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【HONDA】CBR650R CB650R その32【新型四気筒ミドル】
- 1 :774RR :2024/02/18(日) 13:03:03.07 ID:dqAG205a0.net
- HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに
即死回避の為に>>20まで保守必須
※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1683940850/
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694741532/
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700797906/
【HONDA】CBR650R CB650R その31【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701603376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 412 :774RR :2024/03/04(月) 12:56:55.79 ID:cg6KPglRa.net
- フロントブレーキをきっかけに小さくターンして、アクセル開けるとすっと立ち上げる。こういったコントロールが自在に出来るのは不思議な感覚だよな。
視線や重心移動はあるけれど、意識して操るのは右手の指先だけだ。
- 413 :774RR (ワッチョイ 370c-JCcX [2400:4050:9161:c700:*]):2024/03/04(月) 18:06:48.34 ID:rAAlkdOK0.net
- 重心は高いんで、立ちゴケしそうな不安感はちょいあるわな
他は無問題
- 414 :774RR :2024/03/04(月) 20:54:01.29 ID:/gxuTBFy0.net
- 23年式のノーマルマフラーめっちゃいい音してるな
これ社外の要らんわ糞たけーし
24年新型のも排気音同じだろうしな
- 415 :774RR :2024/03/04(月) 21:31:59.96 ID:O4zXVqh3d.net
- ギアが入りにくい感じがするんだけどオイル換えたら変わるかな
おすすめある?
- 416 :774RR :2024/03/04(月) 21:37:20.18 ID:75Gn/oWN0.net
- >>414
他の年式もだが、音に包まれてる感がある
回りで聞くと静かだし良いよね
>>415
入りにくいと思ったことはないが、新車なら最初は固いかもしれない
ホンドリでレプソル入れてるけど特に不満なしよ
- 417 :774RR :2024/03/04(月) 22:28:10.35 ID:DMn2QAGJ0.net
- >>414
22までの方が迫力あるらしいよ
23からユーロ5対応で触媒が大きくなったから、排気音が大人しくなったらしい
でも、迫力あるよね
- 418 :774RR :2024/03/04(月) 22:36:26.67 ID:DN6bKNgf0.net
- >>415
時折この件見かけるな
自分的にはこんなに小気味良くスコスコ入るバイクなかったような
同じくオイルはレプソル
デフォのチェンジ位置が甲高の関係で詰まる事はある位
ライディングシューズだと窮屈、スニーカーだと丁度いい
- 419 :774RR :2024/03/04(月) 22:50:18.91 ID:G3eeJQBG0.net
- なんかこの流れであれだけど
CBRとクロスカブ(ハンターカブに買い替え)バイク2台とも
MonotaROオイルいれてスコスコ入る... ともに2500km交換
- 420 :774RR :2024/03/04(月) 23:18:40.22 ID:U/3L3EQC0.net
- >>411
ハンドル幅が広いほうが、軽い入力でタイヤの向きを変えられる。
なのでCBは低速時のバランスが取り易い。
CBRでもハンドルの出来るだけ端を持つとより効果的。
- 421 :774RR :2024/03/04(月) 23:56:24.50 ID:Gcw7Uo6C0.net
- 2000キロ乗って飽きた。刺激がないというか面白くない。それよりもオモチャ感がありすぎて勿体無いけど売っちゃった。でも初心者にはとてもおすすめ。
- 422 :774RR (ワッチョイ f741-ONo3 [240f:ef:1cc7:1:*]):2024/03/05(火) 00:39:00.41 ID:BdC2jnGV0.net
- ホンダのバイクはトヨタ的だからね
- 423 :774RR (ワッチョイ ff25-JbXg [121.82.221.132]):2024/03/05(火) 01:21:11.39 ID:PmriuKoY0.net
- 完成度が高過ぎるから仕方ない
- 424 :774RR (スッップ Sdbf-b364 [49.98.166.105]):2024/03/05(火) 06:41:07.54 ID:a10aVSkFd.net
- このバイクに関しては完成度低い上につまらないってだけだよね
エンジンの出来が酷すぎるのが致命的
- 425 :774RR (ワッチョイ 7f92-fVSZ [113.42.194.46]):2024/03/05(火) 06:47:41.99 ID:0+ffrgiE0.net
- ベビーフェイスのエンジンスライダーがふるさと納税対象になっているね
欲しい人はお早めに
- 426 :774RR :2024/03/05(火) 07:41:43.04 ID:R6WXCDQ80.net
- >>419
指定がG1だもん
個々の嗜好はさておき
最大公約数的には鉱物10w-30がBetter
- 427 :774RR :2024/03/05(火) 10:21:51.95 ID:mX76jdk2H.net
- 今純正の状態なのですが
ブレーキフルードはdot5.1には入れ替えていいものですか?
純正はdot4?のはずだから大丈夫かとは思うのですが
- 428 :774RR :2024/03/05(火) 11:26:59.55 ID:J2DE0mCI0.net
- >>415
低速抵回転だと入りにくい感じはある
低速時はある程度引っ張ってからギアチェンジすると入りやすくなる
- 429 :774RR (オッペケ Sr0b-cMEy [126.208.231.81]):2024/03/05(火) 15:21:35.25 ID:8MqwXN3Nr.net
- >>427
同じグリコール系ならいけんじゃないかなぁ
サーキット走る予定?
- 430 :774RR :2024/03/05(火) 17:14:16.74 ID:M96edfoh0.net
- >>415
むしろ今まで乗ってたバイクが入りやすかったと考えるんだ
ちゃんとギヤが入り切るまでシフトペダルを踏み続けるという基本を押さえてれば入りにくいとかはないと思うよ
あと428も行ってる通り1から2は気持ち回転引っ張った方が入りやすい
- 431 :774RR :2024/03/05(火) 18:11:22.37 ID:4dCN7tzDH.net
- >>429
ありがとう!
サーキットとジムカーナもどき
- 432 :774RR :2024/03/05(火) 19:27:18.65 ID:tk32EOtV0.net
- >>426
1ヶ月に2000キロほど走ってるので
AZでもいいんだけど
MonotaROのほうが捨てやすくてね
- 433 :774RR :2024/03/07(木) 05:55:29.97 ID:8e6kVQI40.net
- 23年式のクイックシフトはアップのみなのか
24年のは上下付きのEクラッチだけどダウンはブリッピングするんだろうか?
- 434 :774RR :2024/03/07(木) 06:51:17.85 ID:NOKoeeMp0.net
- アクセルバイワイヤじゃないのにブリッピングするわけないだろ
- 435 :774RR :2024/03/07(木) 07:33:26.81 ID:6JvOef4Wr.net
- ダウン時の回転差は自動半クラで吸収するんだろうね
バックトルクはスリッパークラッチの役割
- 436 :774RR :2024/03/07(木) 09:31:24.56 ID:mXCWpCWfa.net
- 下手くそが乗ると、なんかクラッチが減りそう。
- 437 :774RR :2024/03/07(木) 12:40:40.88 ID:JHSbENVPM.net
- 下手くそ以上の人が乗っても減るぞ 知らなかったのか?
- 438 :774RR :2024/03/07(木) 13:02:11.64 ID:dULqIjT60.net
- 下手クソは半クラ操作が出来ずONOFFのみだから、むしろ寿命は伸びるだろう
- 439 :774RR :2024/03/07(木) 13:11:07.95 ID:RSKFP3bM0.net
- そういやEクラってクラッチ盤交換どうなるんだろうか
バイクのクラッチ交換自体は専用工具なくても出来るけど、Eクラでも普通に交換出来るんだろうか
- 440 :774RR :2024/03/07(木) 14:04:15.82 ID:dULqIjT60.net
- クラッチリフターシャフトを回転させるモーターが載っかってるだけなので、クランクケースカバーを外せば従来モデルと何も変わり無いと思う。
- 441 :774RR :2024/03/07(木) 14:18:30.58 ID:dULqIjT60.net
- 見た感じ、Eクラ付きクランクケースカバーは従来モデルにもポン付け出来そう。
取り付け出来たとしても、実際には配線やらECUやらメーター類とか全部取っ替える必要があるので現実的では無いのは確か。
- 442 :774RR (アウアウウー Sa9b-eZJX [106.154.143.164]):2024/03/07(木) 18:26:35.88 ID:mv6QZaWSa.net
- >>441
eクラッチ付きの整備は、専用の診断コンピューターが要るのでドリーム専売になるかも。
eクラッチが250にまで拡大なんてことになったら、ろくなことにならない予感。
電脳なし、アナログメーターの時代のが良かった。
- 443 :774RR (ワッチョイ 1fb5-Yn/q [133.149.82.2]):2024/03/07(木) 18:28:26.51 ID:jh57ynec0.net
- ありなし選択できることも知らない調べようとしないおじいちゃんは黙って免許返納しとけ
- 444 :774RR (ワッチョイ 9f9f-meN8 [2001:268:9466:e270:*]):2024/03/07(木) 18:38:33.80 ID:2PPuG6Od0.net
- >>442
80年代のポンコツバイク買えばいいじゃね?
- 445 :774RR (オッペケ Sr0b-FLff [126.253.169.30]):2024/03/07(木) 19:01:10.85 ID:vVmDkO/Gr.net
- 販促目的でeクラ無との価格差を抑えるかもね
出っ張りを許容出来るならeクラ付を選ぶべき
- 446 :774RR :2024/03/07(木) 19:14:44.96 ID:cyBFsoLl0.net
- 年々重くなっていく
FからRになった時に、だいぶ軽くしたはずなのに…
- 447 :774RR (ワッチョイ 3761-lvv7 [240d:1a:abf:fa00:*]):2024/03/08(金) 04:08:42.28 ID:7oQYmsqz0.net
- 要はクラッチ操作要らないセミオートマだよね
これは買って楽しむしかないだろう!
でも650Rってクラッチレバー軽いからクラッチ操作も苦にならんけど
でも俺はそこじゃなくて650Rのデザインが一番気に入ってるな
先代モデルから大して変わらんけど今回はメーターもカラー液晶でカッコイイ
- 448 :774RR :2024/03/08(金) 11:56:20.12 ID:NR00dxS9a.net
- ちゃん リン シャン Soft in 1
薬師丸ひろ子さんもオススメです。
- 449 :774RR :2024/03/08(金) 12:08:11.35 ID:tiVcgXg20.net
- ↑何言ってんのコイツ
- 450 :774RR :2024/03/08(金) 12:25:22.23 ID:9CnVw41m0.net
- クラッチ操作無しで発進、停止が出来るってのはいいよね
しかも、DCTと違ってクラッチ操作も出来るってんだから
- 451 :774RR :2024/03/08(金) 14:28:27.23 ID:8WPemqYh0.net
- 発進停止を繰り返す街乗り、渋滞路が楽になるね
CB乗ってるけどEクラ付き新型買って、旧型の外装に換装ししてみたい
- 452 :774RR :2024/03/08(金) 15:50:49.55 ID:skan0sLxr.net
- 24年型のCBR650Rはカラーリング良すぎだろ
多分赤買うかな~
- 453 :774RR (ワッチョイ 9f92-06n8 [2001:318:a00a:624:*]):2024/03/08(金) 17:02:56.67 ID:iNIAQyUc0.net
- 基本街中は避けてるので不要かな
ってか終いに面倒になってAT代わりに使ってそう
- 454 :774RR :2024/03/08(金) 17:17:12.45 ID:Ogk9etsz0.net
- 俺もアップあれば十分かな。田舎なので街乗りというものが存在しないw
- 455 :774RR :2024/03/08(金) 17:29:37.92 ID:7oQYmsqz0.net
- CBR650Rって1000RRRみたいに全長長くなくて短くて横幅あってバランス良くていいよな
このデザインはほんとツボにハマる
- 456 :774RR :2024/03/08(金) 17:30:45.42 ID:B+nOO0vIM.net
- 現行のぱっくり割れたエンジンむき出しのカウルデザイン好きだったけど新型そうじゃなくなるのが残念
- 457 :774RR (オッペケ Sr0b-FLff [126.253.169.30]):2024/03/08(金) 20:18:28.67 ID:kmzU0wJHr.net
- テールは伸びたけどクソ長リアフェンダーは健在なんやね
- 458 :774RR (ワッチョイ 37cf-zqCT [2400:4150:2560:3300:*]):2024/03/08(金) 20:57:14.52 ID:g8aZWb5H0.net
- 足つきを良くしたい
あんこ抜き以外で車体はなにすればいいんだこれ
靴はシークレットシューズに変えた
- 459 :774RR (オッペケ Sr0b-Yn/q [126.157.120.239]):2024/03/08(金) 20:59:19.02 ID:Zk1poiSxr.net
- 足延長手術しないと
10cm伸ばすのに1000万前後かかるよ
- 460 :774RR (ワッチョイ 1ff4-0W2u [2400:2412:1820:3500:*]):2024/03/08(金) 21:04:55.06 ID:99llL7Op0.net
- 無理して事故らないようにな…
- 461 :774RR (ワッチョイ ff67-OVoB [240f:36:3061:1:*]):2024/03/08(金) 21:14:39.85 ID:BX6mMZ8G0.net
- リアサスのプリロードを弱める
リアが下がった分、フロントフォークを突出す
ぐらいかな?
あと、EFFEXローダウンキットがある
- 462 :774RR (ワッチョイ 374f-cMEy [2400:4175:6d7b:1100:*]):2024/03/08(金) 21:19:03.17 ID:zfGFeDMt0.net
- >>461
リアのプリロード弱くする程度ならフロント突き出しは必要ないんじゃない?
ローダウンキット使えば必要になるかと
- 463 :774RR (ワッチョイ 1f19-G0I6 [240a:61:3023:bd31:*]):2024/03/08(金) 21:25:15.89 ID:5VAyAPdF0.net
- クラシック寄りのデザインにしたCB650Cを出してください
- 464 :774RR :2024/03/08(金) 21:30:01.48 ID:BX6mMZ8G0.net
- >>462
必要かどうかは分からないけど、ちょっとでも足つきを良くしたければ、リアが下がった分、フロントも下げた方が良いと思う
その方がバランスもいいだろうしね
- 465 :774RR :2024/03/08(金) 21:30:38.93 ID:BX6mMZ8G0.net
- >>463
ヨンフォアみたいな外装被せる?
- 466 :774RR (ワッチョイ 1725-5fuq [180.144.125.6]):2024/03/08(金) 23:03:10.76 ID:D2pXb9ue0.net
- >>452 >>459
ま〜たお前か
なぜ何回も同じレスするの?
認知症なのか?
- 467 :774RR (ワッチョイ 1fab-uB8S [2404:7a83:4120:f900:*]):2024/03/08(金) 23:04:10.70 ID:Ogk9etsz0.net
- 二代目ヨンフォアは全然売れなかったが
いまCB650Four出したら売れるんだろうか
900RSの真似っこみたいで絶対やらなそうだが
- 468 :774RR (ブーイモ MM1b-58H3 [202.214.231.29]):2024/03/08(金) 23:13:40.21 ID:69gjplEaM.net
- おっさんには200キロのミドルが一番適度なパワーと重量でバランス取れてて扱いやすいから売れるよ
ただ国内需要だけならそんなもん作らんだろうけど
- 469 :774RR (ワッチョイ ff3e-OVoB [240f:36:3061:1:*]):2024/03/08(金) 23:26:45.66 ID:BX6mMZ8G0.net
- >>467
真似っ子はホンダの得意技
CB Fは高過ぎてダメだったみたいだけど、650Fourならいけるかも?
- 470 :774RR (ワッチョイ ff3e-OVoB [240f:36:3061:1:*]):2024/03/08(金) 23:28:13.63 ID:BX6mMZ8G0.net
- >>468
海外じゃ売れないか…
ダメだな
- 471 :774RR (ワッチョイ 9f92-5lSR [221.247.240.251]):2024/03/08(金) 23:34:53.09 ID:3YbpA+CW0.net
- 海外は、日本みたいな狭い道路じゃないからミドルなんかすっ飛ばしてリッター行くんでね?
- 472 :774RR (ワッチョイ ff3e-OVoB [240f:36:3061:1:*]):2024/03/08(金) 23:38:11.29 ID:BX6mMZ8G0.net
- どうだろうな
Z900RSの客を奪うより、その下のクラスの客を取る方が儲かるかも?
だとしたら、650Fourはアリかも?
- 473 :774RR (ワッチョイ ff3e-OVoB [240f:36:3061:1:*]):2024/03/08(金) 23:38:52.40 ID:BX6mMZ8G0.net
- >>471
排気量より顔じゃないかな?
アイアンマンみたいな顔にすると売れるかも?
- 474 :774RR (ワッチョイ ff58-H66h [153.188.4.12 [上級国民]]):2024/03/09(土) 00:32:30.02 ID:woPVZ+jx0.net
- >>471
税金の関係でこのクラスが人気だよ
- 475 :774RR :2024/03/09(土) 01:27:23.77 ID:5X+Gkt5t0.net
- >>458
これやな
ローダウンスプリング
https://www.webike.net/sd/25920772/
- 476 :774RR (ワッチョイ ff25-JbXg [121.82.221.132]):2024/03/09(土) 02:20:17.56 ID:5X+Gkt5t0.net
- チューブレス対応のワイヤースポークホイールに換装しようと考えた事はあるけど、掃除が大変だからなぁ。
- 477 :774RR :2024/03/09(土) 07:05:11.79 ID:ptvpp1rd0.net
- リアだけ下げても光軸とか空力が狂うから厚底靴程度で調整とどめておくべきでしょ
前後3cmづつ程度下げれれば誰でも乗れる程度になるよな〜78cmなら
- 478 :774RR :2024/03/09(土) 12:00:23.09 ID:tTNC51eG0.net
- >>472
シリンダーブロック的に可能不可能は置いといて750の方がオヤジには響くよ
750だと見栄は張りたいが重いのはもう遠慮したい層にとってナナハンの響きは
ミドルじゃないから
- 479 :774RR (ワッチョイ ff1b-lvv7 [2400:4051:af40:100:*]):2024/03/09(土) 12:42:16.74 ID:kIRKAqNM0.net
- ホンダのミドルクラシック欲しいよね
- 480 :774RR :2024/03/09(土) 13:16:58.56 ID:eK7qu8BG0.net
- >>478
イイね
750で古い外装被せるの
問題は750だけど片流れのエキパイなのと、ツインチューブフレームだな
- 481 :774RR (ワッチョイ ffa4-FATS [153.212.114.49]):2024/03/09(土) 16:06:22.37 ID:tTNC51eG0.net
- >>480
CBX1000用ダンガーニマフラーが大人気でそれをパクってCBX400Fは
クロスエキパイ採用だったからCBX750Fでも良いんでないかな
- 482 :774RR :2024/03/09(土) 18:21:13.23 ID:a5SZX2uyM.net
- ホンダって重いの好きじゃん
軽くないならZ900RSから顧客は奪えんから多分無理
- 483 :774RR :2024/03/09(土) 18:21:49.14 ID:5X+Gkt5t0.net
- 本田が中国で新会社を作ったみたいだから有り得るかも知れない
日本に入って来るかは分からないけど
- 484 :774RR (ワッチョイ f78f-OVoB [2400:2200:779:6e65:*]):2024/03/09(土) 22:12:21.35 ID:ydQ5frTo0.net
- >>481
CBXじゃなくてCBなんだよなぁ
>>482
重いのはスズキでしょ?
- 485 :774RR (ワンミングク MM7f-srs0 [153.251.169.66]):2024/03/09(土) 23:00:39.48 ID:yyuq3wRYM.net
- >>484
SS系は軽く作り込んでくるけどネイキッドやツアラーは安定性取るために重いじゃん
スズキは単にコストカットで重いだけだが
- 486 :774RR :2024/03/09(土) 23:17:22.16 ID:5X+Gkt5t0.net
- 自分はバイクにドッシリ感を求めるので最低でも200kgは欲しいな
そういう意味でも650Rは理想の重さ
- 487 :774RR :2024/03/09(土) 23:49:37.80 ID:eK7qu8BG0.net
- >>485
コストなんだろうね
SSはコストをかけられるけど、他はそうはいかないからね
でも、新CBシリーズは軽量化に頑張ったと思うけどね
- 488 :774RR :2024/03/10(日) 00:17:10.80 ID:RsimlPoc0.net
- >>485
cb1000r 213kg
z900rs 215kg
cb650r203kg
z650rs 188kg
650は4気筒と2気筒の差を考えれば妥当
どこがz rsと比べて重いんだ?
- 489 :774RR (ワッチョイ d561-jpM3 [240d:1a:abf:fa00:*]):2024/03/10(日) 05:37:11.79 ID:yIgy0fXX0.net
- Eクラッチのシフトダウン時の回転差は自動で半クラで上手く吸収しながら繋ぐみたいね
ブリッピングしなくてもEクラが全部アップもダウンもいい仕事するらしい
それでいて自分でマニュアル操作も可能だしなぁ。クラッチレバーも軽いし最高だろ
- 490 :774RR :2024/03/10(日) 06:27:17.79 ID:j2ybzzCL0.net
- ヘッドライト戻して欲しいな
- 491 :774RR :2024/03/10(日) 06:48:44.46 ID:nFj8zpOK0.net
- 分かりました、伝えておきます。
- 492 :774RR :2024/03/10(日) 06:56:26.51 ID:ebp3R+rhM.net
- >>489
クラッチレバー握らずシフトダウン多様したらすぐにクラッチ摩耗しそう
高回転域で2速から1速にシフトダウンして追い越し加速とか大丈夫なのかって思う
- 493 :774RR :2024/03/10(日) 07:07:31.20 ID:tSWAlkprd.net
- Eクラッチってノークラシフトもブリッピングも出来ないクソ素人のシフトワーク真似する機構だからね
やってることはめちゃめちゃレベル低い
- 494 :774RR :2024/03/10(日) 07:11:06.44 ID:zvLlkWNU0.net
- クラッチなんて消耗品なのだよ
- 495 :774RR :2024/03/10(日) 07:31:49.68 ID:yIgy0fXX0.net
- まぁ滑りだしたら交換すりゃいいだけだしなw
- 496 :774RR :2024/03/10(日) 07:43:11.00 ID:2mM3I3nm0.net
- 初心者でも中途半端なベテランよりは素早くシフトチェンジ出来るようになるだろうな
- 497 :774RR :2024/03/10(日) 08:48:46.57 ID:nFj8zpOK0.net
- クイックシフターだとシフトダウン時のショックが結構ある
Eクラは半クラを使うのでショックが穏やかになり、しかもクラッチを繋ぐタイミングは3段階で調整出来る優れモノ
- 498 :774RR :2024/03/10(日) 13:23:29.32 ID:YvAbA/6Oa.net
- おれは、スロットル戻す、クラッチ握る、シフトアップ、クラッチ離す、スロットルを開けるという一連の協応動作が身についているので、今更eクラッチが便利ですといわれても、うまく使いこなせないんじゃないかなって感じがする。
むしろ、ホンダは、eクラッチを四輪車に用意すべきだったと思う。
そうすれば、若いからずっとマニュアル車に乗っていたじいさんは、eクラッチ付に乗り換えていれば、駐車場でパニックになって運転の仕方を忘れた時、クラッチ踏んで助かったのではないだろう?
今更だけどね。
- 499 :774RR :2024/03/10(日) 14:13:11.33 ID:nFj8zpOK0.net
- ベテランの方はクイックシフターさえ不要だと言われますね
- 500 :774RR (ワッチョイ d594-w1Dh [2001:240:2429:f6b:*]):2024/03/10(日) 15:46:32.72 ID:DtkjGG9w0.net
- CB納車記念撮影
https://i.imgur.com/a8TbUK4.jpg
- 501 :774RR :2024/03/10(日) 16:17:29.36 ID:zouEP0sG0.net
- おめ色
650R二台持ちとかよくやる
- 502 :774RR (ワッチョイ 6526-Idjn [240f:ef:1cc7:1:*]):2024/03/10(日) 16:24:39.36 ID:9d9Wk6lY0.net
- 23年モデルってCBの黒だけ何故かエンブレム立体なんだよな
特に謳ってないけど実質CB1000Rのブラックエディションみたいなもん
どうせなら黒いモリワキマフラーで真ブラックエディションにしてみて欲しい
- 503 :774RR (ワッチョイ e336-VDmc [2001:268:9895:d098:*]):2024/03/10(日) 16:44:53.84 ID:Esrk4fzm0.net
- オメイロ真っ黒のほうか!
即買える青と半年待ちの真っ黒で迷って青にしたけど
黒も良いんだよなあ
- 504 :774RR :2024/03/10(日) 17:06:18.93 ID:nFj8zpOK0.net
- >>500
おめいろ~
マジなんか笑
- 505 :774RR (ワッチョイ d594-w1Dh [2001:240:2429:f6b:*]):2024/03/10(日) 17:54:01.83 ID:DtkjGG9w0.net
- おめいろの言葉ありがとう
21CBR乗っててプラス23CBです
店頭に黒が置いてあって惚れました
- 506 :774RR (ワッチョイ d561-jpM3 [240d:1a:abf:fa00:*]):2024/03/10(日) 20:04:23.23 ID:yIgy0fXX0.net
- Eクラッチはカブの仕組みとほとんど一緒だな
C125乗ってるからすぐ慣れそうだ
- 507 :774RR (ワッチョイ 2525-JljZ [114.189.109.131 [上級国民]]):2024/03/10(日) 20:11:15.48 ID:O3VtkYqO0.net
- >>505
21と23ならのり味ほぼ同じかな
また感想よろしく
- 508 :774RR (ワッチョイ ab66-zJpG [240f:36:3061:1:*]):2024/03/10(日) 20:21:49.22 ID:M2xog7X80.net
- >>505
おめ色
21と23なら、EURO4とEURO5だよね?
慣らし終わったら、エンジンの吹け方とか排気音とかがどう変わったか教えて
- 509 :774RR (ワッチョイ 8daa-+94v [60.83.222.147]):2024/03/10(日) 20:31:44.30 ID:dHE0HGBw0.net
- >>500おめいろ
お前がCBだ!
- 510 :774RR :2024/03/10(日) 21:24:03.90 ID:nFj8zpOK0.net
- やっぱりEURO5になってエキパイ太くなってね?
- 511 :774RR (ワッチョイ 6392-bXYQ [221.247.240.251]):2024/03/10(日) 21:37:49.18 ID:pOjogL570.net
- マジで650R2台持ちになったのかwww
おめ色
- 512 :774RR (ワッチョイ 0d27-2Xgi [2400:4053:e463:fc00:*]):2024/03/10(日) 22:05:15.41 ID:syxR6Pki0.net
- 裏山お目色
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