【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　6【商用車】

1 ：名無しさん：2015/05/10(日) 11:55:42.63 ID:ZK3BplBp0.net

前スレがDat落ちしたのでこちらで再建します。

前スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　5【商用車】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423655728/

過去スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　4【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366238484/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　3【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328027200/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　その2【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326540753/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281842133/

Wiki
http://www4.atwiki.jp/suzuki-k/pages/1.html

218 ：774RR：2016/05/10(火) 10:09:09.27 ID:oGHdjMAr.net

>>217
安価だったので、50につくなら助かるなーと言う安易な考えでした。フレームが違うわけですから付くはずがないですよね。申し訳ない。

219 ：774RR：2016/05/10(火) 12:07:34.51 ID:+EJZmCPR.net

>>218
別に謝る必要はないでしょ
同メーカーのモノだったら、もしかしたら
付けられるかもと思うのは分かるし

220 ：774RR：2016/05/10(火) 20:08:26.40 ID:MeGnd2i/.net

おいらのコレスクは普通に走って１回エンジン切って次にかけようとするとなかなかかからない。
こんな症状出る人いる？

221 ：774RR：2016/05/10(火) 20:27:06.53 ID:uLxeHCm6.net

K90にK125の13Lタンク付けた人は見た事あるよ。
シートの加工が必要だったけど、意外とすんなり付いてたみたい。

222 ：774RR：2016/05/10(火) 20:29:19.10 ID:uLxeHCm6.net

>>220
暖かい時に始動性悪化するなら燃調濃いんじゃないかな
暖まってるのにチョーク(スタータ)引いたりはしてない？

223 ：774RR：2016/05/11(水) 00:27:27.65 ID:luIhlcLh.net

K125が欲しくてたまらない。100キロ位でますか？燃費はどんなもんでしょうか？

224 ：774RR：2016/05/11(水) 18:58:40.03 ID:A5jAXquF.net

>>222
チョークはひいてません。
以前、エンストを恐れてアイドリングを多少高めにした記憶があります。
燃調も大事なんですね。
バイクごとに癖があるのは分かっているつもりなのですがそれにしても再始動しづらいです。

225 ：774RR：2016/05/15(日) 15:22:41.20 ID:6uyt+Piv.net

ピストンリング折れたorz
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8b-49/ome_gapel_o/folder/1007933/82/48708582/img_0_m?1463292779

226 ：774RR：2016/05/15(日) 15:59:49.32 ID:HpdDwegC.net

>>224
キャブ位置が独特だから、普通のバイクとは違った注意ポイントがあるんじゃないかな

ドレンホースを左下の穴に差し忘れただけで調子狂った記憶が

227 ：774RR：2016/05/15(日) 21:34:15.71 ID:vDa0h7aQ.net

ガソリンスタンドでガス入れた後に普通はその場でエンジンかけると思うのですが、
１度あまりにもかからず非常にカッコ悪い思いをしたので
手で押して近くの路地に入ってから１、２分キックするようになりました。
乗る日にはじめてかける時は全く問題ないんですけどね。
まいっちんぐです。

228 ：774RR：2016/05/15(日) 21:48:42.29 ID:vDa0h7aQ.net

あー余談なんですが、ガソリン満タンに少しワコーズのフューエル１を足した状態で
１年半放置しましたが５、６回キックしたらすんなりかかりました。
私のようなものぐさライダーさんがいたら超おすすめします。

229 ：774RR：2016/05/15(日) 22:42:55.66 ID:/5hiY+kT.net

俺の経験でいうと
２次エア吸ってないか確認して問題なければ
燃料ホースに少しでも折れやたわみがあったりすると
走行後の始動が悪くなる。燃料の通り道が細くなってるのと同じ。
フロートレベルが下がってガスが薄いのと同じだからね。
でもしばらくほっとくとキャブの中が満タンになる。→普通にかかる
あとはフロート室の下のチョークラインが詰まっても同じ状態になるかな。

230 ：774RR：2016/05/16(月) 21:00:56.89 ID:CbzlIwHP.net

ありがとうございます。
すぐに対応できるか分かりませんがやってみます

231 ：774RR：2016/05/18(水) 01:48:16.07 ID:xd9JmThf.net

コレスポに乗ってるが
このバイク遅い遅い言われてるけどそうでもないよな？
決して速くはないが加速も普通の原付程度にはするし
庭で試したらFスプロケ一丁上げだけで75キロでたぞ？
マフラーと排気ポートが詰まってるのに気づかないで乗ってるか
そもそも比較するべきではないゼロハンスポーツと比べてると予想する
丈夫だしオシャレだしデカイし燃費もいいし乗りやすいしMT原付の中では最安なんだからもっと人気出て欲しい

232 ：774RR：2016/05/18(水) 02:44:55.05 ID:gqF2KJy7.net

人気出るとろくなことにならないから今のままがいい

233 ：774RR：2016/05/18(水) 18:51:24.14 ID:aS75JojE.net

人気出てほしいなんてスズキ乗りにあるまじき発言

234 ：774RR：2016/05/19(木) 00:26:12.42 ID:Zrq7mWVu.net

>>231
確かに私のK50もノーマルで74キロ出たし、出足はスクーターに負けるが最高速度はその辺のスクーターより速いですよね、個人的に人気はまだ生産されていた頃にでて欲しかったですね。

235 ：774RR：2016/05/19(木) 04:50:37.05 ID:f1566SE9.net

K90に関して質問させて下さい。
リードバルブを点検したいのですが、どこから、どのように点検したらいいのでしょうか？バルブ隙間の限界値も併せてご教示願いたく。

236 ：774RR：2016/05/19(木) 12:31:53.96 ID:rJ2YXwC/.net

>>235
つサービスマニュアル

237 ：774RR：2016/05/19(木) 12:45:17.09 ID:jvb8c1y+.net

>>236
…はい。

238 ：774RR：2016/05/19(木) 14:49:48.61 ID:PYwAoNjJ.net

スズキはサービスマニュアルのページ丸ごと差し替えるのやめてくんねえかな
なんで車みたいに追補版で出さねえんだよ

239 ：774RR：2016/05/19(木) 20:38:04.20 ID:OFi1Ufrn.net

>>231
庭で75キロ出せるなんてどんなお屋敷だよ

240 ：774RR：2016/05/19(木) 20:40:21.53 ID:OFi1Ufrn.net

>>225
ご愁傷さま
なんか前兆（異音とか）あった？
参考の為に

241 ：774RR：2016/05/20(金) 18:55:28.54 ID:CVDPjkvN.net

>>240
リング交換してから4~500kmくらい走ってたんだけど、折れる前日くらいからチリチリというか金属音みたいな小さな音がしていた。
折れる直前に音が大きくなってきてピキンという金属音が。
オクで中古エンジン落としたからピストンとヘッド移植するよ

242 ：774RR：2016/05/21(土) 22:55:22.09 ID:mzwMvZtV.net

をいをい
元のエンジン再利用かよ…

243 ：774RR：2016/05/23(月) 08:39:31.90 ID:t6Rbe74D.net

?

244 ：774RR：2016/05/24(火) 02:48:38.93 ID:qqtBZegZ.net

K90のエアスクリューの戻し量をわかる方は居ますか？
サービスマニュアルがなくて困って居ます…

245 ：774RR：2016/05/24(火) 06:15:46.30 ID:Cwkj00cy.net

>>244
1と1/2回転が標準じゃなかったかな？

246 ：774RR：2016/05/24(火) 10:54:43.22 ID:qqtBZegZ.net

>>245
そうなのですか。
その辺で調整してみます。
助かりました

247 ：774RR：2016/05/24(火) 20:02:46.17 ID:yBFMMeeR.net

便乗して

K125　L型のエアスクリューの戻し量をわかる方は居ますか？

248 ：774RR：2016/05/24(火) 20:23:00.25 ID:hswwSSCC.net

あのな。そんなもんは大体１と半分から微調整してアイドリングが高くなる
処でいいんだよ。んなもん店はいちいち調べねえだろ？

249 ：774RR：2016/05/24(火) 21:15:00.95 ID:yBFMMeeR.net

だって私ただの女子高生だもん
そんなの分かる訳無いでしょ

250 ：774RR：2016/05/24(火) 21:23:04.95 ID:hswwSSCC.net

おっさんネカマ乙

251 ：774RR：2016/05/25(水) 13:47:36.46 ID:7FDosJQW.net

スクラップ屋に、K90のP型が捨てられていたので保護した。
アイドリングはするけど、加速しない。キャブは何回も洗浄して、各通路の詰まりも取った。セッティングもした。マフラーもバッフルも洗浄して、内部ピカピカ。燃料タンク内も錆取りした。燃料コックのカップにもサビは落ちてこない。ダメ押しでエアクリも交換した。
でも、加速しないorz
他見るとすればどこ？点火系？
試しにK50P型のCDIユニットに付け替えてみようと思うんだが、壊れたりしないかな？

252 ：774RR：2016/05/25(水) 18:36:16.46 ID:GUx4dQSx.net

Ｐ型って新しいしポイントじゃないよね？

エキパイ外してシリンダーの排気側は見てみた？
爺さんが乗ってたバイクだとそこも完全に詰まってたりするからなあ。
あとはプラグ不良くらいか

253 ：774RR：2016/05/25(水) 18:54:36.65 ID:jdsPwIff.net

>>252
やっぱりあそこ詰まるんだね
パーツクリーナー吹いてマイナスドライバーでガリガリしたら見違えた

254 ：774RR：2016/05/25(水) 19:06:09.80 ID:7FDosJQW.net

>>252
排気側、見てなかった!早速明日点検してみる。ありがとう。

255 ：774RR：2016/05/26(木) 22:17:49.84 ID:ii1OKwCa.net

k125排気ポートのエキゾーストインシュレーター、ボロボロで
カーボンごってりなので外してしまおうかと思うんですが、ネット情報では
「無問題」「熱クラック防止」両説あって悩ましい

ホントの所どう思います？

256 ：774RR：2016/05/27(金) 23:14:35.19 ID:I1YExuoh.net

>>255
あれでマフラーガスケット止めてるからなぁ
短くしてもかまわないとは思うけど、無しはあんま良くない気も
無くした所で性能アップするとも思えんし

257 ：774RR：2016/05/27(金) 23:16:35.70 ID:I1YExuoh.net

>>247
S型が7/8回転戻しだからその辺からスタートして微調整してみたら？

258 ：774RR：2016/05/28(土) 22:02:12.09 ID:xxToI3nM.net

K125にタコメーターつけてる人いる？
スケールを8000までにするか10000までにするか悩む
一体どれぐらい回るんだろうかこのエンジン

259 ：774RR：2016/05/30(月) 08:47:29.35 ID:U3UKvmG5.net

はじめましてー
どなたかALBA国産 張替えシートで張替え挑戦していませんか？
革質や仕上がりはどうなんでしょう？

260 ：774RR：2016/05/30(月) 16:51:54.67 ID:FFwktRlb.net

K90のリードバルブが8100円…
なんか気持ち悪くなってきた

261 ：774RR：2016/05/30(月) 22:29:29.80 ID:IEscRC0p.net

なんか最近Ｋシリーズの部品の値段がおかしなことになってるよな。
クソヤマハならまだわかるが。
>>259
結構高いよね。だから俺は買うのやめたんだ。

262 ：774RR：2016/05/31(火) 01:42:43.20 ID:ZXGwS7+6.net

中古が？
新品は仕方ない

263 ：774RR：2016/05/31(火) 14:52:56.62 ID:o3GNnueo.net

K10はお呼びじゃない？
フレームだけあるだけどどうしようか悩んでる

昔のレーサーにするのにいいベースフレームじゃん？

264 ：774RR：2016/06/04(土) 19:55:28.02 ID:SNMXNY/2.net

やっぱ楽しいなＫ５０。
規制後のマフラーはディーゼルみたいに頭打ちになるのが早かったけど
旧型マフラーにつけかえただけでモーターのようにビンビン吹き上がるし。
なんか中型バイクよりきっちり限界まで回して乗れるしそれが楽しい。
初めて乗ったバイクの思い出がよみがえる感じ。これが俺のバイクの楽しみなんかな。

265 ：774RR：2016/06/05(日) 13:59:02.81 ID:+24Eynzg.net

K90で阿字ヶ浦まで行ってやった
3万キロ超えてっけどまだまだいけるな

266 ：774RR：2016/06/06(月) 14:27:34.90 ID:VTI3MLdt.net

この前K50にリヤカーの連結機つけた K50パワーあるからリヤカーに自転車二台＋荷物乗せても結構走るな…リヤカー付きK50あれば自動車要らない気がするw

267 ：774RR：2016/06/06(月) 14:41:55.18 ID:IzYm8I7o.net

それは車を買えないことへの言い訳か？

268 ：774RR：2016/06/06(月) 16:32:02.43 ID:tAlPyInb.net

ヤフオクでK50安値で手に入れてやっとこ仕上がって走り行けると思ったら梅雨入りだわ

269 ：774RR：2016/06/06(月) 16:35:35.13 ID:tAlPyInb.net

後キャブのフロート調整だけうまくいかん。
センタースタンドなら大丈夫なのにサイドスタンド立てとくと翌朝動かすと漏れる

270 ：774RR：2016/06/06(月) 16:51:52.84 ID:9m8hskT/.net

>>269
俺も調整に苦戦して、フロート廻り一式交換でようやく完治。
トータルの部品代二千円しなかったよ。

271 ：774RR：2016/06/14(火) 19:10:02.84 ID:cE5pNuai.net

K125Sのサービスマニュアル購入したんだがウチのJ型もこれにならってよいのかな？

272 ：774RR：2016/06/14(火) 23:54:54.09 ID:ExhnoIrm.net

だいたいは大丈夫
レギュレター、CDI辺りはやくにたたん

273 ：774RR：2016/06/15(水) 12:06:15.60 ID:c7DJj0h5.net

K50にAmazonの安いスマホホルダーとドリンクホルダー装着したから雨止んだらどこか秩父か青梅周遊走り行きたいなぁ。スマホナビにして遠乗りしてみたい。

274 ：774RR：2016/06/15(水) 19:55:58.40 ID:hOvPXOSH.net

>>272
基本的なところは参考にしてもいいんだね
ありがとう！

275 ：774RR：2016/06/15(水) 21:30:13.66 ID:LhOQc+VA.net

Ｋ125は数十年ほとんど変更なんてなかったわけで…

276 ：774RR：2016/06/17(金) 12:28:14.46 ID:xaQm9z3G.net

でもキャブ内のジェット類の値は型によってずいぶん違うので注意してな

277 ：774RR：2016/06/19(日) 08:27:17.91 ID:/HIeBVTw.net

そうそう、あれってなんなんだろうな。
マフラーの変更に伴うものなのかな？

278 ：774RR：2016/06/19(日) 11:04:06.04 ID:fcnp4/Na.net

どんどん薄くなってくよな、規制のためだろうが

279 ：774RR：2016/06/19(日) 17:31:26.16 ID:aL8Xm525.net

>>278
燃費向上の為とかあるのかもしれんね
うちのS型でMJが#125で、その前が#160くらいだったかな？
出力ってカタログ上は変わらんよね？乗ると何か違いがあるんだろうか？

280 ：774RR：2016/06/19(日) 17:45:46.43 ID:fcnp4/Na.net

規制前は下からモリモリなんかな

281 ：774RR：2016/06/20(月) 03:21:25.33 ID:qrXArJcH.net

バイク質問スレから来ました

コレダスポーツの18000キロ買おうと思うんだけどチェックしといた方がいい点とかありますか？

282 ：774RR：2016/06/20(月) 07:02:53.12 ID:PnK7WwoY.net

キャブ
ミッションオイル(交換推奨)
2ストオイル(俺のは買った時点で変質してた)
エアクリ(買った時点で自然崩壊)

283 ：774RR：2016/06/20(月) 10:35:27.30 ID:nlcVnb3v.net

バイク選びは店選び、地元で評判のいい店で何も気にせず買えばいい
買ってからすべてチェックして整備する暇やスキルあるわけじゃないだろうしな

284 ：774RR：2016/06/20(月) 20:49:23.03 ID:UA/fylgN.net

乗り方で変わってくるのはわかるけど、コレダのエンジンって距離どのくらい走るもん？

285 ：774RR：2016/06/21(火) 00:06:11.27 ID:W+B3NGx4.net

125なのか90なのか50なのか分からんけど
ビジバイだからちゃんと整備すれば5万とかじゃない？
俺のコレスポは23000kmだけど今が一番調子いいよ

286 ：774RR：2016/06/21(火) 02:18:22.82 ID:vEGhDXrK.net

>>285
レスありがとう コレスポ50だ

287 ：774RR：2016/06/21(火) 06:58:39.46 ID:rEMrUjnR.net

たった５万キロ？Ｋのエンジンなめるなよｗ
ピストンリングがメーカーから出なかったら別だが…
まあエンジンはいいんだよ。エンジン以外の部分がやれるんだ、スズキだからな。

>>281
マフラーのつまり

288 ：774RR：2016/06/21(火) 10:38:49.48 ID:eYrYWg3v.net

確かに頑丈なバイクだから大抵の不調はマフラーつまりだったわ

289 ：774RR：2016/06/22(水) 15:29:53.57 ID:ek8iaf6p.net

>>287
んだんだ
125だけどメーター2周くらい余裕だわ

290 ：774RR：2016/06/25(土) 18:35:38.32 ID:YY+Yj4QC.net

J型なんだけどキャブレターの燃料ホース脇にある硬化したホースはどこに繋がっているんだろう？
サービスマニュアルみても出てこないんだよな
知ってる人おりますか？

291 ：774RR：2016/06/25(土) 21:45:07.37 ID:TIy7yzUB.net

燃料とオーバーフローの他にもホースがあるって事？

292 ：774RR：2016/06/25(土) 23:13:10.58 ID:YY+Yj4QC.net

>>291
オーバーフローは下に出てるよね？
燃料ホースの隣にもう1本あるんです
上に行ってるみたいなんだけど

293 ：774RR：2016/06/26(日) 01:10:19.71 ID:KS8IpA1z.net

>>292
うちのは90のM型だけど、キャブに繋がってるホースはその2本だけだな。

オイルホースは、キャブじゃなくてクランクケースの方に伸びてるから違うよね…

294 ：774RR：2016/06/26(日) 17:18:41.12 ID:xOw6zSd/.net

>>293
負圧コックなら負圧とるためのホースだろうけど…キャブから出てどこにつながってる？

295 ：774RR：2016/06/26(日) 17:57:21.17 ID:1MHuJVRF.net

画像うpしてみたら？

296 ：774RR：2016/06/26(日) 18:44:28.91 ID:pcSWshNz.net

遅レスすんません！
現車近くになくて画像あげられないんだ
キャブレターからでて燃料ホースと同じ方に行ってるなー
大気開放であれば気にならんのだけどかなり硬化してて不安なんだ
パーツリストにはクランクケースのページで 30 ホースとだけ記載だと思う

297 ：774RR：2016/07/04(月) 11:01:16.32 ID:nABIRuqB.net

コレダスポーツ買うんだけど 走行中4→Nに入るの？ ちょっと怖いなー

298 ：774RR：2016/07/04(月) 11:09:03.48 ID:oQJ+y9Qs.net

>>297
4速に戻せば大丈夫。
焦って前に踏むなよ。リヤロックして吹っ飛ぶぞ。

299 ：774RR：2016/07/04(月) 18:43:55.72 ID:BRKElCmt.net

走行中に4→1じゃないだからかなり良心的だと思うぞ。
N入るとめっちゃ吹けるから落ち着いて4に戻す。

300 ：774RR：2016/07/05(火) 00:47:51.74 ID:OUOzpZ7f.net

落ち着いて戻せばいいのか... 友達に魔の5速には気をつけろと警告されて怖くてな

301 ：774RR：2016/07/06(水) 17:07:22.07 ID:LjmdQGHA.net

シリンダーヘッドの白いゴム、何個か欠けてたから全部取っちゃった
ノイズとか振動の変化は今のところ感じられない。

302 ：774RR：2016/07/07(木) 10:16:09.24 ID:blFvZLzM.net

コレスポ納車しました〜 フルノーマルなんだけどみんなどこからいじった？

303 ：774RR：2016/07/07(木) 10:20:17.15 ID:PmlIl4IJ.net

バイク屋なの？

304 ：774RR：2016/07/08(金) 08:36:33.88 ID:UafIF5JR.net

言葉の使い方間違ってたな いじる参考にしたいから教えてくれ〜

305 ：774RR：2016/07/08(金) 16:38:07.23 ID:rdXJmpI5.net

どうでもいいけど偉そうだな。

とりあえずな、コレスポはピーピーとウインカーブザーの音に嫌気をさす方が
多いな。鳴れれば味わいあっていいんだがな。
ブザーの線を抜いたりウインカーリレーそのものをちっかっちっかと鳴るタイプ
に交換したりするけど。

306 ：774RR：2016/07/09(土) 00:49:13.82 ID:Uwg+1/pk.net

>>305
ありがとう ウインカーの音は気になってたけどブザーってなんの音？

307 ：774RR：2016/07/09(土) 10:46:59.64 ID:FFpZ+xrt.net

日本語でお願いします

308 ：774RR：2016/07/09(土) 14:19:44.41 ID:LBZ83zeR.net

>>306
ウインカーリレーとは別にウインカーブザーが付いてるんだよ
バッテリーのところ開けたらリレーの隣あたりにある丸いやつ
うちはあの音好きだけどね

309 ：774RR：2016/07/09(土) 14:23:20.30 ID:Uwg+1/pk.net

>>308
ごめん見間違ってたわ 良い意味で昭和臭くて俺は好きだな〜

310 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 13:53:05.83 ID:jVrVS6ST.net

コレダ、Ｋ５０ですぐにやらなきゃいかんのは
ナンバープレートの振動対策だと思う。ゴムをマウントしないと
いつか振動でナンバープレートのボルト締め部分が裂ける。

311 ：774RR：2016/07/10(日) 22:38:31.94 ID:gAdyif7d.net

なるほど ホムセンで適当なゴム買ってきてビスんとこにハメとくわ

312 ：774RR：2016/07/10(日) 23:15:54.81 ID:51zSUoaa.net

ボルト部に加えて、下部にも何か挟んでおくといいよ
特定の回転域で共振してカタカタ鳴る。

313 ：774RR：2016/07/11(月) 13:52:32.05 ID:UGXGFKSD.net

マフラーも外れるからな

314 ：774RR：2016/07/14(木) 17:55:13.83 ID:hG/LiFzK.net

王冠ナットの欠点だね。
みんな万一に備えて引っ掛けスパナの１本くらい持とうぜ。

315 ：774RR：2016/07/14(木) 18:01:16.59 ID:EXh/+zFV.net

K50ってそんななの？

316 ：774RR：2016/07/14(木) 20:02:23.02 ID:hG/LiFzK.net

これが時代ってやつか・・・
Ｋ５０だけじゃない２ストならみんなそう。一昔前の常識

317 ：774RR：2016/07/14(木) 22:49:33.95 ID:iPkkOT0y.net

パイレンで締め付けてるけど傷だらけになるナットを見てこれでいいのだろうかと毎回思う