CD125T　四十一台目

1 ：1 ◆sKq.CXWWlI4k ：2015/04/28(火) 00:10:39.13 ID:384G8XQi0.net

排気音が貯まらない

　　交差点では羨望の眼差し

　　　　日本の底力

　　　　　　鋼鉄ボデー


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html

以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十九台目迄
http://www1.axfc.net/u/3452389.zip

前スレは
CD125T　四十台目　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408710633/

517 ：774RR：2016/02/20(土) 06:38:32.20 ID:Df+r/GWJ.net

フォークOHついでにキジマのフォークブーツ装着
純正切ってロングメガホンマフラーに交換
ダサさに磨きがかかってきてたまんねｗ

518 ：774RR：2016/02/20(土) 07:03:28.12 ID:bYwFzqdM.net

切った貼ったって、どこかで「コレジャナイ」感でそうで怖いよね。
一つ一つはいいんだが。そういう意味で、雑誌にでるような（フレームレベルで）
カスタムできるショップのセンスってやっぱり半端ないな。

519 ：774RR：2016/02/20(土) 07:20:34.91 ID:Df+r/GWJ.net

逆に俺はフレームレベルまでやってるショップの作品に心惹かれたことないわｗ
個人の好みの問題で別に否定はしないけど

基本純正っぽいけどよく見ると手が加えられてるみたいな
さりげないダサさに俺は心惹かれる
エキパイのフランジを他車種流用のフィン付き鋳物フランジにしてみたり
10ミリくらい微妙に車高下げたり一般人はまず気がつかないところで快感を得ている変態ですｗ

520 ：774RR：2016/02/20(土) 08:08:43.83 ID:K+j+ZIKl.net

>>519
あ〜車高は結構バランスが変るね、
ヒダヒダのフランジだけど漏れも付けたいと思ってる
合うのはどれなんでしょ

521 ：774RR：2016/02/20(土) 09:17:10.76 ID:fdsojGAX.net

バイクに花を添えるとか、キティちゃんのシールや
お人形を両面テープで貼り付けるとか、そういうカスタムは？
スーパーカブでキティちゃんは見たことあるぞ。

522 ：774RR：2016/02/20(土) 13:18:32.42 ID:7ud4d72j.net

>>520
CB125用だったかな
カラーは旋盤で製作
穴ピッチは合うよ
エンジンのフィンにあたるヒダを一部削ったくらいで
http://l2.upup.be/jsB5Ibzcpb

523 ：774RR：2016/02/20(土) 14:20:29.22 ID:K+j+ZIKl.net

>>522
なる
じゃあやっぱ中古しかないのかな
中古でも結構高いんだよな〜

524 ：774RR：2016/02/20(土) 17:54:50.86 ID:yXwHkiXd.net

>>519
金出せば何でもできるしね。
私もそう言うのには魅力を感じない。
>>518
切った貼ったしてこれじゃ無い感出すのも悪くないw

525 ：774RR：2016/02/22(月) 00:01:34.21 ID:g09Fqp7x.net

なんだこりゃあああかっこえええええええ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/e1/bazoku0220/folder/1235470/img_1235470_52416591_14
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/e1/bazoku0220/folder/1235470/img_1235470_52416591_15

526 ：774RR：2016/02/22(月) 22:30:35.58 ID:nbe8L97B.net

変金工か。ずいぶん前新聞にも乗って話題になった。
俺もかっこいいなと思って憧れたが、125の登録は調べるほどにけっこうグレーなんだけれどな。

527 ：774RR：2016/02/23(火) 13:43:18.38 ID:cHS9hk94.net

子育ても仕事っちゅうことですわな！
ビジネスバイクだけにね！

528 ：774RR：2016/02/23(火) 23:25:11.06 ID:+5xOYkzo.net

ドラム缶か

529 ：774RR：2016/02/27(土) 15:27:43.93 ID:jMnixPu0.net

以前バッテリーの件で質問させていただいた文京区の50男です
おかげさまで、台湾ユアサで快調にはしっております

さて４月にちょっとロングツーリングを企画しておりまして、
ヘッドライトをLEDにし、余った電力でLED補助ライトもつけ
夜でも明るい仕様にしようかと思っております

そこで、先輩の皆様へ質問です
ノーマルのヘッドライトケースにいま売られているLEDライトで
穴を開ける、削るなどの加工を出来るだけしないで、簡単に取り付け
られるものはありますでしょうか？

どうかよろしくお願いいたします

530 ：774RR：2016/02/27(土) 16:24:53.71 ID:SDVVEXCB.net

アマゾンで最近出てるライトケース内で放熱するタイプなら加工要らないんじゃないかな

531 ：774RR：2016/02/27(土) 20:39:32.15 ID:W5K0Birg.net

でも、ベンリィに青っちろい灯火ってなんか似合わないよな。

532 ：774RR：2016/02/27(土) 20:51:57.66 ID:qJVB4u9p.net

確かに思うなぁ。電球が灯ってるって雰囲気だもんな。６ｖ車に雰囲気は適わないものの。

とはいえ、エンジン回ってないのにスイッチオンで点くのもちょっと気にはなるが。

533 ：774RR：2016/02/27(土) 22:17:29.49 ID:DNjnSEKm.net

やっぱマツシマのヴィーナスイエローだよな

534 ：774RR：2016/02/27(土) 23:01:10.64 ID:7n0vmtWc.net

>>533
以前XL250S（6V車）に乗ってたんだけどマツシマのPH7ってのを買って付けたらケッコー明るかったなー。

あれハロゲンだったのかな？

535 ：774RR：2016/02/27(土) 23:22:49.98 ID:b5WG+4og.net

LEDで色を変えれるスクリーン着いたやつもあるじゃん

536 ：774RR：2016/02/28(日) 01:30:46.99 ID:QsGb90gD.net

別にレトロバイクだからって保機類全てレトロにする必要もないと思うけどな
欧米のレトロバイクも最新の機器をうまく合わせてる動画も多い
現代で使うんだからさ、機能は劣らせなくてもいい

537 ：774RR：2016/02/28(日) 17:00:33.79 ID:+uHdXlpy.net

人による。どこで興ざめするか、だ。

538 ：774RR：2016/02/28(日) 17:46:54.09 ID:+fKZJ5gi.net

〉〉529
ヘッドライトのLED化を前提とされていらっしゃいますが
発電量から推測しますとLED補助灯2灯程度であれば
ヘッドライトはノーマルでも問題なしと思いますよ

539 ：774RR：2016/03/01(火) 09:51:59.63 ID:EIijZNtt.net

529です

ヘッドライトより補助ライトとのアドバイス、ありがとうございます
たしかにライトのケースに入らないと困るので、こちらを先にやってみます

それとCDの発電量って、けっこう大きいんですか？
10Wの補助ライト2個だと20Wになるので、ヘッドライトが35Wなので、合計55Wの発電量はある
という理解で良いのでしょうか？

540 ：774RR：2016/03/01(火) 12:17:03.82 ID:mqfGBju7.net

10W LEDと表示して売っている補助灯の消費電力量を御確認願います

541 ：774RR：2016/03/01(火) 13:13:15.17 ID:pOZja3Sy.net

ヘッドライトのレンズを交換してH4にして、
お好きなLEDバルブに変更するのが簡単では。

542 ：774RR：2016/03/01(火) 20:18:53.49 ID:CUAOQvWB.net

次スレからは自演できないようにSLIP入れような？

543 ：774RR：2016/03/05(土) 12:36:55.27 ID:zj9p4mWM.net

ツーリング日和だね

544 ：774RR：2016/03/05(土) 20:14:24.41 ID:eqQ17Osy.net

数日書き込みがないだけで落ちるみたいだから毎日保守した方が良い

545 ：774RR：2016/03/05(土) 20:26:07.01 ID:p5Iir+VP.net

では・・

2年前に付けたスーパーナットのバッテリー、異常なく快調。
あと、長期間乗らないときのセルスター3000円台充電器での補充電も大事。

546 ：774RR：2016/03/05(土) 21:31:49.33 ID:VIrEESgQ.net

落とそうぜ。

547 ：774RR：2016/03/05(土) 22:05:16.58 ID:BJzzOkF1.net

冬眠から目覚めさせたらクラッチ張り付き
無理やり走行して治ったけど
普段乗らない時は結束バンドでレバー縛るようにするわ
クラッチ板交換すると直るもんかな？

548 ：774RR：2016/03/05(土) 22:06:32.30 ID:X7cCVFPg.net

あれって、なんかクラッチスプリングが痛みそうな気がするんだけど、
メリット・デメリットってどうなんだろ。

549 ：774RR：2016/03/05(土) 23:10:25.64 ID:BJzzOkF1.net

新車でも張り付き防止で縛ってるって聞いたことある
在庫で数年売れないことあるから
問題ないんじゃない？

550 ：774RR：2016/03/05(土) 23:18:29.08 ID:j+RWCTPn.net

懐かしい！十年前に乗ってたわ。壊れてるのかと思うほど遅かったが、安定していたなあ。北陸、東北、近畿の下道を走った。？今乗るなら、もう部品も厳しいのかな？

551 ：774RR：2016/03/06(日) 00:53:25.00 ID:WB0Oq2kn.net

>>547
俺もだよ。
昨日、天候にも恵まれ温かかったので久々にCD125に乗って、、、1速に踏み込んだ瞬間フライング発進！

バッテリー上がりの方はこの冬、定期的にエンジン掛けて暫く暖気運転は欠かさなかったので問題なかった。

クラッチ板の張り付きは例年春先に起きてる事象だが何故だか完全に忘れていて1速に入れちゃうんだよなーw

552 ：774RR：2016/03/06(日) 01:17:34.15 ID:bH2u58G9.net

同じ症状の人いるんだね
アクセル煽りながら一速入れて発進ですぐ治ったけど
他のバイクではない経験だったから焦った
ググったらセンスタで冬眠させると多少いいらしい
サイドだとオイルが偏って張り付きやすくなるとか

553 ：774RR：2016/03/06(日) 14:12:52.15 ID:2Xtou1xM.net

高級オイル入れてるせいか、クラッチの件初めて聞いた。
しばらく乗らなかったから、空気圧調整したよ。キックで直ぐ始動。バイクの季節来たな。
今年もよろしく。

554 ：548：2016/03/06(日) 19:00:10.92 ID:q3hf3FKw.net

そうなんか、おれも縛っておくかな。

ってもうそんな季節じゃねぇ！翌シーズンまで覚えておく自信なし（笑

我慢せずに走れる季節が来たね。

555 ：774RR：2016/03/06(日) 21:41:47.96 ID:4R5emUMv.net

暖気の時間で季節を感じるバイク

556 ：774RR：2016/03/07(月) 12:58:38.15 ID:qF2CHqia.net

オイル交換すっかなー。

557 ：774RR：2016/03/07(月) 19:13:07.35 ID:/SlQiZcD.net

季節関係なく一週間ぐらい置くと張り付くんだが？
そういう時いきなりギヤ入れると壊れそうだから
右足ケンケンで少し前進しながらギヤ入れてる。
で、クラッチ切ったままアクセル煽ると少し前進するが、
すぐに剥がれて空ぶかしになる。

558 ：774RR：2016/03/07(月) 20:48:23.11 ID:UgdTssaY.net

通常期でも月１〜２回程度しか乗らないし、
冬の間など３ヶ月くらい放置してるような状態だけど
うちのは張りついた事ないよ。
張りつくのは操作の癖（半クラ多用するとか）や
オイルの違いくらいしか思いつかないけど、、、

559 ：774RR：2016/03/09(水) 04:45:21.64 ID:474BkRRH.net

>>553 そこまで来ると、病気だな。
湿式クラッチだからな、思い切ってカルテックスRSを入れてみな、それでもダメなら
オイル添加剤のSTPを入れると治ると思うよ。

560 ：774RR：2016/03/10(木) 21:32:07.64 ID:jn7KtCvq.net

うちの爺さんの軽トラがそんな調子だ。
エンジンかける音がして、また爺さん出かけるのか、危ないなと思っていると
いきなり飛び出す。本人は平気だ。

561 ：774RR：2016/03/11(金) 19:55:57.95 ID:tywS64AE.net

保守
毎日書き込まないとすぐ落ちるよ、この板は

562 ：774RR：2016/03/12(土) 08:27:10.96 ID:ER6ttpxv.net

軽度の張り付きはしょうがないね
俺のは月2回くらい乗るけど
最初は暖気不足なのか張り付きなのかわからない状態でエンスト
走り出せば何の問題も無い
停車後もエンスト無いし安定する
何日も放置せず常に乗ってあげるのがいちばんバイクには良いけどなかなか…

563 ：774RR：2016/03/12(土) 11:55:30.70 ID:MM/Htiqw.net

オイル量少ないと張り付きやすいかも
上限まで入れてセンスタ駐車で張り付き気にならなくなったよ
オイルの種類によってどうなのかはわかんないな

564 ：774RR：2016/03/13(日) 05:07:03.45 ID:LEWQEHvR.net

セルが弱い様なので充電した、端子を外さず充電機を繋ぐ最近こうする、一手間省けて良い。

565 ：2ケツ：2016/03/13(日) 10:50:15.81 ID:I/FziqIX.net

使用頻度
基本、週1回か2回。一度乗ったら、軽く100キロぐらいは乗ってる場合が多いけれど（笑）
先週は、月ヶ瀬のリゾート施設へ、日帰りで温泉+バイキング。
くるっと、満期の梅林を楽しんできました。

566 ：774RR：2016/03/13(日) 21:09:49.86 ID:kISUjpMI.net

>>564 端子にワニ口挟むだけだし、わざわざ端子はずすことないと思うが。

567 ：774RR：2016/03/14(月) 04:27:46.18 ID:mLRhzbL9.net

>>566 山口県では、端子を外さずとは端子をはずすことはない、と言う意味になります。
参考 金持ち喧嘩せず。=金持ちは喧嘩をしない。

568 ：774RR：2016/03/14(月) 05:48:02.90 ID:vjJrfYpH.net

山口に限らず全国的に外さずは外さないという意味でしょ
>>566の言ってることはそういうことじゃないと思うよ
一手間省けると書いてあるけど、そもそも外す必要は無いんじゃないかい？
って意味なんじゃないの？

569 ：774RR：2016/03/14(月) 06:09:31.56 ID:5Ah2lmW9.net

代弁ありがとうw

570 ：774RR：2016/03/14(月) 22:10:32.93 ID:LkQlfQnD.net

充電について知らない事があるから不安なんだけど、
走行中の充電電圧より充電器の電圧が高くて
バイクの電子部品が壊れたら困るから
時間が有ればバッテリー端子を外して充電する時もあります。

571 ：774RR：2016/03/15(火) 12:43:12.60 ID:rvuzCak+.net

充電器にパルス充電機能付いてるから念のため外すわ

572 ：774RR：2016/03/16(水) 23:38:39.59 ID:2M/h8sKb.net

クラッチ張り付き気になって
クラッチ板、プレート、スプリング、ガスケットを購入
ググッたらキックのオイルシールも換えてたからついでに
全部で1万くらい
プラグコード劣化してたからNGKの汎用プラグコードとジョイントも発注
週末にでもバラして交換してみる

573 ：774RR：2016/03/17(木) 01:03:06.48 ID:Pi/TUYMv.net

よきことかな

574 ：774RR：2016/03/18(金) 14:51:01.13 ID:4P6WsOVE.net

ここ数年で部品の廃盤がかなり増えた気がする
中が腐りやすいマフラーは最終型の連結管しか在庫が無く、それ以前のはしばらく納期未定になってて不安…。
降りるつもりは無いから、部品取り用にもう1台欲しいくらいだ

575 ：774RR：2016/03/18(金) 16:57:59.40 ID:TEOjYdUy.net

NSR250の主要パーツの再版が決定したらしいね。
ベンリィも・・・ムリやろなぁ。

576 ：774RR：2016/03/18(金) 18:50:04.22 ID:3Qjx4EW7.net

昭和の時代に名を馳せた名車と片や一介のビジネスバイク、、、

ビジネスバイクと言えばスーパーカブ（名車中の名車）だし。

577 ：774RR：2016/03/18(金) 21:54:03.16 ID:7j7jRi7P.net

無ければ作るんや

578 ：774RR：2016/03/19(土) 10:02:27.83 ID:+V6Tm+6S.net

知人が遠方へ引っ越しするのでCD125を持って行くか否か迷っていて、
もし置いていくなら譲り受けるつもりでいます。そこで質問なんですが
タイヤ交換は皆さん自力でやってますか？自分はカブのタイヤ交換なら
できます。比較的硬めのミシュランM35でも大丈夫ですがCDでも出来そう
ですかね？知人はバイク屋任せだったので分からないのです。

あと純正部品の供給はどうですか？これもカブなら何ら気にする必要も
無かったのですが。

579 ：774RR：2016/03/19(土) 10:18:03.09 ID:lJwZR33t.net

自分でやってる。タイヤの交換自体はカブと同じ。多少太くなる程度で。

しかし、リアホイールの脱着が慣れないとおっくうかもね。

俺のは最終型（連結）なのでマフラー外す方が面倒なので知恵の輪みたいに抜いてるが
たぶんマフラー外した方がやりやすいと思う。

580 ：774RR：2016/03/19(土) 15:26:34.64 ID:dTp1AINB.net

>>578
カブができれば大型のタイヤだって出来るよ
ソースはこの前ビューエルのタイヤ初セルフ交換した俺

581 ：578：2016/03/19(土) 16:20:06.97 ID:+V6Tm+6S.net

>>579
>>580
そうですか。もし譲り受けたら長く乗りたいと思うので
できるだけ自力でメンテしたいと思います。日常の事なら
何とかなりそうで安心しました。有難うございました。

582 ：774RR：2016/03/19(土) 19:09:57.65 ID:lnMz4A/g.net

クラッチ板交換した
板が黒ずんで磨耗してたわ
溝が浅くなってたせいで張り付いてたのかも
カッターの替刃と油砥石を使ってガスケット剥がしに2時間かかった
特殊ナットが緩まずラチェットを鉄ハンマーで叩いて一時間格闘
キックの付け方に一時間悩む
なんだかんだ6時間かかってしまった

583 ：774RR：2016/03/20(日) 16:39:37.58 ID:5Rmqsd1y.net

そんなことできるんだ、すげぇ・・

584 ：774RR：2016/03/21(月) 21:38:10.22 ID:ue3/Ijm0.net

乗った翌朝必ず張り付いてたクラッチが交換したら発進時エンストせず何ともねぇ
それが普通なことなんだけどすげー感動
だましだまし乗っても良くなることは無く悪化するだけだ
張り付きクセのあるCDは思い切って交換がおすすめ

585 ：774RR：2016/03/22(火) 22:41:33.47 ID:Ak/8Q4if.net

クラッチは消耗品なので、交換前提に設計されている部品です。
バイクにとって交換前提の部品は整備としては初歩的なものに分類される。
まぁホルダーとかロックナットレンチは断らなくても持っていること前提です。

ただし、582氏の仰るようにくっついたガスケットはなかなか剥がれないねぇ。
ケミカルつかうのだけれど、結局スクレーパーでこそげなきゃいけないし
アルミは簡単に傷つくし、オイルストーンかけるのもクランク側は大変…。

586 ：774RR：2016/03/23(水) 00:03:24.09 ID:U2mhN522.net

>>582
SSTもサービスマニュアルも持たずにバラすとは漢だな

587 ：774RR：2016/03/23(水) 05:40:25.41 ID:wN1Dw9qL.net

ググれば丁寧に画像付きで説明してるから
フォークOHで自信をつけて何となくいけるだろと勢いで交換しましたw

588 ：774RR：2016/03/23(水) 13:28:36.55 ID:aenpW4/o.net

メーターまわりが映ってない画像で外装だけで4速車と
OD付きになったのを見分ける方法ってありますか？

589 ：774RR：2016/03/23(水) 22:12:40.04 ID:j/zgXIKN.net

TFからTJだろ。うーん、外装変更じゃないからなぁ…。TNになればわかるんだが。

タンクのシールみるとかは無しよね。

590 ：588：2016/03/24(木) 08:55:15.65 ID:x2/9yWLz.net

>>589
やはり難しいのですね。
要はGOO BIKEなどで詳しい記述のない個体を
問い合わせることなく見分けられないものかな？
と思ったのです。

聞けば済む話ですし部品交換してたら分からない
事ではありますけどね。早々にレス頂きありがとう
ございました。

591 ：774RR：2016/03/25(金) 06:29:23.25 ID:EPF6xpgb.net

クランクケースの形状で判断してるな。
(ただし、最終型がなぜか4速車と同じ形だが。)
それと、フロントフォークが黒かメッキか。
ただし、フロントフォークが黒なのに5速車はあるから
荷台が大きい小さいで判断。
小さい荷台が4速車。

592 ：774RR：2016/03/25(金) 06:37:57.63 ID:1qADB2it.net

>>588
クラッチカバーで判断するとよろしいです。
4速車-6v車と同一
OD車-レブル＆CB125Tと同一

593 ：588・590：2016/03/25(金) 08:48:36.97 ID:IiLl3bNk.net

>>591-592
確かに違うもんですね。
購入検討するうえでとても参考になります。

情報をありがとうございます。

594 ：774RR：2016/03/25(金) 12:08:51.59 ID:ao9mjCq3.net

チャンピオンバッグ着けてから全然乗らなくなってしまった。手軽に出せるグロムと長距離楽チンの400の間で存在理由が薄くなってしまった。チャンピオンバッグ外すか。

595 ：774RR：2016/03/25(金) 14:33:10.30 ID:yMdxsiP4.net

グロムは燃費良いんだよね。
cd125は燃費悪いよね。
リッター35とか38とかよく聞く

596 ：774RR：2016/03/26(土) 09:30:27.01 ID:Laou/s6B.net

もう今後125ツインなんか出る可能性はゼロに等しいからな。
そのトレードオフと考えるなら充分に価値があると思う。

ところで熊本生産のタクトはやっぱり品質が良いらしいね。バイク屋
のオヤジがそう言ってたわ。50ccなんてどう転んでも買わない俺に
言うのだから営業トークではないと思う。

597 ：774RR：2016/03/26(土) 11:33:09.28 ID:hRgho0I9.net

当時の本田が何で二気筒のビジネスバイクCD125Tを作ったのかよく分からないや。

CD50やCD90があって当然の単気筒。
CD250の二気筒は分かるんだけど燃費だけで言えば125も単気筒で作るべきだっただろう。
あの頃のCB125には両方あったよね。
パワー的には大して変わらないハズ、耐久性重視で二気筒になったのかな？

598 ：774RR：2016/03/26(土) 12:18:52.86 ID:YDd/jZnn.net

行き過ぎたスポーツバイク開発の余剰効果じゃね
125じゃツインは実際のところは回さないとどうしてもトルクが細いね
あとはビジバイにしても車格的な受けもあったろうし
まあそれでもこれはこれで味わいがあっていい
でも出来れば175〜200は欲しい〜、ボアアップ法教えろ〜〜
233のエンジン積むんじゃダメ、それは見た目含んで別物になるんで論外

599 ：774RR：2016/03/26(土) 12:25:27.53 ID:YDd/jZnn.net

この人の動画見るとよく分かる
https://www.youtube.com/watch?v=9s-SOdh9JTo
そこそこ飛ばしてるけどかなりギャースカ回してて結構せわしない、
先入観イメージとのギャップが若干あるね

600 ：774RR：2016/03/26(土) 15:41:58.84 ID:hRgho0I9.net

>>598
>>598
そう言や〜CD125のあのエンジンは233ccまでボアアップ可能だったよな〜

ホンダの233ccエンジンって元は125のツインエンジンを「未だ未だ逝ける！」とボアアップして行ったのが始まりだったしw

601 ：774RR：2016/03/26(土) 17:18:53.75 ID:4gMHTfEM.net

599氏のいう先入観は、パルス感とかだろうね。
ロングストロークの並列２気筒とか、そういうイメージがもたれがち。
実際にはショートストロークの回転数で出力絞り出すユニットだものね。

602 ：774RR：2016/03/26(土) 21:47:18.87 ID:GHUhHoWL.net

>597
たぶんCB92以来１２５の２気筒のエンジンがあったからでしょうね。
CB93に荷台つけたようなベンリー１２５もあったみたいです。


http://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-0d-ff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2F84%2F26589984%2Fimg_3%3F1413028216

603 ：774RR：2016/03/26(土) 21:51:30.19 ID:4gMHTfEM.net

599氏のいう先入観は、パルス感とかだろうね。
ロングストロークの並列２気筒とか、そういうイメージがもたれがち。
実際にはショートストロークの回転数で出力絞り出すユニットだものね。

604 ：603：2016/03/26(土) 21:52:08.53 ID:4gMHTfEM.net

しつれいm--m

605 ：774RR：2016/03/27(日) 20:32:53.02 ID:3KCXhtO6.net

>>598
CD125Tの排気量アップで現実的なのは142ccボアアップか233cc載せ替えしか無さそう。
ちなみに先日レブルエンジンに載せ替えてみたけど、エンジンの腰上が大きくなった以外は見た目の違和感はほとんど無いよ

606 ：774RR：2016/03/27(日) 21:32:44.00 ID:Ne3jJYGO.net

>>605
そうなんだよね〜、143じゃ労力に比べてやってもあんまり意味ないし、
170何ｃｃ以上の例の海外向けだと思われる補修ピストンはコンロッド小短部の径が大きいらしい
クランクの長さとコンロッドが別物なんだよね、
そこらはボーリング屋と分析して、他車種の流用とかで工夫するしかないんだな
レブルエンジンは見るからにシリンダーとヘッド大きくなるからCDでは無くなってしまうよｗ
まぁ暇が出来たらもっと調べてやったるかとは思ってる
輸出向けエンジン手に入ればな〜なんて
あとは遊びでジャンクのエンジン手に入れて分析かな

607 ：774RR：2016/03/28(月) 11:25:34.22 ID:cW5MdR60.net

ヨーロッパ向けにはCD200？
https://www.youtube.com/watch?v=pyaj33Q1Rdc
中東アジア方面にはCD200 ROAD MASTER？
https://www.youtube.com/watch?v=kgvJzCfJzyY
まったく日本では情報無い車種なｗ

608 ：774RR：2016/03/29(火) 21:13:23.67 ID:YF2kShBs.net

>>606
うちの研究結果だと125ccnの限界は142ccだとおもいます。
スリーブの径が125ccと185,200,233ccとでは別物になるので、それ以上のボアアップはブロックから交換になりそうです。
先日185のシリンダー＆ピストンをセカイモンで購入したのですが、送料＆手数料だけで1万位かかりそうです。

609 ：774RR：2016/03/29(火) 21:45:24.12 ID:ccBrjpA7.net

>>608
そういう改造する時は申請して白ナンバーにするの？
それとも原2登録のまま？

610 ：774RR：2016/03/30(水) 00:15:37.14 ID:xTdDjfC0.net

>>608
なるほど〜、どうも〜
そうですか、シリンダーも別物ですか・・
でも買える訳ですね、そのシリンダーはおいくら万円だったですか
これ明確になってない情報だったので結構貴重ですよ

611 ：774RR：2016/03/30(水) 04:38:45.90 ID:j+M1WDvh.net

>>610
シリンダーは大体5000〜15000円位で有ります。
バカな！　と思いますがまだ新品をウェビックで購入できます。
ただし、40000円でしたが…（ウェビックUSモデルパーツカタログを参照）
http://www.ronayers.com/oemparts/a/hon/506be38ff870023420a284a4/cylinder

612 ：774RR：2016/03/30(水) 04:42:04.39 ID:j+M1WDvh.net

>>611
訂正http://www.ronayers.com/oemparts/#/l/hon/50541457f870021c54bef055/1979-cm185t-a-parts

613 ：774RR：2016/03/30(水) 14:43:10.99 ID:xTdDjfC0.net

へ〜思ったよりバカ高くは無いね
あとはクランクとコンロッドとピストンの関係などですか
パーツリスト照らし合わからかな

614 ：774RR：2016/03/30(水) 16:38:07.06 ID:n2A09ch+.net

>>613
なお、クランクとコンロッドは125,185,200,233ccともに互換性は無さそうです。
ピストンピンは、125が13mm、185,200が14mm、233ccが15mm、となってます。
コンロッドに至ってはクランクに圧入されてる模様。
なかなか思惑道理にはいかないです。

615 ：774RR：2016/03/30(水) 20:24:36.25 ID:xTdDjfC0.net

素晴らしい！
テンプレ入りしていい情報だと思います。
保存させていただきましたm(__)m

コンロッドベアリングはサイズの選定や穴拡張、
もしくはブッシュかますことで対処などでしょうかね〜、
あとはやはり他車種のピストンを探すとかでしょうか

616 ：774RR：2016/03/30(水) 20:41:36.06 ID:WHp53Wey.net

そんなスピード出るようにしたってコイツのブレーキじゃまともに止まらんだろ
クラシカルな見た目で速いのが欲しけりゃ他にいくらでもある

617 ：774RR：2016/03/30(水) 21:30:07.82 ID:xTdDjfC0.net

趣味ってのはそういうもんだぞ