【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】

1 ：名無しさん：2015/05/05(火) 00:57:27.09 ID:kKemggM70.net

ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND（約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 【キャブ車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390910854/

701 ：774RR：2017/01/18(水) 07:59:25.15 ID:WWfaonXL.net

>>700
残念

702 ：774RR：2017/01/18(水) 21:18:06.22 ID:EwakGVkn.net

5万なら兵庫から取りに行って乗って帰るわ。

703 ：774RR：2017/01/18(水) 21:43:14.73 ID:s8u88QzD.net

いやいやそれなら下取りのほーが高いでしょ

704 ：774RR：2017/01/18(水) 21:51:03.63 ID:6n26Kudj.net

元の新車の値段が安いから精々がんばって10万でしょ。

それ以上出すなら新車買うでしょ。

705 ：774RR：2017/01/18(水) 21:53:37.50 ID:s8u88QzD.net

10万出すなら13.5万出して新車買うな

706 ：774RR：2017/01/18(水) 22:22:34.05 ID:6n26Kudj.net

となると、走行距離、程度で売値決まりそうですね。

ヤフオクで気長に待てば売れるんじゃない？車検もないし慌てて業者に安値で売らなくてもいいし、まーでも5万なら買い換えなら無難かも後値引き別で交渉。

707 ：774RR：2017/01/21(土) 08:21:20.03 ID:F3FOKurP.net

そもそも何で短距離で買い換えるんだ？
試乗くらいすればよかったんじゃね？
直ぐに調子悪くなったのかい？

708 ：774RR：2017/01/22(日) 11:00:21.86 ID:EW548dfH.net

こないだの凍結でステップ　転倒で曲げてしまった。
（外してあまりに太いので驚き！）

工事現場の鉄パイプ１ｍので簡単に直るよ。
45度曲がったけど逆にステップと右ミラーで吸収、他破損なしで済みました。

709 ：774RR：2017/01/28(土) 07:56:59.98 ID:DEkz1ye/.net

冬場燃費悪くなると思ってました。
しばらく通勤で朝氷点下のため安全運転
結果燃費伸びました。キャブでも運転で燃費伸びる事確認しました。
ほんとにいいバイクです。

710 ：774RR：2017/01/28(土) 11:43:25.12 ID:WAix92Sr.net

氷点下だったら発車時の暖気はどれ位してますか？

711 ：774RR：2017/01/28(土) 12:44:49.09 ID:DEkz1ye/.net

通勤だからほとんどしないです。
ほとんど国産バイクの仕様と変わらんですよ。
ちなみに大阪ですがチョーク使った事ないです。

このバイクオイル減るのが気になります。
私のだけかもしれませんが、１０００キロで２００ｃｃ弱減ります。

712 ：774RR：2017/01/28(土) 13:02:49.56 ID:XCOwIvjk.net

>>711
けっこう減ってますね

713 ：774RR：2017/01/28(土) 14:17:02.74 ID:DEkz1ye/.net

4輪オイル５ｗ４０使えるんでお金は減らないです。
調子も今の所いいんですけどやっぱオイル減りすぎですか？

714 ：774RR：2017/01/28(土) 16:25:43.49 ID:Jx/cVznL.net

>>713
試しに暫くホンダG1でも入れてみなよ
4輪用をバイクで使うのは色々言われてるし試してみる価値はあるかも

715 ：774RR：2017/01/28(土) 18:07:42.72 ID:KzYS6L0Y.net

>>714
減るのは変わらないよ
俺はずっと車用だけど減ることはない

716 ：774RR：2017/01/28(土) 18:23:53.18 ID:DEkz1ye/.net

３０００キロでオイル交換　　０．８ほどかな
１５００キロで継ぎ足さないと持たないです。
ちなみに通勤は中環吹田まで信号なし、全開で８０〜９０（スプロケ２T上げ）
その影響でしょうか、今の所アイドリング含め異常なし、燃費もそこそこです。

717 ：774RR：2017/01/28(土) 18:51:36.16 ID:Ccf/9y/z.net

自分は埼玉だけど冬の朝は暖気してて(ちなみに氷点下では無いです)
路上では60�q以上出さない自分リミッター縛りで走ってて かつオイルは2000�q毎に交換
距離はもう5万�q超えてるけど オイルが減って困るなぁとかそんな気配を感じた事が無いので 意外な話題だった

718 ：774RR：2017/01/28(土) 19:07:27.71 ID:DEkz1ye/.net

先週寒かったでしょう。
大阪もほとんど氷点下はないです。
−だと路面凍結が怖い↑（一回こけてますし）
暖気もしないしほぼ全開運転の運転でオイル切らしかけた影響かもしれません。
TODAYは減らんかったけどね。
みなさんも注意してください。
私ももう少しデータ調べます。（それでもどんどんオイルはいるもんね）

719 ：774RR：2017/01/28(土) 19:11:24.91 ID:vfOb3JQA.net

もうazオイルで安い二輪用が出たんだからそっちにしとけば、4輪用オイルスレでも使う人減ったよ

720 ：774RR：2017/01/28(土) 19:16:18.84 ID:DEkz1ye/.net

そうします。
このエンジン耐久性があるらしいので期待します。

異常があればここに書き込みします。

721 ：774RR：2017/01/28(土) 20:53:10.83 ID:bpg+RLVe.net

すげえ
https://www.youtube.com/watch?v=MbECjp6igmE

722 ：774RR：2017/01/28(土) 21:36:32.86 ID:SqEytFlj.net

>>721
タイ語読めないけど、関連動画もおもしろいｗ
カブ系だらけのマスツー？とかｗ

723 ：774RR：2017/02/06(月) 00:24:08.95 ID:/GCwe++q.net

仕事用途でなく、通勤や遊びで使うとなると、１、２速ギアは不要、最低限スプロケ変えないと乗りづらい。
F15：R37(ノーマル)から、徐々にRを35、34、33と変えてみたが、F15ならRは33が限界でこれ以上小さくするとまともに加速しなくなる。
自分的には、33.5がちょうど良いのだが、そんなの売ってないし、とりあえずF15：R33で満足（タイヤとブレーキ以外はノーマル）。チェーンは200コマのを切らずに使えます。
３車線道路の第２車線を車にあおられることなく走ることが目的だったが、おおむね達成したよ。

724 ：774RR：2017/02/06(月) 20:55:34.00 ID:Otcz09T1.net

F16 R(ノーマル)じゃだめ？

私は気に入ってるけどこれよりハイギヤになるのでしょうか？

725 ：774RR：2017/02/06(月) 23:34:57.70 ID:HJpKClau.net

ハイ

726 ：774RR：2017/02/07(火) 01:25:49.18 ID:2X1r3Flw.net

ん？
F16Rノーマルは、FノーマルR34と同じじゃないかな？
山好きな俺はノーマルで乗るがな。

727 ：774RR：2017/02/07(火) 03:30:24.87 ID:tQBcEGPq.net

>>724
Fスプロケって、16収まるのか？
JA10中華でF16入れたら、ケースに当たるって記事見たぞ

フロントに80/90のタイヤって履けるのかねー？
JA27のノーマルはフロント70/90、リム1.4。リアは80/90、リム1.6
韓国カブのキャストって、リム幅は前後同サイズ1.85と太い
このリムだとフロント70/90ではリムの幅が大き過ぎて、空気圧高くしてタイヤを広げて履くようになるよね

728 ：774RR：2017/02/07(火) 04:36:23.72 ID:jjWzBzjY.net

ぎりぎり入ります。
燃費良好です。

慣れたら使いやすい。安いしお試しください。

729 ：774RR：2017/02/07(火) 06:16:12.68 ID:IA6kjq26.net

そうそう、これの電装系いじって分かったことだが、バッテリーのプ＋と−端子にテスターで計った電圧と、
バッテリー＋端子と−をボディーアースで計った電圧はおよそ2V近い差があり、かなり電圧降下してる。
後付けの電装品を付ける場合、＋電源の電線１本だけ配線して、ナイナスは機器近くのボディーの適当なとこ繋いでる人多いと思うけど、
できるなら電力ロスを防ぐ為に２本配線して、マイナスもバッテリーから直接拾った方が良いよ。

プラシーボと言われてるアーシングもイグニッションコイルの根元だけに限ってはアーシングすることを推奨。
これをやればアーシング効果でノーマルでの電圧降下分取り戻せるから、社外品の強化コイルなんて買う必要なくなりますよ、マジ。

730 ：774RR：2017/02/07(火) 15:15:04.98 ID:QhaNUVre.net

F13R35の登坂強化仕様で使ってるのはたぶん俺だけ

731 ：774RR：2017/02/07(火) 19:03:54.59 ID:2X1r3Flw.net

>>730
なんだその変態仕様は(笑)
そこに行き着いた経緯を詳しくしりたい！

732 ：774RR：2017/02/07(火) 19:06:23.01 ID:dJs7AAup.net

世界の日本人妻は見た でスーパードリームめちゃ出てる

733 ：774RR：2017/02/07(火) 21:45:01.56 ID:LAnkr0SM.net

今月末に納車です。久々のミッション付きバイク楽しみ
今のはシフトインジケーター付いてるのかなあ

734 ：774RR：2017/02/07(火) 22:22:36.95 ID:jjWzBzjY.net

予約販売ですか？

何か月待ちですか？

735 ：774RR：2017/02/07(火) 22:27:08.03 ID:LAnkr0SM.net

>>734
色指定したので2か月です。

736 ：774RR：2017/02/07(火) 23:10:43.77 ID:jjWzBzjY.net

2ヵ月待ちって車なみですね。
赤か黒ですか？

どうでもいいんですけどね。売れてますね。
それか入庫が少ないのかな？

737 ：774RR：2017/02/07(火) 23:29:13.43 ID:APkG7qcH.net

>>736
シートと一体感があるベージュです
キャブ車が欲しかったのでベトカブにしました
売れてるのかなあ？

738 ：774RR：2017/02/08(水) 04:45:35.66 ID:77s8MTgj.net

>>728
やっぱフロント16Tは無加工じゃダメじゃん。
ベトカブは、ほぼJA10に準じてるわけだから、実際にやった人（JA27じゃないよ）のブログをみると一部の部品取り払ったり、一部を削って16Tのスプロケ取り付けてるし、チェーンが伸びて遊びが出てきたら、一部加工後もやばくなるっかも
と、書かれてるよ。
参考URL
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2359848/car/1856194/3256064/note.aspx
ttp://tkzwmnr.blog101.fc2.com/blog-entry-246.html

739 ：774RR：2017/02/08(水) 05:27:21.08 ID:12lKjrmD.net

>>738
それならリア側でやればいいじゃない

740 ：774RR：2017/02/08(水) 09:24:51.73 ID:ZZ7PrHro.net

ノーマルのフロントは14Tじゃないの？

741 ：774RR：2017/02/08(水) 19:13:00.08 ID:iN08R7Cl.net

フロント15リア33ならプロ用のリア30にすればフロントは14のままでいけそう
チェーンを少し詰めにゃあならんかもしれないが

742 ：774RR：2017/02/08(水) 21:40:33.83 ID:2IgsIecB.net

16Tで一部の部品取り払ったけど,干渉はないけどね

オイル交換の時にチェーン張ってますけど、１５Tもあるから摩耗したらリアとセットで替えます。
その方がいいのならそうします。

743 ：774RR：2017/02/09(木) 02:19:45.58 ID:XnNPtjk5.net

>>741
それはいい手だな。
フロント14Tのままリアをプロ用の純正30T入れたら、F側外す手間もお金も省けるしリアは純正で安いし丈夫だろうから一石二鳥。
Fを大きくするのも、リアを小さくするのも2次減速比の数値さえ同じなら動力性能的は無問題。なにも両側を交換する必要もない。
チェーンも規格サイズの100コマのを買って同時交換すれば、切ったり詰めたりする必要もなく作業も楽だね。

744 ：774RR：2017/02/09(木) 04:12:26.99 ID:kJP0rSdy.net

フロント外すの簡単やけど。
リアは大変でしょ。

745 ：774RR：2017/02/09(木) 07:54:33.78 ID:VctR9bD6.net

順番としてフロント15条件付きで16
リア交換時期に30フロントは14か場合によっては13チェーンもついでに交換
消耗の順番としては、こんな感じじゃね？

746 ：774RR：2017/02/09(木) 09:05:50.05 ID:Z4vp3EaP.net

>>744
誤差の範疇だろ

747 ：774RR：2017/02/09(木) 19:58:30.54 ID:kJP0rSdy.net

リアはタイヤ外さんとつかんでしょ。

フロントはチェーン緩めて慣れれば1５分で終わるでしょ。

748 ：774RR：2017/02/09(木) 22:57:03.16 ID:iDgWswzD.net

タイヤ交換のときにやればいいじゃん

749 ：774RR：2017/02/10(金) 20:44:11.85 ID:M161YeXn.net

フロント１６T入れてますけどタイヤ交換まで走るとタイヤ代金浮きますよ？

750 ：774RR：2017/02/11(土) 10:08:18.36 ID:YE4uJl66.net

べトカブマニアって少ないの？

751 ：774RR：2017/02/11(土) 11:01:43.16 ID:vSa93fW6.net

私は安いから乗ってます。通勤オンリーです。
４００もあるし、でも乗れば分かるけど十分の走行性能、燃費の良さ。信頼性もピカール
実用車として買ってるんじゃない。

752 ：774RR：2017/02/12(日) 06:41:06.83 ID:TJkbyXMm.net

通勤用にベトカブ欲しくてスレを見てるんだが使用中のスペ100が6万キロ越しても元気すぎてタイミングが来ないわ
オイルとベルトくらいしか面倒見てないのだが中華ホンダの癖にやるもんだ

753 ：774RR：2017/02/12(日) 19:37:01.17 ID:WKVaYDkt.net

ベトカブの方がスクーターよりタイヤの摩耗が少ない。
経験でベルトよりチェーンの方が安心。ベルトは最悪切れるから通勤なら最悪。
私も帰り切れました。強化ベルトはだめ。純正で安全のため1.5万キロで替えてました。

スペ100は10万キロ走るんじゃない。それ承知でタイヤ交換や不具合発生時乗り換える手もありかな。
とにかく安くて燃費もいいしその辺のバランスかと思います。

754 ：774RR：2017/02/12(日) 19:52:35.76 ID:pHq3SJ7z.net

今日、カブの改造マニアが友人の知り合いにいると聞き、遊びに行って有益な情報仕入れたよ。
みんなが知りたいJA10とJA27とのパーツの互換性と適合が少し分かった。
ホイール関係はJA10と完全互換。つまりハブダンパーやブレーキ機構（ブレーキシュー含む）も同じです。

ブレーキシューは品番(ベトナム品番)こそ違うが、JA10ホンダ純正とキタコの770-1013020は、まるっきり同じ形で完全互換。
デイトナの60213とキタコの770-1087020は微妙に違うが取り付けても問題なし。
安く交換したければホンダJA1O純正かキタコ、少しおごりたいならデイトナでおｋ
アウスタで１個1750円で売ってるJA27専用ノーマルのシューを買う必要はありません。
アウスタのJA27のシューの注意書きに「デラックス、スタンダード、リトルカブ、JA07,JA10など国内で正規販売されているその他の車両には適合いたしません」
と記されてるが、これはアウスタが他のカブとの互換実験していないのと現地ベトナムJA27の純正輸入品だから絶対に適合するって意味だろう。
価格が高いのは輸入品だからだとおもわれ。

フロントキャリア、センターキャリアは誰かがJA07のをと書いてたが、これは間違いJA10用ので完全適合。
JA10とJA27ではレッグシールドの止めネジの位置が同じなのがなによりの証拠。レッグシールドは点検穴の位置が違いますが付くには付く。
ここの＋ネジは普通のドライバじゃやはり回らない。インパクトレンチなんて持ってないから、ショックドライバーでなんとか取れた。

フロントフェンダー（多分フロントフォークも？）は同じだが、リアフェンダーはまるで違う。
ヘッドライトとスピードメーターも互換おｋ。ただしスピードメータは速度と燃料計は使えるが、各種インジケーターは知らん。

マフラーは取りまわしが違うのでJA10純正やJA10用の社外品は絶対に付かない。
もしも社外マフラー付けたいなら、安いモナカマフラー買って、当たる場所は叩いて変形させたら、いいんじゃ？と言われた。
実際にモナカマフラー見せてもらったが、ベトナム産しかもＢ級品とあって、ペラペラでプラハンで叩いたら簡単に凹ませれるとおもた。
また今度行った時はもっと詳しく調べて報告するわ。

755 ：774RR：2017/02/12(日) 20:01:37.98 ID:WKVaYDkt.net

社外マフラー付けたいならステップをオークションで拾えば使えるよ。

べトカブのステップは独特の形状（くねくね）叩いて変形は無理だと思うし国産の中古拾うほうが安い。ボルトの位置は共通よく知らんけどサイドスタンド付きがあるはず。

756 ：774RR：2017/02/12(日) 20:25:52.35 ID:0X098U/g.net

>>754
お　買おうと悩んでたからありがたいこういう情報　エンジン、キャブレター部品互換も知りたい
キャブとFIだからまあこっちはあんま互換ないとは思うが、腰上ぜんぜん違うだろうし

757 ：774RR：2017/02/12(日) 21:07:18.43 ID:H4Nh5pU+.net

>>756
さっき書き込みした者だが、知り合いのマニアは昔からのカブ乗りで、JA10のインジェクション取っ払ってエンジン載せ変えしてたりしてる変態ｗだし、
やたらといじくり倒してるので、カブに関してはいろいろ詳しい。
本人もベトカブに興味あるらしく話しもはずみ、お互いいろいろと勉強になった。
ガレージある人だから、改造して外したノーマル部品や試しに買った部品とかも持ってたりするのがうらやましい。

758 ：774RR：2017/02/12(日) 23:17:05.02 ID:wU96XvHC.net

フロントフォークはJA10かと思いきやJA07と共通

759 ：774RR：2017/02/13(月) 19:06:42.80 ID:29C9N4MR.net

>>757
因みにホイール関連JA10共通ってプロでもクロスでもなくノーマルの角目の110と一緒てことかな

760 ：774RR：2017/02/13(月) 19:08:44.65 ID:juJKlZNs.net

クラッチはどんなもんかな
多少異なるみたいなんで、タイカブの方が近いのか気になるんだけど

761 ：774RR：2017/02/13(月) 23:47:16.87 ID:lGmcFtJs.net

クラッチ壊れたら廃車でいいや

762 ：774RR：2017/02/14(火) 00:42:49.20 ID:mGNzsZdM.net

先週シャインマスカット注文してきた。
納車まで１カ月あるけどみんなよろしく。

763 ：774RR：2017/02/14(火) 04:46:59.45 ID:D5mMzanB.net

クラッチ中々壊れんと思うよ。
試乗してみたら？
安かろう、悪かろうのバイクじゃ無いことは確か。

今の価格ならお得だと思う。

764 ：774RR：2017/02/14(火) 08:34:24.21 ID:xX+6HvIi.net

クラッチは消耗品の一つだし廃車するほどでもなかろ
何れのが流用出来るか検証は必要だろうけど

765 ：774RR：2017/02/14(火) 12:09:17.66 ID:+4y0aCWc.net

時間が解決しそう。

766 ：774RR：2017/02/14(火) 15:01:03.06 ID:HFVU6zBt.net

クラッチはボああアップとか無茶苦茶しなけりゃ廃車まで持つと思うけどなあ・・　15万キロとかでも
ピストンリングとかピストンピンやバルブステムシールやカムテンショナーのゴム部分は、普通にのッてても摩耗して
10万キロ前には金属打音の異音なりオイル上がりや下がりで煙モクモクしてくるけど

767 ：774RR：2017/02/14(火) 15:56:30.79 ID:xX+6HvIi.net

ボアアップは人柱の人に頑張って貰わないと駆動系の流用部品が分からないからなあ
ＪＡ07や10の部品4枚とかだと間に合うのか
タイカブ辺りからの流用になるのかはっきりしない

768 ：774RR：2017/02/14(火) 18:56:24.59 ID:ImvGI8mh.net

>>760
JA27のクラッチはJA07と同じ
JA10とJA07はクラッチが違う、JA10はJA07より強化してある
基本エンジンはJA07とJA10は同じだからポン付けできそうだが移植してる事例がググっても出てこない
これが可能ならJA27にJA10のクラッチが使えるのだがな
極端なパワーうｐっとかしなきゃカブのクラッチは普通は壊れたりしないよ

769 ：774RR：2017/02/14(火) 21:48:22.48 ID:D5mMzanB.net

壊れたら使い捨てでもいいんじゃない。
ヤフオクで変態が買うかも。

スレ違いだけどCB1100新型130万もするのに驚き。そりゃ売れんわ。いつからバイクそんなに高くなったん。バイトで50万ならローンで何とかなりそうだけど大人のおもちゃか。

それ考えるとこのバイクただみたいなもんだよ。迷ってて買っても後悔しないと思うよ。

770 ：774RR：2017/02/14(火) 22:41:52.35 ID:xX+6HvIi.net

これは整備なり弄り倒すなりするオモチャやん
オモチャの方向性が違うが、消耗品の交換程度で捨てるのは勿体ないやろ
腐ってもカブやし

771 ：774RR：2017/02/15(水) 00:04:28.38 ID:CzhqUSHm.net

>>768
JA07も板バネクラッチだろ
適当言ってんじゃないよ

772 ：774RR：2017/02/15(水) 00:18:42.31 ID:4jXRaDbU.net

>>771

773 ：774RR：2017/02/15(水) 00:22:37.61 ID:JyfIKbPV.net

残念
ベトカブのクラッチはコイルバネ式でディスクは４枚。
中華カブはダイヤフラム式でディスクは３枚だよ。
ゆえにベトカブのクラッチはＪＡ０７と一緒だが中華カブとは違う。

774 ：774RR：2017/02/15(水) 05:37:18.94 ID:Pc/nIMXZ.net

なして3枚のディスクが4枚のディスクより強いんかね？
一枚辺りの表面積が広くて4枚合計より上とか？

775 ：774RR：2017/02/15(水) 10:28:13.99 ID:WCO7YgwN.net

久しぶりに、このスレ来たけどガセネタ多すぎだねｗ
JA27 コイルスプリング式　4枚ディスク
JA07 ダイアフラム式　　　3枚ディスク
JA10 ダイアフラム式　　　3枚ディスク　だろ。

JA10のクラッチが強化品とか、JA27とJA07のクラッチが同じとか言ってる奴、
マジで笑わせるなよｗｗ

776 ：774RR：2017/02/15(水) 10:36:16.32 ID:Hbd3JdZz.net

ちゅうことはスーパードリーム125とかwave110とかタイ版スーパーカブ110辺りの部品から流用か販売店経由アトラスで気長に船便待つとかになるんかな

777 ：774RR：2017/02/15(水) 18:19:33.34 ID:TqzASLOm.net

例えば10年、10万キロ乗れるとしたら、新車値段が安いぶんそこで捨てても十分元は取れる。
おれはこれ買う前は原チャリを17年間リアタイヤ2回交換のみノーマンテで壊れたので惜しみなく捨てれた。
消耗品のタイヤとブレーキ、エアクリくらいは入手可能なので、それ以外の重要部品が逝ってしまったら捨てるってことだ。

778 ：774RR：2017/02/15(水) 18:35:27.24 ID:Jo6E6UKW.net

>>777
ノーマンタね、なるほど。

779 ：774RR：2017/02/15(水) 21:05:46.34 ID:oPhkdN6/.net

そのころにはオークションで不動車の部品取り出るんじゃない。
あまり先の事考えても仕方がないよ。

780 ：774RR：2017/02/15(水) 22:01:26.33 ID:6u+4AeZF.net

このバイクはスプロケ交換とかのライトチューンまたはノーマルで乗り潰すか、技術と工具ある奴が試行錯誤で改造して乗るかでしょ
不具合出ても自分で対処できない奴は素直に普通のバイク屋で現行のを買うべし

781 ：774RR：2017/02/16(木) 03:49:56.00 ID:T0ykNLqH.net

>>775
グロムのクラッチ板は4枚みたいだから流用出来ないかな？
サイズが一回り大きい気もするけど

782 ：774RR：2017/02/16(木) 04:02:35.58 ID:T0ykNLqH.net

>>780
販売店は近くにない国産一種カブなら持ってて
整備は自分でするけどって層は増車微妙やね
こないだの人みたいに暫くで売るはめになっても
当たりのバイク屋当たりのバイクでノーマルかボアアップ以外のライトチューンでどうかってとこかな
レベル的にエンジンは整備や修理以外では触らない方が無難だし

783 ：774RR：2017/02/16(木) 13:23:45.04 ID:WrJdwSFH.net

少なくても中華カブより素材はましやと思うよ！
インジェクションどうするん？
取っ払うんか？

時代に意外にマッチしてる。
まだバイクでインジェクションは早いよ。

784 ：774RR：2017/02/16(木) 16:58:27.91 ID:mSnjwhGL.net

タイカブは一応全国網の正規代理店のエデで買えば、それなりに面倒見てくれるがベトナムカブは正規代理店ないし、売ってる店も売りっぱなしってとこばかり。
何かあってもホンダディラーは門前払い、町のバイク屋も素性の知れないバイクってことで修理やカスタムお断り。
町のバイク屋は国内正規車ならよそで買ったバイクも修理してくれるが、パーツリストがない逆車はそれが出来ないので手を付けれない。
バイク屋はプロだから壊れた箇所は特定できるだろうが、そこのパーツが取り寄せ不能、修理不能で元に戻してユーザ−に返そうにもパッキンとかの使い捨て部品も入手不能という窮地に落ちるのを避ける。
町のバイクがやってくれるのはタイヤ交換とオイル交換くらいが限度。ブレーキシューの交換ですら先ず断られる。
安いからって理由だけでベトナムカブを買うということは、その安さに見合うリスクを覚悟し自己解決前提で買うということです。

785 ：774RR：2017/02/16(木) 19:07:42.68 ID:GF6nHGvX.net

AirBladeじゃなくてBlade125も販売してくれたら良いのになぁ…(´･ω･`)

786 ：774RR：2017/02/16(木) 20:23:14.53 ID:HbLq3204.net

だから十分皆さん承知で

787 ：774RR：2017/02/16(木) 20:31:22.92 ID:HbLq3204.net

だから皆さん十分承知で使い捨ての話じゃないの？

タイヤとチェーン交換してくれりゃ十分。
何ならパット持ち込みで交換してもらえばいいじゃん。

中国製のカブの信頼性疑問視する人もいるし、国内生産に戻す噂ちらほら出てるしこの程度のリスクならべトカブでもいいような気もする。

ちなみに私はメンテタイヤ以外すべて行うつもりで買いましたよ。

788 ：774RR：2017/02/16(木) 21:43:20.44 ID:4K0V/fGs.net

カスタム前提でキャブだし購入費が安く浮いた分改造費にまわせると考えこいつを買った。
ハイグリップタイヤ,デイトナブレーキ,カブプロのドリブン,ハイカム,ジェット類交換キャブ調整,直流化で灯火類全部LED
エンジン寿命縮めるボアアップはせずに、これだけやっても中華買うよりまだ安い、工賃は自分の人件費のみｗ
工具は大昔自動車改造してたのでそれを引っ張り出して使った。駆動系の中身がぶっ壊れたら廃車して、その時まだ売ってたらまた買うよ。

789 ：774RR：2017/02/16(木) 23:24:31.99 ID:j9ddTQPn.net

>>788
それだけの技術と知識のある人が羨ましいわ。

790 ：774RR：2017/02/17(金) 00:41:11.57 ID:nB5XDFly.net

いじりたいほうだいだな、カスタムベースとしても、ノーマルでもいい、最高じゃないかナムカブ！

791 ：774RR：2017/02/17(金) 00:48:19.17 ID:ZFzfe2wt.net

わけわからんECUが付いてないから好きだ

792 ：774RR：2017/02/17(金) 00:58:07.91 ID:p3yrRd+E.net

>>789
今はJUNオートメカニックなんて洒落た名前の会社も大昔は田中なんたら製作所という屋号の鉄工所だった時代、学生はみんな貧乏だったので先輩や知人から車検が残ってるボロを貰ったり、2,3万で譲ってもらうしかなかった。
そのボロを改造雑誌のカーボーイ、オプション、正統派のオートメカニック、ディラーから買ったパーツリスト、車両整備書を教科書にして、自分で改造というかチューニングするしかなったんだよ。
腰下のボアアップとかヘッド面研は流石に無理なので、田中なんたら製作所でやってもらったが、他は解体屋にある事故廃車の改造車の部品（昔は自分で取り外して買う）を買った。窓ガラスやシートが血まみれの車のは安くしてくれたｗ
解体屋で買えないチューニングパーツは中古や新品を買うけど、金がないから取り付けは自分でやるしかなかった。貧乏でも工具だけはケチらずに良いのを買った（安物粗悪工具は痛い目をみる）。
エンジンは１から組み立て、足回り（車短じゃないよ）も自分でやった。エンジンを乗せたり下ろしたりする時は友達に手伝ってもらたりして車を作ったので、自己流ではあるが技術は身についた。。
今のカブいじりの人が1/1のプラモデル感覚とか言ってるが、当時のチューニングカーも同じでカブに通じるとこがあった。こんな話ししてると歳がバレるなｗｗｗ

793 ：774RR：2017/02/17(金) 04:24:41.14 ID:CCHg2VPv.net

所詮単気筒。
重くて一人で持てないなんてこともないし何とかなるんじゃない。

同じようなバイク　ゴロゴロしてるし。

794 ：774RR：2017/02/17(金) 17:19:16.14 ID:SbXVwj/f.net

レギュレーターぶっ壊れたっぽい

795 ：774RR：2017/02/17(金) 22:24:27.49 ID:tDwqhaxo.net

>>774
レギュレーターだけ壊れたならJA27純正でなくても他社製やノーブランド中国産とかでもいくらでも代用可能なので大丈夫
全波整流化失敗とかでレギュレーターを壊したなら大変！国内カブ系でも代替不能なのでベトナムから取り寄せ
または自動車のはオルタネーテやセルモーターを修理したりＯＨしてる電装屋に依頼
電装屋は昭和時代はけっこうあったが今は絶滅危惧種だけど絶対に必要なので探せばある
車のディーラーとか自動車修理工場に聞けば場所とか教えてくれるよ

796 ：774RR：2017/02/17(金) 23:06:10.64 ID:Ev//o7Hc.net

間違った
Ｘ全波整流化失敗とかでレギュレーターを
Ｏ全波整流化失敗とかでジェネレーターを
すまそ

797 ：774RR：2017/02/18(土) 12:19:13.54 ID:f2ghpRHo.net

おかしいな。
潰れる前にヒューズ飛ぶはずやけど
俺7個ほど飛ばしたけど成功した。

ネットで調べたけどカプラーばらすのがしんどかった。慌てずに、作業は中学生〜高校生レベルでしょ。

798 ：774RR：2017/02/18(土) 18:44:12.86 ID:EZKnDStr.net

>>797
バッテリーの充電が足らなくなってバッテリー上がりするだろ？

799 ：774RR：2017/02/18(土) 20:01:16.12 ID:f2ghpRHo.net

いや足りてる。
純正グリップヒーターにLEDヘッドライト。ウインカー以外（高いのでやめ）メーター球含めすべてLED

これで走るとウインカーと以外にスモール、ストップライト電気消費してるのがわかる

理由はグリップヒーターに電気供給しない（点滅）

おすすめは電圧計付グリップヒーター付ければいい。以外に安いし。

週に2回夜中オプティメイト４で充電しとけば充電完了してる。

これで大丈夫。ウインカー作動時のみグリップヒーター電源落ちるけどすぐ復旧するし
私は邪魔なのでキックレバー外してます（微妙に足に当たるのがいや）

800 ：774RR：2017/02/18(土) 20:26:58.50 ID:f2ghpRHo.net

追記ですがグリップヒーター最大で現状だから春先はもっと大丈夫。
おまけにこのバイクおまけでライトON、OFFスイッチ付いてるから昼間ライト消して走れるしバッテリーに非常に優しい

結論。このバイク全波整流化はおすすめ。これでローコストでグリップヒータに明るいLEDヘッドライト使えます。