【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】

1 ：名無しさん：2015/05/05(火) 00:57:27.09 ID:kKemggM70.net

ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND（約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 【キャブ車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390910854/

737 ：774RR：2017/02/07(火) 23:29:13.43 ID:APkG7qcH.net

>>736
シートと一体感があるベージュです
キャブ車が欲しかったのでベトカブにしました
売れてるのかなあ？

738 ：774RR：2017/02/08(水) 04:45:35.66 ID:77s8MTgj.net

>>728
やっぱフロント16Tは無加工じゃダメじゃん。
ベトカブは、ほぼJA10に準じてるわけだから、実際にやった人（JA27じゃないよ）のブログをみると一部の部品取り払ったり、一部を削って16Tのスプロケ取り付けてるし、チェーンが伸びて遊びが出てきたら、一部加工後もやばくなるっかも
と、書かれてるよ。
参考URL
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2359848/car/1856194/3256064/note.aspx
ttp://tkzwmnr.blog101.fc2.com/blog-entry-246.html

739 ：774RR：2017/02/08(水) 05:27:21.08 ID:12lKjrmD.net

>>738
それならリア側でやればいいじゃない

740 ：774RR：2017/02/08(水) 09:24:51.73 ID:ZZ7PrHro.net

ノーマルのフロントは14Tじゃないの？

741 ：774RR：2017/02/08(水) 19:13:00.08 ID:iN08R7Cl.net

フロント15リア33ならプロ用のリア30にすればフロントは14のままでいけそう
チェーンを少し詰めにゃあならんかもしれないが

742 ：774RR：2017/02/08(水) 21:40:33.83 ID:2IgsIecB.net

16Tで一部の部品取り払ったけど,干渉はないけどね

オイル交換の時にチェーン張ってますけど、１５Tもあるから摩耗したらリアとセットで替えます。
その方がいいのならそうします。

743 ：774RR：2017/02/09(木) 02:19:45.58 ID:XnNPtjk5.net

>>741
それはいい手だな。
フロント14Tのままリアをプロ用の純正30T入れたら、F側外す手間もお金も省けるしリアは純正で安いし丈夫だろうから一石二鳥。
Fを大きくするのも、リアを小さくするのも2次減速比の数値さえ同じなら動力性能的は無問題。なにも両側を交換する必要もない。
チェーンも規格サイズの100コマのを買って同時交換すれば、切ったり詰めたりする必要もなく作業も楽だね。

744 ：774RR：2017/02/09(木) 04:12:26.99 ID:kJP0rSdy.net

フロント外すの簡単やけど。
リアは大変でしょ。

745 ：774RR：2017/02/09(木) 07:54:33.78 ID:VctR9bD6.net

順番としてフロント15条件付きで16
リア交換時期に30フロントは14か場合によっては13チェーンもついでに交換
消耗の順番としては、こんな感じじゃね？

746 ：774RR：2017/02/09(木) 09:05:50.05 ID:Z4vp3EaP.net

>>744
誤差の範疇だろ

747 ：774RR：2017/02/09(木) 19:58:30.54 ID:kJP0rSdy.net

リアはタイヤ外さんとつかんでしょ。

フロントはチェーン緩めて慣れれば1５分で終わるでしょ。

748 ：774RR：2017/02/09(木) 22:57:03.16 ID:iDgWswzD.net

タイヤ交換のときにやればいいじゃん

749 ：774RR：2017/02/10(金) 20:44:11.85 ID:M161YeXn.net

フロント１６T入れてますけどタイヤ交換まで走るとタイヤ代金浮きますよ？

750 ：774RR：2017/02/11(土) 10:08:18.36 ID:YE4uJl66.net

べトカブマニアって少ないの？

751 ：774RR：2017/02/11(土) 11:01:43.16 ID:vSa93fW6.net

私は安いから乗ってます。通勤オンリーです。
４００もあるし、でも乗れば分かるけど十分の走行性能、燃費の良さ。信頼性もピカール
実用車として買ってるんじゃない。

752 ：774RR：2017/02/12(日) 06:41:06.83 ID:TJkbyXMm.net

通勤用にベトカブ欲しくてスレを見てるんだが使用中のスペ100が6万キロ越しても元気すぎてタイミングが来ないわ
オイルとベルトくらいしか面倒見てないのだが中華ホンダの癖にやるもんだ

753 ：774RR：2017/02/12(日) 19:37:01.17 ID:WKVaYDkt.net

ベトカブの方がスクーターよりタイヤの摩耗が少ない。
経験でベルトよりチェーンの方が安心。ベルトは最悪切れるから通勤なら最悪。
私も帰り切れました。強化ベルトはだめ。純正で安全のため1.5万キロで替えてました。

スペ100は10万キロ走るんじゃない。それ承知でタイヤ交換や不具合発生時乗り換える手もありかな。
とにかく安くて燃費もいいしその辺のバランスかと思います。

754 ：774RR：2017/02/12(日) 19:52:35.76 ID:pHq3SJ7z.net

今日、カブの改造マニアが友人の知り合いにいると聞き、遊びに行って有益な情報仕入れたよ。
みんなが知りたいJA10とJA27とのパーツの互換性と適合が少し分かった。
ホイール関係はJA10と完全互換。つまりハブダンパーやブレーキ機構（ブレーキシュー含む）も同じです。

ブレーキシューは品番(ベトナム品番)こそ違うが、JA10ホンダ純正とキタコの770-1013020は、まるっきり同じ形で完全互換。
デイトナの60213とキタコの770-1087020は微妙に違うが取り付けても問題なし。
安く交換したければホンダJA1O純正かキタコ、少しおごりたいならデイトナでおｋ
アウスタで１個1750円で売ってるJA27専用ノーマルのシューを買う必要はありません。
アウスタのJA27のシューの注意書きに「デラックス、スタンダード、リトルカブ、JA07,JA10など国内で正規販売されているその他の車両には適合いたしません」
と記されてるが、これはアウスタが他のカブとの互換実験していないのと現地ベトナムJA27の純正輸入品だから絶対に適合するって意味だろう。
価格が高いのは輸入品だからだとおもわれ。

フロントキャリア、センターキャリアは誰かがJA07のをと書いてたが、これは間違いJA10用ので完全適合。
JA10とJA27ではレッグシールドの止めネジの位置が同じなのがなによりの証拠。レッグシールドは点検穴の位置が違いますが付くには付く。
ここの＋ネジは普通のドライバじゃやはり回らない。インパクトレンチなんて持ってないから、ショックドライバーでなんとか取れた。

フロントフェンダー（多分フロントフォークも？）は同じだが、リアフェンダーはまるで違う。
ヘッドライトとスピードメーターも互換おｋ。ただしスピードメータは速度と燃料計は使えるが、各種インジケーターは知らん。

マフラーは取りまわしが違うのでJA10純正やJA10用の社外品は絶対に付かない。
もしも社外マフラー付けたいなら、安いモナカマフラー買って、当たる場所は叩いて変形させたら、いいんじゃ？と言われた。
実際にモナカマフラー見せてもらったが、ベトナム産しかもＢ級品とあって、ペラペラでプラハンで叩いたら簡単に凹ませれるとおもた。
また今度行った時はもっと詳しく調べて報告するわ。

755 ：774RR：2017/02/12(日) 20:01:37.98 ID:WKVaYDkt.net

社外マフラー付けたいならステップをオークションで拾えば使えるよ。

べトカブのステップは独特の形状（くねくね）叩いて変形は無理だと思うし国産の中古拾うほうが安い。ボルトの位置は共通よく知らんけどサイドスタンド付きがあるはず。

756 ：774RR：2017/02/12(日) 20:25:52.35 ID:0X098U/g.net

>>754
お　買おうと悩んでたからありがたいこういう情報　エンジン、キャブレター部品互換も知りたい
キャブとFIだからまあこっちはあんま互換ないとは思うが、腰上ぜんぜん違うだろうし

757 ：774RR：2017/02/12(日) 21:07:18.43 ID:H4Nh5pU+.net

>>756
さっき書き込みした者だが、知り合いのマニアは昔からのカブ乗りで、JA10のインジェクション取っ払ってエンジン載せ変えしてたりしてる変態ｗだし、
やたらといじくり倒してるので、カブに関してはいろいろ詳しい。
本人もベトカブに興味あるらしく話しもはずみ、お互いいろいろと勉強になった。
ガレージある人だから、改造して外したノーマル部品や試しに買った部品とかも持ってたりするのがうらやましい。

758 ：774RR：2017/02/12(日) 23:17:05.02 ID:wU96XvHC.net

フロントフォークはJA10かと思いきやJA07と共通

759 ：774RR：2017/02/13(月) 19:06:42.80 ID:29C9N4MR.net

>>757
因みにホイール関連JA10共通ってプロでもクロスでもなくノーマルの角目の110と一緒てことかな

760 ：774RR：2017/02/13(月) 19:08:44.65 ID:juJKlZNs.net

クラッチはどんなもんかな
多少異なるみたいなんで、タイカブの方が近いのか気になるんだけど

761 ：774RR：2017/02/13(月) 23:47:16.87 ID:lGmcFtJs.net

クラッチ壊れたら廃車でいいや

762 ：774RR：2017/02/14(火) 00:42:49.20 ID:mGNzsZdM.net

先週シャインマスカット注文してきた。
納車まで１カ月あるけどみんなよろしく。

763 ：774RR：2017/02/14(火) 04:46:59.45 ID:D5mMzanB.net

クラッチ中々壊れんと思うよ。
試乗してみたら？
安かろう、悪かろうのバイクじゃ無いことは確か。

今の価格ならお得だと思う。

764 ：774RR：2017/02/14(火) 08:34:24.21 ID:xX+6HvIi.net

クラッチは消耗品の一つだし廃車するほどでもなかろ
何れのが流用出来るか検証は必要だろうけど

765 ：774RR：2017/02/14(火) 12:09:17.66 ID:+4y0aCWc.net

時間が解決しそう。

766 ：774RR：2017/02/14(火) 15:01:03.06 ID:HFVU6zBt.net

クラッチはボああアップとか無茶苦茶しなけりゃ廃車まで持つと思うけどなあ・・　15万キロとかでも
ピストンリングとかピストンピンやバルブステムシールやカムテンショナーのゴム部分は、普通にのッてても摩耗して
10万キロ前には金属打音の異音なりオイル上がりや下がりで煙モクモクしてくるけど

767 ：774RR：2017/02/14(火) 15:56:30.79 ID:xX+6HvIi.net

ボアアップは人柱の人に頑張って貰わないと駆動系の流用部品が分からないからなあ
ＪＡ07や10の部品4枚とかだと間に合うのか
タイカブ辺りからの流用になるのかはっきりしない

768 ：774RR：2017/02/14(火) 18:56:24.59 ID:ImvGI8mh.net

>>760
JA27のクラッチはJA07と同じ
JA10とJA07はクラッチが違う、JA10はJA07より強化してある
基本エンジンはJA07とJA10は同じだからポン付けできそうだが移植してる事例がググっても出てこない
これが可能ならJA27にJA10のクラッチが使えるのだがな
極端なパワーうｐっとかしなきゃカブのクラッチは普通は壊れたりしないよ

769 ：774RR：2017/02/14(火) 21:48:22.48 ID:D5mMzanB.net

壊れたら使い捨てでもいいんじゃない。
ヤフオクで変態が買うかも。

スレ違いだけどCB1100新型130万もするのに驚き。そりゃ売れんわ。いつからバイクそんなに高くなったん。バイトで50万ならローンで何とかなりそうだけど大人のおもちゃか。

それ考えるとこのバイクただみたいなもんだよ。迷ってて買っても後悔しないと思うよ。

770 ：774RR：2017/02/14(火) 22:41:52.35 ID:xX+6HvIi.net

これは整備なり弄り倒すなりするオモチャやん
オモチャの方向性が違うが、消耗品の交換程度で捨てるのは勿体ないやろ
腐ってもカブやし

771 ：774RR：2017/02/15(水) 00:04:28.38 ID:CzhqUSHm.net

>>768
JA07も板バネクラッチだろ
適当言ってんじゃないよ

772 ：774RR：2017/02/15(水) 00:18:42.31 ID:4jXRaDbU.net

>>771

773 ：774RR：2017/02/15(水) 00:22:37.61 ID:JyfIKbPV.net

残念
ベトカブのクラッチはコイルバネ式でディスクは４枚。
中華カブはダイヤフラム式でディスクは３枚だよ。
ゆえにベトカブのクラッチはＪＡ０７と一緒だが中華カブとは違う。

774 ：774RR：2017/02/15(水) 05:37:18.94 ID:Pc/nIMXZ.net

なして3枚のディスクが4枚のディスクより強いんかね？
一枚辺りの表面積が広くて4枚合計より上とか？

775 ：774RR：2017/02/15(水) 10:28:13.99 ID:WCO7YgwN.net

久しぶりに、このスレ来たけどガセネタ多すぎだねｗ
JA27 コイルスプリング式　4枚ディスク
JA07 ダイアフラム式　　　3枚ディスク
JA10 ダイアフラム式　　　3枚ディスク　だろ。

JA10のクラッチが強化品とか、JA27とJA07のクラッチが同じとか言ってる奴、
マジで笑わせるなよｗｗ

776 ：774RR：2017/02/15(水) 10:36:16.32 ID:Hbd3JdZz.net

ちゅうことはスーパードリーム125とかwave110とかタイ版スーパーカブ110辺りの部品から流用か販売店経由アトラスで気長に船便待つとかになるんかな

777 ：774RR：2017/02/15(水) 18:19:33.34 ID:TqzASLOm.net

例えば10年、10万キロ乗れるとしたら、新車値段が安いぶんそこで捨てても十分元は取れる。
おれはこれ買う前は原チャリを17年間リアタイヤ2回交換のみノーマンテで壊れたので惜しみなく捨てれた。
消耗品のタイヤとブレーキ、エアクリくらいは入手可能なので、それ以外の重要部品が逝ってしまったら捨てるってことだ。

778 ：774RR：2017/02/15(水) 18:35:27.24 ID:Jo6E6UKW.net

>>777
ノーマンタね、なるほど。

779 ：774RR：2017/02/15(水) 21:05:46.34 ID:oPhkdN6/.net

そのころにはオークションで不動車の部品取り出るんじゃない。
あまり先の事考えても仕方がないよ。

780 ：774RR：2017/02/15(水) 22:01:26.33 ID:6u+4AeZF.net

このバイクはスプロケ交換とかのライトチューンまたはノーマルで乗り潰すか、技術と工具ある奴が試行錯誤で改造して乗るかでしょ
不具合出ても自分で対処できない奴は素直に普通のバイク屋で現行のを買うべし

781 ：774RR：2017/02/16(木) 03:49:56.00 ID:T0ykNLqH.net

>>775
グロムのクラッチ板は4枚みたいだから流用出来ないかな？
サイズが一回り大きい気もするけど

782 ：774RR：2017/02/16(木) 04:02:35.58 ID:T0ykNLqH.net

>>780
販売店は近くにない国産一種カブなら持ってて
整備は自分でするけどって層は増車微妙やね
こないだの人みたいに暫くで売るはめになっても
当たりのバイク屋当たりのバイクでノーマルかボアアップ以外のライトチューンでどうかってとこかな
レベル的にエンジンは整備や修理以外では触らない方が無難だし

783 ：774RR：2017/02/16(木) 13:23:45.04 ID:WrJdwSFH.net

少なくても中華カブより素材はましやと思うよ！
インジェクションどうするん？
取っ払うんか？

時代に意外にマッチしてる。
まだバイクでインジェクションは早いよ。

784 ：774RR：2017/02/16(木) 16:58:27.91 ID:mSnjwhGL.net

タイカブは一応全国網の正規代理店のエデで買えば、それなりに面倒見てくれるがベトナムカブは正規代理店ないし、売ってる店も売りっぱなしってとこばかり。
何かあってもホンダディラーは門前払い、町のバイク屋も素性の知れないバイクってことで修理やカスタムお断り。
町のバイク屋は国内正規車ならよそで買ったバイクも修理してくれるが、パーツリストがない逆車はそれが出来ないので手を付けれない。
バイク屋はプロだから壊れた箇所は特定できるだろうが、そこのパーツが取り寄せ不能、修理不能で元に戻してユーザ−に返そうにもパッキンとかの使い捨て部品も入手不能という窮地に落ちるのを避ける。
町のバイクがやってくれるのはタイヤ交換とオイル交換くらいが限度。ブレーキシューの交換ですら先ず断られる。
安いからって理由だけでベトナムカブを買うということは、その安さに見合うリスクを覚悟し自己解決前提で買うということです。

785 ：774RR：2017/02/16(木) 19:07:42.68 ID:GF6nHGvX.net

AirBladeじゃなくてBlade125も販売してくれたら良いのになぁ…(´･ω･`)

786 ：774RR：2017/02/16(木) 20:23:14.53 ID:HbLq3204.net

だから十分皆さん承知で

787 ：774RR：2017/02/16(木) 20:31:22.92 ID:HbLq3204.net

だから皆さん十分承知で使い捨ての話じゃないの？

タイヤとチェーン交換してくれりゃ十分。
何ならパット持ち込みで交換してもらえばいいじゃん。

中国製のカブの信頼性疑問視する人もいるし、国内生産に戻す噂ちらほら出てるしこの程度のリスクならべトカブでもいいような気もする。

ちなみに私はメンテタイヤ以外すべて行うつもりで買いましたよ。

788 ：774RR：2017/02/16(木) 21:43:20.44 ID:4K0V/fGs.net

カスタム前提でキャブだし購入費が安く浮いた分改造費にまわせると考えこいつを買った。
ハイグリップタイヤ,デイトナブレーキ,カブプロのドリブン,ハイカム,ジェット類交換キャブ調整,直流化で灯火類全部LED
エンジン寿命縮めるボアアップはせずに、これだけやっても中華買うよりまだ安い、工賃は自分の人件費のみｗ
工具は大昔自動車改造してたのでそれを引っ張り出して使った。駆動系の中身がぶっ壊れたら廃車して、その時まだ売ってたらまた買うよ。

789 ：774RR：2017/02/16(木) 23:24:31.99 ID:j9ddTQPn.net

>>788
それだけの技術と知識のある人が羨ましいわ。

790 ：774RR：2017/02/17(金) 00:41:11.57 ID:nB5XDFly.net

いじりたいほうだいだな、カスタムベースとしても、ノーマルでもいい、最高じゃないかナムカブ！

791 ：774RR：2017/02/17(金) 00:48:19.17 ID:ZFzfe2wt.net

わけわからんECUが付いてないから好きだ

792 ：774RR：2017/02/17(金) 00:58:07.91 ID:p3yrRd+E.net

>>789
今はJUNオートメカニックなんて洒落た名前の会社も大昔は田中なんたら製作所という屋号の鉄工所だった時代、学生はみんな貧乏だったので先輩や知人から車検が残ってるボロを貰ったり、2,3万で譲ってもらうしかなかった。
そのボロを改造雑誌のカーボーイ、オプション、正統派のオートメカニック、ディラーから買ったパーツリスト、車両整備書を教科書にして、自分で改造というかチューニングするしかなったんだよ。
腰下のボアアップとかヘッド面研は流石に無理なので、田中なんたら製作所でやってもらったが、他は解体屋にある事故廃車の改造車の部品（昔は自分で取り外して買う）を買った。窓ガラスやシートが血まみれの車のは安くしてくれたｗ
解体屋で買えないチューニングパーツは中古や新品を買うけど、金がないから取り付けは自分でやるしかなかった。貧乏でも工具だけはケチらずに良いのを買った（安物粗悪工具は痛い目をみる）。
エンジンは１から組み立て、足回り（車短じゃないよ）も自分でやった。エンジンを乗せたり下ろしたりする時は友達に手伝ってもらたりして車を作ったので、自己流ではあるが技術は身についた。。
今のカブいじりの人が1/1のプラモデル感覚とか言ってるが、当時のチューニングカーも同じでカブに通じるとこがあった。こんな話ししてると歳がバレるなｗｗｗ

793 ：774RR：2017/02/17(金) 04:24:41.14 ID:CCHg2VPv.net

所詮単気筒。
重くて一人で持てないなんてこともないし何とかなるんじゃない。

同じようなバイク　ゴロゴロしてるし。

794 ：774RR：2017/02/17(金) 17:19:16.14 ID:SbXVwj/f.net

レギュレーターぶっ壊れたっぽい

795 ：774RR：2017/02/17(金) 22:24:27.49 ID:tDwqhaxo.net

>>774
レギュレーターだけ壊れたならJA27純正でなくても他社製やノーブランド中国産とかでもいくらでも代用可能なので大丈夫
全波整流化失敗とかでレギュレーターを壊したなら大変！国内カブ系でも代替不能なのでベトナムから取り寄せ
または自動車のはオルタネーテやセルモーターを修理したりＯＨしてる電装屋に依頼
電装屋は昭和時代はけっこうあったが今は絶滅危惧種だけど絶対に必要なので探せばある
車のディーラーとか自動車修理工場に聞けば場所とか教えてくれるよ

796 ：774RR：2017/02/17(金) 23:06:10.64 ID:Ev//o7Hc.net

間違った
Ｘ全波整流化失敗とかでレギュレーターを
Ｏ全波整流化失敗とかでジェネレーターを
すまそ

797 ：774RR：2017/02/18(土) 12:19:13.54 ID:f2ghpRHo.net

おかしいな。
潰れる前にヒューズ飛ぶはずやけど
俺7個ほど飛ばしたけど成功した。

ネットで調べたけどカプラーばらすのがしんどかった。慌てずに、作業は中学生〜高校生レベルでしょ。

798 ：774RR：2017/02/18(土) 18:44:12.86 ID:EZKnDStr.net

>>797
バッテリーの充電が足らなくなってバッテリー上がりするだろ？

799 ：774RR：2017/02/18(土) 20:01:16.12 ID:f2ghpRHo.net

いや足りてる。
純正グリップヒーターにLEDヘッドライト。ウインカー以外（高いのでやめ）メーター球含めすべてLED

これで走るとウインカーと以外にスモール、ストップライト電気消費してるのがわかる

理由はグリップヒーターに電気供給しない（点滅）

おすすめは電圧計付グリップヒーター付ければいい。以外に安いし。

週に2回夜中オプティメイト４で充電しとけば充電完了してる。

これで大丈夫。ウインカー作動時のみグリップヒーター電源落ちるけどすぐ復旧するし
私は邪魔なのでキックレバー外してます（微妙に足に当たるのがいや）

800 ：774RR：2017/02/18(土) 20:26:58.50 ID:f2ghpRHo.net

追記ですがグリップヒーター最大で現状だから春先はもっと大丈夫。
おまけにこのバイクおまけでライトON、OFFスイッチ付いてるから昼間ライト消して走れるしバッテリーに非常に優しい

結論。このバイク全波整流化はおすすめ。これでローコストでグリップヒータに明るいLEDヘッドライト使えます。

801 ：774RR：2017/02/18(土) 21:05:46.57 ID:Hh401fTG.net

>>800
ライト消して走ると捕まるんじゃない？

802 ：774RR：2017/02/18(土) 21:44:19.94 ID:f2ghpRHo.net

そうなん？
任意じゃないの？

旧車はどうなるん
ポリさんたぶん車検書（販売証明書）見ても外車だからわからんと思うよ。

すいません、これから気をつけます。　

昼間なら最悪警告書ですむんじゃない。

803 ：774RR：2017/02/18(土) 22:02:50.50 ID:8XnZj+sw.net

4輪旧車の場合
2点式ベルトおｋ　ヘッドレスト無おｋ　　だものね
車検も受かる

804 ：774RR：2017/02/18(土) 22:08:25.84 ID:xyHJ7KU/.net

二輪のヘッドライトのスイッチは旧車ならついててもいいし使ってもいいけど
禁止後に製造された輸入車はスイッチを使えないように改造する義務がある
実際には消して走らなければ何も言われないけどね

805 ：774RR：2017/02/18(土) 22:15:17.89 ID:gqMJL+lL.net

スーパードリーム買ってから1年10ヶ月
昼間はヘッドライト消したまま都内走りまくってる
白バイやパトカーの近くで走った事も何度も何度も有るけど
一度も止めらて何か言われた事無い
法規上マズイの？

806 ：774RR：2017/02/18(土) 22:18:35.61 ID:f2ghpRHo.net

販売証明書に年式記載されないので旧車で済むよ。

新車でライト消せるようにするのが違反。
元々規制前のライトON,OFFスイッチ付いてるのは任意。

べトカブ二段階右折で検査書見られたけど？？？やった。
不思議そうに見てた、デルタマークもないし。

よってスイッチ見せて旧車で済む。

あまり意味のない書き込み（笑）

807 ：774RR：2017/02/18(土) 22:40:27.26 ID:gqMJL+lL.net

スレチだけどアメ車で赤のテール(ストップ)ランプの片方だけが
そのまま点滅してウインカーになる奴ってのが走ってるのを見たりするけど
あれが日本でOKなのが意味わからん
年式でOKって事になってるのか

808 ：774RR：2017/02/18(土) 22:41:31.25 ID:/aSFDBOT.net

そうだよ
国産車も昔はあんなだった

809 ：774RR：2017/02/19(日) 14:20:33.12 ID:h/KDjANI.net

このバイクのオイルだけどG１新車時入れてたけどやわらかいので安物の４０Wの方が純正より相性いいような気がするな。
特に高回転多様の方。

810 ：774RR：2017/02/19(日) 14:24:09.10 ID:h/KDjANI.net

すいません間違い。１０W30（純正）５W４０（社外品、安物）

少し純正より硬いはず。どうでしょうか？

811 ：774RR：2017/02/19(日) 19:18:02.74 ID:YsRTdzeu.net

納車待たされて待ちくたびれてます

812 ：774RR：2017/02/19(日) 21:52:23.79 ID:woWvmqTu.net

>>799
右左折でブレーキかけて信号待ちしてる時の電気消費量は半端じゃないからアイドリングの発電量では到底まかなえない。
ウインカー前後とインジケーター、ブレーキランプは明るいから電気食うのでLEDするなら先ずこれらから。
週２回充電？、それって凄く面倒じゃなのか。カブのバッテリーなんて安いから交換しちまった方が良いんじゃね？

>>805
私もバッテリーに優しいので自動車と同じで昼間はヘッドライトもポジションも消してる。
先日いつもの場所で一時停止違反の取り締まりやてって、要注意場所と知ってたのでちゃんと一時停止したが、いきなり手招きで呼ばれた。
しっかり両足ついて止まったので、ちゃんと止まったでしょ？と言ったら「無灯火」とだと言われたからライトスイッチ見せたら「暗くなったら点灯してね」で放免
現行カブと同じだし旧車に見えんからライト切れ整備不良と思われる可能性がなくはないがスイッチ見せればデフォルトでOFFがあるんだから問題なしおｋ。

813 ：774RR：2017/02/19(日) 22:07:01.32 ID:tusTEfW9.net

連投すまんが、>>807ハコスカもテールは赤のみ、確かリフレクターすらなっかたと思うが車検おｋ。
車の整備関係の法規コロコロ変わりまくってるが、販売当時の装備なら今の法規で違反であっても大丈夫。
逆パターンで大昔は国産車でドアミラー改造してたら整備不良車検NGだったが国産でおｋになったら旧車をドアミラー改造してても問題なくなった。

814 ：774RR：2017/02/19(日) 22:10:08.49 ID:IMmafeBO.net

バイク詳しく無い素人考えでレギュレーターぶっ壊れたと思ってたけど
バッテリーが突然死してただけだったらしい
交換であっさり完調に戻った
とは言えレギュレーターがぶっ壊れた時用に適合する形は
ズバリコレ！っのは知っておきたいんだけど・・・
形的にはAmazonで売ってるカブAA-01とかに付けられるとか言うヒートシンクが6枚でピンが4つの汎用品の奴と、ヤフオクの(事故車かなんかのバラシ部品?)スーパードリーム110中古レギュレーター(落札済)の画像が瓜二つなんだけど
この形状そっくりのAmazonの奴はポンと付け替えられるもんなんだろうか？

815 ：774RR：2017/02/19(日) 23:04:19.94 ID:S1wxqzgU.net

>>814
排ガス規制前の旧車とかの発電機はダイナモで直流発電だが、それ以降は発電機はオルタネーターになった。
オルタネーターの発電は交流でエンジン回転数上がると電圧も上がる仕組みなので、それを直流に変換し更にバッテリー供給電圧も抑えないとバッテリー逝ってしまう。
それを防ぐのがレギュレーターの役目。交流を直流変換しバッテリ−供給電圧もおおよそ13-14Vくらいに制御。
多分だが6V時代のバイクは自転車と同じで発電機はダイナモだったんではないかなー？？？
だからぶっちゃけレギュレーターなんかは12V用なら、大きさと電気的接続の違いを無視すれば、どのバイクだろうがアマで激安の中華製でも構わない。
だがアマの激安中華は信頼度がない。最悪煙吹いて燃える可能性あるので注意。
アマのレビュー見て良いが多くても中国のはアタリハズレがあるのでレビューは信用しない方が吉。
安いの探すならオクで日本のバイクの中古買えば良いと思う。
問題は純正や同社製の類似バイク以外のは大きさは工夫次第で何とでもなるが、電気の知識ないと接続で困ることになる。

816 ：774RR：2017/02/19(日) 23:28:46.23 ID:Eqrva/k/.net

>>814
電気知識がまるでないなら、これを機に全波直流化してしまえば？
カブの全波直流化はググればいくらでも出てくるしツベにもいっぱいあるから、それを真似する。
カブに別のレギュレーターを付けましたでググっても出てこない。
但しベトカブのオルタネーターを見たなら人なら分かるけど、現行中華カブや昔のカブとオルタネーターの配線が違うので、やはり電気知識ないと難しいかもね。
ベトカブとタイカブの違いは分からないけど、多分タイカブのはイケそうだが、エデは自社買い以外は部品売ってくれないしねー
素人さんなら素直にアウスタやナナカンパニーとかで注文してベトナムから取りよせしかないかも。

オクでベトカブのレギュレーターの中古を探したら何年かかることやら・・・

817 ：774RR：2017/02/19(日) 23:58:05.37 ID:zbdYlC5z.net

あのー、長文を連続で投下するのはやめてくれないかな・・・

818 ：774RR：2017/02/20(月) 00:11:19.65 ID:D07KEFqZ.net

スペイシー100の海外純正がアマゾンに出とる
レビューでどの種類か知らんけど、カブには付いたらしいが火事になっても知らんぞー
中華と外見は一緒
2000円しないから買い足さないと送料掛かるな
ベトカブ持っとらんから形の確認は出来んけど

819 ：774RR：2017/02/20(月) 02:14:47.42 ID:dP3lo1Jn.net

ベトカブの電装系は変ちょこりん
武川のコイルだけどFI専用でキャブ不可のやつと形だけは同じ、ACC電源取り出しの赤いサービスカプラーないし、JA10やJA07とは電気系は別物と思ったほはいいよ

820 ：774RR：2017/02/20(月) 02:15:52.54 ID:p8MLF8zn.net

>>817
雑談系じゃねーんだぞハゲ

821 ：774RR：2017/02/20(月) 03:22:45.92 ID:Tjr4SHns.net

>>820
五連投もされたら流石に鬱陶しくなるだろうがアホ

822 ：774RR：2017/02/20(月) 04:21:39.85 ID:dJRhxdK7.net

充電はカプラーオンで１０秒かな！
オプティメイトは繋ぎっぱなしでＯＫ!

オプションでカプラー付きハーネスでもう１台週末用ＣＢに繋ぎ常にフル充電です。

時間掛かるけど車にも使えます。

823 ：774RR：2017/02/20(月) 04:33:51.45 ID:dJRhxdK7.net

ウインカーLED化はリレー替えないとダメでしょう、だからしてない。コスト高いし通勤にそこまでは必要ない。曲がる時だけだし、グリップヒーターにも影響無しです。

824 ：774RR：2017/02/20(月) 17:51:09.86 ID:4oQu/B12.net

ウインカーはイジケーター含めたら20W越えるので消費電力バカにならん
ウインカーの消し忘れ防止も兼ねて音が出るキタコのICリレーにして同時にLEDに変えた
LED４個とリレーをアマゾンなら3千円ほどで買える、コネクタピン位置が違うが問題ないレベル

825 ：774RR：2017/02/20(月) 19:05:00.13 ID:eUu8HZxe.net

>>824
ウインカーはLEDじゃ暗いんだよね
結果的にワット数も変わらないレベルにしないと昼は暗くて認識できないよ

826 ：774RR：2017/02/20(月) 20:17:43.41 ID:bE6cqXxj.net

アンバー色のLEDは暗いのばかりで明るくて安いの探すのにかなり無駄な投資しで散財したけど
KaTur 800ルーメンT10 W5W 2825 168 LED CanBusエラーフリー4014 24 SMD 5W
ようやくまともなの見つけた、これなら4コ1109円！しかも明るさは昼間でもバッチリ、アマゾンで検索してみ。
中国発送中国品だから品質は怪しいが、とりあえず2年以上経過してるけど問題なし、試す価値あるかと。

827 ：774RR：2017/02/20(月) 21:11:50.98 ID:dJRhxdK7.net

今そんなに安いんや５年ほど前FOURに入れてるの前Wで1個２０００円ほどした。
かなり明るい、リアはシングルもちろん車検対応。
調べたけど出てこない切れたらどうしようか？まー今のとこ切れてないけど。

趣味で付けるならけちらずに高いの入れといた方がいいでしょうね。
でもこのバイクにそこまで必要かね。
スモール、インパネLED　T10一個100円ほどで買えたのでそれで十分。
後アマゾンでLEDヘッド１５００円、電圧計付グリップヒーター，半カバーで最強。
電気は十分足りる。
。

828 ：774RR：2017/02/20(月) 21:14:40.97 ID:dJRhxdK7.net

リアのW球忘れてたこれも安物で十分。昼間確かに少々見えにくいかも？

829 ：774RR：2017/02/20(月) 22:44:48.64 ID:XkcpAB0Y.net

全波整流&直流化してる

北海道ツーリングでグリップヒーターに電熱ジャケット、
電熱靴下さらにiphone充電してヘッドライト点けたら
さすがに発電足りなくなったよ
対策にヘッドライトをLED化したら大丈夫になった

830 ：774RR：2017/02/20(月) 23:26:54.91 ID:D07KEFqZ.net

>>829
・オイルクーラーをレッグシールド側に火事に成らないように付ける
・バイク用の足腰向けカバーで覆う

この二点で炬燵の様なものが出切るから多少負担を減らせるんじゃない？

831 ：774RR：2017/02/21(火) 02:04:13.65 ID:tTjaBx6i.net

>>828
安いのってノーブランドの中華製？中華のは安いけどハズレ引くと金ドブだから賭けになる。
絶対安心なのは交流対応の武川のだけど高過ぎだしＬＥＤとしては暗い、孫市はやはり送料込みで高い。
中華で３回目でアタリ引けば、それでもまだ２千円しないから賭けにでも悪くはない。

832 ：774RR：2017/02/21(火) 18:46:27.33 ID:JDV6j7xg.net

近い価格帯で同じ排気量ながら大分性格の異なるNAVI110が平行輸入してる様だけど、ベトカブで難儀しそうな点がありそうなんだから余計に敷居が高いかもなぁ

833 ：774RR：2017/02/21(火) 20:25:41.15 ID:71R2gI6j.net

ベトカブで難儀する事は殆ど無いよ

834 ：774RR：2017/02/21(火) 21:07:29.75 ID:JDV6j7xg.net

んでも最近の電装系のはよう分からんけど壊れたら部品替えればよかろ程度の認識だと、ちと厳しそうだよね

835 ：774RR：2017/02/21(火) 22:09:36.75 ID:16bbKW9H.net

最近の電装系?

ほとんど旧車の部類じゃない。キャブ、エンジン、点火装置、位しか思い浮かばん。

836 ：774RR：2017/02/22(水) 00:14:34.13 ID:bTfbhZ0k.net

まー試乗が一番でしょ。

輸入車だから不安も分かるけど買ってしまうと損した気分にはならんと思うよ。
原付バイクより安いし。