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GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00
- 498 :774RR:2017/01/22(日) 11:34:24.63 ID:5WkHVCTB.net
- >>497
フルノーマルだよフルノーマル
- 499 :774RR:2017/01/22(日) 12:30:36.35 ID:7dvf+Br2.net
- ここはもうまともに情報交換できるようなスレとして動いてはいない
素直にバイク屋に持ってけってことだ
- 500 :774RR:2017/01/22(日) 16:17:26.89 ID:EHJOcxa/.net
- >>496
そういう音は聞いた事ないな。
何かが緩んでるなら、見て触って確かめるしかないと思うよ。
最低限、荷室に何も入れないで走ってみるとかするしかないと思うけどね。やってみた?
- 501 :774RR:2017/01/22(日) 18:43:47.45 ID:N6vQp8xM.net
- フルノーマルなんて言ったら、ノーマル至上のハロゲン野郎がどうのとか
昔いじめられた恨みを垂れ流す言い出すキチガイがまた出てくるぞ
- 502 :774RR:2017/01/22(日) 18:52:11.76 ID:milQtll0.net
- まえでてたのかよ
- 503 :774RR:2017/01/22(日) 21:33:33.54 ID:BvpE/nKs.net
- またリア周り外して付け直してみましたが音出ますね
ちなみにメットインボックスってリア周りリアスポのネジだけですよね❓
- 504 :774RR:2017/01/22(日) 21:34:45.03 ID:BvpE/nKs.net
- >>500
してみました。スマホからすみませんです
- 505 :774RR:2017/01/22(日) 22:07:08.49 ID:wvDKt2TA.net
- ネットで自由にパーツリスト見れるべ
それで確認してみるほうが確実
よくわからなければショップに見てもうorこういうもんだと諦める
ただそれだけのこと
- 506 :774RR:2017/01/22(日) 22:34:05.77 ID:5WkHVCTB.net
- PCからです。もう暗いし疲れ果てたので明日メットインボックスまではずしてみます。
アドバイスありがとう
- 507 :774RR:2017/01/23(月) 07:11:29.61 ID:nYwsNC/r.net
- >>503
中古でフェンダーレス付いてて同じような音がします。
ノーマルでも同じ症状の人がいて少し安心してます。
- 508 :774RR:2017/01/23(月) 12:10:01.98 ID:c4jMHUIl.net
- >>506
もしかしたらですが、テールランプの下の外装パーツ。
前にパカパカしてた時があった。
- 509 :774RR:2017/01/23(月) 18:02:08.35 ID:Kg6+x74W.net
- テールランプ下のカウルは多分締め忘れでネジ2本抜けてて暴れてたことがあったなぁ
今は爪が折れかけて動いてたから補修した
- 510 :774RR:2017/01/26(木) 21:26:22.04 ID:WxJ6l+Bi.net
- 2つあるエアクリボックスを一つに集合させてるゴムのダクトがあるじゃない。
それが片方緩んでガタガタいってた時期がありました。
- 511 :774RR:2017/01/28(土) 08:36:55.51 ID:gSEeZpGL.net
- セルの調子が悪い時があるので、ブラシAssy交換する予定ですが、ブラシの可動部分てグリスアップしたらダメですか?
- 512 :774RR:2017/01/28(土) 20:08:17.08 ID:7tr/aSj5.net
- 導電グリスなら電導性に支障が出ることは無いだろうけど
クルマやバイクにそのへんの導電グリス塗って大丈夫なのかどうかは知らないので推奨できない
- 513 :774RR:2017/01/28(土) 20:32:46.63 ID:kmNQObwJ.net
- ノーマルのライトが暗いので消費電力が抑えられて且つ明るくなるHIDかLEDにしようと考えています。
HIDとLEDを比較したときそれぞれ良い悪いがあるとおもうのですが簡単にいうとどういう違いがあるのでしょうか?
また、交換するとしたらどちらどちらがコスパが良いのでしょうか?
- 514 :774RR:2017/01/28(土) 20:38:14.90 ID:9lXm5jNs.net
- またハロゲン主義の輩が出てくるぞ
- 515 :774RR:2017/01/29(日) 00:36:12.77 ID:/+FfIBMO.net
- >>514
こいつの被害妄想一つでこのスレの空気悪くしてるんだよな
- 516 :774RR:2017/01/29(日) 22:07:28.60 ID:CJqZqg27.net
- >>512
なるほど、そんなグリスがあるんですね。
とりあえず届いたまま組んでみます。
ありがとうございました。
- 517 :774RR:2017/01/29(日) 22:11:43.77 ID:CJqZqg27.net
- LED付けてるけど、HID程じゃないけど明るいです。
取り付けも簡単だし、パッシングも切れがいいのでオススメします。
- 518 :774RR:2017/02/02(木) 00:48:38.29 ID:BLxWx/5a.net
- HIDはグレアやリフレクターが曇る問題があるからな。。
うちのは4輪用のリレーハーネス流用してハイワッテージバルブ入れてる。
LEDは他の人に任せてハロゲンで明るさを追及してやろうかと。
- 519 :774RR:2017/02/02(木) 12:36:24.32 ID:bK6AVPea.net
- >>517
どこのLED付けてるのですか?
- 520 :774RR:2017/02/02(木) 14:37:21.06 ID:c/g71kkb.net
- http://i.imgur.com/LBVEopM.png
これつけて一年位たちますが全く問題ないです。
かなり明るいし取り付けも簡単です。元のハロゲンと取り替えるだけです。
- 521 :774RR:2017/02/02(木) 15:47:14.78 ID:iYf3XJpS.net
- バッテリーに優しそうですね。
- 522 :774RR:2017/02/02(木) 15:58:05.00 ID:oskn8H+e.net
- >>520
400じゃなかたらゴメンだけど車検は?
- 523 :774RR:2017/02/02(木) 15:59:41.91 ID:8bX/E9gd.net
- 俺も灯火類はメーター照明もメットイン照明も含めて総LED化してる
Gマジェ購入して6年間一回もバッテリー交換してないけど全然元気
先日電圧測ったらまだ12.75Vとかで全く問題なしだったw
まあ通勤で毎日往復45qくらい走るからそのおかげもあるけど
冬場はグリヒ・電熱ジャケット、他にもナビやETCなど
少なからず電力使ってるわりにはもってる方だと思う
- 524 :774RR:2017/02/02(木) 16:20:00.11 ID:Plz9IcnT.net
- そこは安全のために一定期間過ぎたら変えろよw
ヘッドライトは明るければいいわけじゃないからなあ
こっちがいくら見やすくても周りの車やら歩行者からすれば逆効果で時に危険を伴うわけだしな
250なら最終的に自己責任ってことなんだろうが
- 525 :774RR:2017/02/02(木) 21:25:56.35 ID:WEF3fBay.net
- 250なんで車検とかは考えてなかったなー
光軸は調整して友達に対向から見てもらって眩しくないようにしました。
- 526 :774RR:2017/02/10(金) 14:48:02.76 ID:5DMW2TVW.net
- 250は2007年モデルが最後なので生産終了から10年。
補修部品っていつまであるのだろう?
4HCは欠品が多くなってきている。
- 527 :774RR:2017/02/10(金) 15:49:45.03 ID:LY/GJMcc.net
- 初期型でたまにしかパーツ調べたりしないけどどれも在庫ありにはなってるね
ヤマハ基準だと生産終了から何年までなんだろうね
- 528 :774RR:2017/02/13(月) 22:20:14.28 ID:+PknQY8a.net
- ナンバー灯をLED化。
フロントポジションの既LEDとPIAAのハロゲン灯の白っぽいのと色調が合ったのは良いが、ナンバー灯はちょいと明るすぎた。
半自作を諦め、アマゾンでg18で検索し、ピカキュウというところからハイゼットトラック後退用4wてのを付けて、昼間はご機嫌さんやったが、
夜になり明るすぎなのに気づいた。。
それと発熱が気になるが、こんなもん?
- 529 :774RR:2017/02/13(月) 23:27:49.33 ID:PMnDK+Tv.net
- ポジションLEDしてるワイズのだが
ナンバー灯もLED化してるけどこれはお店でやってもらったからよくはわからない多分安物中華LEDだとはおもう
ただ明るさは十分だしナンバーの角度がノーマルクラスだったら地面までスポットで光ることに最近気づいた
熱はとくに感じないな
そして何年も前からノントラブル
トラブったり消えるようなことがあればノーマルに戻すかもしれない
- 530 :774RR:2017/02/14(火) 00:58:42.90 ID:UZJPb4gB.net
- >>528の装着した画像。
http://s1.gazo.cc/up/233485.jpg
目で見た感覚としてはここまで明るく無いかと思う。
- 531 :774RR:2017/02/14(火) 16:33:17.64 ID:tIE+XTqN.net
- ご教授頂きたいです。
現行のGマジェ400に乗っています。
バテリーを交換しようとメットインのピンを2つ外したのですが、カバーが取れません。
外すピンやネジは他にありますか?強引にいくと割れそうで…。
先達の方、お教えください。。。
- 532 :774RR:2017/02/14(火) 16:50:58.38 ID:w0OjB8zv.net
- >>531
他にあったしキッチリ割ったw
当方ただいま出先で一年以上前の話だから詳しいことや注意点は忘れた
今言えるのはエロい人が現れるまで作業を止めた方が良いよ
- 533 :774RR:2017/02/14(火) 17:31:42.02 ID:tIE+XTqN.net
- >>532
ご教授、ありがとうございました。
エロい人を待ちます。。。
- 534 :774RR:2017/02/14(火) 18:53:43.43 ID:KCnQo0dF.net
- とりあえずパーツリスト確認したのか?
あれみれば一発でわかりそうなものだが
ちな旧型の場合はピン2つ外せばあとは引っ張れば外れる
割れるというのが今ひとつ理解できん
割れる要素ないだろあのパーツ
- 535 :774RR:2017/02/14(火) 20:43:33.70 ID:tIE+XTqN.net
- >>532
ご教授、ありがとうございます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/manual/mc/201134BK.pdf
のP6-4で確認しました。
カバーCが下のところの部分にはまっていて抜けないのです。
無理にいくと爪が割れそうになります。
- 536 :774RR:2017/02/14(火) 20:50:07.97 ID:JaYgf7MI.net
- ご教授 X
ご教示 ○
- 537 :774RR:2017/02/14(火) 22:37:13.99 ID:x7w1YuXP.net
- >>535
時々充電する為に外すけど、二本のピンだけだよ。
横に嵌合があったかも。
サイドを軽く手のひらでコンコンと叩くと簡単に外れる気がする。
内張剥がしとかのプラのヘラみたいなやつ持ってない?あれば簡単。ドライバーだと傷つくので、 ビニールテープとかで巻いてからこじってみれば?
とにかく、一度外れれば苦労する事ない場所。
- 538 :774RR:2017/02/14(火) 22:51:41.51 ID:w0OjB8zv.net
- >>532だけどネジが2カ所以上あるのは俺の記憶違いでした
すんません
折ったのは上の写真の矢印の所で、結果下のようになった
つまり>>535で危惧している通りになったw
http://i.imgur.com/lnROkLP.jpg
http://i.imgur.com/TrFsRly.jpg
あと取説ではカバーCだけ外せばバッテリー交換出来るかのように書いてあるが実際はウイング(て名称だっけ?要は羽?)も取らないと絶対に交換出来ません
なので最初からウイングを外して作業すれば多少はやりやすいかも?
程度のアドバイスしか・・・
あとは写真のような形状なので慎重に抜いて下さいとしか・・・
全然役に立てなくて申し訳ありませんが健闘を祈ってます
- 539 :774RR:2017/02/14(火) 23:10:16.55 ID:tIE+XTqN.net
- >>537
ご教示(!)頂き有難うございました。
道具を上手く使って丁寧にやってみます。
>>538
ご教示頂き有難うございました。
図入りの解りやすい説明、有難うございました。
まさしく、図の部分が外れないので、ドライバーでこじりました。
上部の爪も割れそうで、図の部分も折れそうな感じでした。
丁寧にやってみます。
ありがとうございました。
- 540 :774RR:2017/02/15(水) 22:34:55.77 ID:veArsFTE.net
- >>526
>>527
エンジンパーツはマグザム用を流用でどうにかなるし、
外装に関しても北米向け400は最後まで旧顔のままだったから、
丸々あと10年くらいは大丈夫かと。
- 541 :774RR:2017/02/15(水) 22:45:20.80 ID:CYy6sl76.net
- ヨーロッパとかって安全規格っていうのかな?が日本と違ってフロントフォークのとのろとかリアサスのところに反射板が付いてたりするけどあれって日本で走行するときにも付けて走行して問題はないのかな?
あとフロントのウインカーのレンズだけが何故かオレンジ色になってるんだけどあれはどういう意味があるんだろう?
あれも問題ないのなら導入してみたい
- 542 :774RR:2017/02/16(木) 23:53:21.76 ID:j0AhE5px.net
- >>541
それUS仕様の装備でしょ?
リフレクターはつけた状態で車検通してるから問題ない。
ウィンカーも純正と装着位置変わらないしこちらも問題ない。
おたく物好きやな。
- 543 :774RR:2017/02/17(金) 03:02:28.09 ID:wNRT3ZdX.net
- そうか?
普通だとつまんないっておもわない?
長いこと乗ってるけどどこも買取できないって言われてるのもあるけどさ
マフラー変えたりすると下品になるからノーマルをできるだけ崩さず色々やってみるのもいいかもしれないと
ところでウインカーカバーは丸ごとオレンジになるからポジションの色もオレンジになるんじゃないの?
ポジションの色が問題のなったりしないのかな?いまは白LEDだけど
- 544 :774RR:2017/02/19(日) 02:01:56.29 ID:IQ5t5X43.net
- Gマジェはただの下駄だから走れば何でもいいよw
わざわざ手をいれてパーソナリティ出すとかシャラくせー。
まぁでも普通だとつまらんからEU仕様の逆車買った。
駆動系ノーマルでも速いし激レアカラーだから同じ色に出くわすこともない。
ポジションが心配なら車検の時だけ殺しとけばいいんじゃない。
たまたまかもしんないけど、うちのはポジション殺した状態で車検通ったよ。
- 545 :774RR:2017/02/20(月) 12:53:59.97 ID:mV43LITY.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
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トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 546 :774RR:2017/03/06(月) 23:17:07.95 ID:OiyeFTtY.net
- あげとくよー。
みんな生きてるか?
- 547 :774RR:2017/03/07(火) 01:25:37.53 ID:pSFQALkO.net
- かなり外装が酷い状態になってきたんですが、再塗装した人とかいますか?
下地を綺麗にしてクリアだけ吹くか、
塗り直しした後にクリア吹くか、
艶消しで塗りっぱなしにするか、
ラッピングで逃げるか。
スクリーンは新しいの探します。
悶々としてまだ何もしてません。
やるならどれにしますか?
- 548 :774RR:2017/03/07(火) 10:41:12.86 ID:pVveZ06j.net
- 外装は転んで削れてガリガリ、とかでなければ
経年なりの劣化ならむしろ貫禄、くらいに思ってるので
削れてるなら交換、そうでないなら洗車で終わり
スクリーンは、安くて手に入るなら何とかしたい程度には黄ばんでるなあ…
- 549 :774RR:2017/03/07(火) 12:04:24.51 ID:KtBGGCgU.net
- 乗って長いがよく見かけるエアクリやインナーの色褪せとか一切ないな
まあ塗装してる&カバーちゃんとかけてるからなんだろうがw
- 550 :774RR:2017/03/12(日) 11:35:10.57 ID:IHC5lMzR.net
- 4D9を知人に譲ってGマジェ400(SH06J)に乗り換えようと思っているんだけれど、
トルク感とかから来る余裕さとか結構違うでしょうか?乗り換えによる良い点悪い点等教えて下さい。m(_ _)m
重量やサイズUPからくる取り回し等の変化は相当違わない限り特に気にしません。
- 551 :774RR:2017/03/12(日) 14:26:23.23 ID:P8cGH3Ko.net
- >>550
重さが気にならないなら特に250と比較してデメリットは感じないな
まあ俺は250はフォーサイトしか乗ってなかったが
強いて言うなら車検があることくらい?
これも俺はユーザーで通すからさしてデメリットと思ってないけど
- 552 :774RR:2017/03/12(日) 14:29:44.59 ID:P8cGH3Ko.net
- あーひとつ言うなら足付きはビグスクの中では悪い方だと思う
俺は178pだから特に不安はないけど、170未満の人だとちょっと大変かもね
それでも止まる時少しシートの前方に着座位置ずらせば解決だけどね
- 553 :774RR:2017/03/12(日) 14:30:44.59 ID:R9rYg5R7.net
- ECVTのマジェと比べると、出足はかなりかったるいよね
0〜3,40くらいまでが遅い
5,60から上はもう比べ物にならんが
- 554 :774RR:2017/03/12(日) 14:58:11.48 ID:8gESvwLo.net
- >>552
嘘つけ!
チビが!
- 555 :774RR:2017/03/12(日) 15:32:13.40 ID:5oVYk3U2.net
- 日本人向けに開発されたモデルじゃないから脚が短いとつま先ツンツンになるねノーマルだと
それにシート幅があるのもツンツンになりやすい原因の一つ
まあ170半ばでノーマルだが普通に足つき問題ないわ
- 556 :774RR:2017/03/12(日) 16:35:14.71 ID:P8cGH3Ko.net
- >>554
何でキレてんだよw
- 557 :774RR:2017/03/12(日) 18:31:47.09 ID:IHC5lMzR.net
- >>551
となると250に戻ったら色々ストレスでてくる感じですか?
足付きはシート高で言うと810とかのギア車乗ってるからなんとかなるかと思うんですが、
やっぱスクーターの幅広シートだと760mmでも結構足付き悪くなるのかな。
800mmのTMAXとかそれで候補から外れてるんだけど
>>553
出足の悪さ改善はウエイトローラー交換で何とかなりそうですか?
>>555
うーん、自分は166チビだけど足が 長 〜 い からなんとか大丈夫かな・・
- 558 :774RR:2017/03/12(日) 20:22:19.75 ID:V6F1ZIN4.net
- 170だが、足つきが悪いとか思ったことすらなかった。
- 559 :774RR:2017/03/12(日) 21:10:44.31 ID:R9rYg5R7.net
- 巨漢デブだから、足つきが悪いという認識すらなかった
加速は出足の鈍さがマジェ以下なので
街乗り常用だとストレス貯まるだけじゃないかなと
逆に流れの速いバイパスや有料道路を常用するなら
250なんかかったるくて乗ってられないGマジェ神ってなる
- 560 :774RR:2017/03/12(日) 21:26:46.02 ID:5oVYk3U2.net
- どっちだよw
250モデルもあるだろ
- 561 :774RR:2017/03/12(日) 23:45:43.26 ID:vIDXW3lw.net
- Gマジェ250に6年、Gマジェ400に乗り換え2年になる。
250はウエイト14g×8個、400は15g×8個。
吸気ダクトの変更も面倒で放置だけど、十分満足。
市街地、バイパス、国道と走るけど偶にTMAXと並走した時に俺より楽そうで良いなと思うくらい。
いまから250に戻るとか、考えれん。
車検費用と差し引いても余りある、と感じてる。
- 562 :774RR:2017/03/13(月) 08:56:30.39 ID:Ztaoow6T.net
- >>557
俺は今のに乗ってから250に戻ってないのでわからないけど
たぶん戻ったら非力さに不満は出るだろうね
まあでも結局慣れちゃえばどうでもよくなるとも思うけど
俺はグラマジェは主に通勤用途だし
高速なんか使うなら間違いなく250はありえないと思うけどね
足付きに関してはTMAXよりは悪くない
グラマジェの足付きの悪さは、シート高というよりほぼ幅広さからくる
足を垂直に下ろせないことが原因なので、停車時足付きに不安を感じたら
着座位置を少し前にするだけで簡単に解決する
シートは前方がグッと絞りこまれてる形状だから
出足のモッサリは、俺はウエイトローラーを13と18の交互にして
星野設計のハイプリに換えてるんで一切不満はなくなった
- 563 :774RR:2017/03/13(月) 09:46:55.13 ID:kR1zotjN.net
- 250にマイルドな設定でWR変更&星野入れてしばらく経つがまあ250だわなって感じだなw
400は個人的に中途半端だから乗り換えるなら大型に行くだろうなとはおもってる
ただ新型のTMAXは触手が動かないな
- 564 :550:2017/03/13(月) 12:28:38.92 ID:ZQgm7Er1.net
- 皆さん情報ありがとうございます。
GT400/600も候補ですが、Gマジェはそれより随分軽い事やバンク角が深い(らしい)という点も良さそうで、
(※4D9はあまりにも予想外の浅いバンク角でセンスタを擦り危険なので外しています)
あとあくまでサブの実用機という事で収納スペースは外せないのでやっぱりGマジェ400が良さそうです。
購入して不満が出たら教えていただいたウエイトやプーリーで改善したいと思います。 アリガトー \(^0^)/
高速使ったツーリングとか楽しみ。
- 565 :774RR:2017/03/13(月) 12:32:59.64 ID:5xcquN3r.net
- TMAXは高すぎるからな
- 566 :774RR:2017/03/13(月) 18:53:46.56 ID:zFadF962.net
- スレチだがマジェも生産終了になって店頭在庫のみになってる
突然、存在して無かった事になってしまったGマジェよりはマシな扱いだが
一世を風靡したマジェスティのDNAを継ぐのはマジェSだけか
- 567 :774RR:2017/03/13(月) 20:55:07.10 ID:fd94yn/e.net
- >>564
GTを候補にするなら、スカブ650のほうが安定感や走りや使い勝手がかなり良いと思うぞ!
両方所有した経験からするとね
マジェは所有したことないからわからないが...スレ違だけど
- 568 :550:2017/03/14(火) 12:32:36.45 ID:ZX6/4QQb.net
- >>567
スカブーいいですね。現行型欲しいです。しかし現行型は中古でもまだ少しお値段高いですね。
比較的安価な旧型は押し引きが非常に大変とバイク屋に止められました。(デザインも現行のが断然好き)
走り出せば軽々扱えるというインプレを見ますが、やはり280kg弱の重さは4D9比でかなりの差がある印象です。
メイン機にするならいいかな。でもそれだと他所有機を売ってX-ADVがいいかなとΣあ、でもシート高いみたいですね…
- 569 :774RR:2017/03/14(火) 14:15:31.33 ID:KYBaQE6c.net
- シート下のアクセスを考えると
Gマジェ400しか個人的に選択肢が無い
しかしフュージョンが壊れないし
徹底的にメンテしてるので売れない
- 570 :774RR:2017/03/20(月) 05:15:09.23 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 571 :774RR:2017/03/20(月) 13:11:08.49 ID:XfOYz3/O.net
- Gマジェ位の大きさや重さで600とかのモデルがあればいいんだけどな
大型ATモデルになると途端に重くなったりシート高がアホみたいに上がったり
収納スペースが小さくなったり、古臭かったり、何かこうオールマイティーなモデルがいない。
- 572 :774RR:2017/03/20(月) 17:09:47.70 ID:JitkaY/s.net
- >>571
それ!
NCのエンジンで普通にスクーター作ってくれ
- 573 :774RR:2017/03/20(月) 18:45:33.24 ID:4e8ejJWq.net
- 来月出るホンダの買えばいいじゃん
- 574 :774RR:2017/03/20(月) 19:53:31.09 ID:PQVjIn8Y.net
- シート高い
NCごときで値段高い
メットイン小さい
タンク小さい
なんちゃってオフロード装備
でもあれでオフロードとかないわーな実力(最低地上高:162mm)
買う主な理由になりそうなもの
◎デザインが好き
◎大型オートマの狭い選択肢
◎新しいもの好き(中身NCだけど)
- 575 :774RR:2017/03/20(月) 22:19:13.40 ID:JitkaY/s.net
- >>573
どこが普通のスクーターやねん!
あれやったらNCのがマシ
- 576 :774RR:2017/03/20(月) 22:30:46.56 ID:4e8ejJWq.net
- そっかそっか
- 577 :774RR:2017/03/21(火) 00:41:10.19 ID:ZvyPIbbJ.net
- 俺はX-ADV出たら乗り換える気満々だぜw
まあ実車見もしないうちに予約入れたりはしないけどな
あとどうせあの値段じゃ売れないだろうから
半年も待てば値ごろ感出た実売価格に落ち着いてくるだろうから
そうなってから買うつもりだけど
少なくとも5型のTMAXよりは買う気にはなるよ
- 578 :774RR:2017/03/21(火) 02:13:08.17 ID:bFCOAOHi.net
- あのTMAXはない罠
- 579 :774RR:2017/03/21(火) 09:27:50.27 ID:AZtBGUNc.net
- MN4はあの痛いデザイン一つで自爆してるしCTXはパニア装着時の形状とか割と好きなんだけど
旅モデルにするにはタンク小さくして意味不明な小物入れ付けたりして何を目指してるのか意図不明。
なんかこう、ローポジでトルクフルでフルカバーで航続距離長いミドル旅モデル出してくれよ。
オフなんざ絶対走らないのにシート高が高くてオフルックでクチバシなアドベンチャー系ばっかやん。
その辺スッポリ抜けてるんだから狙い目だと思うんだけど?
- 580 :774RR:2017/03/21(火) 11:43:14.79 ID:gvhquKtn.net
- ならメーカーにそう教えてやるといい一消費者の意見としてな
あともはやするなのでこれ以上語りたいならスク専板へGO
- 581 :774RR:2017/03/21(火) 13:13:55.86 ID:52if9B2F.net
- ブリヂストンのHOOPって在庫限りの廃番?
webで適合確認したらバトラックス履けって
- 582 :774RR:2017/03/21(火) 13:32:15.84 ID:vE2c3pM9.net
- >>581
それだいぶ前だよ
在庫処分の激安価格だったが、まだ残ってる?
- 583 :774RR:2017/03/21(火) 14:16:40.39 ID:52if9B2F.net
- >>582
そうだったのか
ありがとー
- 584 :774RR:2017/03/21(火) 15:46:49.22 ID:a0ztiBTG.net
- 俺今までグランドマジェスティでは純正以外にスマスク・HOOPと履いて
今はバトラックスSCだけど気に入ってるよ
前にいた車に急な車線変更かまされて急ブレーキかけた時に
以前のタイヤならリヤがロックしてた状況でもしっかりグリップしてくれたし
ライフも以前の物と遜色ない感じ
今のが限界きたら、特に新製品でも出なけりゃまたこれにするつもり
- 585 :774RR:2017/03/21(火) 19:48:37.33 ID:x4qSThN+.net
- >>579
禿同
- 586 :774RR:2017/03/21(火) 19:51:50.59 ID:52if9B2F.net
- 今履いてるピレリのサイドがひび割れて来てて 次はHOOPかと通販見てたら取り扱いが少なくって
バトラックス=減りが早いとか思ってたから 躊躇してました
- 587 :774RR:2017/03/21(火) 20:06:51.82 ID:bFCOAOHi.net
- 結論 乗り方次第
- 588 :774RR:2017/03/22(水) 01:16:38.17 ID:qIIE1z/a.net
- >>584だけど、俺の使用状況は日々の通勤がほとんどで
あと年に2〜3回ツーリングに使うかな程度で
大体年間1万qチョイくらいの走行距離
スクスマもHOOPも、俺の乗り方だとリヤについては
1万q超えたくらいで残り3分くらいかなって感じ
大体そのくらいで換えちゃうんだけどね
バトラックスSCはまだ1万q走ってないけど、残り溝の深さ見る限り
先のふたつとそう変わらない程度と予想してるんだけどね
- 589 :774RR:2017/03/22(水) 01:19:20.88 ID:qIIE1z/a.net
- フロントを忘れてたけど、前はやっぱ銘柄に関わらず
リヤ2回換えてもまだまだある感じなんだけど
気持ち悪いからリヤ2回につきフロント1回の割合で換えちゃう
- 590 :774RR:2017/03/22(水) 08:54:10.51 ID:jk7eHJ2N.net
- 交換はどれ位で履き替えるかだよね。
3年くらいで履き替えたいから、年間走行距離と掛け合わせてそれ位持ちそうなやつをチョイスしてます。車の場合だけど。
スクーターの場合、どれ履いても使い切らないので、手の届く範囲のグリップのいいやつを選んでます。ちなみに年間3000キロです。
- 591 :774RR:2017/03/22(水) 09:21:42.82 ID:GVpVcrnV.net
- 俺の場合15000キロで溝はまだまだあったが10年目なので
硬化で性能が劣化していると考えて交換した。
ツーリング専用だと溝だけなら3万キロ以上もちそう。
- 592 :774RR:2017/03/23(木) 15:14:33.09 ID:gj87paWZ.net
- みんなはETCつけてる?
- 593 :774RR:2017/03/23(木) 17:37:05.78 ID:/P683OKh.net
- ETCはつけなくちゃ損
by 阪神高速&それ以外の高速の土日と早朝
かなり違う
- 594 :774RR:2017/03/23(木) 18:20:16.47 ID:IID/V+xG.net
- 2輪は特にETC装備による素通り恩恵が高いよね。
何より高速使ってどこかへ移動しようという気になるし、
下道で遠くまで来て帰りに楽したい場合とか身構えずに上に乗れたりと、
一度ETC付けちゃうと無い状態は考えられないかな。
- 595 :774RR:2017/03/23(木) 20:30:20.33 ID:GqhtmBCW.net
- 一度付けるともう無いのが耐えられん
二輪は全車種標準装備で良いんじゃないかと
思うけどまぁ色々あってむずかしいだろな
- 596 :774RR:2017/03/23(木) 22:34:26.96 ID:1MsoculR.net
- フロントトランク(鍵付きの方)にETC本体を入れてるけど、
カードっていちいち出し入れしてるの?
マンション駐輪場なので普段は抜いてる。
普段は抜いてるから、ふとした時に高速乗ろうと思っても、あっと思い面倒で結局一般道ばかり。
- 597 :774RR:2017/03/23(木) 22:48:06.51 ID:4TCi4pz0.net
- 付けてないな
何故なら非力すぎて高速走ろうとはおもえないから
ETCカード持ってれば一般から手分けで通行できるし
ただ大型に乗り換えたら流石に付ける
- 598 :774RR:2017/03/23(木) 22:48:33.85 ID:4TCi4pz0.net
- 手分け×
手渡し○
- 599 :774RR:2017/03/23(木) 22:58:57.63 ID:HQen57oY.net
- 保有3機共に付けてるぞい
オクで中古が安く入手できるし付けない手はないかな・・
- 600 :774RR:2017/03/23(木) 23:19:24.38 ID:1MsoculR.net
- 非力云々も人それぞれですかね。G250の時は率先して高速乗りたいと思わなかったがG400に代えてからはちょっと高速で、、と思えるようになり、ETCつけたよ。
- 601 :774RR:2017/03/23(木) 23:21:09.49 ID:5ZVoUcb9.net
- >>596
同じく分離型で同じく鍵付きのトランクだがカードは常時差しっぱ
最初期の日本無線の奴なんで抜き差しが半端なく面倒だし仮に盗られてもカード会社にすぐに連絡すれば金銭的な実害は無いとの判断
ETC付けてから無駄に高速を乱用するようになった
- 602 :774RR:2017/03/24(金) 00:23:59.95 ID:bSws6DJ7.net
- 俺はメットインに設置で常時入れっぱなし
メイン機のアドベンチャー系と車にもそれぞれETCは付けてて
ETCカードも3枚それぞれ入れっぱなしw
これやるとマイレージが分散してポイントが貯まりにくくなるのは重々承知だが
もはやカードの抜き差しすらめんどくさいので気にしてないw
- 603 :774RR:2017/03/24(金) 00:39:57.31 ID:ZKLh78iH.net
- 諸先輩の意見を参考に、自己責任でカードは挿しっぱなしにしよーっと。
- 604 :774RR:2017/03/24(金) 02:54:56.40 ID:b4t3lmZS.net
- おれも最初はいちいちカード抜いてたんだけど、
ある日うっかりカード未挿入でゲート突入やっちゃって
危ないわ迷惑かけるわで二度とやるまいと心に誓い…
- 605 :774RR:2017/03/24(金) 11:11:52.55 ID:ChgD7KiI.net
- 持病のダイヤフラムの破れだけど、みんな交換済?
俺のは今のところ問題ないけど、予防目的で交換すべきだろうか。
高速道路や遠方へのツーリング中に回転上がらなくなるのは怖いからね。
相当バラす必要があるみたいで俺には手に負えないのでショップに
頼むつもりだが、パーツ代は知れてるが1時間程度の工数(工賃)が痛い。
- 606 :774RR:2017/03/24(金) 13:28:00.62 ID:+cX/ar+J.net
- >>605
何年式?
正確な年度は忘れたが、どっかから対応済みだよ
ちなみに現行型は対応済み
- 607 :774RR:2017/03/24(金) 14:01:50.52 ID:ChgD7KiI.net
- >>606
2006年式(250cc)
パーツリストでは250ccの最終年2007年式だけがダイヤフラム
パーツ番号末尾‐01で2004〜2006は末尾-00になっている。
2006年式はどうも対策前のよう。
- 608 :774RR:2017/03/24(金) 14:07:17.19 ID:/AxYCnU3.net
- >>605
こないだ破れて交換しました。自分でやったけどかなり面倒くさくったです。
自分のは10年落ちなんでしょうがないけど。
でも替えてみたらかなりパワーが上がった感じがしたので大分前からうっすら破れてたんじゃないかと思います。
- 609 :774RR:2017/03/24(金) 15:00:50.39 ID:hE0Fi9X8.net
- トランクボックスまで外さないとダメだもんね
電動ドライバー有ると気持ち楽かも
あと外した外装を置く広さががソコソコ必要
破れてても原付程度なら なんとか走れたような
- 610 :774RR:2017/03/24(金) 15:49:22.47 ID:n4tAJ1rn.net
- 新型400でもなければ年式が年式だし、以前いつ交換されたかもわからんから即交換したなぁ
- 611 :774RR:2017/03/24(金) 16:01:28.74 ID:Q/bWIWl5.net
- ビーチマット敷いて、その上に並べながらバラしたな。
初めてやった時はバラすのに1時間掛かった。
やってないなら、時間のあるときにやった方がいいと思うよ。
おれ、夏にやったけど、クソ暑かったから、花粉が収まった5月あたりにやれば良いのではなかろうか?
- 612 :774RR:2017/03/25(土) 08:51:08.05 ID:bS44CUXq.net
- メカニックは外したボルトやネジを容器にまとめて
入れているけど、躊躇なく組み戻すのには感心したわ。
プロなら当然なのかな。ダイヤフラム交換も1時間かからず。
俺は外した部位ごとに区分けしないと元に戻せない。
- 613 :774RR:2017/03/26(日) 01:44:23.25 ID:igx9yNwu.net
- ダイヤフラムは消耗品だよ。
250の時、初回5万2千、2回目10万3千の時に逝った。
今は5万qおきにサスのオーバーホールと合わせて予防交換してる。
- 614 :774RR:2017/03/26(日) 06:33:46.61 ID:tZtQ3hn+.net
- 自分でいじくる人多いんでちょっと驚き
俺なんかオイル交換すらショップに丸投げだわ
スクーター乗りはそっちの方が多いイメージだった
- 615 :774RR:2017/03/26(日) 06:35:39.95 ID:V0ADEiaq.net
- バイク屋に丸投げして、爪が折れて戻ってきてみんな懲りたんだよ
- 616 :774RR:2017/03/26(日) 09:42:20.42 ID:METQfZx/.net
- ビグスクはメンテナンス性悪いからな
何かと面倒だしある程度広げてできる場所がないと辛い
- 617 :774RR:2017/03/26(日) 14:34:57.52 ID:w1VTEw2R.net
- 屋根つきのガレージか、カーポートでもないと
バラす気には到底なれない
- 618 :774RR:2017/03/29(水) 08:51:06.86 ID:QH7ElAwV.net
- バイク屋は面倒くさいのかダイヤフラムは
破れてから交換すればとの談。
10年間1度も交換していないのでゴールデン
ウイークを泊まりツーリング行くのが心配に
なってきた。部品だけもっていこう。
- 619 :774RR:2017/03/29(水) 14:19:07.33 ID:FZaMbBrA.net
- >>618
面倒くさいんだよ。
フォークオイル交換すら面倒くさがってやりたがらないバイク屋は多い。
街のバイク屋は全部潰れたら良いと思うよ。
NAPSやライコランドでは張り切ってやってくれるし、純正パーツも注文すれば入る。
- 620 :774RR:2017/03/29(水) 15:06:56.68 ID:NvsDkACU.net
- ダイヤフラム交換が面倒くさすぎるうえにそもそもカウルバラしてできるようなスペースもないから購入店でやってもらったことならあるな
もちろん工賃はそれなりにかかったが
- 621 :774RR:2017/03/31(金) 09:23:03.70 ID:bjoEc8KK.net
- 618
結局10年来のバイク購入したお店と縁切って別のお店で
交換することになりました。
今後も修理や点検も受け入れしてくれるようです。
しかし自店販売車両くらいは面倒くさがらずに責任
持ってアフター対応するのが義務だと思うが。
10年乗り換えしていないので客とは思っていないのか。
スレ汚し失礼しました。
- 622 :774RR:2017/03/31(金) 11:33:11.91 ID:9h6uDDL3.net
- バイク屋はいつまでもプレミアすらつくことがない不人気のビグスクなんて乗ってないで新車買えっつうの
が本音だからな
ぶっちゃけ金にならない用済み客っておもわれてるんだろう
- 623 :774RR:2017/04/09(日) 16:05:40.09 ID:o6G5LzZu.net
- 400 現行型で何か不具合等出てる方いませんか?
話を聞いていると耐久性もありそうで長く乗れそうな機種ですね。
- 624 :774RR:2017/04/09(日) 16:45:22.78 ID:OJID6c8b.net
- とっくにカタログ落ちしてるものを、今から買って乗ろうという奴の気が知れない
Gマジェの持病は大きく二つ、
一つはスロットルボディのサクションピストンの所のダイヤフラムが2万kmくらいで寿命になる。
もう一つは、高温?高湿度?時のエンスト/再始動不良。
車体(フレーム)やエンジンは適切にメンテしていれば10万kmでもいけるので頑丈なイメージ持たれてるようだけど、
意外と細かいところに欠陥抱えてるバイクだと思うよ
- 625 :774RR:2017/04/09(日) 18:08:28.90 ID:HndCOtYh.net
- 前期07→後期09と乗り継ぎ、07で1万5千q、09はもうすぐ7万qだけど
ダイヤフラムはどちらも一度もトラブル起きてない
後期型は対策されてると見ていいと思う
ただし後期09は7万qの間に駆動系トラブルが頻発した
特にクラッチシューの磨耗が異様に早く、これまで3回くらい交換してるかな
年末にはセカンダリシーブのスプラインが破損した
何となく400の動力性能に駆動系の耐久性がついてこれてない感じ
まあ俺のだけの個体差なのかもしれんけど
エンジンは今だに絶好調なんだけどねえ
そろそろ乗り換え考えてます
- 626 :774RR:2017/04/09(日) 19:51:05.89 ID:IudgmRwT.net
- >>624 >>625
解説ありがとうございます (^0^)ノ
ダイヤフラムが少々気になりますが、消耗品や駆動系等乗りっぱにしなければ安定して長く乗れそうですね。
400スク不人気とカタログ落ちモデルで安く良質車が入手できたらいいなというズルい狙いです。
メンテも修理も自分でなんとかしますが、エンジン開けたり降ろすのだけは面倒なので丈夫そうなのは安心しました。
- 627 :774RR:2017/04/09(日) 20:12:57.23 ID:BrK/FnzP.net
- 売れてない車種なんだから程度のいい中古買えばいいんじゃね?
街中でも新型の方はとくに見かけないしレア度は高い
- 628 :774RR:2017/04/10(月) 08:46:50.77 ID:+XnueRb+.net
- ダイヤフラムの部品が出なくなれば終わりだね。
80〜90年代のレプリカは出なくなった部品が
高値で取引されている。
ダイヤフラムを買占めしておこうか?
- 629 :774RR:2017/04/11(火) 10:21:57.42 ID:OgSxDpBa.net
- パーツ枯渇しててダメになったら諦めるだけじゃね?
代わりが無いバイクでもなし。
- 630 :774RR:2017/04/11(火) 12:04:18.52 ID:RByheAy1.net
- XMAXが国内発売されたらGマジェからの乗り換えるを検討かな。
でもジェネシスの並行輸入車は結構高めの価格設定。
国内正規車も同等価格になるのか?
- 631 :774RR:2017/04/11(火) 12:11:14.56 ID:OgSxDpBa.net
- モタショでみてきたけどなんか安っぽい感じだったので欲しくなくなったなX-MAX。
値段がかなり安ければ欲しくなるかもしれないけど最近の流れ的にはキッチリ取る方向だろう。
- 632 :774RR:2017/04/11(火) 12:24:18.50 ID:HdnRZ9dA.net
- 俺はX-ADVにイキます
通勤使用にはちょっとお高いけど、燃費はグラマジェよりいいだろうし
新しいTMAXはどうもピンとこなかったので
希望としては今メインで乗ってるアドベンチャーに付けてる
GIVIのパニアが付けられるホルダーがそのうち発売されればいいなー
- 633 :774RR:2017/04/12(水) 08:39:36.19 ID:LTQulJ0I.net
- 大型モデルになるとどうしても高額+重量大幅UPになるんだからうまく作れば400は商品として魅力があると思うんだけどな
なのに250と比べて明らかに有利になる要素が薄い仕様のモデルしか無いのが不思議だしその上車検も付いてくる・・
ギア車スポーツモデルだと250と400では走りが全然違ってくるのにね
安く作れて枯れた技術の駆動系搭載モデルだとあの程度が耐久性や安全面で限界なのかな
- 634 :774RR:2017/04/12(水) 12:41:20.54 ID:iRoqYzNZ.net
- うーん そう考えると400スクーターって何が売りなんだろうね
- 635 :774RR:2017/04/12(水) 12:56:41.97 ID:IfpW/mXi.net
- 400は中型で乗れるってだけの様な。
いまどきのライダー分布では50代が一番多くてメーカーはその世代の復帰ライダーの獲得に力を入れるみたいな記事を読んだ気がするけど、その年代の復帰ライダーの多くは中型なんだよね。
また乗りたいけど乗るのがないという状況。
ロードも単気筒や二気筒ばかりで、なんか魅力無くなって乗り換えるに乗り換えられないって人も多いと思う。
中型で600まで乗せてくれと思うよ。
そうしたら400は存在意味がなくなって、600に集約出来る。
- 636 :774RR:2017/04/12(水) 12:58:53.14 ID:iGCPAeVb.net
- 中免、ツアラー、積載重視、普段使い兼用
まニッチ市場だな
本気のツアラーは大型を取る
普段使いメインなら検付きは避ける
- 637 :774RR:2017/04/12(水) 13:13:09.09 ID:0XDDRzPR.net
- >>635
俺のまわりを見渡した限り
復帰ライダーはたいてい大型免許だけどな
逆に昔の中型限定 現在の普通二輪の人のほうが少ないような感じするが
長年生きてきたおっさんはどこかのタイミングで大型を取得してるように思うな
- 638 :774RR:2017/04/12(水) 13:15:17.73 ID:v50q+1YV.net
- >>635
ほんとこれ。
50歳になって今さら大型取りに教習所は怠い。
400ccで4発はほとんど絶滅してる。
しかも、日本製ではない車種ばかり。
仕方ないから日本製のGマジェ買いました。
250ccスクーターはレンタルしたら速度出ないから高速は恐怖でしかなかった。
- 639 :774RR:2017/04/12(水) 13:19:30.65 ID:v50q+1YV.net
- >>637
長年生きてきたオッサンだけど、子育てに金かかって大型取りに行く暇なんかないよ。
- 640 :774RR:2017/04/12(水) 13:25:06.66 ID:0XDDRzPR.net
- 今は教習もあるんだし、普通二輪持ってたら簡単に大型二輪とれるんだし
趣味としてバイク乗るなら大型二輪とればいいのに
そしたら現実に乗る乗らないは別にしてもなんとなく気分いいぞ
250乗ってても気分いい
- 641 :774RR:2017/04/12(水) 13:27:47.46 ID:0XDDRzPR.net
- >>639
そんなにたいそうなもんじゃないぞ
バイク買う金やレンタルする金はあるんだろ
レンタル数回分で教習所代になる
- 642 :774RR:2017/04/12(水) 14:07:34.96 ID:opyTqrmG.net
- バイク趣味とかではないが飛び込みで大型取りに行ったな
次の乗り換えは大型検討してるが
- 643 :774RR:2017/04/12(水) 14:11:30.59 ID:iGCPAeVb.net
- 400で満足してりゃわざわざ大型取る必要も無いかと
普段使い時々長距離ツーリングな俺は最近は軽量で取り回しも良さげでそこそこ走りそうなXMAX300に興味津々
- 644 :774RR:2017/04/12(水) 16:05:38.63 ID:opyTqrmG.net
- 400に満足してるなんて誰も言ってないのだが
XMAXは輸入する予定なら別だが日本仕様だと250になる
因みに噂では日本では9月頃の発売
- 645 :774RR:2017/04/12(水) 22:12:10.21 ID:N9iVi+D2.net
- 俺の周りもほとんど大型乗りだわ
ただし、ほとんどが復帰する時に練習兼ねて大型取りに行ったか
最初250で復帰して大型取って乗り換えるかで
限定解除持ってるのは僅か
- 646 :774RR:2017/04/13(木) 02:39:51.49 ID:G4N82+37.net
- 中免オヤジのTMAXへの執着は異常
TMAXの400cc版なんか出したら既存のTMAXに乗ってる奴まで降りるレベルで終わるわ…
- 647 :774RR:2017/04/13(木) 14:29:53.61 ID:heqzxw7O.net
- ?
- 648 :774RR:2017/04/14(金) 02:06:31.65 ID:XE022IyB.net
- パワーには満足してるから事故ってポシャまでのるは。
タイヤも安くて財布にも優しい。
なんらかの理由で今乗り換えざるえないなら3型か4型後期のTMAXだな。
- 649 :774RR:2017/04/28(金) 17:29:57.70 ID:YUa5IHq4.net
- そういや日本には入ってこなかったけどXMAXの400ってのもあったな
- 650 :774RR:2017/04/28(金) 20:58:21.97 ID:bhagcak5.net
- もうXMAXスレでも立てたらどうだ?
- 651 :774RR:2017/04/29(土) 00:25:07.22 ID:Cleu0POO.net
- TMAX2017版てxmaxやNMAXとデザインアイデンティティっての?似てるよね。
TMAXがの見てくれが安っぽく感じる。
Gマのデザイン好きだけど、NMAXも悪くない。
2気筒ならねー、って。
- 652 :774RR:2017/04/29(土) 20:06:29.17 ID:ujnSx6wy.net
- 取り回しや価格の事を考えたらスクーターは400上限って感じなのかな。
250でも別に不満は無いけど高速乗る場合は400の恩恵は大きいし
600とかになってくると確かに余裕はあるけど車重や全体の大きさで
街中をクルクル走る普段使いとかはあまり向かなくなってくるよね。
理想は600クラスで230kg以下で過剰装備を省き価格も抑えたツーリング最適楽ちんスクーター。
そういう車両が無いって事は強度やコスト、構造上無理なんだろうね。
TMAXはいいんだけど足着き超悪くて物入らなくて高価格だからパス。
- 653 :774RR:2017/04/29(土) 20:25:21.94 ID:vsLzScxL.net
- 需要がないだけという考えもあるんじゃね
- 654 :774RR:2017/04/29(土) 21:32:55.78 ID:/GgA0gzE.net
- >>652
スクーターの形状で剛性高めるのに車重増えるんじゃね?
TMAXはフレームだけ見たらスクーターに見えない
アルミフレームだしコストかかるよね
- 655 :774RR:2017/04/29(土) 22:04:26.81 ID:vsLzScxL.net
- これもアルミ
- 656 :774RR:2017/04/29(土) 22:33:33.51 ID:XMGNzx20.net
- 今日乗り換え車両の契約してきた
07を1年で事故で潰し、09に乗り換えて6年、計7年2ヶ月乗った
距離もトータルだと8万5千q超えたグランドマジェスティともついにお別れだ
駆動系が頻繁に壊れる以外は実にいいバイクだった
スレでも色々参考になることもあった
ここ最近ははグダグダ気味だったけどw
新たな相棒の納車は6月になるとのことなので
まだしばらくはグラマジェ乗るけど、ちょっと寂しいなあ
GWにはメインのアドベンチャーでロングツーリングの予定だけど
有終の美を飾る意味でグラマジェで行こうか悩み中
ともあれあとちょっとでスレともお別れだ
おまえら元気でな
- 657 :774RR:2017/04/29(土) 23:05:46.03 ID:ujnSx6wy.net
- >>653
車検さえ無ければバランスで結構400選ぶ人多いと思うんだけどね。何か惜しい気分。
前述の通り、大型持ってても取り回しや価格でやっぱり一癖あるものしか選べないし
>>654
ホント。あのフレーム見るとスクーターでパリっと走る奴作るの難しいんだなって思うよ。
530ccで400MT程度の動力性能でもあれだけしっかり感あるもので囲まなければならないとはね。
しかもよりハイパワーなエンジンを積むMT-07とかと比べても車重は40kg近く重くなるし
- 658 :774RR:2017/04/29(土) 23:25:53.41 ID:vsLzScxL.net
- X-ADVのレビュー期待しておくわ
- 659 :774RR:2017/04/29(土) 23:50:36.86 ID:XMGNzx20.net
- >>658
えっ、なんでX-ADVって知ってるの(゚ω゚;)
- 660 :774RR:2017/05/01(月) 11:08:55.57 ID:YybPRzpT.net
- 名阪国道を天理から亀山方面に久しぶりに走った。
やはり400or250にYCC-AT付が欲しくなる。
XMAX250はYCC-AT積んでくるのか?
- 661 :774RR:2017/05/02(火) 02:26:37.34 ID:0VqEumpp.net
- >>660
昨日の毎日放送の夕方ニュースの憤懣本舗のコーナーで、名阪国道事故多発カーブのことやってたね。
- 662 :774RR:2017/05/02(火) 09:00:10.77 ID:gDMzLGKe.net
- >>661
Ωカーブ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%CE%A9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96
60Km制限(一部は70Km制限)だけど、右側車線は100Km以上がデフォ。
Ωカーブ登り坂ではGマジェ250では全開でも加速しない。せいぜい90Kmまで。
シフトダウン機能が欲しくなる。
- 663 :774RR:2017/05/02(火) 09:08:08.96 ID:gDMzLGKe.net
- 軽量なマジェSかNMAXへ乗換えを検討していたが、
名阪国道で150クラスだと罰ゲームと予想される
ので今のを乗り続けることにする。
軽量な250ccが欲しい。
- 664 :774RR:2017/05/07(日) 12:07:42.74 ID:bSSJIVEI.net
- そろそろタイヤ交換。
これまではパイロットスポーツSC、ディアブロSC、パワーピュアSCを履き6回目?の交換で、パワーピュアが廃番とかチラッと聞いて有る無し関わらず次どうしようか、と。
グリップとライフのできるだけ両立と思ってるんだけど、車重ゆえか雨天時尻滑り感が何れも良くない印象。
おすすめ教えてさ。
- 665 :774RR:2017/05/07(日) 12:27:29.48 ID:BSl+lmLg.net
- 俺はスクートスマート・フープときて今はバトラックスSCだけど気に入ってる
前車の急な車線変更で急ブレーキかけた時
以前のタイヤではリヤがロックしてただろうシチュエーションでも
しっかりグリップしてくれた
- 666 :774RR:2017/05/07(日) 12:52:55.86 ID:bSSJIVEI.net
- >>665
インプレありがとう。バトラックス推し?がIDにも出てるね(笑)。
自分は通勤で乗るのでレイングリップも重要なのです。
加えてタイヤパタンもかっこいいに越したことはないし、性能差を抜きにして、中華メーカーより欧州ブランドの方が満足感高いし。。
既廃番のパイロットスポーツSCみたいなTパターンが所望。
- 667 :774RR:2017/05/08(月) 11:06:22.65 ID:mXKE8KlO.net
- 純正ハンドルカバーしたままで取付可能な スマホホルダーってある?
みんなカバーレスのパイプハンドル仕様 若しくはカバーに穴あけして
取付しているの?
- 668 :774RR:2017/05/08(月) 12:04:57.23 ID:zexs/iNy.net
- これ使ってる
http://www.daytona.co.jp/products/single-78030-modelsearch?maker_code=B00001&type_code=B00001-125-6b50594ec6cd958a9849d08fd412a127&displacement=125&model_code=B14050
- 669 :774RR:2017/05/08(月) 12:21:39.15 ID:aFO+8i2H.net
- >>668
紹介ありがとう。
黒(品番78031)は教えてくれた物の色違いってことかな?
それとディトナの4種類あるスマホホルダーで紹介してくれたマルチ
バーホルダーと組み合わせで相性のいい商品ってありますか?
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00635-genre
それとも他社でしっかりした製品ありますか。
- 670 :774RR:2017/05/09(火) 00:30:51.84 ID:0Vp9MiuS.net
- >>669
ミノウラのスマホホルダー使ってる
- 671 :774RR:2017/05/09(火) 08:40:42.83 ID:eO36wyMI.net
- >>670
ディトナのマルチバーに合わせてスマホホルダーも
ディトナを注文した。使い勝手悪ければまた考えます。
- 672 :774RR:2017/05/11(木) 02:11:24.65 ID:qN9Yw/aJ.net
- アクラのサイレンサー付けてる人います?
- 673 :774RR:2017/05/12(金) 23:46:51.66 ID:Z+8m9a9B.net
- いくらなんでも似合わないだろTMAXみたいなスポーティー()なデザインじゃないし
落ち着いたデザインだからこそ個人的にあれこれやって結局ノーマルマフラーが一番しっくりきたな
- 674 :774RR:2017/05/27(土) 02:21:56.49 ID:juwq94oq.net
- 誰かGマジェ250のスーパートルクカムとハイスピードプーリー
売れ残ってる店知りませんか?キタコの。
- 675 :774RR:2017/05/27(土) 05:22:12.98 ID:0QU+nfb4.net
- >>674
Gマジェスティ400を買いなさい
まだ在庫抱えた店あるから新車で買える
- 676 :774RR:2017/05/27(土) 09:38:51.21 ID:lNiwyOUY.net
- コーナーはすぐにする短所があるが
Gマジェスティ400とスカイウェーブ250は俺の体感的な印象は
高速道路の走行はほとんど変わらないような感じする。
- 677 :774RR:2017/05/27(土) 10:14:43.63 ID:RTbcKIhL.net
- >>676
鈴菌は巣に帰れ
- 678 :774RR:2017/05/27(土) 11:56:57.69 ID:P06YdhKD.net
- そういやこれに星野入れてるが他にも入れてるって人はそういないだろうなあ
TMAXとかならまだしもわざわざ入れるほどのモデルでもないのはわかっちゃいるのだが
- 679 :774RR:2017/05/28(日) 02:33:08.74 ID:8mDc2NCt.net
- >>675
250に乗っていたいんです。
もう残ってる訳ないよね。。
- 680 :774RR:2017/06/04(日) 22:01:40.42 ID:0cG8T9Rq.net
- 2年落ち極上の400を買ってみたがこれ程カスタムしようという気にならない車種も珍しいと思った
- 681 :774RR:2017/06/05(月) 09:04:20.21 ID:FhDNDHYk.net
- そもそもカスタムしようにもパーツがないけどね
俺は星野設計のハイプリと忠男のパワーボックスくらいかな
あとは快適装備にするためにあれこれやったくらいだな
まあ来週には手放すけど
ハイプリもパワーボックスも忙しくて外してる暇ないな
もったいないけどしゃあないな
- 682 :774RR:2017/06/06(火) 08:49:55.90 ID:3QHBWQRb.net
- まあでもハンドルのカバーは外してポストとバーハン位は交換したいな
前に使える記述を見た気がするけどマジェC用のポストってGマジェにも使えますか?
- 683 :774R:2017/06/06(火) 12:24:23.37 ID:mprRknNs.net
- >>681
すみません、ちょっと教えて下さい。
681さんの改造を私も考えていました。
忠男のパワーボックスですが、効果の程は如何でしょうか?
ホームページの商品説明に書いてあるように、中速トルクが増えますか?
低速トルクも高回転のトルクもインプレして頂ければ幸いです。
星野のプーリーですが、Gマジェ400用はもう作っていない様ですね((泣)
出遅れた自分にがっかりです(´・ω・`)
- 684 :774RR:2017/06/07(水) 08:17:38.71 ID:QjlhoyEP.net
- >>683
忠男パワーボックスに換えたら、出だしが一番違いが体感できるかな
アクセル開けた時にグンって前に出る感じが強くなった的な
まあすぐに慣れて元を忘れちゃうけどw
中速域も多少トルクフルな感じはあるけど特に驚くほどではないかな
高速域は特に変化ないと思うなあ
俺はパワーボックス入れる前から星野設計のハイプリにWR13と18の交互で組んでて
元々出だしから中〜高速域までスムーズに伸びるようセッティングしてたから
余計変化に気付きにくかったかもしれんけど
その感じが何か変化したようには思わなかったね
- 685 :774RR:2017/06/07(水) 08:34:21.23 ID:FepG/LTz.net
- パワシーボ乙
- 686 :774R:2017/06/07(水) 12:18:54.39 ID:FH7AGFlX.net
- >>684さん
返信ありがとうございます。
大変参考になりました。
パワーボックス良いですね!
早速ポチリますw
- 687 :774RR:2017/06/07(水) 14:22:37.09 ID:UhpBTpjo.net
- パワーボックスつてsh04にもつくんですか?
- 688 :774RR:2017/06/08(木) 08:26:51.01 ID:cAOMZrFY.net
- >>687
付かないよ
代わりに前期用にはフルエキがあるけど
- 689 :774RR:2017/06/08(木) 10:05:21.48 ID:cAOMZrFY.net
- >>686
参考までに、俺のパワーボックスは付けて1000qくらいだったかな、の頃に
筒の溶接部が振動でクラック入ったみたいで走行中脱落したw
当然その後は爆音に(;^ω^)
出勤途中だったんでとりあえずそのまま職場に行き忠男に電話
したら職場まで代替品を持ってきて付け替えてくれた
俺のヤツは新たに筒を固定するステーを幅広いものにして溶接し直して
後日また付け替えてくれた
恐らくそれがあったから以降の製品については
この件をフィードバックして対策済みにしてるとは思うけどね
- 690 :774RR:2017/06/08(木) 10:07:10.12 ID:cAOMZrFY.net
- 連レスすまんす、ちなみにその後は20000q以上走ってるけど
何ら問題ないので対策済み品なら心配ないと思われ
- 691 :774RR:2017/06/09(金) 07:03:52.24 ID:mCnUCes5.net
- 2型400のライトバルブを安LEDのバルブに換えてみたけど
下から手を突っ込んで悪戦苦闘の末辛うじて外すも装着は無理
結局スクリーンのプラネジ含む36個?のネジ類外してFカウル外して付けた
マグザムとか割と簡単にバルブ着脱できるモデルもあるのにね
- 692 :774RR:2017/06/10(土) 22:10:05.07 ID:3iePeUDo.net
- いよいよグラマジェとのお別れツーリングで今日は新潟泊
途中雨にも降られたけど、余裕のプロテクション性能で
カッパ着てれば全く気にならずに走破できた
ハンドル回りに付けてたスマホも雨降ってきたらフロントトランクに
ポンとしまい込めるし実に使い勝手いいなあ
次の車両にはフロント収納ないから、こんな気軽には対処できないんだな
高速も変に気負わず100q/hペースで坦々と流しても気分いいし
その気になれば140q/h巡航もできる
まだまだ元気な車両なので今さらながらにもったいなく感じる
駆動系が頻繁に壊れなければ、まだまだ乗りたかった
寂しくはあるけど、明日帰宅したらバイク屋に引き渡しだ
さらばグランドマジェスティ(´・ω・`)/~~
- 693 :774RR:2017/06/11(日) 00:14:55.66 ID:+zLPWW5b.net
- >>692
寂しす。
250と400とで5万キロ超だけど駆動系で致命的な事象がないなぁ。
- 694 :774RR:2017/06/11(日) 02:41:14.19 ID:b6yTr/O0.net
- 例のXADV君かな?
- 695 :774RR:2017/06/11(日) 19:46:32.36 ID:gvfp5bb0.net
- 帰宅した
昨日と打って変わって今日はグラマジェのラストランに相応しい快晴
走ってて気持ちよかった
http://imgur.com/npTJgmp.jpg
>>693
個体差なのかねえ
俺のは7万オーバーの走行距離で、クラッチシューだけでも3回
他にもクラッチ回り一式まるっと交換1回
セカンダリシーブのスプライン破損1回
致命的かというと部品交換すれば直るので致命的ではないんだろうけど
2万qごとくらいに大がかりな手入れが必要なのは
通勤で使ってる車両としては煩わしいし面倒になった
これ以上乗り続けるにはステムベアリング交換や
前後サスOHなどもやらなくちゃいけなかったり
出費がかさむんで乗り換え決意した
まあ俺の分まで今後もグラマジェ大事に乗ってやってくだされ
>>694
なぜX-ADVと思ったのか…
まあ正解だけどw
通勤用のサブとしてはいささか値が張るけど面白そうなんで選んだ
しばらくはツーリングにも使ってダートも行ってみようと思ってる
でも思い返すとグラマジェも、結構ロンツーの途中で
なかなかハードなダートも何回か走ってるんだよな
重心低いしATの気楽さもあって、ふらっとだーとくらいなら
意外なほどの走破性があったw
ではスレの皆さんごきげんようだす(・ω・)ノ
グラマジェはいいバイクでした
前期も含め7年4ヶ月、走行8万6千q乗ってつくづくそう思いました
皆さんは末永くグラマジェと付き合いが続きますように
- 696 :774RR:2017/06/11(日) 20:06:38.15 ID:17WOdnx0.net
- 初期型乗りからすればなんだ新型の方かとおもってしまう
- 697 :774RR:2017/06/11(日) 20:22:08.10 ID:lk1ESp2M.net
- G250
パーキングワイヤー切れた
- 698 :774RR:2017/06/14(水) 21:23:10.30 ID:uby7shsF.net
- >>695
個体差があったのはマジェの方じゃなくて運転手の方だと思う。
うちのはプーリーもクラッチも10万使ったよ。
クラッチは残量も十分あったし。
失礼だが体重はおいくつ?
- 699 :774RR:2017/06/14(水) 23:13:20.06 ID:SY3MABHF.net
- おれは4万だけど、ベルト交換くらい。
運がいいのかな?
スーパートラップのマフラーがへたってきて、煩くなってきたくらい。梅雨が明けたら元に戻そうと予定してます。
- 700 :774RR:2017/06/15(木) 09:04:22.20 ID:UKmDV/8F.net
- まあもう乗り換えて恐らくここにも来ないであろう人に今さら絡んでもね
- 701 :774RR:2017/06/26(月) 10:12:27.47 ID:/F4ow6v5.net
- まだスレ落ちしないね。
最近は幻のバイクと思うほど見かけなくなった。
ホンダもヤマハも125/150がメインで250以上ビクスクが全滅だから余計に。
YSPで聞いたけどマグザムも排ガス規制でなくなるような。
ヤマハは250クラス全滅だけど、X-MAXが遅れてデビューとか。
- 702 :774RR:2017/06/26(月) 15:38:31.22 ID:EEdt7X1i.net
- この前普通にすれ違ったわ
しかも連日
- 703 :774RR:2017/06/27(火) 17:59:24.75 ID:phdwQd8Y.net
- なんだ俺しか乗ってないと思ったら他に乗ってる奴がいたのか
- 704 :774RR:2017/06/27(火) 21:59:59.53 ID:EIVq+/JL.net
- え
- 705 :774RR:2017/06/27(火) 22:55:00.95 ID:oMxT0uke.net
- 気付いたら、半年以上乗ってないや
- 706 :774RR:2017/06/28(水) 01:26:15.99 ID:p3AWyG2v.net
- バッテリーあがってるだろうな
- 707 :774RR:2017/06/28(水) 07:01:01.47 ID:Su63BjnC.net
- Gマジェ400のハンドルポスト社外品着けようと思うんだけど
ハリケーンので見るとマグザムと共通でいけるみたいだから
他の社外ポストでも特殊な形状以外なら一応マグザム用着くんだろか
こちらにご存知の方おられますか?
- 708 :774RR:2017/07/02(日) 10:53:07.15 ID:7tPiILPb.net
- 話逸れます申し訳ない。
マグザム用装着可とゆうてた気がするが、
マジェC用のも着けられるってゆうてなかったか?記憶薄い。
- 709 :774RR:2017/07/04(火) 16:06:26.56 ID:xb+q1+a/.net
- 確かにヤフオクに出てる怪しいやつでそんな記述の見たな
さすがにオク出品物の説明をそのまま信じる事はできないが
- 710 :774RR:2017/07/05(水) 00:19:12.54 ID:eultGrWg.net
- ワイズギアのハンドルポストが未使用で手元にある。まだ需要あるならオクに流そうかな。
一文字ハンドルを付けるポスト。
いつか付けようと思って、結局付けなかった。
- 711 :774RR:2017/07/05(水) 02:38:11.78 ID:b27/sE2B.net
- クロムメッキのやつ?
あれだいぶ前にいらなくなって捨てたわ
- 712 :774RR:2017/07/26(水) 01:46:23.37 ID:5ZJICPgw.net
- 自分でタイヤ交換したらなんか
ブレーキが効いたままになっちゃって
そのままバイク屋持ってった
Fキャリパーのボルトが斜めに入って
ネジ山がダメになっちゃってるって
キャリパーassy交換3万円だよ
やっぱり素人が下手に整備なんて
するもんじゃないね(;つД`)
- 713 :774RR:2017/07/26(水) 17:02:42.58 ID://iHtKJL.net
- 素人がやっても大丈夫
しっかりとした工具を用意して簡単な所から始める整備
更にyoutubeでも色々丁寧に順を追いつつハマりそうな点を押さえて紹介してるからね
あれ?ちょっと変かも?と思ったら迷わず手を止めて調べる、質問してみるとアドバイスもらえるし
今日中に終わらせようとか仕切らずに余裕を持って完全確実な作業を目指そう
更に、失敗は次回への教訓になるので得るものは大きいよ
- 714 :774RR:2017/07/30(日) 14:36:49.69 ID:qf8IzeD0.net
- 国産400スクーターはSUZUKI一択になりそだな
http://www2.suzuki.co.jp/motor/product/an400al8/top
- 715 :774RR:2017/07/30(日) 17:21:38.75 ID:gSprng06.net
- それも設計古すぎな上に取り柄の収納2/3に減った
Fの15インチ化もタイヤサイズのトリックで
外周は変わらないので意味なし
- 716 :774RR:2017/07/31(月) 15:28:34.24 ID:qlxNzfvV.net
- >>713
まぁ確かにそうなんだけど
一軒家でガレージある家なんて
ほんの一握りでしょ
ばらしたまま置いておけるなら
ゆっくり時間かけて直せるけど
休日の青空整備だとどーしてもね
ましてやビクスクだとカウル外すだけでも
時間掛かっちゃうし整備性最悪だからさ
- 717 :774RR:2017/07/31(月) 22:48:01.86 ID:HQOz7Ql+.net
- >>716
それとGマジェに限らずやけど、通勤手段に使ってる場合は時間の猶予ないしね。
- 718 :774RR:2017/08/01(火) 06:18:19.95 ID:KU+1RE48.net
- でも400以下のビッグスクーター自体オワコンなのに
スズキはニューモデル出すだけマシだよね
俺もそろそろ次機種選択の時期だけど、次はいよいよTMAXかなあ
だけど新型は高いんだよなあ
- 719 :774RR:2017/08/01(火) 16:33:46.06 ID:9jd2i8Cv.net
- >>718
次はいよいよTMAX、、いいですな。
今の新型が高値やからか、12年以降の530の中古車在庫が減ってる感じある。
- 720 :774RR:2017/08/28(月) 22:38:06.38 ID:E2N8YHMf.net
- G400になりフロントの空気入れに難儀してる。職場隣のGSで給油ついでにエアチェックしてたんやけど、潰れたあとはいく先々のGSの空気入れ(設置型、可搬型とも)がローターが邪魔で入れられん場合がほとんど。
通販でポチろうと検索してるけど最適品を教えて欲しい。
L字の常設型はバルブのゴム部分の劣化亀裂をまた味わうのが怖い。
- 721 :774RR:2017/08/29(火) 22:48:46.40 ID:nU8Kb/s1.net
- 自己レス
結局検索の結果、デイトナのエアーバルブジョイントホース(約1300円)を購入したわ。
明日早速GSで入れてみるわ
- 722 :774RR:2017/09/12(火) 10:03:58.98 ID:H/AYKN9/.net
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- 723 :774RR:2017/09/23(土) 10:07:42.11 ID:r8+vfDq5.net
- 皆様にお伺い致します。
現在通勤&たまのツーリング用に
250ビクスクの車種選定中です。
ただのマジェ、マジェCではなく
皆様がGマジェにした理由は何でしょうか?
マジェとGマジェ乗り比べた方いらしゃいますか?
Gマジェとの違いなど分かる方がいらっしゃったらお聞きしたいです。
- 724 :774RR:2017/09/23(土) 12:21:56.73 ID:dx3TahhU.net
- >>723
ロングスクリーンに尽きます。
冬寒くないし、雨の喰らい方も全然楽です。
梅雨明けからショートスクリーンにしますが、秋には戻します。
- 725 :774RR:2017/09/23(土) 19:18:56.56 ID:98g8jsta.net
- >>723
フレームがシッカリして居る。
リコールの為、距離よりエンジンが使われて無い。
その割にお手頃価格。
難点は、シート形状や大柄のボディの為、
短足な私だと、爪先立ちバレリーナ状態に
なります。
- 726 :774RR:2017/09/24(日) 00:04:58.16 ID:HZG0ztIo.net
- あとシートの耐久性がいまいち
割りと腰部分のところが裂けてきやすいしそういう車両をちょくちょくみかける
- 727 :774RR:2017/09/24(日) 22:18:04.30 ID:Phv0XuH6.net
- フレームがしっかりしていて、エンジンもDOHCだし、ホイールもマジェより大きいので、高速での安定性、走りがちがいます。あとインジェクションなど全てが新しくなってます。町乗りでは、そこまで差はないかもしれませんが…
- 728 :774RR:2017/10/03(火) 19:26:03.53 ID:GRGBVnyg.net
- 一番は見た目。
乗り始めて思ったのは、
造りの凝り具合の割に不当に中古価格が安くてお買い得というところ。
- 729 :774RR:2017/10/03(火) 19:54:36.23 ID:4/JU5BI6.net
- 街中ではトロいし重いし人気ないんだから市場価格が低めでもおかしくはない
- 730 :774RR:2017/10/03(火) 21:14:49.14 ID:t0UxPbGn.net
- 使い方次第だよね
街乗りには絶対お勧めしないけど
週末に高速使って遠出するような人には良いんよね
- 731 :774RR:2017/10/03(火) 22:53:57.86 ID:z6SbKQ2t.net
- 250の時はWR15→14g、400の今は17.5→15gで街乗り通勤メインでとりあえず支障なく快適。
- 732 :774RR:2017/10/04(水) 02:03:06.38 ID:IlFi8pyf.net
- デカイとはいえスクーターだから街乗りも楽ちんでいいですよね。
通勤バトルのピンクナンバー軍団も楽に蹴散らせるし、
vs大型も乗り手の技量と頭のねじの緩み具合で意外と善戦できる。
- 733 :774RR:2017/10/04(水) 10:40:43.71 ID:gZr7K4yo.net
- (えっ
- 734 :774RR:2017/10/04(水) 13:52:57.26 ID:lAcxQR6l.net
- >>731
1gで燃費かなり落ちる?
- 735 :774RR:2017/10/04(水) 22:17:36.62 ID:jKQw7eRY.net
- >>734
当方デブなので、250cc×14gの時で23k/lくらい。
400cc×15gで20k/lをほぼ毎回切ってしまいます。
街乗り通勤メインでストップ&ゴーが多い上に、めちゃくちゃ飛ばす(回す)乗り方です。
ノーマル時との差は多分そんなに無い。
小さな燃費の差より快適な運転の方がプライオリティが高い。
- 736 :774RR:2017/10/05(木) 13:19:31.70 ID:h1zo/jOs.net
- 体臭80kgプラス仕事の荷物約5kg
- 737 :774RR:2017/10/05(木) 15:20:26.33 ID:63CB14be.net
- >>736
くせーよ
- 738 :774RR:2017/10/05(木) 16:59:09.44 ID:NEq93pZE.net
- 走る生ゴミかよ
- 739 :774RR:2017/10/05(木) 22:44:08.57 ID:FCeKVd4B.net
- そんなボロカス言われるようなこと言ってないじゃん???
と不思議に思っていたんだが???
>体「臭」80kgプラス仕事の荷物約5kg
真夏のホームレス並みだな
- 740 :774RR:2017/10/29(日) 21:14:47.17 ID:gzgqZ5kA.net
- 後期400・5枚クラッチ、3万キロで限界減り交換。
距離的にこんなもん?
WR15g、ほかノーマル。
体「重」は重め、stop&go多めで通勤メイン片道25キロ、全体的に飛ばし気味。
- 741 :774RR:2017/10/29(日) 21:52:30.79 ID:il/jsUfC.net
- >>740
400で通勤使用ならそんなもんじゃね?
250でツーリング用途で6万だからね
トルクのある400ならツーリング用途で4〜5万だから
通勤なら3万でもおかしくないよ
- 742 :774RR:2017/10/29(日) 22:52:38.97 ID:gzgqZ5kA.net
- >>741
そっか。そんなものなのね。
250で同じルートでの同じく通勤メインで6万無交換だったから。
- 743 :774RR:2017/10/30(月) 14:23:31.02 ID:98Yu0rS8.net
- ノーマルの250乗っててそろそろ6万キロなんだけど
クラッチがへたってくるとどんな感じになるんですか
もう交換しないと不味い?
- 744 :774RR:2017/10/30(月) 19:21:34.19 ID:Ttj8z2e1.net
- >>743
突然焼き付いて後輪がロックする
知人の嫁がやった
- 745 :774RR:2017/10/31(火) 01:33:48.82 ID:zaLLxijZ.net
- 我が家の個体も通勤メインだが、
250も400も10万km時点でも余裕でクラッチ残量あったよ。
体重は60です。
- 746 :774RR:2017/10/31(火) 02:52:57.05 ID:hLB8IrSt.net
- 最近乗り出したんだけど
>>1にあるようにリアサスがホントにプアだね。
いい社外か流用は無いのかな。
- 747 :774RR:2017/10/31(火) 08:09:54.46 ID:ECWi05Ip.net
- >>745
信号のない平坦地走ってるんだろ
坂道発進多けりゃすぐに減る
6万ならベルト交換もするだろうからついでに残量確認すれば良い
- 748 :774RR:2017/11/07(火) 07:47:11.41 ID:JcFeh1Xo.net
- >>731
ウェイトローラーどこ製使ってますか?
- 749 :774RR:2017/11/07(火) 09:52:56.15 ID:ztI1YhX+.net
- 純正加工
- 750 :774RR:2017/11/07(火) 19:00:06.56 ID:q/8OVezM.net
- メーター球切れた
めんどくせー
- 751 :774RR:2017/11/07(火) 23:37:20.01 ID:fLm2D0LX.net
- >>748
14gならマグザム純正
15gなら250用純正
これらの組み合わせ。耐久性を考えたらこの重さなら純正でしょう。
- 752 :774RR:2017/11/08(水) 01:11:01.52 ID:d/V+AR0R.net
- 定番のマロッシとかは耐久性がないからなあ
- 753 :774RR:2017/11/08(水) 22:39:19.87 ID:cy9Io1Lr.net
- リア箱を着けようと思うのだけど
https://goo.gl/images/XR82qm
ワイズギアのこのベースって強度どう?
箱載せて上下にブルブルしない?
見るからに強度無さそうで心配なんだけど。
タンデムして後ろの人が少し寄りかかれるくらいの強度が欲しいのだけど。
- 754 :774RR:2017/11/08(水) 22:58:34.67 ID:ms/NehRC.net
- >>753
それにGiviのモノキー箱付けてるけど何の問題もないよ。
Giviのキャリアより低くマウントされていい感じ。
- 755 :774RR:2017/11/08(水) 23:38:16.27 ID:f7a7/7mi.net
- >>753
それ、宙に浮いたままじゃないですよ。
ウイングに穴開けて、下から厚いスペーサーで支えます。説明難しいですけど。
- 756 :774RR:2017/11/08(水) 23:46:24.51 ID:f7a7/7mi.net
- ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/ts-parts/21423040.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title
こんな感じで穴あけます。
オクで落とすなら、ちゃんとスペーサーが付いてるやつじゃないなら手を出さない方がいいです。
- 757 :774RR:2017/11/09(木) 02:08:17.03 ID:OrCY9WkM.net
- >>756
スペーサーとネジだけで売ってないの?
- 758 :774RR:2017/11/09(木) 08:12:04.33 ID:VFApJmXH.net
- >>757
ホームセンターで探せなくはないですけど。
- 759 :774RR:2017/11/09(木) 09:32:19.36 ID:suFQfIFy.net
- >>757
本体以外は補修部品としてヤマハ販売店で発注可能。
http://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK037E06/Q5KYSK037E06.pdf
- 760 :774RR:2017/11/09(木) 11:38:38.43 ID:nFWjgv1a.net
- ヘッドライトぶつけて割ってもうた…、交換ついでにLEDにしてみたいから
おすすめあったら教えて。
- 761 :753:2017/11/09(木) 12:23:19.55 ID:vTT7vu2C.net
- 皆様、大変丁寧なレスを頂戴いたしましてありがとうございました。
穴加工するんですね、分かりました。
今着いてる純正タンデムバーと併用出来たらいいのになー。
- 762 :774RR:2017/11/10(金) 08:03:23.97 ID:Khnhjis0.net
- 人気ない車種のせいか、このスレみんな優しい
- 763 :774RR:2017/11/12(日) 08:36:18.85 ID:/+RgLHlh.net
- 10年、7万キロ走ったので乗り換えを考えたいが乗り換え候補がない。
250ビクスク全滅とは残念。
- 764 :774RR:2017/11/12(日) 09:07:54.55 ID:mU+LRBN4.net
- 10年7万なんざまだまだヌルい。
20年14万q乗ればいいよ。
250はヤマハさんがXMAX出してくれたから一安心じゃないか。
- 765 :774RR:2017/11/12(日) 09:35:56.51 ID:/+RgLHlh.net
- XMAXはABS、キーレス、軽量化は魅力だけどメットイン容量減少、
パーキングブレーキ未採用なのが残念。それにGマジェより
シート高が45mmアップして足つきが相当悪そう。
デザインもスポーティなイメージだが、サルーン的なデザインを
おいらは望んでいる。スクーターサルーンとしてマジェスティを
復活させて併売して欲しいが、125/150ならまだしも250を二車種
というのは販売台数からすれば難しそうだね。
- 766 :774RR:2017/11/12(日) 10:43:54.62 ID:C/bbChA0.net
- シート高もそうだがシート幅によっても変わるからな
このスクは幅もあるから足つきが悪いと言われてた
未だシートも車高もノーマルだが平均身長くらいなものだが股下はやや長めだからなのか足つきに不満はとくに感じたことはないな
前の型のノーマルTMAXを試乗したときは高いなとは感じたが不安はなかったな
XMAXも最初はそんな感じがするのだろうとはおもう
- 767 :774RR:2017/11/14(火) 01:15:36.34 ID:DB7dxY6E.net
- XMAXもTMAXもホビットにはキツイね。
某SSのスレにも無理してどうにか乗ってる住人がいるが、
チビはバイクに乗るなということか。
まぁでもヤマハにこだわらなければバーグマン400/200もあるしどうにでもなるよ。
オレはまだまだGマジェに頑張ってもらうが。
- 768 :774RR:2017/11/14(火) 09:05:20.26 ID:1Uq2tzBi.net
- XMAXは画像からの判断でシート高が高いにもかかわらず
窮屈そうという声があるね。背の高い人は足つきは大丈夫でも
ポジションが窮屈だとロングツーリングは疲れそう。
逆に背の低い人はつま先立ちだけどポジションは丁度という
どっちもつかずなのかな。実物が店舗に並べば分かることだが。
ともあれもう少しG魔でいくことにする。ダイヤフラムが400と
部品番号が違うので予備で注文しておいた。250は生産終了
から10年なのでいつまで補修部品があるか微妙なので。
>>767
>まぁでもヤマハにこだわらなければバーグマン400/200もあるしどうにでもなるよ。
スズキの200にはシャッターキーがなく400でようやく装備。
現代の標準では200でシャッターキー、400はキーレスだと思うが。
セキュリティ面でスズキは残念。あとはホンダに期待しよう。
- 769 :774RR:2017/11/14(火) 10:00:24.47 ID:EgcgLiL9.net
- だってスズキ車はスズキ車であることが最大の防犯策だからね…
- 770 :774RR:2017/11/17(金) 09:47:24.40 ID:Ypc0O58/.net
- 必要な人は必要なんだろうが、
鍵回りのセキュリティは割とどうでもいいな。
シャッターなしのイモビキー仕様だがイタズラされたこともないし。
そして電波キーは壊れた時がダルイw
- 771 :774RR:2017/12/01(金) 09:12:02.28 ID:JhTs/W3a.net
- マジェスティ&グランドマジェスティからの乗り換え用として
ヤマハは本当にXMAX一本でいくのかね。
コンセプトが違いすぎるような気がする。
それとももう一車種250で出すか?
- 772 :774RR:2017/12/01(金) 21:02:52.18 ID:qQ4K/w9K.net
- ブームが去ったビグスクに今更そこまで力を入れないだろう
- 773 :774RR:2017/12/02(土) 17:40:06.38 ID:wPrtKcb9.net
- マジェの方は250にABS載せ&パワーダウン(排ガス規制対応)して復活するらしいよ
70万超えるけどな
- 774 :774RR:2017/12/02(土) 20:34:25.89 ID:1TpXcE6Q.net
- イラネ
- 775 :774RR:2017/12/05(火) 14:34:01.19 ID:QQSjMNFY.net
- http://amzn.asia/9WD7cKn
シート張り替えたいんだけど
これ使ってる人いない?
インプレ聞きたい。
- 776 :774RR:2017/12/05(火) 23:24:41.71 ID:PT719q1Y.net
- なんか絶望的に人気ないね
オクで売ろうかと思ったけど、回転するだけになりそう
- 777 :774RR:2017/12/06(水) 01:51:06.99 ID:so8NTSQq.net
- よほど状態良くないとオクでも買うやつなんていないだろ
- 778 :774RR:2017/12/06(水) 07:36:45.93 ID:2cXN5R7p.net
- 人気ないのはこの機種だけじゃないでしょ。
全般にスクーター自体が。
- 779 :774RR:2017/12/06(水) 16:22:13.95 ID:so8NTSQq.net
- 中でも群を抜いて人気がない車種だろってことな
- 780 :774RR:2017/12/06(水) 18:30:05.61 ID:DLQgUqV/.net
- オクで売れてるのって8万以下くらいか?
切ないな。
- 781 :774RR:2017/12/07(木) 01:49:22.64 ID:PMUfZJ5d.net
- 8万で売れるのなら誰か買ってくれないかな?
- 782 :774RR:2017/12/07(木) 02:26:02.49 ID:aN0SVFFn.net
- それ言い出したら7万でもいいから買ってほしいわ
結局車両の走行距離だの車体の状態だので全然変わってくるからな
- 783 :774RR:2017/12/07(木) 12:26:28.61 ID:cFIdEnPE.net
- えー!
俺お店で15000km以下のわりと程度の良いの
車体17万で買っちゃったよー。
- 784 :774RR:2017/12/07(木) 16:34:11.20 ID:b1vnsg4/.net
- >>783
ドン( ゚д゚)マイ
>>776
バイクは出品料掛からないから回しとくだけでも良いんじゃない?
5%づつ下げてけばどっかで売れるよ。
- 785 :774RR:2017/12/08(金) 14:05:55.52 ID:uaKQhTyE.net
- 張り替えました。
表皮は、しっかりしているし、切り替えのデザインなど非常にいいです。ただ脇のステッチからか、多少浸水します。純正でも少しは、浸水するので、及第点だとおもいます。
- 786 :774RR:2017/12/09(土) 13:15:32.17 ID:o1KnrSoQ.net
- >>785
おつ!俺も張り替えようかと思ってこれとhttps://item.rakuten.co.jp/auc-66tokutoyo/m203203/で迷い中
- 787 :774RR:2017/12/09(土) 13:42:38.72 ID:3HuJoA61.net
- 結構良い値段するよね。
おれも先日張り替えたけど、汎用のやつでやった。1500円位だった。
立体的になってる訳じゃないので、子供にドライヤーを持って貰って、じっくり伸ばしながらやったよ。
- 788 :774RR:2017/12/09(土) 14:11:11.70 ID:qCQhprvA.net
- だいぶ前にこういうソファーっぽいデザインが嫌いだで新品のノーマルに貼り替えというか交換したわ
もちろん高くついたが仕方ない
流石に次破れてきたら車体も年季入ってるしでシート補修でペタペタするつもり
- 789 :775:2017/12/09(土) 21:01:51.66 ID:9GWJ+jAa.net
- >>785
アナタの書き込みの少し前にポチりまし(^_^;)
ノーマルがしなやかさが無くなってきて、
更になんか滑るんだよね。
タッカー買って来なくちゃだわ。
楽しみだー!
あ、浸水はポリのゴミ袋を開いて平らにして
アンコと表皮との間に入れて一緒にタッカーで留めてやればオッケー。
- 790 :774RR:2017/12/10(日) 00:30:32.07 ID:QBiulZ3v.net
- >>789
ゴミ袋、いいね。
ちょうど別のシートも張り替えるとこだからやってみます。
タッカーは中華製でもまぁいいけど、針はダメですね。針だけは買い直しました。
- 791 :774RR:2017/12/17(日) 17:49:28.41 ID:ywvxYXzg.net
- 抜けGします。
先月から磨き込んだり、切れてたポジション球変えたり、色々メンテしてました。
いざ売ろうとし始めたらなぜかピヨピヨがでて、グリスアップ。ついでに、パッドが残り1mmだったので、ストックのブレーキパッドをつけました。
このスレには色々お世話になりました。
おまいら、ありがとう。
- 792 :774RR:2017/12/18(月) 02:38:37.91 ID:8tGrnGhE.net
- >>791
まだ見てたら乗り換え先をプリーズ。
乗り換え難民の参考になります。
- 793 :774RR:2017/12/18(月) 07:41:52.58 ID:X1xRJDwn.net
- >>792
400ネイキッドと、address v100です。
今更ながらですが昔乗ってて、機動性の良さとおもちゃの様にいろいろ遊べるんで。
- 794 :774RR:2017/12/18(月) 12:19:50.17 ID:1P9uMLaE.net
- 俺もV100持ってる。
今不動なんだが手放せないでいる。
- 795 :774RR:2017/12/19(火) 07:27:44.35 ID:ZbeVJVlj.net
- おはよう!
ヘッドライトにLED入れてる人いる?
対向車の迷惑にならないやつ探してるんだけど
Gマジェのライトと相性のいいやつありますか?
- 796 :774RR:2017/12/19(火) 08:18:57.95 ID:uvamrt3o.net
- ドキドキ
- 797 :774RR:2017/12/20(水) 01:39:44.43 ID:4JUjp5bt.net
- HID入れてるが今となってはちょい後悔してるかな
当時は今と違ってLEDなんてほとんどなかったし仕方ないが
- 798 :774RR:2017/12/21(木) 11:41:17.58 ID:X88sgU15.net
- 難民の俺はXMAXが店頭に並んでから考える。
頻繁に使うパーキングブレーキがないのが残念だが、ある程度割り切りが必要。
YSPだとETCやリアキャリア込みだと乗り出し70万クラスになるのが辛い。
- 799 :774RR:2017/12/21(木) 14:55:35.82 ID:u3ngigX6.net
- 乗り換え羨ましい
俺もう60K走っちゃってるから値段つかないだろうな
かと言って今後キッチリ整備して長く乗るつもりもないしどうするかなぁ
- 800 :774RR:2017/12/21(木) 23:29:51.11 ID:rn8dlZ5m.net
- 飽きてるならとっとと捨てて乗り換えた方がいいよ。
お金か乗り換え先がないならしょうがないが。
- 801 :774RR:2017/12/22(金) 01:41:12.72 ID:O/2Znb+6.net
- 正直なところ
・既に結構な距離を走っている
・目立たないくらいのものではあるが全体的にあちこち細かいキズが付いている
・全塗装している
・置場の関係で2台所有は無理なのでかなり前に実車確認ではないが電話の段階で複数の買取業者はどこも買取不可の判断
・いま現在車体に深刻な問題を抱えてるわけでもないし整備費用でそこそこお金がかかるようなこともしばらくなさそう
ということでまだしばらくは乗るとおもう
- 802 :774RR:2017/12/25(月) 14:14:13.24 ID:nCHR87L6.net
- 250前提だけど流石に古いだけあって査定は0が基本。
買取屋によっては処分費用請求される。
これ以上値落ちしないので乗り潰すのが吉。
ちなみにGマジェ250の最終2007年式でも査定つかないが、
同じ2007年式4D9のマジェは査定つくそうだ。
- 803 :774RR:2017/12/25(月) 14:29:27.08 ID:4QhrSAKJ.net
- 大きささえ問題なければ原付なんかより遥かに良いのにな。
- 804 :774RR:2017/12/25(月) 14:32:07.32 ID:+xchr4NN.net
- Gマジェの方がスペック上なのにな。
テールのデザインがだめなんだろうな。
おれはこのテールが好きで買ったようなもんだけど。
ところでナンバー灯の球交換ってどうやってやるんだよこれ!
ビッグスクーターのメンテってほんと苦手だわ。
- 805 :774RR:2017/12/25(月) 20:44:11.01 ID:o8i0lR6f.net
- ビグスクのメンテ性が悪いのは今に始まったことじゃない
とはいえバイク用品店なんかでもビグスクはちょっと工賃が割高気味だったりするよな
そこらのバイク屋でも工賃高めってイメージだ
- 806 :774RR:2017/12/25(月) 23:11:03.77 ID:c38O5GgR.net
- >>804
テールランプの下のカバー外して、ナンバー灯周りの黒いカバー外してから、透明のカバー外したら取れるはず。
ちなみに電球はG18っていうやつ。
LEDとかに換装するなら、この形はあんまり種類は無いかも。
- 807 :774RR:2017/12/26(火) 00:07:32.94 ID:1CsXUC88.net
- 基本査定0か・・・
乗り潰す気もないから、誰かにタダであげるかな
- 808 :774RR:2017/12/26(火) 01:00:51.42 ID:FNF1E0jP.net
- なんだかんだ長い期間乗ってるってのもあって総額で考えると軽く計算しても100万は間違いなく使ってるな
そのときはそれが自己満足になってたから良かった
ほぼノーマルにまで戻したが
マフラーだの人気ない車種だし売れないだろうなあ
- 809 :774RR:2017/12/26(火) 08:17:27.93 ID:xcY6JKYB.net
- >>806
おぉ!ありがとう!
テール下のカバー外すまではいったが
何故かそこからが分からなかった。
再度見てみますわ。m(__)m
- 810 :774RR:2017/12/26(火) 12:35:28.57 ID:n2KexAGp.net
- naps に持ってけば、査定+3万って書かれてなかったかな?そういうのにはうってつけ。
でも、まともにメンテされ、安全に走れるレベルなら7万位にはなるでしょ。
シートに穴があったりするとダメだけど。
個人売買でね。
店に持ってくと、足下見られます。
- 811 :774RR:2017/12/27(水) 09:04:23.89 ID:qMJW0rhu.net
- 関西にnapsないんだよな。
バイク王は処分代請求されて売らないと言ったら
無料引取りになったらしいよ。
- 812 :774RR:2017/12/27(水) 13:05:14.56 ID:2EKu5vRk.net
- 安く売るのはいいけど、安く買いたい勢が名変とかやってくれるか不安になるよな。
つか、最近オクに急に出品増えてないか?
落札状況見る限り、5万でいいなら全然売れそうに思うけど。
- 813 :774RR:2017/12/27(水) 16:28:03.82 ID:GLR7lxyI.net
- 5万円でいいから買ってくれ!
- 814 :774RR:2017/12/27(水) 18:39:14.96 ID:YMrL5sSs.net
- 正月、磨きまくって、天気のいい日に撮影して、出品で。
磨いたくらいの元は引けそう。
- 815 :774RR:2017/12/27(水) 20:11:42.00 ID:iVbXoh6O.net
- そのまま売れずにまた汚れだす未来しか見えない
1円スタートでどこまでいくか見てみたいものだ
- 816 :774RR:2017/12/28(木) 11:59:57.47 ID:a6zHtg9h.net
- TMAXにしろXMAXにしろ超合金ロボットみないな
デザインになったがこれが昨今の流れなんだね。
先代プリウスから現行プリウスになったデザインに
通ずるものがある。
流形美デザインは流行らないんだね。
買い換え難民を継続するしかない。
- 817 :774RR:2017/12/28(木) 13:03:13.21 ID:tQ7B/mFx.net
- Gマジェは特に旧デザインは前から見るとさすがに古さを感じるが
斜め後方から見たときのバランスは良いと思う
- 818 :774RR:2017/12/28(木) 13:45:53.51 ID:OG6Gt95W.net
- 今でもこの角度からは最高と思う。
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210038.jpg
- 819 :774RR:2017/12/28(木) 14:02:18.41 ID:soIDzvP+.net
- なんでよりによって赤ww
- 820 :774RR:2017/12/28(木) 16:12:13.70 ID:ZSkoCD8m.net
- 初期の水色は激レア
- 821 :774RR:2017/12/28(木) 22:10:11.04 ID:uhjJOmgr.net
- 俺の水色メタなんだけど
これ初期型なんだ。
前期後期とかなんか違いあるん?
- 822 :774RR:2017/12/28(木) 22:22:36.85 ID:PCWm/Fvc.net
- 徒歩三分のマンション駐輪場に水色の250ccおるわ。デイトナのタンデムバーやわ。
一昨日、通勤帰りのの中環で、同じ白・同じ400・同じy'sのグリップカウル・同じ茶色シートのおっさんと並走して、小躍りして喜んでたよ、俺。
今日も、白・250ccグリップカウル付きと並走して再び小躍り。
- 823 :774RR:2017/12/28(木) 22:26:02.06 ID:ZSkoCD8m.net
- 初期は2004年モデルだ
後期の水色があるのかは知らん
- 824 :774RR:2017/12/29(金) 09:31:47.17 ID:AkYT6KlS.net
- 前期がシルバーホイールで
後期が黒ホイールかな?
- 825 :774RR:2017/12/29(金) 17:01:26.63 ID:Zo7F/ykf.net
- ホイールてかフォークとかサスもマットなのもある
- 826 :774RR:2017/12/31(日) 14:51:27.61 ID:934/vuoE.net
- Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,,
- 827 :774RR:2017/12/31(日) 18:25:34.85 ID:VHWVpGFP.net
- うちのは水色メタによく似てる緑メタなんだけど、
他に乗ってる人いますかね?
もしかして日本で乗ってるの俺だけのような気がしてる。
- 828 :774RR:2017/12/31(日) 19:06:05.98 ID:oM9nMXB1.net
- 前普通に街中ですれ違ったがな
- 829 :774RR:2018/01/05(金) 08:48:17.44 ID:pPghzDd4.net
- 過去数回エンジンがかからないことがあり、何れもサイドスタンドを
一度出して再びしまうとかかるようになる。洗車直後に多いような。
点検してもらったが再現されないのでショップはECU Assy交換を
勧めるがこの部品高いんだよなぁ。
- 830 :774RR:2018/01/05(金) 09:55:06.25 ID:5/T8mGCC.net
- あけましておめでとうございます。
2018年、Gマジェ生息分布調査したいです。
ご協力のほど、宜しくお願い致します。
神奈川県 1
県名と数字を入れてくさい。
- 831 :774RR:2018/01/05(金) 15:35:11.79 ID:dFfTIA3L.net
- パラグアイ 8
- 832 :774RR:2018/01/05(金) 15:44:26.38 ID:kMnnwazk.net
- トリニダード・トバゴ 0.3
- 833 :774RR:2018/01/05(金) 23:56:15.16 ID:9K4GIgaW.net
- 静岡県 250 1台
- 834 :774RR:2018/01/06(土) 18:54:17.56 ID:AZdzMQh2.net
- 神奈川県 1台
年3回程のツーリング用
ほぼ盆栽
- 835 :774RR:2018/01/07(日) 20:55:36.82 ID:s/6651s3.net
- 京都 400 1台
- 836 :774RR:2018/01/07(日) 21:12:36.10 ID:oKsla5Mc.net
- 埼玉400
1台
- 837 :774RR:2018/01/07(日) 22:25:20.82 ID:m8THP9Bq.net
- 大阪 400(乗り継いで2台目) 1台
- 838 :774RR:2018/01/07(日) 22:51:24.54 ID:zALXkYgm.net
- >>835
>>837
おまえら>>830をよく読め
大阪県とか京都県なんて無いだろ
- 839 :774RR:2018/01/08(月) 01:37:01.24 ID:2pu9egWX.net
- そもそも830の謎の調査は何の意味があるのかイミフ
何の信憑性もないデータ集めて何がしたいのか
- 840 :774RR:2018/01/08(月) 09:47:02.50 ID:GmJ7fkeR.net
- >>838
1道1都2府43県。言い出したやつはどこかの県住まいなんやろ。
普通「県名は?」と言われたらその辺のこと察して、ああコイツ無知か言葉足らずやろ、、と
都道府県名と解釈するんやないか?
、、とマジレスしてやるわ。
最近また、フロントのヒヨコが出始めそうな兆候あり、イラついてるんだよワシ。
- 841 :774RR:2018/01/08(月) 12:27:24.09 ID:dhWeqVv3.net
- チョンブリー県(パッタヤー) 3
- 842 :774RR:2018/01/17(水) 01:54:20.35 ID:3E0lj/XG.net
- 年末の大掃除で出てきた車用のオイルで
エンジンオイル交換やったけど
スクーターだから大丈夫だよね?
今んとこ問題なく快調に走ってる
- 843 :774RR:2018/01/17(水) 02:06:25.85 ID:r393zv/g.net
- >>842
エンジン内にクラッチがあるわけじゃないから問題ない
- 844 :774RR:2018/01/17(水) 09:03:20.61 ID:6EL6qWVL.net
- >>842
排ガス規制がないに等しい発展途上国製造のオイルだとリンが多量に
含まれてるのでキャタライザーを傷めるが、そうでない限り大丈夫。
くれぐれも5W20とかのサラサラは避けてね。
- 845 :774RR:2018/01/22(月) 19:12:19.02 ID:Je05trbX.net
- むしろ4輪用しか使ったことない@400
もうじき13万q。
- 846 :774RR:2018/01/29(月) 15:29:58.43 ID:WM7Vp9Cy.net
- >>844
今どき4輪用オイルなら、0W20とかの低粘度が普通。
2輪用でも5W40とかが普通に販売されている。
冬場に硬いオイル使う奴は馬鹿。
- 847 :283:2018/02/01(木) 16:49:44.67 ID:n9cBHN4k.net
- Xmaxにちょっと惹かれている自分がいる…
- 848 :774RR:2018/02/01(木) 17:16:16.20 ID:EX55Y/1+.net
- 重量の差がエグい
- 849 :774RR:2018/02/01(木) 18:21:11.15 ID:1OtDleH9.net
- このバイクの寿命ってどんなもんかな?
バイク屋で8万ぐらいでエンジンが逝くって言われたからさ
たまのツーリングで使ってるぐらいなんだが、ちな250
- 850 :774RR:2018/02/01(木) 19:29:37.92 ID:EX55Y/1+.net
- 乗り方による
機械ものなので当たり外れはある
ちなみに初期型とか昔エンジン交換リコールのあった対象の車両の場合はリコール対策後でもメーターの距離表示はそのまま
- 851 :774RR:2018/02/01(木) 21:01:59.52 ID:St0WDbpE.net
- >>849
250で同一のエンジンで5年15万q運用しました。
所詮実用車なので当たりハズレは無視できるレベル。
それより常用回転数とか指定距離以内でオイル交換してるかとか
扱いの問題の方が大きいと思います。
- 852 :774RR:2018/02/02(金) 10:53:42.03 ID:9WN0YzWY.net
- >>847
G250比30Kg軽いので押し歩きなどの取り回しは随分と楽。
街乗りでは加速が全く別物。G250が亀に感じる。G400と比べると街乗り同等かも。
フロントポケットはGと比べると何も入らないと考えるレベル。
足つきはGよりさらに悪い。
170cm以上、できれば180cm推奨。
170cm以下はローダウンキット推奨。
ただ足つき悪いにもかかわらずポジションが窮屈。
パーキングブレーキないのが残念。
これからの注文だと5月か6月納車の可能性。
YSP以外のほうが納車が早い模様。
即納になる夏以降に検討することにした。
- 853 :283:2018/02/03(土) 15:37:07.93 ID:cr5wv7ZL.net
- >>852
詳しいレポありがとう
すごく参考になりました
甘えて質問しちゃうと、車体の大きさは感覚的にどんなもんでした?
グランドマジェスティとかスカブよりは絶対小さく感じるだろうけど、そこまでコンパクトっていうわけでもないのかな
- 854 :774RR:2018/02/04(日) 07:03:10.00 ID:2E+DQEEF.net
- 車体は背が高いと一番に思った。
前後ともホイルサイズがGマジェより1インチアップしているからね。
前後方向はGのほうがカタログ値では長く、見た目でも全体的に
Gのほうが大きく感じる。
正直、背の低い人にはポジションの窮屈さは無視できるかも
知れないが、足つき最悪。
背の高い人には足つき許容内でもポジションが窮屈。
足の置き場が窮屈なんだ。
通勤や街乗りでアドレスV125あたりと張り合うならXMAXだけど、
高速使ったロングツーリングなら今でもGマジェは第一級かと。
XMAXのバックレスト部分に腰をあてて座ってベタ足になるには
190cm以上の身長が要求される。180cmの俺でも試乗時には
バックレストに腰あてずにシート中間あたりに座ってた。
ポジション的にはGマジェが一番いいが、加齢とともにあの重量が
気になりだして、30kg軽いXMAXに心動かされる。
ともあれ興味あるなら試乗を。YSPならどこでも試乗車あると思う。
- 855 :774RR:2018/02/04(日) 09:20:29.27 ID:MHtrzN+P.net
- >>854
便乗ですみませんが、GマジェのH4×2灯と比べると、LEDヘッドライトの具合はいかがでしたか?
照射範囲が気になります。
NMAXのような、縦1本の照らし方だと困るなと思ってます。
- 856 :774RR:2018/02/04(日) 20:58:21.60 ID:EHpGO/Lz.net
- HID高熱すぎてリフレクター焼けたw
- 857 :774RR:2018/02/04(日) 21:21:48.83 ID:+b0RV5kj.net
- HIDはハロゲンより熱持つことはないよ
リフレクターの曇りや焼けみたいなのが発生するとしたら
強烈な紫外線によるものだよ
- 858 :774RR:2018/02/05(月) 05:48:33.00 ID:afurXi+A.net
- >>855
試乗は昼間だったのでライトは未確認です。
- 859 :853:2018/02/06(火) 03:29:51.29 ID:KaAqJd+v.net
- >>854
またまたありがとうございました。参考になります。
ちょうど今日、ウチにYSPから試乗車ありますよ!っていうメモとともにXMAXのカタログが届いたので、時間みつけて跨ってくるかも。
ただ、グランドマジェスティのお尻が魅力的過ぎてなかなかフンギリつかない。斜め後ろからのルックスはいつ見ても最高だと思う。
- 860 :774RR:2018/02/14(水) 21:39:42.05 ID:WsmW6QMC.net
- Gマジェのお尻に勝るお尻なし。
敢えて言うと、3型TMAXかなぁー、俺的に。
クルマで好きなお尻は、VWゴルフ5のGTIと日産ノートの初代。
何か、通じるものがある。
- 861 :774RR:2018/02/14(水) 22:04:12.60 ID:l9PvRz1Q.net
- この尻かな
http://www.roadsmile.com/image-model/1227-_renault-5-turbo-6.jpg.html
- 862 :774RR:2018/02/15(木) 10:54:04.31 ID:btULexQN.net
- Gマジェは国内のグッドデザイン賞を受賞したけど、
今のマシンもデザインでは頑張っているな。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180215-10286943-carview/?mode=full
- 863 :774RR:2018/02/15(木) 12:00:01.73 ID:CUDnmx3q.net
- 俺もGマジェのテール周りのデザインが良くて買った。
軽快感は無いが高級感があるよね。
- 864 :774RR:2018/02/27(火) 07:50:25.91 ID:nu/R2rJJ.net
- 一流社外からノーマルにマフラー戻したんだが
乗ってて不快なブルブル振動が出るなー。
いやだないやだなー。
- 865 :774RR:2018/03/04(日) 16:53:49.54 ID:6GXLm3ie.net
- ノーマルスクリーン、y'sギアネイキッドハンドル、y'sギアグリップカウル装着してる。
1号機と違うのはグリップカウルのみ。
それと、ETC。
ETCのインジケーターランプをメーターフードとスクリーンの間の左端取り付けてもらった。ランプからのケーブルが若干たわんでもいる。
これが原因なのか、右目あたりに嫌な風があたり、涙が出て困る。
同様の人はないかな?
- 866 :774RR:2018/03/05(月) 18:36:00.40 ID:DNnMTSY+.net
- 右目に風が当たるってどういうことだ?
- 867 :774RR:2018/03/05(月) 22:21:56.96 ID:HK/2NWT1.net
- >>866
書いてある通り。
大げさに言うと「気流の乱れ」というのか、
Gマジェのカタログに画像付きであったと思うが、
「空気の流れをコントロールしてライダーは快適」、、では無くなってる。1号機ではそういう事なかった。
多分、右目のあたり目玉が特に風を感じるんだと思うけど
恐らく右目周辺に変な気流が来ていると思う。
- 868 :774RR:2018/03/05(月) 23:02:50.16 ID:MQqyhjUb.net
- …
- 869 :774RR:2018/03/06(火) 02:08:28.78 ID:vx1ozjmd.net
- スクリーンの下部から走行風を取り入れておそらくスクリーン裏に沿って流してスクリーン上端での渦の発生を抑制しているのだと思うけど
そこに変な突起物を自分で取り付けて(取付を指示して)おいてエアマネジメントが乱れるとは、難癖にしても酷い話だとしか。
あと「右目に風が当たる」が当初理解できなかったけど、要は半ヘル被っててシールドが無いって事なんだな。
知るかそんなの。お前が自分でそうしてるんだろ…
- 870 :774RR:2018/03/06(火) 03:33:47.08 ID:R1VTyp6P.net
- >>869
エアマネジメントが乱れてる、のは新たな突起物のせいであろうと思うが、Gマジェデフォルトのエアマネジメントがおかしいとは言うてない。
突起物の取り付けの指示、についてはYSPの三つ星店にお任せだったので指示もしてなければここにつけましょか?と言われて、そのような不具合が起こるなど思いもしない(予想通り突起物が乱流の原因だとして)。
ヘルメットは半ヘルではなく、ジェットです。
Gマジェお乗りならわかると思うが、空流管理良いので、フルでもジェットでもシールドをあげて乗っていられるよ。シールドの小傷で視界落ちるので普段は大概上げてる。
シンクロテックも然りですよ。
- 871 :774RR:2018/03/06(火) 03:39:42.04 ID:R1VTyp6P.net
- >>869
我が書き込みを難癖と言ってるあんたこそ、それが難癖やろ⁈と
ちょっと大人げなく反論してしまった。
みなさんごめん。
ヤマハもYSPも悪くない。
- 872 :774RR:2018/03/06(火) 06:34:09.38 ID:ar8UyvL1.net
- まあシールドなんて消耗品なんだから、傷が付いたら交換すれば?とは思う
- 873 :774RR:2018/03/06(火) 14:10:21.46 ID:jsoZJFJn.net
- そもそもヘルメットのシールドよりスクリーンの方がよほど傷つきやすいと思うが
- 874 :774RR:2018/03/06(火) 15:38:06.83 ID:83NHQITv.net
- >>873
スクリーンが傷つくかどうか?って話題に出てましたっけ?
「そもそも」とか言うておられるが。
- 875 :774RR:2018/03/06(火) 23:35:35.70 ID:wuTzCk+T.net
- 過去にスクリーンが黄ばんで傷だらけのに遭遇したことがある
よく交換しないなとおもったもんだ
- 876 :774RR:2018/03/12(月) 23:33:08.51 ID:pZILF5J3.net
- >>870-871
整流されたところに突起物を作ったらそこから渦が発生するに決まってるだろ
最悪の位置にボルテックスジェネレーター設置するようなアホ改造しておいて文句つけるキチガイクレーマーの分際で何を偉そうに
少なくともYSPでアンテナ別体式の設置を依頼した場合、本体は左グローブボックスでインジケーターはメーターのフード下右方に穴開けて設置がデフォ
本体をシート下に移設したりインジケーターの位置を移動するのは客から指定があった場合だ
シールドつきのヘルメットでシールド上げて乗ってるとかお前の奇行を前提に語られても知らんよ、それならシールド下ろして走れば解決だろよかったな
無知なくせに無意味な指示してアホな設置した欠陥Gマジェでもヘルメットのシールドをきちんと下ろして乗れば問題ありませんよ本当に馬鹿なんですね
- 877 :774RR:2018/03/13(火) 02:31:25.89 ID:5A6X0iVC.net
- >>876
本体はグローブボックスでインジケーターはここでいいですか?と言ったのはYSPさん。
穴開けるのが面倒だったんじゃないかなぁ。
貴方もGマジェに乗ってみればわかるけど、ノーマルスクリーンの整流効果とても良いのでシールド上げていても何ら問題ないよ。
シールドの交換サイクルが伸びるわ。
今なら中古のGマジェ、250も400も良いのが安価で取引されているので、貴方も頑張って働いて購入して体感してみてください。
- 878 :774RR:2018/03/13(火) 04:33:04.39 ID:rHfZWuzh.net
- 何この逆車版乗りに向かってお前も乗ってみろと語り出す滑稽さ
自分で馬鹿な位置にインジケーターつけさせてエアマネジメント損ねた上にシールド上げて目がーって
要するにお前自身が二重に馬鹿を重ねてるんだろうが
YSPもGマジェも悪くねえよ、お前がバカなんだよ
暗愚なオーナーに買われたGマジェが哀れだな
- 879 :774RR:2018/03/13(火) 04:36:36.40 ID:rHfZWuzh.net
- ETCのインジケーターランプをメーターフード下に配置するのは最初期の逆車版の時点でユーザー側からは特に何も言わずにそこへ配置だったので
>>865のような失敗例の後で改善されたといった感じでもない
もちろん途中から改悪されているという訳でもない
配置について聞かれた時にアホな位置を指定したのは自分自身なんだろ
生返事で適当に答えてそれすらも忘れてるのが相場だ
その上で自分でシールド上げて目がー目がー
馬鹿なのか
- 880 :774RR:2018/03/13(火) 08:06:57.67 ID:o6iEm2fY.net
- 端から見てるとどっちも・・・
- 881 :774RR:2018/03/13(火) 10:04:18.02 ID:5A6X0iVC.net
- 逆車Gマジェ乗ってるのって、なにか特別だったり偉いことなの?
- 882 :774RR:2018/03/13(火) 10:20:40.99 ID:5A6X0iVC.net
- >>879
もっともらしく書いてるけど、違和感。
文章が、
思い込み、推測、推測、推測、思い込みで構成されているな。
俺も逆車に乗り換えるか?!(笑)
- 883 :774RR:2018/03/13(火) 15:25:39.93 ID:mKdDJC+j.net
- 6万キロ突破、そろそろベルトとか駆動系の交換時期なんだが
これから色々壊れてくると考えたら
直すよりもいっそ走行距離短い中古買った方が
トータル安上がりだよな
- 884 :774RR:2018/03/13(火) 18:50:27.37 ID:1Uk3IT0M.net
- >>883
ベルトとウェイトローラー、スライドピース交換なら25000円位だと思いますよ
クラッチは、まだ大丈夫だと思いますが、交換ならプラス20000円かな。ブレーキとタイヤとかも変えるとあと30000はかかるね。
- 885 :774RR:2018/03/13(火) 20:40:36.59 ID:mKdDJC+j.net
- >>884
そんなもんなんですか?
2りんかんだと3万5千と言われました
あとセンタースプリングとか他に換えといた方が良いよってのありますか?
- 886 :774RR:2018/03/13(火) 23:00:33.43 ID:Ca0j2OkP.net
- >>881
お前より長い経験があるので偉いよ
Gマジェに乗っているだけで偉ぶり始めたのはお前。だからお前より経験の長い者に対してお前は無条件で服従しなければならない
- 887 :774RR:2018/03/13(火) 23:04:17.54 ID:Ca0j2OkP.net
- >>882
憶測と思い込みでマウント取ろうとして無様を晒した口で、何を言ってやがるだな。
経験も浅く技能でも知識でも劣るばかりか嘘まで垂れ流し悪びれしない、最悪の人格じゃないか
生きてて恥ずかしくないのか
まあ恥などという高尚な概念をそもそも持ち得ないか
- 888 :774RR:2018/03/13(火) 23:20:59.44 ID:W9X4N9h2.net
- >>886
お前のような中途半端者を論破することは少なからず楽しいので、引き続き相手をさせてもらうつもり。
しかし、逆車が偉いとか、事実と違う事を無自覚に微妙に歪曲させて書き込み、少しずつ論点をずらす所はある種のパーソナリティ障害なんやろう。
そんなパーソナリティ障害が強く疑われるお前以外の、
まともなGマジェ乗り・Gマジェ好きの人たちに迷惑が掛かるので、
このスレで相手をしてあげることは出来ん。
私に構って欲しければ、ほかの土俵を探すか若しくは作るかしてここで知らせてこい。
お前の退屈さ寂しさを埋める手伝いをしてやるよ。
だからここにはもう意味不明なことを書き込むな。
- 889 :774RR:2018/03/13(火) 23:28:19.98 ID:W9X4N9h2.net
- >>883
同じような距離で、同じような考え方で乗り換えた。1万キロ弱の乗換車ももう4万キロになるけど。
愛着があったので寂しさもひとしおだったけど、乗り換えてよかった。
今後タマ数減ることを考えたら買い替えるなら今では。
- 890 :774RR:2018/03/13(火) 23:35:39.39 ID:PjbxJEz/.net
- 横槍入れて申し訳ないけど、>>888=865は今後この板で書き込む時コテハンつけてくれないかな。NG放り込みたいので、頼むよ。
- 891 :774RR:2018/03/13(火) 23:44:21.96 ID:mC3FpaUv.net
- >>888
負け惜しみでここまで面の皮の厚い奴もなかなか居ないな
マウント取りを仕掛けて失敗する奴は、どこまでも惨めで無様だ
自業自得なので、情けをかけてやる気は起きないが…
- 892 :774RR:2018/03/14(水) 00:04:22.93 ID:b6J48Gz3.net
- >>889
いや、置場所さえあるなら部品取りとして
置いておきたいんですけどね〜
今底値だと思うからノーマルの程度良いやつ買っちゃおうかな
- 893 :774RR:2018/03/14(水) 01:53:04.30 ID:4pc9F6d8.net
- どこまで店に投げるか自分でやるかにもよるけど、
どう考えても同じ個体を整備して乗り続けた方がコスト的には安いよ。
新しい個体を取得するとそれだけで30〜40万は吹っ飛ぶだろ。
- 894 :774RR:2018/03/14(水) 05:31:00.53 ID:9uELxSk9.net
- >>885
2輪館高いですね。自分は、街のバイク屋で、25000位でした。ついでなんで、センタースプリングも変えてもいいけど、クラッチ側をいじると更に工賃かかるので高くなります。
55000キロでクラッチ交換しましたが、クラッチもまだつかえそうでしたし、センタースプリングもそんなにヘタってなかったかんじです。
- 895 :774RR:2018/03/14(水) 19:02:56.43 ID:b6J48Gz3.net
- >>894
ごめんなさいセンタースプリングとかも交換したらの金額でした
ベルト、ウェイトローラー、スライドピースだと2万ちょいってとこでしょうか
- 896 :774RR:2018/03/15(木) 14:59:12.56 ID:Hxxn1xAg.net
- >>895
危うく街のバイク屋に乗り換えるトコだったぜ
- 897 :774RR:2018/03/15(木) 17:48:25.82 ID:KA6lHYGx.net
- 昨年末にやっと10万km超えたよ!
そろそろまとまったメンテが必要だけど
しっかり整備して最低でもあと5年、16万kmは乗るつもり
- 898 :774RR:2018/03/16(金) 06:54:25.81 ID:SNCyh74b.net
- >>897
10万overオメ
今まで乗ってきて油脂類やらタイヤやパッド等基本的な消耗品交換以外で
印象に残る故障や交換部品って何かあった?
- 899 :774RR:2018/03/16(金) 10:38:21.95 ID:XzgbE/WV.net
- >>897
凄いですね、6万キロで躊躇してる自分からしたらあと10万キロかぁ
やっぱりそれなりに交換整備でお金かけてるんでしょうね
- 900 :774RR:2018/03/16(金) 10:55:31.34 ID:D3XW3Jrz.net
- うちのは6万超えたくらいだな
エンジンリコールしてなかったら7万超えてる計算だが
- 901 :774RR:2018/03/16(金) 12:13:17.37 ID:+jgmKQj+.net
- 俺はやっと1万`になったばかりだからあと15万`はイケる!
- 902 :774RR:2018/03/16(金) 14:00:05.90 ID:IEanO+2x.net
- >>898
五万キロ位で、セルモーターがいかれた。安い中華製に交換したが、一年でまた壊れたので、以前に外した純正をばらしてブラシ交換してつかってます。
あとお約束のダイヤフラムも交換。とステムとフロントフォークのオーバーホール。ベルトとウェイトローラー、クラッチと結構治してます。
ブレーキローターもそろそろ交換かな。現在7万キロ。
- 903 :774RR:2018/03/16(金) 21:55:13.62 ID:SNCyh74b.net
- >>902
参考になります
ブラシ交換で直るのだとするとモーター自体の耐久限界で
焼けたとか軸ブレとかじゃなさそうでよかったです
あとエンジン関連開けるようなトラブルは無いようですね
4D9のステーターコイル不良化癖とかリコール出るまで
ずっと気にしながら乗ってましたので
その点お約束な場所の消耗品なら殆どの場合兆候があって
出先でいきなり逝くとかないから安心できます
- 904 :774RR:2018/03/17(土) 00:33:00.47 ID:vrO48cov.net
- >>903
セルモーターは、動かなくなっても最初のうちは、たたいたりすれば動きます。ダイヤフラムは、いきなりきて、50キロ位しかでなくなるのでヤバいです。
- 905 :774RR:2018/03/19(月) 20:00:43.40 ID:urI8Sj4z.net
- 俺も5万キロ位でコイル駄目になって交換したわ
あと燃料ポンプにゴミが入って詰まりAssy交換5万円痛かった
- 906 :774RR:2018/03/27(火) 09:06:11.88 ID:91oBCZdC.net
- 年に数回だけど朝イチは問題ないが途中で一度エンジンを
とめて再出発する時にエンジンがかからない。
イグニッションオンで燃料ポンプの音はしているがセルが
全くまわらず。数回弄っているうちにかかり出す。
これで故障箇所特定できますか?
購入店はヤマハのお店じゃないので診断機がないので
不具合のある時にもってこないと原因さぐれないらしい。
- 907 :774RR:2018/03/29(木) 19:15:45.13 ID:TRQblJfB.net
- 898です。
9万kmでエンジンがぶっ壊れたので25万かけて直した
・・・って書いたら、このスレを昔から読んでいる人なら
知っている人がいるかもw
あとは消耗品と通常のメンテくらいかなぁ〜
ステムベアリングは1度交換したけど
ホイールベアリングは今のところ問題がなかったので無交換
さすがにちょっと恐いので次のタイヤ交換時に一緒に替えます
- 908 :774RR:2018/03/29(木) 19:28:08.82 ID:6rX4xgwK.net
- ガソリンタンクの蓋すげぇ閉めにくい
- 909 :774RR:2018/03/29(木) 20:00:45.39 ID:94hGkfPT.net
- スクーターデイズに記事載せてた方?
オーバーホールしたエンジンはどんな具合ですか?
- 910 :774RR:2018/03/29(木) 22:17:34.70 ID:CKgRWBCd.net
- 25万の修理代が必要なエンジン故障ってどんな内容だったんですか?
もし宜しければ参考に教えてください
- 911 :774RR:2018/03/30(金) 13:03:46.94 ID:Ee+pZaTt.net
- 898です
>>909
調子いいですよ
OH後、1万kmほど走りましたが絶好調です
>>910
YSPでエンジン開けてもらったら
なかはもう滅茶苦茶だったそうです
シリンダーにもキズはついているし、
ほぼ再利用できるないとのことで
ネットオークションで買った中古エンジン(これも酷かった)
をベースにピストン、クランクシャフト、バルブなどなど
新品部品を取って組み直してもらいました
- 912 :774RR:2018/03/30(金) 14:28:20.20 ID:dOQJN9sf.net
- 俺は85000kmでエンジン壊れてYSP 行ったら基本エンジンの修理や載せ換えはやらないって。
やったとしても20万じゃきかないって言われて買い替えたわ。
- 913 :774RR:2018/03/30(金) 19:00:12.41 ID:EFM8RaZZ.net
- 個人的に20万払ってまで乗り続けようとはおもわないな
どうしても同じのがいいとしても人気ないモデルだしそこそこ状態のいい中古買えそうだし
- 914 :774RR:2018/03/30(金) 20:37:03.97 ID:OE2uMOmL.net
- >>911
大変でしたね…
腰下も使えない状況ならピストン焼き付き程度ではなかったという感じですね
速度の乗った走行時とかだと命に係わる故障、無事で何よりです
中古エンジンも実動車から降ろしただけのものだと博打状態ですよね
ご解説ありがとうございました。
- 915 :774RR:2018/03/31(土) 14:58:47.55 ID:V5fGjSWk.net
- 898です。
>>912
修理はYSP京葉にお願いしました。
修理に4カ月ほど掛かりましたがバッチリ直してくれました。
店とメカニックには感謝していますよ
>>913
まあ、半分は道楽ですねw
でも、同型車はあってもそれは自分のGマジェじゃないんですよね
コイツとは事件・事故・災害現場なんかも一緒に回って
本当に苦楽をともにしてきたので
こんなことで別れたくなかったって気持ちが強かったんで
>>914
結局、中古エンジンはベースにしかならんということです
でも、ベースエンジンがあったから修理代が安く済んだのもたしかなこと
メカニック曰く「この金額で収まったのは中古エンジンがあったから」とのこと
- 916 :774RR:2018/04/05(木) 22:40:30.73 ID:HY2/zzez.net
- そろそろリアタイヤのスリップサインが出そう。
IRCモビシティ に交換後8千キロも行ってない。
過去は、ミシュランパイロットスポーツSC、パワーピュアSC、ピレリディアブロSC、など装着。
1万キロは持って欲しい&ミシュランなどのスポーティイメージの物を装着すると気分良い。
けど、経費も大事。
諸先輩方、過去の経験やおすすめを。
http://o.8ch.net/149ey.png
- 917 :774RR:2018/04/07(土) 19:02:51.12 ID:PTkLAXJm.net
- 保ちはダンロップがいちばん良かった気が
トータルのバランスではミシュランがおすすめかも
ブリヂストンは減り早いし、値段も高め
タイヤ屋のオヤジは「コスパと性能のバランスで台湾の○○がいいよ」
と薦めてくれました
メーカー名忘れちゃったけど・・・w
今度試しに履き替えてみようかな?
- 918 :774RR:2018/04/09(月) 02:44:49.44 ID:CTcLFqLE.net
- IRCはモビシティよりMB67のが持つし良かった。
- 919 :774RR:2018/04/09(月) 20:32:37.76 ID:Rfo4IQx2.net
- 898です。
ちょっと宣伝してもいい?
グランドマジェスティの記事書きました。
ttps://jp.autoblog.com/2018/04/09/owners-report-yamaha-grand-majesty/
- 920 :774RR:2018/04/09(月) 20:46:39.34 ID:pFx1SlFB.net
- w
- 921 :774RR:2018/04/09(月) 23:08:05.08 ID:qL6gd1zZ.net
- アシ
カネ
ヤンチャ
、、何故かカタカナw
マジェC→妹分。
いもうと?弟やなくて???
まあ、、おつかれさん。
- 922 :774RR:2018/04/10(火) 09:33:37.09 ID:MFMaS4Ol.net
- >>919
おめでとう。
>足つきの悪さはヤマハ純正用品メーカーのYSPから発売されていた
販売されていたローダウンサスキットを使えば改善ができる
>また、それとともにより乗りやすく、より使いやすくするために、ロング
スクリーンとGIVIのボックスを追加し、ローダウンサスやYSPのオー
ディオキットを組み込むなど
この2箇所のYSPはワイズギアの間違いだと思うが。
重箱の隅をつつくのはこれくらいにして次は15万キロを目標に。
俺は12年4万キロ乗ったが裏切ってXMAXに乗り換えました。
還暦になると車重がどうしてもネックに。
- 923 :774RR:2018/04/12(木) 01:34:07.03 ID:lAK9ZJRJ.net
- 4万なんてまだ新車じゃん。
でもXMAXは現状最強の250スクだから良い買い物しましたな。
- 924 :774RR:2018/04/12(木) 10:38:28.87 ID:hhreS8nd.net
- あれがいまの最強なのか
- 925 :774RR:2018/04/12(木) 20:31:33.31 ID:dTY0AdVm.net
- 898です
みなさん、ありがとう!
Gマジェの記事は今晩アップの分で最終回です
また機会がありましたらリポート書きます
>>921
ほら、バイクは女性名詞だしw
>>922
あー、勘違いして書いちゃいました
ご指摘ありがとうございます
XMAXいいですよね
ちょっといいなと思ったんですけど
シートに荷物詰めないので諦めました
- 926 :774RR:2018/04/12(木) 21:03:45.26 ID:hhreS8nd.net
- XMAXにするとメットインの容量が減るのがな
とはいえあっちはほぼフラットな形状だから使いやすさの点では上だろう
- 927 :774RR:2018/04/13(金) 03:38:16.32 ID:bIoUVkqJ.net
- 898です
>>926
シートが一体式なのでカバンとか荷物を積むと
メットインスペースにアクセスできなくなっちゃうんですよ
ヤマハの開発関係者にも理由を話して
ここだけは改善して欲しい、って頼んではみましたけど・・・
- 928 :774RR:2018/04/13(金) 11:03:47.82 ID:h+Z9D90x.net
- ?
- 929 :774RR:2018/04/13(金) 11:56:46.94 ID:CIPjOVI5.net
- 変なのが住み着くようになったよねこのスレ
- 930 :774RR:2018/04/13(金) 12:53:16.00 ID:Wwvl4iXf.net
- ちょと怖い。
会話しててもこっちが聞いてないこと
ひとりでしゃべり続けそうな感じー。
- 931 :774RR:2018/04/13(金) 14:33:20.71 ID:z1jPQn65.net
- 【マイトLーヤの出番ですね】 映画「火垂るの墓」の節子の死の真相公開。実は栄養失調ではなかった!!
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523583225/l50
- 932 :774RR:2018/04/13(金) 17:23:50.79 ID:CIPjOVI5.net
- >>864-865 辺りから本格的に頭イカレてるのが独演会始めるようになったけど、
今にして思えば >>830 辺りから違和感があった
- 933 :774RR:2018/04/14(土) 10:08:47.46 ID:szQ3eOO0.net
- 2004年のグランドマジェスティ発売から14年も経ったのか
すげえ良かった最高だった今は乗ってないけど
ヤマハっていいバイクを造るよね
- 934 :774RR:2018/04/14(土) 22:26:00.41 ID:qyO+BwvP.net
- >>929
そう思う。
自称、大きな影響力のある関係者?(笑)
- 935 :774RR:2018/04/15(日) 22:40:44.90 ID:BX/tGfBI.net
- >>924
モーターサイクルFフォーク最強。
新フォルのオモチャスクリーンとXMAXのFフォークなら、
オレは後者をとる。
・・・でもこれアルミフレームにDOHCで武装したが不人気だったGマジェと、
フニャフニャフレームとオモチャ変速でバカ売れしたMF08フォルとの対比に似てるんよな。。
ここらへんホンダは上手いというか、
ヤマハは愚直というか、
歴史は繰り返すというか。。
- 936 :774RR:2018/04/16(月) 09:52:01.29 ID:zdLUGdDj.net
- >>935
30Kgの軽量化で取り回しの改善、リアサスの突き上げが
随分と少なくなったなったことが一番の印象。これだけで満足。
収納能力低下と梨地の多い外装で見た目の質感はGが今でも優位。
パーキングブレーキの非採用も残念。
バックレストに腰を当ててふんぞり返って運転できるのはGのいいところ。
Xはどちらかと言えば背を伸ばして運転するタイプ。
Fフォークの差はのんびり運転の俺には差がわからない。
XはすべてにおいてGを凌駕しているわけでなく、Gは今でも
十分通用すると思う。Xはコスト優先でトランクの内張りを省略
しているのも残念。それとLEDライトは劣化。Gのほうが明るい。
- 937 :774RR:2018/04/16(月) 17:42:23.86 ID:EqcjwbUJ.net
- まともなリアサス無いかなー。
オーリンズレベルとまでは贅沢言わないけど
流用でもいいからリアサスなんとかしたい!
- 938 :774RR:2018/04/16(月) 18:19:41.75 ID:0Twrj3l6.net
- 廃盤になってなければビチューボにグラマジェ用あったはずだが
- 939 :774RR:2018/04/16(月) 20:46:58.48 ID:gpygNvPo.net
- ビチューボ付けてたなそういや
- 940 :774RR:2018/04/17(火) 19:27:53.92 ID:fmJA9O0i.net
- 5万円台かー、考えちゃうな。
ところでヘッドライトバルブを
今時っぽくLEDにしようと思ったんだが
ライトユニットの裏覗き込んだらバルブの後ろにステーがあって
スペース的に無理そうだなぁ。
- 941 :774RR:2018/04/17(火) 22:57:41.72 ID:BNRKuMsB.net
- ユニットスイングだからリアサスなんて何付けてもそう変わらんよ。
一部の社外品はオーバーホールして繰り返し使えるのがメリットかな。
オレは新車外しの純正をヤフオクで漁っては定期的に新品にしてるよ。
- 942 :774RR:2018/04/19(木) 21:57:37.34 ID:X+5hiz3M.net
- クールメッシュシートが今更ながら欲しいのですが
どこか無いですかねぇ?
- 943 :774RR:2018/04/19(木) 22:25:02.15 ID:7PR2IFeR.net
- 奇遇だな。オレも探したが無かった。
ワイズギアに直接来てみるつもり。
- 944 :774RR:2018/04/20(金) 02:19:33.91 ID:3yfXZPeG.net
- なにそれ?
- 945 :774RR:2018/04/20(金) 08:09:35.15 ID:HYYB4zMg.net
- 昔ワイズが出してたっけか
- 946 :774RR:2018/04/20(金) 09:36:05.70 ID:a51SKNVG.net
- >>942
>>943
そのうちオクに出します。フロントだけね。
ゴールデンウイーク以降になると思う。
- 947 :774RR:2018/04/20(金) 09:37:28.67 ID:a51SKNVG.net
- >>クールメッシュシートが今更ながら欲しいのですが
クールメッシュシートカバーだと思うが念のため。
- 948 :774RR:2018/04/20(金) 15:21:46.96 ID:XUmedYCN.net
- メルカリに中古品ならメッシュカバー出てるね。
- 949 :774RR:2018/04/21(土) 00:07:20.75 ID:CdGJMwAT.net
- >>946
待ってます
- 950 :774RR:2018/04/21(土) 03:06:34.33 ID:O16HJkNb.net
- 納車時点からずっとHIDだが天気の悪い雨の日
とくに夜間なんかはアスファルトに反射して対向車だのが眩しく感じたり
自分自身も反射して見えにくかったり感じることがある
なのだノーマルのあの柔らかい光のハロゲンに戻すのもアリなのかもしれないとふとおもった
もちろん一気に暗く感じるだろうが
- 951 :774RR:2018/05/12(土) 18:55:39.55 ID:Q3VT8qcz.net
- ベルト交換を自分でやってみようと思い
サービスマニュアル見ながらクランクケースのカバーを
外そうとしてるんですが一向に外れる気配がありません
周りの小さいボルトと真ん中の12mm?以外に隠しネジみたいなものがあるのでしょうか?
- 952 :774RR:2018/05/12(土) 20:32:58.60 ID:oB2QyWRo.net
- 現物見てないから残ったボルトの有無はわからないけど
大概位置決めのノックピンがあってピッタリはまってるのと
周囲全体の固着で取れない場合が多いから
ゴムハンマ等で軽く周囲を叩いて固着を外すといいかもしらんけど
- 953 :774RR:2018/05/12(土) 22:16:46.69 ID:Q3VT8qcz.net
- >>952
ゴムハンマで軽く叩いてみたんですが
これホントに外れるのかってくらいびくともしませんでした
明日も頑張って見ます
ちなみにプーリーとクラッチのセンターボルトが
一緒に共締めされてるって書いてあるブログを
みたんですけどそちらも緩めた方が良いんでしょうか?
- 954 :774RR:2018/05/12(土) 22:21:02.91 ID:Q3VT8qcz.net
- 追記するとケースカバーの右側部分は少し隙間が出来るんですが
左側は何か引っ掛かってるような感じがして
引っ張っても殆ど隙間が出来ない感じです
- 955 :774RR:2018/05/13(日) 00:00:28.68 ID:wmLQt7lK.net
- グランドマジェスティ ベルト交換 で画像検索すると、カバーを外す前
外した後の写真とその工程を掲載しているものが見つかります
カバーを開けるのに外したボルト位置等が確認できると思います
- 956 :774RR:2018/05/13(日) 22:36:44.23 ID:qTdANhkO.net
- 書き込みからボルトは全部外せてると思うので、
後は引っ張れば外れるよ。
この時工具やケミカルは一切使用しないです。
私も毎回面倒臭い思いしているので気持ちはわかるつもりです。
- 957 :774RR:2018/05/14(月) 23:46:37.82 ID:OoSfbL8p.net
- 少しずつ引っ張って空いた隙間に
マイナス突っ込んでこじりながら何とか開けることが出来ました
正直カバー開けるのがこんなに大変だとは思わなかったです
ありがとうございました
- 958 :774RR:2018/05/17(木) 11:41:39.40 ID:0W052SXu.net
- 走行6万5千、ホイールとステムベアリング
ベルトとクラッチの交換
後はエアクリ、llc、オイルその他諸々
これからの不具合箇所出てくる事を考えたら
距離行ってない安めの中古買った方が良いんだろうか?
- 959 :774RR:2018/05/21(月) 02:47:48.07 ID:2t5sP+2A.net
- 新しい車両を取得するのに金かかるし、
コスト的には結局変わらないから好きにしたらいいよ。
- 960 :853:2018/05/25(金) 19:37:12.77 ID:XaBFDkzl.net
- テールランプ上の細長いカウルあるじゃないですか。
それを裏側から留めている2つのクイックファスナーの片方がしょっちゅう外れるようになっちゃったんだけど、クイックファスナーを新品に取り替えれば直るのかな?それともパネル側がバカになっている?
- 961 :774RR:2018/05/25(金) 21:36:31.48 ID:CvhmopOI.net
- クイックファスナーワロタ
- 962 :774RR:2018/05/25(金) 22:55:56.47 ID:hxFyajFk.net
- あ、ごめん
プッシュピンだったっけか…
- 963 :774RR:2018/05/26(土) 05:09:48.15 ID:TuM8W641.net
- 90269-05079 リベット 1個103円(税込)
消耗品なので左右とも交換すれば。
冬場のバッテリー充電で何度も開け閉めしていると
リベット外側部分が広がってきたので何回か交換した。
- 964 :774RR:2018/05/26(土) 11:39:30.20 ID:xncJbwGE.net
- 品番までどうもありがとう!
新品を買って交換してみます
- 965 :774RR:2018/05/26(土) 13:15:17.43 ID:E7kNPCdd.net
- クイックファスナーであってるじゃん。
quick(迅速)にfastening(固定)するパーツなんだから。
- 966 :774RR:2018/05/26(土) 19:48:46.49 ID:wlH+E5RS.net
- そっか
- 967 :774RR:2018/05/27(日) 21:22:10.11 ID:XG1xuXyB.net
- 初書き込みです。
6年ほど前に最終型の400を数ヶ月だけ乗っていて、ちょっと訳ありで売却。その後、セロー に3年ほど乗っていましたが、グラマジェの高速の快適さと、最終型のお尻のテールランプの美しさが忘れられず、最近中古でまた最終型を手に入れました。
このスレ全部読み切れてないので概出ならゴメンなさいの質問です。6年ほど前にグラマジェ400乗りの女の子がブログ書いてましたが、今は削除してしまったようで、どなたか詳しい経緯をご存知の方はいらっしゃいますか?
- 968 :774RR:2018/05/27(日) 22:26:11.52 ID:N6kn3y0d.net
- ねこちゃん?
俺もグラマジェ買うときに莫大かつ詳細な写真はかなり参考にした
バイクに造詣が深い人では無かったのでマシンに関する記事は参考にならなかったけどツーレポは面白かった
いつの間にかホムペもブログもツイッターも追跡出来なくなってて残念
因みに彼は男性 笑
- 969 :774RR:2018/05/28(月) 00:43:16.33 ID:TL3NBXGV.net
- オレもそのブログ読んだことあるは。
なんとネカマだったとはw
派手に事故って1台全損してるし、
まぁなんか色々残念な人だったんだな。
- 970 :774RR:2018/05/28(月) 10:52:30.24 ID:PHfTpPNw.net
- 職場やニートの兄貴の不満書いてたり、色々メンヘラ気味なところもあったよなw
- 971 :774RR:2018/05/28(月) 22:52:59.81 ID:ktvwYFxe.net
- 250純正ウェイトローラーは向きとかあるんですか?
左右殆ど変わらないけど片方青い色が付いてました
あとRKの強化ベルトに替えてみたんですが
他に使ってる方とか評判はどうなんでしょう
- 972 :774RR:2018/05/29(火) 15:11:37.29 ID:hsRIPQJZ.net
- >>967
観光地や高速のSAとかで天津甘栗の屋台を出している会社に就職したら面が割れて地下に潜った
狭い世界とは言えメンヘラで旅好きバイク好きの女の子って設定に惹かれる奴は多いからな
俺もコンドームをポッケにGマで某SAの甘栗屋に乗り付けて絶句した一人だけどw
- 973 :774RR:2018/05/30(水) 16:17:28.61 ID:1ifApr2R.net
- >>971
ローラーの向きもベルトの品質も気にしなくて大丈夫。
- 974 :774RR:2018/06/11(月) 16:44:11.59 ID:KLdWRn2s.net
- >>972
てかさらっと書いてるけどお前が相当キモいw
- 975 :774RR:2018/06/13(水) 21:19:00.23 ID:J4CDeVqS.net
- お盆に北海道行こうと思ったらフェリーことごとく埋まってるし・・
- 976 :774RR:2018/06/15(金) 21:46:57.33 ID:QnQ3Rr9s.net
- >>975
決戦は3か月前に終わってるのだよ。。。
- 977 :774RR:2018/06/26(火) 19:51:00.70 ID:r+eOB7Mb.net
- やっぱりビッグスクーターだと鬱陶しい「やえー」とかされないから気軽で良いわ。荷物スペースの心配とかしなくて良いし、尻は痛くならないし、高速快適だし、適度な大きさ。なんだかんだで良いバイクだね。
- 978 :774RR:2018/06/26(火) 22:34:36.10 ID:/WPGL1Dk.net
- 通勤で毎日往復40キロ乗り、私用でも梅田や難波へちょっと買い物にも便利に電車賃より安いガス代+駐車場で重宝して、
隣県へ美味いラーメンをひとっ走り食いに行ったり、
乗らない日は精々週一くらいで、Gマジェライフを2台乗り継ぎ10年送って来たけど、
維持費が掛かるがリッチなSUVが手に入って2ヶ月が経ち、
Gマジェの出番が半分くらいになってしまった。
自分勝手だけど、ちょっと寂しい。
- 979 :774RR:2018/06/26(火) 23:04:59.71 ID:o3nD7NFt.net
- 車なんて買ったら快適すぎて乗る気なんて起きないのが普通だろ
おまけに都会ですら未だまともに駐車場もないわけだしな
週末や連休にちょろっと乗って終わる
やがてちょろっとしか乗らないのに金かかるのが勿体ないだので売るか廃車
- 980 :774RR:2018/06/27(水) 01:37:46.23 ID:uhDDoyGn.net
- 不思議なもんで手放して暫くするとまた乗りたくなって欲しくなるんだよな
他のバイクでもそうだけど乗り換えの時に置場所の余裕さえあれば売らずに取って置きたいよ
- 981 :774RR:2018/07/11(水) 00:14:25.06 ID:yRceAl8y.net
- >>979
当方地方都市在住でクルマ持ちだが、走りながら風を感じたいのでGマジェは主にツーリング用。今の季節なので仕事終わった後近所の温泉にふらっと行くのにも使っている。
ていうか、新スレ誰か立ち上げてください。あと18。
- 982 :981:2018/07/11(水) 00:22:52.20 ID:yRceAl8y.net
- バイクは原付から大型まで10車種以上は乗り継いだけど、なんだかビッグスクーターに落ち着いてしまいそうな感じ。
ライジャケ装備のフルフェてのは面倒なので、気軽に乗れる部分が良いね。
正直、あのクソダサい如何にも「バイク乗り」の格好はしたくないので。
今乗ってるのは400Gマジェだけど、どうせ車検付きならTMAX530でもいいかなーとか思ってる。
欧州ではそれなりにツアラーとしてのスクーターは認知されてるのに、日本だとバイクとしても認められない風潮があるのが寂しいね。
考え方によってはこの上なく楽しめるのに。
- 983 :774RR:2018/07/11(水) 00:32:06.08 ID:Fd47uBtz.net
- 別にスクーターだろうがMTだろうが、転倒時の危険性は変わらないんだから
Gマジェで軽装でいいと思ってるなら、MTでも同じ格好でいいじゃん
- 984 :774RR:2018/07/11(水) 02:35:30.04 ID:zkkVOkye.net
- いかにもバイク用ジャケットじゃないタウン着みたいなデザインのなんて今時いくらでもあるけどな
- 985 :774RR:2018/07/11(水) 12:07:55.93 ID:YolY4oUF.net
- 要するに、他を貶めないと自分の位置を維持できない系
- 986 :774RR:2018/07/11(水) 22:43:56.51 ID:ujY8Wvd0.net
- >>981
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.1
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531316285/
ツインクルで確認せずに建てたらPart18.00じゃなくて17.1になってしまった
果たして何ヶ月先になるのか?
そもそも建つのか否か?
グラマジェスレの未来は暗いけれども仮に次々スレが建つ日が来れば訂正よろ
- 987 :774RR:2018/07/12(木) 01:08:22.87 ID:uMfLfeS1.net
- dat乙
- 988 :981:2018/07/16(月) 13:36:27.25 ID:uymwzCa9.net
- >>983 俺の言う軽装ってのは、ジェッペル、半袖、短パン、サンダルのことなんだが、MTだとギヤチェンジやらエンジン熱やらでそういうわけにもいかんのよ。
- 989 :981:2018/07/16(月) 13:37:48.77 ID:uymwzCa9.net
- >>986
サンクス
- 990 :774RR:2018/07/16(月) 15:06:50.11 ID:rhk7jDKr.net
- 熱やらって他に何があるんだ?
今の時期に乗るのならエンジンの熱だの以前にクソ暑いが
気楽な格好で乗れるというのもあるしスクーター全般的に毎回きちんとした格好で乗ってるのなんでごく一部だから
特別おかしなのとではないとはおもう
ただ万が一を想定するといろんな意味で痛いおもいをするのは自分だというだけのことよ
既にちゃんとした装備を持ってるのなら身につけておくのが間違いない
- 991 :774RR:2018/07/21(土) 16:11:49.86 ID:vFVoJU4o.net
- とりあえず洗車とオイル交換。
あと、空気圧をチェック。
- 992 :774RR:2018/07/26(木) 12:36:47.68 ID:dkkdmNPU.net
- 次スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part18.00
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575799/
- 993 :774RR:2018/07/29(日) 19:33:14.92 ID:fp/lvGt8.net
- 埋めますマン見参
- 994 :774RR:2018/07/29(日) 19:34:25.05 ID:fp/lvGt8.net
- 埋め1
- 995 :774RR:2018/07/29(日) 19:35:04.68 ID:fp/lvGt8.net
- 埋め4
- 996 :774RR:2018/07/29(日) 19:35:47.79 ID:fp/lvGt8.net
- 埋め6
- 997 :774RR:2018/07/29(日) 19:36:17.66 ID:fp/lvGt8.net
- 埋め8
- 998 :774RR:2018/07/29(日) 19:36:45.15 ID:fp/lvGt8.net
- 埋め10
- 999 :774RR:2018/07/29(日) 19:37:15.61 ID:fp/lvGt8.net
- 糸冬 予
- 1000 :774RR:2018/07/29(日) 21:14:40.68 ID:Fa1tDx/H.net
- 完
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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