XT250X Part13【モタード】

1 ：名無しさん：2015/05/02(土) 14:58:48.23 ID:9YfOEQSQ0.net

公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
取扱説明書
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/manual/pdf/xt250x.pdf

前スレ
XT250X Part12【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379394627/

156 ：名無しさん：2015/12/20(日) 11:22:09.66 ID:ufSOTdPb.net

30万ぐらいかな

157 ：名無しさん：2015/12/20(日) 16:42:33.42 ID:YmBOmHeF.net

不人気車だから下取りも渋いしな。

158 ：名無しさん：2015/12/20(日) 19:37:23.09 ID:GSZHukus.net

青系とか増やしてくれないかな

159 ：名無しさん：2015/12/20(日) 23:11:50.14 ID:atHO+o4C.net

来年は10周年なんだが
ミーティングとかやらんのか？

160 ：名無しさん：2015/12/21(月) 00:24:32.48 ID:j8c+LRPi.net

10周年で廃盤にされそうで心配

161 ：名無しさん：2015/12/21(月) 01:15:28.93 ID:UPbkz+X0.net

>>159

>>129

162 ：名無しさん：2015/12/21(月) 14:01:07.07 ID:vcDEACPc.net

たった30レス前すら読めてなかった僕は愚か者です

静岡近いから行こう

163 ：名無しさん：2015/12/25(金) 12:24:55.05 ID:qciL8M+9.net

セロー、

164 ：名無しさん：2015/12/25(金) 12:28:23.69 ID:qciL8M+9.net

間違えました(^^;
セロー新色来ましたね〜
XTXにもオレンジとかブルー出して欲しい…
無理でしょうが(T_T)

165 ：名無しさん：2015/12/25(金) 14:31:52.60 ID:J2ByYz5K.net

いまはまだ時期じゃない！
まだまだ早い！

166 ：名無しさん：2015/12/25(金) 17:14:42.65 ID:+DY9ssBk.net

ヤマハは勿体ぶるのが好きですからね
スレチですが、海外はWR250R･X共にラインナップから消えてるみたいですね…

167 ：名無しさん：2015/12/25(金) 20:46:09.04 ID:/3M1wnJp.net

>>166
ようやくXT-Xの時代来るか！！
…て、それはないわな。

168 ：名無しさん：2015/12/27(日) 13:26:48.46 ID:p0RvsGNW.net

転んだー、スロットルボディーが壊れたー。というわけでハイスロ導入。すごく乗りやすくなった。ハイスロは非力なエンジンには相性が良いね。

169 ：774RR：2015/12/27(日) 20:35:57.08 ID:Z1dsmTYX.net

オーリンズに替えた。
やっぱり初期作動が全然違うな。
あとはフロントのポヨンポヨンをどうするかだ。

170 ：774RR：2015/12/28(月) 23:27:13.27 ID:Kr01+UHd.net

改造羨ましいですね〜
皆さんメンテナンススタンドって
どんなやつ使ってます？

171 ：774RR：2015/12/29(火) 08:17:07.37 ID:ZSdQz9M2.net

>>170
フロントはJ-TRIP。
リアはJ-TRIPのだと幅が合わないので昔モトクロス用に買ったタイチの
クィックスタンド使ってる。

172 ：774RR：2015/12/29(火) 20:26:54.73 ID:8TMcL47Z.net

>>171
やっぱりメンテするときはフロント･リアは
スタンド使うんですね
リフトアップスタンドのみだとやっぱり
危ないですよね

173 ：774RR：2015/12/29(火) 21:52:21.79 ID:ZSdQz9M2.net

>>172
リアはリフトアップタイプでいいけど、フロントはステアリングが動いて
安定崩しやすいからね。作業で手元に集中してるとバランス崩しかけてても
気づきにくい。前に転倒して肝冷やしたｗ

174 ：774RR：2015/12/29(火) 23:24:59.95 ID:mphgXDQI.net

>>173
それは怖いですね(^^;
自分抜けてるとこ有るんでその手の
失敗をしてしまいそうだな…
フロントとリフトアップスタンド両方買ってきます

175 ：774RR：2016/01/01(金) 00:02:15.93 ID:3EBFUDgD.net

買うぞ！決めた。

176 ： 【大吉】 【1445円】 ：2016/01/01(金) 00:07:46.49 ID:QKy8+Hr2.net

>>175
よく言った！

177 ：774RR：2016/01/01(金) 01:33:10.38 ID:jHAnnLUg.net

いまはまだ時期じゃない！
まだ早い！

178 ：774RR：2016/01/01(金) 20:44:56.37 ID:xo6YT1Mi.net

すいません、
このスレで九州の方っていますか？

179 ：774RR：2016/01/02(土) 03:18:04.12 ID:YnHF9cr0.net

昨年１２月に購入しました。
某オクで走行４万チョイで１７万弱でした。
イロイロとメンテナンスが必要ですが楽しみながらやってます。
暖かくなるまえにメンテ完了して乗りまくるぞ！

180 ：774RR：2016/01/02(土) 21:47:42.93 ID:mBDiZPow.net

>>178
いますよ明日暖かいから初乗りおもたら雨かも

181 ：774RR：2016/01/03(日) 00:20:33.38 ID:UaV7BzmG.net

デリバリーのバイト中に一台見かけた
テンション上がったわ

182 ：774RR：2016/01/03(日) 09:16:55.94 ID:O/jVWYJ6.net

>>180
このスレにいてくれただけでも嬉しいです(ToT)九州はカワサキだらけだから…
すれ違いで何台か見ましたが
白XT･デルタ青XT･キャリア青XT･黄色黒ヘッドライトカウルXT･大分飲み屋前黒XT･集団の中1人青XT、これくらいですね…

183 ：774RR：2016/01/14(木) 18:10:16.08 ID:nDFKNPGY.net

トリッカーはたまに見かけるな

184 ：!omikuji !dama：2016/01/17(日) 01:35:53.44 ID:5JizCxa/.net

俺がトリッカーを全く認識出来ないように、XT-Xも感心のないものから見れば空気なんだよね。

185 ：774RR：2016/01/18(月) 19:33:14.87 ID:bifG98AI.net

モタード海苔からしても空気だろーな
気づいてくれるのはセローくらいか

186 ：774RR：2016/01/20(水) 07:57:25.49 ID:FD0daZ3M.net

グリップヒーターとPOWERBOX付けたった。
次の土日が待ち遠しいわ。

187 ：774RR：2016/01/21(木) 15:23:23.09 ID:ZNIDYPh0.net

>>178
福岡市内で７年乗ってけど、
一度もすれ違ったことがない

188 ：774RR：2016/01/22(金) 23:44:00.00 ID:5aQXeyeb.net

スゴク優越感に浸れる

189 ：774RR：2016/01/24(日) 18:58:58.80 ID:bQm9cvDa.net

信号待ちでツーセロと並んだ
ヤマハはツーリング仕様XT出さないのかね
ツーリングモタードって割りと需要あると思うんだ

190 ：774RR：2016/01/24(日) 19:12:51.95 ID:Z5Bm2n3A.net

何言ってんだいこの子は！
そんなにいいならセローさん家になりなさい！

191 ：774RR：2016/01/24(日) 21:14:47.85 ID:pJMn9gQ/.net

ＸＴ２５０Ｘの後輪パンク修理が嫌でセローに乗っている。
外車のモタードはチューブレスなのに国産モタードは何故チューブレスタイヤで
売らないのかと時々思う。

192 ：774RR：2016/01/24(日) 22:20:43.25 ID:Z5Bm2n3A.net

あたしゃパンクなんて１度もないのさ！

193 ：774RR：2016/01/24(日) 22:24:39.56 ID:GjKlFJXY.net

前後チューブレスなら購入したい。というか当然チューブレスであるべき車体。
対パンク修理に対する付加価値をつけるべき。俺は２０１４年ベージュセロー乗り。

194 ：774RR：2016/01/25(月) 09:43:12.43 ID:n2x3OTP5.net

シェルパからセローに乗り継いでいる。
後輪チューブレスのパンク修理は簡単なのでＸＴ２５０Ｘのチューブタイヤは敬遠
してセローに乗っている。
前タイヤは修理簡単、山に行く時はバンク修理道具一式持参する。
国産の各社モタードタイヤ位外車の真似して軽量化せよ。

195 ：774RR：2016/01/25(月) 14:56:34.52 ID:YbLurEYg.net

ＸＴ２５０Ｘは、前後チューブレスにして販売すれば、売り上げが上がる。
少なくとも私が買う！！

196 ：774RR：2016/01/25(月) 15:41:47.13 ID:n2x3OTP5.net

殆ど舗装林道年に一度位フラット林道しか走らないのでＸＴ２５０Ｘが
前後チューブレスになればセローから乗り換えたい。
軽いバイクが少ないのでＸＴ２５Ｏ０Ｘは貴重品種にはいる。

197 ：774RR：2016/01/25(月) 19:05:38.54 ID:Iu94tcpY.net

ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
柔和なフォルムで上品で美しいです！
１度もパンクもしたことありません！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！

198 ：774RR：2016/01/25(月) 22:31:18.40 ID:ihJ+R0IE.net

普通にチューブレスキット組んだらいいじゃん。
バネ下軽くなるしショップでやってもらえば動バランスもちゃんととって
もらえるから高速走行でも安心だし、タイヤの選択肢も増えるし。

199 ：774RR：2016/01/26(火) 11:33:31.40 ID:b5MQAnmy.net

この手のキットってショップでやってくれるのかな


話ぶった切るけどここに10周年ミーティング行く人いる？

200 ：774RR：2016/01/26(火) 18:44:48.81 ID:rzihvLJw.net

逆にセローだとフロントをチューブレスにできなくね？
※ちゃんとオフを走る人は除く

だから俺はこのバイクを選んでチューブレス化したけど。

201 ：774RR：2016/01/26(火) 21:06:42.27 ID:VQoCXhmM.net

>>199
某TEXの施工代理店契約してる店ならやってくれる。
俺は施工は自分でして、タイヤの装着とバランスは元勤め先のショップでやって貰った。
施工そのものは簡単。段ボール箱に皺なくテープ貼って組み立てられる程度の
技量があればできる。

ミーティングは予定が空いてたら行くかな。

202 ：774RR：2016/01/26(火) 21:57:30.49 ID:YTl18iYy.net

>>200
セロー乗りです。
後輪チューブレスタイヤは修理キットで簡単に出来る。
前輪のチューブタイヤはいつもパンク修理道具を載せている。
予備チューブも持参（雨降の時ゴム糊で貼りにくい）
前輪のパンク修理は簡単ですよ。

203 ：774RR：2016/01/27(水) 06:45:33.64 ID:WF8iw03E.net

21インチはビードも落としやすいし楽に外せるからな。
でもXT-Xの17インチは経験ないとかなり厳しいと思う。
カブみたいな細身のサイズだとタイヤレバーもいらないくらいなんだけど。

204 ：774RR：2016/01/27(水) 09:07:17.18 ID:wNO83McX.net

>>201
なるほどな、ありがとう

205 ：774RR：2016/01/27(水) 10:17:37.89 ID:qHFqU8xn.net

セローで舗装林が主なので今のタイヤはＧＰ２１０を履いている。
たまに高速を走るがセローは前輪の接地感があまりなくて（フワフワした感じ）
スピードを出すとカーブが怖い、ＸＴ２５０Ｘのタイヤだと安定感あるのだろな

206 ：774RR：2016/01/27(水) 12:26:44.08 ID:drRwyLfF.net

>>205
高速じゃあXTXでもフロントは設置感無いよ

フロントフェンダー変えたら、だいぶましになったな
フェンダーの空気抵抗の問題かも

207 ：774RR：2016/01/27(水) 21:03:46.46 ID:WF8iw03E.net

>>206
120km/h超えた辺りからふらふらとチャタリングみたいな挙動が出始める。
最初はハンドルバーに余計な力を加えないように人差し指と親指だけで「OKマーク」
つくるような感じで握って回避してた。
ツーリングセローの大型スクリーン付けたら収まったみたいだけど、それが
有効だったのかは不明。
高速対策にステダン付けたいんだけど、ストロークとか車体側の取付位置とか
もしやってる人がいたら知りたいところ。
リアサスをオーリンズに替えて、明らかにキャスター角も変わってるから、正直、
高速走行は怖い。

208 ：774RR：2016/01/27(水) 21:51:47.77 ID:qHFqU8xn.net

速度上げるとハンドルがふらつく現象はセローと全く同じですね、
フレームもセローと同じなのかな？
ＡＢＳ義務化でフルモデルチェンジを期待、それまで今のセローに乗ります。

209 ：774RR：2016/01/28(木) 23:56:14.63 ID:8K5e0TUq.net

5万年ぶりに買いたくなった
よく生産終了せずつづいてるな、これ

ヤマハさんの良心や。。

210 ：774RR：2016/01/29(金) 07:22:27.60 ID:Az2934Dy.net

ヤマハの良心はセローの方で、これはそっちの生産ライン維持するための増量剤じゃないの？

211 ：774RR：2016/01/29(金) 12:52:29.52 ID:P2KcBDt9.net

ABS装着で重量増加…
簡単に取り外し出来れば良いけどね

212 ：774RR：2016/02/11(木) 20:27:44.90 ID:NTPLxihv.net

次期候補のひとつMT-09レンタルしてきた
Bモード以外はコーナー気を抜くと事故りそう
ポジションはXTより前傾
エンジンもクセがあってフロント重くて扱いにくく
加速のたびに音も煩いし疲れたよ

213 ：774RR：2016/02/14(日) 10:54:43.32 ID:89LrcHck.net

>>212
じゃあ07の方が向いてるんじゃない？
ヤマハ以外でもいいなら選択肢増えるけど

俺はカウル付き出るまで待とうかな〜

214 ：774RR：2016/02/14(日) 16:27:57.30 ID:gR6XeXdV.net

キャブ仕様エンジン弄りました。
メニューとしては排気側にビックバルブとポート加工、ロッカアーム軽量化です。
後はガスケット入れ替えて圧縮アップ。
全体的に底上げされて、パワーバンドに入るとトルクフルで気持ちいい特性に。
ただカムはそのままなのでパワーバンド越えての最高速は殆ど変わらずってところです。
排気側バルブは200とバルブ径同じなので効果あったのかと〜。
XTで弄る人はいないかな・・・
ちなみに負圧キャブのリセッティングとレギュラーのままで全然おｋです。
距離重ねて今のところノートラブルですが、燃費悪化もあんまり感じません

215 ：774RR：2016/02/14(日) 17:14:28.84 ID:GxXIrIyP.net

>>213
そう07があっている
でもスタイルは09が大好きなんだな
SVが出るまで待つつもり

216 ：774RR：2016/02/14(日) 18:51:08.19 ID:vobBL9Pf.net

>>214
ぶっちゃけ、それならＷＲの方を買うしなぁ〜

217 ：774RR：2016/02/14(日) 19:26:06.78 ID:gR6XeXdV.net

>>216
WRいいなぁ・・・と思いつつXT買いましたが
弄り魂に火が（笑）
まぁマフラーより安く効果ありますね〜（笑）自分で組むの前提ですが・・・

218 ：774RR：2016/02/15(月) 06:34:07.84 ID:fIFXRhvO.net

弄りだすと後戻り出来ないなあｗ
何だかんだでWR-X買ってお釣りがくるくらいかかってるわ。

219 ：774RR：2016/02/15(月) 17:31:40.47 ID:PouYdC8S.net

キャブXTで忠男エキパイ＋ビームスサイレンサー＋K&Nフィルターにしたら、急かされてる感じがして乗りづらくなった(^^;

220 ：774RR：2016/02/15(月) 18:23:45.00 ID:n2O6ug/y.net

>>219
リプレイスのK&Nフィルターってどうですか？
エアクリにダクト追加したりしてますが、フィルター小さいし気になってます（笑）

DNAの蓋は負圧キャブと相性悪すぎてキャブセッティングどころじゃないです
FIなら問題なさそうですが・・・。

221 ：774RR：2016/02/16(火) 00:02:04.93 ID:70B0Nrmy.net

>>220
あまり参考にならないですが。

キャブ純正状態･蓋純正･ダクト加工無しです
エンジンの鼓動･スロットルの反応が早く、
加速感はありますが80以上の伸びは純正より悪いです(^^;
キャブセッティング次第かと

222 ：774RR：2016/02/16(火) 00:38:12.00 ID:JxNcdGOc.net

>>221
なるほどですね
私はサイレンサー変えてから80以上の伸びが悪く感じるようになりました。
サイレンサー変えてからレスポンス良く、低回転のトルクは太くなった気がするんですが…
伸びが悪く感じます・・・

223 ：774RR：2016/02/16(火) 00:58:48.99 ID:70B0Nrmy.net

>>222
自分のXTは最近になってフィルター交換したので先程書いた通りで間違い無いです。

参考までに、エキパイとサイレンサーはどこのメーカーか教えていただけませんか？

224 ：774RR：2016/02/16(火) 01:04:26.24 ID:JxNcdGOc.net

>>223
パワーボックスにdb'sのサイレンサー組み合わせてます。
キャブ車に触媒サイレンサー付いてるような状態ですね・・・
もしかして触媒かな・・・

225 ：774RR：2016/02/16(火) 12:16:35.73 ID:/GST5VBR.net

>>225
忠男もdb'sも元々セローのトルクアップで作ってあるはずだから、抜けを犠牲にしているのかもですね。
まぁ、最高速を求めるバイクじゃないのはわかっているんですが(^^;
XTを突き詰めればどうなるか、確かめたくなりますよね

226 ：774RR：2016/02/16(火) 12:18:18.46 ID:/GST5VBR.net

>>225じゃなくて>>224です。
申し訳ないですm(_ _)m

227 ：774RR：2016/02/16(火) 21:22:22.92 ID:JxNcdGOc.net

>>226
試しにサイレンサーを純正に戻してみました。
低回転が重く廻るようになった感じですが、パワーバンドの加速かなり良くなりました（汗）
エキパイは忠男のままです。
見た目でdb's選びましたが・・・、ちょっと色々試してみます（笑）

228 ：774RR：2016/02/17(水) 12:31:03.98 ID:+hFFbqI3.net

>>227
マフラー戻したんですね、
確かにd'bsのデザインは自分も好きです(^^)
自分としてはカーボンマフラーが欲しかったのでなんちゃってカーボンのビームスにしてます。

デルタサイレンサーは抜けが良く軽いですが、
トルクが細くなる感じがします。
あとサイレンサーとタイヤがこすれます

229 ：774RR：2016/02/17(水) 20:23:12.76 ID:+t7l7Ssv.net

上が回っても知れてるから、街乗り・下道メインのツーリングなら中低速重視の方が
いいのかもね。
あとはルックスの問題でｗ

230 ：774RR：2016/02/18(木) 12:17:10.49 ID:9/ne0JuT.net

ルックス重視でいじるならGPRのスリップオン付けたいですが、高いし輸入品だからなかなか気がすすまない…。
あとMDFのXT250Xグラフィック、なくなってましたね(T_T)

231 ：774RR：2016/02/18(木) 16:27:42.05 ID:/ZEXVgzA.net

見た目はFMFが好き
セロー用Q4が出ればなー
PC4はうるさいってことで躊躇

232 ：774RR：2016/02/20(土) 09:04:45.72 ID:cdJBxXFs.net

そういうサイレンサーの選択肢が多いWRは
やはり羨ましいですね(T_T)
そろそろ17インチサイズのトレールタイヤ発売してくれないかな…
あればXTXの可能性が広がるのに

233 ：774RR：2016/02/28(日) 09:03:25.18 ID:7KL7ZX0Z.net

タンスタにＤ虎とＸＴの比較記事載ってたね

234 ：774RR：2016/02/28(日) 10:41:00.88 ID:wAsySC1V.net

なぜ比較するＸＴは至高の存在

235 ：774RR：2016/02/28(日) 16:52:48.78 ID:CWQpLrm6.net

XTでタンデムとか苦痛でしかない

236 ：774RR：2016/02/28(日) 19:26:18.66 ID:wAsySC1V.net

おまえさんのトリッカーよりはマシさ

237 ：774RR：2016/03/01(火) 18:01:07.69 ID:3qKsZitR.net

以前Ｋ&NのフィルターをXTXに付けた者です。
オイル交換したら、エンジンの急かされる感じがなくなりました(^^;


因みにオイルもヤマルーブのスタンダードからスポーツに変更してます。
オイルクーラー付けてるので5000キロ位で交換しましたが、やはり3000〜4000位で交換した方が良いですね…

238 ：774RR：2016/03/06(日) 02:12:21.97 ID:exzZ4KmB.net

>>237
吸気がネックなような気がしてたのでDNAフィルター入れてみました。（※エンジン弄ってます）
結果的には5速40km/h（2000rpm前後）からの立ち上がりのトルクが落ちた感じで、
ずーっとフラットな加速な感じで薄い感じです。（伸びも悪い）
蓋をDNAにしたときに比べればギクシャクはしません。
セッティング次第で変化ありそうです。
スロットルガバ開け低回転〜中回転なのでニードルの領域が怪しいです。
セロー05年式以前の細いニードルにはしていますが・・・。
リプレイスフィルターだけで全然違いますね〜

239 ：774RR：2016/03/06(日) 20:56:45.26 ID:QA4NUtFD.net

>>238
お久しぶりです！
リプレイスだけでも結構変わりますよね

自分はオイルの銘柄かえたらエンジンが落ち着きました。そろそろ車体のグリスアップに取り組む予定です

240 ：774RR：2016/03/07(月) 23:18:57.42 ID:UdVxXNEe.net

>>239
どもです〜
中古で買ったので状態によると思いますが、
リンクとスイングアームはグリスがカラッカラで腐食してました（笑）
グリス多めに塗って、1年位で定期的にチェックですかね・・・。
グリスアップしたら動きも良くなりました

241 ：774RR：2016/03/08(火) 21:19:20.40 ID:t3cnCVm5.net

>>240
バラすの結構めんどいからグリスニップル付けてくれると有難いんだけどね

242 ：774RR：2016/03/10(木) 21:23:51.88 ID:nh8FpCFF.net

3日前茨城で青XT見た

243 ：774RR：2016/03/11(金) 16:37:12.15 ID:V9Bt5E79.net

幸せの青いXT

244 ：774RR：2016/03/11(金) 21:10:53.74 ID:6txOGNmF.net

バカボンに出てない？

245 ：774RR：2016/03/11(金) 23:43:30.97 ID:nZxniBaq.net

まじかw
見逃した

246 ：774RR：2016/03/12(土) 10:07:09.73 ID:xNSA4al7.net

カッコいいんだけど
なんだかWRを買えない人が乗るみたいに見えるかなと思い
トリッカー買いました

247 ：774RR：2016/03/12(土) 18:30:49.47 ID:vMb8TgJD.net

>>246
WRを買えないんじゃなくて乗れない(足が着かない)んだよ(´; ω ;`)ﾌﾞﾜｯ

248 ：774RR：2016/03/12(土) 19:01:29.04 ID:cbU7Idfc.net

>>246
オフ走らないからセローはいらない。タイヤサイズ変則的でタンク容量少ないから
トリッカーいらない。
別にSSあるからあんまし気ぜわしいの欲しくなかったしWR-Xいらない。
で、XT-Xになった。

249 ：774RR：2016/03/12(土) 19:42:54.50 ID:1khAkP2W.net

WR250XとXT250Xとセローで悩んでる俺参上

カラバリ(好みの)増えたら多分XT

250 ：774RR：2016/03/12(土) 21:52:37.13 ID:Bo9jT9oZ.net

>>246
70万出すなら大型かなあ

251 ：774RR：2016/03/14(月) 12:44:35.52 ID:slR80TEq.net

>>249
カラバリ増えると思うか？

252 ：774RR：2016/03/14(月) 23:23:25.42 ID:wK3Jkn9+.net

黄色外装また売ってくれよ
少なくとも俺が買う

253 ：774RR：2016/03/15(火) 01:05:57.78 ID:+a0fOIup.net

>>252
キャブ時代、フォークボトム、フレーム、リアアーム、タンク、ホイール、そしてシートの色が黒だったから黄色外装の見栄えが良かった。
インジェクションになってそこらへんシルバーと紫リムになったから黄色外装ポン付けしたら、ケバくてシマリが無い感じになるから再販は難しいかもね。

254 ：774RR：2016/03/15(火) 06:15:06.30 ID:o9kO4zBn.net

中華でもいいから出ないかな。

255 ：774RR：2016/03/15(火) 19:26:38.72 ID:8Ae1fliA.net

そっか
色合い考えてなかったわ、なるほどね

256 ：774RR：2016/03/15(火) 20:51:45.97 ID:loSdf+7O.net

かわいいよﾎﾜｲﾃｨxt