【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　6【商用車】

1 ：名無しさん：2015/05/10(日) 11:55:42.63 ID:ZK3BplBp0.net

前スレがDat落ちしたのでこちらで再建します。

前スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　5【商用車】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423655728/

過去スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　4【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366238484/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　3【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328027200/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　その2【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326540753/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281842133/

Wiki
http://www4.atwiki.jp/suzuki-k/pages/1.html

268 ：774RR：2016/06/06(月) 16:32:02.43 ID:tAlPyInb.net

ヤフオクでK50安値で手に入れてやっとこ仕上がって走り行けると思ったら梅雨入りだわ

269 ：774RR：2016/06/06(月) 16:35:35.13 ID:tAlPyInb.net

後キャブのフロート調整だけうまくいかん。
センタースタンドなら大丈夫なのにサイドスタンド立てとくと翌朝動かすと漏れる

270 ：774RR：2016/06/06(月) 16:51:52.84 ID:9m8hskT/.net

>>269
俺も調整に苦戦して、フロート廻り一式交換でようやく完治。
トータルの部品代二千円しなかったよ。

271 ：774RR：2016/06/14(火) 19:10:02.84 ID:cE5pNuai.net

K125Sのサービスマニュアル購入したんだがウチのJ型もこれにならってよいのかな？

272 ：774RR：2016/06/14(火) 23:54:54.09 ID:ExhnoIrm.net

だいたいは大丈夫
レギュレター、CDI辺りはやくにたたん

273 ：774RR：2016/06/15(水) 12:06:15.60 ID:c7DJj0h5.net

K50にAmazonの安いスマホホルダーとドリンクホルダー装着したから雨止んだらどこか秩父か青梅周遊走り行きたいなぁ。スマホナビにして遠乗りしてみたい。

274 ：774RR：2016/06/15(水) 19:55:58.40 ID:hOvPXOSH.net

>>272
基本的なところは参考にしてもいいんだね
ありがとう！

275 ：774RR：2016/06/15(水) 21:30:13.66 ID:LhOQc+VA.net

Ｋ125は数十年ほとんど変更なんてなかったわけで…

276 ：774RR：2016/06/17(金) 12:28:14.46 ID:xaQm9z3G.net

でもキャブ内のジェット類の値は型によってずいぶん違うので注意してな

277 ：774RR：2016/06/19(日) 08:27:17.91 ID:/HIeBVTw.net

そうそう、あれってなんなんだろうな。
マフラーの変更に伴うものなのかな？

278 ：774RR：2016/06/19(日) 11:04:06.04 ID:fcnp4/Na.net

どんどん薄くなってくよな、規制のためだろうが

279 ：774RR：2016/06/19(日) 17:31:26.16 ID:aL8Xm525.net

>>278
燃費向上の為とかあるのかもしれんね
うちのS型でMJが#125で、その前が#160くらいだったかな？
出力ってカタログ上は変わらんよね？乗ると何か違いがあるんだろうか？

280 ：774RR：2016/06/19(日) 17:45:46.43 ID:fcnp4/Na.net

規制前は下からモリモリなんかな

281 ：774RR：2016/06/20(月) 03:21:25.33 ID:qrXArJcH.net

バイク質問スレから来ました

コレダスポーツの18000キロ買おうと思うんだけどチェックしといた方がいい点とかありますか？

282 ：774RR：2016/06/20(月) 07:02:53.12 ID:PnK7WwoY.net

キャブ
ミッションオイル(交換推奨)
2ストオイル(俺のは買った時点で変質してた)
エアクリ(買った時点で自然崩壊)

283 ：774RR：2016/06/20(月) 10:35:27.30 ID:nlcVnb3v.net

バイク選びは店選び、地元で評判のいい店で何も気にせず買えばいい
買ってからすべてチェックして整備する暇やスキルあるわけじゃないだろうしな

284 ：774RR：2016/06/20(月) 20:49:23.03 ID:UA/fylgN.net

乗り方で変わってくるのはわかるけど、コレダのエンジンって距離どのくらい走るもん？

285 ：774RR：2016/06/21(火) 00:06:11.27 ID:W+B3NGx4.net

125なのか90なのか50なのか分からんけど
ビジバイだからちゃんと整備すれば5万とかじゃない？
俺のコレスポは23000kmだけど今が一番調子いいよ

286 ：774RR：2016/06/21(火) 02:18:22.82 ID:vEGhDXrK.net

>>285
レスありがとう コレスポ50だ

287 ：774RR：2016/06/21(火) 06:58:39.46 ID:rEMrUjnR.net

たった５万キロ？Ｋのエンジンなめるなよｗ
ピストンリングがメーカーから出なかったら別だが…
まあエンジンはいいんだよ。エンジン以外の部分がやれるんだ、スズキだからな。

>>281
マフラーのつまり

288 ：774RR：2016/06/21(火) 10:38:49.48 ID:eYrYWg3v.net

確かに頑丈なバイクだから大抵の不調はマフラーつまりだったわ

289 ：774RR：2016/06/22(水) 15:29:53.57 ID:ek8iaf6p.net

>>287
んだんだ
125だけどメーター2周くらい余裕だわ

290 ：774RR：2016/06/25(土) 18:35:38.32 ID:YY+Yj4QC.net

J型なんだけどキャブレターの燃料ホース脇にある硬化したホースはどこに繋がっているんだろう？
サービスマニュアルみても出てこないんだよな
知ってる人おりますか？

291 ：774RR：2016/06/25(土) 21:45:07.37 ID:TIy7yzUB.net

燃料とオーバーフローの他にもホースがあるって事？

292 ：774RR：2016/06/25(土) 23:13:10.58 ID:YY+Yj4QC.net

>>291
オーバーフローは下に出てるよね？
燃料ホースの隣にもう1本あるんです
上に行ってるみたいなんだけど

293 ：774RR：2016/06/26(日) 01:10:19.71 ID:KS8IpA1z.net

>>292
うちのは90のM型だけど、キャブに繋がってるホースはその2本だけだな。

オイルホースは、キャブじゃなくてクランクケースの方に伸びてるから違うよね…

294 ：774RR：2016/06/26(日) 17:18:41.12 ID:xOw6zSd/.net

>>293
負圧コックなら負圧とるためのホースだろうけど…キャブから出てどこにつながってる？

295 ：774RR：2016/06/26(日) 17:57:21.17 ID:1MHuJVRF.net

画像うpしてみたら？

296 ：774RR：2016/06/26(日) 18:44:28.91 ID:pcSWshNz.net

遅レスすんません！
現車近くになくて画像あげられないんだ
キャブレターからでて燃料ホースと同じ方に行ってるなー
大気開放であれば気にならんのだけどかなり硬化してて不安なんだ
パーツリストにはクランクケースのページで 30 ホースとだけ記載だと思う

297 ：774RR：2016/07/04(月) 11:01:16.32 ID:nABIRuqB.net

コレダスポーツ買うんだけど 走行中4→Nに入るの？ ちょっと怖いなー

298 ：774RR：2016/07/04(月) 11:09:03.48 ID:oQJ+y9Qs.net

>>297
4速に戻せば大丈夫。
焦って前に踏むなよ。リヤロックして吹っ飛ぶぞ。

299 ：774RR：2016/07/04(月) 18:43:55.72 ID:BRKElCmt.net

走行中に4→1じゃないだからかなり良心的だと思うぞ。
N入るとめっちゃ吹けるから落ち着いて4に戻す。

300 ：774RR：2016/07/05(火) 00:47:51.74 ID:OUOzpZ7f.net

落ち着いて戻せばいいのか... 友達に魔の5速には気をつけろと警告されて怖くてな

301 ：774RR：2016/07/06(水) 17:07:22.07 ID:LjmdQGHA.net

シリンダーヘッドの白いゴム、何個か欠けてたから全部取っちゃった
ノイズとか振動の変化は今のところ感じられない。

302 ：774RR：2016/07/07(木) 10:16:09.24 ID:blFvZLzM.net

コレスポ納車しました〜 フルノーマルなんだけどみんなどこからいじった？

303 ：774RR：2016/07/07(木) 10:20:17.15 ID:PmlIl4IJ.net

バイク屋なの？

304 ：774RR：2016/07/08(金) 08:36:33.88 ID:UafIF5JR.net

言葉の使い方間違ってたな いじる参考にしたいから教えてくれ〜

305 ：774RR：2016/07/08(金) 16:38:07.23 ID:rdXJmpI5.net

どうでもいいけど偉そうだな。

とりあえずな、コレスポはピーピーとウインカーブザーの音に嫌気をさす方が
多いな。鳴れれば味わいあっていいんだがな。
ブザーの線を抜いたりウインカーリレーそのものをちっかっちっかと鳴るタイプ
に交換したりするけど。

306 ：774RR：2016/07/09(土) 00:49:13.82 ID:Uwg+1/pk.net

>>305
ありがとう ウインカーの音は気になってたけどブザーってなんの音？

307 ：774RR：2016/07/09(土) 10:46:59.64 ID:FFpZ+xrt.net

日本語でお願いします

308 ：774RR：2016/07/09(土) 14:19:44.41 ID:LBZ83zeR.net

>>306
ウインカーリレーとは別にウインカーブザーが付いてるんだよ
バッテリーのところ開けたらリレーの隣あたりにある丸いやつ
うちはあの音好きだけどね

309 ：774RR：2016/07/09(土) 14:23:20.30 ID:Uwg+1/pk.net

>>308
ごめん見間違ってたわ 良い意味で昭和臭くて俺は好きだな〜

310 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 13:53:05.83 ID:jVrVS6ST.net

コレダ、Ｋ５０ですぐにやらなきゃいかんのは
ナンバープレートの振動対策だと思う。ゴムをマウントしないと
いつか振動でナンバープレートのボルト締め部分が裂ける。

311 ：774RR：2016/07/10(日) 22:38:31.94 ID:gAdyif7d.net

なるほど ホムセンで適当なゴム買ってきてビスんとこにハメとくわ

312 ：774RR：2016/07/10(日) 23:15:54.81 ID:51zSUoaa.net

ボルト部に加えて、下部にも何か挟んでおくといいよ
特定の回転域で共振してカタカタ鳴る。

313 ：774RR：2016/07/11(月) 13:52:32.05 ID:UGXGFKSD.net

マフラーも外れるからな

314 ：774RR：2016/07/14(木) 17:55:13.83 ID:hG/LiFzK.net

王冠ナットの欠点だね。
みんな万一に備えて引っ掛けスパナの１本くらい持とうぜ。

315 ：774RR：2016/07/14(木) 18:01:16.59 ID:EXh/+zFV.net

K50ってそんななの？

316 ：774RR：2016/07/14(木) 20:02:23.02 ID:hG/LiFzK.net

これが時代ってやつか・・・
Ｋ５０だけじゃない２ストならみんなそう。一昔前の常識

317 ：774RR：2016/07/14(木) 22:49:33.95 ID:iPkkOT0y.net

パイレンで締め付けてるけど傷だらけになるナットを見てこれでいいのだろうかと毎回思う

318 ：774RR：2016/07/15(金) 00:19:09.79 ID:S7pRxZYv.net

自分で整備出来ないならスクーター乗っとけばいいよ。

319 ：774RR：2016/07/15(金) 00:21:31.83 ID:mu5VJa2A.net

緩んだことなんかないわ
どんな整備してんの
だいたい引っ掛けスパナも常識でドヤることですらない
恥知らずが

320 ：774RR：2016/07/15(金) 00:28:25.81 ID:W9UlqjIG.net

>>319
もっとたくさん乗ったれよ

321 ：774RR：2016/07/15(金) 02:13:02.64 ID:CHXNlPul.net

カーボンが詰まってきたのでエキパイ外し掃除→締め付けが足りず脱落
はテンプレだと思ってたけど違うのか

322 ：774RR：2016/07/15(金) 07:07:25.03 ID:to0WPEsj.net

常識じゃあねえな。
小さなホームセンターじゃ扱ってないだろ？
今みたいにネットがない時代は知らないし情報もないから
貫通ドライバーで叩いたりもしたけど>>317のようだった。

323 ：774RR：2016/07/15(金) 12:31:07.72 ID:DkE3Ak45.net

k125入手しました、みんなよろぴく！

324 ：774RR：2016/07/15(金) 15:40:33.63 ID:ldckqIAZ.net

こちらこそ、よろぴく〜

325 ：774RR：2016/07/16(土) 17:10:25.92 ID:nZnF/cgf.net

初めてのキャブ車なんだけどセッティング出せるか不安や

326 ：774RR：2016/07/17(日) 09:43:53.84 ID:QnU+Gi/a.net

まずはキャブがどこにあるか探してみようか

327 ：774RR：2016/07/17(日) 12:01:22.02 ID:kAWwaArd.net

コレダスポーツにk50用のルーニーチャンバーって着くの？ やった人いませんか

328 ：774RR：2016/07/17(日) 16:08:14.43 ID:42tOGHxa.net

つくよ
ハンドルとメーターとシート以外同じバイクだもの

329 ：774RR：2016/07/17(日) 23:38:48.61 ID:rebwTcRb.net

>>328
ありがとう！ ところで純正のチャンバー(？)ってなんで膨張室ないの？

330 ：774RR：2016/07/18(月) 06:17:19.48 ID:uRJx8/s5.net

>>329
それでも所定の性能は出せるからとしか
低速の粘りが重要だから高回転まで回す為のチャンバー構造は必要なかったんでしょう
今でもトライアラーは2stでもチャンバー付いてないしね

331 ：774RR：2016/07/18(月) 10:03:03.24 ID:QRDQxAEk.net

空冷エンジンで高回転までだなんて正直焼き付きがこわいわ

332 ：774RR：2016/07/18(月) 12:48:10.28 ID:YDwwiYqn.net

ワイヤーを交換したら、嘘のようにブレーキの効きが良くなった

タッチがフニャフニャなのは相変わらずだけど、握り込んだぶんだけ減速してくれる。

333 ：774RR：2016/07/18(月) 21:48:22.30 ID:r7i6VYHY.net

というかビジバイでチャンバー構造なんて必要ないだろう？
トルク型エンジンで構造上高回転まで出ないし

334 ：774RR：2016/07/18(月) 23:44:29.50 ID:lCmDm0RY.net

マフラーの中の仕切板が、チャンバー様の効果を出してるのかな。
http://www.precious-factory.com/preciousfactory2010/2011/07/post-87.html

335 ：774RR：2016/07/19(火) 00:59:42.45 ID:i7edS+OM.net

コレスポの車体番号ってどこに書いてあるんです？ コレスポ民増えてて嬉しい

336 ：774RR：2016/07/19(火) 01:19:41.94 ID:OgGf7eyw.net

ヘッドパイプに書いてあった気がする

337 ：774RR：2016/07/19(火) 05:59:46.13 ID:R8GuNyeD.net

純正ギアオイルが手に入らないので4stオイル使ってるけど、正直硬い
純正ギアオイルって粘度どのくらいだったんだろう？かなりサラサラだった記憶があるけど…

338 ：774RR：2016/07/20(水) 13:00:02.27 ID:9k5ss+u9.net

ヤマハのギアオイルは♯２０くらいだとどっかで聞いた気がする。
でも１０ｗ３０入れて硬いと感じたことないなあ。

339 ：774RR：2016/07/20(水) 16:40:34.26 ID:1+zPIv9X.net

NSR250は10W‐30が指定オイルだったよね
それ知って10W−40入れといた

340 ：774RR：2016/07/20(水) 20:31:21.52 ID:9k5ss+u9.net

ぐぐったらヤマハのギアオイルは８０だと。
ギアオイルの８０はエンジンオイルでいうと１０ｗ−３０同等程度だね。

341 ：774RR：2016/07/21(木) 00:56:51.06 ID:Hi8XdScn.net

プルタミナの20W-50鉱物油入れてるけど快調です…(笑)

342 ：774RR：2016/07/21(木) 01:08:54.69 ID:CVD0/cVH.net

色々試しても壊れんからいいね

343 ：774RR：2016/07/21(木) 21:11:55.51 ID:b4eL3zww.net

５０年前の設計だし・・・
良くも悪くも

344 ：774RR：2016/07/22(金) 12:20:27.75 ID:9ye7s5Fl.net

古いバイクは丈夫だからな。遠乗りしても不安じゃないしちょっとした不具合なら簡単に自分で直せちゃうし。
スズキ2ストKシリーズ最高だわな。

345 ：774RR：2016/07/22(金) 14:08:54.41 ID:jyTR7xhl.net

確かに。
設計は古いが下手な最近の中国製ホンダ車より
頑丈だわな。インジェクション車と違い壊れても直せるし。

346 ：774RR：2016/07/22(金) 15:55:40.97 ID:Ju6oX1wf.net

9000キロで買ってすぐ壊れても良いやと思ってたが
乗れば乗るほど調子が良くなって現在28000キロ
すごいバイクだ

347 ：774RR：2016/07/22(金) 16:27:53.98 ID:Veb7+3tK.net

125のダブルシート発注したら即納で笑った
オプションパーツのはずなのにｗ

348 ：774RR：2016/07/22(金) 18:15:23.04 ID:zCeahYv7.net

最初はバックオーダだったのにお前らが寄ってたかって注文したから在庫出来るまでに復活したからな

349 ：774RR：2016/07/22(金) 18:42:10.22 ID:n2WzSf0X.net

>>348
昔在庫確認した時は切らしてたが復活したんだね
シートぼろぼろだからこの機会に、って思うけど、通勤で荷物積むからなぁ

350 ：774RR：2016/07/22(金) 20:01:20.46 ID:Veb7+3tK.net

商品はエジプトから引っ張ってきたんかな

351 ：774RR：2016/07/23(土) 09:14:39.79 ID:zDet+jef.net

シート会社
古い型が捨てられなくて泣いてるだけだろ

352 ：774RR：2016/07/24(日) 14:13:14.16 ID:PNAnKs5F.net

膨張室ないチャンバー(？)をチャンバーに変えても問題ないの？ 速くなりそう

353 ：774RR：2016/07/24(日) 14:43:27.12 ID:ok7Af9wX.net

復活した分のダブルシートはまだメッキのモールついてる？
今ついてるシングルシートがいよいよくたびれてきたからこの際ダブルにしようと思うんだけど
オクに出てるダブルシートだと座面のパイピングもモールも何もないんだよね

354 ：774RR：2016/07/24(日) 16:42:45.71 ID:pD4a3ew+.net

付いてるよ、オフのは社外品と思われ

355 ：774RR：2016/07/24(日) 17:07:39.85 ID:ok7Af9wX.net

おーありがとう
純正で注文するかねー

356 ：774RR：2016/07/24(日) 21:20:58.80 ID:gGpujShy.net

>>352
そもそも社外品のマフラー自体がない

357 ：774RR：2016/07/24(日) 22:38:50.20 ID:x3lMLJUj.net

>>356
ルーニーチャンバーってのがあった

358 ：774RR：2016/07/24(日) 23:19:54.28 ID:bP7fg5Rd.net

>>352
排気ポートも弄らないと高回転まで回らんよ
でも弄ると今度は焼き付きの恐怖との戦いになる

359 ：774RR：2016/07/25(月) 08:41:38.79 ID:/ROYeJjC.net

バイパスの下り坂で抱きつかせたことあるから回そうなんて思わんわ

360 ：774RR：2016/07/25(月) 09:38:28.64 ID:ckqVvoU9.net

Ｋのエンジンの頑丈さはその回らないところにありそうだから
あんまりいじるとなあ。でも遅いよね。
５０の話だが規制後のマフラーから細い旧型のに変えたらかなり速くなったぞ。

361 ：774RR：2016/07/27(水) 00:06:13.70 ID:/8zQvjW7.net

今日うちのK125が走行中に突然エンジンストールした
すわ焼きつきかと思ったけどクランキングは出来るし重くもない
何度かキックするとたまにエンジンに火が入りかけるからたぶん点火もOK
件のバッテリー死亡かとも考えたけど燈火類はちゃんと動くし11Vと弱いながらも電圧は有り
うーん…キャブに何か詰まってんだろか…
出先で不動になったから早く回収せんと

362 ：774RR：2016/07/27(水) 01:58:03.08 ID:ntZUV1n/.net

リザーブ

363 ：774RR：2016/07/27(水) 09:40:14.16 ID:Eo/gYBFb.net

初めてのバイクでわかんないんだけど 発進するときって2stだし結構吹かしたほういいの？ 直感で6000くらいまで回してる

364 ：774RR：2016/07/27(水) 14:48:01.54 ID:01YKaOZ8.net

エンストしたら回転低過ぎ
ウィリーしたら吹かし過ぎ

365 ：774RR：2016/07/27(水) 20:37:20.91 ID:PHVnltXA.net

90だけど、アイドリング+αで十分(体感2500以下

50だとしても、流石に吹かし過ぎかと

366 ：774RR：2016/07/27(水) 21:29:50.59 ID:ZCWd8/7Q.net

K50です 発進のとき体置いてかれそうになってたからもう少し優しく行くわ

367 ：774RR：2016/07/28(木) 01:09:53.45 ID:NGMX0XBh.net

>>361
キャブだろうかねぇ
一応燃料コックのストレーナーカップも掃除しておくていいよ
電圧が弱いなら、セルダイナモのブラシもチェックよろしく
こないだうちが似た様な感じになった時は一つ断線してた＆磨耗限界近くまで減ってた

368 ：774RR：2016/07/29(金) 13:57:39.42 ID:Y3vi7f2P.net

k50買うか検討中なんだけど 走行中いきなり1速入らないようになってる？