GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00

1 ：名無しさん：2015/02/16(月) 22:52:28.86 ID:r0xwaLxQ0.net

■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/

640 ：774RR：2017/04/12(水) 13:25:06.66 ID:0XDDRzPR.net

今は教習もあるんだし、普通二輪持ってたら簡単に大型二輪とれるんだし
趣味としてバイク乗るなら大型二輪とればいいのに
そしたら現実に乗る乗らないは別にしてもなんとなく気分いいぞ
250乗ってても気分いい

641 ：774RR：2017/04/12(水) 13:27:47.46 ID:0XDDRzPR.net

>>639
そんなにたいそうなもんじゃないぞ
バイク買う金やレンタルする金はあるんだろ
レンタル数回分で教習所代になる

642 ：774RR：2017/04/12(水) 14:07:34.96 ID:opyTqrmG.net

バイク趣味とかではないが飛び込みで大型取りに行ったな
次の乗り換えは大型検討してるが

643 ：774RR：2017/04/12(水) 14:11:30.59 ID:iGCPAeVb.net

400で満足してりゃわざわざ大型取る必要も無いかと
普段使い時々長距離ツーリングな俺は最近は軽量で取り回しも良さげでそこそこ走りそうなXMAX300に興味津々

644 ：774RR：2017/04/12(水) 16:05:38.63 ID:opyTqrmG.net

400に満足してるなんて誰も言ってないのだが
XMAXは輸入する予定なら別だが日本仕様だと250になる
因みに噂では日本では9月頃の発売

645 ：774RR：2017/04/12(水) 22:12:10.21 ID:N9iVi+D2.net

俺の周りもほとんど大型乗りだわ
ただし、ほとんどが復帰する時に練習兼ねて大型取りに行ったか
最初250で復帰して大型取って乗り換えるかで
限定解除持ってるのは僅か

646 ：774RR：2017/04/13(木) 02:39:51.49 ID:G4N82+37.net

中免オヤジのTMAXへの執着は異常
TMAXの400cc版なんか出したら既存のTMAXに乗ってる奴まで降りるレベルで終わるわ…

647 ：774RR：2017/04/13(木) 14:29:53.61 ID:heqzxw7O.net

？

648 ：774RR：2017/04/14(金) 02:06:31.65 ID:XE022IyB.net

パワーには満足してるから事故ってポシャまでのるは。
タイヤも安くて財布にも優しい。
なんらかの理由で今乗り換えざるえないなら３型か４型後期のTMAXだな。

649 ：774RR：2017/04/28(金) 17:29:57.70 ID:YUa5IHq4.net

そういや日本には入ってこなかったけどXMAXの400ってのもあったな

650 ：774RR：2017/04/28(金) 20:58:21.97 ID:bhagcak5.net

もうXMAXスレでも立てたらどうだ？

651 ：774RR：2017/04/29(土) 00:25:07.22 ID:Cleu0POO.net

TMAX2017版てxmaxやNMAXとデザインアイデンティティっての？似てるよね。
TMAXがの見てくれが安っぽく感じる。
Gマのデザイン好きだけど、NMAXも悪くない。
2気筒ならねー、って。

652 ：774RR：2017/04/29(土) 20:06:29.17 ID:ujnSx6wy.net

取り回しや価格の事を考えたらスクーターは400上限って感じなのかな。
250でも別に不満は無いけど高速乗る場合は400の恩恵は大きいし
600とかになってくると確かに余裕はあるけど車重や全体の大きさで
街中をクルクル走る普段使いとかはあまり向かなくなってくるよね。
理想は600クラスで230kg以下で過剰装備を省き価格も抑えたツーリング最適楽ちんスクーター。
そういう車両が無いって事は強度やコスト、構造上無理なんだろうね。
TMAXはいいんだけど足着き超悪くて物入らなくて高価格だからパス。

653 ：774RR：2017/04/29(土) 20:25:21.94 ID:vsLzScxL.net

需要がないだけという考えもあるんじゃね

654 ：774RR：2017/04/29(土) 21:32:55.78 ID:/GgA0gzE.net

>>652
スクーターの形状で剛性高めるのに車重増えるんじゃね？
TMAXはフレームだけ見たらスクーターに見えない
アルミフレームだしコストかかるよね

655 ：774RR：2017/04/29(土) 22:04:26.81 ID:vsLzScxL.net

これもアルミ

656 ：774RR：2017/04/29(土) 22:33:33.51 ID:XMGNzx20.net

今日乗り換え車両の契約してきた
07を1年で事故で潰し、09に乗り換えて6年、計7年2ヶ月乗った
距離もトータルだと8万5千�q超えたグランドマジェスティともついにお別れだ
駆動系が頻繁に壊れる以外は実にいいバイクだった
スレでも色々参考になることもあった
ここ最近ははグダグダ気味だったけどｗ
新たな相棒の納車は6月になるとのことなので
まだしばらくはグラマジェ乗るけど、ちょっと寂しいなあ
GWにはメインのアドベンチャーでロングツーリングの予定だけど
有終の美を飾る意味でグラマジェで行こうか悩み中
ともあれあとちょっとでスレともお別れだ
おまえら元気でな

657 ：774RR：2017/04/29(土) 23:05:46.03 ID:ujnSx6wy.net

>>653
車検さえ無ければバランスで結構400選ぶ人多いと思うんだけどね。何か惜しい気分。
前述の通り、大型持ってても取り回しや価格でやっぱり一癖あるものしか選べないし

>>654
ホント。あのフレーム見るとスクーターでパリっと走る奴作るの難しいんだなって思うよ。
530ccで400MT程度の動力性能でもあれだけしっかり感あるもので囲まなければならないとはね。
しかもよりハイパワーなエンジンを積むMT-07とかと比べても車重は40kg近く重くなるし

658 ：774RR：2017/04/29(土) 23:25:53.41 ID:vsLzScxL.net

X-ADVのレビュー期待しておくわ

659 ：774RR：2017/04/29(土) 23:50:36.86 ID:XMGNzx20.net

>>658
えっ、なんでX-ADVって知ってるの(ﾟωﾟ;)

660 ：774RR：2017/05/01(月) 11:08:55.57 ID:YybPRzpT.net

名阪国道を天理から亀山方面に久しぶりに走った。
やはり400or250にYCC-AT付が欲しくなる。
XMAX250はYCC-AT積んでくるのか？

661 ：774RR：2017/05/02(火) 02:26:37.34 ID:0VqEumpp.net

>>660
昨日の毎日放送の夕方ニュースの憤懣本舗のコーナーで、名阪国道事故多発カーブのことやってたね。

662 ：774RR：2017/05/02(火) 09:00:10.77 ID:gDMzLGKe.net

>>661

Ωカーブ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%CE%A9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96

60Km制限（一部は70Km制限）だけど、右側車線は100Km以上がデフォ。
Ωカーブ登り坂ではGマジェ250では全開でも加速しない。せいぜい90Kmまで。
シフトダウン機能が欲しくなる。

663 ：774RR：2017/05/02(火) 09:08:08.96 ID:gDMzLGKe.net

軽量なマジェSかNMAXへ乗換えを検討していたが、
名阪国道で150クラスだと罰ゲームと予想される
ので今のを乗り続けることにする。
軽量な250ccが欲しい。

664 ：774RR：2017/05/07(日) 12:07:42.74 ID:bSSJIVEI.net

そろそろタイヤ交換。
これまではパイロットスポーツSC、ディアブロSC、パワーピュアSCを履き6回目？の交換で、パワーピュアが廃番とかチラッと聞いて有る無し関わらず次どうしようか、と。
グリップとライフのできるだけ両立と思ってるんだけど、車重ゆえか雨天時尻滑り感が何れも良くない印象。
おすすめ教えてさ。

665 ：774RR：2017/05/07(日) 12:27:29.48 ID:BSl+lmLg.net

俺はスクートスマート・フープときて今はバトラックスSCだけど気に入ってる
前車の急な車線変更で急ブレーキかけた時
以前のタイヤではリヤがロックしてただろうシチュエーションでも
しっかりグリップしてくれた

666 ：774RR：2017/05/07(日) 12:52:55.86 ID:bSSJIVEI.net

>>665
インプレありがとう。バトラックス推し？がIDにも出てるね（笑）。
自分は通勤で乗るのでレイングリップも重要なのです。
加えてタイヤパタンもかっこいいに越したことはないし、性能差を抜きにして、中華メーカーより欧州ブランドの方が満足感高いし。。
既廃番のパイロットスポーツSCみたいなTパターンが所望。

667 ：774RR：2017/05/08(月) 11:06:22.65 ID:mXKE8KlO.net

純正ハンドルカバーしたままで取付可能な スマホホルダーってある？
みんなカバーレスのパイプハンドル仕様 若しくはカバーに穴あけして
取付しているの？

668 ：774RR：2017/05/08(月) 12:04:57.23 ID:zexs/iNy.net

これ使ってる
http://www.daytona.co.jp/products/single-78030-modelsearch?maker_code=B00001&type_code=B00001-125-6b50594ec6cd958a9849d08fd412a127&displacement=125&model_code=B14050

669 ：774RR：2017/05/08(月) 12:21:39.15 ID:aFO+8i2H.net

>>668

紹介ありがとう。
黒（品番78031）は教えてくれた物の色違いってことかな？

それとディトナの４種類あるスマホホルダーで紹介してくれたマルチ
バーホルダーと組み合わせで相性のいい商品ってありますか？

http://www.daytona.co.jp/products/series-S00635-genre

それとも他社でしっかりした製品ありますか。

670 ：774RR：2017/05/09(火) 00:30:51.84 ID:0Vp9MiuS.net

>>669
ミノウラのスマホホルダー使ってる

671 ：774RR：2017/05/09(火) 08:40:42.83 ID:eO36wyMI.net

>>670

ディトナのマルチバーに合わせてスマホホルダーも
ディトナを注文した。使い勝手悪ければまた考えます。

672 ：774RR：2017/05/11(木) 02:11:24.65 ID:qN9Yw/aJ.net

アクラのサイレンサー付けてる人います？

673 ：774RR：2017/05/12(金) 23:46:51.66 ID:Z+8m9a9B.net

いくらなんでも似合わないだろTMAXみたいなスポーティー（）なデザインじゃないし
落ち着いたデザインだからこそ個人的にあれこれやって結局ノーマルマフラーが一番しっくりきたな

674 ：774RR：2017/05/27(土) 02:21:56.49 ID:juwq94oq.net

誰かGマジェ２５０のスーパートルクカムとハイスピードプーリー
売れ残ってる店知りませんか？キタコの。

675 ：774RR：2017/05/27(土) 05:22:12.98 ID:0QU+nfb4.net

>>674
Gマジェスティ400を買いなさい
まだ在庫抱えた店あるから新車で買える

676 ：774RR：2017/05/27(土) 09:38:51.21 ID:lNiwyOUY.net

コーナーはすぐにする短所があるが
Gマジェスティ400とスカイウェーブ250は俺の体感的な印象は
高速道路の走行はほとんど変わらないような感じする。

677 ：774RR：2017/05/27(土) 10:14:43.63 ID:RTbcKIhL.net

>>676
鈴菌は巣に帰れ

678 ：774RR：2017/05/27(土) 11:56:57.69 ID:P06YdhKD.net

そういやこれに星野入れてるが他にも入れてるって人はそういないだろうなあ
TMAXとかならまだしもわざわざ入れるほどのモデルでもないのはわかっちゃいるのだが

679 ：774RR：2017/05/28(日) 02:33:08.74 ID:8mDc2NCt.net

>>675
250に乗っていたいんです。
もう残ってる訳ないよね。。

680 ：774RR：2017/06/04(日) 22:01:40.42 ID:0cG8T9Rq.net

2年落ち極上の400を買ってみたがこれ程カスタムしようという気にならない車種も珍しいと思った

681 ：774RR：2017/06/05(月) 09:04:20.21 ID:FhDNDHYk.net

そもそもカスタムしようにもパーツがないけどね
俺は星野設計のハイプリと忠男のパワーボックスくらいかな
あとは快適装備にするためにあれこれやったくらいだな
まあ来週には手放すけど
ハイプリもパワーボックスも忙しくて外してる暇ないな
もったいないけどしゃあないな

682 ：774RR：2017/06/06(火) 08:49:55.90 ID:3QHBWQRb.net

まあでもハンドルのカバーは外してポストとバーハン位は交換したいな
前に使える記述を見た気がするけどマジェC用のポストってＧマジェにも使えますか？

683 ：774R：2017/06/06(火) 12:24:23.37 ID:mprRknNs.net

>>681
すみません、ちょっと教えて下さい。
681さんの改造を私も考えていました。
忠男のパワーボックスですが、効果の程は如何でしょうか？
ホームページの商品説明に書いてあるように、中速トルクが増えますか？
低速トルクも高回転のトルクもインプレして頂ければ幸いです。

星野のプーリーですが、Gマジェ400用はもう作っていない様ですね((泣)
出遅れた自分にがっかりです(´・ω・｀)

684 ：774RR：2017/06/07(水) 08:17:38.71 ID:QjlhoyEP.net

>>683
忠男パワーボックスに換えたら、出だしが一番違いが体感できるかな
アクセル開けた時にグンって前に出る感じが強くなった的な
まあすぐに慣れて元を忘れちゃうけどｗ
中速域も多少トルクフルな感じはあるけど特に驚くほどではないかな
高速域は特に変化ないと思うなあ
俺はパワーボックス入れる前から星野設計のハイプリにWR13と18の交互で組んでて
元々出だしから中〜高速域までスムーズに伸びるようセッティングしてたから
余計変化に気付きにくかったかもしれんけど
その感じが何か変化したようには思わなかったね

685 ：774RR：2017/06/07(水) 08:34:21.23 ID:FepG/LTz.net

パワシーボ乙

686 ：774R：2017/06/07(水) 12:18:54.39 ID:FH7AGFlX.net

>>684さん
返信ありがとうございます。
大変参考になりました。
パワーボックス良いですね！
早速ポチリますw

687 ：774RR：2017/06/07(水) 14:22:37.09 ID:UhpBTpjo.net

パワーボックスつてsh04にもつくんですか？

688 ：774RR：2017/06/08(木) 08:26:51.01 ID:cAOMZrFY.net

>>687
付かないよ
代わりに前期用にはフルエキがあるけど

689 ：774RR：2017/06/08(木) 10:05:21.48 ID:cAOMZrFY.net

>>686
参考までに、俺のパワーボックスは付けて1000�qくらいだったかな、の頃に
筒の溶接部が振動でクラック入ったみたいで走行中脱落したｗ
当然その後は爆音に(；^ω^)
出勤途中だったんでとりあえずそのまま職場に行き忠男に電話
したら職場まで代替品を持ってきて付け替えてくれた
俺のヤツは新たに筒を固定するステーを幅広いものにして溶接し直して
後日また付け替えてくれた
恐らくそれがあったから以降の製品については
この件をフィードバックして対策済みにしてるとは思うけどね

690 ：774RR：2017/06/08(木) 10:07:10.12 ID:cAOMZrFY.net

連レスすまんす、ちなみにその後は20000�q以上走ってるけど
何ら問題ないので対策済み品なら心配ないと思われ

691 ：774RR：2017/06/09(金) 07:03:52.24 ID:mCnUCes5.net

2型400のライトバルブを安LEDのバルブに換えてみたけど
下から手を突っ込んで悪戦苦闘の末辛うじて外すも装着は無理
結局スクリーンのプラネジ含む36個？のネジ類外してFカウル外して付けた
マグザムとか割と簡単にバルブ着脱できるモデルもあるのにね

692 ：774RR：2017/06/10(土) 22:10:05.07 ID:3iePeUDo.net

いよいよグラマジェとのお別れツーリングで今日は新潟泊
途中雨にも降られたけど、余裕のプロテクション性能で
カッパ着てれば全く気にならずに走破できた
ハンドル回りに付けてたスマホも雨降ってきたらフロントトランクに
ポンとしまい込めるし実に使い勝手いいなあ
次の車両にはフロント収納ないから、こんな気軽には対処できないんだな
高速も変に気負わず100�q/hペースで坦々と流しても気分いいし
その気になれば140�q/h巡航もできる
まだまだ元気な車両なので今さらながらにもったいなく感じる
駆動系が頻繁に壊れなければ、まだまだ乗りたかった
寂しくはあるけど、明日帰宅したらバイク屋に引き渡しだ
さらばグランドマジェスティ(´・ω・`)/~~

693 ：774RR：2017/06/11(日) 00:14:55.66 ID:+zLPWW5b.net

>>692
寂しす。
250と400とで5万キロ超だけど駆動系で致命的な事象がないなぁ。

694 ：774RR：2017/06/11(日) 02:41:14.19 ID:b6yTr/O0.net

例のXADV君かな？

695 ：774RR：2017/06/11(日) 19:46:32.36 ID:gvfp5bb0.net

帰宅した
昨日と打って変わって今日はグラマジェのラストランに相応しい快晴
走ってて気持ちよかった
http://imgur.com/npTJgmp.jpg

>>693
個体差なのかねえ
俺のは7万オーバーの走行距離で、クラッチシューだけでも3回
他にもクラッチ回り一式まるっと交換1回
セカンダリシーブのスプライン破損1回
致命的かというと部品交換すれば直るので致命的ではないんだろうけど
2万�qごとくらいに大がかりな手入れが必要なのは
通勤で使ってる車両としては煩わしいし面倒になった
これ以上乗り続けるにはステムベアリング交換や
前後サスOHなどもやらなくちゃいけなかったり
出費がかさむんで乗り換え決意した
まあ俺の分まで今後もグラマジェ大事に乗ってやってくだされ

>>694
なぜX-ADVと思ったのか…
まあ正解だけどｗ
通勤用のサブとしてはいささか値が張るけど面白そうなんで選んだ
しばらくはツーリングにも使ってダートも行ってみようと思ってる
でも思い返すとグラマジェも、結構ロンツーの途中で
なかなかハードなダートも何回か走ってるんだよな
重心低いしATの気楽さもあって、ふらっとだーとくらいなら
意外なほどの走破性があったｗ

ではスレの皆さんごきげんようだす(・ω・)ノ
グラマジェはいいバイクでした
前期も含め7年4ヶ月、走行8万6千�q乗ってつくづくそう思いました
皆さんは末永くグラマジェと付き合いが続きますように

696 ：774RR：2017/06/11(日) 20:06:38.15 ID:17WOdnx0.net

初期型乗りからすればなんだ新型の方かとおもってしまう

697 ：774RR：2017/06/11(日) 20:22:08.10 ID:lk1ESp2M.net

G250
パーキングワイヤー切れた

698 ：774RR：2017/06/14(水) 21:23:10.30 ID:uby7shsF.net

>>695
個体差があったのはマジェの方じゃなくて運転手の方だと思う。
うちのはプーリーもクラッチも１０万使ったよ。
クラッチは残量も十分あったし。
失礼だが体重はおいくつ？

699 ：774RR：2017/06/14(水) 23:13:20.06 ID:SY3MABHF.net

おれは4万だけど、ベルト交換くらい。
運がいいのかな？

スーパートラップのマフラーがへたってきて、煩くなってきたくらい。梅雨が明けたら元に戻そうと予定してます。

700 ：774RR：2017/06/15(木) 09:04:22.20 ID:UKmDV/8F.net

まあもう乗り換えて恐らくここにも来ないであろう人に今さら絡んでもね

701 ：774RR：2017/06/26(月) 10:12:27.47 ID:/F4ow6v5.net

まだスレ落ちしないね。
最近は幻のバイクと思うほど見かけなくなった。
ホンダもヤマハも125/150がメインで２５０以上ビクスクが全滅だから余計に。

YSPで聞いたけどマグザムも排ガス規制でなくなるような。
ヤマハは250クラス全滅だけど、X-MAXが遅れてデビューとか。

702 ：774RR：2017/06/26(月) 15:38:31.22 ID:EEdt7X1i.net

この前普通にすれ違ったわ
しかも連日

703 ：774RR：2017/06/27(火) 17:59:24.75 ID:phdwQd8Y.net

なんだ俺しか乗ってないと思ったら他に乗ってる奴がいたのか

704 ：774RR：2017/06/27(火) 21:59:59.53 ID:EIVq+/JL.net

え

705 ：774RR：2017/06/27(火) 22:55:00.95 ID:oMxT0uke.net

気付いたら、半年以上乗ってないや

706 ：774RR：2017/06/28(水) 01:26:15.99 ID:p3AWyG2v.net

バッテリーあがってるだろうな

707 ：774RR：2017/06/28(水) 07:01:01.47 ID:Su63BjnC.net

Gマジェ400のハンドルポスト社外品着けようと思うんだけど
ハリケーンので見るとマグザムと共通でいけるみたいだから
他の社外ポストでも特殊な形状以外なら一応マグザム用着くんだろか
こちらにご存知の方おられますか？

708 ：774RR：2017/07/02(日) 10:53:07.15 ID:7tPiILPb.net

話逸れます申し訳ない。
マグザム用装着可とゆうてた気がするが、
マジェC用のも着けられるってゆうてなかったか？記憶薄い。

709 ：774RR：2017/07/04(火) 16:06:26.56 ID:xb+q1+a/.net

確かにヤフオクに出てる怪しいやつでそんな記述の見たな
さすがにオク出品物の説明をそのまま信じる事はできないが

710 ：774RR：2017/07/05(水) 00:19:12.54 ID:eultGrWg.net

ワイズギアのハンドルポストが未使用で手元にある。まだ需要あるならオクに流そうかな。
一文字ハンドルを付けるポスト。
いつか付けようと思って、結局付けなかった。

711 ：774RR：2017/07/05(水) 02:38:11.78 ID:b27/sE2B.net

クロムメッキのやつ？
あれだいぶ前にいらなくなって捨てたわ

712 ：774RR：2017/07/26(水) 01:46:23.37 ID:5ZJICPgw.net

自分でタイヤ交換したらなんか
ブレーキが効いたままになっちゃって
そのままバイク屋持ってった

Fキャリパーのボルトが斜めに入って
ネジ山がダメになっちゃってるって
キャリパーassy交換3万円だよ

やっぱり素人が下手に整備なんて
するもんじゃないね(;つД｀)

713 ：774RR：2017/07/26(水) 17:02:42.58 ID://iHtKJL.net

素人がやっても大丈夫
しっかりとした工具を用意して簡単な所から始める整備
更にyoutubeでも色々丁寧に順を追いつつハマりそうな点を押さえて紹介してるからね
あれ？ちょっと変かも？と思ったら迷わず手を止めて調べる、質問してみるとアドバイスもらえるし
今日中に終わらせようとか仕切らずに余裕を持って完全確実な作業を目指そう
更に、失敗は次回への教訓になるので得るものは大きいよ

714 ：774RR：2017/07/30(日) 14:36:49.69 ID:qf8IzeD0.net

国産400スクーターはSUZUKI一択になりそだな
http://www2.suzuki.co.jp/motor/product/an400al8/top

715 ：774RR：2017/07/30(日) 17:21:38.75 ID:gSprng06.net

それも設計古すぎな上に取り柄の収納2/3に減った
Fの15インチ化もタイヤサイズのトリックで
外周は変わらないので意味なし

716 ：774RR：2017/07/31(月) 15:28:34.24 ID:qlxNzfvV.net

>>713
まぁ確かにそうなんだけど
一軒家でガレージある家なんて
ほんの一握りでしょ

ばらしたまま置いておけるなら
ゆっくり時間かけて直せるけど
休日の青空整備だとどーしてもね

ましてやビクスクだとカウル外すだけでも
時間掛かっちゃうし整備性最悪だからさ

717 ：774RR：2017/07/31(月) 22:48:01.86 ID:HQOz7Ql+.net

>>716
それとGマジェに限らずやけど、通勤手段に使ってる場合は時間の猶予ないしね。

718 ：774RR：2017/08/01(火) 06:18:19.95 ID:KU+1RE48.net

でも400以下のビッグスクーター自体オワコンなのに
スズキはニューモデル出すだけマシだよね
俺もそろそろ次機種選択の時期だけど、次はいよいよTMAXかなあ
だけど新型は高いんだよなあ

719 ：774RR：2017/08/01(火) 16:33:46.06 ID:9jd2i8Cv.net

>>718
次はいよいよTMAX、、いいですな。
今の新型が高値やからか、12年以降の530の中古車在庫が減ってる感じある。

720 ：774RR：2017/08/28(月) 22:38:06.38 ID:E2N8YHMf.net

G400になりフロントの空気入れに難儀してる。職場隣のGSで給油ついでにエアチェックしてたんやけど、潰れたあとはいく先々のGSの空気入れ(設置型、可搬型とも)がローターが邪魔で入れられん場合がほとんど。
通販でポチろうと検索してるけど最適品を教えて欲しい。
L字の常設型はバルブのゴム部分の劣化亀裂をまた味わうのが怖い。

721 ：774RR：2017/08/29(火) 22:48:46.40 ID:nU8Kb/s1.net

自己レス
結局検索の結果、デイトナのエアーバルブジョイントホース(約1300円)を購入したわ。
明日早速GSで入れてみるわ

722 ：774RR：2017/09/12(火) 10:03:58.98 ID:H/AYKN9/.net

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723 ：774RR：2017/09/23(土) 10:07:42.11 ID:r8+vfDq5.net

皆様にお伺い致します。
現在通勤&たまのツーリング用に
250ビクスクの車種選定中です。
ただのマジェ、マジェCではなく
皆様がGマジェにした理由は何でしょうか？
マジェとGマジェ乗り比べた方いらしゃいますか？
Gマジェとの違いなど分かる方がいらっしゃったらお聞きしたいです。

724 ：774RR：2017/09/23(土) 12:21:56.73 ID:dx3TahhU.net

>>723
ロングスクリーンに尽きます。
冬寒くないし、雨の喰らい方も全然楽です。
梅雨明けからショートスクリーンにしますが、秋には戻します。

725 ：774RR：2017/09/23(土) 19:18:56.56 ID:98g8jsta.net

>>723
フレームがシッカリして居る。
リコールの為、距離よりエンジンが使われて無い。
その割にお手頃価格。

難点は、シート形状や大柄のボディの為、
短足な私だと、爪先立ちバレリーナ状態に
なります。

726 ：774RR：2017/09/24(日) 00:04:58.16 ID:HZG0ztIo.net

あとシートの耐久性がいまいち
割りと腰部分のところが裂けてきやすいしそういう車両をちょくちょくみかける

727 ：774RR：2017/09/24(日) 22:18:04.30 ID:Phv0XuH6.net

フレームがしっかりしていて、エンジンもDOHCだし、ホイールもマジェより大きいので、高速での安定性、走りがちがいます。あとインジェクションなど全てが新しくなってます。町乗りでは、そこまで差はないかもしれませんが…

728 ：774RR：2017/10/03(火) 19:26:03.53 ID:GRGBVnyg.net

一番は見た目。
乗り始めて思ったのは、
造りの凝り具合の割に不当に中古価格が安くてお買い得というところ。

729 ：774RR：2017/10/03(火) 19:54:36.23 ID:4/JU5BI6.net

街中ではトロいし重いし人気ないんだから市場価格が低めでもおかしくはない

730 ：774RR：2017/10/03(火) 21:14:49.14 ID:t0UxPbGn.net

使い方次第だよね
街乗りには絶対お勧めしないけど
週末に高速使って遠出するような人には良いんよね

731 ：774RR：2017/10/03(火) 22:53:57.86 ID:z6SbKQ2t.net

250の時はWR15→14g、400の今は17.5→15gで街乗り通勤メインでとりあえず支障なく快適。

732 ：774RR：2017/10/04(水) 02:03:06.38 ID:IlFi8pyf.net

デカイとはいえスクーターだから街乗りも楽ちんでいいですよね。
通勤バトルのピンクナンバー軍団も楽に蹴散らせるし、
vs大型も乗り手の技量と頭のねじの緩み具合で意外と善戦できる。

733 ：774RR：2017/10/04(水) 10:40:43.71 ID:gZr7K4yo.net

（えっ

734 ：774RR：2017/10/04(水) 13:52:57.26 ID:lAcxQR6l.net

>>731
1gで燃費かなり落ちる？

735 ：774RR：2017/10/04(水) 22:17:36.62 ID:jKQw7eRY.net

>>734
当方デブなので、250cc×14gの時で23k/lくらい。
400cc×15gで20k/lをほぼ毎回切ってしまいます。
街乗り通勤メインでストップ＆ゴーが多い上に、めちゃくちゃ飛ばす(回す)乗り方です。
ノーマル時との差は多分そんなに無い。
小さな燃費の差より快適な運転の方がプライオリティが高い。

736 ：774RR：2017/10/05(木) 13:19:31.70 ID:h1zo/jOs.net

体臭80kgプラス仕事の荷物約5kg

737 ：774RR：2017/10/05(木) 15:20:26.33 ID:63CB14be.net

>>736
くせーよ

738 ：774RR：2017/10/05(木) 16:59:09.44 ID:NEq93pZE.net

走る生ゴミかよ

739 ：774RR：2017/10/05(木) 22:44:08.57 ID:FCeKVd4B.net

そんなボロカス言われるようなこと言ってないじゃん？？？
と不思議に思っていたんだが？？？

＞体「臭」80kgプラス仕事の荷物約5kg

真夏のホームレス並みだな

740 ：774RR：2017/10/29(日) 21:14:47.17 ID:gzgqZ5kA.net

後期400・5枚クラッチ、3万キロで限界減り交換。
距離的にこんなもん？
WR15g、ほかノーマル。
体「重」は重め、stop&go多めで通勤メイン片道25キロ、全体的に飛ばし気味。