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【HONDA】 Dio110 38台目 【ディオ VISION BREEZE】
- 1 :774RR:2024/02/24(土) 22:04:24.22 ID:zYnEuvX6.net
- 公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
■初期型EBJ-JF31発売=2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
・メーカー希望小売価格 199,500円(税込)
■フルモデルチェンジ EBJ-JF58・発売=2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格=228,960円(税込)
■フルモデルチェンジ 2BJ-JK03・発売=2021年2月25日 https://global.honda/jp/news/2021/2210129-dio110.html
・メーカー希望小売価格=242,000円・245,300円(税込・色で価格が違う)
JK03にベーシックモデル追加8BJ-JK03=2023年3月16日
・メーカー希望小売価格 253,000円 ・ベーシック 217,800円(税込)
ニュースリリース https://www.honda.co.jp/news/2023/2230210-dio110.html
・製造事業者
EBJ-JF31 五羊-本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国
EBJ-JF58 ホンダベトナム 製造国/ベトナム
8BJ-JK03 同上
・輸入事業者/本田技研工業株式会社
原付クラブ
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 37台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1692500785/
- 677 :774RR:2024/05/06(月) 23:06:50.00 ID:tHTRx8dv.net
- 人の本気を笑うな
- 678 :774RR:2024/05/07(火) 04:46:03.11 ID:eJ45/wmz.net
- 笑っちゃう小話が出てきたら笑うのが人間だろ
- 679 :774RR:2024/05/07(火) 05:23:55.09 ID:SdBVZVVq.net
- 17インチの時点でカブC125で良いだろ
- 680 :774RR:2024/05/07(火) 11:13:17.26 ID:Wj5rxHwv.net
- 次はABS装備だな
やはり二輪の細いタイヤのバイクだから80km出るパワーに対して
制動力が弱い
- 681 :774RR:2024/05/07(火) 14:03:19.39 ID:sKAkaClt.net
- とりあえず体重いくつ?
50kg台前半の俺は制動力面で不満に思ったことないな
あと握力クソ弱いとか?
筋トレした方がいいかもねw
- 682 :774RR:2024/05/07(火) 14:14:50.93 ID:Vyq5segF.net
- ABSなんてメンテが面倒になって値段上がるだけで、制動力が増えるわけでもない。
- 683 :774RR:2024/05/07(火) 15:00:23.98 ID:SdBVZVVq.net
- エンジンは125CCにして欲しい
後給油口をシート下からpcxのような所にして欲しい
- 684 :774RR:2024/05/07(火) 15:08:18.37 ID:g/6T5iYp.net
- Dio110は、乗ってみて14インチの安定乗り心地よさを実感。ツーリングも疲れにくい。法定速度60-70kmで走る手頃なパワー、斜度のきつい12%以上は非力で仕方ないが、カブ並みにまったり走るのはいいぞ。車重96kgとコンパクトで取り回しのしやすさと乗り降りも楽。これはこれで良しのスタイル。
もっとモアパワー、モア加速なら125以上か250ccに乗れば良い。
- 685 :774RR:2024/05/07(火) 15:23:38.32 ID:eJ45/wmz.net
- JK03ってボアアップキット出てこねぇなぁ
純正シリンダーを削ってφ50mmにしてもらってピストンとインジェクターを交換すりゃいいのかな
上手くいけば123.8ccにボアアップになる
- 686 :774RR:2024/05/07(火) 22:00:21.59 ID:Z1mxKkeB.net
- 制動力は弱いねFフォークも弱過ぎる、現行で
フレームとエンジンが良くなった分余計に
フロントとブレーキの脆弱さが目立つようになったかも
- 687 :774RR:2024/05/07(火) 22:05:03.05 ID:wy5yWBCc.net
- コンパクトな車体でハイパワーが欲しいわけ
- 688 :774RR:2024/05/07(火) 23:01:01.48 ID:eJ45/wmz.net
- そんなに文句があるなら他のに乗っとけよw
チンピラくさい感じの書き込みが増えているが
こんな安いだけの車種でチンピラさんは満足できないだろう?w
- 689 :774RR:2024/05/07(火) 23:59:22.71 ID:TOnHE1iM.net
- いやおそらく散々乗り潰された中古のボロしか買えない糞ど貧民なんだろ
- 690 :774RR:2024/05/08(水) 00:03:26.47 ID:ulJrwD0D.net
- >>686
握りを微調整できない下手糞が握りゴケしにくくなるからそれでもいいだろ
- 691 :774RR:2024/05/08(水) 04:13:02.09 ID:ssOTVwr1.net
- 前にアドレスV125G乗ってたから
Dio110はとにかく加速が悪すぎる
- 692 :774RR:2024/05/08(水) 06:27:49.57 ID:3zcuS0t5.net
- じゃあアドレスV125Gに乗り続ければいいじゃん 何で手放したのさ?
- 693 :774RR:2024/05/08(水) 07:20:06.80 ID:ssOTVwr1.net
- >>692
エンジンが完全に逝ったから
- 694 :774RR:2024/05/08(水) 07:30:45.55 ID:QcMD6Kqh.net
- 絶対的なパワーとか加速力とか積載とか…色々なもの削ぎ落としたうえでの低価格なのに文句の意味が分からない。
物足りないならリードでもPCXでも買えばいいじゃん?つか250cc以上にすべきかと。
ツーリングとかは別車で行くから、私が通勤用に求める物としてdio110はほぼ及第点。
- 695 :774RR:2024/05/08(水) 07:49:35.41 ID:CzD4l0zP.net
- Dio110 は、グローバル戦略車のハイホイール仕様なので、乗り心地や安定性とか高速域とか重視されてる。国内125スクーターと比べ加速性能はもう一つだが燃費は良いぞ。
なので、比較してもしょーがない。
- 696 :774RR:2024/05/08(水) 08:09:32.10 ID:u/peo4wP.net
- JOG125買えば
- 697 :774RR:2024/05/08(水) 08:27:37.10 ID:3zcuS0t5.net
- エンジンが逝った? なんかノリで書いてるだけの言い方だなw
クランクが死んだんじゃなきゃ腰上交換で復活できるでしょ
クランクが死んだのなら余程変な乗り方をしたかオイル交換してなかったんでしょ
加速マニアならV125Gをちゃんと大切にしたり金をかけないとダメだよ
- 698 :774RR:2024/05/08(水) 08:54:18.51 ID:uFEwABD0.net
- Dio110でのショートツーリング 本当に疲れにくく、コーナーがバイクっぽい。
14インチハイホイールの良さがある。
- 699 :774RR:2024/05/08(水) 09:20:35.24 ID:oXWT0MFS.net
- LEADをDio風ボディの14インチにしたDEAD125はまだでしょうか
- 700 :774RR:2024/05/08(水) 11:44:06.65 ID:abnNvKjq.net
- せめてLioにしろよw
- 701 :774RR:2024/05/08(水) 12:34:09.34 ID:LYBIk1Hp.net
- dioの車体サイズのままで125でガソリンタンク容量増やしてLEDにして価格は28万が理想やな
- 702 :774RR:2024/05/08(水) 13:43:15.82 ID:+7cufaSZ.net
- >>662
雨ざらしだから購入して9年だけど一度も無い
てか必要無い
- 703 :774RR:2024/05/08(水) 13:45:55.88 ID:+7cufaSZ.net
- 現行DIO110って乗り出し24万くらい?
初期型黒フォーク買ったけど
当時乗り出し20万だったからな
こんなコスパ良い小型二輪は他に無い
SUZUKIも110cc部門撤退したし
唯一無二のコスパだ
- 704 :774RR:2024/05/08(水) 13:47:17.69 ID:+7cufaSZ.net
- >>698
左カーブ気持ちいいよね
右カーブより左カーブのが得意
- 705 :774RR:2024/05/08(水) 14:57:53.89 ID:QcMD6Kqh.net
- >>703
ベーシック自賠責3年付けて乗り出し21万8千円
- 706 :774RR:2024/05/08(水) 15:34:32.27 ID:ZZKJVClF.net
- Vision110 Dio110海外仕様
YouTubeで、最高速は110kmでるんだ。
海外仕様はフロント16インチだからより直進性がいいんだね。
- 707 :774RR:2024/05/08(水) 17:14:30.62 ID:9uqJWMcx.net
- >>703
キーレスモデル見積もりもらったら自賠責3年付けて乗り出し約27万だったよ
ちな値引き無し
- 708 :774RR:2024/05/08(水) 17:42:30.20 ID:ssOTVwr1.net
- おれもdio110は27万円乗り出し
- 709 :774RR:2024/05/08(水) 18:16:05.64 ID:RVcSgYPY.net
- 俺もキーレスで約27万だった
でもドラレコとか色々つけてもらったので、約40万になっちまった
- 710 :774RR:2024/05/08(水) 19:06:44.62 ID:iHqmt3Ig.net
- 自分は、自賠責5年で乗り出し25万だった。
- 711 :774RR:2024/05/08(水) 19:20:55.61 ID:HHAnmwAE.net
- >>709
草
- 712 :774RR:2024/05/08(水) 19:29:15.48 ID:g9PsbqDA.net
- 俺もベーシック自賠責5年盗難保険1年延長で25万だった
- 713 :774RR:2024/05/08(水) 21:34:19.07 ID:zNmXR8o9.net
- 定価で買ったけど燃費良いから通勤手当ですぐに元が取れる
- 714 :774RR:2024/05/08(水) 21:44:44.58 ID:g9PsbqDA.net
- トッサンの新作動画うpされたぞ
- 715 :774RR:2024/05/08(水) 22:20:55.18 ID:CzD4l0zP.net
- トッサン あまりネタ無いのか 視聴稼ぎか、どうでもいい比較 ばっかりの動画だな。Dio110オーナーとしてだから何。
- 716 :774RR:2024/05/08(水) 23:26:33.63 ID:iHqmt3Ig.net
- ヤマハ
アクセルにレスポンスして楽しさや感覚感じる作りのスクーター。なので、加速や登坂もよいが、エンジンより回って燃費落ちる
ホンダ
数値の性能良くデータ重視やデザイン、誰でもそつなく乗れるスクーター。おとなしめでもある、燃費良いのも売り。カブのような性能より趣味性高いものもある
- 717 :774RR:2024/05/08(水) 23:34:11.95 ID:78zH4JIp.net
- >>706
フロント16インチだと足つきに課題出そう
SHモードもそれくらいだったよね
- 718 :774RR:2024/05/09(木) 03:06:43.06 ID:QXuAJrvM.net
- 7万キロ行ったが快調だな
どこまで乗れるんだろ
次期モデルは空冷でもいいから125にして
LEDとかUSBは自分で付けられるから
- 719 :774RR:2024/05/09(木) 03:22:15.00 ID:/jeOYp0L.net
- トッサンとかいう頭痛動画はいらないんだよ アレ見れるやついるの?
あんな頭痛動画でチャンネル登録数1.8万人もいくわけないんだよなどこの回し者なんだろ
あとトッサン本人の自作自演はお帰り下さい
んで今度は何だ、カタコトの文面が増えてきたな外国人か?
- 720 :774RR:2024/05/09(木) 06:10:41.58 ID:0S7bYLig.net
- 電球をLEDに付け替えてもカットラインが出てないから
対向車には目眩しになるだけの迷惑行為で馬鹿丸出し
- 721 :774RR:2024/05/09(木) 08:43:20.21 ID:lYa+K4rd.net
- 純正のハロゲンと同じとはいかないが、今付けているLEDはグレアも殆ど無くカットラインもそれなりに出ていて向かいから確認してと無問題。
- 722 :774RR:2024/05/09(木) 08:50:05.11 ID:kfvBUyQQ.net
- ヘッドライト一番下に下げてるわ
そのままだと眩しいだろうな
- 723 :774RR:2024/05/09(木) 09:42:48.04 ID:94+0z2AN.net
- 昼間はハイビームの方が対向車への視認に寄与して事故率を下げられる
dio 買った時バイク屋さんから昼間のハイビームを勧められた
- 724 :774RR:2024/05/09(木) 14:32:21.23 ID:iNCpbtyN.net
- なんか今ほとんど中華LEDをポン付けしただけのようなスクーター多いけど
カットラインとか全く気にしてないだろうな
- 725 :774RR:2024/05/09(木) 15:36:22.75 ID:gv2HBdho.net
- 変にフロントカウルにライトやウインカー付いてるのが多いから昔のアドレスVや原付きのような前かごも付けれない
- 726 :774RR:2024/05/09(木) 15:50:59.23 ID:+OESNApr.net
- 次期原付き時にはラインナップにチェスタもよろ
- 727 :774RR:2024/05/09(木) 16:01:43.07 ID:UBTOyCCr.net
- 次期原付のベースになりそうだけど
原付って意外と贅沢仕様が売れる商品だったりするから
ベースモデルもあれこれ付いて値段高くなったりしないかは心配だね
- 728 :774RR:2024/05/09(木) 18:16:18.76 ID:/jeOYp0L.net
- 天安門
- 729 :774RR:2024/05/09(木) 18:51:21.88 ID:u/7PhjES.net
- >>727
普通に原付の方が高くなると思うけど
ベースモデルの原二Dio110に対して出力制御の為の余計なものをつけるんだし
少なくと1万くらいは原付の方が高くなると思うんやが違うんかな?
- 730 :774RR:2024/05/10(金) 02:42:35.48 ID:5NJr4PUR.net
- サイズはリード125のサイズでエンジンPCX125で
足元はPCX125のように足を伸ばせるの欲しい
PCXのサイズはマンション駐輪場に置けない
- 731 :774RR:2024/05/10(金) 03:10:13.76 ID:hOFeTTYJ.net
- PCXは絶妙なサイズだと思う、遠くから見るとコンパクトに視えるが近くで見るとボリュームが有る
でも俺がほしいのはPCXとDIOの中間の前後17インチで動力性能と軽さと燃費70kmを実現したスーパーDIX120
AIによる設計の最適化で実現できるはず
- 732 :774RR:2024/05/10(金) 03:55:35.14 ID:hOFeTTYJ.net
- カブ、DIO、PCXの欠点を克服しメリットを併せ持つ、DIXはこれからの時代のグローバルスタンダードになるマルチコミューターだ
- 733 :774RR:2024/05/10(金) 09:36:43.11 ID:D1StSrgM.net
- それって東南アジアで走ってるwaveじゃね?
- 734 :774RR:2024/05/10(金) 10:00:49.52 ID:qhEESKjc.net
- タイホンダ wave125i
カブとスクーターのいいとこ取り?
https://autostrada125.under.jp/miss.hw125i.html
- 735 :774RR:2024/05/10(金) 10:01:19.40 ID:W8apqjg9.net
- wave日本で普通に売って欲しい
- 736 :774RR:2024/05/10(金) 10:37:17.66 ID:11pp8qFc.net
- 新基準原付きは原付駐輪場に停められて、こいつは停められないなんて事になるんだろうか
- 737 :774RR:2024/05/10(金) 11:51:03.44 ID:KMIaHjnq.net
- HONDAよ
NS-1のガワまんまで125ccの作ってくれ
NS-125 出たら馬鹿売れするぜ?
- 738 :774RR:2024/05/10(金) 12:12:17.75 ID:5NJr4PUR.net
- C125じゃ駄目なのか?
- 739 :774RR:2024/05/10(金) 12:12:49.66 ID:AWwQLLkR.net
- GSX-125のエンジンをOEM提供でw
- 740 :774RR:2024/05/11(土) 07:21:14.53 ID:l+g0wsgK.net
- ここにも タイホンダ ビズ110
Dio110とスーパーカブの合体
https://i.imgur.com/F4z2NcZ.jpeg
- 741 :774RR:2024/05/11(土) 09:08:14.58 ID:jl6AlVHA.net
- >>740
これってチューブタイヤ?
- 742 :774RR:2024/05/11(土) 09:52:45.99 ID:Uf+ypmQl.net
- 2種もっと増やしてもらわんと選択肢が少ない
- 743 :774RR:2024/05/11(土) 10:06:56.92 ID:SI2WtUoO.net
- スポークだしチューブタイプでないか?
- 744 :774RR:2024/05/11(土) 10:21:57.70 ID:l+g0wsgK.net
- Diocub110 面白い。カブ的でメットイン、シート下給油。今後、キャストホイール、フロントディスクにしてもらいたい。
新鮮味がある。
- 745 :774RR:2024/05/11(土) 10:27:29.45 ID:l+g0wsgK.net
- 検索 biz110i でホンダサイトにあった
- 746 :774RR:2024/05/11(土) 10:39:25.53 ID:ktZGuvgH.net
- waveにメットインつけたような感じか
こういう面白いの日本で出して欲しいよなぁ
- 747 :774RR:2024/05/11(土) 10:40:14.91 ID:H9rLxxJk.net
- 天安門
- 748 :774RR:2024/05/11(土) 12:10:56.55 ID:+hW1lgyj.net
- 14インチのスクーター はホンダのみだが、
Dio110 と PCX しか選択肢がなく、中間の製品欲しいところだが、ホンダとしては lead125買って PCX125買って なんだろうな。海外戦略車をラインナップしてほしいが、国内ではあまり14インチには恩恵なさそうだし。
- 749 :774RR:2024/05/11(土) 12:28:36.15 ID:H9rLxxJk.net
- Dio110とPCXが最初に出てきた13年ぐらい前にも14インチ不要論が出てきたが
結局は必要だという結論でしたね
- 750 :774RR:2024/05/11(土) 12:52:39.70 ID:4GLlGNVR.net
- ヤマハのトリシティがフロントだけ14だな
- 751 :774RR:2024/05/11(土) 13:23:51.16 ID:64pMHEi+.net
- トリシティは対象が別物だろ
- 752 :774RR:2024/05/11(土) 16:28:19.62 ID:QngdQM0Q.net
- まあでも年取ったらトリシティもありかなとは思ってる
- 753 :774RR:2024/05/11(土) 16:51:54.14 ID:H9rLxxJk.net
- トリシティの重さを知らないらしい
- 754 :774RR:2024/05/11(土) 18:07:15.94 ID:WoDsuSTQ.net
- トリ
エンジンの駆動力0の時
少し傾けただけで重量を感じる。
- 755 :774RR:2024/05/11(土) 19:25:28.43 ID:QngdQM0Q.net
- そういう重さ感じるようになったらおとなしく降りるわw
走行中の安定性とかで乗るにはいいかな程度なのに
- 756 :774RR:2024/05/11(土) 19:29:14.46 ID:ktZGuvgH.net
- トリシティは本当に重い
取り回しは大型のようなものだし
- 757 :774RR:2024/05/11(土) 20:31:32.85 ID:Wr8BB1Ma.net
- 軽く動力性能に優れ燃費もいいDIXの開発を急ごう
- 758 :774RR:2024/05/11(土) 21:06:47.88 ID:H9rLxxJk.net
- 乗り物って合う合わないがあるだろ。お前さんはそのDIXとやらに乗れそうかね
- 759 :774RR:2024/05/11(土) 21:45:31.84 ID:WoDsuSTQ.net
- 軽量快速スニーカーDIO
時速10〜50までならpcxと加速ほぼ同等
弱点は軽いから横風に弱い。
- 760 :774RR:2024/05/12(日) 02:13:10.64 ID:8HzH7Zci.net
- アドレスのK5から乗り換えて
10km/h~60km/hまでの
加速がdio110遅すぎる
新車で小さいサイズスクーターで圧倒的に加速感有るの無いかな?
- 761 :774RR:2024/05/12(日) 04:27:03.09 ID:hA4g9vfm.net
- ない
- 762 :774RR:2024/05/12(日) 08:38:11.70 ID:ioqHHN7g.net
- >>760
ウエィトローラーを14gにすると 加速寄りで登坂も激変する。当然、燃費は落ちるが。。
- 763 :774RR:2024/05/12(日) 08:40:43.65 ID:ioqHHN7g.net
- >>756
結構力入れないと押せない。車重以上に3輪の摩擦が大きいね。
- 764 :774RR:2024/05/12(日) 09:28:00.98 ID:ioqHHN7g.net
- 早いとか格好いいというのはすぐ飽きる。
長く付き合えるのは、実用性高いスクーター。Dio110は街乗りとちょっとした遠出も行ける ような設計だと思うよ。海外仕様のVision110なんかも高速走るようだし。
- 765 :774RR:2024/05/12(日) 10:12:39.05 ID:CL/sM8Zx.net
- しかしトリシティ乗る人らって何の意味があって乗ってるんだろうな
すり抜けできない重い小排気量なんて存在意義が見当たらない
トリシティ乗るなら車でいいわ
転けるのが怖くて仕方ないが生身で風を切るバイクに乗りたいとか?
うーん、ま、がんばれや
- 766 :774RR:2024/05/12(日) 10:25:06.97 ID:qxRt8OdO.net
- Dioはなんで125じゃなくて110なん
- 767 :774RR:2024/05/12(日) 10:57:57.75 ID:TTMfqpmP.net
- 110だと高校生が乗れる国がある
- 768 :774RR:2024/05/12(日) 11:26:15.23 ID:ioqHHN7g.net
- タイでは15歳で二輪免許[110cc以下]で取得でき、クルマは18歳から取得可能)。
110ccって海外では、日本の原付きみたいなもの、便利な排気量。
- 769 :774RR:2024/05/12(日) 12:39:12.53 ID:uyhpVPG8.net
- 初めて知った110ccの存在理由w
お前ら何でも知ってるな
- 770 :774RR:2024/05/12(日) 13:00:31.19 ID:qxRt8OdO.net
- >>767
>>768
うわあ、知らんかったわ聞いてよかった
明日から新入社員の女の子に自慢できそうな知識ありがとうな
- 771 :774RR:2024/05/12(日) 13:08:08.73 ID:GJy/jgn5.net
- >>759
加速力ぜんぜん違うぞ
イジッたPCXは加速力凄いから
別次元
- 772 :774RR:2024/05/12(日) 13:09:13.55 ID:GJy/jgn5.net
- >>766
東南アジアの原付免許的なのが110ccまでOKなんだわ
だからそれに合わせて開発されたのがDIO110である
- 773 :774RR:2024/05/12(日) 13:17:37.37 ID:ioqHHN7g.net
- >766
同じ110でも、海外仕様Vision110のプーリーやウエィトローラー組み込むといい感じになる 本来の加速になるらしい。。
- 774 :774RR:2024/05/12(日) 13:29:42.83 ID:2nV5VwTj.net
- 2型と3型は海外のVISOIN110と駆動系はあまり変わらんはずだよ
駆動系があまりにショボかったのは1型
今のJK03は3型なんだよ分かるかな 1型と2型と3型の情報を切り分けてないやつが多すぎ
- 775 :774RR:2024/05/12(日) 18:00:46.89 ID:ioqHHN7g.net
- >>774
そうなんですね。ネットとか見てるとそんな事で純正パーツを海外仕様にしてる方いました。国内仕様は加速騒音規制とかで抑えてはいないのかな。。
- 776 :774RR:2024/05/12(日) 20:22:51.99 ID:dQ7/GgmC.net
- >>765
長距離楽
段差に鋭角で入っても絶対に滑らない安心感
- 777 :774RR:2024/05/12(日) 20:49:13.18 ID:fYWWp9Ui.net
- トッサン Dio110との比較動画だが、排気量の違う125ccとの比較は、当然125ccのほうが加速や登坂アドバンテージあるだろうに。
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