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【HONDA】CBR650R CB650R その32【新型四気筒ミドル】

1 ：774RR ：2024/02/18(日) 13:03:03.07 ID:dqAG205a0.net
HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに

即死回避の為に>>20まで保守必須

※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700797906/
【HONDA】CBR650R CB650R その31【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701603376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

220 ：774RR ：2024/02/24(土) 20:01:33.84 ID:ziivyYZY0.net
>>185みたいな貧乏人に買えるわけないじゃん(ﾟ∀ﾟ)

221 ：774RR ：2024/02/24(土) 22:23:32.87 ID:j1nvbgVm0.net
>>219
お前が買えばイイだろｗ

222 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:00:26.04 ID:v80aJb3p0.net
>>196
あー、そうなのか…
レブルやNC750はそういうふうに絡まれたりしないと思ってました。

223 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:14:21.75 ID:v80aJb3p0.net
>>182
ほとんど言いがかりだね！
このバイクのヘッドライト周りに文句いってるの初めて聞いた。
言っとくけど低速トルクは全然小さくないからね。低回転トルクが同排気量ツインと比較すると小さいというのは発生回転数の違いから当たり前にあるけれど。
あと、要素のところの「明らかに初心者向け」って何？結論にももう一回似たようなセリフ出てくるけど。AIのほうがはるかに

224 ：774RR ：2024/02/25(日) 00:27:17.14 ID:5xmPgAo60.net
クルコンを始め、電子装備少ないのが不満ではあるんだけど、このクラスのバイクで電子装備モリモリのバイクって無いよねぇ…
（RS660とかひところ見てたけど、足が短いので乗れない）

225 ：774RR ：2024/02/25(日) 01:50:08.55 ID:mRCu6oTq0.net
>>224
排気量違うが価格的に近いのはZX-4R、MT-09あたりかな

226 ：774RR ：2024/02/25(日) 07:08:33.73 ID:Nc1jNkEG0.net
デイトナ660かな。でもイイと思っても外車はいまだに二の足踏む・・・

227 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:07:17.09 ID:Ft5iaIND0.net
>>197
この人の試乗インプレ、「乗りやす～い」「これなら初心者の方でも大丈夫だと思います」しか言わなくて参考にならん・・・

228 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:34:29.53 ID:La19oxL4M.net
モトジャーナリストインプレの殆どは

ツーリングタイプ⇒思ったりより力強い、速い
SS⇒思ったより初心者向、ツーリングにも使える

これ基本

229 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:43:32.18 ID:oNrQjyG40.net
低速トルクはGSR600よりはあるな。モリモリでもない。普通。

230 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:48:54.77 ID:r3Fi9BlvM.net
女Youtuberの話持ってくるとこのようにスレチのおじさんどもがワラワラ湧いてきます

231 ：774RR ：2024/02/25(日) 08:56:17.04 ID:oNrQjyG40.net
>>230
ホントだよね。

232 ：774RR ：2024/02/25(日) 09:06:04.53 ID:Kdo+YfePM.net
ごめんなさい
盛り上がってしまいました…
以後気をつけます!

233 ：774RR ：2024/02/25(日) 14:41:51.29 ID:B5OSfkYg0.net
ruriko嬢のインプレや他の人のインプレ見たり読んだりして思ったんだけど、
このバイクがパワーが無いっていうのは、4,000～5,000rpmぐらいしか回さない、スロットル開度も少ない領域で、
その時の加速をリッターバイクや2気筒勢とかと比較して「大した事ない」って言ってるみたいね
そりゃあ12,000rpmで最高出力を出す高回転型のエンジンなんだから、低回転域はそこまでじゃないよな
このエンジンの本領発揮は、高回転域なんだから

234 ：774RR ：2024/02/25(日) 14:54:49.60 ID:B5OSfkYg0.net
あと、初心者向けみたいに言われるのは、この動画が参考になるかも

https://youtu.be/az-IlO8NrkA?si=MVxP4R2NqrXeucgx

「このバイク（CB1300SF）は優等生だけど、自分の操作に答えてくれる」
これはCB1300SFだけど、ホンダ車全般がそんな感じだから、CB/CBR650Rも、
そういう乗りやすさが初心者向けみたいに言われるんじゃないかと
でも、エンジンを上まで回したりスピード出したりのベテランの要求にも答えてくれると思うけどね

235 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:18:32.13 ID:Nc1jNkEG0.net
癖がなくて乗りやすいバイクは一括りで初心者向け言われるだけ
MC22なんかも足つきだけで女の子バイク言われてたしｗ
650Rは初心者からベテランまで楽しめる完成度の高さゆえんだよ

236 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:39:32.18 ID:IhZORHim0.net
>>234
もうバイクに跨った時のオーラというか仕草で上級者だと分かるね。
しかも自分で起こせるし立ち転けも無し。
どこぞの下手糞レポーターとは大違いだな。

237 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:42:17.28 ID:r3Fi9BlvM.net
な？頭湧いてるおじさん出てくるだろ？

238 ：774RR ：2024/02/25(日) 15:50:28.88 ID:r7rGAWt70.net
タイヤ交換の工賃+タイヤ代トータル安いところは
http://bike7.jp/pit_service/#toggle01 バイクワールド系列と他にどこかあるかな？

239 ：774RR ：2024/02/25(日) 16:57:13.65 ID:B5OSfkYg0.net
>>235
乗りやすいバイクが初心者向けなのはそのとおりだと思うけど、初心者向けだから物足りないかというと、650Rは違うよね
一度鞭打てば（アクセル開ければ）豹変するからね
足回りも硬めで曲がりやすいから、ベテランも満足しくれるよ

しかし、丸山氏はCB好きだね
話させると止まらないみたいw

240 ：774RR ：2024/02/25(日) 17:47:30.29 ID:XJx0SEoD0.net
新型cbrの顔微妙じゃないか？
カウル形状もだし歌舞伎メイクも

241 ：774RR ：2024/02/25(日) 17:58:16.64 ID:NOMCkyR20.net
>>238
地域によると思うけど
東京近辺だと
http://speedstar.jp/
https://grifftire.jp/
ここらへんじゃない？
メンテパック入ってたらドリームもそんなに値段変わらないけどね

242 ：774RR ：2024/02/25(日) 18:24:41.54 ID:IhZORHim0.net
自分でホイール外して持ち込むのが一番安い
待ち時間も短いしお得

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2a5f-8p57 [133.32.179.220])：2024/02/25(日) 18:56:49.32 ID:rCGkC8IE0.net
238だけど
>>241
ありがとう
もう自分で交換はしないと誓った...
カブとは大違い

244 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a08-qbG6 [2400:4153:d1c1:3400:*])：2024/02/25(日) 19:34:52.29 ID:9FKzjuv20.net
CBR初車検だー。

245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e58-uT+1 [153.188.4.12 [上級国民]])：2024/02/25(日) 19:52:18.66 ID:En+YDc5K0.net
ドリームなら大きな部品交換なければ9万

246 ：774RR ：2024/02/25(日) 20:35:33.82 ID:MAFBhf+t0.net
ユーザー1万5千円って考えるとボッタクリだよな
車のアルファードで初車検をディーラーに出して7万5千円だったぜ

247 ：774RR ：2024/02/25(日) 20:37:54.22 ID:r3Fi9BlvM.net
嫌なら自分でやればいいだけでは
俺はそうしてるし

248 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bacc-e6Ke [2606:40:9328:845e:*])：2024/02/25(日) 20:53:39.58 ID:JWmadXUN0.net
残クレで乗ってるから消耗が殆ど無いだけだろうな。

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-nqG4 [2001:268:98de:3478:*])：2024/02/25(日) 21:05:19.58 ID:MAFBhf+t0.net
現金一括だよ

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bad3-aIvu [240d:1a:e55:2400:*])：2024/02/25(日) 21:09:04.06 ID:oNrQjyG40.net
残クレだと消耗が殆ど無いってどゆこと？

251 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-1Now [49.239.66.28])：2024/02/25(日) 21:11:39.88 ID:r3Fi9BlvM.net
残クレで買うと月の走行距離だとか色々制限あんの
車の方の話でしょ

252 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-mjY6 [106.155.2.114])：2024/02/25(日) 21:14:42.30 ID:LVCtRByia.net
初心者向け という言葉には語弊がある。
オールマイティー、万人 向けということ なんじゃねえかな。

253 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 565c-8p57 [2001:f76:3100:1400:*])：2024/02/25(日) 21:23:08.74 ID:r7rGAWt70.net
>>246
初回は自分でやった

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 569d-8p57 [2001:f76:3100:1400:*])：2024/02/25(日) 21:24:56.07 ID:r7rGAWt70.net
普段は自分で整備してるので

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 563c-ms1f [2400:4051:ab20:3200:*])：2024/02/25(日) 22:16:45.32 ID:upkD81GV0.net
来年の夏にCBちゃんは初車検だが
今のままの乗り方だてと走行10000kmもいかないな
初車検は夢に出すつもり
ユーザー車検の法律が圧倒的に安いのは分かってるが手間を考えたら金払って店に任せるわ

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-nqG4 [2001:268:98de:3478:*])：2024/02/25(日) 22:29:11.51 ID:MAFBhf+t0.net
手間なんて殆どかからないよ
スマホで予約しておけば書類は全部打ち出しされるし、あとは印紙買って提出するだけ。
小一時間で全部終わる。
一度やってみ。安くて簡単で業者に出すのが本当にバカらしくなるから。

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-82JN [2400:2200:637:8428:*])：2024/02/25(日) 22:33:06.74 ID:HzDK+67n0.net
>>240
顔を取るか
ケツを取るか
Eクラッチを取るか
じゃないか？

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57f3-B158 [106.72.131.1])：2024/02/25(日) 22:39:34.59 ID:6kDbF8ot0.net
そもそもホンダのバイクって乗り易い=速さに繋がるって思想だからな。
一部のクセのあるバイクが好きなやつや本当の初心者からするとつまんなかったり初心者向けに感じるだろうけど、実際には上級者が乗ればきっちり速い。

259 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-82JN [2400:2200:637:8428:*])：2024/02/25(日) 23:22:11.80 ID:HzDK+67n0.net
癖のあるバイク乗りこなす俺スゲー
なんじゃない？
気持ちは分かるけど、自分の要求に応えてくれるバイクの方が楽しくて速いんだよな

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee25-qE71 [121.82.221.132])：2024/02/26(月) 00:13:37.61 ID:3M77uvfQ0.net
4気筒は高回転型なので低中速域は穏やかで扱い易いだけ

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bade-7+B0 [123.0.76.16])：2024/02/26(月) 00:21:07.47 ID:NU1uwPqU0.net
今思えば、癖のあったヤツの方が愛着は湧いたな
GSX400Sのことだが

262 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa92-zi7C [221.247.240.251])：2024/02/26(月) 00:28:10.31 ID:2WTgyHWV0.net
>>225
>>226
ZXってSSって感じ（CBRで言えばRRや、RR-Rみたいな）がして敷居が高いイメージ
フルカウルがいいから、やっぱYZF-R9待ちかなぁ…どんなのが出るのか（そもそも本当に出るのか）わからんけど
デイトナ660もやっぱ海外メーカーってとこで躊躇するね
片道400km位走って地元に帰ったりもするから

263 ：774RR ：2024/02/26(月) 05:50:04.46 ID:IIj/27G+r.net
乗りやすいて要素も必要なんだろうが2024型650Rの赤カッコイイ
夏くらいに出るんかね
予約受け付けはいつなんだろうか

264 ：774RR ：2024/02/26(月) 06:59:29.80 ID:3M77uvfQ0.net
>>263
ココで聞いてから動くようでは出遅れるよ
メーカーとしては発売前の予約は受け付けていない
ディーラーが事前に注文を取るだけで、実際に発注を掛けるのは発売が開始されてからになる
ディーラーによっては事前予約は受けないところもあるので、自分で問い合わせるしかないよ

265 ：774RR ：2024/02/26(月) 07:50:00.04 ID:89xmO67e0.net
国産フルカウルの前傾率まとめた動画見たけど
CB650Rは乗りやすいバイクだけど
CBR650Rは前傾度合いみると別に乗りやすいバイクでもないよね

266 ：774RR ：2024/02/26(月) 07:52:31.86 ID:yHZGZ17X0.net
何でこのバイク尻周りダサいん？　シートの形もフルカウルじゃないみたい
z1000のフルカウル版の忍者千はまともな形してるで

267 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:03:23.34 ID:KwoPObjmr.net
まぁフルカウルではないな

268 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:23:38.05 ID:3M77uvfQ0.net
ZX-4Rのほうが乗り易いね

269 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:26:59.61 ID:IIj/27G+r.net
4Rはおじいちゃん向けだもんね
そりゃCBR650Rよりフレンドリーに作ってある

270 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:29:31.16 ID:lpfnB/Hn0.net
>>262
それが出来るのがCBR650Rなのでは？

271 ：774RR ：2024/02/26(月) 08:29:58.57 ID:lpfnB/Hn0.net
>>266
24モデルの尻はカッコよくなったよ

272 ：774RR ：2024/02/26(月) 09:42:28.21 ID:uJD5Bano0.net
YZF900は1000ccを廃番にする後継のようなので
かなり強烈にレース寄り（SS）だと思うよ

273 ：774RR ：2024/02/26(月) 10:13:44.67 ID:EZTTWpVx0.net
>>265
体格で結構かわっちまうからな
欧米系のレビューで前傾ではあるがキツイみたいなことはほぼ言われてない
日本人youtuberはキツイっていうのそこそこ目につくが、大抵160cmちょいの小柄な
人が多い

274 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-jOIq [1.75.153.224])：2024/02/26(月) 10:26:58.16 ID:w+cFw858d.net
175くらいあるといいんだろうねこのバイク

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47d1-U9dJ [2400:4050:9161:c700:*])：2024/02/26(月) 10:39:22.37 ID:uJD5Bano0.net
650RはCBが持ち上げた位置でバーハンドル、CBRは垂れ下がりセパハン

CBRはSSほどじゃないけどツアラーの姿勢ではないのよね

CBが楽かっていうとそうでもなくて
ステップがちょっと後ろについてて、自然なシート位置だと前傾になる

身長高い人でシート後ろに座ると普通のネイキッドバイクの姿勢になると思う

上に書いてある通り170cm以上の身長で設計してある気がする

276 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-1Now [49.239.67.183])：2024/02/26(月) 12:07:04.79 ID:wrvSvIg7M.net
自分が今まで乗ってていちばんやべえなと感じた乗車姿勢はninja250slだったな
ホモロゲーションモデルまで裾野を拡げるともっとすごいのもあるんだろうけどそれらに比べたら遥かに楽

277 ：774RR ：2024/02/26(月) 14:09:15.16 ID:W70wVNBK0.net
>>269
マジレスが「もっとハンドルがセパレートにするべきだし」だもんな
ｵｯﾍﾟｹ民団割w

278 ：774RR ：2024/02/26(月) 14:47:52.19 ID:uBaKFDj7d.net
163cm股下70cm体重70kgのアラフィフおじさんだけどCB650R乗ってる
つま先ツンツンよ

279 ：774RR ：2024/02/26(月) 15:14:14.61 ID:w+cFw858d.net
>>278
痩せた方が良いのでは？

280 ：774RR ：2024/02/26(月) 16:41:38.27 ID:cBDspfDX0.net
>>279
なかなか痩せないんです

281 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:35:51.82 ID:IIj/27G+r.net
足延長手術ってのがあるぞ
10cm背高くしたり出来る。足の骨を切断してその間に器具入れて新しい骨を生まれさせて伸ばすーみたいな

282 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:38:58.79 ID:IIj/27G+r.net
安いとこで500万、日本とかアメリカでもやってるらしいが1000万以上らしい
手術費用

283 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:50:01.07 ID:3M77uvfQ0.net
むしろ太ったほうが車体が沈み込むので足付きは良くなる

284 ：774RR ：2024/02/26(月) 17:56:44.33 ID:IIj/27G+r.net
隼ローダウンしてちんちくりんが足べたしてたけど、650Rだって5cm位は落とせるだろ

285 ：774RR ：2024/02/26(月) 18:10:02.03 ID:wkCjnV030.net
5cmも落とせる？？CB650R

286 ：774RR ：2024/02/26(月) 18:19:19.58 ID:3M77uvfQ0.net
無理

287 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:11:37.04 ID:2WTgyHWV0.net
https://www.autoby.jp/_ct/17348522
40mmのローダウンで、さらにシートも変えれば55mmダウンって記事
ただ、19年式当時の記事だから、今もやってるのかはわからない

>>270
そうなんだけどさ、224で書いた通り電子装備貧弱なのが不満なので、他にいいの無いかな～って見てる状況

288 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:16:25.52 ID:ettXNBiR0.net
176、股下83だけど両足ジャストベッタリで確かに自分サイズを標準にしてる風
ただCBでハンドル位置は2cm程上前にスペーサーかましたわ
旋回時に片手幾分遠目にはなるがまあ手も長いので許容範囲
上前なので前傾角度はそう変わらないが手への圧はかなり軽減で自然に楽になった

289 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:17:42.61 ID:w3a1BXZAM.net
>>284
悪名高いリンクレスサスだぞ
仮に5cm落とせてもまともに走行できるとは思えん

290 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:46:11.64 ID:izO9ooCc0.net
走りやすさを捨ててまでローダウンしたくない人も多い。
そうするぐらいなら最初からレブル買うわっていう身長162cm。

291 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:48:35.14 ID:/YOLeREV0.net
このバイクぶっちゃけ158くらいの女でもいけるだろ
流石に150前半になると厳しいだろうが
男ならまず大丈夫かと

292 ：774RR ：2024/02/26(月) 19:49:12.79 ID:RS96+2SP0.net
>>289
リンクレスダメなの？
ダイレクト感があるってホンダは言うじゃん

293 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:01:05.99 ID:IIj/27G+r.net
そこで足延長ですぞ奥さん
半年で通常な生活が出来る様になるみたい

294 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:15:17.40 ID:a/iGoDvZ0.net
乗りやすくカスタムするのもいいよね

295 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:22:57.65 ID:8vnQ35Hn0.net
>>292
コストダウンの言い訳に決まってるだろ。。。
信じるなよ。。。
なおサーキットで上級者なら滑り出しがわかり易いというメリットはある。
が、公道ならリンクサスの方が総じて作動が良い。

296 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:35:49.77 ID:3M77uvfQ0.net
じゃぁリンクサス採用のバイクに乗ってる人は満足してるのかって言うとそうじゃないからなぁ
やっぱり硬いからと社外サスに交換するからねｗ

297 ：774RR ：2024/02/26(月) 20:42:41.54 ID:MwpN1lgK0.net
ワイホビット、100均で売ってるちょっとだけ身長高くするインソールでなんとかする

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1318-6YN8 [2400:4053:e463:fc00:*])：2024/02/26(月) 23:17:08.09 ID:WW61Au+C0.net
>>293
改造費似500万かかるからバイク買うわ

299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee01-82JN [240f:36:3061:1:*])：2024/02/26(月) 23:23:18.86 ID:lpfnB/Hn0.net
>>295
コストダウンもあるだろうけど、味付けもあるんじゃないのかなぁ
取り敢えず、固くは感じるな
CB1000Rの方は、すごく乗り心地が良いってね（アイキョウ談）

300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee01-82JN [240f:36:3061:1:*])：2024/02/26(月) 23:26:33.77 ID:lpfnB/Hn0.net
>>296
不思議なんだけど、スプリングレートの高いサスペンションに交換して「乗り心地が良くなった」っていう人もいるんだよな
みんな、サスペンションのこととかよく分からないんだろうな

301 ：774RR ：2024/02/26(月) 23:45:51.23 ID:R0h9Yu7u0.net
>>300
スプリングが固くなっても精度の高いダンパーに交換したのなら乗り心地が良くなる可能性はあるな

302 ：774RR ：2024/02/27(火) 00:42:15.31 ID:lTnMZc2WM.net
簡単というか大袈裟に言ってしまえば同一ショックユニット（ダンパーとスプリング）だとリンク式サスは減衰の立上りが2次曲線つまり低負荷では柔らかく高負荷では踏ん張る
逆にリンクレスだと低負荷でもゴツゴツ硬く感じて高負荷では柔らかく踏ん張らない
リンクレスのショックユニットを交換しても低負荷か高負荷のどちら側かで不満が出やすい
リンク式は部品の数も増えるし価格も上がる

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee25-qE71 [121.82.221.132])：2024/02/27(火) 01:39:38.07 ID:PO5Yl1IZ0.net
理屈ではそうだけど、実際には車体も含めた総合的なバランスで評価されるからね。
旧いツインショックの名車もある訳だし、650Rがリンクレスだからコーナーで劣るとは全く思わないので問題無し。
むしろ最高だろう。

304 ：774RR (JP 0He7-B158 [122.132.213.138])：2024/02/27(火) 07:50:27.39 ID:ObjvhXlAH.net
ナイトロンとかオーリンズ入れればリンク式がどうとかリジットがどうとか関係ないくらい良くなるよ。サーキットで限界走行時は知らんが。

305 ：774RR (JP 0He7-B158 [122.132.213.138])：2024/02/27(火) 07:51:00.53 ID:ObjvhXlAH.net
ナイトロンとかオーリンズ入れればリンク式がどうとかリジットがどうとか関係ないくらい良くなるよ。サーキットで限界走行時は知らんが。

306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bacc-e6Ke [2606:40:9328:845e:*])：2024/02/27(火) 08:28:57.03 ID:psmZX8W20.net
ブーイモはさ、前スレでもいきなりリンクレスを叩き始めたけど自分の経験書いてよ。
具体的に何と何のバイクをどう乗り比べてどう違いを感じたのか。
ネットで拾える内容ばかりじゃん。

307 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-5Qex [126.133.239.199])：2024/02/27(火) 09:55:50.68 ID:9I8b2dg0r.net
大体のバイクがリンク式なのかな
CBRシリーズでは650Rのみがリンクレス？

308 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2ea4-o3N8 [153.212.114.49])：2024/02/27(火) 10:05:13.80 ID:XFbrLXi20.net
>>300
サスはスプリングとダンパーのトータルバランスだし
ダンパーは精度は当然として上等になるとオリフィス以外に
圧側高速・低速、伸側用シムも入って最適化してるからね
この場合の高速低速は車体のスピードではなくサスが動くスピードだから
凸凹多い街乗りみたいな場面では圧側高速シムが効果を発揮するし
伸側のシムの恩恵も受ける

309 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-mjY6 [106.154.140.155])：2024/02/27(火) 13:26:05.93 ID:4RJOsBHja.net
CBR650Fは、Rよりハンドル位置もやや高めで、最高出力も若干低く抑えられていて、よりツアラー的だったのでしょうか？

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a84-d8Bj [2400:2200:6f9:521c:*])：2024/02/27(火) 13:51:39.89 ID:qQ3oyejf0.net
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N01747.html

なんかのついでにこのバーマウント買ったんだけど
スマホ付けるとメーター見えない／(^o^)＼

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4706-zi7C [240b:c010:4e2:abc4:*])：2024/02/27(火) 14:07:39.09 ID:LISrNlbl0.net
>>310
そのサイトの3枚目の画像みたいにど真ん中に付けてたり？
俺は↓みたいなやつをさらに追加して位置調整してる
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/981698992D4A4C5B93278E5452ECA0E6

312 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee25-qE71 [121.82.221.132])：2024/02/27(火) 15:03:44.42 ID:PO5Yl1IZ0.net
>>309
そのようですね。
Fのハンドル位置はRに比べて30mm手前で30mm上、
ステップ位置も3mm前6mm下で、楽なポジション寄り。
タンク容量も17LでRよりプラス2L多く、低中速域のトルクが少し太いスポーツツアラーだったようです。
知らんけど。

https://inertial-drift.com/cbr650f-vs-cbr650r/

313 ：774RR ：2024/02/27(火) 15:58:56.12 ID:gpxiYA5k0.net
CBR600F3に乗ってたけど良いバイクだったよ
ツーリングの燃費は25L/km行くしぶん回せはNSR250なんてぶっちぎるぐらいには速いし、
コーナーリングもへたくそな俺でもうまくなったかのような錯覚に陥るぐらいコーナーリング性能滅茶苦茶よかった
ちょっとかがめば雨もあんまり当たらなくて感動したし
CBR650RはやっぱFじゃないしRRでもないやっぱRなんだろうな
俺にはFが良かったかな
キャブなのはマイナスだしスイングアームダサいしかなり高重心で足つき悪くて引き回しは糞だし当時のミシュランの冷温時のグリップしなさ過ぎで
出発した5mの住宅街の曲がり角で何度もずっこけまくってGPR70SPにして滅茶苦茶幸せになったのも釘拾いまくってパンクしまくった思い出
今はバイクよりもタイヤ性能上がりまくりだなと実感

314 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-1Now [126.157.90.17])：2024/02/27(火) 17:46:53.84 ID:7rrdtyt6r.net
純正タイヤなんか安物だからすぐ変えた方がいいぞ

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bf1-82JN [2400:2200:790:856b:*])：2024/02/27(火) 21:05:08.29 ID:LPZUgCaJ0.net
>>301
SR400のリアサスをオーリンズに変えたことあるけど、固くなって乗り心地っていう点では悪くなったよ
でも、同じサスに変えた人でも「乗り心地が良くなった」って言う人もいるからね
あと、モトクロッサーとトレール車（DT）と乗り比べたことがあるけど、
やっぱりモトクロッサーは固いよ
とても乗り心地が良いとは言えない
まあ、モトクロッサーは特殊なんだろうけどね

316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bf1-82JN [2400:2200:790:856b:*])：2024/02/27(火) 21:09:00.38 ID:LPZUgCaJ0.net
>>313
FよりもRはスポーツ寄りにしたってね
サスも変えて、エンジンもより高回転、高出力型にしたって
エンジンを高回転型にすると下が痩せちゃうから、それでも街中を乗りやすいように4,000～5,000rpmのツキを良くしたって

317 ：774RR ：2024/02/28(水) 04:37:08.45 ID:scKOQIqV0.net
cb650r買ってきた
1000rと悩んだけど重量と高回転が使えないストレス考えたらオレの技量的にも650rが最適と決断した
eクラッチには興味ないので現行です

318 ：774RR ：2024/02/28(水) 04:45:31.42 ID:scKOQIqV0.net
これでcbとcbrと揃った
納車されたら自慢気にうpしちゃうかも
この魂の祝福を

319 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-5Qex [126.179.59.161])：2024/02/28(水) 08:39:42.32 ID:xScDE7KZr.net
おめ
1人で２台持ちということ？

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