CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目

911 ：774RR：2017/05/12(金) 21:21:36.29 ID:J41bn/rn.net

>909
詳しそうだから教えて欲しいのだが
125Ｔのホイールのネジ溝はザグリの奥で結構深い位置にあるのだが
ザグリが想定されていない750用のボルトだとねじ山のかかりは浅いと思われるのと
カラーなど入れないとボルトを締め付けるまでは10ミリのザグリ穴の中で
Ｍ8ボルトはグラグラと動く状態だが締めれば強度的には影響ないのか？
かみ合ってる有効なねじ山は数山あれば、それ以上多くても意味は無い？

912 ：909：2017/05/12(金) 23:36:43.46 ID:iOedMdej.net

>>911
ボルトの長さはネジ山の有効な長さを確保できる必要があるので
750F純正ボルトの長さが分からないけど750のホイールは端までねじ切りしているのなら
長さが不足すると思うので長いものに変えたほうが良いと思います
ボルトは締め付けると頭の座面と固定物（この場合はローター）に力が掛かるので
この下に支えるものがないと変形して摩擦力が発生しないので緩んできたりする
ホイールの座繰り穴はφ10だろうからM8ボルトで締めるなら
ボルト座面、ローター、ホイールに支えられるので大丈夫ということです
（座繰り穴がφ12とかになっているならフランジの大きいボルトにしないとマズいでしょうが）

きちんと締め付ければ問題ありません。締め付けも安定して行うにためにも
ボルトの座面とネジ山にはグリスを塗って下さい

メネジのネジ山の数は材質が同じなら呼び径（M8なら8mm）の0.8倍あれば問題なし
ナットの高さは基本的にこの寸法になっています
アルミなら1.8倍が目安なので呼び径の1.5倍の深さがあれば理想です
ネジ山が長ければその分だけ強度は増えますがボルト強度以上にあっても意味はないので

パイプ形状のカラーを入れても強度には何も関係がないので意味がありません
カラーが穴の深さより長い場合はホイールとローターが接触しないので接触面で摩擦力が発生せず
ボルトに剪断の力が掛かり破損しかねないので非常に危険です

単純に考えるならCB125Tのボルトと同じ長さ（＋ローターの座繰り深さ）のボルトを使用すれば良いのでないかな
結局メーカーの設定を基準として真似すればちゃんと基準を満たすようになるので参考にすればいいのですが
改造には裏付けとして原理と構造を理解しておくことが必要ではないかと思います

ボルト関係は機械にはすべてと言って良いくらい使っているいるし
原理を理解していると理屈の上で安心できますのでオートバイでは特にこの点は重要ではないかと思います
調べると奥が深くて色々と面白いですよ

参考になるページを貼っときます
http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/design/ch04/ch04_03.html

913 ：774RR：2017/05/13(土) 00:03:57.27 ID:z9c++f0h.net

CB750のボルトを使えばＯＫなんて話をよく聞くけど
750はダブルディスクだからホイール側はただの貫通穴で
長いＭ8ボルトとナットで2枚のディスクを挟んで共締めじゃないの？

俺がオクで仕入れたＣＢ750のホイールはそういう仕様で
ホイール側にネジ穴なんて無かったよ

914 ：774RR：2017/05/13(土) 07:54:21.29 ID:wuKnpdC0.net

>>913
詳しい型番は知らないから端折るがCB750Ｆは古いやつは左右貫通の長いボルトとナットで固定
新しいやつはホイールの左右にメネジがあって別々に短いボルトで固定だったと思うよ

915 ：774RR：2017/05/14(日) 20:13:26.62 ID:6jmJ2VGu.net

前輪を浮かせて手で回すと半周ぐらいで止まる・・・
ブレーキ引きずってんのかなーやだなー

916 ：774RR：2017/05/18(木) 20:41:24.88 ID:afhXWa5o.net

cb125jxのマフラーはcg125に取り付けできる？？

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f216503654

これつけたいんだけど...

917 ：774RR：2017/05/19(金) 09:24:25.95 ID:JtE0GfMU.net

>>876
その後、キャブセッティングはいかがでしようか？

918 ：774RR：2017/05/19(金) 11:18:53.98 ID:Ej2w0Pn/.net

>>916
CG125の純正マフラーはCB125JXにポン付けできたよ

919 ：774RR：2017/05/19(金) 12:18:45.12 ID:oDiqqyi6.net

ＣＧも国産と中華じゃいろいろ違うからどっちか書いて

920 ：774RR：2017/05/25(木) 00:43:50.47 ID:4ekKhwUv.net

SOXでCG125を購入しましたが部品は基本的には手に入らないらしいですね・・・タオバオで入手するしかないかな

921 ：774RR：2017/05/25(木) 13:03:40.18 ID:8ZwCXuLs.net

タオバオでのCG125用部品の豊富さはすごいから
輸入代行経由購入に慣れた方がいいよ。

922 ：774RR：2017/05/26(金) 10:54:46.96 ID:OlANTDW5.net

取り付けできない模倣CGの部品が届いても泣かないこと

923 ：774RR：2017/05/26(金) 22:56:40.06 ID:z9OsmkO5.net

CG125　ソックスで安いから一台増車で買おうと思ってんだが
自分でメンテできないとダメかな？
普段行きつけのバイク屋は逆車とかメンテしてくれなさそうだ。

ソックスはアフターサービスいいのかな？ああいう大手は
修理費ぼったくると言う偏見があるのだが。

924 ：774RR：2017/05/27(土) 00:35:35.83 ID:xjja8ft0.net

例のボアアップ用シリンダーってカブエンジンのコピーで有名なLifan製？
ttps://www.alibaba.com/product-detail/lifan-CB150T-150cc-electric-start-4_1902074337.html
9.5kw(12.9PS)/10500rpm,9.0Nm/9500rpmって、なんかパワー落ちてるように見えるが
エンジン全体の制度の差か、燃費や使い勝手を考えてこういうセッティングにしてるのか
それともやっぱり圧縮率下がるからかな？
ttps://blogs.yahoo.co.jp/yaskmtm/66009998.html

925 ：774RR：2017/05/27(土) 16:00:01.65 ID:sFtUa2zU.net

CG125ってマニュアルとか付いてくるの？

926 ：774RR：2017/05/27(土) 18:00:06.86 ID:TM7JFKZa.net

オクに中国語の取扱説明書が出てるな、付いてくるならそれか

927 ：774RR：2017/05/27(土) 23:37:45.70 ID:W4caOmRM.net

自分は一切なにもなかったな。鍵はくれたけど、取説とか車載工具はナシ。どっかにパーツリストないかな。国内でその番号どは注文できないのは承知だけどさ。

928 ：879：2017/05/29(月) 03:42:56.35 ID:NGrtti+9.net

フロントフォークのドレンボルト舐めて悪戦苦闘してた者だけど無事オイル交換できたぞ
ドライヤーで温めたら外せたから舐めたボルトは新品に交換したよ
フォークオイルはヤマハの15だけど硬すぎかな？
とりあえず動ける状態になったしクラッチも交換済みなんで各部注油してから200kmほどCB125Twで散歩してきたよ
http://i.imgur.com/BQM7tQO.jpg

10年ぶりにCB125Tw乗ったけど…やっぱり良いバイクだな
10年前、小型免許取ってCB買ったのに諸事情で殆ど乗れず10年もの間倉庫で休眠だったんだわ
たまに倉庫でエンジン暖気とオイル交換する程度だったけどバッテリー死んで3年ほど前にエンジンかからなくなってた
何はともあれやっと倉庫から出られたからまた走りたい

929 ：774RR：2017/06/04(日) 23:13:16.26 ID:xPmiDQ2h.net

＞バッテリー死んで

ＣＢ１２５Ｔはバッテリーが弱くなると
すぐエンストしたり、エンジンがなかなか掛からないとかなりがち。
新品に変えたらまるで別物のバイクになって驚いたことがある。

930 ：774RR：2017/06/06(火) 23:56:49.60 ID:jGEqNJci.net

JXの機械式ディスクブレーキってCB50JX-1やCB90JXのと一緒？
見た目全く同じだし、ガスケットも型番同じだったりするけど
ワイヤーの型番が違う　これも見た目は一緒だけど・・・長さが違うだけ？

931 ：774RR：2017/06/07(水) 02:22:49.74 ID:rFDiEvIL.net

>>930
CB125JX(単気筒)はキャリパーボディの部品番号の機種コード部分が107なので側はCB90と同じで間違えないでしょう
ブレーキアームは107ではないのでなんとも推測できません

932 ：774RR：2017/06/07(水) 02:30:11.67 ID:rFDiEvIL.net

機械式ディスクブレーキに便乗して質問なのですが、分かる方がいたら教えてください
・ブレーキアームCOMPの分解、組立方法
・後期型の五角形のキャリパーを前期に流用できるか(CB125TでもJXでもどちらの情報でもかまいません)

933 ：774RR：2017/06/08(木) 14:07:11.28 ID:fQseuYdR.net

てす

934 ：774RR：2017/06/08(木) 21:28:50.80 ID:fQseuYdR.net

CB125Tのキャリパー、十字のものをよく見かけるがAmazonの売り切れページを見るに社外品っぽい？
パーツリストにはHONDAロゴがあるものが描写されてて、実際にあるみたいだが
双方なにか違いはあるかな？
十字はこういうもの
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1275110.jpg

935 ：774RR：2017/06/08(木) 23:19:36.00 ID:RQGDSAG/.net

>>934
年式（>>12）でキャリパーのデザインが違うだけだよ
TFまでが黒塗りにHONDAロゴのキャリパー、TJ以降が銀で十字のキャリパー。
十字模様のキャリパーは往年のHonda車に多く採用されてて、通称「バッテンキャリパー」

純正タイプとして売られてる中華のコピー品もバッテンだね

936 ：774RR：2017/06/08(木) 23:21:48.09 ID:RQGDSAG/.net

>>934
失礼、念のため
デザインが違うだけと書いたものの、
性能にも差があるかどうかは比べたことがないから分からない

937 ：774RR：2017/06/09(金) 10:28:29.69 ID:XFeKiRpL.net

>>935
なるほどｻﾝｸｽ、どっちも国産でバッテンは後にチャイナ製造になったと
OHするつもりだからシール類は共通だと勝手に信じてる

938 ：774RR：2017/06/13(火) 12:00:17.42 ID:SAtF6tsV.net

タイヤがツルツルだから新品のタイヤ買おうと思ったけど
オークションでタイヤ付のホイール買ったほうが安上がりってどういうやねん・・・それなりに山あるものもあるし
世の中、なにがあるかわからんな

939 ：774RR：2017/06/13(火) 12:12:12.11 ID:WbeKz0J8.net

山もあるがヒビもある

940 ：774RR：2017/06/13(火) 19:41:34.62 ID:kE1GCfmz.net

タイヤケチる奴は命ケチる。

941 ：774RR：2017/06/18(日) 19:52:57.40 ID:bQmKFuWQ.net

CG125買いました。
GN125-2F持ってたけど、
こっち方が低速トルクある感じ。
まだ慣らしで5000回転しか回してないけど、ちょっとくらいの登りも登ってくれる。
一発目の燃費も45。
いいね。

942 ：774RR：2017/06/18(日) 21:17:24.18 ID:UmYUUw8f.net

>>941
おめでとう。
納車直後のオイル交換、ネジの増し絞めはやっておいたのが無難ですよ。
楽しいバイクライフお楽しみくださいませ。

943 ：155：2017/06/18(日) 22:36:38.90 ID:4047fU4T.net

>>932
バラそうとして、手持ちの工具不足で挫折しました。おそらくは本体をしっかり固定して緩めればできるのかと。
私の場合は、表面荒れたスチールボールをこじって抜いて新品のボールを入れました。ニードルベアリングのローラ欠損は、新品のベアリングから欠損部分のローラのみ移植しました。
前期後期の互換性はわかりませんが、部品番号の真中3桁が違うのであまり期待出来ないかも。

944 ：774RR：2017/06/18(日) 22:58:37.57 ID:pTY3z6P7.net

>>941
おめでとう！タイヤ空気圧みてね。でないとマンホールな段差でチューブズレて、バルブから千切れるよ。
オイル交換は慣らし終わってからも早目推奨。バルブクリアランスまOHCのときより小まめな調整がいいかも。
ヘッド外すのはちょっとしたパズル。バルブ開閉具合によってはハズレない。
タイミング・インスペクションホールとフライホイール回しの蓋は他車種流用可能だよ。くっそ固く絞まってるから、無理なら部品用意してからがいいよ。

945 ：774RR：2017/06/18(日) 23:02:43.11 ID:pTY3z6P7.net

>>941
コインドライバーもあるといいよ。

946 ：774RR：2017/06/19(月) 00:07:15.51 ID:Dj/aXaLz.net

CG125ってバロンで買える？

947 ：774RR：2017/06/19(月) 12:38:10.23 ID:4kzoivah.net

>>941
CGとGNの2台持ちですか？良いOH�Xライフを！

948 ：774RR：2017/06/19(月) 14:26:04.11 ID:SateIiuH.net

>>947
皆さんどうもです。
小まめにメンテナンスして行きたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。
早速ですが、アイドリングが2000rpmと高めですが、これはパイロットスクリューか何かで下げるのですかね？
GN125のキャブとちょっと構造が違くて迷っています。
あ、GN125はもう人の手に渡っちゃいましたが。

949 ：774RR：2017/06/19(月) 14:45:06.22 ID:4kzoivah.net

CGのキャブは奥のほうにあるから触りにくかった記憶

950 ：774RR：2017/06/19(月) 15:43:53.09 ID:5O2OK8X2.net

>>948
https://www.google.co.jp/amp/reiandsupercub.seesaa.net/article/156053589.html%3famp=1
ここ見ると分かりよいかも。
「CGL125あれこれ」 というブログも、とてもイイ！これ外装違いの姉妹機種だから。
GNは何キロ走ったの？
なんかトラブルで買い替えなの？

951 ：774RR：2017/06/19(月) 16:38:16.90 ID:JPyExB5G.net

>>941

俺と全く同じ過ぎて笑った。俺もGN125-2FとＣＧ125の二台持ち。

GN持ちで、タオバオでパーツ漁ってたら、CGのほうがカスタムパーツ多いことに気がついて
ついでに買ってみた。

952 ：774RR：2017/06/19(月) 20:53:05.92 ID:JPyExB5G.net

>>948

おれもGN→CGに乗った時に、アイドリングがちょっと回転数高いと思ったけど
このバイクはもともとそんなもんなんじゃないのかこれ。
2000回転なら許容範囲なんじゃないの？

953 ：774RR：2017/06/19(月) 21:20:50.05 ID:5O2OK8X2.net

>>952
もっと下げたほうが快適と思うよ。1600くらいでオッケでは？

954 ：774RR：2017/06/19(月) 21:52:53.34 ID:AqPk6Rap.net

おれのCB125Tは3000rpm以上に設定しないとストール起こすけど
他のバイクは結構低いのね

955 ：774RR：2017/06/19(月) 22:07:30.89 ID:SateIiuH.net

>>950
カブ110（JA07)が結構良い値で売れたから、
それを元にGN125-2Fを買いました。
でもGN125Hよりパワー無いし燃費も悪いし
シンプルじゃないのがしっくりこなくて、
そんなこんなしていたらCG125の存在知って、、
どうしようもなく欲しくなって買いました。
2Fは１ヶ月で手放しちゃいました。
その金額で新車買えましたしね。
ちなみにwave125も持ってまして、
ロータリーシフトで統一出来るもの一因でした。
そんな感じです。
初回オイル交換とっととやりたいのですが、
ストレーナーって清掃でいいんですかね？
あの大きなドレンボルトにもドレンパッキン入ってるのですかね？

すみません、調べりゃ良いんですが、よろしくお願いします。

956 ：774RR：2017/06/19(月) 22:09:08.95 ID:SateIiuH.net

>>953
1500位に調整できました。
ありがとうございます！

957 ：774RR：2017/06/19(月) 22:11:29.69 ID:SateIiuH.net

>>951
タオバオで物色出来るのも中華バイクの醍醐味ですね。
タオバオはやったことないですが、まとめて買った方が送料的にいいんですよね？
近々、デビューしたいと思います。

958 ：774RR：2017/06/19(月) 22:27:41.93 ID:5O2OK8X2.net

それは使い回しできるよ。
パカッとしたらビヨーンとでるから、洗ってクッと回せばオッケー。

959 ：774RR：2017/06/20(火) 01:34:44.17 ID:HKKtLpD7.net

CB125JX CB125Sの見た目がすごく好きなんですが、他に近いのってありますかね？ホンダ以外でもいいです。

960 ：774RR：2017/06/20(火) 11:29:08.26 ID:HiCBycx8.net

タオバオで中華CGパーツ物色するときはCG王で検索しないと熊本CG向けが来て付かないから注意

961 ：774RR：2017/06/21(水) 04:59:37.53 ID:oQt3GSiT.net

中華製新品キャリパー、ブリーダーが少し残念だなぁ
締めれば密閉されるんだけど、開けると根本からもフルードが・・・
エア抜きする時に吸い出すなら関係ないけど、レバー握って押し出すやり方だとポタポタ
国産でも汚れた中古は使う気になれない

962 ：774RR：2017/06/21(水) 11:07:18.74 ID:VEx1lceY.net

>>944
初回オイル交換300キロチョイで終わらせました。ストレーナーは手付かず、次回清掃しようと思います。
タペット音が気になるから近いうちに調整しようと思うのですが、ネット調べても、ヘッドカバー外す部分が見つかりません。これってガソリンタンク外さないと出来ませんかね？

963 ：774RR：2017/06/21(水) 11:27:27.66 ID:weQnKaJ1.net

>>961 国産でも漏れる時はあるから、そんな時は水道配管のシールテープを
ネジ部分に１〜２周巻いてる。参考写真
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/020/545/05/N000/000/000/130295682674816414404_CIMG6768.JPG

964 ：774RR：2017/06/21(水) 13:00:51.73 ID:maCLv02o.net

>>962
外さないでもいける。
http://nice2cu.jp/cg125_valve_clearance.html
1000キロ毎にやるかも。
もっといいサイトあったかもだけど
赤タフどん cg125でも出るかも

965 ：774RR：2017/06/21(水) 18:27:21.02 ID:maCLv02o.net

>>962
ヘッドカバーについてるブローバイの管を外して、ヘッドカバーのナット取って持ち上げてみたら分かりよいかも。どこが引っ掛かって外れないか分かる。そこを通すには、どのプッシュロッドが上がっていればいいのか。
吸気・圧縮(爆発)・排気とフライホイール回しながらイメージして。
気を付けて欲しいのは、ヘッドカバーを左右どちらかに振った状態でプッシュロッドを上下させると最悪カバーに噛んでしまうよ。それくらいクリアランスがない。
タペットは中央値で調整。あまり締め上げて下限値にするとエンジンの元気がなくなるから。OHVだから調整しても打音は消えない。エンジン暖まるとさらに音が出るのは仕様だと思う。

966 ：774RR：2017/06/22(木) 08:28:27.07 ID:RjGFiYAQ.net

>>965
ありがとうございます。
調整やる時の参考にします。
ところで、メーターパネル内をLED化した人います？
バックライトはT6.5見たいですが
他の（ウインカー、ニュートラル、ハイビーム）も同じですかね？
T10だったりしますかね

967 ：774RR：2017/06/26(月) 08:21:09.51 ID:yiyVQlB5.net

CG125乗りです。
フロントタイヤ、標準で2.50-18ですがリアタイヤと同じ2.75-18は入るでしょうか？
理由は走行時、常にパンク修理キットを常に持参しているのですが、チューブも持っていきます。
タイヤのサイズを合わせれば、持参していくチューブも1本で済むからです。

968 ：774RR：2017/06/26(月) 09:58:44.24 ID:tgRWecms.net

>>2.75サイズなら2.5でも多分大丈夫（規格では不可）だけど
太いのを細めで使うのは、中でチューブが余り重なってバーストする恐れもあるからで
一本で済ませたいならフロント用チューブを持って緊急時には
後に使えば良いんじゃないかな

それほど太さは変わらないから、そのまま使っても問題でないと思うけど
自転車なんかだと応急用には細いチューブでも使っているよ
サイズが違うと薄くなってパンクしやすくなるのであくまで応急時ね

CB125K3乗りで同じタイヤサイズなんで
>>967何かお勧めの良いタイヤありませんか？

ちなみに自分で今履いているのはコレです

ブリヂストン
　ACCOLADE AC・01　2.50 -18
　MAG.MOPUS G510　2.75-18

パターンも含めてなかなか良い組み合わせかと感じていますが
なにせタイヤの選択肢があまりないので

969 ：932：2017/06/26(月) 10:07:27.37 ID:q0Fg9itU.net

>>943
情報ありがとうございます
パッド側の切り欠きをレンチで回すにはどこをおさえたものかと悩んだままスペアが無いので壊してもいいやと思い切れずそのままです
ボールとベアリングはニュートラルさんで入手でしょうか？

970 ：774RR：2017/06/26(月) 10:26:05.57 ID:CevEceKk.net

>>967
俺が中古で買ったCGは3．00が付いてたよ

971 ：155：2017/06/26(月) 20:02:18.79 ID:RiL6NFl/.net

>>969
そうなんですよね。貴重な部品なので壊す覚悟での分解には踏み切れない。気持ちよくわかります。
ちなみにボールとベアリングは寸法測ってモノタロウで調達しました。とても安かった記憶があります。

972 ：774RR：2017/06/26(月) 20:08:49.45 ID:JbGoWoP9.net

>>968
色々と情報どうもです。
フロントのリム幅は1.4だから
次回タイヤ交換時は前後とも2.75-18にしようと思います。

973 ：932：2017/06/26(月) 21:48:14.61 ID:q0Fg9itU.net

>>971
それらしいのを見付けました
寸法を測って買ってみます！うれしい！

スラストベアリング
ttps://www.monotaro.com/g/00014520/
ワッシャー
ttps://www.monotaro.com/g/00014514/
鋼球
ttps://www.monotaro.com/g/00359467/

974 ：774RR：2017/06/29(木) 06:14:22.94 ID:wuMPJR8K.net

イグ周りのプラスチックカバー？取りたいなぁと思ったらパカッとあっさり取れたわ
ドリンクホルダー、スマホルダー等を拡張しやすくなった・・・かな？

975 ：774RR：2017/07/03(月) 10:50:03.66 ID:kOACWGLA.net

昨日昼には今治ナンバーのCB125Tを見た＠八王子２りんかん、
夜には近所のコンビニでとても綺麗なCB125JXを見た
どっちも過去に乗ってたので懐かしかったよ

976 ：774RR：2017/07/05(水) 13:58:54.30 ID:iBcyhxOt.net

CG125買って1500キロ乗りました。ようやく慣らしが終われそう。
燃費は街乗り~郊外で40~45。
で変えたいのがウインカーリレー。
カッチンカッチンなるタイプが良いんですけど純正だと何が該当しますかね？ウインカーはLEDにするつもりありません。あと、場所はどこに付いているんですかね？

977 ：774RR：2017/07/08(土) 16:01:39.36 ID:X+nNXTTo.net

↑
とりあえず分解してみればいいんじゃない？
日本語のパーツリストがありゃそれ買うもよし

978 ：774RR：2017/07/08(土) 17:05:02.29 ID:93sBoqpJ.net

>>977
熊本製と中国製では部品が流用できないものもある。中国版の部品番号では日本で注文できない。

979 ：774RR：2017/07/08(土) 17:28:43.11 ID:o714Aemh.net

まあウインカーリレーなんて初歩の初歩、別に中華だろうが熊本だろうが川崎だろうが鈴木だろうが端子の数が合ってりゃほとんど使えるし

980 ：774RR：2017/07/08(土) 19:58:14.68 ID:Us/yXMnk.net

で場所は？

981 ：774RR：2017/07/08(土) 22:18:20.90 ID:zhPu+mAB.net

熊本、中国製云々と適当なこと書いてしまったので、ウィンカーリレーの場所について。

バッテリーとヘルメットホルダーの間にある。部品で言うと黒色円筒形の部品の後ろに隠れている。

バッテリーを覆い隠しているカバーの右上の爪が入るグロメットの後ろという言い方も出来る。

ただウィンカーリレーが故障したことないので、ネットで形状調べて、似たものを見つけ出しただけだから。
間違っていても恨むな。
でも、たぶんこれで間違いないと思うわ。

982 ：774RR：2017/07/08(土) 22:20:54.01 ID:zhPu+mAB.net

ハーネスやらなんやらが、交錯してるから、シート外してアクセスしたほうがいいかもな。
以上 中国製のCG125を見ての情報

983 ：774RR：2017/07/08(土) 22:40:00.18 ID:7jAnBkFq.net

https://www.slideshare.net/hyenamondi/honda-cg125-76-91-service-manual-48242608
ここのPDFの９９ページ目に写真あるよ

984 ：774RR：2017/07/08(土) 23:00:13.46 ID:OJ0xLIfU.net

ありがとう。
今度ホンダのお店でテキトーなのを注文してみるよ。
しかし、マニュアルのPDFなんてあるんだね。

985 ：774RR：2017/07/09(日) 02:51:18.81 ID:h6bKnL9Q.net

埋め

986 ：774RR：2017/07/12(水) 08:46:28.29 ID:EdL6iDxZ.net

ないで。

987 ：774RR：2017/07/12(水) 09:33:42.82 ID:61gGJ3Pt.net

フォークオイルがダダ漏れしはじめた…
一年前にシール交換＆ＯＨしたがインナーの稼動範囲に点サビあるのが原因だろな…
インナーの交換や研磨・再メッキのコスト考えると
禁断の中華製フォークに手を出してしまいそうな衝動…

988 ：774RR：2017/07/12(水) 10:11:19.64 ID:EdL6iDxZ.net

>>987
ブーツとか付けられるものがあればつけた方がいいかも
125クラスのフォークってだいたい似たような太さだろうし、と軽率に言ってみる

989 ：774RR：2017/07/12(水) 19:47:15.68 ID:3pY+ywRy.net

埋め

990 ：774RR：2017/07/12(水) 20:28:14.43 ID:K8i7OMjt.net

呼んだ、、埋めますマンです。

991 ：774RR：2017/07/12(水) 20:29:26.49 ID:K8i7OMjt.net

では埋めて行きましょう

992 ：774RR：2017/07/12(水) 20:30:42.25 ID:K8i7OMjt.net

とにかく埋めましょう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

993 ：774RR：2017/07/12(水) 20:31:47.24 ID:K8i7OMjt.net

ちゃっちゃと埋めちゃいましょう

994 ：774RR：2017/07/12(水) 20:33:01.65 ID:K8i7OMjt.net

ほかに投稿ありませんか

995 ：774RR：2017/07/12(水) 20:33:42.05 ID:K8i7OMjt.net

レスデータ補完中　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

996 ：774RR：2017/07/12(水) 20:34:36.73 ID:K8i7OMjt.net

投稿締め切りの時間です

997 ：774RR：2017/07/12(水) 20:34:59.04 ID:K8i7OMjt.net

補完しました　　　　　　　　

998 ：774RR：2017/07/12(水) 20:35:41.15 ID:K8i7OMjt.net

閉店の時間です

999 ：774RR：2017/07/12(水) 20:35:54.88 ID:K8i7OMjt.net

＜＜　糸冬 予　＞＞ 　　　 　　　　　　　　　　　　　

1000 ：774RR：2017/07/12(水) 20:42:54.79 ID:cWCVFCqt.net

１０００

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