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Kawasaki Ninja250/250R/300 part150

1 :Harley:2015/02/11(水) 17:40:47.86 ID:kzEV+TWx0.net
日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう!
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part1492ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421682854/

576 :774RR:2016/02/25(木) 19:19:12.44 ID:CHDl3ZSQ.net
今日運転してて、カーブで二速で思いっきりアクセル開けて、パッとアクセル戻したら、エンブレのかかり方が妙だったんだけど、あれってスリッパークラッチの効果だったのだろうか?シフトダウン以外でのエンブレでもスリッパークラッチって働くのかな?

577 :774RR:2016/02/25(木) 19:39:50.86 ID:tk/mMPQI.net
>>576
多分 働かない。
アクセルのon offだけじゃ タイヤの回転力とエンジンの回転力に差が無いから必要無い。

578 :774RR:2016/02/25(木) 19:45:02.53 ID:tk/mMPQI.net
>>576
多分 働かない。
アクセルのon offだけじゃ タイヤの回転力とエンジンの回転力に差が無いから必要無い。

しかも Ninja250(って言うか 市販の低排気量車)のスリッパークラッチって、バックトルクリミッター重視じゃなくて、
副産物的な クラッチの繋がり重視だと思うのだが…

579 :774RR:2016/02/25(木) 19:47:03.33 ID:tk/mMPQI.net
ゴメン
書き込み途中に送信して連ガキに成ってしまった。

580 :774RR:2016/02/26(金) 07:35:12.59 ID:NF9OIx4X.net
>>576
2速全開→レブで全閉で試してみた。スリッパー動作するわ

581 :774RR:2016/02/26(金) 13:07:35.98 ID:/8Vi3JuH.net
ninja250のスリッパークラッチなかなかやるな!やはり250ccとしては値段高いだけあるな。

582 :774RR:2016/02/26(金) 18:40:37.56 ID:b9MXAZ42.net
釣りだと思うが…
もし本当なら壊れてないか?

バックトルクが どんな状況に成るのかは、解ってると思うから省くけど
ブレーキング時に尻が暴れるのとは違うからな…

アクセルのon offだけでスリッパーを作動させなければならないバイクって 怖くて危険な、乗れないバイクに成るぞ。
二速のレブと言えども アクセルのon offのエンブレって、シフトダウンと違って無理のかからないエンブレだぞ…
しかも Ninja250は そこまでバカみたいなローギアドじゃ無いだろ。
更に 二速のレブって事は 一速なら もっと低い回転で作動する事に成るけど大丈夫なのか!?

一般走行に支障が出る前に点検に出した方が無難だぞ。

583 :774RR:2016/02/26(金) 18:50:10.36 ID:wmIh9JPI.net
>>582
ん?俺のもアクセルのオンオフでスリッパー効いてるぞ。
だからおもにサーキットを走り込んでる人から、スリッパー付きだと乗りにくいと言われてるんだろ。

584 :774RR:2016/02/26(金) 18:57:28.00 ID:wmIh9JPI.net
補足。乗りにくいってのは、エンブレの話ではなく、スリッパーが作動することによる、クラッチフィーリングの変化のことな。

585 :774RR:2016/02/26(金) 19:05:00.91 ID:MuP2seKo.net
>>582
想像というか、理屈だけで語ってない?

586 :774RR:2016/02/26(金) 20:51:13.37 ID:2uigXwwX.net
俺はスリッパー効いてるのか全然分からないわ
「スリッパー作動します!」って音声案内あれば分かるけど

587 :774RR:2016/02/26(金) 22:50:37.57 ID:oRGav4fD.net
エンジンブレーキ装備車両的な・・・

588 :774RR:2016/02/27(土) 09:22:01.14 ID:ktNPZ3wV.net
>>586
付いてない前モデルと比べたらよく解る
クラッチレバー握ると軽いよ

589 :774RR:2016/02/27(土) 09:31:47.57 ID:Au14Seqk.net
2速で試してみた、確かにスリッパー効くな

590 :774RR:2016/02/27(土) 10:36:56.80 ID:CL8vgC8/.net
>>582
何やら難しい言葉使おうとしてるけど回転数とギア比考えれば作動してもおかしくないんじゃない?
Ninja250の2速は11,000rpmで75km/hだからもし限界まで引っ張ってアクセルオフしたなら、
6速75km/hでの走行中にいきなり2速に落としたのと同じと考えれば良いんじゃない?
スリッパークラッチの原理的には、クラッチつなぐ瞬間だろうが繋ぎっぱなしだろうが、
一定のバックトルクが掛かると噛み合いが抜ける構造だし。

参考:http://kogin.main.jp/ninja250/gear-ratio.html

というか持ってるならさっさと自分で試してくれば良いし、持ってないなら推測でしかないんだからそう言えばいいのに。

591 :774RR:2016/02/27(土) 19:36:34.05 ID:Cw39LE0M.net
>>590
自分で答え言ってんじゃん。

6と2じゃ そのまま繋げばエンジンの回転数とタイヤの回転数が合わないから、
エンジンの止まろうとする力とタイヤの進もうとする力との力関係が大幅に崩れて一瞬ロックするし チェーンも暴れて挙動が乱れるだろ?
だから 力関係を修復する為に スリッパで噛み合いを抜いて(簡単に言えば 一瞬クラッチを切った状態にして) 力を逃がす構造だろ。

同じギアで走行すれば エンジンの回転数もタイヤの回転数も有ってるから、エンジンとタイヤの力関係はアクセルをONにしようが OFFにしようが五分のままだよ…

ここで効いてるって言い貼る奴は 乗り比べをした事が無い奴か、そのバイクしか知らない奴だから、
非装着車と乗り比べて 同じ事をしてみろ!
同じ挙動で それがアクセルのon offのレスポンスによるものをスリッパだと勘違いしてると解るから…

592 :774RR:2016/02/27(土) 21:10:32.77 ID:Au14Seqk.net
マフラーのときみたいな問答になっているw

593 :774RR:2016/02/27(土) 21:12:34.16 ID:rADkAXqS.net
>同じギアで走行すれば エンジンの回転数もタイヤの回転数も有ってるから、エンジンとタイヤの力関係はアクセルをONにしようが OFFにしようが五分のままだよ…
いやアクセルon・offでエンジンの回転変わる(=エンジンとタイヤの力関係変わる)だろ・・・
変わるから加速や、エンブレで減速をするわけで。

急激なアクセルoffでも急激なギア変化でも、急激なエンブレ(バックトルク)かかるのは同じだろ。
スリッパ有る無し関係なく、普通バイク乗ってたら分かるじゃん・・・

594 :774RR:2016/02/28(日) 13:31:00.73 ID:kAas/hX+.net
自分が正しいと思い込んでる奴ってなんで挑発的なんだろうな

595 :774RR:2016/02/28(日) 14:31:05.72 ID:mn2qIcT5.net
病気だから

心の・・・

596 :774RR:2016/02/28(日) 20:24:09.79 ID:gHir/DUq.net
マフラーの時と同じ奴か。
痛い奴だな。
毎回何の議論してるのか意味不明だ。
力が五分ってなんだよ(笑)
スリッパーの構造を理解してて書いてんよかよ…。
普通にバックトルクリミッターだろーが。
「バックトルク」な。

597 :774RR:2016/02/29(月) 18:42:48.39 ID:iEXVVIsC.net
>>595
心じゃなく頭じゃぁ…

598 :774RR:2016/02/29(月) 22:25:34.78 ID:KfCRny69.net
つまり病んでる・・・と

599 :774RR:2016/03/01(火) 06:15:33.86 ID:BiziMrGZ.net
マフラー換えても何も変わりません!
スリッパーはアクセルオフで動作しません! しません!

面白いから次のネタプリーズ

600 :774RR:2016/03/01(火) 12:49:13.97 ID:+YKfpbDj.net
一生懸命さが面白くて次回作に期待してるんだけどハイオクネタは勘弁な

601 :774RR:2016/03/01(火) 13:59:03.16 ID:R2RYWSOd.net
じゃあ、スライダーとかアルミビレットパーツとか

602 :774RR:2016/03/01(火) 21:38:31.55 ID:Q2CLXjgr.net
イリジウムプラグなんてどうだい?

603 :774RR:2016/03/01(火) 22:00:13.32 ID:nus4ZOGE.net
先日NGKのイリジウムプラグに換えました。
もうレッドゾーンは13,000rpmになるし、燃費は上がるし彼氏もできました。

イリジウムプラグは効果的なのかな?

604 :774RR:2016/03/01(火) 22:40:19.30 ID:IWclgGJs.net
オイル添加剤は?

605 :774RR:2016/03/02(水) 07:27:21.21 ID:Fp4WQkid.net
CBRは最初からイリジウムだった

606 :774RR:2016/03/05(土) 12:26:15.74 ID:/IZTL0hi.net
もう12月から乗ってない
この前自転車乗ったら耳が千切れそうなくらい寒かったから
やっぱりまだ乗らない

607 :774RR:2016/03/05(土) 19:01:27.60 ID:qZP1UE3X.net
>>605
エンジンは中国製なのにプラグは国産なんだな

608 :774RR:2016/03/05(土) 20:45:30.44 ID:YdbVvNi4.net
冬ジャケ着れば寒くねえだろ…

609 :774RR:2016/03/06(日) 21:11:21.88 ID:52Ov33Pa.net
近所なら寒くないけど奥多摩やべえ
着込んでもキツイ

610 :774RR:2016/03/07(月) 02:09:27.91 ID:GhlqXhkT.net
奥多摩も天気いいとだいぶ暖かいぞ
でも花粉がヤバい

611 :774RR:2016/03/07(月) 02:32:36.39 ID:LggZxFy4.net
奥多摩が寒いイメージ無いわ
土曜にばくおんイベントあったから奥多摩も寄ったけどパーカ1枚で余裕だった

612 :774RR:2016/03/07(月) 02:42:15.01 ID:7bKpqKCP.net
奥多摩も日中はあたたかいよな。
夜や朝は寒いけど。

613 :774RR:2016/03/07(月) 11:07:08.15 ID:wDlbRybf.net
パーカー1枚とか嘘つけよwww
5日前に府中に免許更新にちょっと乗った時でさえ上4枚重ね着で下はインナーに防風デニムで震えたんだが

もちろん日中

614 :774RR:2016/03/07(月) 12:13:32.76 ID:7WO9YSff.net
土曜は東京18℃だったからね

615 :774RR:2016/03/09(水) 00:33:18.66 ID:/ARLNPob.net
なんか値引き拡大してるみたいだけど
新型が出るのかな

616 :774RR:2016/03/09(水) 19:47:31.93 ID:nAbvUyRt.net
期末の決算だからじゃね

617 :774RR:2016/03/09(水) 20:10:10.03 ID:/ARLNPob.net
>>616
それにしてもkwskにしては気前がいい感じなんだよ
しかも250だけ

618 :774RR:2016/03/10(木) 10:56:40.67 ID:4b8ko+HO.net
質問ですが、汎用品でスライダーもしくはガードおすすめありますか?
用途は立ちゴケによる破損防止なんですが、専用品はあまりに高いので、お願いします。

619 :774RR:2016/03/10(木) 12:31:39.18 ID:L0eOPMXM.net
カワサキのバイク屋見てきたけどセールやってるのはninja250だけだったわ
それほど売り捌かないといけないレベルのクオリティなんだろうな新型

620 :774RR:2016/03/10(木) 15:42:33.36 ID:lBNYB+2H.net
>>618
スライダーなら純正、汎用品、よりどりみどりであった気がするけど。
ポン付け出来るエンジンガードは無いと思う。
ちなみに前スレくらいまでテンプレで自己車両の写真が貼ってあったがスライダーで滑ってガードレールだか対向車に突っ込んだものと聞いた。タチゴケの時は良いかもしれんが公道で滑っちゃった時は制御できなくなるからね。

621 :774RR:2016/03/10(木) 19:59:05.64 ID:Gf+3QZxT.net
スライダー無しだと滑らないとでも思ってるのかねぇ

622 :774RR:2016/03/10(木) 21:00:36.55 ID:BIxYTeFT.net
それより社外スライダーは一点支持の構造が主だから、コケるとそこに荷重が集中してフレームが
歪む可能性もあるわな、絶対構造解析なんてしていないw

623 :774RR:2016/03/11(金) 19:33:26.37 ID:/R8Qxwui.net
事故って道路の真ん中にバイクがある方が危ないと思う。

624 :774RR:2016/03/11(金) 20:29:46.73 ID:MMsu72uj.net
>>623
登校途中の小学生の列にぶっ飛んでいくのとどっちがいい?

625 :774RR:2016/03/11(金) 20:40:02.47 ID:88ZgYJCl.net
何でお前らはその場で止まるかぶっ飛んでいくかの極論しか言えねーんだよ

626 :774RR:2016/03/11(金) 20:54:46.54 ID:MMsu72uj.net
まあ2ちゃんですしおすし
ここら辺でマフラー&スリッパーの奴がうまく〆てくれないかな

627 :774RR:2016/03/11(金) 21:03:41.80 ID:sUO0AWWl.net
恥ずかしながら雨の日の交差点でガシャーニングしたことあるんだけど
スライダーつけてなかったおかげかなにも巻き込まずにすんでよかったよ

628 :774RR:2016/03/11(金) 21:07:21.45 ID:RbQzf/ji.net
まぁそうだよなー
横断歩道を渡ってる子供とか巻き込んじゃったら大変。。。
スライダーは付けない

629 :774RR:2016/03/11(金) 21:30:06.61 ID:/R8Qxwui.net
歩道があるようなところで、事故して歩道にかっとんでいくような運転するやつがわるい

630 :774RR:2016/03/11(金) 21:32:12.64 ID:SMxwtKeh.net
いいこと思いついた スライダーヘッドをハイグリップタイヤ用ゴムの削り出しで作ればいいんじゃね?

631 :774RR:2016/03/12(土) 21:00:38.17 ID:dOcxfYho.net
.>>630
ある程度滑ったところでグリップしてハイサイド
裏返って反対側も傷だらけ
そんなオチになりそう

632 :774RR:2016/03/13(日) 01:43:27.85 ID:o73g5+S5.net
経年劣化で3年おきに交換のヨカン

633 :774RR:2016/03/16(水) 07:28:05.65 ID:HvVqcJ6a.net
このスレの先輩方的にはおすすめのスクリーンといえばどのあたりになりますか?
スモークかフルスモークを考えてます。
身長165のホビットで、純正より防風が高まったら良いなと思ってます

634 :774RR:2016/03/16(水) 08:34:31.00 ID:n2HWCrsT.net
スクリーンを長くしてもほんの少ししか防風力上がらないけどな
あと見た目がクソダサくなるから注意な

635 :774RR:2016/03/18(金) 09:22:50.10 ID:luYc0PwQ.net
ほんとに新型のくるっぽいな。決算にしては高すぎる値引き提示してきた。

636 :774RR:2016/03/18(金) 14:00:55.87 ID:QWnsTFyq.net
安いのか。欲しいけどまだ免許無いんだよなあ

アホみたいに残業させられて免許取りに行く暇もない

637 :774RR:2016/03/21(月) 07:52:25.30 ID:t3W+hf1q.net
>>635
いくらだった?

638 :774RR:2016/03/22(火) 08:37:37.92 ID:WtAVNBra.net
新型出るなら買うわけではないけどデザイン楽しみだな。

639 :774RR:2016/03/22(火) 08:41:27.42 ID:WtAVNBra.net
40代のおっちゃんなんだけどNINJA250に乗ってる。
このバイクのヘルメットにジェット型じゃオカシイかな?
フルフェイスも持ってるんだけど、ちょっとした移動用にジェット型を考えているんだよね。

640 :774RR:2016/03/22(火) 08:51:43.80 ID:eTuPK+WF.net
大丈夫。誰もあなたの事は見ていないから

641 :774RR:2016/03/22(火) 10:33:24.52 ID:K7Iz6B9N.net
トレンチコートの前を止めないで、マントみたいにヒラヒラさせながら乗ってるオヤジ。
危ないからやめれ。

642 :774RR:2016/03/22(火) 13:31:11.11 ID:AHo7osRC.net
>>639
気分害するならスマン

アメリカンでもないのにこのタイプのバイクで
ジェッヘルかぶってると
どうしてもオジサンくさく感じる
周りの目を気にするなら
無難にアライやショーエイの黒色フルフェイスどう?

個人的にはカブトやHJCはチープに感じる
自分の大事な頭守るなら1万程度の差をケチらないで欲しい

643 :774RR:2016/03/22(火) 15:40:27.45 ID:KrFviftc.net
>>642
やっぱりこのバイクにジェット型はないか。オジサンとはいえ恥ずかしいのは止めておきますわ。返信ありがとう。

644 :642:2016/03/22(火) 15:48:23.20 ID:sTZDJ4jw.net
>>643
いい方キツく感じたならホントすまん

・フルフェイスでヘルメット脱がない
→年齢不詳
※体系や雰囲気は抜きとして

・ジェットでヘルメット脱がない
→オッサンだろな〜
と安易に想像出来てしまう

結構当たってると思う
今の若い人はアメリカン以外
わりとフルフェイス率たかいよ!
※DQN除く

個人の好みの問題だろけど
抵抗ないならフルフェイスが無難で
安全だと思う(絶対ではない)
※千原ジュニアの件

645 :774RR:2016/03/22(火) 16:47:17.55 ID:Wc8dYQ/3.net
ツーリング先とか初めて行く場所より
地元とかよく行く慣れた場所で
事故が起きやすいから、
近場ほど装備をちゃんとした方がいいよ。
俺も40代のバイク全盛期世代で
バイクの印象を悪くした世代だから
リターンした今は事故とかマナーに
気を使ってるわ。

646 :774RR:2016/03/22(火) 17:00:36.22 ID:mfqq4+ty.net
>>645
潔くシネ

647 :774RR:2016/03/22(火) 17:40:04.66 ID:ZEpOnG3K.net
>>642みたいに、他人の目を気にする時点でジェットは選ばなかっただろうな。

てか、簡単に160以上出るバイクにアゴむき出しのジェットはチョッと遠慮するわ

648 :774RR:2016/03/22(火) 20:02:46.89 ID:R57NjIfj.net
ninja250でアライやショウエイの奴www
下忍なんてOGKカブトで十分ですから

649 :774RR:2016/03/22(火) 21:56:01.73 ID:Kt9L7g3S.net
arai頭でshoeiは合わないんだけど
araiでOGKのKAMUIのような仕様のフルフェイスがない
だからKAMUI使ってる

650 :774RR:2016/03/22(火) 22:52:16.79 ID:djK0K5WF.net
araiは速くシステムヘルメット出して欲しいわ
照英は嫌やねん

651 :774RR:2016/03/23(水) 00:42:38.33 ID:s/B7rdJ4.net
フルフェイスすでに持ってるなら、ジェットを追加してもいいような気がするけどね
使い分けで

652 :774RR:2016/03/23(水) 18:38:34.52 ID:6U60ufdu.net
追加でジェットというのが意味わからん。

653 :774RR:2016/03/23(水) 19:00:52.81 ID:4PXlCUun.net
ちょっと買い出ししたり近所の友人の家行く時用でしょ

654 :774RR:2016/03/23(水) 19:03:24.07 ID:E+olVhn1.net
フルフェイス一択だなw

655 :774RR:2016/03/23(水) 20:22:07.25 ID:qMLuDzfr.net
近場でも短時間でも
事故る時は事故るからなあ
個人的にはジェットは怖い。

656 :774RR:2016/03/23(水) 20:26:01.73 ID:XEeVeRXK.net
コーヒーや煙草吸うときに脱がなくて良いのがジェットの魅力

657 :774RR:2016/03/23(水) 20:52:23.32 ID:4PXlCUun.net
ヘルメット脱がなくてもコンビニや銀行に入れるのもジェットの利点
フルフェイスだと警察に通報される

658 :774RR:2016/03/23(水) 21:17:02.68 ID:3VSwXmrv.net
近頃↓コレが気になってる
ttp://japanese.engadget.com/2015/12/17/vozz-rs-1-0/

659 :774RR:2016/03/23(水) 23:42:51.34 ID:kVQs1uUi.net
フルフェイスしか被ったことないけど、
システムヘルメットなら信号待ちでも飲み物飲めるしよさそう

660 :774RR:2016/03/24(木) 01:54:41.59 ID:Zs/yWkHL.net
>>655
事故なんて遠出してるときは気をつけて走るから、マシントラブルや立ちごけ以外はあまりないよな。
どちらかというと走り慣れた道でいつもと違うシチュエーションになったときが事故るね

661 :774RR:2016/03/24(木) 11:07:57.63 ID:5ViT0lMd.net
>>659
システムヘルメットはクッソ重いから首の負担がヤバイ

662 :774RR:2016/03/24(木) 11:23:41.89 ID:Q3gIufEg.net
俺、昭栄のシンクロテック被ってるけど、眼鏡したまま被れるのが便利。
顎の部分をあげてるとバランスが悪く首の負担を感じるけど、降ろしてると気にならないよ。
コンビニも、そのまま入れるし。
むしろ頸紐がアタッチメントなのが不安。

663 :774RR:2016/03/24(木) 11:42:29.40 ID:UDiqBME5.net
よく信号待ち中に飲み物飲むとか言ってるが未だにそういう奴を見かけたことがない(バカスクは除く)

664 :774RR:2016/03/24(木) 14:29:07.40 ID:t+IPXliT.net
言われてみればコンビニとかカフェで小休憩はあっても飲みながらって無いな

665 :774RR:2016/03/25(金) 14:36:14.20 ID:FX9eSc2p.net
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666 :774RR:2016/03/25(金) 16:24:33.13 ID:NaFXR2+a.net
もうすぐ4ヶ月!

667 :774RR:2016/03/25(金) 17:03:52.93 ID:xh3DUQvV.net
>>664
だな。どっかに立ち寄って休憩するのがたのしみのひとつ。
信号待ちで飲み物我慢できないって、よほどのデブかも

668 :774RR:2016/03/25(金) 17:45:04.60 ID:O8jhv27P.net
白バイ隊員もジェットじゃなかったか?

669 :774RR:2016/03/25(金) 18:00:59.86 ID:8RMAys3p.net
鼻かみやすいのは助かると思う。

670 :774RR:2016/03/25(金) 18:42:25.00 ID:5jJAeAUY.net
フルフェイスヘルメット信者って頭おかしいわ

671 :774RR:2016/03/25(金) 21:10:20.76 ID:CJTj+V6k.net
>>668
マイクで話す必要あるからな。顔出しのひつようもありそうだし

672 :774RR:2016/03/26(土) 06:43:43.39 ID:UQWr8C0v.net
>>668
仕事柄変な威圧感を出さないようにとの配慮
元々フルフェイスは昔レースでの頭部損傷が問題になり、BELLが60年代に販売したのが最初
安全性重視か、手軽さ快適さ重視かで選べばいいよ

673 :774RR:2016/03/26(土) 09:29:00.71 ID:iwkJ8G28.net
俺はショウエイのマルチテックだけど、あごからパカッと開くのは便利だけど、フルフェイスに比べるとかなり重いんだよね。
マスクドライダーには顎パカッメットは止められないけどね。

674 :774RR:2016/03/26(土) 10:24:09.40 ID:vwJAgDxT.net
エンジンオイルをカワサキの純正に変えようと思ってるんだけど、S4とR4だとやっぱR4のほうが性能いい感じ?

675 :774RR:2016/03/26(土) 11:23:52.38 ID:WC4Kw3SJ.net
エンジンオイルの性能ってがなにを示してるのかわからない
燃費や乗り心地ならどれ使っても同じだよ

676 :774RR:2016/03/26(土) 12:02:59.04 ID:vwJAgDxT.net
>>675
失礼。ツーリングがメインなのでシフトフィーリングが良いほうがいいです
そのへんはどっちも変わらないんですかね?

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