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CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目

1 :Harley:2015/02/06(金) 22:37:56.22 ID:a4oItWg+0.net
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク(バイク車種メーカー)板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。

これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´・ω・)ネ。

テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!

               ,.....、    .,、
              └ーヘ,   ,i゙
               。;;;;ュλ<" ̄〉_
     ,,。,..、        _,...。二b〈_[。.]i
    ,ィニ》、_ ~`r'''ヽ、,ィ" ̄ヲ`l,__ヽY()()
    ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_
    ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ
    /`'<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゙イ、V''i.l`ヾミ゙i:、
    ゙l≧ュ、_`'<二i〈  .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i,
      V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙  {::li_,ノ∪})i_.l}:::l
      `<ニ彡'゙         ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ
                        `くと土彡"
                       ` ̄
     HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。

747 :738:2016/11/01(火) 23:51:05.10 ID:fMIjfZ0C.net
>>730
スターターバルブの件、確認しました。
スターターバルブ用のバイパスが有る訳ですが、その開口面積が狂ってると
必要以上に濃くなって白煙(かぶり気味)が出るとの事です。
左右でずれてれば、開度が大きいほうがより濃くなる理屈ですね。
もっとも、SMを読んでも目視で異常があれば交換としか書いてなく、
経年数を考慮しての交換部品てなとこですかね。

話はそれますが、メンテ依頼してるバイク屋さんは確かなお店ですか?
自身の経験談ですが、S社の旧い2ストを入手した際にSの看板を挙げた
お店にひと通りのメンテを依頼しました。
バッテリーも新品にしたのに、頻繁にバッテリー上がりを起こす。
店長に相談したところ、レクチだねとの御宣託で交換したにも治らない。
今度は発電してないのかもとエスパーされたことで、違うバイク屋
に持ち込みました。
原因は、充電系統の配線がでたらめだったそうです。
バイク屋もピンキリだなと勉強になりました。
セカンドオピニオンじゃないけど、おかしいなと思ったら他を当たってみるのも
良いかもしれません。
個人でやってるお店でも、旧車も嫌な顔せずメンテしてくれるとこが有ります。
長文失礼しました。

748 :730:2016/11/04(金) 01:04:23.12 ID:NwGUr272.net
>>747
わざわざありがとうございます!
大変参考になります。


やはり濃すぎてしまうということなのですね。
やはり経年劣化はあちこちに及んでしまうのだと知りました。

バルブを開いてやらないと始動はほぼ不可能なのですが、
開いてさえやれば大抵は一秒間、長くても二秒間位のクランキングで始動できますし、
始動直後も咳き込むような感じは無いので、
オイルを吸っている訳ではないような気がしてきました。

部品の状態を調べて、必要なら交換に臨みたいと思います。
ツインのキャブは外したことないので、ちょっと不安ですが。


>メンテ依頼してるバイク屋さんは確かなお店ですか?
割と若い方が開いているお店ですが、技術は信用しています。
持ち込みや旧車も数多くこなしている様子です。
今回はキャブをはじめとしたエンジン周りやサスペンションの全メンテを頼んだのですが、
スターターバルブの状態は聞かされていないので
もしかしたら今回は問題視されず見過ごされたのかも知れません。

ただ、結構離れた場所にあるお店です。
私の住む町には頼れるお店が見つからないので、
軽い作業は自分で行い、重作業をそちらに頼んでいるのですが
遠くて気軽に立ち寄れないのが難です。
メールで相談するしかありません・・

749 :774RR:2016/11/04(金) 10:43:51.02 ID:houqwO7A.net
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー

40代コンビニ女長時間停車疑惑

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

750 :774RR:2016/11/04(金) 17:54:08.21 ID:VISTldal.net
>>743
すみません、ブレーキレバーの件大変興味があります。
もし良かったら、譲っていただけませんか?

751 :743:2016/11/06(日) 18:12:33.90 ID:2I1j0Q5y.net
>>750
気づきませんで、遅くなってすみません。
メール欄まで送付先をお知らせ下さい。

752 :747:2016/11/06(日) 20:44:29.95 ID:XgEBiWl6.net
>>730
頼りにしているお店が離れてるのは、ちょっともどかしいですね。

ツインキャブだからって、そんなに難易度高くないですよ。
フレームから取り出すときに、ちょっとだけ知恵の輪チックなだけです。

たまにナイトホークと間違われたりだけど(爆)
いいバイクなんで大切にしてやりましょう^^

753 :730:2016/11/07(月) 17:30:32.24 ID:n5Jw7fuC.net
>>752
もどかしいです。 全くです。
仕方ないので大抵のことは自分で作業しています。
失敗もしますが、なんとかなっています。

キャブだけをスルリと外せれば手軽でいいけど、
タンクやエアクリボックスまで外さないとまず無理だなと思いました。
知恵の輪に挑戦します。
やはりSM買わないといけませんね。

部品の在庫は有りましたが、
時間の都合があってなかなか手が掛けられず、
そうしてるうちに雪が積もると車体をガレージから出す事も出来なくなるので、
もしかしたら今年の作業は無理かも ( ;´д`)


長い付き合いをするつもりなので、しっかり直します。
ありがとうございます。

754 :743:2016/11/07(月) 22:51:57.74 ID:NeXFULhK.net
本日>>750様より発送先の連絡をいただきましたので、ブレーキレバー2本を発送いたしました。
ありがとうございました。

755 :750:2016/11/10(木) 19:45:30.42 ID:mOJ1FWCT.net
本日ブレーキレバーを受け取りました。
この場を借りて、743様並びにスレの住人様にお礼申し上げます。ありがとうございました。

756 :774RR:2016/11/16(水) 19:32:06.30 ID:ySWAv+v/.net
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー

40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

757 :774RR:2016/11/21(月) 02:33:55.80 ID:oZ5tRrZO.net
ツーリング中に右側のタンデムステップ落としたorz
締め込み甘かったのかなぁ・・・

758 :774RR:2016/11/26(土) 03:48:16.10 ID:cP6aXwwx.net
このバイク5速6000〜7000回転を数時間常用すると振動でとんでもなくケツが痛くなるから
周囲に民家がないようなところでは3,4速&8000回転くらいで走るようにしたら
そこそこ改善したわ エンブレの効きがすごいけど
そんなに燃費も変わらないようだし 割とオススメ

759 :774RR:2016/11/27(日) 07:22:28.14 ID:ySvTm3Al.net
断る!!

760 :774RR:2016/11/27(日) 15:49:35.63 ID:auaKG/Kj.net
中免を取って初バイクにこのバイクってどう?
地元の人に8万で売ってもらえるんだけど他の買い手もいるらしいから今月中に返事返さなきゃいけない

761 :774RR:2016/11/27(日) 17:48:23.19 ID:aOOBS7A7.net
8万なら状態にもよるけど、思いきって新車で買うほうがいいぞ。

762 :774RR:2016/11/27(日) 20:27:10.87 ID:BAv91cso.net
初バイクに8万の中古はきついでしょ
こういうのはメインバイクを持ってる人がセカンドに自分でいじりながら乗るのが向いている

763 :774RR:2016/11/27(日) 20:30:55.04 ID:TMwxlU9p.net
>>760
キャブなら辞めとけ
バイク屋からの忠告

764 :774RR:2016/11/28(月) 21:36:42.21 ID:MlBQWWuB.net
>>763
ちびTって、キャブ仕様だけじゃまいか?

765 :774RR:2016/11/28(月) 21:57:49.08 ID:yEpe8rqx.net
>>764
だった
わしが乗ったのは最終のJC08

766 :774RR:2016/12/04(日) 08:42:54.53 ID:BSaoesgQ.net
最近初めてホンダCD125を知りました!
とにかく見た目に惚れました
現在50カブで自分でメンテできるように勉強中のど素人です
このバイクは維持の金額はけっこうかかるのでしょうか?(特にパーツあたり)、現行のものでないから?
実感を教えてもらえると嬉しいです

767 :774RR:2016/12/04(日) 11:29:43.06 ID:WPf/LMCt.net
ダメになったら次のベンリィ125を買えばいいだけのことじゃないの?
タンク、エンジン、タイヤ類、バッテリー、ハンドル、ステムベアリングとかバラバラにできるようになれば使えるものは残して捨てるとか、2個1で1台作り上げるとかなんとでもなるよ。
一番厄介なのは、やらない理由を探し回っている自分だろう。

768 :774RR:2016/12/04(日) 11:45:04.02 ID:2Mg8/fnI.net
販売期間が長く売れた台数もハンパないから
部品供給の心配もいらんし安心して乗っていいよ

769 :766:2016/12/04(日) 12:06:09.07 ID:BSaoesgQ.net
767.768さん
そうなんですねー
慣れてしまえば、どうにでもやり繰りできる感じなんですね!
買うとしてもまだまだ先ですが、いじれる技術をまず身につけていきます

770 :766:2016/12/04(日) 12:09:35.57 ID:BSaoesgQ.net
しかしこのCD125はなんで生産終わったんですかね?
どう見てもカッコ良いし、売れ続けそうなのに

771 :774RR:2016/12/04(日) 12:28:19.80 ID:2Mg8/fnI.net
とんでもレベルの騒音規制のせい

772 :766:2016/12/04(日) 16:03:23.97 ID:BSaoesgQ.net
騒音規制だったんですか、、
では買うときが来たらそれを考慮して決めないといけないですねえ

773 :774RR:2016/12/04(日) 16:04:53.82 ID:2Mg8/fnI.net
何を考慮する必要ある?

774 :766:2016/12/04(日) 16:15:13.58 ID:BSaoesgQ.net
近所の関係とかの考慮とおもいまして
いうて125だから気にしなくていいんですかね?
自分まだ50スタートなもので

775 :774RR:2016/12/04(日) 16:47:42.97 ID:2Mg8/fnI.net
規制でひっかかったのは高回転域

776 :766:2016/12/04(日) 17:50:41.62 ID:BSaoesgQ.net
高回転域とはなんでしょうか
まだバイクの中身に首突っ込み始めたばっかなので
トルクが125ccのわりには大きかったとかです?

777 :774RR:2016/12/04(日) 18:11:06.50 ID:Jam+PQeY.net
CD125じゃなくてCD125「T」だとすると、こんな静かなバイク他に無いだろう
近所に乗ってる人いるけど俺のDーTRACKERが騒音の塊に思えるは フルノーマルなのに

778 :766:2016/12/04(日) 18:18:23.52 ID:BSaoesgQ.net
D125Tのほうです、音も静かなんですねーいいですねえ
ディートラッカーってのもスポーツ寄りでかっこよいですね

779 :774RR:2016/12/11(日) 04:51:10.55 ID:uoKBpOmN.net
CBもCDも、売れないバイクに排気ガス適合のコストを掛けたくなかったのでは?
開発にコストが掛かる上に、インジェクション化で価格が上がれば更に売れなくなる。

780 :774RR:2016/12/15(木) 08:21:19.78 ID:0Mq9BEKn.net
CD125Tに乗ってるが、左にカーブの時倒し込むとガリガリサイドスタンドかセンタースタンドか知らないがすぐに接触するよ。

CB125Tはどうなんだろ?

781 :774RR:2016/12/15(木) 13:27:11.32 ID:IYVzXn+c.net
新規ちびTオーナーとなりました
よろしくです
ちなみに色はいい色です!

782 :766:2016/12/15(木) 18:09:56.37 ID:bQ9L8oQD.net
780
羨ましい!
いつか乗りたい、、

783 :774RR:2016/12/15(木) 22:20:01.34 ID:Huz/JgGJ.net
>>781
おめ!
やっぱ黄色はいい色だよな。

784 :774RR:2016/12/17(土) 06:42:46.51 ID:eC+Pm3Jq.net
>780

同じようなペースで走ってると、CB125Tは擦らないな。
ただ低速トルクが細いのでついCD125Tのほうに乗ってしまう。

785 :774RR:2016/12/19(月) 00:45:11.64 ID:+ZLjFpV7.net
なんかちびTってレスポンスが鈍いけど単気筒と違って回した時に無理な感じがないから
プラグやジェット類とオイルの変更だけで15000回転ぐらいまで使えそうな気がする
低速スッカスカの高回転爆音マシンになりそうだけども

786 :774RR:2016/12/20(火) 19:19:52.82 ID:del4VnSy.net
ピストンをもっと軽量タイプにしないとムリ。あわせてコンロッドの強化・バルブスプリングの強化も必要。
今から半世紀以上も前の1962年にRC145は24ps/14,000rpm。そんなに上が回るわけではない。

787 :774RR:2016/12/20(火) 22:13:21.73 ID:rWttY97a.net
>785

古い丸型へッドライトの頃のCB125Tはタコメーターの赤いとこを越えて
黒いとこまで回ったとか聞いたな。
今やったら経年変化もあるので壊れそう。

788 :774RR:2016/12/21(水) 18:41:36.59 ID:nXt5PKlw.net
>>787 1977発売のCB125Tのレッドゾーンは12,800rpmまででそれを超えると13,000の
表示まであります。短時間ならそこまで回ったでしょうね。16ps/11,500rpmでした。

789 :774RR:2016/12/23(金) 12:33:20.44 ID:xH593Shl.net
4台目のスレから引用
昔のT-Iのほうが回しやすかったのかな

196 :774RR:2006/03/20(月) 22:04:57 ID:XbOEmzax
はじめまして。
大昔(70〜80年代)、CB125T-Iに乗ってますた。
当時のライバル2ストたち、鱸のRGや山羽のRDに馬力では負けていましたが、
鬼のような高回転エンジンと最高速で蹴散らし、
プロダクションレースでは当時これが常勝マシンですた。
15000rpmオーバーで、120km以上出ていたと思います。
おお、懐かすい。

204 :774RR:2006/03/21(火) 21:13:00 ID:J5+fYGSk
>>203
それは125Tが出る以前の話ですね。そのころはJXが常勝だったと思います。
当時の2ストは馬力はあっても回転の頭打ちが早く最高速では4ストに勝てなかったんですよ。
証拠と言われても、当時の雑誌でもあれば結果が載っているはずですが、
スクーデリア・オクムラの奥村裕さん(元HRC、YAMAHAワークス)も
ノービス時代125Tで結構速くてそれでタカイ・レーシングにスカウトされて
そこからYAMAHAに入ったんですよ。

125Tもノーマルでは15000RPMまでは辛いので、レーシングオイル(カストロだったと思う)と、
熱価11番か12番のレーシングプラグ入れて、ファイナルF16-R32(Rはちょっとうろ覚え)で、
タイヤはhダンロップTT100GP、極限まで最高速仕様にしてたはずです。
あっ、ちなみにこれ鈴鹿でのことで、筑波や菅生は違ったかもしれません。
当時は日本グランプリでもノーマルプロダクションレースがあったんですよね。

790 :774RR:2016/12/25(日) 20:35:24.27 ID:3r/9kkop.net
15,000rpmまで回してたんだ、クリビツ。プラグ熱価12とかも凄いな。鈴鹿なら最高速で
キープできる時間が長いからCB125T-Iが有利だった訳だ。タイヤがTT100GPってのが和む。
単気筒のCB125JXは発売が1975。これが筑波では速かった。全日本でもノーマルプロダクション
やれば盛り上がりそうなものだが・・。

791 :774RR:2016/12/26(月) 14:14:24.22 ID:Dm7yrhF3.net
15000回転とか20馬力超えてそうで胸熱
そもそもこのクラスの市販車でそんなに回るマシンないし
ほんと見た目の割にスポーティだな

792 :774RR:2016/12/28(水) 08:55:01.00 ID:YUJ6inTu.net
ドリーム50みたいに60年代風・限定版を出してくれれば言うことなし。
丸目ヘッドライトに銀色ロングタンク。60万までなら。

793 :774RR:2016/12/28(水) 10:20:06.99 ID:d+PFTWHi.net
SKYTEAM ACE125
http://www.bikebros.co.jp/vb/feat/skyteam/
http://arrows-hobby.com/?page_id=175

ホンダ系エンジン搭載で希望通り。

794 :774RR:2016/12/28(水) 19:57:59.58 ID:uK+/JXOh.net
VanVanのパクリみたいなのもあるのか

795 :774RR:2017/01/05(木) 10:31:07.50 ID:ProQKYLM.net
125Tのりです
定番ブレーキカスタムである750Fのブレーキローターを移植したが
125Tの純正ボルト使用できるように750Fのローター側を加工
固定治具まで製作したので希望者が居れば加工を請け負います

興味がある人はヤフオクに出品したので検索してください
「CB125T 定番カスタム CB750F ブレーキディスク 穴拡大ザグリ加工」

796 :774RR:2017/01/15(日) 15:56:06.76 ID:vRXPMXwO.net
CB125Tを今中古で買ったとして、10年先までは無理だろうけど、5年先までならまだ純正部品の在庫も持つかな?

797 :774RR:2017/01/15(日) 19:44:21.62 ID:RbvNe0br.net
教習車として使われてる間はなんとかなるんじゃない
今はCB125Fがあるから長くはもたないかもしれないが

798 :774RR:2017/01/15(日) 21:14:02.27 ID:ehqJR0Hu.net
東京の府中試験場も先月小型の試験車がCB125Tから
CB125F(教習車仕様)に変更になってた
退役したCB125Tがどうなったかは不明

799 :774RR:2017/01/15(日) 21:16:17.93 ID:ehqJR0Hu.net
そういえばCBX125系と違ってCB125Tは中国でも流通したことから
中華製部品でよければタオバオで買えるのでしばらく大丈夫だと思う

800 :774RR:2017/01/15(日) 21:46:25.84 ID:vRXPMXwO.net
>>799
そうなのか。でも、そうなると取り寄せに時間がかかるし、送料もかかるし、品質も国内正規品と比べると落ちそうだしなぁ・・・

801 :774RR:2017/01/16(月) 12:08:09.01 ID:1MXufiaX.net
改悪コピーバイクの部品が届いて付かなくて困るだけだろ
CG125でさんざんな目にあったわ

802 :774RR:2017/01/16(月) 17:06:31.25 ID:eKsxPB0Z.net
CB125Tの部品の在庫はホンダには期待しないほうがいいだろうな

共食いや中古・海外製の部品、他車流用修理などを
毛嫌いする体質なら新車で買える現行車か、
絶版車でもCBR125など少しでも新しいバイクを選んだ方が
幸せになれる気がする
おれは別車種だが中華製の部品を淘宝から何度も買っているが
たしかに中華部品は品質は悪いが価格も安い
(修正や調整など)扱えるスキルと節度をわきまえていれば
あれはあれでアリかなっておもう。

803 :774RR:2017/01/16(月) 17:16:09.78 ID:eKsxPB0Z.net
おっと、少しだけ中華製パーツの使用上のアドバイスね

中華製ブレーキパットだけは止めとけ!
ソースはおれ
取り付けたその日にあたりだししようとしただけで剥離した経験アリ

中華製ベアリングは宝くじに当るほど運がよければ使えることもあるレベル
ミッションやボアアップキットもバリ取りやクリアランス確認せずに
組むような冒険はくれぐれもするなよ

804 :774RR:2017/01/20(金) 00:47:38.45 ID:cHHIEJ81.net
ボールペンも碌に造れない国なんだから
タミヤのメタルベアリングの方が精度良さそうだ

805 :774RR:2017/01/20(金) 23:20:40.42 ID:xAVVSvq3.net
直流CDIが気になってんだけど
使ってる人いたら感想聞かせて

806 :774RR:2017/01/24(火) 15:27:35.41 ID:aWi135c2.net
値段に惹かれて中国製のガソリンタンクキャップ(キーセット)
買ったら、届いた時から満タンまで給油するとガソリンが漏れる
やっぱり中国製クオリティでした…

807 :774RR:2017/01/24(火) 16:10:03.35 ID:ftMJQhqx.net
中華ホンダとか中華ヤマハ、中華鈴木といった純正部品を入手したかどうかが、明示されない限り参考になりませんよ。

808 :774RR:2017/01/24(火) 17:18:38.63 ID:2CGrypC7.net
ガソリンキャップってタンク内外の気圧均衡のために穴が開いているから、
メーカー推奨の満タン位置よりも上に入れる個人的満タン法だとすると、漏れても
しかたないと思う。

809 :774RR:2017/01/24(火) 17:38:52.60 ID:mhaqRM95.net
タオバオで純正品て表示あっても偽物くるし、中華バイクは関わったら駄目
中華バイク2台持ってるけど・・・

810 :774RR:2017/01/24(火) 17:58:30.75 ID:aWi135c2.net
購入先はタオバオ

複製コピーかもしれないがホンダの正規の純正番号の印刷された
「Made in JAPAN」の赤いラベルが箱に張ってあった物を購入

給油量はメーカー推奨の満タン位置だと思っている
(給油口の筒の下側に触れるまで)

ちなみに国産ノーマルのタンクキャップだとまったく漏れない
滲むってレベルではなく、ダラダラ流れ出てくるレベル

給油口と接触する部分のゴムパッキンがガソリンに触れると
ブヨブヨにふやけてガソリンダダ漏れ

キー自体もシートロックやハンドルロック、メインキーシリンダーも
鋳物の状態や仕上げのレベルとプレス加工の出来も
一目見て純正品とはクオリティの違いを感じる中華コピー物
でもタンクキャップのガソリン漏れ以外は一応正常に使えていた

811 :774RR:2017/01/24(火) 18:39:10.95 ID:E+iWZbws.net
中華パーツのゴム部分は本当にダメだね
俺はガソリンコックがすぐに漏れた
見慣れた赤い純正ラベル(偽造?)が貼ってあった
あきらかに最初に付いていた部品よりクオリティが低かった

サイドカバーやフェンダーなどのプラスティック外装は
仕上げも材質も悪いし塗装もお粗末だが
歪みを修正すれば普通に使えているのと数百円で買えたので
アリかな

812 :774RR:2017/01/24(火) 21:00:44.80 ID:FOcKqYCd.net
純正部品高くても買うべきなのかね?
あんまし中華ばかりみんな買うから絶版になってるパーツ多そう。
cdiとかそんな奴が絶版になると最悪。

813 :774RR:2017/01/24(火) 23:51:42.45 ID:pVoxJNj7.net
1mm厚のNBR(ニトリルラバー)でキャップのゴムパッキンを自作して
漏れを直した人が居るよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1944688/car/1866148/3088930/note.aspx

814 :774RR:2017/01/31(火) 10:48:50.27 ID:y33EOb4B.net
ここ数年ちびTが調子がよくってオイル交換ぐらいしかしてないが
最近の純正部品の供給具合や欠品はどうなの?
外装などは別として機能維持の部分はまだホンダから部品出る?
中国製はモンキー系で懲りたから使いたくない

815 :774RR:2017/01/31(火) 12:42:01.49 ID:VNIO5yTJ.net
>>814
クランクシャフトはご相談パーツ。
オイル管理は、こまめにして用心すべし  すべし!

816 :774RR:2017/01/31(火) 14:24:49.67 ID:y33EOb4B.net
>>815
ありがとう
クランクシャフトはゴソウダンか…
って、とりあえずワイヤー類やエンジン周りやキャブのガスケットや
クラッチ周り、インシュレーターなどのゴム系の機能維持部品が
出るなら十分だ
同世代のCBX125系は部品がほとんど出ないからね…

817 :774RR:2017/02/05(日) 07:18:06.04 ID:CwPWEFrC.net
後期型のチビT乗りだがタコメーターの内部電球が切れた。
電球は売っているのかな?経験者の方教えてください。

818 :774RR:2017/02/05(日) 10:04:35.16 ID:4wQzxKnS.net
既存の規格品だから切れた球もってバイク屋池

819 :774RR:2017/02/08(水) 19:45:19.97 ID:78wy98QJ.net
<<818
サンキュー

820 :774RR:2017/02/09(木) 10:51:25.23 ID:jc8TpWgh.net
CB125Fが導入されて出所は試験場か教習所か知らんが
CB125Tの教習仕様車が大量に業者オークションに流れてきてますね

821 :774RR:2017/02/12(日) 06:58:30.75 ID:lIDupVfQ.net
後期がたのちびT乗りだが、教習仕様のアップハンドルにしたい。
経験者いますか?
バイク屋ではケーブル類がないのでムリと言われた。

822 :774RR:2017/02/12(日) 17:34:28.15 ID:TJILJU2L.net
>>821
オクで教習車のハーネス付きハンドル周りが出てたよ

ブレーキホースやケーブル(アクセル、クラッチ)は長さが合えば他車から流用出来るし
一本づつ電線を継ぎ足してハーネスを自作延長すればどんなハンドルでも付くよ

823 :774RR:2017/02/12(日) 22:34:56.72 ID:lIDupVfQ.net
<<822
ありがとうございます、地道にやってみます。

824 :774RR:2017/02/13(月) 09:56:25.33 ID:9/hKU51+.net
ストップアンドゴーの多い街乗りにはやっぱりアップハンドル&直立姿勢だわ
純正だとサスは街乗り仕様っぽいのにハンドルだけスポーツ仕様なのホント謎

825 :774RR:2017/02/15(水) 18:56:38.90 ID:M0hDySoP.net
https://www.youtube.com/watch?v=DontH3rehx4&t=14s
これのアップハンドル化を計画中。

826 :774RR:2017/02/15(水) 19:36:25.72 ID:n0/OYoDK.net
ハーネスとかホースとかワイヤーの長いのが必要だから
俺はオクで教習仕様車を安く買って部品をトレードした
そしてオクで買った教習者はノーマル仕様にして売却

教習仕様の右スイッチはフロントブレーキランプ用のスイッチの配線が
一本足りなかったが追加した

827 :774RR:2017/02/15(水) 19:39:12.97 ID:dv/mXvpx.net
わざわざシフトリンケージを介してステップを後退させているのは何故なんだ?
それに合わせて軽い前傾を取れるようにしたのがセミフラットハンドルでしょ。
一応ライトウェイトスポーツなんだよCB125Tは。

828 :774RR:2017/02/17(金) 21:23:10.76 ID:mxmgzPrG.net
>>827
オヤジになると殿様乗りが楽になるのよ。

829 :774RR:2017/02/18(土) 10:13:29.66 ID:L33ASvtY.net
おれは教習所仕様では無いがノーマルハンドルよりも
幅が広くバー二本分ぐらい高いハンドルに交換してる
125Tのノーマルハンドルってちょっと幅が狭すぎない?

830 :774RR:2017/02/18(土) 22:53:01.70 ID:AYCBCYjc.net
街中でのすり抜けに最適なハンドル幅とマフラー。

831 :774RR:2017/02/21(火) 16:42:03.75 ID:vA66GCe+.net
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
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832 :774RR:2017/02/22(水) 19:10:35.08 ID:Li95rVzm.net
思っいきり回せるから面白いバイクだよな。ずっと乗りたいな。

833 :774RR:2017/02/23(木) 19:55:17.41 ID:tmKjQCR+.net
このバイクバッテリー上がりやすい?
お勧めのバッテリー教えてください。

834 :774RR:2017/02/23(木) 21:27:58.72 ID:gFy1RX/5.net
毎日使うような乗り方だとそんなにバッテリーは上がらないよ。
自分みたいに月1回くらいしか乗らないなら乗らない時は
−端子を外しておくと長持ちする。

安いバッテリーでいいならCB9−Bの安いのをNET通販で買う。
(2千円位)
当たりのバッテリーなら2年位持つ。ハズレだと1年で駄目になる。

国産のGSユアサなら1万円位するけど5年位持つんだよな。

自分は格安のを使いました。
http://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/archive/2017/02/23

835 :774RR:2017/02/24(金) 00:13:19.71 ID:0MeD1Dy1.net
おれはチビTのバッテリーはSUPER NATTO使ってる

今のところMFで大丈夫(一年経過)

https://www.amazon.co.jp/dp/B01ARZA0C0

836 :774RR:2017/02/24(金) 20:29:49.99 ID:+KIM+Rrh.net
>>834
参考になります。ちびTのバッテリーはシート上げればすぐに露出するしね。

837 :774RR:2017/02/26(日) 10:15:12.11 ID:G8CiARCO.net
125は回すから良く充電されるよ。

838 :774RR:2017/02/26(日) 23:13:26.68 ID:pk57Uvvs.net
回さないと充電されないともいえる
バッテリ外して電圧を測るとアイドリングから三、四千回転くらいまで12Vに届いてないから
近所へのちょい乗りを繰り返すような原付スクーターみたいな乗り方をするとすぐダメになる

839 :774RR:2017/02/28(火) 11:38:10.39 ID:YfYPYPNw.net
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840 :774RR:2017/02/28(火) 21:27:05.51 ID:vIYKJcIi.net
キチガイハスルー

841 :774RR:2017/03/01(水) 19:55:16.15 ID:HBod5id0.net
後期型のビキニカウル欲しい
どこで手に入るかな?

842 :774RR:2017/03/02(木) 12:34:59.19 ID:XMsmoy+n.net
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843 :774RR:2017/03/05(日) 18:19:49.09 ID:0TANlr1V.net
久々に教習所行ったら、自分が免許取ったころにはあった4台のちびTのうち3台が消えてた
例のCB125Fに変わったのかとも思って見回したけどそもそも原二MTのマシンが見当たらない
どうやら小型MT限定取る人が少なすぎたみたいね

844 :774RR:2017/03/07(火) 20:30:50.46 ID:rnFC0Ggp.net
>>843
だから小型免許が原付化して車の免許に付いてくるんだろうな。
数年後には決定だろうな。

845 :774RR:2017/03/08(水) 03:38:38.29 ID:Fgk8zwQY.net
SOXでCG125を購入しました。部品供給のサポートがどうなるか不安な状態・・・

846 :774RR:2017/03/08(水) 06:46:54.23 ID:uZCahco/.net
部品供給自体はなんとかなると思ってるけど、SOXがちゃんと修理・交換やってくれるのかが気になってる
ちゃんとやってくれるなら俺もSOXで買おうかな

847 :774RR:2017/03/08(水) 11:01:07.36 ID:bpEWYpan.net
>>845
当たりだった?
タイヤの空気圧管理を忘れないで。リムのなかでチューブがズレると、空気注入バルブから千切れるよ。
自分はチューブは国産のやつに替えたよ。あとは停止灯のバルブがキレて替えたくらいだな。ゴム部品は劣化はやい。
CGはOHVなのもありオイルの交換サイクルは早いよ。おそらくバルブまわりから、クランクケース側に行く未燃焼ガスが多いのかも。できればoil交換とは別にバルブクリアランスも調整したほうがいい。
チェーンも初期伸びのときに、ちゃんと調整したほうが長持ちする。ダルダルのままだと、ピンと張るたびにテンションかかって余計伸びる。
ヘッドライトは暗いのと口金の規格がベスパなのでH4だっけ?あれに交換した。そのために丸目ライトに変更。
あとは300kmおきくらいにチェーンカバーの点検口からエンジンoilを適量さしておけばオッケー。
ブレーキシューまわりの消耗品は現行カブと互換性のおるらしい。エンジンまわりの点検口のフタは、他車種と互換性ある。
見つからないのはエアフィルター。これはタオバオかもな。

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