インディアン＆ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】３

1 ：名無しさん：2015/05/19(火) 11:07:53.57 ID:Q+2kc5KW0.net

インディアン　（アイオワ州 スピリットレイク）
http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス　（愛知県 名古屋市）
http://www.indianmotorcycle.co.jp

ビクトリー　（アイオワ州 スピリットレイク）
http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ホワイトハウス　（愛知県 名古屋市）
http://www.victorymotorcycles.jp/
元　日本代理店ユニオート （岐阜県 岐南町）
http://www.uniauto-victory.com

Kiwi Indian （世界最速のインディアン時代のサイドバルブエンジンを今も生産中）
http://www.kiwiindian.com
パーツリスト
http://www.kiwimotorcycleparts.com/html%20-%20Catalog/catonline%20-%20Copy.html

ポラリス本社 （ミネソタ州 メディナ）
http://www.polaris.com
スノーモービルは、富士重工（スバル）が日本代理店
http://www.subarupower-global.com/product/snow.html
スリングショット （トライク）
http://www.polaris.com/en-us/slingshot/


前スレ
インディアン＆ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343887505/
【新生？】インディアンモーターサイクル【復活？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298739882/
スノーモービル屋■VICTORY ビクトリー■バイク参入
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304308898/

686 ：774RR：2018/10/11(木) 22:23:26.42 ID:GafY/cQN.net

前後フルアジャスタブルサス・リーントラクション・スタビリティコントロールの搭載の有無らしい。
ようはトラコンってことだよね？
車重はほぼ同じだからそれ以外の装備に違いはなさそう。
試乗車きたら早速走らせてもらお

687 ：774RR：2018/10/12(金) 13:27:07.16 ID:FDmYvBwQ.net

そうなんだ。ありがとう。ハーレーにはそんな装備付いてないの？ハーレーよりもお高いんでしょう…？

688 ：774RR：2018/10/13(土) 23:17:46.53 ID:l6ro64GI.net

ハーレーはよくわかんねぇな。俺の中ではハーレーは存在感薄いのよね(笑)
ハーレーはクラシックさが求められるからあまりハイテク装備付けるとウケ悪そう。
最安のスカウトSIXTYでも、スポスタ1200シリーズより高いし。
大した装備のないスカウト・スカウトSIXTYでそれぞれ１８８万・１６５万だからなぁ。
プロトのFTRのエンジンはスカウトのそのまんまだったけど、市販車のエンジン変わってるね。
フレームもよく見りゃ全然違ぇし。

689 ：774RR：2018/10/14(日) 09:50:08.06 ID:nghOuYaa.net

ばか
プロトでなく市販レーサーだよFTR750は

690 ：774RR：2018/10/14(日) 16:42:52.41 ID:kgmErkkm.net

あらそうなの、
FTR750をイメージした公道仕様車が1200ってことか

691 ：774RR：2018/10/14(日) 19:08:07.22 ID:2tcg+R0S.net

>>688
サンクス。

692 ：774RR：2018/10/15(月) 16:52:23.58 ID:Dp70n1M1.net

>>688
ハーレーは電動バイク出そうとしてたりアメリカ生産をやめたり意外にラジカルだぞ

693 ：774RR：2018/10/16(火) 21:08:15.52 ID:ThK+uME9.net

電動バイクはビクトリーブランドでポラリスが出してたなそういや。アレはどうなんだろ。
自国でのシェアはインディアンに譲るのかなぁ。

694 ：774RR：2018/10/17(水) 12:51:25.05 ID:FRqSPGjM.net

>>693
インディアンブランドで、ブラモとビクトリーにあった車種を復活して欲しいよな
チーフの生首は付けなくていいからタンクにIndianと書くだけで十分

インディアン エンパルスR、インディアン ベガス8ボール、インディアン ビジョンとかな

695 ：774RR：2018/10/17(水) 12:58:46.90 ID:FRqSPGjM.net

インディアン純正サイドカーも昔あったように復活して欲しい
チーフビンテージにはレトロなサイドカーが似合うのに、社外メーカーが付けるカーしかないぞ

>>692
ハーレーも純正サイドカーは撤退したな、エレクトラグライドには定番だったのに

696 ：774RR：2018/10/17(水) 14:22:51.29 ID:rE/Vqadr.net

NEWチーフテンがまざにヴィクトリーじゃん

697 ：774RR：2018/10/17(水) 17:11:51.84 ID:VeG6mpUt.net

でも空冷OHV 2バルブのサンダーストローク111エンジンだからな

ポラリス本社の去年1月の決定で
>>462
突然打ち切られた、ビクトリーの空冷SOHC 4バルブのフリーダム106エンジンがこのまま終わるのは惜しい

698 ：774RR：2018/10/17(水) 18:26:00.90 ID:rE/Vqadr.net

そんな無駄コストは掛けないうだろ・・・
今の2本立てでも今回のFTRで何とか生き残れれば・・・・てとこだろうし
2019年モデルの整理っぷり見りゃわかる

699 ：774RR：2018/10/17(水) 19:31:18.89 ID:ObqpYigf.net

スレが伸びだしたのはいいが悲しい話題ばっかりだね…

700 ：774RR：2018/10/17(水) 21:20:59.94 ID:Tbrmn1ho.net

でもまぁ
2018年モデルの輸入されたスカウトボバーは
全部売れたみたいだし
(さほど台数多くはないだろうけど。。。)
FTR1200も価格でてないのに予約数十台はいってるみたいだし、撤退しない程度に売れてくれたら
それでいいかなぁ
スカウトはいい単車だよ

701 ：774RR：2018/10/18(木) 03:12:30.11 ID:5e580rfn.net

>>694
その辺を流用るすなら、チーフベガス、チーフビジョン、ＦＴＲ１２００エンパスル、スカウト・ハマーとか

702 ：774RR：2018/10/18(木) 10:32:38.04 ID:pl9UBtFi.net

ビクトリーはブランドとして無くなった訳だが、保証10年を超えた後にトラブった場合オーナーさんはどうするんだろう

703 ：774RR：2018/10/18(木) 10:55:50.89 ID:TzEJ9ju3.net

保証は目先の問題で、ブランド消滅後も修理してくれる工場があるかが根本的な問題だろ
メンテできないバイクなんてただの鉄屑

704 ：774RR：2018/10/18(木) 11:57:48.19 ID:Q1RsR19N.net

何年か前に8ballが欲しくて探してたりもしたんだが縁が無かったのか購入には至らなかった。良かったのやら悪かったのやら

705 ：774RR：2018/10/19(金) 11:14:12.14 ID:nb8WiX36.net

>>698
>>701
フリーダム92/100/106系のエンジンを、ポラリスは2度と製造しないだろうな
OHC空冷Vツインなんてレトロ品は今時バギーATVスノーモービルにも流用できない

706 ：774RR：2018/10/19(金) 17:46:42.62 ID:KUU2HC1O.net

1200でホントにオフ車として遊んでる人って日本にいんの？

707 ：774RR：2018/10/20(土) 10:56:40.25 ID:dWVuYTkO.net

FTRのダートラタイヤのスタイルの重要さが理解できないジャップいんの？

708 ：774RR：2018/10/20(土) 13:17:48.26 ID:5n0uwu7r.net

荒らしたいならもっと賑わってるスレへ行ってどうぞ

709 ：774RR：2018/10/21(日) 04:49:51.76 ID:mii6arLg.net

インディアンの発展を願おう

710 ：774RR：2018/10/21(日) 09:43:20.37 ID:aP/BpVby.net

そもそもダートトラック（正確にはAMAフラットトラック）知らんだろ日本人は
『FTR750のダートラレーサーレプリカFTR1200』と広告に書いても理解できない

711 ：774RR：2018/10/21(日) 11:47:02.99 ID:NfffSa29.net

ダート走れてもオフ走れるわけじゃないから
やっぱりオサレ仕様だよね

712 ：774RR：2018/10/21(日) 12:23:37.03 ID:dtkZfy9Q.net

>>707
イヤだわ何このキモい朝鮮人

713 ：774RR：2018/10/21(日) 16:29:38.96 ID:mii6arLg.net

そら一般仕様なんだから、どんな性能も一般走行に不要なものはオサレに過ぎない。

714 ：774RR：2018/10/21(日) 18:06:38.12 ID:aP/BpVby.net

FTR750のレーサーレプリカがFTR1200ということが理解できない日本人には
Ducatiスクランブラーのコピー車と思われそうだな

715 ：774RR：2018/10/24(水) 12:55:26.52 ID:T9hAsTy+.net

BMW R9Tスクランブラーや701スバルトピレンのパチ物とも言える
2016年からブーム来てるから便乗すればOKじゃないの？今さらスクランブラー参入しても激戦区だが

716 ：774RR：2018/10/25(木) 03:39:15.40 ID:oTqtwlpn.net

スクランブラーとダートラの違いも分からんニワカが知ったようなこと言ってるよ笑

717 ：774RR：2018/10/25(木) 09:49:51.91 ID:+rCKtGYl.net

ジャップはダートトラックが何か理解できないからな

718 ：774RR：2018/10/25(木) 14:49:03.82 ID:V4j8tQFK.net

だんだん本性露にしてきたな(笑)

719 ：774RR：2018/10/27(土) 14:10:55.16 ID:ywmv8hJA.net

どのスレにもいるんだね。ゴキブリ民族って。

720 ：774RR：2018/10/28(日) 15:01:18.12 ID:qL63hxU/.net

ホワイトハウス名古屋の木村の本名は朴(ﾊﾟｸ)？

721 ：774RR：2018/11/02(金) 11:05:01.82 ID:cBY5exLU.net

それ見て
テコンダー朴3巻をAmazonで注文するの思い出した

722 ：774RR：2018/11/03(土) 13:12:37.38 ID:gmXMgan6.net

2019年のヤッコカウルなんかカッコよくない

723 ：774RR：2018/11/03(土) 13:34:40.17 ID:CHypfkGc.net

従来型のもちゃんとあるよ

724 ：774RR：2018/11/03(土) 17:54:40.30 ID:YicL2aii.net

キムコの日本代理店してたEKAが
本社に見捨てられ、日本に現地法人作られたが

ホワイトハウスも同じようにポラリスに見捨てられれば良い

725 ：774RR：2018/11/03(土) 19:05:15.13 ID:CHypfkGc.net

ヤナセだってミツワだってコーンズだってそうだったしな、別に珍しいことでもないが

726 ：774RR：2018/11/03(土) 22:03:39.83 ID:gmXMgan6.net

ポラリスがホワイトハウス見捨てて何がいいんだ・・・

727 ：774RR：2018/11/04(日) 00:36:41.87 ID:dbwStAL3.net

ポラリスがホワイトハウスごときに関わってて何がいいんだ・・・

728 ：774RR：2018/11/04(日) 05:44:52.04 ID:gXJfow3q.net

じゃあどこがいいんだ

729 ：774RR：2018/11/04(日) 10:17:51.24 ID:dbwStAL3.net

どこも良くない
ポラリス自身がジャップ現地法人つくれ

730 ：774RR：2018/11/04(日) 10:57:33.94 ID:h9exBSYN.net

まーたお前か

731 ：774RR：2018/11/06(火) 18:28:11.11 ID:IvtOOFvj.net

たかだかインディアン4〜50台のために現地法人って

732 ：774RR：2018/11/06(火) 18:53:55.66 ID:N0MerkK3.net

ヴィクトリアジェットジャパンとホワイトハウスから
日本代理店の権利を取り上げて、ポラリスの現地法人と日本パーツセンターを設立してください

733 ：774RR：2018/11/07(水) 05:01:58.15 ID:WBtduGTR.net

別になんでもいいんだが、レア度が下がってハーレーみたいその辺に転がってるバイクにだけはならんで欲しいものだ。

734 ：774RR：2018/11/08(木) 18:31:07.97 ID:AqadIHtU.net

ジャップ部品センター建つといいな
バイク、スノモ、ATV、ティンバースレッド、バギー、スリングショットとか共通でポラリスのパーツ入荷が早まる

735 ：774RR：2018/11/08(木) 19:12:31.67 ID:jfuU7MXR.net

とっとと帰って徴用工(を騙った)
訴訟準備でもしとけ

736 ：774RR：2018/11/09(金) 18:25:28.34 ID:UonTLfDi.net

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　JAP敗戦記念
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　 マッカーサー元帥の下に呼び出され戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
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737 ：774RR：2018/11/09(金) 20:51:50.08 ID:XQQWVtgj.net

チーフテンのタイヤってディーラーじゃないと交換できないのかな？
2リンカンで聞いたら純正サイズをメーカーが卸してくれないとかなんとか

738 ：774RR：2018/11/10(土) 07:16:19.26 ID:yad91+BK.net

純正パーツは正規ディーラーじゃないと取寄せ不可だけど、タイヤとかまでそうなのかね。
ともあれ、インディアンに関しては全くの無知の２りんかんには触らせたくないな

739 ：774RR：2018/11/10(土) 17:49:00.00 ID:/8hwjvWO.net

好きなタイヤに交換できないの？

740 ：774RR：2018/11/11(日) 00:42:35.43 ID:/Nt3pOUC.net

できる
ノーマルのベルティッドバイアスを、バイアスやラジアルにするとか
1サイズ細くして動きを軽くする（太くするのは見た目の他メリット無いので止めるべき）ぐらいなら全然OK

>>737
純正サイズは通販で買える
ディーラーでタイヤ注文してもいいし、通販のタイヤをディーラーに持ち込んでもOK

>>738
特にチーフビンテージや旧チーフクラシックのスポークホイールは、バイク用品店やバイクタイヤ専門店に触らせたくない
アメリカンの太いチューブタイヤは色々なバイクの中でも最も交換が難しい
オフローダーよりタイヤ内でチューブがねじれたりシワが寄ったりしやすいからな

741 ：774RR：2018/11/11(日) 12:48:49.96 ID:3IAI5X9u.net

今のチーフ・スカウトのタイヤってチューブ？

742 ：774RR：2018/11/11(日) 13:42:29.00 ID:OAV2tiY8.net

>>740
サンクス

743 ：774RR：2018/11/11(日) 13:54:56.14 ID:/Nt3pOUC.net

参考になって良かった

>>741
スポークホイールと書いてるだろ
2019年モデルだとチーフビンテージだけチューブタイヤ

744 ：774RR：2018/11/11(日) 15:56:09.88 ID:3IAI5X9u.net

ワイヤースポークでもチューブレスの車種あるし、
スカウトもオプションでワイヤースポークホイールあるからどうなのかなと。

745 ：774RR：2018/11/11(日) 17:04:14.62 ID:/Nt3pOUC.net

それはKTMやBMWがよく装備してる、特殊なチューブレスリムを組んだスポークホイールだな
インディアンはそんな特殊なリムは組んでない
スカウト純正オプションのスポークホイールも、もちろんチューブが必要

746 ：774RR：2018/11/12(月) 20:10:11.41 ID:3qr6B9Ql.net

ダークホースかなくなっちゃったけど素チーフのシンプルなキャストホイールが手間もかかんなくて良いよな

747 ：774RR：2018/11/13(火) 10:40:50.57 ID:7ros/UVu.net

>>746
それを言うならディープフェンダーも止めてしまった方がメンテの手間もかかんなくて良いよな

舗装路が少なかった昔はショック吸収性能が高いワイヤースポークホイールは絶対必要だったし
泥ハネを完璧に防ぐディープフェンダーもありがたい装備だった

どちらも今は役立たずルックスだけの飾りだから不要と言えるし、ヴィンテージ感の演出には必要とも言える

748 ：774RR：2018/11/13(火) 15:12:13.14 ID:ec/ugtBJ.net

見た目は大事だがスポークの掃除まではやりたくないしな、ディープフェンダーにキャストホイールは丁度良い塩梅でお気に入り

749 ：774RR：2018/11/13(火) 16:00:04.26 ID:UBu7YB2D.net

オリジナルチーフのディープフェンダーだってシートのフリフリと一緒でタダの装飾だろ
ワイヤーホイールだって軽くて丈夫なキャストホイールが当時は作れなかったから選択されてただけだ。

750 ：774RR：2018/11/13(火) 21:12:46.31 ID:8U5Zot3c.net

そういったタダの装飾を払い去って純粋にパフォーマンスに重きをおいたのがスカウトってワケか。
装飾がないのにインディアンらしい
インディアンらしいけど古臭くない
ハーレーはコレができずに苦戦しているわけだ

751 ：774RR：2018/11/14(水) 16:56:04.51 ID:EHz2ySwx.net

スカウトは水冷を隠さない所が潔いデザインだな
水冷ジャメリカンがシリンダーにダミー空冷フィンを付け、ラジエーターを必死に隠すのは本当に気持ち悪いデザインだ

752 ：774RR：2018/11/14(水) 21:30:16.12 ID:kmtwFJyR.net

トライアンフスレでもそう言ってこい(笑)

753 ：774RR：2018/11/15(木) 09:37:31.28 ID:OtG98lHV.net

>>749
それプラス、当時は未舗装路が多かったのが理由だな
走破性や耐ショック性では、今でもキャストホイールはスポークホイールに劣る（キャッツアイや岩でリムに大きな傷が付くとキャストは修理不能のパンクになる）

まあ何にせよ
レトロな見た目を楽しむためにインディアン乗るならディープフェンダーもスポークホイールも必要、そうでないならタダの装飾だから不要ってこった

754 ：774RR：2018/11/15(木) 10:46:19.35 ID:GaO4VwSE.net

お前さんの中ではそうなんだろう

755 ：774RR：2018/11/17(土) 11:26:28.58 ID:DEiYID61.net

FTR1200もここで良い？

756 ：774RR：2018/11/17(土) 12:37:05.51 ID:w8CkRS6W.net

キャストホイールはリム部分が傷ついてビードからエア漏れするとパンク修理不可能だからね
そもそもキャストは板を丸めて溶接して作るスポークホイールのリムより衝撃に弱い

757 ：774RR：2018/11/18(日) 00:12:46.34 ID:LzA80nA0.net

まぁ、そんなすぐダメになるようなホイールならこんなに普及しないな

758 ：774RR：2018/11/18(日) 00:32:49.55 ID:9A9Ayarw.net

バカはキャストのリム部分が傷ついてエア漏れしてもパンク修理できると思ってる

759 ：774RR：2018/11/18(日) 03:25:24.20 ID:LzA80nA0.net

そんな類稀なバカに出くわしたんですね（＝人＝）

760 ：774RR：2018/11/21(水) 18:57:25.51 ID:h61p2Mwh.net

>>753
レトロって重要な要素だと思う。インディアンなら。

761 ：774RR：2018/11/23(金) 18:40:04.30 ID:0CecwiVU.net

FTR1200
¥1,899,000
FTR1200S
¥2,099,000
FTR1200S RaceReplica
¥2,249,000
（税込）

762 ：774RR：2018/11/24(土) 02:50:18.04 ID:ejZcSZjG.net

あら、意外とスカウトとあんま変わらないのね。２４０〜２５０はするかと思ってた。
試乗車まだかのう

763 ：774RR：2018/11/24(土) 15:06:58.06 ID:3BNJg7F3.net

今頼んだらいつ来るのかね

764 ：774RR：2018/11/26(月) 18:43:32.85 ID:+LGLbXl7.net

>>761
FTR750のレーサーレプリカがFTR1200という事をアピールするラインナップだな

>>762
オクテインより高い
当時のインディアン/ビクトリーのラインナップで最強1179ccのオクテインがあの値段って激安だったんだ

765 ：774RR：2018/11/27(火) 11:35:43.81 ID:JgyPIklW.net

>>761
FTR750レプリカの色が欲しけりゃ1000ドル/15万円アップか
ホワイトハウス木村、日本人の足元見てポラリス本社より強気やん

766 ：774RR：2018/11/28(水) 18:30:15.57 ID:TunfhtGt.net

>>763
1年後じゃね

767 ：774RR：2019/01/05(土) 03:09:28.98 ID:eMPhoXPV.net

ホワイトハウスの木村文夫が死ぬのが？

768 ：774RR：2019/03/19(火) 01:31:31.55 ID:mjeokeju.net

FTR1200のレースレプリカ色の買いたいと思って準備してきたんだけど、
当初のプロトタイプの超かっこいいフラットトラッカーぶりからより一般的なネイキッドというかストリートファイター的なルックスになっちまって萎えている・・・。

せっかくあんなにエッヂがきいてかっこよかったのに、市販化でここまで牙が抜かれるとはねえ。
少なくとも、エグゾーストだけはアップマフラーにしてくれよ、というかオプションでいいから販売してくれよ！

あんなネイキッドじみたマフラーなんかいらねーよｗ

769 ：774RR：2019/03/25(月) 12:25:37.34 ID:pz6w6zR+.net

まぁあくまでFTR750からインスピレーションを受けたストリートバイクの位置づけだし。
マフラーならいくらでも変えられるだろう。
純正サイレンサーのまま高い位置にできるエキパイもあるし。
もうチョイコンパクトにならなかったのかなぁとは思ったが。
今度ディーラーに点検ついでに見てこよう。

770 ：774RR：2019/03/25(月) 20:18:53.46 ID:Vr/BaO33.net

東京モーターショーで見たが、やはりデカイ

ホイールベースがロングなんだよ
スイングアームが長くされてる。

FTR750はダートラっぽく車軸間が短いが
ロングホイールベース担ってる上にマフラー含めて単なるネイキッドになってしまってかっこよくない。

1年ぐらい前までのプロトタイプFTR1200は素晴らしくかっこよかったのにもう買う気が失せた。
マウラーだけ買えてもこのロングホイールベースのせいでダートラベースに見えない。

ハーレーのスポスタをStorzのパーツで組んだほうがダートラになるわ。
ハーレー卒業できると思ったのに残念

771 ：774RR：2019/03/25(月) 22:05:55.21 ID:xXNod8IG.net

チーフとスカウトってやっぱ全然乗り味違う？

772 ：774RR：2019/03/26(火) 00:18:42.43 ID:jj45upw5.net

>>771
チーフ ハーレーっぽい
スカウト 国産っぽい

773 ：774RR：2019/03/26(火) 07:18:16.48 ID:kE+L+iAk.net

そりゃまったくちがう。
スカウトはネイキッド的。
ステップがかなり前だけど、バックにしたらホントにネイキッドになるわ。

774 ：774RR：2019/03/26(火) 18:43:50.68 ID:MrDfPc+k.net

ありがとん。うーん迷うなあ。

775 ：774RR：2019/03/31(日) 16:39:54.54 ID:8O7kWZsL.net

で日本に入って来るのはいつなん？

776 ：774RR：2019/04/06(土) 20:14:34.59 ID:HB0bkI77.net

東京のディーラー行って聞いてみたんだが、まだ日本やEU仕様の準備が整ってないらしく、
販売、試乗車は７月ごろになりそうという事ですた。
しかしデカイね。
テネレとかVストあたりと同タイプな感じがする。

777 ：774RR：2019/04/07(日) 23:21:17.14 ID:gpF3nKsf.net

期待してたんだがもっとダートラレーサーっぽかったのに単なるネイキッドになっててワロタｗｗｗ
こんなアメリカのネイキッドをだれが300万弱出して買うんだよｗｗｗ

778 ：774RR：2019/04/08(月) 16:52:22.70 ID:IkM4ZbhI.net

トラックレーサーっぽいのを求めるなら、
CABALLEROから出てるFLATTRACKシリーズの方が良いかもね
あれなら125〜500まであって選べるし

779 ：774RR：2019/04/08(月) 21:04:55.42 ID:dOUnFIg/.net

つっても、某アフリカツインも、元々は750のラリーマシンからあーなってるワケだし、それと同じでしょ。
それでいてオフの走破性も良くて人気。
まだレビューがないから性能は未知だけど、FTR750でレースで優勝した人曰く、
ちょっと重いが同じような走りはできそうだとは言っている。

780 ：774RR：2019/04/08(月) 22:21:31.94 ID:gIe/+2au.net

中の人必死やな
見た目は大事やろ？
ボテボテのダートラは無いでしょう？

781 ：774RR：2019/04/10(水) 04:33:09.11 ID:PxL1FdTR.net

>>779
言ってることわかるんだけど当初は明らかにFTR750ぽくってそのまま出るような言い方してたんだよね。

もちろん量産化や公道マシンにするために快適性とかも必要だとは思うんだけど
なら4タイプも出すのに一つぐらいはそのままFTRで良かったんだけどね。
3つは公道マシンに変化させて、エクストリームバージョンとか言ってほぼFTRにしてしまえば余計に個性とインパクトがあったはず。

4タイプとも色の違いとほんの僅かなパーツの違いで並べられてもなんとも思わないよ。

スポスタ改造したほうがダートラレーサーになるわ。
インディアンじゃパーツなくてほぼ純正で行かざるを得ないからつまらない

782 ：774RR：2019/04/10(水) 07:36:02.21 ID:k/gGML6z.net

なんでこんなにカッコ悪くなったんだろw

783 ：774RR：2019/04/13(土) 05:04:11.24 ID:CF/gngdK.net

ワールドスタンダードにする必要がある

784 ：774RR：2019/05/10(金) 17:15:02.10 ID:KD7xImqS.net

スポスタ改造するよりこっちのに手を加える方がよほど早いだろ
エキマニとマフラーをワンオフで作ればらしくなるよ

785 ：774RR：2019/05/11(土) 19:39:01.97 ID:aRp1L907.net

金持ち向けのお大臣バイクメーカーだぞ、油臭い窮屈で乗り心地の悪いバイクなんざお呼びじゃないんだよ
「快適に乗れる」が何よりも優先される

786 ：774RR：2019/05/11(土) 20:53:21.03 ID:Wrc3IPsn.net

快適に乗れるって余計なストレスなく操縦にに集中できるから速く走るにも重要だぞ
四輪のレーシングカーもそっちの考えで快適性を向上させてる