【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part37【ツアラー】

185 ：名無しさん：2015/07/17(金) 08:56:40.22 ID:6eE0s8NW0.net

なんかZZRGPXってアイドリングが不調だとすぐにエアカットバルブのせいにする輩が多いんだけどなんで？
エアカットバルブ自体なんてまず壊れないから点検順位は物凄く下位。エアカットバルブにつながる負圧ホースに亀裂があるとかはありがちだけど。
それと、アイドリング不調なんだからまず見るべきところはパイロットスクリューだろ
ＰＳのニードルにススが付いてないか？ポートが汚れて詰まってないか？
そんで、ＰＳの戻し回数を調整する。

冬とか雨とか寒い季節でアイドリングが低くなったりエンストするから回転上げるために
アイドリングアジャスターをグリグリ回してエンジン回転を保ってる車両が暖かい季節になるとそんな症状になるね