GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00

1 ：名無しさん：2015/02/16(月) 22:52:28.86 ID:r0xwaLxQ0.net

■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/

276 ：774RR：2016/05/18(水) 19:21:11.08 ID:OToiyfbq.net

俺の、今４つで止まってるわ

277 ：774RR：2016/05/19(木) 09:32:44.82 ID:HysGCqTh.net

スフィアライトのLED買っちゃったー。
週末取り付けるから、来週通勤で使って夜間の明るさ体験してみよう♪
多分HIDよりは暗いと思うけど、冬場はグリップヒーター・電熱ジャケット使うしETCやナビも常設してるから
HIDの35Wよりさらに省電力な20Wってだけでも意味あると思おうｗ
あとは耐久性だなあ。こればっかは使い込まないとわからないけど。

278 ：774RR：2016/05/20(金) 01:12:23.69 ID:juNYpv2c.net

>>277
レポよろ。
おいらはスクリーン留めるV字カバーとスクリーンとその下の黒い三角形のカバーのみ外して、
手を突っ込んでホーンをダブル化(ミツバアルファフォン・リレーあり)出来たらレポしよう。
ヘッドランプバブルを下から手を突っ込み交換する作業の延長って感じで。
前部ガワ外し、面倒くさい。。

279 ：774RR：2016/05/20(金) 08:45:08.39 ID:2CQprDaW.net

>>278
はいよー。
ただ俺よく調べないで買っちゃったんだけど
スフィアライトって普通のLED以外に
さらに明るいRIZINGってのがあるらしいけど
知らなかったんで普通の買っちゃったよ(；´Д`)
値段も1万くらい違うみたいだけど
知ってたら明るい方買ってたのになー(´・ω・｀)

ちなみにホーンのダブル化なら5年くらい前にやったな。
その頃スレに画像うｐった気もしたが、もっかいあげてみよう。

http://i.imgur.com/tJgBmc8.jpg
俺はこの位置に取り付けた。
というかめんどくさいのでショップに丸投げたｗ
でもフロントカウルは外さず作業できたらしいけどね。

http://i.imgur.com/QBgi8Hj.jpg
http://i.imgur.com/iaoKTiP.jpg
ちなみにホーンはPIAAのスポーツホーン。
400Hzと500Hzの組み合わせ。
600Hzは音が甲高くて好みじゃないので却下した。

280 ：774RR：2016/05/20(金) 10:12:05.95 ID:yCvqe/e6.net

そろそろ梅雨ですね。

スクリーンの白濁が結構貧乏くさくて、ショートスクリーンにしたのですが、雨の日の通勤が辛くてロングに戻そうかと思ってます。

スクリーンを綺麗にする方法って、ヘッドライト同様、削って磨いてコーティングという感じでしょうか？
コーティングの代わりにクリアの塗装でもいいものか思案してます。

281 ：774RR：2016/05/20(金) 20:54:16.81 ID:juNYpv2c.net

>>279
丸投げだと結構お高いんでしょう〜？
ワシゃゼニ無いので自作。ホーンはセールで安値でゲット済み。
工賃もそうだけど、掛かりつけのYSPは持ち込みの取り付け不可なのよね。
バルブ交換でも小一時間掛かったのでホーンダブル化しかもリレー付けて、ってのはかなり億劫。

282 ：774RR：2016/05/20(金) 23:22:23.34 ID:2CQprDaW.net

>>280
俺もスクリーンの曇りは気になるタチで
もちろん定期的にプレクサスで磨いたりしてるけど
そんでも毎日通勤に使って年間12000kmも走れば
二年もすると結構白っちゃけてきちゃいますね〜。
俺はこまめにヤフオクチェックして、すぐに必要じゃなくても
新車外しのスクリーンを安くｹﾞﾄできる時は手に入れてます。
んで気になったら古いのは捨てて交換。
不器用なのを自覚してるので曇ったのを自分で修繕しようとは思わないっすｗ
かといってヤフオクでもあまり高い値段で落札しようとも思わないですがｗ
経験上、高くなることもあるけど、時として5000円以下で
新車外しのスクリーンが手に入ることもあるので
そういう時はラッキーと思いながら手に入れ、今3枚目のスクリーンですｗ
ちなみに俺のGマジェは後期で取り付け穴8つですが
前期の6つ穴タイプも付けられるのは非常に助かります。
律儀に後期タイプ待ってても、まずオクには出てこないので。

>>281
自分で取り付けられる器用な人って憧れるｗ
俺は面倒くさがりだし不器用だし、Gマジェは通勤使用なんで
取り付け悩んで来週まで放置ってこともできないんで
金はかかるのを覚悟でほとんどショップに丸投げっす。
何を隠そう、週末のLED取り付けも自分じゃやらないｗｗ
でもこの取り付けは、なにぶん5年前と古い話なんで
明細が出てこないけど、確か5千円くらいだったと思う。
YSPみたいなディーラー的なとこだと持ち込み禁止とかうるさいんだね。
俺は悪名高きｗ男爵なんで、そういう細かいことは言われなかったけど。
でも男爵も店によると思うなー。
俺の使ってる店舗は、工場長一回変わってるけど二人とも信頼できる。
これに限らず持ち込みとかワンオフに近い無理難題頼んだこともあるけど
うまくやってくれるし実際なんか不具合起きたこともない。

283 ：774RR：2016/05/24(火) 15:25:31.00 ID:eCpQFX1o.net

昨日、4〜5分走ったあとにちょっとバイクから離れて、数分後にまたエンジンかけようとしたら、セルは回るんだけどエンジンが掛からなくなっちゃいました。
何回試してもダメで、バッテリー(台湾ユアサ/1年経過)が死んだかと思ってロードサービスに電話、15〜20分ぐらいやりとりしたあとで、試しにもう一回エンジンかけてみたら余裕で一発始動。

これってプラグが怪しいですかね？
１日のはじめはスンナリとエンジン掛かるんだけどなあ

284 ：774RR：2016/05/24(火) 15:54:32.65 ID:QxLAJNJx.net

おれも走ってきてエンジン止めて、短時間（数分〜小一時間程度）で再始動しようとしたときにセルが回るだけで掛からないのは、何度か経験があるなあ…。
傾向としては、気温が高くなってきた時期（ちょうど今頃）〜夏場のクソ暑い時期。
真夏の昼間だと、信号待ちでアイドリング状態から青で走り出そうとした瞬間に失火、ってのも一度喰らった。
高温時（湿度もあるかも？）に潜在的な問題抱えてるのかもなー。

再始動できないときは、しばらく時間をおいて掛けてみると、何事もなく回り出したり。
なので、あまり焦ってセル回しまくってバッテリー上げてしまったりしないように。
意味あるのか判らんけど、跨がってスターター押しても始動しないから降りてメインスタンドで立ててから始動してみたら動いた、とかもあった。
自分の場合はいずれもすぐ動いたので、プラグが湿ってるとかではないと思うんだよね…配線やカプラー類の接続とか気になったけど、そこまで不安定なら走行中に失火とかするだろうし。まあ気になるならYSPとかに持ち込んで点検してもらうしか。お金掛かるけど。

285 ：774RR：2016/05/24(火) 16:08:44.34 ID:pW1O8M5H.net

真夏のクソ暑いとき、信号待ちでストンとエンジンが止まり、その場でエンジン掛からず、ガス欠だと思って500mくらい押して、暑さでへばって休憩。試しにセル回したら何事もなくかかった事がある。

止まったのはその時だけだけど、かなり辛かった。

286 ：774RR：2016/05/24(火) 18:45:37.68 ID:71aOGbib.net

燃料ポンプが熱で動かなくなったりしてない？
止まったら熱こもるし可能性はあるよ

287 ：283：2016/05/24(火) 23:44:33.57 ID:cQ/3F5/w.net

レスくれた皆さんサンクス。
同じような経験をした人がいて、ちょっと安心(?)しました。

とりあえず週末にプラグを交換して様子をみてみまっす！

288 ：774RR：2016/05/25(水) 10:48:42.99 ID:8AVJmDFF.net

T魔で似たような事案なかったっけ？

289 ：774RR：2016/05/25(水) 12:40:22.84 ID:OSYBRPUd.net

>>283
燃料ポンプじゃね？
メインスイッチＯＮにして、ウィーンって作動音はちゃんとする？

290 ：774RR：2016/05/25(水) 15:39:42.73 ID:oQid0sYP.net

確か燃料ポンプはリコールがあったかな

291 ：283：2016/05/25(水) 15:45:10.49 ID:ZQhQKhMw.net

>>289
エンジンが掛からなくなったことでテンパッて、ｳｨｰﾝ音がしてるかどうかまで気が回りませんでした。
でも、セルを何回も回しているとき、まれにエンジンが爆発することはあったものの２発めが続かなかったので、ガソリンが来ていなかったとすればすごく納得できますね。
ｳｨｰﾝ音は、普段はちゃんと鳴ってます。

いままでの皆さんのレスから総合すると、「暑さ/熱さで燃料ポンプがダウンした説」が有力ですかね…。情報の後出しですいませんけど、走行46,000kmの400です。

292 ：774RR：2016/06/01(水) 22:04:55.38 ID:eTKbR/kY.net

すいません 質問です。
グランドマジェスティ400に250用のフロントディスクローターはつきますか？

293 ：774RR：2016/06/02(木) 08:22:33.47 ID:3MDxkN1A.net

LEDライトの感想だけど、ついでに車検も受けたからそっちもレポ。
結論から言うと車検は受からなかった。光量が圧倒的に足りない。
LEDは全方位に光ってるわけじゃないからリフレクターとの相性によっては
当然そういうこともあり得るんだろう。
かといってノーマルハロゲンバルブに代えて受けても落ちたorz
最終的にテスター屋さんが持ってたハイワッテージバルブを借りて何とか合格。
これだと明るさが増したっていう同じスフィアの
ライジングに仮にしたところで、受かるかは期待できないな。

でも日常的に使う分には不満ない感じ。
路面も予想よりちゃんと照らすし、少なくとも街中走ってる分には問題ない。
次の車検まではLEDで、その頃は走行も8万5千�qくらいはいってるだろうから
もう乗り換えてるかもしれんが、万一まだ車検通して乗るならまたHIDに替えるかな。
しかしハロゲンで落ちたのはなんでだ…。

294 ：774RR：2016/06/02(木) 08:44:30.67 ID:fDG4Ykx7.net

光量足りてなくて車検も通らないものを、「日常的に使うには充分」とか言っちゃう奴。
しかも「車検は借り物で通して、すぐ戻して乗っています」

とっとと検挙されろ
二度と出て来るな

295 ：774RR：2016/06/02(木) 09:27:03.10 ID:3MDxkN1A.net

お、ハロゲン原理主義者君、今日はやけに口悪いじゃんｗ

まあ車検はハイで計測するけど日常的にはローで使ってるから
ハイとローで照らしてる部分の明るさの差異は
かなり大きいのかもしれんね。H4は特に。
少なくともローで使ってる分には充分実用レベルだよ。

しかしハロゲンで落ちたのは解せないなあ。
けど、ハロゲン原理主義者君の理屈ではこれでも乗っちゃいかんのだろ？
そしたら光量は充分だけどグレア出まくるHID付けた方がいいのかｗｗ

296 ：774RR：2016/06/02(木) 09:30:34.19 ID:fDG4Ykx7.net

無暗な改造はだせえよって言われたのを根に持って、粘着し続けてる奴かこいつ。
単独で事故ってさっさと死ねよ

297 ：774RR：2016/06/02(木) 09:52:49.96 ID:fDG4Ykx7.net

>通報ありがとうございました。
>
>下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。
>参照番号 xxxxxxxxxx-xxxxx
>通報URL "http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/n293"
>通報時刻 2016年6月2日 xx:xx:xx

298 ：774RR：2016/06/02(木) 10:38:58.60 ID:EZoCEHJn.net

俺もハロゲンで光量不足
慌ててPIAAの車検対応と明記してるのに付け変えた
で装着してたハロゲンのパッケージ見たら「白いぜ(^-^)」とは書いていたが車検対応とは書いて無かった(-_-#)
検付きのライト交換は注意した方が良いね

299 ：774RR：2016/06/02(木) 11:34:19.13 ID:fDG4Ykx7.net

件の馬鹿は、ハロゲンでは暗い！とか言っておいて、暗すぎて車検も通せないLEDにお取替え。馬鹿かと。
最近は単に色温度が低いのを「暗い」と表現するガキが居るから、ハロゲンで暗いというのもアテにならんよな…
って話に、老害呼ばわりされて粘着されたのは覚えているが、
それで光量不足を知りながら借り物の光源で車検だけ通過させた事を得意げに証言した上に、
違法改造上等という、楽しすぎる言質まで取れるとは思わなかった。

通報には、 >>277 のURLも添付して
「5月19日前後以降に車検を通過させた、グランドマジェスティ400の所有者である可能性が高い」という点と、
過去にこいつが粘着を始めて以来の書き込みから居住地域と推察される都道府県も、併記しておいたよ。

300 ：774RR：2016/06/02(木) 12:26:03.08 ID:3MDxkN1A.net

つ、通報ｗｗ
他人に死ねよと言う人間が通報とかどんな自爆ギャグｗｹﾞﾗﾌﾟｰｗｗｗ
おっと、キチガイにはこれ以上かかわらん方がいいなｗ

>>298
ハロゲンでHIDみたいな白い色！とか謳ってる商品は見た目明るそうに見えても
実際はバルブに着色してる分確実に光量は落ちてるもんね。
けどそれ以前にヤマハ車は総じてヘッドライトが暗いっていうのはテスター屋さんの談。
おまけにMT車と違ってスクーターは、測定中アクセル開けて回転数上げて
光量を増すって技が使えないから余計厳しいよね。

301 ：774RR：2016/06/03(金) 01:13:12.20 ID:ScGXIYPV.net

お疲れさん。なんつーか人柱乙って結果になっちゃったな。
灯体自体の傷みとかマッチングを考えると結局ハロゲン安定ということだね。
ハロゲンで車検落ちたのは何か別の原因のように思うよ。

302 ：774RR：2016/06/09(木) 00:05:15.91 ID:BvjdT0nL.net

PIAAのホーン、2.7A×2取り付け予定。
DIYでなんですが、リレー無しで行けるのか不安。
大昔20年程前、原付にユーロホーンをダブルで付けてヒューズとんで難儀してからトラウマ。
ヘッドライトバルブ交換やポジションLED化レベルなら問題ないけど。
右側も同位置につけて単純にコード分岐で済ませたい。ブログやミンカラ的なのでは大丈夫(だけど自己責任で)みたいな傾向だよね。
プアなホーンから解放され安全に走りたい。ちな主治医YSPは持ち込み嫌がる。

303 ：774RR：2016/06/10(金) 12:31:02.73 ID:/hOPF7Xq.net

LEDでも高価なタイプは実用的な明るさがあるね。
フィリップスのアルティノン・エストリームなんかはHIDよりは暗いけど普通に明るいよ。

304 ：774RR：2016/06/23(木) 10:54:54.45 ID:oiP9F4ax.net

>>302
ライコランドは持ち込みパーツの取り付けやってくれる。

305 ：774RR：2016/06/23(木) 21:47:38.29 ID:EzbU8RnZ.net

>>304
ありがと。自宅近所と通勤路に名だたるバイク用品店(南海部品やら2りんかんやらバイク７やら)がありライコランド一度も寄ることなかったけど小一時間にあるので、参考にさせてもらいます。
YSPが自店以外の施工を良い顔しない傾向があるので慎重に。。
工賃も、上蓋だけ開けて手を突っ込んで作業済まさないならそれなりに取られそう。。。
ですのでDIYの道も捨てきれず調べてるんですが、今すでにYSPで電源ソケット設置済みなのですが、グリップヒーターのプラス電源てさらにあるんでしたっけ？そこからリレーに取れればイメージするすっきり綺麗な施工ができるかなーって。

306 ：774RR：2016/08/12(金) 23:06:31.27 ID:Sa95cjcc.net

04年の250に乗ってます。購入して3年目あたりから夏場にエンジンが
再始動しないことが5・6回あり、ショップの勧めもありやむなく燃ポンを
交換しました。

交換した燃ポンを見ると端子には緑青がふいていて、一時的に絶縁状態？
になり作動しなかったのかもしれません。残念なことに交換後も1回症状が
でてしまい、端子・コネクターどちらもきれいにしないと完治しないかなと
考えています。

なおエンジンが始動しないときは、>>285さんのように車体を動かすと始動
します。私は下り坂があったら惰性で下るようにしてます。

307 ：774RR：2016/08/19(金) 22:33:19.29 ID:f0qm0hOY.net

75000km走行、純正フロントブレーキパッドも
センターの溝が１ミリ程度になってきたので
最初で最後の交換をしてみようと思っています。
ブレーキパッドを検索すると沢山あり過ぎて迷っています。
デイトナのブレーキパッドで純正相当はハイパーパッドですか？

308 ：774RR：2016/08/20(土) 06:40:17.94 ID:zQ/Vng/N.net

>>307
デイトナ(DAYTONA) ブレーキパッド 赤パッド フロント:ジール/ドラッグスター400/SR400 など 79816
https://www.amazon.co.jp/dp/B00I7P0RHQ/ref=cm_sw_r_cp_api_AW3TxbKAFCTXJ

赤パッドならこれ。

309 ：307：2016/08/20(土) 08:54:01.99 ID:mZA+DSP/.net

>>308 レスありがとうござます。

赤パッド試してみようと思います。

310 ：774RR：2016/08/20(土) 11:40:31.87 ID:LD1Wfo6u.net

>>309
試しにリアにアマゾンの安売りパッド使ってます。驚くほど安いですが、以外と普通に使えてます。

フロントは怖いからデイトナ使ってますが。

311 ：774RR：2016/08/25(木) 21:15:09.22 ID:MEBU2LFa.net

どなたかオススメのH4LED教えて欲しいニャ

312 ：774RR：2016/08/27(土) 00:25:06.17 ID:MeKGvoa2.net

台風の日にカバーが吹っ飛びそうだったんで
外しておいたんだけど次の日に見たら
ガソリン入れる所に水が貯まってた
(カバー開けて見える所)

このバイクってドレンパイプみたいなの
付いてなくて自然に蒸発するしか
水が無くならないのね

313 ：774RR：2016/08/27(土) 00:28:45.81 ID:g5TDPglo.net

>>312
排水用のパイプが車体下まで伸びてるけど、そこにゴミが詰まってるんだよ
俺は針金とパイプ洗浄剤で詰まってるゴミを取り除いた

314 ：774RR：2016/08/27(土) 00:54:43.42 ID:MeKGvoa2.net

>>313
ホントに？　一応その後はタオルで水吸い取って
綺麗にしたんだけど穴見えなかったわ　
ありがとう明日見てみるよ

315 ：774RR：2016/08/27(土) 18:15:06.56 ID:MeKGvoa2.net

>>313
あった！あったよ排水穴！
左に半円位の小さな穴見つかりました

がっつりゴミ詰まってたんで自分も針金で
突っついてからエアー吹いて掃除しました
これで暫くは水貯まらないかな(´^ω^)

316 ：774RR：2016/08/28(日) 15:11:13.23 ID:5a5zyWJE.net

他のを付けたことないんで比較はできませんが、自分はこれをつけました。もとのバルブと取り替えるだけで簡単に取り付けられました。かなり明るいし満足してます。とりあえず半年もってます。
ライトの先端にファンがついているのでライトケースのなかで回っていてもあまり冷えないとおもいますがライトケースが大きければ大丈夫みたいです。

http://i.imgur.com/Q37r5Q6.png

317 ：774RR：2016/09/02(金) 11:11:47.70 ID:2lWj0s9j.net

40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

318 ：774RR：2016/09/22(木) 23:47:05.48 ID:+HK7K/vg.net

誰もいないのか？

最近10万ｋｍ突破したので駆動系の部品を全変えしました。
WRは15g×8、ベルトはRK製、5枚羽クラッチに逆車用クラッチハウジング、
その他は国内仕様という構成。

クラッチミートの回転数は変わらんが、
変速が4000付近→5000付近になって、
通勤路のピンクナンバーや250軍団を文字どうり一ひねりで蹴散らせるようになった。

当たり前だが10万ｋｍ使用した駆動系部品とは別物すぎるね。
というか、あぁ買ったばっかの頃こんな感じだったなと。
単に元に戻っただけともいう。

by05年式400EU仕様逆車

319 ：774RR：2016/09/24(土) 00:22:43.92 ID:jLzQh0do.net

>>318
居てる。毎日ブックマークから新規の確認に覗いてる。
今のGマは2台目なんだけど、時々ホーンが電子ブザー程度の音しかならなくなる。
雨の後とか？？
財政難に点検や社外品交換も躊躇する。

320 ：774RR：2016/09/27(火) 15:43:56.85 ID:Uq5MDsox.net

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

321 ：774RR：2016/10/02(日) 06:43:57.01 ID:tsPIt0/Q.net

318です。
本当に人いないな(汗

あれからフォークとステムベアリングのO/H,
リアショックも交換して新車の乗り味になったよ。
しつこいようだが、
あぁ買ったばっかの頃こんな感じだったなとｗ

次のマシンは決まっているが、
向こう10万kmはGマジェに頑張ってもらうは。

322 ：774RR：2016/10/02(日) 06:44:23.02 ID:tsPIt0/Q.net

あげ忘れた

323 ：774RR：2016/10/02(日) 10:52:34.45 ID:HpedGj6A.net

ビクスク自体、凋落甚だしいからね
250スクは実用品として見たら高いしでかいし重い
コスパや取り回しを考えたらPCXとかマジェ150で充分
趣味で楽しむには鈍重すぎる
俺みたく趣味プラス実用品の中免持ち
旅バイクなので峠での戦闘能力よりも積載性重視
かと言って250は遅すぎるし400オーバーは免許の制約がある
などなど特殊な志向の結果Gマ400に辿り着いたが

324 ：774RR：2016/10/02(日) 11:09:47.97 ID:YQYHP2c7.net

>>323
そして、ここから抜け出せないw
俺のは初期型だけど、車検の度に乗り換えようかと思うけど、いつも思うだけw

325 ：774RR：2016/10/02(日) 14:36:19.61 ID:On7C2x4v.net

>>323
なんだかよく似た感じでワロタ。
コマ125→G250→G400と15年で乗り継ぎ、大型免許があればTMAX乗りたいって思う気持ちがあるけど、ダラダラ現状のままだろう。
G400はまだ3万足らずなのだけど、もう少しパワーが欲しいなと思う今日この頃。(高年式なのでウエイトを15g×8にした以外はノーマル)

326 ：774RR：2016/10/02(日) 22:34:55.95 ID:tsPIt0/Q.net

私は次はTMAXです。
タイミングとしてはエンジンのO/Hが必要になったらって感じですが、
そのときが来たら買い換えるかO/Hして乗り続けるか決断します。
事故って全損の場合は即現行TMAX新車で買います。

なので乗り換えは大分先の話になるけど、
TMAXがラインナップ落ちすることはまずありえないのでその点では安心。
未来のTMAXがどんな姿になっているかだけが不安っちゃ不安。

327 ：774RR：2016/10/03(月) 03:53:54.85 ID:MuEebTnj.net

TMAXは来年FMCじゃないかって話で
年末に車検切れちゃうんだよなあ…悩ましい

328 ：774RR：2016/10/03(月) 08:06:07.61 ID:AG80e+A0.net

海外だとメガスクたくさん有るんだけどね
クォーサーエンジンの500は数車種あるし
BM、GP800、SRV850、キムコも500と
来年には650クラス出すし、国産にも頑張ってほしいわ

329 ：774RR：2016/10/03(月) 18:09:07.50 ID:MuEebTnj.net

ビックスクーターやメガスクーターの凋落といいよりも、日本では駐禁の取り締まりの厳格化で出先で合法的に停める事が困難となり、二輪車を日常の足とすることが現実的でなくなってしまったのが大きいよなあ…。

自分は駐禁取り締まりよりも駐輪場の整備が遅々として進まない事を嘆いているのだけど（駅前や繁華街に違法駐車のバイクや原付が溢れかえる時代に逆行なんて、二度と御免だ）、バイク激減したからもうカネかけて駐輪場整備しなくていいよね…の悪循環。

330 ：774RR：2016/10/03(月) 19:30:36.44 ID:CXyybjP0.net

>>329
いや凋落でしょ
毎年なにがしかのマイチェンがあった250クラスですら片っ端から廃盤になってる
我らがGマに至っては2009年に現行のモデルになってから7年間で2011年にホイールの色変更があっただけ
代わって各社がラインナップを充実させてるのが125150クラス
フォルやマジェやスカブに乗っていた層が買換えを機にPCXとかシグナスやアドレス等に流れていると思われる
あとスレチだが↓↓↓な動きもある
http://bylines.news.yahoo.co.jp/sagawakentaro/20161003-00062819/

331 ：774RR：2016/10/03(月) 20:29:55.04 ID:AG80e+A0.net

ビグスク乗ってた若いのは流行に飽きてどこか行った
残りのリターン組のおっさんは大型免許取って大型
通勤にも使ってた連中は150クラスに移行ってとこだろ
若い頃からずっと乗ってたおっさんはビグスクなんて
流行ってる時に乗らなかったろうし

332 ：774RR：2016/10/03(月) 20:31:25.04 ID:Jk8uM3VZ.net

乗ってたけど。?

333 ：774RR：2016/10/03(月) 22:44:45.05 ID:jzWwt4qV.net

気がつくと並列四気筒や2STがどんどん減って、乗りたい単車がなくなった。
今、二気筒エンジンばっか。
海外生産になったから？

334 ：774RR：2016/10/04(火) 07:03:07.46 ID:eAxMknIf.net

流行に飽きたとかじゃなしに、駐輪場を確保できないと通勤や通学にも使えなくなり、そこいらに停めておいたらミドリムシ共に捕捉されて早晩免許が危なくなるから乗れなくなっただけ。
カネ払ってでも駐輪場を確保したい層も、カネの掛からない125ccクラスへ流れた。
スーパーやショッピングモールでも、収容数が多く料金が安い（往々にして無料）のは125までだしな。

逆に、免許や税制や保険でメリットがある訳でもない日本で、わざわざ150とか買う層は理解できないね。
250の取り回しに苦労するほどのガリガリ君か、よほどのチビか。
あるいは、125ccと錯誤させることで125以下用の駐輪場に紛れ込もう…という、さもしい算段か。

個人的には、四輪の普通免許で125まで乗せるのは反対。
四輪の教習にATで12時間の実技教習と検定もセットにして、合格者は四輪と同時申請が可能…くらいならまあいいんじゃないの？

335 ：774RR：2016/10/04(火) 08:24:45.57 ID:fzTR+0Pd.net

>>334
学生とかアパートの軒先に停めてた奴に駐輪場とか関係ないだろ
なんでも駐禁のせいにすんなよ
都内でも歩道は駐禁を切らない地域いっぱい有るし

336 ：774RR：2016/10/04(火) 14:54:44.86 ID:eAxMknIf.net

>>335
出先の話してんだよ。
何でも逆張りしてバカなフリすんな

337 ：774RR：2016/10/04(火) 14:59:04.87 ID:eAxMknIf.net

現実に、駐禁取り締まりの厳格化と日本国内の二輪車の衰退は、完全に同期してるしねえ。
「駐禁（取り締まり）のせいにするな」って、駐禁取り締まりのせいだよ。現実を見ろよ。外に出ろﾋｷｺﾓﾘ

338 ：774RR：2016/10/04(火) 15:04:22.42 ID:eAxMknIf.net

これで125ccクラスの緩和に活路を、とか頭どうかしてるわ。
これ推してる連中も変なヤツらばかりだしな。
緩和させれば既存の四輪普通免許も125まで乗れるようになると思ってるとかな。
中免オヤジあたりは、これを突破口に中免保持者の排気量緩和に繋げよう！…みたいな魂胆抱えてるキチガイまで居る始末で。
Ｇマジェ乗りもおかしい奴多かったわ。405ccとかにして、僅差で中免では乗れないようにした方が良かった

339 ：774RR：2016/10/04(火) 15:14:27.48 ID:eAxMknIf.net

駅前店やスーパーに無料の駐輪場が整備されていても、原付ですら停める場所に不自由するからって衰退して、その一部の受け皿に電動アシスト自転車が隆盛したくらいだ。
通勤や通学で使うなら登録制の駐輪場を確保できないと、危なくて出かけられない…なんて乗り物なってしまったら、大抵の人は乗らなくなるよ。
二輪車自体が機能や性能・品質を損ねて凋落したのではなく、交通環境や制度面での社会環境の変化によって衰退した。凋落君は、物事の主客が逆だな。

340 ：774RR：2016/10/04(火) 19:24:12.22 ID:fzTR+0Pd.net

通勤で使ってるのは昔から原2が多いだろ
ビグスクの話なら駐禁はあんまり関係ない
バイクの衰退はむしろ電動自転車の規制緩和の影響だろ
元々販売台数の9割が原1だったが、それがもろに喰われた
そりゃ子供乗せられるし、ヘルメット被らなくて良いし
保険、税金いらない、ガソリンいらない、値段も安い
良いことづくめだからな

341 ：774RR：2016/10/04(火) 20:21:20.87 ID:eAxMknIf.net

必死で逆張りしようとしてるけど
電アシ自転車の売れ行き拡大も自動二輪車の駐禁取り締まりの厳格化が起点になってるから

語れば語るほどボロが出るね君

342 ：774RR：2016/10/04(火) 23:47:06.21 ID:gU9GgT4L.net

ID:eAxMknIfは何と闘っているんだ？
誰か解説してくれ

343 ：774RR：2016/10/05(水) 00:59:28.38 ID:0dQHF4l2.net

普通にスレチ。
まぁ他にネタも無いが(汗

344 ：774RR：2016/10/05(水) 08:37:34.93 ID:kRHeempQ.net

>>341
逆張りじゃなくて普通に考えろよ
原付なら普通に駐輪場に止められるんだから駐禁は関係ない
駐禁の厳罰化が無くても電動自転車に原付は食われた
値段2/3、維持費不要、ヘルメット不要、子供乗せられる
駅やショッピングモールまでの移動でどっちがいい？
駐禁に不満があるのは分かるけどバイクの販売不振の根本原因じゃないよ

345 ：774RR：2016/10/05(水) 09:11:15.96 ID:uIdCz41I.net

原付だって駐輪場不足で使い物にならんのよ。外出てる？現実見えてる？

原付を含む二輪車の国内販売の激減と電動アシスト自転車の売れ行き急伸は、
どちらも二輪車の駐禁取り締まりの厳格化と同じタイミングで発生している。

346 ：774RR：2016/10/05(水) 09:16:16.05 ID:uIdCz41I.net

電アシチャリは駐輪場の心配が要らない（撤去される惧れはあるが、免許に波及することはない）点のみが評価され、
遅くて航続距離も短く、アシスト無しより楽とはいえ自分で漕がないと進まないため汗もかく、風雨にも弱い、
原チャリに不安なく乗れたらこんなもん乗るのは二輪の免許持ってない連中だけだよ。
電アシチャリの隆盛は優秀さで原付を置き換えたのではなく、原付に乗れなくなった層の一部が仕方なく流れてるだけ。
だいたい俺が電アシ持ち出す前はお前一言も触れてなかったじゃん。
逆張り君はスレ内で拾った単語の後出しで逆張りするのも特徴だよなあ。AIやスクリプトでやってると言われても不思議はない

347 ：774RR：2016/10/05(水) 09:23:29.89 ID:uIdCz41I.net

そういえばヤマハが一般向けの原付の自社生産を辞めてホンダから調達するって、ニュースになってましたな。
そのくらい、今の日本では原付にはもう存在価値がない。
10年放置されてるマジェも、遠からず後を追うだろうなあ…

まあ、配達用以外の小排気量車は、日本国内ではもはや市場が消えてなくなる勢いで、
二輪車といえば配達バイクが趣味の大型二輪で二極分化するって事でしょうな。
中免オヤジの皆さんはご愁傷様

348 ：774RR：2016/10/05(水) 11:27:20.06 ID:B2gy+DGr.net

ここはグランドマジェスティのスレだと思っていたが、子マジェかマジェSのスレだったみたいね

349 ：774RR：2016/10/05(水) 19:53:55.75 ID:kRHeempQ.net

二輪の駐禁に問題があるのは事実だがそれでバイク降りた奴なんて聞いことない
日本橋でも新宿でも歩道にバイク停めてて駐禁切られない所はある
皆んな情報交換したりして工夫してるよ

350 ：774RR：2016/10/08(土) 01:54:39.15 ID:miA0MUFq.net

Gマジェ、ヤマハのHPから削除されてる…　販売中止？

後継はXMAX？　それとも400ccスクーターはもう国内では売りません、ってか？

351 ：774RR：2016/10/08(土) 02:23:03.82 ID:7RkMo23J.net

>>350
わおおマジだったorz
東京住みの俺ですらショップと自分のマシン以外で現行型が走っているのを見たのは一回か二回
400スクーターなんてコアなマーケットで8年以上前のモデルの方が現行型よりも遥かに多く稼働してる状態では後継車は無いだろうなと思ってはいたが、それでもショックだ

352 ：774RR：2016/10/08(土) 02:42:06.59 ID:D9cPciSh.net

マジだ。
来年からEUでABS義務化みたいだから、
後付けの改良はせず終焉なのかもな。。

XMAXはMBKが生産してるけど、
今までここで生産された車種は正規で輸入された実績が無い。
IBSに頼むかロミオが引っ張ってくるのを待つか。。。

353 ：774RR：2016/10/08(土) 05:52:35.80 ID:ZthRexAR.net

EU向けの規制対応マシンの製造に入っていて、
少し遅れて国内仕様のラインが動く、と勝手な憶測。

でも国内販売年間200台以下だとEU向けを国内仕様に
変更して生産してては赤字だろうな。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2011/0519/majesty400.html

354 ：774RR：2016/10/08(土) 07:26:21.35 ID:7RkMo23J.net

ビクスクブーム以前は400スクーターなんて無かった
ブームの頃ですら売れなかったのに今更復活は無いだろうな
時代はコスパ重視の原付二種クラスと趣味性の高い大型の二極化にシフトしている
250ビクスクですら苦戦してるのに400スクーターは厳しいだろ
ただTMAXボアダウンだったら初期投資を低く抑えて投入可能だと思う
免許の制約でT魔を断念した潜在需要は多いと思うんだが

355 ：774RR：2016/10/08(土) 14:42:10.92 ID:wC+wmVTT.net

それやったらTMAXユーザーの信頼を失い、市場までも消え去る事になるだけ。
中免オヤジの何とかしてTMAX乗りたい、その辺のビクスクをバカにして鼻で笑ってやりたい…って願望はわかるけど、
見栄張りたいならまず免許取れよ…で終わる話。

356 ：774RR：2016/10/08(土) 15:48:58.93 ID:D9cPciSh.net

今時大型免許なんて教習所で買えるのに、
それの費用捻出が厳しいとか、体力的に厳しいとかなら、
TMAX乗っても苦労するだけですよな。
他の大型よりは遥かにお気楽ですけども。

357 ：774RR：2016/10/09(日) 10:04:55.64 ID:kOaMT6Mp.net

銀翼も400と600共に生産終了になってる
スカブは一応はマイチェンを繰り返しているからまだ大丈夫かな？

358 ：774RR：2016/10/09(日) 11:32:25.18 ID:n00fZvyW.net

silverwingは、400ばかり見かけたなあ
…まあ、400とパッと見で区別つかない650なんて、わざわざ乗る奴居ないよな

359 ：774RR：2016/10/09(日) 11:53:25.50 ID:+qFacCSz.net

>>358
俺は逆だなぁ。
600は友人に３人所有者がいたが400は1人。
街中ですれ違うのはどっちか確認できん。

360 ：774RR：2016/10/09(日) 12:24:00.33 ID:doADFYXU.net

銀翼400と600ってどこで見分けるんだっけ？

361 ：774RR：2016/10/09(日) 15:07:13.57 ID:kOaMT6Mp.net

>>360
初期型はTモードの有無だったりしたけどマイチェンを繰り返すうちにオーナーでも分からなくなったｗ

大型自慢が紛れ込んでるが大型ってそんなにステータス高かったっけ？
本当にバイクが好きなんだなとは思うけど羨ましくはない
無いよりはあった方が良いけど無きゃ無いで、まいっかって程度
庶民には手の届かない夢の乗り物じゃなくて、手間暇かけてまで欲しいと思わせるほどの価値を感じないだけなんだけどなｗ
そもそもバイクのステータスを気にする奴が何でこんなスレに居るんだ？

362 ：774RR：2016/10/09(日) 18:26:20.06 ID:+qFacCSz.net

>>360
600はエンブレムが金色

363 ：774RR：2016/10/11(火) 01:45:37.59 ID:bNFVEhfy.net

やはり銀翼二気筒400ccはスタートや加速やと速くて快適なの？
単気筒400ccのGマのクラッチ5枚とローラーを15gに変更した程度の定番改造程度のと比べてみて。

364 ：774RR：2016/10/11(火) 03:45:49.33 ID:LkvaalMY.net

向こうは本来なら600の車格だし俺様が上だと思ってるだろうし、
こっちから見たら600向けの車体に400積んで重くて話にならんカスだと思ってるだけだし
そろそろ呼ばれてもいないくせにスカブ連呼君がやってきてスカブスカブ言い出す頃か

365 ：774RR：2016/10/11(火) 08:05:48.36 ID:d1UqeHvl.net

>>363
出足やバッと開けた瞬間は単気筒の方が速いと思うよ
2気筒の良いところはスムーズさと伸びだろ
あくまでも単気筒に比べてだが

366 ：774RR：2016/10/11(火) 14:17:26.52 ID:LkvaalMY.net

比較対象が初期のGマジェ400（の特に国内仕様）だと、出足でも劣化版銀翼(400)にも劣るかもしれんけど
改良後のGマジェなら、出足で負ける事はないだろ。

銀翼はホンダのビクスクのフラッグシップだったけど、600ccあってもスポーティな方向ではTMAXに及びもつかず、
ツアラー方向でもスカブに勝てなかった微妙なモデルで、しかも400はその劣化版。ものすごく惨めな乗り物だと思う。
Gマジェにも250なんて惨めったらしいのが一時期存在していたけど、
まあ本来あるべき姿から去勢した低排気量モデルなんか買うもんじゃないな…って話で終わる。

ホンダは銀翼の失敗の後で、NCシリーズの一環でインテグラを出したけど、これも日本では失敗したが欧州では健闘してるし、実際作りはかなりいい。
日本ではAT限定では乗ることができない排気量、というのもいい。ちゃんとMTの大型取ってるけど好きで乗ってるって、言い訳にならずに言えるからね。
TMAXにただ一つ欠点があるとすれば、AT限定で乗れてしまう排気量だというところなんだよなあ…いや好きだから乗ってるんだって言っても、なにコイツ言い訳してるｗｗｗAT限定乙ｗｗｗって笑われるから。

367 ：774RR：2016/10/11(火) 14:47:09.16 ID:ge5wwH8A.net

キモい

368 ：774RR：2016/10/11(火) 15:02:54.21 ID:zbRFVKkM.net

>>366
他の車種を貶すやつは出て行け

369 ：774RR：2016/10/11(火) 16:32:51.39 ID:LkvaalMY.net

>>368
おや、もう本性を現したのか。
Gマジェを貶すくせに、他の車種を貶す奴は出ていけ、ときたもんだ。
これがこいつ（ら）の本音だな

370 ：774RR：2016/10/11(火) 17:07:39.95 ID:3Et/QajX.net

>>369
本性って何？
同じGマジェ乗りとして、他の車種を貶すやつはイラネって言いたいの

371 ：774RR：2016/10/11(火) 19:09:14.21 ID:UIwGCbpE.net

>>370
相手にしてはいけない。
同じGマジェの250乗りもバカにしてるし嵐だよ。

372 ：774RR：2016/10/11(火) 23:27:33.61 ID:AlQMMQ49.net

排気量云々てさ
渋谷区は港区に負けているけど目黒区よりは上だぞ(`･ー･´)ﾄﾞﾔ!
レベルの話じゃん
間違ってはいないけど、だから何？

373 ：774RR：2016/10/12(水) 17:26:49.41 ID:qVZfqUAd.net

>>370
Ｇマジェ乗りとしてＧマジェを貶されても反論しないがＧマジェ乗りが他を貶すのは許さないとか、お前こそ要らねえよそもＧマジェ乗り騙ってるだけだろ巣に帰れよ

374 ：774RR：2016/10/12(水) 22:24:51.95 ID:WpsUgV80.net

そんなどうでもいいことより自己診断モードでISCのチェックしたら12秒後に停止のはずが止まらない症状について情報オクレ

375 ：774RR：2016/10/14(金) 23:24:27.56 ID:zClb9Azo.net

このように「同じマジェ乗りとして他車を貶す事は許せない」と啖呵を切り萎縮させる事にばかり熱心な意識の高いマジェ乗り君は、目の前で困っているマジェ乗りを助けようともしないのであった…。

…そいつ、本当にマジェ乗りだったんですかね？

376 ：774RR：2016/10/17(月) 16:46:04.18 ID:091MItDk.net

クラッチって何万kmくらいで替えてる？