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【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part37【ツアラー】
- 1 :名無しさん:2015/02/23(月) 00:05:46.57 ID:fXQYI9fN0.net
- 1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格・在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう〜
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part36【ツアラー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388155232/
- 624 :774RR:2016/08/12(金) 09:40:11.96 ID:o3PDtjy/.net
- zzrの足回りをGPXにつけようとしたらフロント周り全部必要でしょ。
- 625 :774RR:2016/08/12(金) 23:36:34.01 ID:OxfphQ9b.net
- >>623
BT39よりも性能が良く安く購入ができ、センタースタンドが立てても後輪が浮いている。ということですか?
- 626 :774RR:2016/08/13(土) 09:17:14.95 ID:di9OWDtY.net
- 違います
- 627 :774RR:2016/08/13(土) 21:01:42.55 ID:1aJozo8T.net
- GPXはノーマルで定期的に消耗品の交換、調整、洗浄、注油、補水で今でも十分に走ります。パーツがあるのは心強い。
- 628 :774RR:2016/08/13(土) 21:07:57.01 ID:1aJozo8T.net
- 当然、事故したらダメかもね。
あと、改造もダメだな。ノーマルが1番。
- 629 :774RR:2016/08/14(日) 21:33:38.94 ID:JRysxtdz.net
- ちょっと前にタンクからのガソリン漏れについて質問した者ですが、その節はお世話になりました。
GPXのカウルからの異音?なんですが、走行中にライト下辺りのカウルから音がするんですが…
ギャップとかにのるとズレたような音がするんです。
ライト下のアゴの部分というのは、ひょっとしてなにかステーとかで両方の部分が止まっているのが本当なのでしょうか?
- 630 :774RR:2016/08/15(月) 16:05:48.46 ID:at1/Ohr+.net
- 白いプラスチックので両方を連結してるはず。
- 631 :774RR:2016/08/15(月) 16:10:09.79 ID:at1/Ohr+.net
- http://forums.ninja250.org/uploads/794522.jpg
https://www.monotaro.com/g/01451448/
- 632 :774RR:2016/08/17(水) 18:47:26.99 ID:lGVuvfh2.net
- 暑かったけど、GPXのメンテナンスをした。
メニューはケーブルとチェーンの注油、スパークプラグ・バッテリー・ラジエタ・
リセットスイッチのゴム・スピードメーターケーブルの交換。
まだまだ乗れます。スパークプラグは1.2万km使用したけど、電極の角はあった。
今度、1.5万kmまで使用してみよう。
みなさんも定期的にメンテナンスしてますか?
- 633 :774RR:2016/08/17(水) 19:41:28.15 ID:O85OSJZN.net
- 俺のzzr250ハンドル両手を離すとスゴイブレブレになるんだけど皆もそう?
ステムベアリング交換かなぁ
- 634 :774RR:2016/08/17(水) 20:07:24.84 ID:lGVuvfh2.net
- 参考までにGPX乗りだけど
以前ハンドルがブレてた時期(オド3.5万km)があったけれど、
ステムとホイールベアリング交換と
フロントフォークをオーバーホールした後は、
ブレやショックは激減した。
- 635 :774RR:2016/08/17(水) 20:15:49.34 ID:ig9pL1sd.net
- あと考えられるのはタイヤの偏摩耗ぐらいだな
- 636 :774RR:2016/08/17(水) 23:42:12.54 ID:ig9pL1sd.net
- GPXのフロントにブレンボを導入したいんだけど、GPXのフロントのままでZZR用のキャリパーサポートでブレンボって付くの?やっぱりZZR用の足回り一式取り替えないとダメかな?
- 637 :774RR:2016/08/18(木) 00:20:40.22 ID:fkVFJEoB.net
- GPXなんだけど、光軸が合わない〜(´;ω;`)
ドライバー入れて回しても回しても上を照らしてる…リアサスなのかな?
- 638 :774RR:2016/08/18(木) 06:40:37.91 ID:uYw79d3m.net
- GPX乗りだけど改造はやめよう。
ノーマルのメンテナンスで維持が
1番速いよ。
- 639 :774RR:2016/08/18(木) 11:00:36.45 ID:SYGsHHGu.net
- >>638
ノーマルで乗りたいのは山々なんだけどやっぱり出ないパーツとかもあるからさ
フロントのディスクがそろそろ交換時期なんだけど新品はもう出ないだろ?
- 640 :774RR:2016/08/18(木) 14:44:07.63 ID:uYw79d3m.net
- >>639
俺のは2型だけど、
15年前に新品を手に入れた。
未だに予備でストックしてる。
確かに部品が無いのは困るね。
自分だったら
代替え新品→中古良品→社外品(新、中)
の順に対応するかな
- 641 :774RR:2016/08/18(木) 14:53:18.65 ID:PKUwSOoo.net
- 41080-0030-CM(I/X)デイスク,FR,シルバー まだ出るんじゃないの?
- 642 :774RR:2016/08/18(木) 17:13:07.44 ID:yY/o0owM.net
- >>633
フロントタイヤの片減り
- 643 :774RR:2016/08/18(木) 18:32:01.02 ID:SYGsHHGu.net
- >>641
この部品番号はどこから出したの?確かにこの番号のディスクなら在庫あるけど、これGPXに加工無しで付くの?
GPXで検索かけて出てくるディスクの部品番号は41080-1222なんだけどこれはもう生産終了してるんだよね
- 644 :774RR:2016/08/18(木) 21:06:50.90 ID:uYw79d3m.net
- >>643
カワサキのパーツ検索ではEX250F1型対応なので無加工で取付できる。
- 645 :774RR:2016/08/18(木) 23:58:33.32 ID:SYGsHHGu.net
- >>644
全然そこまで辿り着けなかったな
まだまだ知識不足だな
ありがとうございます
- 646 :774RR:2016/08/19(金) 12:27:52.16 ID:T2KOhvQ6.net
- たぶん644はex250f型で、645はg型なので、全然話が噛みあってないと思ふ
どちらも知識不足だというのだけはわかったw
- 647 :774RR:2016/08/19(金) 13:37:05.24 ID:hyhvFW1L.net
- >>646
F型とG型でディスクって変わってるの?
- 648 :774RR:2016/08/19(金) 15:58:15.96 ID:5BAUXAam.net
- G型のフロントディスクは
KRー1と互換性があるよ
- 649 :774RR:2016/08/19(金) 17:11:48.70 ID:T2KOhvQ6.net
- >>647
だから知識なさすぎだってw
- 650 :774RR:2016/08/19(金) 17:15:39.29 ID:7yKWl0oQ.net
- 17インチ化すればいいんじゃないですか
- 651 :774RR:2016/08/19(金) 17:28:22.18 ID:RUHUAnGh.net
- >>648
そうなのかサンクス
>>649
F型がフロントシングルのGPX250RでG型はフロントダブルのGPX250RUで合ってる?
>>650
そうするとZZRの足回り一式入れ替えってことだろ?まぁ長く乗るならタイヤも選べる17インチにした方がいいんだろうな
- 652 :774RR:2016/08/20(土) 09:51:01.62 ID:o6QQldwR.net
- >>651
GPXで17インチはだめ。あぶないよ。
フロントブレーキの1型化を推奨。
- 653 :774RR:2016/08/20(土) 16:22:56.11 ID:wa1PgW8V.net
- 具体的に何が危ないの
- 654 :774RR:2016/08/20(土) 17:52:28.38 ID:o6QQldwR.net
- 16インチに乗り慣れてるのに
17インチに変えると感覚が異なるので
思い通りに曲がれないよ。
- 655 :774RR:2016/08/20(土) 18:09:12.01 ID:KE30Mubu.net
- そんな事言ったらサス調整すら出来ないだろアホか
- 656 :774RR:2016/08/20(土) 18:30:17.13 ID:o6QQldwR.net
- GPXはサスの調整できるの?
- 657 :774RR:2016/08/21(日) 11:20:11.73 ID:z97uB497.net
- ninja250rフレームの形状はgpx250rとほぼ同じで17インチなんですが
- 658 :774RR:2016/08/21(日) 18:34:53.64 ID:/dLUxc+M.net
- 変えた瞬間にサーキット走行するわけでもないんだから平気でしょ
- 659 :774RR:2016/08/21(日) 18:59:15.80 ID:OXS+tWyP.net
- >>652
それはあなたの個人的な事情でしょ?
普通は16インチに乗りなれてないから乗りなれている17インチにするのでは?
- 660 :774RR:2016/08/21(日) 19:14:22.96 ID:B//zKu56.net
- >>655
>>656
>>657
>>658
>>659
だから知識なさすぎだってw
- 661 :774RR:2016/08/22(月) 12:28:10.34 ID:xxtw0JQj.net
- 知識ってなんですか
- 662 :774RR:2016/08/23(火) 00:18:44.23 ID:zyF0WuUq.net
- 具体的なデメリットがあるならともかく「乗り慣れてないからやめろ」なんてのが理由として成り立つなら人間は一度乗ったバイクになんのカスタムもできないし、別のバイクに乗り換えもできず生涯1車種を貫き通すしかない。
- 663 :774RR:2016/08/23(火) 00:37:29.90 ID:pYy0opsC.net
- >>662
その通りだよ
生涯1車種、ノーマルで十分だよ
カスタム?どうせ、すぐ降りるんでしょう
いいんじゃないの
- 664 :774RR:2016/08/23(火) 00:39:29.41 ID:XDYHkYVe.net
- この子、相手しちゃいけないタイプの子だよ
- 665 :774RR:2016/08/27(土) 20:33:45.79 ID:4l4EfdED.net
- こんなに悲しいgpxは見たことない
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f187600457?al=11&iref=alt_s
- 666 :774RR:2016/08/27(土) 21:23:58.96 ID:Fk6VAY5Z.net
- >>665
なんかワロタ
- 667 :774RR:2016/08/27(土) 22:37:14.27 ID:Y3WxH+qg.net
- カスタムによる失敗例だな
大なり小なり50歩100歩
バイクの寿命が短くなるね
- 668 :774RR:2016/08/27(土) 23:57:39.78 ID:GBIpgiDK.net
- いろいろやったんだろうがアイドリングさせることがなくてあきらめたんだろうな
- 669 :774RR:2016/08/29(月) 03:01:16.32 ID:mY3CNHVL.net
- http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f181278458
- 670 :774RR:2016/08/29(月) 03:02:26.33 ID:mY3CNHVL.net
- 元の4万円のほうがセンスあるな
- 671 :774RR:2016/08/31(水) 13:38:49.34 ID:stfnQocQ.net
- ほ
- 672 :774RR:2016/08/31(水) 19:07:50.18 ID:MSXGS7ix.net
- GPXはGが1型とFが20型まである。
外国だけど、長い間売ってたんだな。
- 673 :774RR:2016/08/31(水) 22:00:13.81 ID:eW79zpda.net
- GとかFというのが型
1とか20というのは年式 型とは言わない
- 674 :774RR:2016/08/31(水) 22:38:26.35 ID:MSXGS7ix.net
- >>673
GPXはG型が1年式とF型が20年式まである。
外国だけど、長い間売ってたんだな。
- 675 :774RR:2016/08/31(水) 22:48:29.62 ID:MSXGS7ix.net
- >>673
なんか、おかしくない?
あなたの指摘は本当か?
- 676 :774RR:2016/08/31(水) 22:57:41.54 ID:eW79zpda.net
- 年式によって1とか5とか20とかの数字が付いてるんだよ
西暦が数字とは言ってないだろ
- 677 :774RR:2016/08/31(水) 23:02:31.82 ID:eW79zpda.net
- 例
GPX250R F型
1987年式はF1
2004年式はF17
2007年式はF20
- 678 :774RR:2016/08/31(水) 23:13:52.93 ID:eW79zpda.net
- 型=構造
数字=年式(色)
GPX250RはGとFではフロントの構造が違うから「型」が変わっている。
1とか2とか20とかの違いは「色」なので型は同じ
わかったかな?
- 679 :774RR:2016/08/31(水) 23:29:57.13 ID:MSXGS7ix.net
- >>678
素朴な疑問なんですが、
1987年式をF1型とよく聞きますが
正式にはF型1ということ?
- 680 :774RR:2016/08/31(水) 23:47:23.73 ID:eW79zpda.net
- 正式にはF型の1
表記するときにはF1型
少なくてもFの1型ではない
- 681 :774RR:2016/08/31(水) 23:56:15.58 ID:MSXGS7ix.net
- >>680
ありがとうございます
勉強になりました。
- 682 :774RR:2016/09/01(木) 03:59:39.94 ID:0K+EJ4Jk.net
- こまけぇことはいいんだよ
- 683 :774RR:2016/09/01(木) 05:22:57.82 ID:0K+EJ4Jk.net
- 13年式g型トラクター買いたし
- 684 :774RR:2016/09/02(金) 19:54:53.10 ID:K61ABzZ2.net
- 最近、
GPXばかりでZZRの
ネタがないぞ
なんかないの?
- 685 :774RR:2016/09/02(金) 19:57:14.56 ID:K61ABzZ2.net
- フレームは
アルミ>ダイヤモンド
でOK
- 686 :774RR:2016/09/02(金) 20:03:56.95 ID:K61ABzZ2.net
- でもninja250で二世代とも
ダイヤモンドに戻ったね
コスト、オーバークオリティ?
- 687 :774RR:2016/09/03(土) 17:23:22.21 ID:cMIhGekD.net
- 転倒とかでフレームにダメージ入り易く、横幅が広くなるからじゃないかな
250程度のエンジンサイズなら細くできるダイヤモンドのほうが有利だと思う
てかR25 もダイヤモンドフレームに分類されるの?
- 688 :774RR:2016/09/03(土) 17:29:10.93 ID:cMIhGekD.net
- あ、材料のことで言ってるのだったらまた違う話か。
アルミ>スチールってこと? ダイヤモンドでできたフレームは無いしな
- 689 :774RR:2016/09/03(土) 17:43:24.98 ID:r0yeVzkc.net
- >>688
剛性の事です。
フレームならZZR>GPX。
GPXなんて急ブレーキでグニャ(笑)
- 690 :774RR:2016/09/03(土) 18:15:16.46 ID:cMIhGekD.net
- サスが動くからブレーキで剛性はそんな分かんないと思うけど
それってただ単にショックがへたってたんじゃないの
- 691 :774RR:2016/09/03(土) 18:18:03.01 ID:r0yeVzkc.net
- 理想(妄想)(笑)
エンジン:GPX
インジェクション:ninjaーr
照明:GPX
タンク容量:GPX、ZZR
外装:GPX
マフラー:ninjaーr
フレーム:ZZR
メーター:ZZR
センスタ:GPX、ZZR
ハザード:ZZR後
タイヤ:ninja
足回り:ninja
ブレーキ:ninja
ステップ:ninja
ハンドル:ZZR
バッテリー:ZZR後
メーカー:K社
小売価格:50万
- 692 :774RR:2016/09/03(土) 18:32:19.49 ID:r0yeVzkc.net
- >>690
危ないけど、リアを
ロックさせるとわかるよ。
- 693 :774RR:2016/09/03(土) 18:34:10.04 ID:cMIhGekD.net
- GPXエンジンなんてカムチェーン周りに欠陥あり、ロッカーアーム使ってるエンジンなんですが・・・
とりあえず、話の内容からしてフレーム剛性が負けるような走りができているようには思えないけどな
- 694 :774RR:2016/09/03(土) 18:36:00.05 ID:cMIhGekD.net
- てか乗り慣れてないからやめろ、なんて言うぐらいだからなwww
- 695 :774RR:2016/09/03(土) 19:12:55.47 ID:r0yeVzkc.net
- GPXとZZRは欠陥エンジン〜泣
カワサキで30年前だからアリかw
- 696 :774RR:2016/09/03(土) 19:14:25.18 ID:r0yeVzkc.net
- ほほほのおっさんが嫌いなだけですwww
- 697 :774RR:2016/09/03(土) 19:31:14.25 ID:ZBWE5ExQ.net
- つーか高回転型DOHCの250ccなんて5万キロくらいが寿命だよ
ここ書き込んでるやつって、そんなの乗ってる訳だろ?
もういつ壊れてもおかしくないんだから早く次のバイク買う準備しろ
- 698 :774RR:2016/09/03(土) 19:38:31.64 ID:r0yeVzkc.net
- 部品もあるし、修理もできるし、
速いし、燃費いいし、道の駅で盆栽並べたくないしwww
- 699 :774RR:2016/09/03(土) 19:51:38.55 ID:cMIhGekD.net
- 困ったことに250Rのエンジンをキャブ化して載せ替えたりできちゃうんだな
- 700 :774RR:2016/09/03(土) 20:07:06.85 ID:r0yeVzkc.net
- 酷暑?
すでに大型ラジエターがついていますけどwww
- 701 :774RR:2016/09/03(土) 20:07:43.74 ID:ZBWE5ExQ.net
- >>698
でもそもそも5万キロのエンジンをオーバーホールして新品同様にするカネないんでしょ?wwww
>>699
でもオークションに出てるNinja250Rのエンジンの走行距離は5万キロばっかかも知んないし
そもそもNinja250Rのエンジンを買ってフラホイールを交換して換装する工具も技術もないんでしょ?www
- 702 :774RR:2016/09/03(土) 20:18:40.42 ID:r0yeVzkc.net
- エンジンだけじゃなく調子悪くなったら
分解整備するよ、常識だよ
乗り換える方がコスト高で不経済
それだけGPXは恵まれてるんだよ。わかる?
- 703 :774RR:2016/09/03(土) 20:41:25.09 ID:ZBWE5ExQ.net
- 何を言ってるの?
壊れたら直すの当たり前じゃんw
でもちゃんとした修理なんてしないんでしょ?するカネもないんでしょ?
10万円のGPXとか買ってるやつが、新品のシリンダーやヘッドなんて絶対買わないし、内燃機屋にボーリング出す
こともしない。オクのゴミのようなクソ部品に高い送料払って、直ったつもりになってるだけw
結局それをやり続けると買い替えたほうが安いんだなw
- 704 :774RR:2016/09/03(土) 20:46:22.20 ID:r0yeVzkc.net
- GPXのイメージ
1987年出た頃:初心者、女の子用バイク
現在:ninja250と比べて乾燥重量138kg(計算上のマジで乾燥状態?)
45馬力(机上のグロス値?)スゲー
良くも悪くも世の中こんなもんだよwww
最後は部品だよ部品、部品があればいいんだよ
- 705 :774RR:2016/09/03(土) 20:49:00.36 ID:ZBWE5ExQ.net
- うわー
君何も知らないんだねw
GPXって実際測ると30馬力くらしか出てないの知らないの?
- 706 :774RR:2016/09/03(土) 21:05:14.90 ID:r0yeVzkc.net
- GPXは新車で買いました。
バイク屋で定期的に分解整備をしています。
(特にシリンダやヘッドは高かった。)
28年分の費用を全部計算しました。
シュミレーションと比べて250cc以上や車検付きに乗り換える方がコスト高です。
すべてハズレです。逆にスゴイはwww 頑張れよ(^^)v
- 707 :774RR:2016/09/03(土) 21:07:52.40 ID:r0yeVzkc.net
- 45馬力(机上のグロス値?)表現の意味わかりますか?
30馬力?調子良すぎだよwww
- 708 :774RR:2016/09/03(土) 21:11:03.77 ID:r0yeVzkc.net
- http://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?topic_id=43230&forum=1
これ俺のコメントね。みなさん困惑していますwww
日付に注意。
- 709 :774RR:2016/09/03(土) 21:12:14.71 ID:Q9CTg8cy.net
- なんかやけに盛り上がってると思ったら基地害湧きすぎだろ
- 710 :774RR:2016/09/03(土) 21:24:12.39 ID:ZBWE5ExQ.net
- 基本的にバイクはグロスとかネットとか言わない。
エンジン単体(クランクシャフト出力)か後軸出力だ。
グロスとか言ってる時点で知ったかちゃん決定w
二輪の場合、その差は排気量によるが250ccクラスなら10%程度
つまり仮にGPXのエンジン出力(クランクシャフト出力)が45馬力だとしたら後軸(実際のパワーチェック)だと40馬力くらいになる。
だが、実際にGPXをシャシダイにかけると30馬力程度しか出ていない。俺は元某用品店の店員(メカ)でGPXは10回測ったことある
ので間違いない。
ちなみに現行のニンジャ250はカタログ31で実際も30出てる。
旧いバイクならバリオスはカタログ40で実測も38くらいなので正しい。
カタログ馬力と実馬力で乖離が激しいのはGPXとかZZRとかの旧カワサキ2気筒250とVT250の40馬力
これらはカタログより10馬力以上低い
- 711 :774RR:2016/09/03(土) 21:40:05.84 ID:r0yeVzkc.net
- どうぞ馬鹿にしてください。
(グロスとネットに関しましては、
当時時代背景も考慮してよく調べます。)
それよりも結論として45馬力ないのはなぜ?
@販売促進のための机上の空論で偽装
Aマジで45馬力仕様があった
Bその他
俺は@番www
- 712 :774RR:2016/09/03(土) 21:45:16.05 ID:ZBWE5ExQ.net
- あらら?知ったかちゃんw
今度は教えて君か?ww
- 713 :774RR:2016/09/04(日) 00:59:10.11 ID:oL5rINvH.net
- シュミレーションとか言ってる時点アレ
- 714 :774RR:2016/09/04(日) 01:05:07.68 ID:0I8fCH92.net
- >>701
GPXのエンジン載せ替えは10回ぐらいやってるんですよ
エンジン載せ替えとキャブ取り外しって自分の中では同じくらいの労力のイメージ
ノーマルのままだとキャブ外すの糞めんどい
GPX乗りでバッテリーボックスとエアークリーナーを切り取って分離してる人ってどんくらいいる??
- 715 :774RR:2016/09/04(日) 02:49:12.42 ID:Xocx5mq/.net
- GPXって10回もエンジン交換しないとダメなバイクなんですねw
- 716 :774RR:2016/09/04(日) 12:47:04.54 ID:0I8fCH92.net
- 買ってくるバイクが大体エンジン逝ってるからね
カムチェーンの次にコンロッドが弱い気がする
- 717 :774RR:2016/09/04(日) 18:44:06.80 ID:GkUQVIPd.net
- ほ
- 718 :774RR:2016/09/05(月) 12:38:38.48 ID:Bj/8/XzI.net
- motoさん最近更新がない
- 719 :774RR:2016/09/05(月) 13:41:36.17 ID:AciLd//T.net
- エンジン
- 720 :774RR:2016/09/05(月) 13:45:34.24 ID:AciLd//T.net
- エンジン交換したいんだけどどうすればいいの?
- 721 :774RR:2016/09/05(月) 17:48:02.39 ID:V9BqL27f.net
- ちゃんとしたバイク屋
- 722 :774RR:2016/09/06(火) 00:59:52.69 ID:Tl4yhOs4.net
- でた、カスタムは危ないよ君
- 723 :774RR:2016/09/06(火) 02:37:52.60 ID:Tl4yhOs4.net
- ここってグロスパワーシュミレーション17インチ危ないよ君しかいないの?
こいつのコメすぐわかるからなwwww
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