【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】４歯車目

1 ：名無しさん：2015/05/13(水) 14:01:03.31 ID:Yj5FpJMR0.net

ヤマハ　ギアについて語りましょう
５０cc二輪国内唯一の純正品の屋根が付けられるスクーターです
屋根付き屋根なしギアの話題ならなんでもＯＫです

前スレ
【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】３歯車目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352769822/

454 ：774RR：2017/03/22(水) 01:31:43.68 ID:A2J99uWL.net

ギアを廃車にするか売れば解決

455 ：774RR：2017/03/22(水) 09:46:46.32 ID:lUprVPxj.net

>>453
2サイクルなら駆動系や吸排気系のメンテナンス
4サイクルなら・・・あきらめろ(´・ω・`)

456 ：774RR：2017/03/22(水) 19:21:08.63 ID:jDZ44Fbp.net

>>455
4ストボアうpしてもだめ？

457 ：774RR：2017/03/23(木) 15:25:42.54 ID:qFgMnKmM.net

ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万

458 ：774RR：2017/03/27(月) 23:26:13.26 ID:aPD2RvXL.net

４ストでもハイプリ入れてローラー軽くすれば出足はノーマル同等で最高速はそれなりに伸ばせる。
うちの（トルクカムにもシム、２種登録）だと平地で65下り坂なら70ぐらいかな。
エンジンノーマルだとここらへんが限界だろうね。

459 ：774RR：2017/03/29(水) 18:16:44.08 ID:uZMiCFSL.net

>>458
リミッターはどうやって切りましたか？

460 ：774RR：2017/03/29(水) 23:28:20.30 ID:tIm9kl70.net

>>459
現行のUA07Jはレブリミッターが付いている（会社のリース車両数台で確認）ので一定以上はエンジン回転が上がらず
ベルトが減ってくるとそのまま最高速が落ちる、減り具合で最高速が違った。
スピードリミッターがあるかどうかは未確認、新品ベルトで60ぐらいだった。
ひとつ前のUA06J（うちのはこれ）にリミッターは無いので駆動系のセッティングだけで最高速は伸びる。
もし07Jに乗っているなら06JのECUに替えればOKなはず、保証はできないが多分ポンじゃないかな。
ヤフオクで安く買えると思うので人柱になってみてはいかが？

461 ：774RR：2017/04/01(土) 20:03:01.66 ID:z+9AgtyR.net

ヘッドガスケット抜けが持病というか多すぎる
設計ミスか材質欠陥か
そろそろリコールにならないのか？

462 ：774RR：2017/04/02(日) 05:43:01.36 ID:bEM/k5X/.net

多過ぎるって、どれ位の確率なんだ？延べ15台程使ってるが、ウチでは1台のみ。それも唯一クーラント無交換の車両
ベンリィも水冷になって進化したと思ったが、半年で予備タンの水が空になるし。舶来の水冷原付はこの程度ではないか

463 ：774RR：2017/04/02(日) 06:58:00.31 ID:LrPu4gsv.net

BX50で検索したらこんなのがあった

https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2008-05/bx50/

この時期からたいして改善されていないのではないか？

走行3万キロいでくらいの車両でロングで乗ると水温計点灯とか不凍液の焦げた匂いがするとか

不動まで至らなくても予備軍は結構な数になると思う。

464 ：774RR：2017/04/02(日) 15:53:08.86 ID:1eXuW8W6.net

メーカーの認識では初期ロットのみの不具合って感じだな。ガスケット抜けた人ってそれより新しいのか

465 ：774RR：2017/04/04(火) 13:49:23.47 ID:VSno5psT.net

うちはUA06Jが6台あるけどヘッドガスケット抜けとウォーターポンプ壊れるのが持病のが一台あった
何回直しても再発するからエンジン取り替えたほうが早いなと思ったわ
個人でハズレ個体つかまされたならご愁傷さまとしか言えないなぁ

466 ：774RR：2017/04/04(火) 19:21:58.11 ID:aIf4H+3V.net

どんだけあんだよ！w

467 ：774RR：2017/04/05(水) 12:38:24.26 ID:58nPmfff.net

数は知らんけど、型的には初期のだけ。外観は全く同じでも進化してて、少なくとも車番の頭が2以降だとライトなんかも全然明るいし

468 ：774RR：2017/04/05(水) 13:59:38.77 ID:cWB1J5Od.net

新聞配達屋のギア
やたらと飛ばしてるなと思ったら、ピンクナンバーだった
60キロくらいだったからボアアップせずの書類だけでピンクなのかな？

469 ：774RR：2017/04/06(木) 18:57:10.09 ID:8dL17R37.net

>>468
節子それギアやない　ベンリィーや

470 ：774RR：2017/04/09(日) 18:52:15.77 ID:jAJC5x5w.net

新車購入して乗り始めたんだけど燃費いいねこれ
慣らしってこともあるけど配達業務でリッター46だった
あとサイドスタンドを立てたままアクセル開けた状態でスタンドを戻すと走り出す仕様も助かる

471 ：774RR：2017/04/11(火) 17:55:33.81 ID:hDRXCpmz.net

ギャップがあるとフロントがスコンスコンするけど
こんな物ですか？

472 ：774RR：2017/04/11(火) 19:46:26.26 ID:cSYgUppb.net

うちのUA06Jもカコンカコンって音がする

473 ：774RR：2017/04/12(水) 06:00:12.30 ID:GenDuzGZ.net

過走行ならステムベアリング

474 ：774RR：2017/04/12(水) 18:55:59.12 ID:738q6TGd.net

>>470だけど慣らし終わって通常運転になったらリッター36まで落ちた
まあこんなもんかｗ

475 ：774RR：2017/04/12(水) 19:56:03.17 ID:RPDRcZQa.net

確かに、強烈にバウンドするとステム辺りからカコンカコン音がする。
しかし走行はまだ1万キロ弱。

476 ：774RR：2017/04/13(木) 05:58:48.76 ID:tLhYqjX5.net

最近の海外製は、アタリが着くとユルユルになるのが有るので増し締めした方がいい。グリースも足して

477 ：774RR：2017/04/18(火) 18:36:50.65 ID:zq3ajxFy.net

燃料計修理しようとしてヒューズ飛ばして燃料ポンプ壊してまった

478 ：774RR：2017/04/23(日) 14:35:07.18 ID:bj+0AFgb.net

屋根付きに乗ってますが
ゆるゆると加速する　重厚な加速感がたまりませんね。
ボアUPしたら変わるのでしょうか？

479 ：774RR：2017/04/24(月) 17:51:20.60 ID:3dL3uZLz.net

三枚クラッチってUA03J用と06J用だと価格が違うけどモノは一緒だよね？
スプリングの強度とか違うのかな

480 ：774RR：2017/05/03(水) 00:39:03.97 ID:/Oc2DFJz.net

>>478
そりゃ変わりますよ

481 ：774RR：2017/05/03(水) 08:24:12.81 ID:HsyCX4WA.net

ポンプ替えたが燃料計メーターが直らん

482 ：774RR：2017/05/04(木) 20:26:29.54 ID:9JDLhRD/.net

>>478
2ストの話ですよね？
59ccにボアアップしましたが、まるで別のバイクっていう感じですよ
スピードが出ちゃうんで、フロントブレーキはディスク化しないと危ないっすね

483 ：774RR：2017/05/04(木) 20:48:46.92 ID:XjL3MBWY.net

2stギアでボアアップしてる人に質問です。
オイルポンプは油量の調整は出来るのでしょうか？
それとも混合ですか？

484 ：482：2017/05/09(火) 01:48:47.18 ID:PZ/isysR.net

>>483
俺はオイルポンプはノーマルのままです
ボアアップしてから1000kmまで慣らし運転で混合、それ以降は普通に分離です
ほんとは調整するべきなんだろうけどね

485 ：774RR：2017/05/09(火) 07:10:31.17 ID:r/VF9Jc8.net

ナックルバイザー付けたいんだけどカブ用のって付けられる？

486 ：774RR：2017/05/09(火) 07:34:39.36 ID:umguFEs7.net

>>485
わかんないけど、純正じゃあかんの？

487 ：774RR：2017/05/09(火) 07:46:55.55 ID:r/VF9Jc8.net

会社のギアに自分のカブに付いてるナックルバイザーを付けて、自分のは新調しようかなと

488 ：774RR：2017/05/09(火) 18:17:12.83 ID:SH7NhGbw.net

カブ用を付けようと思ったら、ルーフに当たってダメだった。
ルーフがないなら大丈夫かな。

489 ：483：2017/05/10(水) 12:20:03.17 ID:1LsoRtSt.net

>>484
なるほど、ありがとうございます。

490 ：774RR：2017/05/10(水) 22:10:44.58 ID:xIwbR3Mg.net

初めまして、２ストギアを手に入れました。
これからよろしくお願いします。
http://i.imgur.com/5bqGz3X.jpg

鍵が無いので、先ず鍵の作製からです。

491 ：774RR：2017/05/13(土) 13:30:05.30 ID:pKbjtHv6.net

>>490です。
鍵屋さんに鍵を作ってもらい、リアボックスを開けたら元の鍵が入ってましたｗｗｗ
どうやら鍵を閉じ込みしてしまい手放したようです。

492 ：774RR：2017/05/17(水) 13:45:27.70 ID:/GLaN4YB.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

493 ：774RR：2017/05/19(金) 07:08:43.15 ID:dZpnc1oL.net

06J、23,000�`、月13,000�`。
荷物30�sくらいのせてる。
リッター42くらいから36くらいまで落ちたし、最高速も60から55くらいまで落ちた。
整備は素人だけど道具はあるから駆動系の交換とか挑戦したい。
YouTubeの動画があるけど、実際にやるのに十分参考になる？

494 ：774RR：2017/05/23(火) 23:24:23.95 ID:PLX/3NtA.net

>>493
十分参考になると思う。
ただし、締付けトルクを手加減でやるには経験が必要なので
安いのでいいからトルクレンチを使うべきだと思う。
やってみてわかることも多いのでレッツチャレンジだよ。

495 ：774RR：2017/05/24(水) 20:53:56.08 ID:aCT0mQua.net

ありがとう。
（月1,300だった…）
6月中になんとかやってみたい。
また報告&質問に来ます。

496 ：774RR：2017/06/02(金) 20:53:12.96 ID:KFnUOh4b.net

495だけど、ALBAのCVT補修キットを注文した。
使ってるひとがいたら使用感を教えていただきたいのだけれど。
ともかく、楽しみ。

497 ：774RR：2017/06/13(火) 08:44:01.56 ID:CkSxlxo3.net

>>490です
ようやく完成しました

入手直後
http://i.imgur.com/5bqGz3X.jpg

完成
http://i.imgur.com/occTaYJ.jpg

フロントカウルは中華製です。取り付け穴が微妙にずれてたりしますね。
アルバのジョグ細軸(ボス：Φ18) ハイスピードプーリーキットを組みましたが
発進からスムーズに上まで回ります。

498 ：774RR：2017/06/18(日) 14:34:59.98 ID:K0yajGJ5.net

待ちに待った梅雨シーズンですね
ただ腕がぬれるのをなんとかしたい。

499 ：774RR：2017/06/18(日) 23:49:19.76 ID:J9nt+sVN.net

雨でベルトとプーリーの交換できなかった…
雨対策はカッパに頻繁に撥水剤。
自分はロックタイトのを使ってるけれど、この季節は空き缶が増える。

500 ：774RR：2017/06/19(月) 00:04:45.64 ID:QRtzyV7V.net

ジャイロキャノピーのワイドバイザーってギアのルーフにつけられんのかな

501 ：774RR：2017/06/19(月) 18:22:23.64 ID:spWPtmrX.net

雨降りはゴアテックスのカッパ。
それも上着だけかな。
あとはとにかく、止まらないように走る。

502 ：774RR：2017/06/21(水) 08:22:00.39 ID:5kv0NHvV.net

俺はホムセンで買ったロングコートだわ
下を儚くてもいいのでサッと着れるし全身カバーできる

503 ：774RR：2017/06/21(水) 20:08:15.08 ID:GaNMSnAi.net

初めまして　ジャイロＸ中期からUA06Jに乗り換えました
32000kmの標準車リアボックス付だからたぶん銀行かＪＡだな
４ストもインジェクションも初めてだから色々聞くと思いますがよろしくです
とりあえず発進直後に回転が落ち込むのはトルクカム磨耗かなと思っています

504 ：774RR：2017/06/21(水) 21:47:17.96 ID:ldPISYWK.net

>>503
プーリーの軸受けの摩耗でも同じ症状になったよ(´・ω・｀)

505 ：503：2017/06/21(水) 22:36:37.67 ID:GaNMSnAi.net

>>504
クランクベアリングじゃないですよね
プーリーベルトくらいならいくらでも変えるがクランク割るのは無理だし
とりあえず開けてみます

506 ：774RR：2017/06/22(木) 07:08:47.01 ID:YPlz6naM.net

>>505
クランクベアリングが逝かれてたらすごい音するから(´・ω・｀)
あと、社外のウエイトローラー使ってる場合、「グリスが効いている間」だけしかまともに変速しないのも
すくなくないですよ(´・ω・｀)

507 ：774RR：2017/06/22(木) 13:04:11.67 ID:yz8ZCR4p.net

＞社外のウエイトローラー使ってる場合、「グリスが効いている間」だけしかまともに変速しない

ほんと、ローラーは純正に限るね。っても、ヤマハはホンダと違っては純正でもなんかしょぼくて高いし

508 ：774RR：2017/06/22(木) 22:21:09.28 ID:f/2vrVU+.net

ローラにグリスなんて本当に塗るの？
ベルトのカスやホコリで汚れ、かえって動きが悪くなりそうな気がしますが。
みんな塗ってる？
俺は塗らなかったけど。

509 ：774RR：2017/06/22(木) 22:32:51.11 ID:YPlz6naM.net

>>507
スズキも高いよ(´・ω・｀)

>>508
純正なら塗らない(´・ω・｀)

510 ：774RR：2017/06/23(金) 06:23:42.12 ID:j36sSrDd.net

ホンダの純正ローラーは異様に長持ちするよな。ヤマハと大違い

511 ：774RR：2017/06/23(金) 20:53:18.11 ID:LQMe3CRL.net

UA06Jだけど今走行一万三千キロ
そろそろベルトを交換した方が良いかな？
ベルトを変えるならローラも交換するべき？

512 ：774RR：2017/06/23(金) 21:47:45.00 ID:xZDPSw7e.net

>>494ほかみなさんへ。
493ですがプーリーとベルトの初交換をしました。
アルバのキット（ようは寄せ集め？）。
カムの穴が入らず純正カム+キットのスライディングシーブ・ベルト・ウエイト（6g）やらで加速の開始が3テンポくらい息切れして最高55キロ。
ナップスへ行ってならばと4.5gのウエイト買って組んだら加速は劇的に良くなったものの最高45キロ。
いらいらしたので13ミリのドリルでキットのカムの穴を拡大して6gで組んで51キロといったところ。

結果としてはとりあえずベルト切れの心配なく走れるということで一安心なのですが（元のはほつれと上下分離が起きてた）、加速は懐かしい良いものになったものの最高がとても不満。
ちなみに純正カムをあわせて加速最悪の組み合わせでは56キロくらい出ました。
もともと純正の新しい時には62キロくらいメーターで出ていたので、今手元にあるこいつを手入れしてもう一度組み込みたいと思っています。

ちなみに元のウエイトは偏摩耗もなくきちんと減っていたみたいです。
キット付属のは精度が適当で、ナップスで買ったデイトナのはきちんとしたものでした。

色々細かい要素はあるのですがとりあえず報告。

513 ：494：2017/06/23(金) 23:26:53.16 ID:f4eFgY0Q.net

お疲れ＞512
いろいいろ考えて答えを探るのも楽しいと思うのでヒントを少し。

ヤマハのサイトでパーツリストを見ればわかるけどギアとジョグ他は
ベルトの巾が0.5mm違うのにフロント側の違いは一点のみ。
プーリーボスにシムがある、たぶん0.5mm、これをうまく使うといい。
ちなみに2枚持ってるよ。
リヤ側は形状が微妙に違うので流用しようとしたけどいい結果は出ず。

ヤフオク等で売ってるヤマハ細ボス用ハイプリ（横綱他）はプーリーはそのまま使えるけど
裏のランププレートはスプラインがあるので使えない。
でも軸以外の形や大きさは同じなのでギアのノーマルプレートがそのまま使える。

ハイプリはローラーの移動量に対してベルトの移動量が大きいので
かなり軽くしないと加速も最高速も悪い。

自分は仕事でかなり重い荷物を積んで1日100ｋぐらい走ることもあるので
上り坂でもそこそこ登って遠距離でもストレスなく走りたくて今の状態。
万人に向くとは思わない（若干気を使う部分もある）ので詳細は書かないけど
頑張って自分のセッティング見つけてね。

514 ：774RR：2017/06/24(土) 06:37:18.97 ID:eiGgG+e2.net

>>511
持つか持たないか、なら3万kmは切れない。業務使用でも

515 ：774RR：2017/06/24(土) 07:14:38.87 ID:zGfXa/dl.net

2万キロでの交換がお薦め

516 ：774RR：2017/06/24(土) 07:43:22.26 ID:lJ3rx2fA.net

511です
レスありがとう
もう少し乗ってからベルト交換します

517 ：512：2017/06/24(土) 19:47:54.03 ID:gZR+Ibmc.net

>>516
できればベルト換えて、まだ余裕ある旧ベルトを非常用に持っておくのもいいと思う。
自分は（積載&全開走行多いから？）20,000�q超えたくらいからの走行性能低下と異音でヒヤヒヤしてたから。
512にも書いたけどベルトはほつれと層分離が起きてた。
ヒヤヒヤしながら、かつ積載少ないなら30,000�qくらいまでなんとかいけるだろうけれど、日々不満を抱えながらになると思う。

もうちょい、徐々に試していくのであらためて詳細など書きにきます。

518 ：774RR：2017/06/25(日) 06:41:45.68 ID:vrnQTbDt.net

社外の強化と謳われる品で長持ちした試しがない。ベルトは純正が一番だ

519 ：774RR：2017/06/25(日) 06:44:28.51 ID:hucTUf8j.net

NTBのベルトはどうなんだろう？

520 ：774RR：2017/06/25(日) 13:56:27.94 ID:4GA0YPmN.net

しょっちゅう換えるもんでもなく、又高っけぇーもんでもないのになぜわざわざ純正以外を選ぶのか

521 ：512：2017/06/25(日) 14:33:16.03 ID:HtAkgMQl.net

自分の場合は、純正がよかったんだけどプーリー補修セットっちゅーのにベルトもついてたからまいっかとなった…
おととい換えてから、今日もまだ雨降ってきてないからごそごそ試し中。

522 ：503：2017/06/28(水) 09:22:40.06 ID:jJvrUaql.net

やっと駆動系開けました。
結果。キタコプーリー　WR計28.5g　減ったままのベルト　最高速メーター66kmくらい（ビビリミッター作動）
プーリー換える前は56kmでリミッター効いてたので走りにくくて。右車線出る時とかに加速できるのは快適。
トルクカムは減ってなかった。発進直後の回転落ち込みも解決。
i-Map買おうか迷ってたけどなしでこれだけ出るなら要らないや。

523 ：774RR：2017/06/28(水) 14:59:08.00 ID:jJvrUaql.net

UA06Jにクリアウインカーが付けたいと思い、VOXのフロント用が流用可能なところまで調べついたんだけど、ワイズギアのクリアウインカー生産終了orz
車体が生産終了してないのになんで…

524 ：774RR：2017/06/28(水) 18:31:23.34 ID:QSEzlbVT.net

>>522
プーリーのボス穴のオイルレスメタル劣化するからな(´・ω・｀)
あれが劣化すると変速不良起こすんだよ(´・ω・｀)

525 ：774RR：2017/06/28(水) 19:12:01.06 ID:s2ZtLhc3.net

それが劣化する頃には、とっくにプーリー自体も限界ではないのか

526 ：774RR：2017/06/30(金) 12:02:17.95 ID:yIYgL3Oj.net

>>523
VOXの前ウインカーならヤマハのオフ車と共通でしょ？
キジマかどっかからオフ車用のクリアレンズが出てるから、もしかしたらお望みに応えられるかもしれない

527 ：512：2017/07/02(日) 17:25:39.82 ID:okYCfqh0.net

今日いろいろやって、なんとかうまくいきました。
上も平地60�q台後半まで確認（70は出てないと思う）。
詳細などまた書きます。

528 ：523：2017/07/02(日) 22:48:26.41 ID:QNvlnVKQ.net

>>526
似てるけど違った　裏からビス止めじゃなかった
４ストBW'Sのフロント（ユニット丸ごと）が純正クリアで良いかと思ったけど天地が逆になるから水入るよな

529 ：512：2017/07/08(土) 10:31:32.98 ID:CWUYtTeV.net

走行約25,000、月平均12,000。

ケース開けたところでの異常点。
３つあるクラッチシューが留めてあるワッシャーとC型のピン（ていうの？）だが、２つ取れていて、ピン２つはケース内に見当たらなかった。
以前開けた時に落ちたのかもしれない。
ワッシャーは落ちていた。
このためにクラッチシューがガタついて、停止時の振動や駆動力の伝達につながつていたみたい。

センタースプリングとクラッチウェイトスプリング３つを純正品で交換した。
先の症状は治り、また再加速のもたつきも飛躍的に回復した。

クラッチシューの削れたカス？と思われる金属粉がすごかった。
ちなみにC型のピンは手元に無かったので針金を使って留めた。
ワッシャーはありものをドリルで穴広げて使った。

シューの内側についているゴム筒がへたっていたけど機能がわからないのととりあえずは保ちそうだったので交換は次回にした。

530 ：512：2017/07/08(土) 10:31:54.51 ID:CWUYtTeV.net

月平均1,200だわ…

531 ：512：2017/07/08(土) 10:41:16.39 ID:CWUYtTeV.net

補修品で間に合わせていたため手元にあった元の純正プーリーを加工。
といってもWRガイドの外側をサンドペーパーで削って移動量を拡げたのと、プーリーのベルト面の軸まわりを削ってプーリーフェイスとの距離を縮めただけ。
ボスに干渉するとまずいかなと思ったのでそこは1.5�_くらい？
あと、同じく元の純正ランププレートも、WRの移動部分がえぐってあってそれが移動を制限しているかもしれないと思ったので段差を適当に均した。
また、ベルト面の外周部にできていた段差も均した。
使ったのは#100と#240と#400のペーパー（#100についてはメタル用のも使った）、50μのコンパウンド。
自宅では音出しはできないので電動工具は使わなかった。

プーリーフェイスは新しく純正品を買った。
いい加減な仕上げで面が平滑でなかったけど、軽く磨いたくらいでとどめた。

532 ：774RR：2017/07/08(土) 10:42:29.08 ID:yYUn7/sz.net

>>529
そんな修理じゃ、すぐに元通りだな

533 ：512：2017/07/08(土) 10:48:59.12 ID:CWUYtTeV.net

で、

元のランププレート若干加工
元のプーリーそこそこ加工
新品プーリーフェイス
+
元のボス（とりあえずワッシャーは取り除いた）
+
スプリングを純正品で取り替えたクラッチ
+
ALBA補修キットのベルト（グロンドマンとかのでほぼ純正と同サイズ）
+WR6.5g（デイトナ）

で組んだ。
常備積載10�sほどが載った状態で先に書いたように下から上まで快適な加速、最高速はおそらく68�`くらいでとても満足したのだった。
が…

534 ：512：2017/07/08(土) 10:50:24.63 ID:CWUYtTeV.net

>>532
まあ金属扱うのは馴れてるからすぐ問題でる感じではないよ。
おっつけちゃんとしたのにかえるけど、応急処置だね。

535 ：512：2017/07/08(土) 10:56:36.62 ID:CWUYtTeV.net

ともあれ、ならしがてら25�qほど走りにいってうぇーいって帰途についたら22�`オーバーで捕まりました…

気を取り直して翌日、仕事の荷物積んでフル積載にしたら加速が悪い。
坂きつい。
で、WR6.0にしてボスワッシャー0.5�_を2枚入れた。
結果、出足、再加速ともにすごくよくなった。
最高速は60�`を気持ち上回るくらい。
だから、プーリーの軸部分はそんなに削らなくてもよかったのかもしれない。
もともと0.5�_のワッシャー1枚入ってるからそれを抜くだけでも。

536 ：512：2017/07/08(土) 11:01:04.84 ID:CWUYtTeV.net

とりあえずこんな感じでリフレッシュしました。
ベルトやクラッチまわりのパーツはおいおい純正新品でリプレイスするつもりです。
以上、報告まで。

537 ：774RR：2017/08/05(土) 15:44:51.98 ID:7uSFU9M8.net

夏休みにしまなみ行きたい

538 ：774RR：2017/08/09(水) 01:48:26.80 ID:2lURi1DN.net

人柱報告
UA06J 　走行4万キロ
失火の症状がでたのでチェックしていくとプラグコードとプラグキャップがしっかりはまっていない。
ここは一般的にはねじ込みなんだけど差し込んでいるだけっだった、不良品と言うわけではなさそう。
しっかり固定するでもよかったけどこの際なので点火系に手を加えてみた。
で、本題
SP武川の強化イグニッションコイルシグナスX（FI）用が見た目も同じ形っでポン。
コード先端はねじ込み用（？）なのでキャップもNGKに交換、イリジウムプラグは導入済み。
何が変わったかと言うと特に高回転域の伸びが違う、ハイカム組んだ気がするほど。
下り坂ではどこまでも回って壊れそうな気がしてアクセル戻した。
もともと失火がでるぐらいの状態からの比較とはいえ新車ノーマルよりパワーもトルクもアップしていると思う。
費用はプラグを入れてもネットで買えば５K円ほど、作業時間は15分ぐらいかな。
興味ある人は試してみる価値あると思うよ。

539 ：774RR：2017/08/09(水) 05:41:34.69 ID:imN4j7IP.net

作業時間や価格は数値化されてるの、肝心な変化に付いては感覚のみ。具体的に数値化されてるともっと説得力有ると思うのに残念だ

540 ：538：2017/08/09(水) 09:56:19.40 ID:2lURi1DN.net

>>538
数字書くと違反を助長するとか突っ込む奴がいるからね。
うちのは2種登録なので違反にはほぼならないけどそんな説明までするのは面倒だから書かなかったけどリクエストととらえて書くことにするよ。
もともとハイプリも付けてセッティングしているので平地でメーター読み６５ｋ、下りだと70ｋぐらい（振り切ってるので正確には不明）な状態から。
平地でも60台後半まで針が回るようになったし到達時間も短くなった、50からの伸びは明らかに違うし若干の上り勾配でも６０をキープできる。
怖いのは下り、勾配によるけど陸橋の下りだとメーターじっくり見る余裕が無いぐらい一気に振り切る、しかもさらに伸びそうなのでビビって戻した。
正確な数字はもちろんわからんけど実際必要ないところだと思うので知りたい人は自分でやってくれ。
駆動系のセッティングを煮詰めなおせば+5ｋぐらいは行けると思うが必要ないのでやる予定はない。

こんなんでどうかな？
ぐだぐだ言ってるぐらいなら自分でやってみなよ。
そうか、5000円持ってないのか・・・残念なやつだなｗ

541 ：774RR：2017/08/09(水) 12:57:31.70 ID:gyHvBmBs.net

>>540
情報ありがとう。
プラグコードももれなく劣化してるから、うちのも変えてみるよ！

542 ：774RR：2017/08/20(日) 23:36:42.61 ID:VYCU3vbT.net

UA06J半年前に買いました。
主に通勤釣行に使用してます。
ギアいいね。

543 ：774RR：2017/08/23(水) 21:53:12.53 ID:cM7Ht9sU.net

屋根&大型ボックス付きですが空気圧はどのくらいがいいんですかね

544 ：774RR：2017/08/30(水) 15:58:51.85 ID:DTOofkUT.net

ベルト交換にRKゲイツのを使ってみたんだけど、なんか猛烈にハイギアード化したからおかしいと思って
外して調べてみたら、幅は純正と同じっぽかったけど、長さが純正より5ミリ短かった(´・ω・｀)

545 ：774RR：2017/08/30(水) 20:32:30.60 ID:DTOofkUT.net

短いベルト使うとローギアードになるというイメージだったけど、実際には違うんやね(´・ω・｀)
でもよく考えたらそうだよね(´・ω・｀)
ベルトが短いから、セカンダリーシーブ側のベルトが上がりきらない(´・ω・｀)
だから発進時にハイギアードになる、だよね(´・ω・｀)

高速側でもハイギアードになってしまってバカみたいに最高速伸びるのは、セカンダリーシーブの移動幅に
かなりの余裕があるからだよね(´・ω・｀)

546 ：774RR：2017/09/08(金) 10:16:53.73 ID:UVIjStbw.net

4ストは原付は30キロ制限なのに30キロあたりまでトロくてそっから加速し始める謎仕様

547 ：774RR：2017/09/08(金) 12:42:51.09 ID:UlPIPQES.net

謎ではなく、騒音に配慮した為の仕様

548 ：774RR：2017/09/08(金) 15:21:44.08 ID:UVIjStbw.net

2ストの頃はビャーって下痢便みたいな音させてるブン屋いっぱいおったやん。

549 ：774RR：2017/09/08(金) 16:07:53.36 ID:nR22M51N.net

自主的なのも含め、規制の緩かった古き良き？時代の風景だな。白煙モクモクも
その頃は原付に排ガス規制とか、キャブがFIになるなんて想像もしなかっただろうな

550 ：774RR：2017/09/08(金) 21:15:02.73 ID:PTdcP+Q/.net

もうだいぶ前に辞めてしまったが新聞屋にいた頃は4ストの車体に2ストを載せる事が出来たら最強の配達バイクになると思ってた
当初2ストから乗り換えた時は出だしのトロさにフラストレーションがたまったが低重心でとにかく2ストより積載の面で無理が効くんだよね。
2ストで配達3回戦なら4ストなら2回戦でイケるくらい積載能力に差があった
配達バイクとしては4ストの方が総合力で上だな。普段使いするなら2ストの方が燃費以外の面では上

551 ：774RR：2017/09/09(土) 19:11:35.06 ID:nfstUors.net

つべに4stギアで暗峠登ってる動画があるけど、足で蹴りながら登ってたぞ。
このバイクそんなにパワーないんか？

552 ：774RR：2017/09/09(土) 23:43:58.81 ID:d21gVDwQ.net

>>551
キャンプツーリングで荷物満載、って言ってるから相当重かったんじゃないの?

553 ：774RR：2017/09/10(日) 17:10:45.15 ID:63oP+ffu.net

原付で登坂するとあんなもの。
無線をしに山によく登るが、2stでも4st
あんなもんですね。