しくなる。

オレは街乗り・ツーリングならずぼらに4速かなと思う。

203 ：774RR ：2024/01/07(日) 09:48:47.05 ID:ezj9qcpK0.net

4速でリヤ1丁下げてるけど50km/h定速ならもっとハイギヤにしても良いくらいだよ
一時期はフロントも1丁上げてたが1速がダルくて戻した
現行の5速は理想に近いと思う

204 ：774RR ：2024/01/07(日) 09:52:25.37 ID:ezj9qcpK0.net

現行の5速は4速に比べてギヤ毎の差は同じ感じで全体がワイドになってるから羨ましい
社外の5速はクロスにしてるだけだから

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd6d-4QlN [2402:6b00:564d:4700:*])：2024/01/07(日) 11:54:17.43 ID:uwVT+x2s0.net

バイパスで先頭になった時は車の流れの邪魔にならないように回して乗ってて気付いたら80キロとか出るから車がはるか後ろにいたりするほど125ccにしては加速もいいし80以上もキープして走れるんだよな。
いつか白バイに捕まると思って最近は必ず車の後ろを走るようになったわ

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8da6-22QN [2400:2200:707:ac1d:*])：2024/01/07(日) 12:52:22.24 ID:urNLi6KY0.net

流れ良い時は流れに乗るか速い車の後ろ、
渋滞はすり抜け、
信号で先頭へ
これは、おかまサンドイッチ回避の意味もある
こんな感じやな

125スクとかと比べたら加速はクソだな

207 ：774RR ：2024/01/07(日) 17:04:28.87 ID:7P596YSQ0.net

ホンダ「グロム」を愛し、カスタムし続けたユーザーが作り上げた丸目仕様!!
https://www.autoby.jp/_ct/17677044
MAVさんがカスタムするGROMのポイントがこの丸目のヘッドライト。
純正の特徴的なヘッドライトを廃し、ステムで挟み込むようなステーを用意し、スタイリッシュにヘッドライトを装着。

208 ：774RR ：2024/01/07(日) 19:17:57.99 ID:BpKcGtyy0.net

>>207
却下

209 ：774RR ：2024/01/07(日) 19:56:38.15 ID:BM82q6+La.net

>>207
お金掛けましたって感じで魅力は無いかな

210 ：774RR ：2024/01/07(日) 23:30:37.22 ID:zjfcYteT0.net

>>207
好みは俺と違うけど一時期乗ってたけど手放してまたグロムに帰ってきてやっぱり面白いこのバイクってトコは俺と同じだし金かけれるのは羨ましいと思う

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b558-vNrU [118.9.71.138])：2024/01/09(火) 17:26:05.67 ID:JHSB5s/o0.net

ヨシムラがホンダ「グロム」用のマフラー2モデルとクランクケースカバーの新製品を2024年3月中旬に発売！
https://www.autoby.jp/_ct/17677042

212 ：774RR ：2024/01/11(木) 20:47:51.95 ID:d43CyBH+0.net

新車って買えるようになりましたか？

213 ：774RR ：2024/01/11(木) 21:19:49.73 ID:Vpu7kS7v0.net

新車の在庫黒も赤もあったよ
神奈川だけど

214 ：774RR ：2024/01/12(金) 07:49:25.75 ID:7GfOvokkM.net

バイクブーム終焉

215 ：774RR ：2024/01/12(金) 20:50:59.76 ID:29SM4p+x0.net

コロナ禍と共に去りぬ。
中古車がアホみたいな値段だったのが適正価格に戻りつつある

216 ：774RR ：2024/01/12(金) 20:55:59.94 ID:UoXt5WLU0.net

ついでに珍走会も死なないかなあ

217 ：774RR ：2024/01/12(金) 21:03:38.27 ID:PQReLzJO0.net

グロムってモデルチェンジするたびに微妙なデザインになっていく不思議

218 ：774RR ：2024/01/12(金) 21:28:17.01 ID:vG9UDhkR0.net

別に微妙じゃないね。
お前のセンスが微妙なだけじゃね？

219 ：774RR ：2024/01/12(金) 22:14:27.84 ID:A0QuhL2sM.net

現行はあまりにもデザインにまとまりがない
部分的に見ると悪くないのに

220 ：774RR ：2024/01/12(金) 22:29:03.42 ID:uhwAC9XKa.net

現行はヘッドライトとシュラウドとサイドカバーが醜いわ

221 ：774RR ：2024/01/12(金) 22:33:29.07 ID:A0QuhL2sM.net

コストダウンで何とかやりくりした結果なのだろう

222 ：774RR ：2024/01/13(土) 10:39:34.32 ID:HrOpeQrv0.net

ベーシックなネイキッドやネオクラシカルが好きな自分の好みとは差があるけど
現行はそこそこいいデザインだと思うよ

ウィンカー以外は

223 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 436e-FygF [2001:268:c249:3aef:*])：2024/01/13(土) 11:39:41.27 ID:HrOpeQrv0.net

雪予報で走り出せない
せっかくチェーンメンテしたのに

224 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM21-sSx1 [150.66.87.209])：2024/01/13(土) 15:27:58.03 ID:vV7Wf/f+M.net

リッターSSのチェーン交換したけど
シールチェーンて抵抗すごいね
新品単体で手に下げてもじゃらじゃらしないでクキクキゴキゴキと全然曲がらないの
これグロムに入れたらまともに走れなくなると思った
リッターでもカッターとカシメ道具揃ってるならノンシールを小まめに替えた方が良いと思ったよ

225 ：774RR ：2024/01/13(土) 16:01:15.44 ID:HrOpeQrv0.net

東京は急な雷雨
このあと雪になるらしい
出かけなくてよかった

226 ：774RR ：2024/01/13(土) 21:16:19.65 ID:p97PdgKQ0.net

>>224
俺は雨でも乗るからシールチェーンにしたよ
伸びないしメンテがとても楽
確かにノンシールのジャラジャラ感はいいな

227 ：774RR ：2024/01/14(日) 00:08:37.16 ID:SyQxy/KB0.net

俺もちょうど走行2万キロで、チェーンとスプロケの交換時期。
シールチェーンはパワー食われるとか耳にすることもあるけど、次はシールチェーンにしようと思ってる。

そんなおれに、おすすめのシールチェーンを教えてくれないか？

EKの420SRXにしようかと思ってる。
武川のスイングアーム付いてるから108L。カットしなくて済むのが他に見当たらなくて。

228 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5ee-ZMyj [122.131.101.128])：2024/01/14(日) 02:05:52.33 ID:dH3JOs5P0.net

純正のゴミノンシールより良いからリンク数あってて有名メーカーならばなんでもいいよ

229 ：226 (ﾜｯﾁｮｲ 9d3e-0GxQ [2001:268:9a6f:ef86:*])：2024/01/14(日) 06:29:59.10 ID:8TQr7Jrr0.net

>>227
俺も同じチェーンを使ってる
キャンプツーで無注油3000kmの帰宅後に伸び調整の必要は無かった
ノンシールは雨天走行の度に注油しなきゃだし

230 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 435e-DP/6 [133.186.83.233])：2024/01/14(日) 09:29:02.44 ID:SyQxy/KB0.net

>>229
ありがとう。
EK でいくわ。
420のカッター持ってないから、ちょうどいいコマ数のやつにしとく。

231 ：774RR ：2024/01/14(日) 14:20:31.04 ID:NmR2Vh1Z0.net

シールチェーンは走って少しあったまると回転よくなるし、隙間がない分横ブレも減るから
実際の走行ではシールチェーンよりロスは少ないという意見もある
ジムカーナみたいな特殊なシチュエーションでもない限り、安い以外のノンシールのメリットなんてないんじゃね

232 ：774RR ：2024/01/14(日) 14:49:15.13 ID:3r4Tm3v8M.net

小排気量にシールチェーンなんて無いよ

233 ：774RR ：2024/01/14(日) 14:56:45.01 ID:iWjzVTRP0.net

さあ、嘘の応酬が始まりました！

234 ：774RR ：2024/01/14(日) 19:39:33.24 ID:Z6DCDIbN0.net

無いってのは製品として無いってことじゃなく使うのがあり得ないって意味じゃない？

235 ：774RR ：2024/01/15(月) 21:16:37.12 ID:qKYThISh0.net

俺は最近になってバイクいじりに目覚めたから安くて軽いノンシールチェーンにしたけど工賃払って交換するならシールチェーンにしてたかな

236 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-4sIU [150.66.74.239])：2024/01/15(月) 22:16:09.89 ID:MvZ91vwTM.net

それがグロムには当てはまらない
モノの良し悪しや適材適所がまだ判らない人が
チェーン単体のスペック表見てシールチェーンが高スペックでグロムにも最良に見えちゃってるだけ

グロムにシールチェーンではパワーロス分を回収しきれない
グロムだとノンシールでも1万キロ以上もつのとカシメの必要ないクリップ接続チェーンなので自分で簡単に交換できるのとノンシールチェーンが2000円位で購入できる
何よりもパワーロスがない
チェーンをなぜメンテするかといえばパワーロスなくなるから
それをパワーロス大きいシールチェーンにしちゃったら本末転倒
ノンシールのメンテも清掃必要なし都度注油のみ

237 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ZMyj [106.146.141.184])：2024/01/16(火) 01:44:16.29 ID:wJm3JslQa.net

まあオモチャの消耗品にいくら金かけれるかって話だよシールチェーンはノンシールより明らかにフリクションロスはあるけど気づかなけりゃどうでもいいしね

238 ：774RR ：2024/01/16(火) 03:24:35.77 ID:fF06YQ130.net

いや適当に想像で書くなよ
例えばシャシダイ9馬力がシールチェーンだと8馬力に落ちたとか、そういう実例を持ってこいよ

239 ：774RR ：2024/01/16(火) 06:34:05.47 ID:p2SbAodl0.net

毎回チェーン外してドブ漬けなんてやってらんない。
普通にシールチェーン使うわ。

240 ：774RR ：2024/01/16(火) 07:03:59.67 ID:a0zfMmuZ0.net

●シール
パワーロスが大きい
価格高い
メンテ頻度小
EKの420SR-Xなどカシメ工具不要で交換出来るのもある
雨天走行民や、メンテが面倒な人はコレ

●ノンシール
パワーロスが小さい
価格安い
メンテ頻度大
クリップ式は交換容易
パワー重視だったらコレ

241 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-w7eC [220.156.12.57])：2024/01/16(火) 07:42:55.20 ID:RyL4g7OCM.net

通勤車なんで雨天走行有でノンシール使ってる。
ズボラでメンテ頻度も少なくサビが結構出たりする。1万キロ乗ってそれなりに伸びてきたけどまだまだ使える感じなんでノンシールで十分かな。俺は。

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7525-4sIU [114.182.99.229])：2024/01/16(火) 19:35:59.49 ID:ziKlv3j90.net

ノンシールで充分じゃなくて、ノンシールがベストなの

パワーに余裕があり重量も重いバイクなら
シールのパワーロス分をアクセル捻る量を増やすだけ。ピン磨耗が少なく延びにくく寿命が長くなる事でメリット出てくるが

グロムクラスだと
ノンシールのメリットが活きる
軽量小排気量なので延びにくくて10000km以上はもつ
シールチェーンだとパワーロスを取り戻せないので遅くなりパフォーマンスが落ちるだけ
小排気量だからこそパワーロスの影響が大きい

逆に中型以上になるとパワーと重量の影響でノンシールによる磨耗の度合いが大きくなる

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d01-sXcQ [124.18.42.248])：2024/01/16(火) 20:02:14.50 ID:EdWpzonV0.net

どちらでもええわ。
んなもん好きな物選べばええ。

244 ：774RR (ｽﾌｯ Sd03-KeNI [49.106.213.219])：2024/01/16(火) 20:53:15.68 ID:q5cxtqwDd.net

どっちがベストかなんてそいつの使用状況による

245 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-4sIU [150.66.67.201])：2024/01/16(火) 21:11:03.95 ID:kTsAH3OpM.net

>>244 >>243

使用状況によるのは余裕のあるバイクって話。
グロムであえてガチガチのシールチェーン使う使用状況て何？

246 ：774RR ：2024/01/16(火) 22:16:11.19 ID:ciP5rpmZ0.net

自分が乗るものなら自分が信じたものを使えば良いんじゃね？
他人が何使ってるかなんてそこまで気に成るか？？

247 ：774RR ：2024/01/16(火) 22:22:12.43 ID:Laj2q8nTd.net

シールチェーンってすぐ伸びないか？
それを毎回注油清掃調整って大変だと思うわ
苦じゃない人もいるとは思うが
すぐ伸びるのは俺の運転の仕方とか注油頻度なんだろうけどさ

248 ：774RR ：2024/01/16(火) 22:50:31.37 ID:uATQ23OJ0.net

自分にとってのベストは428のシールチェーン
いつ調整したか覚えてない位

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb25-eCHX [223.219.186.172])：2024/01/16(火) 23:47:15.71 ID:lVIZ60Om0.net

低速回転の時はシールよりもノンシールのほうがフリクションが少ないが
ある程度以上の高速回転になると逆になるって話は聞いた事がある
ホントか嘘かは知らんが

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 435e-hXmo [133.186.83.233])：2024/01/17(水) 00:44:08.28 ID:bAa7R+s60.net

常に全開トライアルしてる訳でもないし、ジムカーナの時だって常にリアブレーキ踏んでるし、そう考えたら注油間隔が3倍になるシールチェーンの方が良くないか？

251 ：774RR ：2024/01/17(水) 04:22:44.74 ID:PbvPIcdH0.net

7千弱走って未だにチェーン変えたことないな、チェンシコと調整は定期的にする まあ1万行ったらスプロケ諸々交換しようと思ってるわ

252 ：774RR ：2024/01/17(水) 07:33:51.73 ID:xc7ksH550.net

距離じゃなくて加減速の様子じゃないのか？
店でオイル交換の度にチェーンの調整をして、店主のお勧めどおりにチェーンを交換した
1万キロ弱だったかな
なんかちょっとだけ太めのやつにしたと思う

253 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-BT6/ [49.98.219.126])：2024/01/17(水) 07:40:43.45 ID:mFtxGEx8d.net

ノンシールが10000km持つとして
その間に数回はチェーン調整することになるわけで

それが面倒って人もいるでしょう

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7525-4sIU [114.182.99.229])：2024/01/17(水) 10:35:48.96 ID:NOsd/Ncl0.net

シールチェーンつけると遅くなるのが嫌なだけ
体感で判るほど遅くなる

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b50a-sXcQ [2400:4151:2f20:b00:*])：2024/01/17(水) 10:53:05.42 ID:3qPgq7T00.net

>>245
意見としては聞いとくよ。
ありがとうな！
お腹いっぱいだからこの話題はもう要らないかな。

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bb9-on9B [119.171.244.42 [上級国民]])：2024/01/17(水) 10:57:18.84 ID:yTDC08l/0.net

燃費もガタ落ちするしな

257 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-w7eC [133.159.150.233])：2024/01/17(水) 11:30:29.66 ID:Wy+w+Z6PM.net

お前らモデルチェンジによるパワーやトルクダウンは気にするくせにシールチェーンによるパワーロスは気にしないんだなw

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b50a-sXcQ [2400:4151:2f20:b00:*])：2024/01/17(水) 11:49:19.34 ID:3qPgq7T00.net

>>257
どうでもいい
所詮125だ
パワー欲しければパワーのある単車買えばええ。

259 ：774RR ：2024/01/17(水) 15:30:01.09 ID:1n7qgVT0M.net

シールチェーンが完全にバカ発見器になってるw

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 752b-xGnM [2400:4052:16c0:1000:*])：2024/01/17(水) 16:38:03.56 ID:zPMc8osl0.net

自分の意見に合わん奴は排除したがる奴って生きてるのめんどくさそうだなｗ

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7525-4sIU [114.182.34.78])：2024/01/17(水) 18:41:47.32 ID:kLGRFaDE0.net

ノンシールで小排気量専用の軽量チェーンの強化版とかあるね
耐磨耗性2～4倍
まさに狙ったような製品
DID DS

262 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Qz6p [106.155.3.230])：2024/01/17(水) 20:04:50.86 ID:QoRXYrNYa.net

メンテが楽なのは大事
下道専用なんだからスピードにこだわっても。。。。

263 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d36-CWyO [2001:268:9b65:c0a9:*])：2024/01/17(水) 20:23:19.14 ID:kgN0UvDS0.net

スピードや加速力が落ちるとしたら燃費も落ちるな
通勤メインなので燃費は気になるところ

264 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb83-eR8v [2400:2200:597:4898:*])：2024/01/17(水) 21:29:45.35 ID:em1qLQ9M0.net

>>257
それ言ってるのもノンシールチェーン好きの人じゃないの？