【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7

1 ：Harley：2015/02/05(木) 01:57:51.26 ID:KTIiCF8s0.net

TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。

ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
バイク板では落ちてしまったので、新板に移転して再開します。

前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ5（実質6）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385386383/

716 ：774RR：2018/04/06(金) 20:08:29.13 ID:i22bQ9b4.net

701ってエキパイに触媒入って無いんだよね？
フルエキ交換ってなるとチタン製に替えるくらいしかメリット無いような気がするけど、チタンのエキパイ売ってるの見たことねぇ。

717 ：774RR：2018/04/06(金) 20:32:00.77 ID:8IPrjXMa.net

>>713
701とXSR700が競合とか大草原

718 ：774RR：2018/04/06(金) 20:39:38.78 ID:Ji6AjIKW.net

ＳＲＸ６００かＳＺＲ６６０の上位バージョンの位置づけ（俺の中では）
７０１は俺の求めてたスポーツシングルの理想系
もうちょい安くして欲しかったが・・

719 ：774RR：2018/04/06(金) 20:46:27.22 ID:MEiGfX07.net

>>715
17年701ED乗りの私見だけどロンツー向きとは言いがたい
エンジン特性がのんびり向きじゃないというか
俺もロンツーに期待して買ったんだけど正直つかれる
1日200km以内できびきび走るなら最高だ

720 ：774RR：2018/04/07(土) 01:59:19.82 ID:EUZAJnnE.net

3月発売じゃなかったの？
まだ出てない？それとも誰も買ってない？

721 ：774RR：2018/04/08(日) 07:57:14.50 ID:UWLVaPZM.net

>>717
少なくとも加速性能はとんとん

722 ：774RR：2018/04/08(日) 12:10:59.24 ID:No0u9KIR.net

701とXSR700なら比較的カジュアル且つスマートでオシャレな見た目のネイキッドの括りでは最有力の二台だな
のり味はかなり違うだろうけど

723 ：774RR：2018/04/08(日) 15:57:18.55 ID:zQVafknv.net

xrs700ってちょっとレトロ要素入れたネイキッドだっけ？
701EDはトレールだからそもそもジャンル自体が違わね？

スタイル、車両重量も違うし、排気量が700弱ぐらいしか共通点がなくてユーザ層が被らないんじゃ…

724 ：774RR：2018/04/08(日) 16:03:00.33 ID:No0u9KIR.net

え701てビットピーレンの事じゃないの？
それなら>>722は頓珍漢だったわ

725 ：774RR：2018/04/08(日) 16:06:35.13 ID:vGHG5pN4.net

701 SUPERMOTO
701 ENDURO
VITPILEN 701
SVARTPILEN 701

726 ：774RR：2018/04/08(日) 16:10:25.70 ID:zQVafknv.net

>>724
あ、そっちだわ
大草原ってレス見て、全然違う車種の比較と思いこんでしまってEDの方だと誤読してしまったわスマン

俺が頓珍漢なレスだったわ

727 ：774RR：2018/04/08(日) 17:19:39.36 ID:a78kNbPO.net

貼っとくね
https://youtu.be/Q0knS60MpQI

728 ：774RR：2018/04/08(日) 22:58:34.57 ID:UWLVaPZM.net

>>727
とんとん

729 ：774RR：2018/04/09(月) 00:05:09.43 ID:soomdNKZ.net

足回りが違うからコーナーで大きく差が出るだろうね。
国産車ってベース安くても弄り出すと外車とそう金額変わらんくなるんだよな。

730 ：774RR：2018/04/09(月) 00:35:19.29 ID:xDic4+jU.net

xsrと一緒は草生えるわ
バイクに興味無さすぎだろw

731 ：774RR：2018/04/09(月) 08:25:10.75 ID:hVcQ+WE0.net

まぁでもバイクの性格や特性も違っても比較対象にはなるんだけど、1番の要素は費用なので比較対象としてか厳しいかもな

732 ：774RR：2018/04/09(月) 12:39:12.71 ID:xfncrMz6.net

vitpilenの試乗動画とか見てると40〜50kmくらいでフワッとウィリーしてるけど、アクセルオンだけで浮くのかな？

733 ：774RR：2018/04/09(月) 17:17:20.11 ID:nQtsAex5.net

単ころ好きだからSR400と併用で乗ろうかな
早く現物乗ってみたいなぁ

734 ：774RR：2018/04/09(月) 23:56:02.08 ID:b7KoCyGa.net

501でSUPERMOTO出してくれないかなー

735 ：774RR：2018/04/15(日) 16:08:40.39 ID:qilZqyI2.net

７０１エンデューロに試乗した。はっきり言ってすごく良かった。パワーが欲しけりゃスロットル１発
で全てが解決する。それに欧州のオフロードバイクということでもっと気難しい性格なのかと思って
いたけど結構柔軟性があるといってもいい成り立ちだった。俺が行ったバイク屋はあまり評判が
良くないんだけど俺の住んでる地域はあともう１軒選択肢はある。そちらの店は長年外車のオフ
ロードバイクを扱っている。これは貯金に励もう。

736 ：774RR：2018/04/15(日) 18:18:58.45 ID:giWxMgQy.net

>>735
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510050977/

737 ：774RR：2018/04/16(月) 00:40:09.62 ID:poqEw100.net

モンストのCMに701出てるね

738 ：774RR：2018/04/16(月) 02:05:16.50 ID:7cSrUHsN.net

https://youtu.be/cSJLKLqmEWA

739 ：774RR：2018/04/17(火) 09:21:29.93 ID:FJiSrbMr.net

701のレバーってSMC Rと共用なのかな？
取り付くならMFWのレバーが凄く良さそうなのだが...。

740 ：774RR：2018/04/19(木) 18:48:34.68 ID:hK3QKf5W.net

Vipilen 401にイモビアラームつかないかなぁ
KTMなら純正オプションにあるんだけど

741 ：774RR：2018/04/21(土) 20:15:21.71 ID:9Q3AYTlL.net

つかpilenまだなのかな？
四月終わっちゃうけど

742 ：774RR：2018/04/22(日) 01:25:18.12 ID:MSYrvDi3.net

790DUKEかVitpilenで迷う

743 ：774RR：2018/04/22(日) 06:30:07.24 ID:FASFZkKt.net

やべえ、701Vitpilen欲しくなってきた！

744 ：774RR：2018/04/26(木) 10:20:42.90 ID:Rd95bFv2.net

街乗りしかしないのに、TE250iが欲しくて堪らん
エンデューロタイヤに変えたら街乗りでも使えるんだろうか

745 ：774RR：2018/04/27(金) 08:41:54.53 ID:x3/jjwW2.net

>>744
北海道ツーリングした人いたよね？
街乗り楽勝でしょ

746 ：774RR：2018/04/27(金) 09:48:42.83 ID:1s0lSCkC.net

>>745
そうだね楽勝だね！もう買っちゃおう

747 ：774RR：2018/04/27(金) 12:46:11.52 ID:KvkmA71l.net

OH地獄

748 ：774RR：2018/04/27(金) 15:09:42.54 ID:g/bYYI5f.net

大体単気筒OHって腰下まで開けていくらくらいかかるもんなの？

749 ：774RR：2018/04/27(金) 15:10:00.55 ID:g/bYYI5f.net

4stで

750 ：774RR：2018/04/28(土) 02:29:49.20 ID:ANHo1QOe.net

svartpilen401買いそう、我慢できん。

751 ：774RR：2018/04/28(土) 02:34:34.91 ID:3Kxbjnef.net

そもそも我慢する必要あるのか？

752 ：774RR：2018/04/28(土) 07:12:43.82 ID:WpegRX63.net

生活の優先順位があるだろ

753 ：774RR：2018/04/28(土) 08:24:22.21 ID:ewkYCP3d.net

バイクより優先順位ってなんかあったっけ？

754 ：774RR：2018/04/28(土) 13:21:15.52 ID:ShaZW7U3.net

食べる事と寝る事かな自分の場合

755 ：774RR：2018/04/28(土) 13:23:40.52 ID:EppHOUb5.net

おめ！良い色買ったな

756 ：774RR：2018/04/28(土) 19:53:27.50 ID:QJshVQfz.net

ここの人達って車両はガレージ保管？

現状の駐輪場が天井なし（でカバーで保管）だから、乗り換えしたくても野ざらし駐車で
外車は勿体無いなーと思ってなかなかハスクマシンに買い換えられない

757 ：774RR：2018/04/28(土) 19:58:59.27 ID:1/Hu4j0b.net

>>756
中古ワゴン車買ってワゴン車の中に保管すればw

758 ：774RR：2018/04/28(土) 20:52:24.77 ID:VMarnA3B.net

TE250iで北海道ツーリングはこれか。
http://offroad.hateblo.jp/entry/2017/09/18/223643
燃費が良くて分離給油だから街乗りOKだね。

759 ：774RR：2018/04/29(日) 15:41:23.77 ID:6ehnvMla.net

>>756
青空駐車
２年で乗り換えるから錆びようがなんだろうが気にしない壊れなきゃok

760 ：774RR：2018/04/29(日) 23:51:27.29 ID:ErfU2u/d.net

ドイツのユーチューバーの白矢401のレビューみたわ

1 頭が前輪の上にかかるくらい前傾だぜ！こんなバイクは初めてだ！

2 なんか座りが悪いなあ。ケツが痛くなりそう。タンクの形状も、脚の納めの悪さに繋がってる？

3 手首いてーわ

4 モニター、情報はたくさん出してくれるけど、全然視界に入らない。完全に意識的に下を覗かないと見えない。
表示小さいし

5 防風はないね。ただ、変な気流とかはない。

6 あとどれくらい走れるかの表示だけど、結構大雑把やね。

7 3000以上じゃないとトルクは全くない。加速はいい。

8 サスは悪くない。

9 外観は最高だね。

こんなとこかな。
早く日本でもインプレ欲しいわ

761 ：774RR：2018/04/30(月) 11:25:33.86 ID:WhE/QAs/.net

めっちゃ乗りやすい390DUKEを乗りにくくしたバイクだなw
けどカッコいいから全部許せてしまう。
DUKEと同じ生産ラインだとしたら、純正プラグを690DUKEの純正プラグに交換すると低回転も粘ってくれるようになるぞ。

762 ：774RR：2018/05/02(水) 01:29:17.15 ID:Nxhic6Zp.net

TE250iのモタード仕様のTE250i SMは出ないのかねー
100kgちょいの車体に400cc並みの60PS超えのエンジンで車検いらないって素敵やん
今は亡きWR250Xを超える250cc最強モタードマシンになれる

763 ：774RR：2018/05/02(水) 01:58:30.62 ID:YvJOCvIv.net

>>762
あれレース用エンジンみたいなもんだから低走行でもOH必須で
2000�q走ると圧縮抜けやクラッチ滑りで3割位出力落ちると聞いたが

764 ：774RR：2018/05/02(水) 07:44:35.39 ID:ylvhoo92.net

>>763
http://offroad.hateblo.jp/entry/2017/07/30/224429

KTMの方のエンジンだけどここ見ると3800Kmでオーバーホールしてるけど
まだまだしなくても全然問題なかったレベルみたいよ

765 ：774RR：2018/05/02(水) 07:49:18.50 ID:ylvhoo92.net

まぁまめなオーバーホールが必要だとしても2stなんて4stに比べれば
道具さえあればピストン周りクラッチ周りの交換なんて簡単だし
自分はNSR250で何度も全バラ組み直ししてるし問題ない

766 ：774RR：2018/05/02(水) 07:53:32.92 ID:3fHcfghX.net

>>762
本当にそれ出たら乗り換えるわ

767 ：774RR：2018/05/02(水) 09:09:35.47 ID:ylvhoo92.net

>>766
俺も出たらWR250Xから乗り換えるわ

768 ：774RR：2018/05/03(木) 03:43:05.43 ID:u4ZxApPm.net

svartpilen401 仮予約しちゃった。

769 ：774RR：2018/05/03(木) 06:59:30.68 ID:3/oeIPhT.net

久々の単ころがハスクバーナとは、、、
701楽しそうではあるが

転けたらラジエター穴空いて帰りは軽トラになりそうな程の出っ張り具合が気になる

770 ：774RR：2018/05/03(木) 07:14:29.42 ID:DgkJGjWP.net

モタードは自分で作ればいいじゃん

771 ：774RR：2018/05/03(木) 07:45:49.94 ID:pOE+Zwqe.net

250EXC TPIをモタ化してるお店あったね。
エグい額掛かってそうだったけど。

772 ：774RR：2018/05/03(木) 22:31:16.40 ID:rNSM1TlJ.net

NSR250に昔乗ってたけどあれでもチャンバー交換+キャブセッティングで60馬力位
車重130キロちょいの車体に60馬力でもくっそ速かったけどそれより軽い100キロちょいの車体に
同程度の馬力のエンジンならTE250iってメチャクチャ速いんだろうなぁ
2気筒じゃなく単気筒だからNSRより馬力は低いだろうけどトルクはあるんだろうし
街乗りとか物凄くしやすそう

773 ：774RR：2018/05/04(金) 21:52:43.28 ID:OIh49x2/.net

パシフィックリムの新作見たら冒頭にビットピーレン出てたわ
電装関係の光しか見えないくらいの暗闇だったからこいつである必要は無さそうだけど

774 ：774RR：2018/05/04(金) 22:18:02.29 ID:bCnv7g+w.net

次回のカーグラにも701出るっぽいな

775 ：774RR：2018/05/04(金) 23:12:43.28 ID:wK2FHu90.net

黒矢いいなぁ

776 ：774RR：2018/05/05(土) 00:09:35.17 ID:btX2rF9Z.net

ラジエターの出っ張りに対する言及を期待する。
ダメ出ししようゼ!

777 ：774RR：2018/05/05(土) 08:11:54.50 ID:ILMocGd0.net

TE250iのモタードVer期待してる人いるけどTE250iのモタードVer出ても
保安部品ついてなくてナンバー取れない可能性高いと思うよ
ハスクバーナの場合モデルネーム〇〇●●●　◯=アルファベット､●=数字(排気量)のうち
〇〇の2桁目がEのエンデューロモデルしか保安部品ついてないからナンバー取れないでしょ？

可能性して捨てられないのは250SMって感じの名前で701SMの250版で出たら
保安部品付きになるだろうけど701の場合エンデューロは701ENDUROで上記の
命名規則から離れてるしTE250iの公道走行可能なモタードVerは無さそうだ

778 ：774RR：2018/05/05(土) 08:23:10.49 ID:cYIbxCkk.net

>>777
なぜそういう偏った理屈になるのか理解に苦しむ

779 ：774RR：2018/05/05(土) 08:49:42.05 ID:ILMocGd0.net

実際701SMとSvartpilenとVitpilenの3車種以外だとモデルネームが〇〇●●●の場合
〇〇の2桁目がEのエンデューロモデルしかナンバー取れないじゃん
この法則に従ったらTS250iなんて出ても保安部品無しだから車検取れない

で可能性として残されてるのは250SMで出してくれれば車検取れるかもねって言ってる

ハスクの法則的な部分から言ってるだけだがどこがどう偏った理屈なの？

780 ：774RR：2018/05/05(土) 11:15:43.23 ID:vhwWEHnV.net

話を反らさないで四歳くるくるびちょびちょ液冷ほっとほつとなホットドック単亀頭の
冷却機構のでかい出っ張りについて...

781 ：774RR：2018/05/05(土) 11:19:53.93 ID:gV/L/LB0.net

車名の法則はどうでもいいけど保安部品くらい後付けでよくね？
電装と音くらいなもんでしょ？

782 ：774RR：2018/05/05(土) 11:44:57.87 ID:rnNvHWJi.net

単にTE250iの足回り（ホイールとかタイヤ）をモタードのにして、ギアやエンジンマップをオン用にしたのが
欲しいってことなんじゃないの？

現状でも金掛けりゃ改造出来そうだけど、くっそ高くなるから公式で出して欲しいってことなんじゃ？

783 ：774RR：2018/05/05(土) 11:58:50.11 ID:vhwWEHnV.net

必死ですね(*｀･ω･)ゞ
部下に書き込ませないでご担当のチーフデベロップマネージャがお書きになられた方がよろしいかと思いますワンダフルフルパイパイ聖人より(ハート)

784 ：774RR：2018/05/05(土) 12:24:10.43 ID:Gl2Z9XOe.net

ふつーにGP-210履かせればええねん！

785 ：774RR：2018/05/05(土) 12:59:29.08 ID:C6Paxu8D.net

TE250ってそんなスゲェのか···
車重100Kgで60馬力て···
なんか701SM乗ってるのがバカらしくなってきた。

786 ：774RR：2018/05/05(土) 13:02:25.03 ID:wkIxHulU.net

SM250iでよくね？

787 ：774RR：2018/05/05(土) 13:18:19.56 ID:1ZnbedwD.net

>>785
701は向こうの免許制度のせいで中途半端になってて残念だわ

788 ：774RR：2018/05/05(土) 13:21:53.62 ID:1ZnbedwD.net

国内でハスクバーナと言えば、スーパーモタードの印象が強いからな
ボリスシャンボーンの走りは衝撃的過ぎた

789 ：774RR：2018/05/05(土) 14:12:38.39 ID:C6Paxu8D.net

>>787
えっ！？何それ？
差し支えなければkwskプリーズ。

790 ：774RR：2018/05/05(土) 18:06:15.41 ID:Aaa1x3J+.net

>>789
ヨーロッパの免許制度は馬力で免許区分が分かれてるの
んで701はA1免許で乗れるように馬力を落としてるんじゃなかったっけ

791 ：774RR：2018/05/05(土) 20:00:37.31 ID:dKE4ZOq+.net

A1免許は〜125cc、〜15馬力まで。
軽く調べた限りでは701が関係するような免許制度は見あたらなかった。
シングルだし制度なんて関係なしにそんなもんでしょ。

792 ：774RR：2018/05/05(土) 20:25:41.56 ID:li4VhsOo.net

>>791
790が言いたいのはこちらで言う普通自動にりん免許に相当するA2免許47馬力のこと言いたいんだと思う
公式サイトのこの部分のことっしょ

http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/dual-sport/701-enduro/

A2 LICENSE COMPATIBLE
With the specific A2 engine map that limits power to 30 kW,
the 701 Enduro is suitable for A2 licence holders who aspire to become true world travellers.

でもこれは「エンジンマップの書き換えで対応可能」って書いてあるから、そういうふうにもできますよってことで
日本とか他で発売してるのは関係ないあるいは設定でどっちにも出来ますよって
ことじゃないの？
エンジンのところでは74馬力ってちゃんと書いてあるし

ENGINE
The single overhead camshaft, liquid cooled, single cylinder engine features the latest in design and electronic technology.
An outstanding maximum power output of 55 kW (74 hp) at 8,000 rpm and torque of 71 Nm at 6,750 rpm leave
the rider in no doubt of the performance packed inside this lightweight unit.

793 ：774RR：2018/05/05(土) 20:39:24.51 ID:Y4xhRjI8.net

必死だね、必死カウンターはenable ですからヨロピコサマンサ

794 ：774RR：2018/05/05(土) 21:19:39.85 ID:C6Paxu8D.net

皆様方、ありがとうございました。
なるほど、国内で売ってるのには関係なさそうですね。

あぁ、もっとパワーが欲しい···

795 ：774RR：2018/05/05(土) 22:23:26.61 ID:nB45FDjV.net

>>794
なんか…ごめんね…

796 ：774RR：2018/05/05(土) 22:51:14.43 ID:mpu6R+4w.net

74馬力でも単気筒690ccからしたら凄い事なんだけどね。

バイク屋のオッサン曰く、FS450だってあの手この手使えばナンバー取れるよって言ってたなぁ。
まぁTEにしろEXCにしろ、ナンバー付いたところで公道を走るバイクじゃ無いと思うけど。

797 ：774RR：2018/05/05(土) 22:56:49.60 ID:GOFBeGLZ.net

2st500オーバーでも作って欲しいわw
モタなら素人でも楽しめるやろ

798 ：774RR：2018/05/06(日) 03:03:52.57 ID:VF27fEYJ.net

>>794
まあ、701はレーサーじゃないからTE250と違って高速道路を使った長距離ツーリングとかもできるじゃないか
メンテサイクルも国産トレールみたいに長めでも問題なしみたいだし

799 ：774RR：2018/05/10(木) 18:50:30.98 ID:Ue9U2QSd.net

>>719
> 17年701ED乗りの私見だけどロンツー向きとは言いがたい
でもハスクのオフ/デュアルパーパスでロングツーリングするなら701が一番マシっすよね？

FE501とかTE250iでも出来なくはないんだろうけど、高速道路で100kn/hで何時間も巡航とかは
考えられてないだろうし、FE501のオイル交換は1000kmと聞くからオイル交換の頻度もすぐだろうし

800 ：774RR：2018/05/10(木) 21:15:55.71 ID:PA3PTZ70.net

ロンツー向きのオフ車ってアドベンチャーくらいしか思い当たらん。

701は1000km走ると大体300〜400ccくらい減るから、2000kmくらいのロンツーするならオイル持参して継ぎ足した方が良いね。

801 ：774RR：2018/05/10(木) 22:01:07.48 ID:6DkgNLji.net

>>797
2stだと250ccでも素人なら持て余すぞ

802 ：7236：2018/05/12(土) 23:08:03.47 ID:6PmfxJrr.net

ハスクもモタードも乗ったことないんだけど
2st250ccレプリカの速さはちょっと他の乗り物では体験できない類の危なっかしさだよね
絶対的な速さではもちろんリッターSSの方が上なんだろうけどまるっきり違う乗り物って感じ。

Vitpilen401ほしい。
世田谷に入ってるかな。見てこよう

803 ：774RR：2018/05/13(日) 00:19:39.22 ID:fxM9gAQS.net

言うほどだぞ
NSR250とかRS250より600や1000のSSの方が体感上も実際も速い
2st250の加速どうこう言う奴は大型のSS乗ったことない奴ばっか

804 ：774RR：2018/05/13(日) 01:24:51.78 ID:6VgmaCPK.net

体感は人によるからなあ

805 ：774RR：2018/05/13(日) 01:53:11.67 ID:sAf9lXv4.net

>>802
海外インプレ見る限りでは、あまり評判よろしくないよ
ピレンは

完全にカッコだけの、アンバランスなバイクらしい

806 ：774RR：2018/05/13(日) 02:07:34.30 ID:K7mZcLdP.net

>>805
足つきと前傾がかなり辛いなとは思ってだけど、外人にも評判悪いのは意外だな

807 ：774RR：2018/05/13(日) 02:51:19.60 ID:BSswkzkf.net

>>803
でもジムカーナじゃNSR250が最速だけどな要は用途だよ用途

808 ：774RR：2018/05/13(日) 03:46:56.73 ID:6Km+HJgy.net

>>803
マジレスするとヘアピンからの脱出加速は
TZ250>R1>TZR250R
だよ。
乗ればわかるけど乗る機会が無いだろうね...

809 ：774RR：2018/05/13(日) 04:12:07.32 ID:fxM9gAQS.net

>>808
昔3MA乗ってたがそれはない

810 ：774RR：2018/05/13(日) 12:38:51.88 ID:bNXa+U6O.net

２ストはエンジン特性的に速い気がするだけだな
２ストランナーも弄ると爆発的な加速するが、冷静に比較してみると
４ストのスポーツバイクのほうが速い

811 ：774RR：2018/05/13(日) 13:11:29.42 ID:pc7b/cFE.net

>>802
Vitpilen401他の店舗では確認できたよ

黒買っちゃったｗ

812 ：774RR：2018/05/13(日) 15:59:12.39 ID:74gyco72.net

モトクロスやモタードだって4st正義の時代ですし
でもエンデューロだとやっぱり2stが強いね

813 ：774RR：2018/05/13(日) 16:19:21.79 ID:kz+3QvAj.net

2stは半分のサイクルで動くから4stの倍近くの出力があると言われるとはいえ、250と大型じゃ排気量自体が倍以上違うからねえ…
仮に出力が同じでもトルクが全然違うし

814 ：774RR：2018/05/13(日) 19:48:02.74 ID:CO7HAhy2.net

２ストは軽くて重心が低いのも利点だね

815 ：774RR：2018/05/13(日) 23:46:13.33 ID:mfUJB9IJ.net

>>813
2ストは4ストの排気量に換算するなら排気量x1.6倍位と言われているよ
なので2スト250ccなら4スト400cc相当だね

816 ：774RR：2018/05/14(月) 08:21:50.18 ID:wmtFJcBe.net

>>809
3MAの経験が何になる？
5KEと3XVの話だよ？