GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00

1 ：名無しさん：2015/02/16(月) 22:52:28.86 ID:r0xwaLxQ0.net

■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/

243 ：774RR：2016/04/02(土) 23:24:44.00 ID:yMm8D/kR.net

>>242
返信ありがとうございます。
スカブの時に使用していた汎用タイプのモノキーベースがあるので、ワイズギア使う場合はドリルで穴空けて取り付けようかと思ってました。

GIVIの方が強度ありそうだけど、ワイズギアでも平気そうなら安いワイズギアを買おうかと思います。
情報ありがとう。

244 ：774RR：2016/04/03(日) 01:33:21.60 ID:e4blVOlW.net

>>243
ワイズのキャリアにカッパのK49ってモノキー箱つけてるよ。
GIVIの専用キャリアより低くマウントできるので重心が多少低い。
汎用ベースもなんの問題もなくポン付け可能。
米とか携行缶とか満載して数百キロ走ったことが何回もあるけど不具合はない。
てなわけで汎用ベース持ってるならGIVIは高いだけ。ワイズでいいと思う。

245 ：774RR：2016/04/03(日) 07:14:42.93 ID:LYtLqC7F.net

>>244
おぉ、汎用ベースならワイズにポン付け出来るんですね、重心が低いのもいいですね。

シート下積載量と燃費以外はスカブよりも良く気に入ってますので、古いバイクだけど可愛がってやりたいと思ってます。
　
情報、どうもありがとう

246 ：774RR：2016/04/03(日) 10:24:08.88 ID:v6ZakRG9.net

ワイズのやつ、オクで500円くらいで落とした。
リアウィングというかパネルに穴開けるので、その加工が少し面倒だったかな？

247 ：774RR：2016/04/23(土) 04:06:37.54 ID:2dlIvUd5.net

ウエイトちょい軽の250からノーマルの400に乗り換え3000km。
Dベルト等交換時期に合わせウエイト軽くしようと思うんだが、
過去ログや個人ブログを検索してもベストの重さが見つけ出せん。
出足の遅さからついついスロットル開けてしまうからか燃費19〜20k(体重＆荷物重め)。
40k前後走行のほぼパーシャルの開度の車体ギクシャクもウエイト(17.5g)が良くないのか？？

出足、3桁に乗ってからの伸び、燃費、、がバランス良く良好な重さってどんなもんなの？
15g×8、15半分17.5半分、14半分17.5半分。

248 ：774RR：2016/04/23(土) 10:41:19.98 ID:aKx+syBc.net

>>247
感覚は人それぞれだが私は15×8が一番いいと思うよ。
逆車純正の設定はやはりバランスがいい。
これ以上軽いとブン回りすぎて燃費極悪になるからね。

40km前後のギクシャクは
そのあたりが半クラの速度域だからある程度は仕様。
もっと速度出してください。

249 ：774RR：2016/04/23(土) 12:17:00.55 ID:2dlIvUd5.net

>>248
レスどうもです。
純正ウエイトそれなりの値段するし工賃も馬鹿にならんので一発回答でベストと思われる状態にしたく。。
どうにもダメな場合は再設定も仕方ないけど。

250 ：774RR：2016/04/23(土) 12:25:17.93 ID:59JzI2Pk.net

星野設計のエクストリームローズ入れてWRは13gと18g半々特に不満はない
去年秋にSP忠男のパワーボックス付けたら
結構トルクフルになっていい感じ
出だしは明らかに速くなった

251 ：774RR：2016/04/23(土) 13:23:34.17 ID:2dlIvUd5.net

17.5gと14gを4つずつだと126g
15g×8だと120g
17.5g×8だと140g
トータル重でプーリーの動きを予測するに、
4つを14gで安上がり126gで、、でも

252 ：774RR：2016/04/24(日) 01:59:08.63 ID:q/T1fvq8.net

とりあえず安く上げたいなら半分だけマグザムのにすれば？
走行距離いくつの固体か知らんけど、
２〜４万くらい走ってるならセンタースプリングも交換するといいよ。
ばね類が新しい状態で14×8だとスタートダッシュで無双できるが、
80巡航で4800回転くらいだから燃費は諦めろ。

253 ：774RR：2016/04/24(日) 12:13:35.57 ID:MiytDaTH.net

>>252
トータル140g→120gでなくとも126gでも十分満足出来るてことですね。
250の時は14g×8で特に不満なく乗ってました。その時との比較で今の400の調整検討でして。
走行距離は中古1.6万を購入し今1.9万km。
最高速を争うような乗り方はしないけれど気持ちよく3桁まで伸びては欲しく。
市街地からバイパス国道まで20数キロの通勤をいまより快適に、がメインテーマなので
燃費がいまより大きく下回るのも困りもの。
15×8でほぼ決定でしたけど、計126gってのもありね。

254 ：774RR：2016/04/24(日) 14:02:58.41 ID:bpb2vEL0.net

海外仕様のダクトに変更してるよね？

255 ：774RR：2016/04/24(日) 18:34:39.86 ID:MiytDaTH.net

>>254
ネット購入済みで、これから交換になります。

256 ：774RR：2016/05/05(木) 18:30:42.08 ID:1+noxYTK.net

既出だったらすみません
過去ログも多少は探したんですが探し切る気力体力精神力が無く質問させてください

09年式400新車購入で現状走行40000km
完全ノーマル仕様です

信号ダッシュが悪くなってきたので持病で有名なダイヤフラムかと思いイロイロ調べてみたんですが・・・
09年式ダイヤフラムは改善済との情報があるのですが確証を得られずに居ます
改善済なんでしょうか？
因みにダイヤフラムの部品番号は
05年〜06年は「5RU-14368-00」
07年〜「5RU-14368-01」
*すべて400
ヤマハは改良品は末尾が01もしくは10になるそうです

それに関連してスピードセンサーのピヨピヨですが40000km超えてるにも関わらず正常に機能しています
こちらも品番を調べましたら
05年〜07年250「5RU-83755-00」
05年〜08年400「5RU-83755-10」
09年400「5RU-83755-00」
11年400「5RU-83755-01」
となっています
250が末尾00
400が末尾10
09年400は250の部品を流用
11年400で改良したって事でしょうか？

解りにくい長文申し訳ありません

257 ：774RR：2016/05/05(木) 23:55:08.70 ID:okKg3fKf.net

で？

258 ：774RR：2016/05/06(金) 08:39:13.92 ID:Z7QtUz4q.net

>>256
前期モデルの07年式に一年1万5千�q乗ったところで事故で廃車、
その後後期モデル09年式で現在6万�q走行してる者です。
詳しいことはわかりませんが、自身の経験上でいうと
ダイヤフラムの不具合は前期後期共に俺は発生しませんでした。
まあ前期については距離が2万も走ってなかったので
症状が出る前にオシャカになってしまっただけかもしれませんが
少なくとも後期については6万�q走って無交換ですから
個体差はあるかもですが恐らくは改善されたのではないでしょうか？
フロントのピヨピヨは、前期では数千�qで鳴り出しました。
グリスアップでいったん改善されましたが
時間が経つとまた擦れるような音がし出しました。
後期についてはこれまた全く症状出てませんね。
個人的にはこの二点については完全に改善されたものと思ってます。

259 ：774RR：2016/05/06(金) 23:01:02.91 ID:qaej0xa7.net

>>258
>>256ですがありがとうございます
ダイヤフラムですが市内もしくは県内で発症する分には問題無いとしてもツーリング先で発症してしまったら・・・
またくだらない事を気にしながら走っても面白くないので転ばぬ先の杖ではありませんが発症前に交換しようかどうか迷ってました
非常に助かりました
ありがとうございますm(__)m

260 ：774RR：2016/05/10(火) 13:49:06.67 ID:9Ok8B6LF.net

ピヨピヨとダイヤフラムは本来リコールないしサービスキャンペーンでヤマハが費用を負担すべき案件では？

261 ：774RR：2016/05/10(火) 14:01:54.09 ID:9Ok8B6LF.net

リコールないしサービスキャンペーンが無くても保証期間内に通常の使用方法で故障したのなら修理費はヤマハじゃね？
なのに自己負担で修理した奴多そうだな
・・・俺もだが
対策済って何だよw

262 ：774RR：2016/05/12(木) 08:37:13.49 ID:MlZKjLi9.net

エアクリからスロットルボディに繋がってるやつ新品に変えたんだけど、これコーキングとかした方がいいの？

263 ：774RR：2016/05/15(日) 10:10:08.49 ID:9o11AmFI.net

レアな事案だとは思うが気を付けろよ

http://i.imgur.com/Ph3pMlK.jpg

264 ：774RR：2016/05/15(日) 10:14:20.95 ID:9o11AmFI.net

抜けないwwww

http://i.imgur.com/KbbL377.jpg

265 ：774RR：2016/05/15(日) 10:17:06.52 ID:9o11AmFI.net

諦めて切断

http://i.imgur.com/8sEtvJr.jpg

266 ：774RR：2016/05/15(日) 10:21:14.99 ID:9o11AmFI.net

メット買い替える？
でも一応使えるしw

http://i.imgur.com/YL1pLHz.jpg

267 ：774RR：2016/05/15(日) 10:51:10.65 ID:Ax84d2V1.net

無理に引っこ抜くのではなくて、
中の金具を下に押したりながら
ペンチかなんかで顎紐部分をしっかり
持ちながらコネコネしてたら俺は取れたよ。

もう遅いけど。

268 ：774RR：2016/05/15(日) 12:48:48.14 ID:6IN6g7DZ.net

ヒント
左右連動

269 ：774RR：2016/05/15(日) 14:38:34.72 ID:0EIGLWgu.net

Σ（ﾟдﾟlll）

気をつけよう。

270 ：774RR：2016/05/15(日) 18:32:50.22 ID:PsBNzCku.net

俺も二回ほどやったことある。
二回ともうまいこと外れたからよかった。
今はメットしまうときアゴヒモが飛び出てないか確認する習慣がついたｗ

271 ：774RR：2016/05/16(月) 06:39:39.21 ID:bLH3HcXn.net

ヘルメットの収め方
取扱説明書ではシールド面を進行方向にするようですが
ジェットヘルメットは逆にしないと入らないのですか？
自分はフルフェイスで、進行方向にシールドを向けています。

272 ：774RR：2016/05/16(月) 14:27:36.49 ID:FL/jrmzN.net

>>271
言われてみれば確かに(￣0￣)

273 ：774RR：2016/05/17(火) 16:28:46.90 ID:Zb6C8mdx.net

スクリーンを留めてるプラスチックネジって、
なんであんなに脆いの？

274 ：774RR：2016/05/17(火) 16:41:54.80 ID:BLaP/mnw.net

締めすぎでスクリーン割らないためじゃないの

275 ：774RR：2016/05/18(水) 18:22:37.28 ID:Lel8qS1L.net

事故の際にスクリーンで首ちょんパしない為だとか
加減分かりづらくて割っちゃうよねあれ

276 ：774RR：2016/05/18(水) 19:21:11.08 ID:OToiyfbq.net

俺の、今４つで止まってるわ

277 ：774RR：2016/05/19(木) 09:32:44.82 ID:HysGCqTh.net

スフィアライトのLED買っちゃったー。
週末取り付けるから、来週通勤で使って夜間の明るさ体験してみよう♪
多分HIDよりは暗いと思うけど、冬場はグリップヒーター・電熱ジャケット使うしETCやナビも常設してるから
HIDの35Wよりさらに省電力な20Wってだけでも意味あると思おうｗ
あとは耐久性だなあ。こればっかは使い込まないとわからないけど。

278 ：774RR：2016/05/20(金) 01:12:23.69 ID:juNYpv2c.net

>>277
レポよろ。
おいらはスクリーン留めるV字カバーとスクリーンとその下の黒い三角形のカバーのみ外して、
手を突っ込んでホーンをダブル化(ミツバアルファフォン・リレーあり)出来たらレポしよう。
ヘッドランプバブルを下から手を突っ込み交換する作業の延長って感じで。
前部ガワ外し、面倒くさい。。

279 ：774RR：2016/05/20(金) 08:45:08.39 ID:2CQprDaW.net

>>278
はいよー。
ただ俺よく調べないで買っちゃったんだけど
スフィアライトって普通のLED以外に
さらに明るいRIZINGってのがあるらしいけど
知らなかったんで普通の買っちゃったよ(；´Д`)
値段も1万くらい違うみたいだけど
知ってたら明るい方買ってたのになー(´・ω・｀)

ちなみにホーンのダブル化なら5年くらい前にやったな。
その頃スレに画像うｐった気もしたが、もっかいあげてみよう。

http://i.imgur.com/tJgBmc8.jpg
俺はこの位置に取り付けた。
というかめんどくさいのでショップに丸投げたｗ
でもフロントカウルは外さず作業できたらしいけどね。

http://i.imgur.com/QBgi8Hj.jpg
http://i.imgur.com/iaoKTiP.jpg
ちなみにホーンはPIAAのスポーツホーン。
400Hzと500Hzの組み合わせ。
600Hzは音が甲高くて好みじゃないので却下した。

280 ：774RR：2016/05/20(金) 10:12:05.95 ID:yCvqe/e6.net

そろそろ梅雨ですね。

スクリーンの白濁が結構貧乏くさくて、ショートスクリーンにしたのですが、雨の日の通勤が辛くてロングに戻そうかと思ってます。

スクリーンを綺麗にする方法って、ヘッドライト同様、削って磨いてコーティングという感じでしょうか？
コーティングの代わりにクリアの塗装でもいいものか思案してます。

281 ：774RR：2016/05/20(金) 20:54:16.81 ID:juNYpv2c.net

>>279
丸投げだと結構お高いんでしょう〜？
ワシゃゼニ無いので自作。ホーンはセールで安値でゲット済み。
工賃もそうだけど、掛かりつけのYSPは持ち込みの取り付け不可なのよね。
バルブ交換でも小一時間掛かったのでホーンダブル化しかもリレー付けて、ってのはかなり億劫。

282 ：774RR：2016/05/20(金) 23:22:23.34 ID:2CQprDaW.net

>>280
俺もスクリーンの曇りは気になるタチで
もちろん定期的にプレクサスで磨いたりしてるけど
そんでも毎日通勤に使って年間12000kmも走れば
二年もすると結構白っちゃけてきちゃいますね〜。
俺はこまめにヤフオクチェックして、すぐに必要じゃなくても
新車外しのスクリーンを安くｹﾞﾄできる時は手に入れてます。
んで気になったら古いのは捨てて交換。
不器用なのを自覚してるので曇ったのを自分で修繕しようとは思わないっすｗ
かといってヤフオクでもあまり高い値段で落札しようとも思わないですがｗ
経験上、高くなることもあるけど、時として5000円以下で
新車外しのスクリーンが手に入ることもあるので
そういう時はラッキーと思いながら手に入れ、今3枚目のスクリーンですｗ
ちなみに俺のGマジェは後期で取り付け穴8つですが
前期の6つ穴タイプも付けられるのは非常に助かります。
律儀に後期タイプ待ってても、まずオクには出てこないので。

>>281
自分で取り付けられる器用な人って憧れるｗ
俺は面倒くさがりだし不器用だし、Gマジェは通勤使用なんで
取り付け悩んで来週まで放置ってこともできないんで
金はかかるのを覚悟でほとんどショップに丸投げっす。
何を隠そう、週末のLED取り付けも自分じゃやらないｗｗ
でもこの取り付けは、なにぶん5年前と古い話なんで
明細が出てこないけど、確か5千円くらいだったと思う。
YSPみたいなディーラー的なとこだと持ち込み禁止とかうるさいんだね。
俺は悪名高きｗ男爵なんで、そういう細かいことは言われなかったけど。
でも男爵も店によると思うなー。
俺の使ってる店舗は、工場長一回変わってるけど二人とも信頼できる。
これに限らず持ち込みとかワンオフに近い無理難題頼んだこともあるけど
うまくやってくれるし実際なんか不具合起きたこともない。

283 ：774RR：2016/05/24(火) 15:25:31.00 ID:eCpQFX1o.net

昨日、4〜5分走ったあとにちょっとバイクから離れて、数分後にまたエンジンかけようとしたら、セルは回るんだけどエンジンが掛からなくなっちゃいました。
何回試してもダメで、バッテリー(台湾ユアサ/1年経過)が死んだかと思ってロードサービスに電話、15〜20分ぐらいやりとりしたあとで、試しにもう一回エンジンかけてみたら余裕で一発始動。

これってプラグが怪しいですかね？
１日のはじめはスンナリとエンジン掛かるんだけどなあ

284 ：774RR：2016/05/24(火) 15:54:32.65 ID:QxLAJNJx.net

おれも走ってきてエンジン止めて、短時間（数分〜小一時間程度）で再始動しようとしたときにセルが回るだけで掛からないのは、何度か経験があるなあ…。
傾向としては、気温が高くなってきた時期（ちょうど今頃）〜夏場のクソ暑い時期。
真夏の昼間だと、信号待ちでアイドリング状態から青で走り出そうとした瞬間に失火、ってのも一度喰らった。
高温時（湿度もあるかも？）に潜在的な問題抱えてるのかもなー。

再始動できないときは、しばらく時間をおいて掛けてみると、何事もなく回り出したり。
なので、あまり焦ってセル回しまくってバッテリー上げてしまったりしないように。
意味あるのか判らんけど、跨がってスターター押しても始動しないから降りてメインスタンドで立ててから始動してみたら動いた、とかもあった。
自分の場合はいずれもすぐ動いたので、プラグが湿ってるとかではないと思うんだよね…配線やカプラー類の接続とか気になったけど、そこまで不安定なら走行中に失火とかするだろうし。まあ気になるならYSPとかに持ち込んで点検してもらうしか。お金掛かるけど。

285 ：774RR：2016/05/24(火) 16:08:44.34 ID:pW1O8M5H.net

真夏のクソ暑いとき、信号待ちでストンとエンジンが止まり、その場でエンジン掛からず、ガス欠だと思って500mくらい押して、暑さでへばって休憩。試しにセル回したら何事もなくかかった事がある。

止まったのはその時だけだけど、かなり辛かった。

286 ：774RR：2016/05/24(火) 18:45:37.68 ID:71aOGbib.net

燃料ポンプが熱で動かなくなったりしてない？
止まったら熱こもるし可能性はあるよ

287 ：283：2016/05/24(火) 23:44:33.57 ID:cQ/3F5/w.net

レスくれた皆さんサンクス。
同じような経験をした人がいて、ちょっと安心(?)しました。

とりあえず週末にプラグを交換して様子をみてみまっす！

288 ：774RR：2016/05/25(水) 10:48:42.99 ID:8AVJmDFF.net

T魔で似たような事案なかったっけ？

289 ：774RR：2016/05/25(水) 12:40:22.84 ID:OSYBRPUd.net

>>283
燃料ポンプじゃね？
メインスイッチＯＮにして、ウィーンって作動音はちゃんとする？

290 ：774RR：2016/05/25(水) 15:39:42.73 ID:oQid0sYP.net

確か燃料ポンプはリコールがあったかな

291 ：283：2016/05/25(水) 15:45:10.49 ID:ZQhQKhMw.net

>>289
エンジンが掛からなくなったことでテンパッて、ｳｨｰﾝ音がしてるかどうかまで気が回りませんでした。
でも、セルを何回も回しているとき、まれにエンジンが爆発することはあったものの２発めが続かなかったので、ガソリンが来ていなかったとすればすごく納得できますね。
ｳｨｰﾝ音は、普段はちゃんと鳴ってます。

いままでの皆さんのレスから総合すると、「暑さ/熱さで燃料ポンプがダウンした説」が有力ですかね…。情報の後出しですいませんけど、走行46,000kmの400です。

292 ：774RR：2016/06/01(水) 22:04:55.38 ID:eTKbR/kY.net

すいません 質問です。
グランドマジェスティ400に250用のフロントディスクローターはつきますか？

293 ：774RR：2016/06/02(木) 08:22:33.47 ID:3MDxkN1A.net

LEDライトの感想だけど、ついでに車検も受けたからそっちもレポ。
結論から言うと車検は受からなかった。光量が圧倒的に足りない。
LEDは全方位に光ってるわけじゃないからリフレクターとの相性によっては
当然そういうこともあり得るんだろう。
かといってノーマルハロゲンバルブに代えて受けても落ちたorz
最終的にテスター屋さんが持ってたハイワッテージバルブを借りて何とか合格。
これだと明るさが増したっていう同じスフィアの
ライジングに仮にしたところで、受かるかは期待できないな。

でも日常的に使う分には不満ない感じ。
路面も予想よりちゃんと照らすし、少なくとも街中走ってる分には問題ない。
次の車検まではLEDで、その頃は走行も8万5千�qくらいはいってるだろうから
もう乗り換えてるかもしれんが、万一まだ車検通して乗るならまたHIDに替えるかな。
しかしハロゲンで落ちたのはなんでだ…。

294 ：774RR：2016/06/02(木) 08:44:30.67 ID:fDG4Ykx7.net

光量足りてなくて車検も通らないものを、「日常的に使うには充分」とか言っちゃう奴。
しかも「車検は借り物で通して、すぐ戻して乗っています」

とっとと検挙されろ
二度と出て来るな

295 ：774RR：2016/06/02(木) 09:27:03.10 ID:3MDxkN1A.net

お、ハロゲン原理主義者君、今日はやけに口悪いじゃんｗ

まあ車検はハイで計測するけど日常的にはローで使ってるから
ハイとローで照らしてる部分の明るさの差異は
かなり大きいのかもしれんね。H4は特に。
少なくともローで使ってる分には充分実用レベルだよ。

しかしハロゲンで落ちたのは解せないなあ。
けど、ハロゲン原理主義者君の理屈ではこれでも乗っちゃいかんのだろ？
そしたら光量は充分だけどグレア出まくるHID付けた方がいいのかｗｗ

296 ：774RR：2016/06/02(木) 09:30:34.19 ID:fDG4Ykx7.net

無暗な改造はだせえよって言われたのを根に持って、粘着し続けてる奴かこいつ。
単独で事故ってさっさと死ねよ

297 ：774RR：2016/06/02(木) 09:52:49.96 ID:fDG4Ykx7.net

>通報ありがとうございました。
>
>下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。
>参照番号 xxxxxxxxxx-xxxxx
>通報URL "http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/n293"
>通報時刻 2016年6月2日 xx:xx:xx

298 ：774RR：2016/06/02(木) 10:38:58.60 ID:EZoCEHJn.net

俺もハロゲンで光量不足
慌ててPIAAの車検対応と明記してるのに付け変えた
で装着してたハロゲンのパッケージ見たら「白いぜ(^-^)」とは書いていたが車検対応とは書いて無かった(-_-#)
検付きのライト交換は注意した方が良いね

299 ：774RR：2016/06/02(木) 11:34:19.13 ID:fDG4Ykx7.net

件の馬鹿は、ハロゲンでは暗い！とか言っておいて、暗すぎて車検も通せないLEDにお取替え。馬鹿かと。
最近は単に色温度が低いのを「暗い」と表現するガキが居るから、ハロゲンで暗いというのもアテにならんよな…
って話に、老害呼ばわりされて粘着されたのは覚えているが、
それで光量不足を知りながら借り物の光源で車検だけ通過させた事を得意げに証言した上に、
違法改造上等という、楽しすぎる言質まで取れるとは思わなかった。

通報には、 >>277 のURLも添付して
「5月19日前後以降に車検を通過させた、グランドマジェスティ400の所有者である可能性が高い」という点と、
過去にこいつが粘着を始めて以来の書き込みから居住地域と推察される都道府県も、併記しておいたよ。

300 ：774RR：2016/06/02(木) 12:26:03.08 ID:3MDxkN1A.net

つ、通報ｗｗ
他人に死ねよと言う人間が通報とかどんな自爆ギャグｗｹﾞﾗﾌﾟｰｗｗｗ
おっと、キチガイにはこれ以上かかわらん方がいいなｗ

>>298
ハロゲンでHIDみたいな白い色！とか謳ってる商品は見た目明るそうに見えても
実際はバルブに着色してる分確実に光量は落ちてるもんね。
けどそれ以前にヤマハ車は総じてヘッドライトが暗いっていうのはテスター屋さんの談。
おまけにMT車と違ってスクーターは、測定中アクセル開けて回転数上げて
光量を増すって技が使えないから余計厳しいよね。

301 ：774RR：2016/06/03(金) 01:13:12.20 ID:ScGXIYPV.net

お疲れさん。なんつーか人柱乙って結果になっちゃったな。
灯体自体の傷みとかマッチングを考えると結局ハロゲン安定ということだね。
ハロゲンで車検落ちたのは何か別の原因のように思うよ。

302 ：774RR：2016/06/09(木) 00:05:15.91 ID:BvjdT0nL.net

PIAAのホーン、2.7A×2取り付け予定。
DIYでなんですが、リレー無しで行けるのか不安。
大昔20年程前、原付にユーロホーンをダブルで付けてヒューズとんで難儀してからトラウマ。
ヘッドライトバルブ交換やポジションLED化レベルなら問題ないけど。
右側も同位置につけて単純にコード分岐で済ませたい。ブログやミンカラ的なのでは大丈夫(だけど自己責任で)みたいな傾向だよね。
プアなホーンから解放され安全に走りたい。ちな主治医YSPは持ち込み嫌がる。

303 ：774RR：2016/06/10(金) 12:31:02.73 ID:/hOPF7Xq.net

LEDでも高価なタイプは実用的な明るさがあるね。
フィリップスのアルティノン・エストリームなんかはHIDよりは暗いけど普通に明るいよ。

304 ：774RR：2016/06/23(木) 10:54:54.45 ID:oiP9F4ax.net

>>302
ライコランドは持ち込みパーツの取り付けやってくれる。

305 ：774RR：2016/06/23(木) 21:47:38.29 ID:EzbU8RnZ.net

>>304
ありがと。自宅近所と通勤路に名だたるバイク用品店(南海部品やら2りんかんやらバイク７やら)がありライコランド一度も寄ることなかったけど小一時間にあるので、参考にさせてもらいます。
YSPが自店以外の施工を良い顔しない傾向があるので慎重に。。
工賃も、上蓋だけ開けて手を突っ込んで作業済まさないならそれなりに取られそう。。。
ですのでDIYの道も捨てきれず調べてるんですが、今すでにYSPで電源ソケット設置済みなのですが、グリップヒーターのプラス電源てさらにあるんでしたっけ？そこからリレーに取れればイメージするすっきり綺麗な施工ができるかなーって。

306 ：774RR：2016/08/12(金) 23:06:31.27 ID:Sa95cjcc.net

04年の250に乗ってます。購入して3年目あたりから夏場にエンジンが
再始動しないことが5・6回あり、ショップの勧めもありやむなく燃ポンを
交換しました。

交換した燃ポンを見ると端子には緑青がふいていて、一時的に絶縁状態？
になり作動しなかったのかもしれません。残念なことに交換後も1回症状が
でてしまい、端子・コネクターどちらもきれいにしないと完治しないかなと
考えています。

なおエンジンが始動しないときは、>>285さんのように車体を動かすと始動
します。私は下り坂があったら惰性で下るようにしてます。

307 ：774RR：2016/08/19(金) 22:33:19.29 ID:f0qm0hOY.net

75000km走行、純正フロントブレーキパッドも
センターの溝が１ミリ程度になってきたので
最初で最後の交換をしてみようと思っています。
ブレーキパッドを検索すると沢山あり過ぎて迷っています。
デイトナのブレーキパッドで純正相当はハイパーパッドですか？

308 ：774RR：2016/08/20(土) 06:40:17.94 ID:zQ/Vng/N.net

>>307
デイトナ(DAYTONA) ブレーキパッド 赤パッド フロント:ジール/ドラッグスター400/SR400 など 79816
https://www.amazon.co.jp/dp/B00I7P0RHQ/ref=cm_sw_r_cp_api_AW3TxbKAFCTXJ

赤パッドならこれ。

309 ：307：2016/08/20(土) 08:54:01.99 ID:mZA+DSP/.net

>>308 レスありがとうござます。

赤パッド試してみようと思います。

310 ：774RR：2016/08/20(土) 11:40:31.87 ID:LD1Wfo6u.net

>>309
試しにリアにアマゾンの安売りパッド使ってます。驚くほど安いですが、以外と普通に使えてます。

フロントは怖いからデイトナ使ってますが。

311 ：774RR：2016/08/25(木) 21:15:09.22 ID:MEBU2LFa.net

どなたかオススメのH4LED教えて欲しいニャ

312 ：774RR：2016/08/27(土) 00:25:06.17 ID:MeKGvoa2.net

台風の日にカバーが吹っ飛びそうだったんで
外しておいたんだけど次の日に見たら
ガソリン入れる所に水が貯まってた
(カバー開けて見える所)

このバイクってドレンパイプみたいなの
付いてなくて自然に蒸発するしか
水が無くならないのね

313 ：774RR：2016/08/27(土) 00:28:45.81 ID:g5TDPglo.net

>>312
排水用のパイプが車体下まで伸びてるけど、そこにゴミが詰まってるんだよ
俺は針金とパイプ洗浄剤で詰まってるゴミを取り除いた

314 ：774RR：2016/08/27(土) 00:54:43.42 ID:MeKGvoa2.net

>>313
ホントに？　一応その後はタオルで水吸い取って
綺麗にしたんだけど穴見えなかったわ　
ありがとう明日見てみるよ

315 ：774RR：2016/08/27(土) 18:15:06.56 ID:MeKGvoa2.net

>>313
あった！あったよ排水穴！
左に半円位の小さな穴見つかりました

がっつりゴミ詰まってたんで自分も針金で
突っついてからエアー吹いて掃除しました
これで暫くは水貯まらないかな(´^ω^)

316 ：774RR：2016/08/28(日) 15:11:13.23 ID:5a5zyWJE.net

他のを付けたことないんで比較はできませんが、自分はこれをつけました。もとのバルブと取り替えるだけで簡単に取り付けられました。かなり明るいし満足してます。とりあえず半年もってます。
ライトの先端にファンがついているのでライトケースのなかで回っていてもあまり冷えないとおもいますがライトケースが大きければ大丈夫みたいです。

http://i.imgur.com/Q37r5Q6.png

317 ：774RR：2016/09/02(金) 11:11:47.70 ID:2lWj0s9j.net

40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレ�Xボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長[ヘルシアノートン緑茶] 40代管理資産ライン簡単逆探引出プログラマー(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり円安）
40代MAPS信用金庫ニュース４０代詐欺報道記者質問内容説明責任グルテン十代FXセーブデータ法外額地下駐車場ぼったくり塾月謝公明党中国系上司ディレクター通名不信任案書提出
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318 ：774RR：2016/09/22(木) 23:47:05.48 ID:+HK7K/vg.net

誰もいないのか？

最近10万ｋｍ突破したので駆動系の部品を全変えしました。
WRは15g×8、ベルトはRK製、5枚羽クラッチに逆車用クラッチハウジング、
その他は国内仕様という構成。

クラッチミートの回転数は変わらんが、
変速が4000付近→5000付近になって、
通勤路のピンクナンバーや250軍団を文字どうり一ひねりで蹴散らせるようになった。

当たり前だが10万ｋｍ使用した駆動系部品とは別物すぎるね。
というか、あぁ買ったばっかの頃こんな感じだったなと。
単に元に戻っただけともいう。

by05年式400EU仕様逆車

319 ：774RR：2016/09/24(土) 00:22:43.92 ID:jLzQh0do.net

>>318
居てる。毎日ブックマークから新規の確認に覗いてる。
今のGマは2台目なんだけど、時々ホーンが電子ブザー程度の音しかならなくなる。
雨の後とか？？
財政難に点検や社外品交換も躊躇する。

320 ：774RR：2016/09/27(火) 15:43:56.85 ID:Uq5MDsox.net

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

321 ：774RR：2016/10/02(日) 06:43:57.01 ID:tsPIt0/Q.net

318です。
本当に人いないな(汗

あれからフォークとステムベアリングのO/H,
リアショックも交換して新車の乗り味になったよ。
しつこいようだが、
あぁ買ったばっかの頃こんな感じだったなとｗ

次のマシンは決まっているが、
向こう10万kmはGマジェに頑張ってもらうは。

322 ：774RR：2016/10/02(日) 06:44:23.02 ID:tsPIt0/Q.net

あげ忘れた

323 ：774RR：2016/10/02(日) 10:52:34.45 ID:HpedGj6A.net

ビクスク自体、凋落甚だしいからね
250スクは実用品として見たら高いしでかいし重い
コスパや取り回しを考えたらPCXとかマジェ150で充分
趣味で楽しむには鈍重すぎる
俺みたく趣味プラス実用品の中免持ち
旅バイクなので峠での戦闘能力よりも積載性重視
かと言って250は遅すぎるし400オーバーは免許の制約がある
などなど特殊な志向の結果Gマ400に辿り着いたが

324 ：774RR：2016/10/02(日) 11:09:47.97 ID:YQYHP2c7.net

>>323
そして、ここから抜け出せないw
俺のは初期型だけど、車検の度に乗り換えようかと思うけど、いつも思うだけw

325 ：774RR：2016/10/02(日) 14:36:19.61 ID:On7C2x4v.net

>>323
なんだかよく似た感じでワロタ。
コマ125→G250→G400と15年で乗り継ぎ、大型免許があればTMAX乗りたいって思う気持ちがあるけど、ダラダラ現状のままだろう。
G400はまだ3万足らずなのだけど、もう少しパワーが欲しいなと思う今日この頃。(高年式なのでウエイトを15g×8にした以外はノーマル)

326 ：774RR：2016/10/02(日) 22:34:55.95 ID:tsPIt0/Q.net

私は次はTMAXです。
タイミングとしてはエンジンのO/Hが必要になったらって感じですが、
そのときが来たら買い換えるかO/Hして乗り続けるか決断します。
事故って全損の場合は即現行TMAX新車で買います。

なので乗り換えは大分先の話になるけど、
TMAXがラインナップ落ちすることはまずありえないのでその点では安心。
未来のTMAXがどんな姿になっているかだけが不安っちゃ不安。

327 ：774RR：2016/10/03(月) 03:53:54.85 ID:MuEebTnj.net

TMAXは来年FMCじゃないかって話で
年末に車検切れちゃうんだよなあ…悩ましい

328 ：774RR：2016/10/03(月) 08:06:07.61 ID:AG80e+A0.net

海外だとメガスクたくさん有るんだけどね
クォーサーエンジンの500は数車種あるし
BM、GP800、SRV850、キムコも500と
来年には650クラス出すし、国産にも頑張ってほしいわ

329 ：774RR：2016/10/03(月) 18:09:07.50 ID:MuEebTnj.net

ビックスクーターやメガスクーターの凋落といいよりも、日本では駐禁の取り締まりの厳格化で出先で合法的に停める事が困難となり、二輪車を日常の足とすることが現実的でなくなってしまったのが大きいよなあ…。

自分は駐禁取り締まりよりも駐輪場の整備が遅々として進まない事を嘆いているのだけど（駅前や繁華街に違法駐車のバイクや原付が溢れかえる時代に逆行なんて、二度と御免だ）、バイク激減したからもうカネかけて駐輪場整備しなくていいよね…の悪循環。

330 ：774RR：2016/10/03(月) 19:30:36.44 ID:CXyybjP0.net

>>329
いや凋落でしょ
毎年なにがしかのマイチェンがあった250クラスですら片っ端から廃盤になってる
我らがGマに至っては2009年に現行のモデルになってから7年間で2011年にホイールの色変更があっただけ
代わって各社がラインナップを充実させてるのが125150クラス
フォルやマジェやスカブに乗っていた層が買換えを機にPCXとかシグナスやアドレス等に流れていると思われる
あとスレチだが↓↓↓な動きもある
http://bylines.news.yahoo.co.jp/sagawakentaro/20161003-00062819/

331 ：774RR：2016/10/03(月) 20:29:55.04 ID:AG80e+A0.net

ビグスク乗ってた若いのは流行に飽きてどこか行った
残りのリターン組のおっさんは大型免許取って大型
通勤にも使ってた連中は150クラスに移行ってとこだろ
若い頃からずっと乗ってたおっさんはビグスクなんて
流行ってる時に乗らなかったろうし

332 ：774RR：2016/10/03(月) 20:31:25.04 ID:Jk8uM3VZ.net

乗ってたけど。?

333 ：774RR：2016/10/03(月) 22:44:45.05 ID:jzWwt4qV.net

気がつくと並列四気筒や2STがどんどん減って、乗りたい単車がなくなった。
今、二気筒エンジンばっか。
海外生産になったから？

334 ：774RR：2016/10/04(火) 07:03:07.46 ID:eAxMknIf.net

流行に飽きたとかじゃなしに、駐輪場を確保できないと通勤や通学にも使えなくなり、そこいらに停めておいたらミドリムシ共に捕捉されて早晩免許が危なくなるから乗れなくなっただけ。
カネ払ってでも駐輪場を確保したい層も、カネの掛からない125ccクラスへ流れた。
スーパーやショッピングモールでも、収容数が多く料金が安い（往々にして無料）のは125までだしな。

逆に、免許や税制や保険でメリットがある訳でもない日本で、わざわざ150とか買う層は理解できないね。
250の取り回しに苦労するほどのガリガリ君か、よほどのチビか。
あるいは、125ccと錯誤させることで125以下用の駐輪場に紛れ込もう…という、さもしい算段か。

個人的には、四輪の普通免許で125まで乗せるのは反対。
四輪の教習にATで12時間の実技教習と検定もセットにして、合格者は四輪と同時申請が可能…くらいならまあいいんじゃないの？

335 ：774RR：2016/10/04(火) 08:24:45.57 ID:fzTR+0Pd.net

>>334
学生とかアパートの軒先に停めてた奴に駐輪場とか関係ないだろ
なんでも駐禁のせいにすんなよ
都内でも歩道は駐禁を切らない地域いっぱい有るし

336 ：774RR：2016/10/04(火) 14:54:44.86 ID:eAxMknIf.net

>>335
出先の話してんだよ。
何でも逆張りしてバカなフリすんな

337 ：774RR：2016/10/04(火) 14:59:04.87 ID:eAxMknIf.net

現実に、駐禁取り締まりの厳格化と日本国内の二輪車の衰退は、完全に同期してるしねえ。
「駐禁（取り締まり）のせいにするな」って、駐禁取り締まりのせいだよ。現実を見ろよ。外に出ろﾋｷｺﾓﾘ

338 ：774RR：2016/10/04(火) 15:04:22.42 ID:eAxMknIf.net

これで125ccクラスの緩和に活路を、とか頭どうかしてるわ。
これ推してる連中も変なヤツらばかりだしな。
緩和させれば既存の四輪普通免許も125まで乗れるようになると思ってるとかな。
中免オヤジあたりは、これを突破口に中免保持者の排気量緩和に繋げよう！…みたいな魂胆抱えてるキチガイまで居る始末で。
Ｇマジェ乗りもおかしい奴多かったわ。405ccとかにして、僅差で中免では乗れないようにした方が良かった

339 ：774RR：2016/10/04(火) 15:14:27.48 ID:eAxMknIf.net

駅前店やスーパーに無料の駐輪場が整備されていても、原付ですら停める場所に不自由するからって衰退して、その一部の受け皿に電動アシスト自転車が隆盛したくらいだ。
通勤や通学で使うなら登録制の駐輪場を確保できないと、危なくて出かけられない…なんて乗り物なってしまったら、大抵の人は乗らなくなるよ。
二輪車自体が機能や性能・品質を損ねて凋落したのではなく、交通環境や制度面での社会環境の変化によって衰退した。凋落君は、物事の主客が逆だな。

340 ：774RR：2016/10/04(火) 19:24:12.22 ID:fzTR+0Pd.net

通勤で使ってるのは昔から原2が多いだろ
ビグスクの話なら駐禁はあんまり関係ない
バイクの衰退はむしろ電動自転車の規制緩和の影響だろ
元々販売台数の9割が原1だったが、それがもろに喰われた
そりゃ子供乗せられるし、ヘルメット被らなくて良いし
保険、税金いらない、ガソリンいらない、値段も安い
良いことづくめだからな

341 ：774RR：2016/10/04(火) 20:21:20.87 ID:eAxMknIf.net

必死で逆張りしようとしてるけど
電アシ自転車の売れ行き拡大も自動二輪車の駐禁取り締まりの厳格化が起点になってるから

語れば語るほどボロが出るね君

342 ：774RR：2016/10/04(火) 23:47:06.21 ID:gU9GgT4L.net

ID:eAxMknIfは何と闘っているんだ？
誰か解説してくれ