【HONDA】 Dio110 38台目 【ディオ VISION BREEZE】

1 ：774RR：2024/02/24(土) 22:04:24.22 ID:zYnEuvX6.net

公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/

■初期型EBJ-JF31発売＝2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
・メーカー希望小売価格 199,500円（税込）
■フルモデルチェンジ EBJ-JF58・発売＝2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格＝228,960円（税込）
■フルモデルチェンジ 2BJ-JK03・発売＝2021年2月25日 https://global.honda/jp/news/2021/2210129-dio110.html
・メーカー希望小売価格＝242,000円・245,300円（税込・色で価格が違う）
JK03にベーシックモデル追加8BJ-JK03＝2023年3月16日
・メーカー希望小売価格 253,000円 ・ベーシック 217,800円（税込）
ニュースリリース https://www.honda.co.jp/news/2023/2230210-dio110.html
・製造事業者
EBJ-JF31　五羊－本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
EBJ-JF58　ホンダベトナム 製造国／ベトナム
8BJ-JK03　同上

・輸入事業者／本田技研工業株式会社
原付クラブ
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw

前スレ
【HONDA】 Dio110 37台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1692500785/

606 ：774RR：2024/04/28(日) 00:04:24.22 ID:9DqLh9Rb.net

スマホ触ってて信号変わっても進まない奴とかな

607 ：774RR：2024/04/28(日) 00:06:35.04 ID:66Fehe9A.net

>>603
手帳もらうまでが大変かなーと思って
まあそれまでは医療保険の一時金で賄えばいいかなあ
なんか落とし穴がありそうな気がして不安だけど

608 ：774RR：2024/04/28(日) 00:30:44.88 ID:CoPSrxWs.net

3月納車
まだリッター50超えられない

609 ：774RR：2024/04/28(日) 00:33:25.98 ID:1AaMeqFM.net

そこら辺
運ばれた病院（医師）ガチャなんだよな

地域の主管的な大学病院とかだと
頼めば簡単に障害認定して貰える

610 ：774RR：2024/04/29(月) 20:58:27.04 ID:xMs3SWd7.net

【危険】一方通行を逆走するバイク…進入禁止の標識も無視し歩道を走行も　20代～30代の男性が運転?　東京・墨田区
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e0859fb79a567e76fc5975e0006781de4105a11

611 ：774RR：2024/04/29(月) 21:14:53.66 ID:pg07vTga.net

リード125 ?

612 ：774RR：2024/04/30(火) 14:23:20.14 ID:98Tw99kA.net

YouTube で　Dio110で検索して　いろいろ見ているけど、Dio110 売りました　お別れします　とか増えたな。
最初から買わなきゃいいのにと思うけど。

613 ：774RR：2024/04/30(火) 14:27:11.15 ID:vKVpvdwZ.net

トッサンもそろそろ売りそうだよな

614 ：774RR：2024/04/30(火) 15:47:19.63 ID:ctcLYei9.net

原付二種スペック評価　Dio110ハイコスパ
https://youtu.be/zIpPgAiLNFE?feature=shared

615 ：774RR：2024/04/30(火) 17:16:33.39 ID:qP0Eez5u.net

気軽なdio110とどこまでも行ける大型の組み合わせが良いぞ
その組み合わせで95%はdio110乗ってる

616 ：774RR：2024/04/30(火) 18:25:00.74 ID:jd0aRbH4.net

>>613
最近はリード推しだしPCX160買う買う言うてるもんな

617 ：774RR：2024/04/30(火) 18:35:00.86 ID:t9SGFeAM.net

>>614
3年前の動画、、、

618 ：774RR：2024/04/30(火) 19:44:04.00 ID:SNjTUi10.net

>>617
まぁ、比較の仕方が他のも参考にはなる。
Dio110街乗りから近距離ツー　も行ける。
ハイホイールの安定性は疲れにくいよ。

619 ：774RR：2024/04/30(火) 22:10:20.46 ID:vZrJsuR9.net

副業の配達用に使ってるけどベストチョイスだったと思う
特に軽さがありがたい
面白みとか愛着とか全然無いけど、むしろそれで良い

620 ：774RR：2024/04/30(火) 22:50:36.85 ID:+WwbpFvm.net

>>612
>>616
俺もそうだがやっぱりモアパワー!モアトルク!ってなるわな

621 ：774RR：2024/04/30(火) 23:19:24.85 ID:F30VaaQD.net

>>619
そうそう
これでツーリングとか考えず、100%配達用に全振りするといいバイク

622 ：774RR：2024/05/01(水) 06:06:28.66 ID:sMcQ79kL.net

リード125は足が伸ばせないから長時間では辛い
NMaX125かPCX125が良い

623 ：774RR：2024/05/01(水) 06:47:34.91 ID:Hwojr+SK.net

>>620
そうなんだが、フラットフロアが好みなので、lead125になるがフロント12インチ/リア10インチ　などイマイチ。
グリファスはパワーエンジンが疲れそうだし燃費も悪い。

624 ：774RR：2024/05/01(水) 07:05:50.93 ID:GGKTRoPo.net

高速道路でのKF47PCXは常時ほぼ全開なのでかなり疲れたし燃費も最悪だった
しかしMF17Forzaでは走りにも余裕があるし燃費も遥かに良かった

625 ：774RR：2024/05/01(水) 07:44:02.79 ID:jCAcLbFS.net

足を伸ばせないと辛いというのは、長時間乗り続ける場合の話だよ
ロングツーリングとか、高速とかね
乗って降りてを繰り返すフーデリなどの場合はしょっちゅう脚を曲げ伸ばしするんだから、関係ない

626 ：774RR：2024/05/01(水) 08:09:22.23 ID:Hwojr+SK.net

>>625
確かに。。
原付二種ならショートツーでも下道走るので、信号待ちとか途中止まれるので膝伸ばせるし。

627 ：774RR：2024/05/01(水) 09:35:35.75 ID:/dOeixjx.net

どなたかJF58型Dio110のドライブフェイス（プーリー）の締め付けトルク教えていただけないでしょうか。
108nmとか59nmとかって情報あって、果たしてどっちなのか。。

628 ：774RR：2024/05/01(水) 10:18:38.84 ID:eIxdrJkQ.net

108でしょ
59ていうか49nmはクラッチの方のナットだよ

629 ：774RR：2024/05/01(水) 10:29:03.60 ID:eIxdrJkQ.net

59って何だろうと思ったらJK03は59nmなんだね

630 ：774RR：2024/05/01(水) 11:04:18.76 ID:/dOeixjx.net

>>629
JF31と同じでよいんですね。ありがとうございます。
PCXとかも59なのに、Dioは108？本当か？・・と、えらく高トルクなのでビビってました^^;

631 ：774RR：2024/05/01(水) 11:42:55.79 ID:PGpIjjNN.net

と言うかナットを緩める前に目印を付けておけば手ルクレンチでも大丈夫じゃね

632 ：774RR：2024/05/01(水) 12:41:12.86 ID:F/A0KLsq.net

pcx乗った事あるけど足伸ばせても結局スクーターは尻と腰痛くなるのは同じじゃね？
背もたれ欲しいんだけどな

633 ：774RR：2024/05/01(水) 13:55:41.33 ID:Q/SZvg0J.net

>>632

Dio110(JK03)からPCX125(JK05)に乗り換えた人です。

主に往復で200kmくらいまでのツーリングに使用していますが30分とか1時間以上とか走り続ける場合はPCXの様に足を投げ出せるポジションが断然有利ですね。
逆に街中の利用が多い人、配達用などなら乗り降りのしやすいDio110に軍配があがるとおもいます。
燃費もDio110では58km/Lほど、PCX125でも50km/Lは走りました。※ツーリング時

私の場合はどちらの車両でも30～60分ほど乗り続けたらお尻は痛くなります。
それでもコンビニ等で10分ほど休憩するだけで痛みはリセットされますね。

634 ：774RR：2024/05/01(水) 14:33:20.67 ID:dsurfKrq.net

DIO110、長距離や峠は力不足ですが、街中や近距離ツーにはお気軽で最適です。
パワーウエイトレシオやトルクレシオでPCXとほぼ同じ(加速同等)で、軽く押し歩き楽、フラットフロア、燃費よし、ホイール14インチで段差に強く疲れにくい、丈夫。
これはこれでいいんでしょう。

635 ：：2024/05/01(水) 18:30:06.02 ID:0A0nGxa9.net

>>1
いちおつ

636 ：774RR：2024/05/01(水) 19:49:18.02 ID:Hwojr+SK.net

トッサンの最新動画　Dio110
https://youtu.be/rwEfJLXZMoA?feature=shared

637 ：774RR：2024/05/01(水) 19:53:29.13 ID:WGG3FEqW.net

トッサンきたー

638 ：774RR：2024/05/01(水) 21:42:15.18 ID:397wCMNV.net

お尻痛いって言うのが俺には分からないんだけれど…足投げ出すタイプの方がお尻に大半の荷重が掛かるので痛くなるイメージなんだけど？
痛くなるって人はどんなタイプなら良いの？それともふわふわシートクッションじゃないから？

639 ：774RR：2024/05/01(水) 22:12:44.22 ID:5ZZLy91/.net

前の方はシート硬いから少し後ろに座ってみては？
あとはクッションが馴染むと柔らかくなるぞ

640 ：774RR：2024/05/01(水) 23:16:54.30 ID:PGpIjjNN.net

上半身の自重が集中しているから痛くなるんじゃないかな
ちなみにスポンジ一枚のNSR250はぜんぜん痛くならない
その代わりにニーグリップしていても両手首が少し凝るな

641 ：774RR：2024/05/02(木) 06:36:45.45 ID:gtOaPQiK.net

原付２種は長距離は下道長時間ツーリングなるので
１万円以上するステップバー付けたり
キャンプ用沢山の荷物積むために２万円するスライドキャリア付けたりしてたらスーパーカブ110とあまり変わら無くなりそう

642 ：774RR：2024/05/02(木) 07:11:42.79 ID:gtOaPQiK.net

トッサンの結論は２台持ちならdio110
１台だけならスーパーカブ110
って事だな

643 ：774RR：2024/05/02(木) 08:02:52.76 ID:MVTfmnsL.net

スライドキャリアは他のリアキャリアベースと同じく4本のパイプで支えてるのは何も変わらないので、耐荷重も同じ
使うのは重心を前に持ってくるためだけで、積載量を増やすことは期待できないんじゃないか？

644 ：774RR：2024/05/02(木) 08:19:08.20 ID:Ke76OI2R.net

こちらもDio110 と　supercub110
　走りやすさ気軽さ実用性はスクーター
　遅くてギアチェンジが苦でなく趣味性
　　は、カブ110

https://youtu.be/32Ti95vURCQ?feature=shared

645 ：774RR：2024/05/02(木) 10:12:54.37 ID:dviZvPtf.net

リードでも良かったけど、毎日通勤で屋根のない屋外に駐車だし、すぐに汚れて勿体ないから安いの選ぶしかなかった、軽くツーリングしたけどミッションのオートバイ欲しくなるな、でも家に停めるとこないんよな

646 ：774RR：2024/05/02(木) 10:13:55.65 ID:dviZvPtf.net

グロムも考えたけど同じ理由で勿体ないし

647 ：774RR：2024/05/02(木) 10:36:41.38 ID:WNOuKTBs.net

>>643
キジマのスライドキャリア使ってるけど伸ばした状態での積載は想定してませんって書いてるから伸ばして使ったことないよ
そもそもロックしてないと加速したら伸びるし減速したら戻ってくるw

648 ：774RR：2024/05/02(木) 10:43:37.93 ID:MVTfmnsL.net

>>647
それもある
伸ばした状態で使うことを前提にしてないから、積載増やすためには使えないよねって思う

649 ：774RR：2024/05/02(木) 11:10:18.32 ID:Q3hzao+B.net

dio110がpcxと同じ様な給油口ならタンデムシートの方に荷物積めばそこそこ重たいのも行けるのだが

650 ：774RR：2024/05/02(木) 11:11:52.65 ID:MVTfmnsL.net

>>649
それはシート下給油口のもの皆同じ問題抱えてる
トリシティとか

651 ：774RR：2024/05/02(木) 13:48:57.83 ID:gtOaPQiK.net

リードだと後少し出してPCX行くわ
盗難に遭いやすいみたいだけど

652 ：774RR：2024/05/02(木) 15:14:37.04 ID:dviZvPtf.net

pcxは車体でかいのか嫌やねん

653 ：774RR：2024/05/02(木) 16:09:14.86 ID:2eg7oo7I.net

dioかリードで迷うのは分かるけど、
PCXは別枠って感じ
あのサイズと重さがデメリットにならない環境なら良いバイクだと思うけど

654 ：774RR：2024/05/02(木) 16:19:42.66 ID:aOAheTT0.net

Dio110は基本路線は変わってないけど、
リードやPCXは、シート下容量の確保拡大のために、ずんぐりスタイルで車体でっかくなってる。
取り回しや乗り降りとか、車体軽くコンパクトが結果的に良い。

655 ：774RR：2024/05/02(木) 16:23:00.85 ID:aOAheTT0.net

>>652
昔よりだいぶデカく重くなった。
一時のビクスクに近づいている。