【HONDA】CBR650R CB650R その32【新型四気筒ミドル】

1 ：774RR ：2024/02/18(日) 13:03:03.07 ID:dqAG205a0.net

HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに

即死回避の為に>>20まで保守必須

※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700797906/
【HONDA】CBR650R CB650R その31【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701603376/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

206 ：774RR ：2024/02/24(土) 10:40:47.93 ID:0EZ/kmpR0.net

まあリッター乗ってるヤツなんかマウント取りたい、とられたくないみたいな人種が8割だからな
同じ目で見られる2割の人に同情するｗ

207 ：774RR ：2024/02/24(土) 10:58:13.02 ID:mQ+IPyI7M.net

セパレートであるべきって絞り角きつくとか垂れ角きつくしろってこと？

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fa8-WPrO [2001:268:986a:9caa:*])：2024/02/24(土) 11:13:45.40 ID:XOyVUvOM0.net

このバイク250みたいな感覚で回れることと困らない程度のほパワーあるから好き
ただし岩のようなシートだけは嫌い

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa2-qAa2 [2400:2200:6d5:af10:*])：2024/02/24(土) 11:22:56.19 ID:xAA8zYEg0.net

シート硬くないほうじゃない？
前乗りしてると足つきのため？の絞りが結構あるから単純に座面が狭いから痛くなりやすいかと思うけど
svとかもっとカチカチだった記憶
なるべく足に荷重を分散したら良いと思う

210 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-fqz4 [126.133.239.199])：2024/02/24(土) 11:37:00.76 ID:ySek3uW0r.net

あまりにも尻が痛くて高速でずっと尻を浮かせたわ

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf25-g8cB [121.82.221.132])：2024/02/24(土) 11:37:33.98 ID:j1nvbgVm0.net

SVはシートの厚みが薄いのが硬さの原因だと思う

212 ：774RR ：2024/02/24(土) 12:29:45.83 ID:ZfUmTZsed.net

Eクラッチなし版買って後からEクラッチつけるとすると値段は高くなるんだろうか
そもそも後付けできるかわからんけど

213 ：774RR ：2024/02/24(土) 12:43:15.02 ID:YUEoByVq0.net

後付けは無理だろ
既存のMTバイクに簡単に後付け出来るってのはあくまでDCTと比較した開発視点の話で
モロにエンジンと一体で組み付けてあるんだから
エンジンごと交換なんて非現実的

214 ：774RR ：2024/02/24(土) 12:56:29.65 ID:j1nvbgVm0.net

最初からEクラ付きを買ったほうが良いぞ。
つか、後付けしようとする理由が分からん。

215 ：774RR ：2024/02/24(土) 13:05:30.59 ID:WIfBavyi0.net

お金がないんでしょ

216 ：774RR ：2024/02/24(土) 13:44:56.33 ID:J9WTRBeeM.net

>>210
ロンツー行って痛み出したらあとはどんどん増していくんだよな
気付いたらケツ右にやったり左にやったり
こうなるともうどうにもならん
5年めになるが何故か最近はあまりない

217 ：774RR ：2024/02/24(土) 16:13:48.05 ID:VLxPtoFy0.net

>>205
マジレスが「もっとハンドルがセパレートにするべきだし」ってヤバない

218 ：774RR ：2024/02/24(土) 17:19:53.16 ID:V8TnXSZZ0.net

>>217　セパレートしていった結果◯ハンドルになるんですね🐻

219 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-Aeo9 [106.155.2.164])：2024/02/24(土) 19:19:33.21 ID:4IKRpiAra.net

>>185
rurikoさんから見れば、やっぱり新型デイトナ660がイイね！ってことになるのでは？
男なら迷わずHAYABUSAに乗れよ。

220 ：774RR ：2024/02/24(土) 20:01:33.84 ID:ziivyYZY0.net

>>185みたいな貧乏人に買えるわけないじゃん(ﾟ∀ﾟ)

221 ：774RR ：2024/02/24(土) 22:23:32.87 ID:j1nvbgVm0.net

>>219
お前が買えばイイだろｗ

222 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:00:26.04 ID:v80aJb3p0.net

>>196
あー、そうなのか…
レブルやNC750はそういうふうに絡まれたりしないと思ってました。

223 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:14:21.75 ID:v80aJb3p0.net

>>182
ほとんど言いがかりだね！
このバイクのヘッドライト周りに文句いってるの初めて聞いた。
言っとくけど低速トルクは全然小さくないからね。低回転トルクが同排気量ツインと比較すると小さいというのは発生回転数の違いから当たり前にあるけれど。
あと、要素のところの「明らかに初心者向け」って何？結論にももう一回似たようなセリフ出てくるけど。AIのほうがはるかに

224 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:27:17.14 ID:5xmPgAo60.net

クルコンを始め、電子装備少ないのが不満ではあるんだけど、このクラスのバイクで電子装備モリモリのバイクって無いよねぇ…
（RS660とかひところ見てたけど、足が短いので乗れない）

225 ：774RR ：2024/02/25(日) 01:50:08.55 ID:mRCu6oTq0.net

>>224
排気量違うが価格的に近いのはZX-4R、MT-09あたりかな

226 ：774RR ：2024/02/25(日) 07:08:33.73 ID:Nc1jNkEG0.net

デイトナ660かな。でもイイと思っても外車はいまだに二の足踏む・・・

227 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:07:17.09 ID:Ft5iaIND0.net

>>197
この人の試乗インプレ、「乗りやす～い」「これなら初心者の方でも大丈夫だと思います」しか言わなくて参考にならん・・・

228 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:34:29.53 ID:La19oxL4M.net

モトジャーナリストインプレの殆どは

ツーリングタイプ⇒思ったりより力強い、速い
SS⇒思ったより初心者向、ツーリングにも使える

これ基本

229 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:43:32.18 ID:oNrQjyG40.net

低速トルクはGSR600よりはあるな。モリモリでもない。普通。

230 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:48:54.77 ID:r3Fi9BlvM.net

女Youtuberの話持ってくるとこのようにスレチのおじさんどもがワラワラ湧いてきます

231 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:56:17.04 ID:oNrQjyG40.net

>>230
ホントだよね。

232 ：774RR ：2024/02/25(日) 09:06:04.53 ID:Kdo+YfePM.net

ごめんなさい
盛り上がってしまいました…
以後気をつけます!

233 ：774RR ：2024/02/25(日) 14:41:51.29 ID:B5OSfkYg0.net

ruriko嬢のインプレや他の人のインプレ見たり読んだりして思ったんだけど、
このバイクがパワーが無いっていうのは、4,000～5,000rpmぐらいしか回さない、スロットル開度も少ない領域で、
その時の加速をリッターバイクや2気筒勢とかと比較して「大した事ない」って言ってるみたいね
そりゃあ12,000rpmで最高出力を出す高回転型のエンジンなんだから、低回転域はそこまでじゃないよな
このエンジンの本領発揮は、高回転域なんだから

234 ：774RR ：2024/02/25(日) 14:54:49.60 ID:B5OSfkYg0.net

あと、初心者向けみたいに言われるのは、この動画が参考になるかも

https://youtu.be/az-IlO8NrkA?si=MVxP4R2NqrXeucgx

「このバイク（CB1300SF）は優等生だけど、自分の操作に答えてくれる」
これはCB1300SFだけど、ホンダ車全般がそんな感じだから、CB/CBR650Rも、
そういう乗りやすさが初心者向けみたいに言われるんじゃないかと
でも、エンジンを上まで回したりスピード出したりのベテランの要求にも答えてくれると思うけどね

235 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:18:32.13 ID:Nc1jNkEG0.net

癖がなくて乗りやすいバイクは一括りで初心者向け言われるだけ
MC22なんかも足つきだけで女の子バイク言われてたしｗ
650Rは初心者からベテランまで楽しめる完成度の高さゆえんだよ

236 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:39:32.18 ID:IhZORHim0.net

>>234
もうバイクに跨った時のオーラというか仕草で上級者だと分かるね。
しかも自分で起こせるし立ち転けも無し。
どこぞの下手糞レポーターとは大違いだな。

237 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:42:17.28 ID:r3Fi9BlvM.net

な？頭湧いてるおじさん出てくるだろ？

238 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:50:28.88 ID:r7rGAWt70.net

タイヤ交換の工賃+タイヤ代トータル安いところは
http://bike7.jp/pit_service/#toggle01 バイクワールド系列と他にどこかあるかな？

239 ：774RR ：2024/02/25(日) 16:57:13.65 ID:B5OSfkYg0.net

>>235
乗りやすいバイクが初心者向けなのはそのとおりだと思うけど、初心者向けだから物足りないかというと、650Rは違うよね
一度鞭打てば（アクセル開ければ）豹変するからね
足回りも硬めで曲がりやすいから、ベテランも満足しくれるよ

しかし、丸山氏はCB好きだね
話させると止まらないみたいw

240 ：774RR ：2024/02/25(日) 17:47:30.29 ID:XJx0SEoD0.net

新型cbrの顔微妙じゃないか？
カウル形状もだし歌舞伎メイクも

241 ：774RR ：2024/02/25(日) 17:58:16.64 ID:NOMCkyR20.net

>>238
地域によると思うけど
東京近辺だと
http://speedstar.jp/
https://grifftire.jp/
ここらへんじゃない？
メンテパック入ってたらドリームもそんなに値段変わらないけどね

242 ：774RR ：2024/02/25(日) 18:24:41.54 ID:IhZORHim0.net

自分でホイール外して持ち込むのが一番安い
待ち時間も短いしお得

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2a5f-8p57 [133.32.179.220])：2024/02/25(日) 18:56:49.32 ID:rCGkC8IE0.net

238だけど
>>241
ありがとう
もう自分で交換はしないと誓った...
カブとは大違い

244 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a08-qbG6 [2400:4153:d1c1:3400:*])：2024/02/25(日) 19:34:52.29 ID:9FKzjuv20.net

CBR初車検だー。

245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e58-uT+1 [153.188.4.12 [上級国民]])：2024/02/25(日) 19:52:18.66 ID:En+YDc5K0.net

ドリームなら大きな部品交換なければ9万

246 ：774RR ：2024/02/25(日) 20:35:33.82 ID:MAFBhf+t0.net

ユーザー1万5千円って考えるとボッタクリだよな
車のアルファードで初車検をディーラーに出して7万5千円だったぜ

247 ：774RR ：2024/02/25(日) 20:37:54.22 ID:r3Fi9BlvM.net

嫌なら自分でやればいいだけでは
俺はそうしてるし

248 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bacc-e6Ke [2606:40:9328:845e:*])：2024/02/25(日) 20:53:39.58 ID:JWmadXUN0.net

残クレで乗ってるから消耗が殆ど無いだけだろうな。

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-nqG4 [2001:268:98de:3478:*])：2024/02/25(日) 21:05:19.58 ID:MAFBhf+t0.net

現金一括だよ

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bad3-aIvu [240d:1a:e55:2400:*])：2024/02/25(日) 21:09:04.06 ID:oNrQjyG40.net

残クレだと消耗が殆ど無いってどゆこと？

251 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-1Now [49.239.66.28])：2024/02/25(日) 21:11:39.88 ID:r3Fi9BlvM.net

残クレで買うと月の走行距離だとか色々制限あんの
車の方の話でしょ

252 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-mjY6 [106.155.2.114])：2024/02/25(日) 21:14:42.30 ID:LVCtRByia.net

初心者向け という言葉には語弊がある。
オールマイティー、万人 向けということ なんじゃねえかな。

253 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 565c-8p57 [2001:f76:3100:1400:*])：2024/02/25(日) 21:23:08.74 ID:r7rGAWt70.net

>>246
初回は自分でやった

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 569d-8p57 [2001:f76:3100:1400:*])：2024/02/25(日) 21:24:56.07 ID:r7rGAWt70.net

普段は自分で整備してるので

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 563c-ms1f [2400:4051:ab20:3200:*])：2024/02/25(日) 22:16:45.32 ID:upkD81GV0.net

来年の夏にCBちゃんは初車検だが
今のままの乗り方だてと走行10000kmもいかないな
初車検は夢に出すつもり
ユーザー車検の法律が圧倒的に安いのは分かってるが手間を考えたら金払って店に任せるわ

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-nqG4 [2001:268:98de:3478:*])：2024/02/25(日) 22:29:11.51 ID:MAFBhf+t0.net

手間なんて殆どかからないよ
スマホで予約しておけば書類は全部打ち出しされるし、あとは印紙買って提出するだけ。
小一時間で全部終わる。
一度やってみ。安くて簡単で業者に出すのが本当にバカらしくなるから。

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-82JN [2400:2200:637:8428:*])：2024/02/25(日) 22:33:06.74 ID:HzDK+67n0.net

>>240
顔を取るか
ケツを取るか
Eクラッチを取るか
じゃないか？

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57f3-B158 [106.72.131.1])：2024/02/25(日) 22:39:34.59 ID:6kDbF8ot0.net

そもそもホンダのバイクって乗り易い=速さに繋がるって思想だからな。
一部のクセのあるバイクが好きなやつや本当の初心者からするとつまんなかったり初心者向けに感じるだろうけど、実際には上級者が乗ればきっちり速い。

259 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-82JN [2400:2200:637:8428:*])：2024/02/25(日) 23:22:11.80 ID:HzDK+67n0.net

癖のあるバイク乗りこなす俺スゲー
なんじゃない？
気持ちは分かるけど、自分の要求に応えてくれるバイクの方が楽しくて速いんだよな

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee25-qE71 [121.82.221.132])：2024/02/26(月) 00:13:37.61 ID:3M77uvfQ0.net

4気筒は高回転型なので低中速域は穏やかで扱い易いだけ

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bade-7+B0 [123.0.76.16])：2024/02/26(月) 00:21:07.47 ID:NU1uwPqU0.net

今思えば、癖のあったヤツの方が愛着は湧いたな
GSX400Sのことだが

262 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa92-zi7C [221.247.240.251])：2024/02/26(月) 00:28:10.31 ID:2WTgyHWV0.net

>>225
>>226
ZXってSSって感じ（CBRで言えばRRや、RR-Rみたいな）がして敷居が高いイメージ
フルカウルがいいから、やっぱYZF-R9待ちかなぁ…どんなのが出るのか（そもそも本当に出るのか）わからんけど
デイトナ660もやっぱ海外メーカーってとこで躊躇するね
片道400km位走って地元に帰ったりもするから

263 ：774RR ：2024/02/26(月) 05:50:04.46 ID:IIj/27G+r.net

乗りやすいて要素も必要なんだろうが2024型650Rの赤カッコイイ
夏くらいに出るんかね
予約受け付けはいつなんだろうか

264 ：774RR ：2024/02/26(月) 06:59:29.80 ID:3M77uvfQ0.net

>>263
ココで聞いてから動くようでは出遅れるよ
メーカーとしては発売前の予約は受け付けていない
ディーラーが事前に注文を取るだけで、実際に発注を掛けるのは発売が開始されてからになる
ディーラーによっては事前予約は受けないところもあるので、自分で問い合わせるしかないよ

265 ：774RR ：2024/02/26(月) 07:50:00.04 ID:89xmO67e0.net

国産フルカウルの前傾率まとめた動画見たけど
CB650Rは乗りやすいバイクだけど
CBR650Rは前傾度合いみると別に乗りやすいバイクでもないよね

266 ：774RR ：2024/02/26(月) 07:52:31.86 ID:yHZGZ17X0.net

何でこのバイク尻周りダサいん？　シートの形もフルカウルじゃないみたい
z1000のフルカウル版の忍者千はまともな形してるで

267 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:03:23.34 ID:KwoPObjmr.net

まぁフルカウルではないな

268 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:23:38.05 ID:3M77uvfQ0.net

ZX-4Rのほうが乗り易いね

269 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:26:59.61 ID:IIj/27G+r.net

4Rはおじいちゃん向けだもんね
そりゃCBR650Rよりフレンドリーに作ってある

270 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:29:31.16 ID:lpfnB/Hn0.net

>>262
それが出来るのがCBR650Rなのでは？

271 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:29:58.57 ID:lpfnB/Hn0.net

>>266
24モデルの尻はカッコよくなったよ

272 ：774RR ：2024/02/26(月) 09:42:28.21 ID:uJD5Bano0.net

YZF900は1000ccを廃番にする後継のようなので
かなり強烈にレース寄り（SS）だと思うよ

273 ：774RR ：2024/02/26(月) 10:13:44.67 ID:EZTTWpVx0.net

>>265
体格で結構かわっちまうからな
欧米系のレビューで前傾ではあるがキツイみたいなことはほぼ言われてない
日本人youtuberはキツイっていうのそこそこ目につくが、大抵160cmちょいの小柄な
人が多い

274 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-jOIq [1.75.153.224])：2024/02/26(月) 10:26:58.16 ID:w+cFw858d.net

175くらいあるといいんだろうねこのバイク

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47d1-U9dJ [2400:4050:9161:c700:*])：2024/02/26(月) 10:39:22.37 ID:uJD5Bano0.net

650RはCBが持ち上げた位置でバーハンドル、CBRは垂れ下がりセパハン

CBRはSSほどじゃないけどツアラーの姿勢ではないのよね

CBが楽かっていうとそうでもなくて
ステップがちょっと後ろについてて、自然なシート位置だと前傾になる

身長高い人でシート後ろに座ると普通のネイキッドバイクの姿勢になると思う

上に書いてある通り170cm以上の身長で設計してある気がする

276 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-1Now [49.239.67.183])：2024/02/26(月) 12:07:04.79 ID:wrvSvIg7M.net

自分が今まで乗ってていちばんやべえなと感じた乗車姿勢はninja250slだったな
ホモロゲーションモデルまで裾野を拡げるともっとすごいのもあるんだろうけどそれらに比べたら遥かに楽

277 ：774RR ：2024/02/26(月) 14:09:15.16 ID:W70wVNBK0.net

>>269
マジレスが「もっとハンドルがセパレートにするべきだし」だもんな
ｵｯﾍﾟｹ民団割w

278 ：774RR ：2024/02/26(月) 14:47:52.19 ID:uBaKFDj7d.net

163cm股下70cm体重70kgのアラフィフおじさんだけどCB650R乗ってる
つま先ツンツンよ

279 ：774RR ：2024/02/26(月) 15:14:14.61 ID:w+cFw858d.net

>>278
痩せた方が良いのでは？

280 ：774RR ：2024/02/26(月) 16:41:38.27 ID:cBDspfDX0.net

>>279
なかなか痩せないんです

281 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:35:51.82 ID:IIj/27G+r.net

足延長手術ってのがあるぞ
10cm背高くしたり出来る。足の骨を切断してその間に器具入れて新しい骨を生まれさせて伸ばすーみたいな

282 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:38:58.79 ID:IIj/27G+r.net

安いとこで500万、日本とかアメリカでもやってるらしいが1000万以上らしい
手術費用

283 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:50:01.07 ID:3M77uvfQ0.net

むしろ太ったほうが車体が沈み込むので足付きは良くなる

284 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:56:44.33 ID:IIj/27G+r.net

隼ローダウンしてちんちくりんが足べたしてたけど、650Rだって5cm位は落とせるだろ

285 ：774RR ：2024/02/26(月) 18:10:02.03 ID:wkCjnV030.net

5cmも落とせる？？CB650R

286 ：774RR ：2024/02/26(月) 18:19:19.58 ID:3M77uvfQ0.net

無理

287 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:11:37.04 ID:2WTgyHWV0.net

https://www.autoby.jp/_ct/17348522
40mmのローダウンで、さらにシートも変えれば55mmダウンって記事
ただ、19年式当時の記事だから、今もやってるのかはわからない

>>270
そうなんだけどさ、224で書いた通り電子装備貧弱なのが不満なので、他にいいの無いかな～って見てる状況

288 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:16:25.52 ID:ettXNBiR0.net

176、股下83だけど両足ジャストベッタリで確かに自分サイズを標準にしてる風
ただCBでハンドル位置は2cm程上前にスペーサーかましたわ
旋回時に片手幾分遠目にはなるがまあ手も長いので許容範囲
上前なので前傾角度はそう変わらないが手への圧はかなり軽減で自然に楽になった

289 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:17:42.61 ID:w3a1BXZAM.net

>>284
悪名高いリンクレスサスだぞ
仮に5cm落とせてもまともに走行できるとは思えん

290 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:46:11.64 ID:izO9ooCc0.net

走りやすさを捨ててまでローダウンしたくない人も多い。
そうするぐらいなら最初からレブル買うわっていう身長162cm。

291 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:48:35.14 ID:/YOLeREV0.net

このバイクぶっちゃけ158くらいの女でもいけるだろ
流石に150前半になると厳しいだろうが
男ならまず大丈夫かと

292 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:49:12.79 ID:RS96+2SP0.net

>>289
リンクレスダメなの？
ダイレクト感があるってホンダは言うじゃん

293 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:01:05.99 ID:IIj/27G+r.net

そこで足延長ですぞ奥さん
半年で通常な生活が出来る様になるみたい

294 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:15:17.40 ID:a/iGoDvZ0.net

乗りやすくカスタムするのもいいよね

295 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:22:57.65 ID:8vnQ35Hn0.net

>>292
コストダウンの言い訳に決まってるだろ。。。
信じるなよ。。。
なおサーキットで上級者なら滑り出しがわかり易いというメリットはある。
が、公道ならリンクサスの方が総じて作動が良い。

296 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:35:49.77 ID:3M77uvfQ0.net

じゃぁリンクサス採用のバイクに乗ってる人は満足してるのかって言うとそうじゃないからなぁ
やっぱり硬いからと社外サスに交換するからねｗ

297 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:42:41.54 ID:MwpN1lgK0.net

ワイホビット、100均で売ってるちょっとだけ身長高くするインソールでなんとかする

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1318-6YN8 [2400:4053:e463:fc00:*])：2024/02/26(月) 23:17:08.09 ID:WW61Au+C0.net

>>293
改造費似500万かかるからバイク買うわ

299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee01-82JN [240f:36:3061:1:*])：2024/02/26(月) 23:23:18.86 ID:lpfnB/Hn0.net

>>295
コストダウンもあるだろうけど、味付けもあるんじゃないのかなぁ
取り敢えず、固くは感じるな
CB1000Rの方は、すごく乗り心地が良いってね（アイキョウ談）

300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee01-82JN [240f:36:3061:1:*])：2024/02/26(月) 23:26:33.77 ID:lpfnB/Hn0.net

>>296
不思議なんだけど、スプリングレートの高いサスペンションに交換して「乗り心地が良くなった」っていう人もいるんだよな
みんな、サスペンションのこととかよく分からないんだろうな

301 ：774RR ：2024/02/26(月) 23:45:51.23 ID:R0h9Yu7u0.net

>>300
スプリングが固くなっても精度の高いダンパーに交換したのなら乗り心地が良くなる可能性はあるな

302 ：774RR ：2024/02/27(火) 00:42:15.31 ID:lTnMZc2WM.net

簡単というか大袈裟に言ってしまえば同一ショックユニット（ダンパーとスプリング）だとリンク式サスは減衰の立上りが2次曲線つまり低負荷では柔らかく高負荷では踏ん張る
逆にリンクレスだと低負荷でもゴツゴツ硬く感じて高負荷では柔らかく踏ん張らない
リンクレスのショックユニットを交換しても低負荷か高負荷のどちら側かで不満が出やすい
リンク式は部品の数も増えるし価格も上がる

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee25-qE71 [121.82.221.132])：2024/02/27(火) 01:39:38.07 ID:PO5Yl1IZ0.net

理屈ではそうだけど、実際には車体も含めた総合的なバランスで評価されるからね。
旧いツインショックの名車もある訳だし、650Rがリンクレスだからコーナーで劣るとは全く思わないので問題無し。
むしろ最高だろう。

304 ：774RR (JP 0He7-B158 [122.132.213.138])：2024/02/27(火) 07:50:27.39 ID:ObjvhXlAH.net

ナイトロンとかオーリンズ入れればリンク式がどうとかリジットがどうとか関係ないくらい良くなるよ。サーキットで限界走行時は知らんが。

305 ：774RR (JP 0He7-B158 [122.132.213.138])：2024/02/27(火) 07:51:00.53 ID:ObjvhXlAH.net

ナイトロンとかオーリンズ入れればリンク式がどうとかリジットがどうとか関係ないくらい良くなるよ。サーキットで限界走行時は知らんが。