GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00

1 ：名無しさん：2015/02/16(月) 22:52:28.86 ID:r0xwaLxQ0.net

■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/

341 ：774RR：2016/10/04(火) 20:21:20.87 ID:eAxMknIf.net

必死で逆張りしようとしてるけど
電アシ自転車の売れ行き拡大も自動二輪車の駐禁取り締まりの厳格化が起点になってるから

語れば語るほどボロが出るね君

342 ：774RR：2016/10/04(火) 23:47:06.21 ID:gU9GgT4L.net

ID:eAxMknIfは何と闘っているんだ？
誰か解説してくれ

343 ：774RR：2016/10/05(水) 00:59:28.38 ID:0dQHF4l2.net

普通にスレチ。
まぁ他にネタも無いが(汗

344 ：774RR：2016/10/05(水) 08:37:34.93 ID:kRHeempQ.net

>>341
逆張りじゃなくて普通に考えろよ
原付なら普通に駐輪場に止められるんだから駐禁は関係ない
駐禁の厳罰化が無くても電動自転車に原付は食われた
値段2/3、維持費不要、ヘルメット不要、子供乗せられる
駅やショッピングモールまでの移動でどっちがいい？
駐禁に不満があるのは分かるけどバイクの販売不振の根本原因じゃないよ

345 ：774RR：2016/10/05(水) 09:11:15.96 ID:uIdCz41I.net

原付だって駐輪場不足で使い物にならんのよ。外出てる？現実見えてる？

原付を含む二輪車の国内販売の激減と電動アシスト自転車の売れ行き急伸は、
どちらも二輪車の駐禁取り締まりの厳格化と同じタイミングで発生している。

346 ：774RR：2016/10/05(水) 09:16:16.05 ID:uIdCz41I.net

電アシチャリは駐輪場の心配が要らない（撤去される惧れはあるが、免許に波及することはない）点のみが評価され、
遅くて航続距離も短く、アシスト無しより楽とはいえ自分で漕がないと進まないため汗もかく、風雨にも弱い、
原チャリに不安なく乗れたらこんなもん乗るのは二輪の免許持ってない連中だけだよ。
電アシチャリの隆盛は優秀さで原付を置き換えたのではなく、原付に乗れなくなった層の一部が仕方なく流れてるだけ。
だいたい俺が電アシ持ち出す前はお前一言も触れてなかったじゃん。
逆張り君はスレ内で拾った単語の後出しで逆張りするのも特徴だよなあ。AIやスクリプトでやってると言われても不思議はない

347 ：774RR：2016/10/05(水) 09:23:29.89 ID:uIdCz41I.net

そういえばヤマハが一般向けの原付の自社生産を辞めてホンダから調達するって、ニュースになってましたな。
そのくらい、今の日本では原付にはもう存在価値がない。
10年放置されてるマジェも、遠からず後を追うだろうなあ…

まあ、配達用以外の小排気量車は、日本国内ではもはや市場が消えてなくなる勢いで、
二輪車といえば配達バイクが趣味の大型二輪で二極分化するって事でしょうな。
中免オヤジの皆さんはご愁傷様

348 ：774RR：2016/10/05(水) 11:27:20.06 ID:B2gy+DGr.net

ここはグランドマジェスティのスレだと思っていたが、子マジェかマジェSのスレだったみたいね

349 ：774RR：2016/10/05(水) 19:53:55.75 ID:kRHeempQ.net

二輪の駐禁に問題があるのは事実だがそれでバイク降りた奴なんて聞いことない
日本橋でも新宿でも歩道にバイク停めてて駐禁切られない所はある
皆んな情報交換したりして工夫してるよ

350 ：774RR：2016/10/08(土) 01:54:39.15 ID:miA0MUFq.net

Gマジェ、ヤマハのHPから削除されてる…　販売中止？

後継はXMAX？　それとも400ccスクーターはもう国内では売りません、ってか？

351 ：774RR：2016/10/08(土) 02:23:03.82 ID:7RkMo23J.net

>>350
わおおマジだったorz
東京住みの俺ですらショップと自分のマシン以外で現行型が走っているのを見たのは一回か二回
400スクーターなんてコアなマーケットで8年以上前のモデルの方が現行型よりも遥かに多く稼働してる状態では後継車は無いだろうなと思ってはいたが、それでもショックだ

352 ：774RR：2016/10/08(土) 02:42:06.59 ID:D9cPciSh.net

マジだ。
来年からEUでABS義務化みたいだから、
後付けの改良はせず終焉なのかもな。。

XMAXはMBKが生産してるけど、
今までここで生産された車種は正規で輸入された実績が無い。
IBSに頼むかロミオが引っ張ってくるのを待つか。。。

353 ：774RR：2016/10/08(土) 05:52:35.80 ID:ZthRexAR.net

EU向けの規制対応マシンの製造に入っていて、
少し遅れて国内仕様のラインが動く、と勝手な憶測。

でも国内販売年間200台以下だとEU向けを国内仕様に
変更して生産してては赤字だろうな。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2011/0519/majesty400.html

354 ：774RR：2016/10/08(土) 07:26:21.35 ID:7RkMo23J.net

ビクスクブーム以前は400スクーターなんて無かった
ブームの頃ですら売れなかったのに今更復活は無いだろうな
時代はコスパ重視の原付二種クラスと趣味性の高い大型の二極化にシフトしている
250ビクスクですら苦戦してるのに400スクーターは厳しいだろ
ただTMAXボアダウンだったら初期投資を低く抑えて投入可能だと思う
免許の制約でT魔を断念した潜在需要は多いと思うんだが

355 ：774RR：2016/10/08(土) 14:42:10.92 ID:wC+wmVTT.net

それやったらTMAXユーザーの信頼を失い、市場までも消え去る事になるだけ。
中免オヤジの何とかしてTMAX乗りたい、その辺のビクスクをバカにして鼻で笑ってやりたい…って願望はわかるけど、
見栄張りたいならまず免許取れよ…で終わる話。

356 ：774RR：2016/10/08(土) 15:48:58.93 ID:D9cPciSh.net

今時大型免許なんて教習所で買えるのに、
それの費用捻出が厳しいとか、体力的に厳しいとかなら、
TMAX乗っても苦労するだけですよな。
他の大型よりは遥かにお気楽ですけども。

357 ：774RR：2016/10/09(日) 10:04:55.64 ID:kOaMT6Mp.net

銀翼も400と600共に生産終了になってる
スカブは一応はマイチェンを繰り返しているからまだ大丈夫かな？

358 ：774RR：2016/10/09(日) 11:32:25.18 ID:n00fZvyW.net

silverwingは、400ばかり見かけたなあ
…まあ、400とパッと見で区別つかない650なんて、わざわざ乗る奴居ないよな

359 ：774RR：2016/10/09(日) 11:53:25.50 ID:+qFacCSz.net

>>358
俺は逆だなぁ。
600は友人に３人所有者がいたが400は1人。
街中ですれ違うのはどっちか確認できん。

360 ：774RR：2016/10/09(日) 12:24:00.33 ID:doADFYXU.net

銀翼400と600ってどこで見分けるんだっけ？

361 ：774RR：2016/10/09(日) 15:07:13.57 ID:kOaMT6Mp.net

>>360
初期型はTモードの有無だったりしたけどマイチェンを繰り返すうちにオーナーでも分からなくなったｗ

大型自慢が紛れ込んでるが大型ってそんなにステータス高かったっけ？
本当にバイクが好きなんだなとは思うけど羨ましくはない
無いよりはあった方が良いけど無きゃ無いで、まいっかって程度
庶民には手の届かない夢の乗り物じゃなくて、手間暇かけてまで欲しいと思わせるほどの価値を感じないだけなんだけどなｗ
そもそもバイクのステータスを気にする奴が何でこんなスレに居るんだ？

362 ：774RR：2016/10/09(日) 18:26:20.06 ID:+qFacCSz.net

>>360
600はエンブレムが金色

363 ：774RR：2016/10/11(火) 01:45:37.59 ID:bNFVEhfy.net

やはり銀翼二気筒400ccはスタートや加速やと速くて快適なの？
単気筒400ccのGマのクラッチ5枚とローラーを15gに変更した程度の定番改造程度のと比べてみて。

364 ：774RR：2016/10/11(火) 03:45:49.33 ID:LkvaalMY.net

向こうは本来なら600の車格だし俺様が上だと思ってるだろうし、
こっちから見たら600向けの車体に400積んで重くて話にならんカスだと思ってるだけだし
そろそろ呼ばれてもいないくせにスカブ連呼君がやってきてスカブスカブ言い出す頃か

365 ：774RR：2016/10/11(火) 08:05:48.36 ID:d1UqeHvl.net

>>363
出足やバッと開けた瞬間は単気筒の方が速いと思うよ
2気筒の良いところはスムーズさと伸びだろ
あくまでも単気筒に比べてだが

366 ：774RR：2016/10/11(火) 14:17:26.52 ID:LkvaalMY.net

比較対象が初期のGマジェ400（の特に国内仕様）だと、出足でも劣化版銀翼(400)にも劣るかもしれんけど
改良後のGマジェなら、出足で負ける事はないだろ。

銀翼はホンダのビクスクのフラッグシップだったけど、600ccあってもスポーティな方向ではTMAXに及びもつかず、
ツアラー方向でもスカブに勝てなかった微妙なモデルで、しかも400はその劣化版。ものすごく惨めな乗り物だと思う。
Gマジェにも250なんて惨めったらしいのが一時期存在していたけど、
まあ本来あるべき姿から去勢した低排気量モデルなんか買うもんじゃないな…って話で終わる。

ホンダは銀翼の失敗の後で、NCシリーズの一環でインテグラを出したけど、これも日本では失敗したが欧州では健闘してるし、実際作りはかなりいい。
日本ではAT限定では乗ることができない排気量、というのもいい。ちゃんとMTの大型取ってるけど好きで乗ってるって、言い訳にならずに言えるからね。
TMAXにただ一つ欠点があるとすれば、AT限定で乗れてしまう排気量だというところなんだよなあ…いや好きだから乗ってるんだって言っても、なにコイツ言い訳してるｗｗｗAT限定乙ｗｗｗって笑われるから。

367 ：774RR：2016/10/11(火) 14:47:09.16 ID:ge5wwH8A.net

キモい

368 ：774RR：2016/10/11(火) 15:02:54.21 ID:zbRFVKkM.net

>>366
他の車種を貶すやつは出て行け

369 ：774RR：2016/10/11(火) 16:32:51.39 ID:LkvaalMY.net

>>368
おや、もう本性を現したのか。
Gマジェを貶すくせに、他の車種を貶す奴は出ていけ、ときたもんだ。
これがこいつ（ら）の本音だな

370 ：774RR：2016/10/11(火) 17:07:39.95 ID:3Et/QajX.net

>>369
本性って何？
同じGマジェ乗りとして、他の車種を貶すやつはイラネって言いたいの

371 ：774RR：2016/10/11(火) 19:09:14.21 ID:UIwGCbpE.net

>>370
相手にしてはいけない。
同じGマジェの250乗りもバカにしてるし嵐だよ。

372 ：774RR：2016/10/11(火) 23:27:33.61 ID:AlQMMQ49.net

排気量云々てさ
渋谷区は港区に負けているけど目黒区よりは上だぞ(`･ー･´)ﾄﾞﾔ!
レベルの話じゃん
間違ってはいないけど、だから何？

373 ：774RR：2016/10/12(水) 17:26:49.41 ID:qVZfqUAd.net

>>370
Ｇマジェ乗りとしてＧマジェを貶されても反論しないがＧマジェ乗りが他を貶すのは許さないとか、お前こそ要らねえよそもＧマジェ乗り騙ってるだけだろ巣に帰れよ

374 ：774RR：2016/10/12(水) 22:24:51.95 ID:WpsUgV80.net

そんなどうでもいいことより自己診断モードでISCのチェックしたら12秒後に停止のはずが止まらない症状について情報オクレ

375 ：774RR：2016/10/14(金) 23:24:27.56 ID:zClb9Azo.net

このように「同じマジェ乗りとして他車を貶す事は許せない」と啖呵を切り萎縮させる事にばかり熱心な意識の高いマジェ乗り君は、目の前で困っているマジェ乗りを助けようともしないのであった…。

…そいつ、本当にマジェ乗りだったんですかね？

376 ：774RR：2016/10/17(月) 16:46:04.18 ID:091MItDk.net

クラッチって何万kmくらいで替えてる？

377 ：774RR：2016/10/17(月) 17:40:21.21 ID:OLsuX5/5.net

>>376
二万
ベルトと同時交換

378 ：774RR：2016/10/17(月) 19:34:19.40 ID:12VtQh0E.net

>>377
それは早すぎだろ

379 ：376：2016/10/18(火) 00:17:45.84 ID:mRrZt/wj.net

ベルト二回目でクラッチも交換ですかね？

380 ：774RR：2016/10/18(火) 08:08:20.39 ID:wYbIt3Lq.net

三回かな

381 ：774RR：2016/10/18(火) 12:36:32.93 ID:TP6Abj4U.net

最近カタログ落ちしたマイナー後の400はまだしも、
マイナー前の400や250はそろそろ部品欠品が出て
きそうかな？

382 ：774RR：2016/10/18(火) 17:09:09.64 ID:btmCqaPb.net

駆動系や主要パーツは互換性あるし、外装すらも置き換えは可能なんだろ？
まあ、そこまでして乗り続けるほどのものか？…となると微妙だが。

383 ：774RR：2016/10/19(水) 13:25:13.99 ID:otlHCMVB.net

外装はマイチェン後の400からは互換性なし。

4HCマジェスティはメーターAssyが欠品。
スピードメーター単品も欠品。
液晶時計は在庫あるも24Kする。

4HC不動車をオクで入手してレストア考えていた
知人がパーツ供給のなさに嘆いていた。
結局中古部品を集めてなんとかしたみたい。

384 ：774RR：2016/10/19(水) 19:03:58.25 ID:Us/NHbYp.net

KH400を維持するために、不動車を2台保有してる友人がいる。当然、シャッター付きガレージで。今となっては立派な道楽だ。

Gマジェでそこまでする気にはならんけど、壊れるまで乗るよ。

385 ：774RR：2016/10/19(水) 22:43:13.22 ID:tdqREuyQ.net

>液晶時計は在庫あるも24Kする。
電波時計だけど電波受信しなくなって誤差がどんどん大きくなる…

>Gマジェでそこまでする気にはならんけど、壊れるまで乗るよ。
400縛りだと本当にオンリーワンだもんなあ…
TMAXもそうだけど、市販乗用車はフレーム剛性は過剰なくらいでいい…

386 ：774RR：2016/10/19(水) 23:09:51.57 ID:EPpzHo1x.net

クラッチは250も400も普通に10万kmもったよ。
さすがにこれだけ使うとシューは大分薄くなっていたが、
まだ全然使えるレベルだった。

387 ：774RR：2016/10/20(木) 08:19:34.89 ID:agih/J9q.net

来春欧州でXMAX300デビューらしいけど国内販売されるのかな？
されたとしても元々需要の落ち込んでるスクーター市場で
しかもニッチな300ccなんて排気量じゃ売れないのは目に見えてるから
250にボアダウンして売るのかな。
そういやXMAXって400もあったけど、結局国内には入ってこなかったなあ。

388 ：774RR：2016/10/20(木) 10:18:06.84 ID:2pgCEKYw.net

国内のスクーターは125/150が売れ筋なので
250は1車種に絞られるのでは。
現行マジェスティが生産終了なので新マジェスティが
発売されるとすればマグザムが消えるかも。
天下のホンダでも250ビクスクはフォルツァSiのみ。

389 ：774RR：2016/10/20(木) 10:20:35.59 ID:2pgCEKYw.net

銀翼は600/400何れも生産終了。
ビクスクは終わったと考えるべきかも。

390 ：774RR：2016/10/20(木) 11:14:36.58 ID:QuTNwmF2.net

本当に停める所ないからねえ。乗るメリットが無い、クルマでいい。クルマ持てないなら公共交通。

391 ：774RR：2016/10/20(木) 12:33:07.56 ID:z2FHT2/B.net

まぁ、悲観的だが、Gマジェよりプリウスの方が燃費いいし、通勤で渋滞がなければGマジェには乗ってないかも。

外装がすすけた感じになってきたから、塗装するかラッピングするか。
まだまだ乗るよ。

392 ：774RR：2016/10/20(木) 22:14:03.10 ID:GLI8ZlAT.net

>>389
海外は増えてるけどね

393 ：774RR：2016/10/21(金) 09:20:23.24 ID:zV3+Em2j.net

>>390

確かに原付なら駐輪できてもビクスク駐輪場って限られてるからね。
置く場所ないのでわざわざ非エコな四輪で行くっておかしな時代だ。

394 ：774RR：2016/10/21(金) 12:17:11.06 ID:z0W+TO8V.net

iPad用のアプリで、部品検索出来るアプリがあるんだね。ヤマ発の純正アプリ。
先日見つけて使い出したんだが、便利。

395 ：774RR：2016/10/21(金) 12:26:58.66 ID:HwR9vlPe.net

>>393
原付200台分の横に大型バイク用に20台分くらい停められるスペースあっても
そこも原付で埋まってて停められないあるある

396 ：774RR：2016/10/21(金) 15:45:03.64 ID:xKqmxVxd.net

>>394
アプリなんか入れなくても公式からで十分くね？

397 ：774RR：2016/10/21(金) 16:17:14.16 ID:L/b1ze5m.net

400用？の5枚羽クラッチを250につけてる人いる？

398 ：774RR：2016/10/21(金) 17:58:49.39 ID:zcQuO2dG.net

停める場所ないって？？
コインパーキングに300円入れて4輪車と同じように停めればいいだけ。
停める場所は都内の繁華街でもたくさんある。

399 ：774RR：2016/10/26(水) 09:17:01.60 ID:zQvrSacj.net

12000キロでギアオイル交換したら
水みたいにシャバシャバになってた
7〜8000キロ位で交換した方が良さそう

400 ：774RR：2016/10/26(水) 16:01:36.30 ID:kjgcsozq.net

中古で買ったらスリーワンってうるさいマフラー(バッフル入ってて取り外し不可、調整不可)が付いていて、中速スカスカ。
もう少し静かで性能がノーマルに近い、安いマフラーでオススメありませんか？

401 ：774RR：2016/10/26(水) 19:29:27.16 ID:QCo0K63s.net

>>400
ビームスが比較的安いんじゃないかな
中低速はノーマルより若干ツキが良くなって
代わりに伸びがなくなる

402 ：774RR：2016/10/26(水) 19:41:40.66 ID:wtC2v+7t.net

>>401
なるほど、
街なかメインなら良さそうですね。
ありがとうございます！

403 ：774RR：2016/10/28(金) 08:17:54.34 ID:LHU91nuO.net

フォグ付けたいなあ
けどどこに付けるかで悩み中
付けてる人います？いたら参考までに、どんなタイプのフォグを
どこにマウント、あるいは埋め込みしてるか教えてください

404 ：774RR：2016/10/31(月) 12:27:13.87 ID:sF85Z2aU.net

そろそろ5万キロ何ですが
ホイールベアリング変えた方が良いかな？
タイヤ交換ついでに見てるんだけど
特に異音も無く回る感じ

405 ：774RR：2016/10/31(月) 18:17:41.78 ID:J04CRDpk.net

5万なら替えたほうがいいかも。

406 ：774RR：2016/10/31(月) 19:40:17.07 ID:HstefYLM.net

>>404
俺もそのくらいで替えたけど交換の必要なかったって言われた
むしろリアのスイングアームのベアリングがザビてた
スカブはコストダウンのためにその辺のベアリングは
ベアリングメーカーが推奨しない片面シールなんで
交換するなら純正品やめて同じサイズの両面シールにする方が良い
あとステムベアリングも気にした方が良い

407 ：774RR：2016/10/31(月) 19:41:41.99 ID:HstefYLM.net

失礼。
スカブスレと続いてたんで間違えてタップしたみたい。
申し訳ない

408 ：774RR：2016/11/02(水) 22:42:13.54 ID:kb49sjL/.net

>>404
フロントホイールの2個とスイングアームの10万kmまで使ったけど、
使おうと思えばまだまだ使えた。
ベアリングは途中で品番が変わって安くなったが
韓国製なので気にするなら注意。
日本製がいいならホムセン出｢互換品を買うといい。

409 ：774RR：2016/11/03(木) 16:12:13.72 ID:HWzj3sY3.net

グリップカウルって純正ハンドルしか効果無いですかね？

410 ：774RR：2016/11/03(木) 18:48:18.21 ID:zL3h6Mht.net

>>409
着けてるよ。
純正というか、ワイズギアのネーキッドハンドルセット(＝ポジションはノーマルと同じ)。
比較できないけど、無い時よりマシと思う。
グリップカウルってもう中古しかないんじゃない？

411 ：774RR：2016/11/03(木) 20:17:19.41 ID:HWzj3sY3.net

>>410
409です
ありがとうございます。

412 ：774RR：2016/11/04(金) 11:36:39.30 ID:houqwO7A.net

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー

４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

413 ：774RR：2016/11/04(金) 21:16:11.05 ID:bhK35GjS.net

いまあえてビッグスクーターに乗り換えようと思う。グランドマジェスティー買えば間違い無いんだろ？

414 ：774RR：2016/11/04(金) 22:49:21.52 ID:P78TLp2P.net

ああ完璧だ

415 ：774RR：2016/11/04(金) 22:58:12.36 ID:bhK35GjS.net

ああ、じゃ明日買ってくる。

416 ：774RR：2016/11/05(土) 08:24:29.89 ID:WPTElc5H.net

おい待て早まるな

417 ：774RR：2016/11/05(土) 13:47:02.07 ID:ZO87va/C.net

ん？なにか不味いことでも有るのか？もう契約してきちゃったぞ。

418 ：774RR：2016/11/05(土) 13:57:05.26 ID:X0ltYJB0.net

250か？
400か？

419 ：774RR：2016/11/05(土) 14:03:19.87 ID:ZO87va/C.net

もちろん250だ
もう車検とかめんどい

420 ：774RR：2016/11/05(土) 14:28:06.42 ID:WPTElc5H.net

ほらやっぱり(´Д` )

421 ：774RR：2016/11/05(土) 14:37:27.88 ID:X0ltYJB0.net

>>419
あ〜あ…

422 ：774RR：2016/11/05(土) 14:49:17.47 ID:ZO87va/C.net

なんだやっぱり不味かったんだな
信じた俺が馬鹿だった
まあ良いや、見た目は気に入ったし

423 ：774RR：2016/11/05(土) 14:51:48.33 ID:ZO87va/C.net

因みに何処が不味いのか教えてくれ
事前に覚悟しておきたい

424 ：774RR：2016/11/05(土) 16:10:22.87 ID:WySmIIsf.net

250だと言う事が。

425 ：774RR：2016/11/05(土) 16:47:21.73 ID:ZO87va/C.net

車重に対してパワーが足りない何てことは承知のうえだが
別に公道で他車と競う気は無いんで、流れにさえ乗れればいいんだ
軽自動車にもついていけないほど遅いのか？

426 ：774RR：2016/11/05(土) 17:02:27.57 ID:/ZnAOYRd.net

>>425
ノンターボの軽自動車でも150kmは出るが、
250スクーターは、せいぜい135kmだ。

427 ：774RR：2016/11/05(土) 17:06:24.64 ID:ZO87va/C.net

135出れば十分じゃないか
友人のフォルツァは120がやっとだ、とか言ってたぞ。

なんだかんだ言ってもみんな不満なんか無いんだろ？

428 ：774RR：2016/11/05(土) 17:28:53.97 ID:NgD8VP3C.net

ない。
150km/hなんて出すシーンがないし。

おれも250だが400にすれば良かったと思った事は一度もない。
つか、400にする位なら他のに乗るよ。

スクリーンはロングで快適過ぎる。
90km/hで走ってても全く疲れない。
ここが一番良いとこだと思う。

気にすんな。

429 ：774RR：2016/11/05(土) 17:30:11.32 ID:ZO87va/C.net

ああ、納車が楽しみだよ

430 ：774RR：2016/11/05(土) 18:06:00.17 ID:WPTElc5H.net

>>429
グラマジェの見た目が好きで車検が許容できないなら
そりゃもうグラマジェ250しか選択肢がないんだから好きにしてくれとしか
だが250スクーターの中でいい機種を考えたいってなら
グラマジェ250は間違っても選んじゃいけない機種だった
その理由を言ってもいいが、もう買ってしまったんだし
今さらクドクド言っても意味ないから言わんけどな

431 ：774RR：2016/11/05(土) 18:09:54.63 ID:ZO87va/C.net

>>430
クドクド言ってもらいたいんだが

432 ：774RR：2016/11/05(土) 18:10:59.79 ID:sra57xhO.net

>>430
そこは言ったれよ

433 ：774RR：2016/11/05(土) 19:00:31.95 ID:WPTElc5H.net

>>431
もう買ってしまったのに、今さらネガな話聞いても気分悪くなるだけだと思うけどな…
じゃあ逆に聞くが、数あるスクーターの中から、なぜグラマジェを選んだ？
それと主な用途と、使うにあたってどんな希望・期待値がある？

434 ：774RR：2016/11/05(土) 19:16:38.38 ID:ZO87va/C.net

>>433
面倒くさいなー
弱点あるなら事前に覚悟して乗ろうとおもってるだけなんだけどな。
先輩オーナーの意見が一番真実だと思ったからね。
グランドマジェスティーを選択した理由はアルミフレームが頑丈と言われている点。スクーターの中ではね。
そんなに高速乗るわけじゃ無いが、乗ったときにはなるべく安定して走りたい。
じゃあ400だろうと言われるかも知れないが、先にも書いたように車検は面倒くさい

こんなところで良いかな？
もう買ってしまったけど、ネガな事言われても別に構わないからいろいろ教えてくれ。

435 ：774RR：2016/11/05(土) 19:44:05.84 ID:ZO87va/C.net

ついでに言うと、アルミフレームもDOHC4バルブエンジンもスクーターでは珍しいから所有欲がちょっと満たされる事かなー。
あとは価格、安い。

436 ：774RR：2016/11/05(土) 23:38:56.90 ID:3a9p2asH.net

>>434
大丈夫だ。気にするな。
これでレースする訳でもないし。

437 ：774RR：2016/11/06(日) 00:28:41.78 ID:icv6/rE/.net

>>433
なんだ、ネガな部分を匂わせておいて結局今日は何も教えてくれないんだな。
明日は期待してるから、よろしく。

438 ：774RR：2016/11/06(日) 02:46:40.00 ID:BLCvvJAY.net

Faze Type-Sが最速なのだが

439 ：774RR：2016/11/06(日) 05:06:47.95 ID:RnT+UGZf.net

高速乗れば流れが早い場所がある。
東名なんか140kmで流れているところがある。
250じゃ辛いぞ。
左車線から出られない。

440 ：774RR：2016/11/06(日) 07:42:53.44 ID:kwIX7dDu.net

>>437
すまん、昨日はあれから仕事が立て込んでしまってレスどころじゃなかった
それと今日もこれから出掛けなくてはならない
しかし選んだ内容を見てると思ったよりグラマジェを理解して買ってるんじゃんｗ
そこまでわかってるなら別にいいんじゃないとも思う
俺が懸念してたのは、単に値段の安さでグラマジェ250を選ぶような奴だと
後で不満に思うこと多いというのが要約だから

441 ：774RR：2016/11/06(日) 08:00:38.97 ID:7+1/jz7F.net

>>439
それが嫌でフォル（MF08）からこちらに来た
400もさして速くはないのだがストレスを感じない程度には出せる
250は地方や高速では車に煽られる
デカすぎるので、すり抜け戦闘力はアドレスに敵わない
それでも250が良いのならフォルの方がほぼ全ての面で使い勝手は良かったよ
ユーティリティでフォルよりGマが優れているのはリアシートに荷物を括り付けやすい点くらいだな
ただGマはメットホルダーが何故か無いがｗ
あと太陽光でメーターが読めなくなる
足つきも悪いし重い
400なら数あるデメリットと引き換えにストレスを感じない走行能力を手に出来るが250でGマは無い