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【2st水冷250オフ】 RMX250S,R part26 【SJ/PJ/RJ】
- 1 :名無しさん:2015/05/20(水) 23:42:58.78 ID:dImS9ouW0.net
- スズキの誇るオフロードバイク、RMX250S&Rとその仲間たちについて語るスレです。
バイク板では油断するとすぐ落ちました。
バイク車種メーカー板では、その心配から解放されます。既出にも寛容に、まったりいきましょう。
前スレ
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part25【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383829041/
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/
(実質part24です)
画像は業物様うpロダへ(いつもありがとうございます)
http://www.wazamono.jp/
RMX250Sの歴史やSJ13AとSJ14Aの違いとか
http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rmx250s/index.html
- 33 :名無しさん:2015/06/08(月) 08:18:24.40 ID:OAjH8OxF0.net
- 混合で乗ってる人はオイル何入れてる?
- 34 :13:2015/06/08(月) 09:27:18.95 ID:eFb8HKC00.net
- 昨日走って来たらすんげー燃費わりーの
普段満タンでリザーブまで100kmくらい行くんだけど、
昨日は山の中60kmでリザーブになった
スカスカのガス欠になってガソリン分けてもらったけど、
4stじゃないとツーリングに行っても足手まといになるのかな…
- 35 :名無しさん:2015/06/08(月) 18:05:31.00 ID:rJsiHcXo0.net
- 焼酎の4Lボトル背負えばオーケー
理想はどこか拠点にしてループできるといいよねー
- 36 :名無しさん:2015/06/08(月) 18:52:02.26 ID:ns04frj50.net
- ビッグタンク買えよ
アメリカのIMSは古いマシンのタンクも作り続けてる
- 37 :13:2015/06/09(火) 14:59:25.51 ID:iF+CiNjn0.net
- もともとが11リットルだし、そこで2リットル増えても焼け石に水かなと
長距離走るときだけ割り切って、ラフロのリアキャリアに5リットル位のガソリンの携行缶を
乗せて走ろうかと思案中
- 38 :名無しさん:2015/06/09(火) 15:13:17.05 ID:a4WymIPp0.net
- 鉄タンクと全然重さが違うけどな
- 39 :名無しさん:2015/06/09(火) 17:25:07.47 ID:pNDDwEnF0.net
- レースするんでなければIMSのタンクなんていらなくないか
俺も携行缶積むのに賛成だな
それもわざわざこのご時世に輸入してまで
- 40 :名無しさん:2015/06/11(木) 09:42:18.49 ID:tuTQms250.net
- 手元にpj38キャブがあるんだけど
これを分離給油にするには
インシュレーターにオイルニップルつければいいのかな?
- 41 :名無しさん:2015/06/11(木) 16:18:23.62 ID:j6R3i9Pw0.net
- SJ14のフレームにSJ13のエンジンはポンで付く?
- 42 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:51:11.48 ID:tuTQms250.net
- >>41
ポンでつくんだけど、配線がちょっと違うんだよね。
自分は逆にsj13にsj14のエンジンでやったけど、
ステーターコイルだけsj13に交換しました。
- 43 :名無しさん:2015/06/12(金) 19:36:58.26 ID:+si9hzSh0.net
- >>41
14の方が中低速寄りで走りやすいよ?
- 44 :名無しさん:2015/06/12(金) 22:01:03.77 ID:FMrFnuqx0.net
- rmxに
走りやすさや乗りやすさは
いらないのだよ
みつお
- 45 :名無しさん:2015/06/13(土) 12:39:27.82 ID:ZpM4vzIS0.net
- 2STのEDマシンに、セル付きが当たり前の時代に
RMXで難所行くのもアホらしいしなあ
スタックの心配が無い所だけ走ってればいいよ
- 46 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:33:53.74 ID:tF1BnLi40.net
- RMXに
重たいエレキテル漬け物石は
いらない
- 47 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:08:07.98 ID:/YKyHZLW0.net
- 始動性悪くなったなーって思ってたら、
今日はエンジンかからなくなりました…
プラグ外して火花チェックしたら火花とんでないみたい。
あれって、目視であきらかに判定できますか?
クランキングしてもジェネレータの電圧上がらないので、ここらが怪しいのか…
クランキング程度では上がらないのか…
CDIは抵抗計ったら大丈夫でした。
素直に入院かな…
- 48 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:15:47.49 ID:/YKyHZLW0.net
- テスターでのチェックではコンデンサも大丈夫。
イグニッションコイルも大丈夫でした。
まさかのニュートラルスイッチか、キルスイッチだったらどーしよ。
- 49 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:14:10.56 ID:lQosiBim0.net
- 外したプラグで火花が飛んでいても、実際にエンジンに取り付けてみたら火花がとばずに着火しないこともある
スイッチなどに異常がなければ、高いものではないから、新品のプラグをつけてみることをおすすめするよ
原因はいろいろ考えられるから、ひとつひとつ確認してね
- 50 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:17:14.11 ID:lQosiBim0.net
- あ、火花飛ばないのね
まずはプラグとプラグコードを確認してみては
プラグを新品にしてだめなら、プラグコードが断線していたり、接点がよごれていないかを確認
- 51 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:22:53.77 ID:qxMYD5yu0.net
- プラグコードですか。
抜けなくて断念したんですが、
チャレンジしてみます。
ありがとうございます。
- 52 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:29:54.60 ID:H1sbGCDO0.net
- いや、プラグコード引っこ抜かなくても
テスターないの?
- 53 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:27:04.68 ID:76dnffCN0.net
- 1ヶ月ぐらいこねくり回してガス欠だった時があるよ。
「やっべまさか?」みたいな。
キャブ取り外したりしてた時も丁寧にコックオフみたいな。
あと、鬼キックでかからなくて、キャブのジェット類が青サビで「完全」に詰まってた時もあるよ。
ニードルなんて太くなってやんの。
外して唖然、「かかるわけねぇだろぉよほぉ。。。orz」みたいな。
- 54 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:44:49.19 ID:pj5wGoD50.net
- プラグコードはイグニッションコイル奥に有る木ねじみたいなところに芯線をねじ込んであるから捻りながら抜くんだよ
真っ直ぐ引っ張っても抜けないよ
それと俺の時は車種違うけど点火プラグが火花飛ばなかったのはピックアップコイルが原因だった、テスターにピークボルトアダプターつけてようやく解った。テスターで計る数値とか出てるしサービスマニュアルは有った方が早い
- 55 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:28:29.01 ID:pRNj8i/s0.net
- ピックアップコイルはテスターで測定したところ正常でした。
たぶん大丈夫かと…
キャブも開けてみます!
- 56 :名無しさん:2015/06/16(火) 08:09:09.15 ID:JGody+uB0.net
- 俺ならバッテリーつないでキックして、火花出てるかチェックする
以前レギュレータが死んでエンジンかからなくなったんで
- 57 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:56:46.58 ID:WD8yPFpm0.net
- ウエビックにPJ13のパーツリストが掲載されないかなー
RJ17は掲載されてるけどなー
- 58 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:59:33.40 ID:ZASxtZ070.net
- >>55
キャブ開ける?
火花飛んで無いんだろ?
それなら普通電気系疑うだろ
- 59 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:36:24.04 ID:yS96eSBV0.net
- 火花なんてバッテリー車でも見えないぐらいちっちゃいんだよねw
ましてや昼間なんか見えないよね。
それをキックしながら確認なんてまずムリよね、せめて夜中でもなければ。
- 60 :名無しさん:2015/06/17(水) 21:14:24.14 ID:IgGPlR5V0.net
- アホがセル無し車の火花チェックしたこと無いのは判った
- 61 :名無しさん:2015/06/17(水) 21:25:27.57 ID:ok2bSa7F0.net
- 昼間に火花見えないとか冗談でしょう
- 62 :名無しさん:2015/06/19(金) 21:07:28.58 ID:C1+1NkoE0.net
- バカが多いよな世の中w
よく「火花を確認」とか言ってるバカいるけどw、
火花ってこんなんなんだよ?
https://www.youtube.com/watch?v=3vP9sFfAuyM
それをキック車のrmxで、キックしながら、しかも昼間にw
確認できる奴って相当スゴい奴かメルヘンのどっちかだよ?w
- 63 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:36:23.72 ID:v4EARWDC0.net
- 釣られてあげますよ
そりゃあ、ただやるだけならそうかもしれないね
見えにくいなら頭つかって見えるように工夫するもんじゃないのかね
- 64 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:42:14.92 ID:6wTG7cGW0.net
- スパークする音も聞こえるなー
- 65 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:30:32.81 ID:/YZ/TTMU0.net
- キックしながらつっても、プラグ外せば手でもキックペダル下ろせるじゃん?
あと日陰でチェックすればいいじゃん?
今もやってみたけど、左手でキック下ろして普通に確認できたよ
- 66 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:25:44.83 ID:xNOCg45C0.net
- エンジンのかかる正常車確認してドヤ顔してやがるw
- 67 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:35:46.98 ID:7E80Z2xA0.net
- 俺はキックで火花飛ばないのを見て
電気系を疑って調べて、ピックアップコイルが壊れてるのが解って交換したら、火花飛んだが
- 68 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:53:22.71 ID:xNOCg45C0.net
- >>67
>俺はキックで火花飛ばないのを見て
その一行で簡単に言ってる作業を実際はどうやったかを書いてみろってw
>>65
不動車手でキックして確認なんて確認になってないからな?
- 69 :名無しさん:2015/06/20(土) 19:58:15.72 ID:tiQRfJ440.net
- >>66
なにがwなの?
正常車だから確認できた。
ダメなら確認できないわけだし。
>>68
キックペダルを手で下ろす、を略してキックなんだろ?
こんくらいのニュアンスはこの手のバイク乗ってる人種ならわかると思うんだが?
>不動車手でキックして確認なんて確認になってないからな?
>>65のように正常車は手でキックしても……すまん日本語不自由だったんだな…
手でキックペダル下ろしても確認できるんだけど?
不動車で火花が出ること確認できたら、点火系以外となるわけだ。
無論、シリンダー内の圧縮環境下だと弱ってる点火系だと火花が飛ばないというレアケースもあれけども。
そこまで診断進めるのはもっと後の方だし。
- 70 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:45:38.30 ID:ED2WtLFZ0.net
- 過疎イヤァ!
- 71 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:19:18.40 ID:I4iiMKQg0.net
- ID:xNOCg45C0 が息してないなw
- 72 :名無しさん:2015/06/28(日) 08:31:50.47 ID:S/x713n20.net
- ここってスレ落ちることないの?
- 73 :名無しさん:2015/06/28(日) 15:35:50.19 ID:UQttfBFM0.net
- >>71
もともとある物を確認するのは簡単、ない物を断定するのは難しい。
わかる?w
- 74 :名無しさん:2015/06/29(月) 17:53:44.91 ID:PUlP48Qg0.net
- 1.0mmのヘッドガスケットではハイオクにしなければダメですか??
- 75 :名無しさん:2015/06/30(火) 15:22:41.96 ID:upAZ6Cc00.net
- すいません。発進トルクがでなく回転をかなり上げないとスタートできません。どこから見るべきか教えていただけないでしょうか。
- 76 :名無しさん:2015/06/30(火) 15:34:40.41 ID:upAZ6Cc00.net
- 先程のスタートトルクが出ないものです。SJ13Aで排気バルブのロッドの爪が折れていたので交換。手動では動作はしています。キャブも洗浄しセッティングも、スタンダードち戻しました。でも状況が変わりませんでした。かなり迷子になってます。よろしくお願いいたします。
- 77 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:52:50.13 ID:qUExPDhD0.net
- チャンバーかエアクリが詰まっているに、
3ペリカ
- 78 :名無しさん:2015/06/30(火) 17:10:28.91 ID:upAZ6Cc00.net
- 77 ありがとうございます。エアクリーナーは、新品にしました。チャンバーですかねー、、一度動きだすとふつうに加速します。一度疑ってまずサイレンサーは代えて見たのですが代わらなかったです。不調のくせにプラグは綺麗に焼けてます。
- 79 :名無しさん:2015/06/30(火) 17:11:26.44 ID:upAZ6Cc00.net
- 77 ありがとうございます。エアクリーナーは、新品にしました。チャンバーですかねー、、一度動きだすとふつうに加速します。一度疑ってまずサイレンサーは代えて見たのですが代わらなかったです。不調のくせにプラグは綺麗に焼けてます。
- 80 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:25:05.06 ID:upAZ6Cc00.net
- こんどパイプフィニッシュかけてみたいとおもいます。
- 81 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:29:05.44 ID:m7gujPoK0.net
- スタートトルクがでないってなに
エンジンがかぶりぎみなのか、クラッチ繋いでも進まないのか
ブレーキのひきずり
クラッチケーブルの調整
排気デバイスの組間違え
キャブの洗浄が甘い
タンクが錆びてて、錆びが悪さしているとか
- 82 :名無しさん:2015/07/01(水) 09:01:33.82 ID:/W+ANY9W0.net
- ありがとうございます。オークションで手に入れた車体なので怪しい症状がいきなりでてきます。色んな事が影響しているらしいので、サービスマニュアルが手に入ったので一からやり直してみます。
- 83 :名無しさん:2015/07/01(水) 21:13:07.66 ID:6FMOmWGk0.net
- 楽しいバイクだから頑張って直してね!
- 84 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:53:20.31 ID:qhrsxJhz0.net
- 発進不良といえば、おれもやっぱりクラッチの張り付きだったなあ
組み直してもだめ、シェルの段付き磨いてもだめ
結局あきらめて今に至る…
ただ、もう一個あるエンジンはどっか社外のクラッチ板だけど、
これは張り付きは発生してない気がする。
細かくは確認してないけども。
- 85 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:38:47.89 ID:jK7I5vcM0.net
- 全く関係ないけど
RM250のPWK38つけてばっちりセッティングでた
ノーマルのニードルだと濃すぎてダメだったけどセッティングパーツで出てるR1473にmj170、sj48でストレスなく走れるようになった。
キャブ変える時の参考にでもどうぞ
- 86 :名無しさん:2015/07/03(金) 06:32:54.99 ID:yNneTPnZ0.net
- >>85
PJ38もお願いします
- 87 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:00:15.55 ID:JAtyk8iY0.net
- >>84 ありがとうございます。
- 88 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:59:01.87 ID:C9P6Moyr0.net
- キャブのスロー系がひそかに詰まってるに一票
- 89 :名無しさん:2015/07/03(金) 15:48:52.55 ID:VMIYC8ah0.net
- >>85
参考になります。
でも、r1473ていま手に入ります?
- 90 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:32:29.54 ID:BazwC/160.net
- >>89
末尾MとNだったか二種類あって片方はありました。
他の番手も在庫ちょこちょこ有るみたい。
先週取り寄せて貰ったんでまだ大丈夫かと
因みにご存知かと思いますがPWK38ノーマルはN1EDでR14○○はPJキャブのノーマルで使われてる物です。
PWKに使っても全く問題無いですが(SJ14のPWK33はR1480jですし)あくまでも自己責任でどうぞ
- 91 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:26:35.61 ID:teN+vn/d0.net
- >>79
ちゃんとお供えしてる?
rmxは「今日もちゃんと走れますように」って神棚にお神酒しないとスネるバイクですよ。
- 92 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:53:46.82 ID:n22RfIiR0.net
- 愛ですよね、愛。
機械にも心があるんですよ。
我が名は鈴木、SJ14よ、お前は家族の一員だ。
- 93 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:48:22.29 ID:yM9wEhUI0.net
- まあ実際、愛があるとバイクは怪我や事故も経るしトラブルも少ないんだよねー。
ただ愛かけすぎてピカピカフルチューンにしとくと盗まれるんだよねー。
- 94 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:53:08.90 ID:jIF2YYFh0.net
- 雁坂TNが無料だと言うので久しぶりに中津川林道へ
ETC付いてないしって事で行きも帰りも下道で300kmちょい
なんか全身に振動が残ってる感じが・・・
- 95 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:53:04.27 ID:63cxhrC50.net
- {{おおつつかかかれさんん}}
- 96 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:42:03.96 ID:aC8960qO0.net
- ボルト類の点検もしないとな。
脱走してるのが何本かいそうだ。
- 97 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:23:20.79 ID:9zIPsEGC0.net
- rmxって夏場の長距離ツーってどうですかね。
やっぱエンジン壊れますか?
1000キロぐらいなんですけど。。
(´・ω・)
- 98 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:55:02.97 ID:4HY3EEeK0.net
- >>97
1999年の夏に友人のSJ13と自分のSJ14で一泊二日九州一周弾丸ツーをした
夜中の12時過ぎに大分米良ICで合流して海岸沿いを下って鹿児島に一泊
翌日は北上してフェリーで牛深→天草→雲仙で帰途
友人のSJ13は、別れた後の高速でエンジン焼き付いたそうな
アドバイスするとしたら、ケツに血豆ができるから覚悟しとくことと
2stオイルも忘れずに
- 99 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:09:14.26 ID:sgmVMp220.net
- >>98
うーん。。1泊2日じゃあまり参考にならないなぁ。
そんなのどのバイクでも余裕だよ。
俺が毎年4stオフで行ってるのはテント積んでの4泊5日1500キロコースなのよね。。。
カンカンの炎天下のオンロード4日間てどうなんだろと。
高速は使わないからエンジンにはやさしいかもだけど。
俺思うにこのバイク、夏場の酷使度合いがその後のライフに影響してくると思ってんだよね。
- 100 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:48:43.69 ID:V9MBGbAl0.net
- >>97
加曽利氏はRMXでユーラシア大陸冒険してるから安心汁w
ぶちまわすのが好きならリザーブで給油ごとに50cc前後入れるようなプチプチ混合がオススメ。
純正の分離給油だけで高速爆走すれば焼きつくに決まってるw
そもそも、ライダーが持つのか?長距離ツー。
エンジン壊れる前に人間がry
- 101 :名無しさん:2015/07/16(木) 00:11:05.85 ID:37OUe6cy0.net
- 賀曽利氏はサクッとRMXに乗って高速で東北の林道ツーリングに出掛けたりもしたそうだし
良い状態のRMXなら問題無いんだろうけど97氏のは果たして現状どうなんでしょう?
- 102 :名無しさん:2015/07/16(木) 03:03:56.53 ID:WCKx+4kr0.net
- >>100
ユーラシア大陸は
ユーラシア大陸横断(2002年6月〜8月)
スズキDR-Z400S 15,970km
って書いてあるぞw
しかもRMXは数ある冒険の中で一回しか登場してきてないぞ。。。
走行距離も地道だ、さっすが加曽利氏w
わかってらっしゃるというか焼き付いたのか。。w
やっぱ長距離は4stか。。。
>>101
クソオンボロ中古車持ち出してこの手の質問してたら回答者に悪いだろ〜w
5年前に近所のバイク屋で新車で買ってアホ改造一切せずにいちから自分でエンジン育ててきた機体なのでコンディション良好だよ。
- 103 :名無しさん:2015/07/16(木) 03:10:04.78 ID:WCKx+4kr0.net
- >>100
>そもそも、ライダーが持つのか?長距離ツー。
>エンジン壊れる前に人間がry
慣れてない奴はムリだと思うよ(´・ω・`)
考えてごらん、キツイ事なんて他にもいくらでもある。
女と一泊二日のスキー旅行の方が100倍疲れるよw
- 104 :名無しさん:2015/07/16(木) 08:36:15.65 ID:8VBc+YAnO.net
- 1999年式いつまでつくってたんだっけ?
5年前に新車で購入ってバイク屋もよく持ってたなって方が俺は驚いた
真面目に考えるとテント装備積むと人よりエンジンより先に尻尾が折れると思う
- 105 :名無しさん:2015/07/16(木) 10:01:57.79 ID:7zkLM1JA0.net
- 20年以上前のバイクブームの時は、2stのオフ車で北海道行く奴はたくさんいたけどな
昔のバイクは丈夫だったのか?
いや違う!
俺達が軟弱になってしまっただけだ!
- 106 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:58:06.06 ID:ox4y866S0.net
- Vγで北海道走ったこともあるわw
若いって素晴らしいねw
- 107 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:27:50.71 ID:WCKx+4kr0.net
- >>104
新車はまだまだいくらでも眠ってるよ。
希望してる人間がそこにたどり着けないだけ。
バイク屋もハンコ屋も、想像以上に全国に超無数にあるからね。
>尻尾
RMXの弱点ぐらい知ってるんだよね。
しかもアルミ尻尾フレーム折ったらメチャクチャ高くつくのも知ってる。
俺がバイクで旅行行ってた時、メタルフレームの普通のバイクでもgivi箱に工具も入れてフル装備だと尻尾フレーム曲がったからね。
そこにきて一人乗り仕様の軽量RMXに、何の考えもなく無理な積載なんて話にならんよw
- 108 :名無しさん:2015/07/17(金) 08:41:22.02 ID:3e7uv17O0.net
- そんな時にはリヤカーだ
- 109 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:17:00.14 ID:4XNiA1FD0.net
- 俺がリヤカーで日本一週してた頃、
あまりの荷物の重さにフレーム曲がったからね。
- 110 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:47:58.71 ID:4XNiA1FD0.net
- この静けさ
- 111 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:29:22.48 ID:9PlZN9yU0.net
- もうエンジンでケツ熱くて立ち乗り
- 112 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:09:52.67 ID:kiCi0xGU0.net
- むかーしはこのスレでRH250の話題とかしてたけど、今もおkかな?
最近やっと部品取り車買ったからコツコツ直していきたいな
- 113 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:25:08.09 ID:R0YIapjt0.net
- ジェネレーターのとこからカラカラ音がして触ると熱いんだけど、普通?
マグネトとか緩んでないし、擦れた傷もなかった
一緒に走った人からは、メンテが足りないと言われたよ
- 114 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:06:28.70 ID:YTTDJpo70.net
- >>113
……よく聞くとクランクから聞こえてるんでは?………クワバラクワバラ
- 115 :名無しさん:2015/07/22(水) 20:54:51.05 ID:AEn4lX330.net
- 渋滞でエンストこいてキックできる状況じゃないから歩道まで押し歩いてつかれた
気をぬくとすぐエンストだから困る
これさえなければ至高のバイクなんだよな
- 116 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:18:40.79 ID:GIFsGWmu0.net
- 設定でエンスト出してるからだろ
- 117 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:17:36.69 ID:PxOYL+NH0.net
- >>116
?
- 118 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:14:25.98 ID:VhhKrpDh0.net
- プロスキルのレース用と公道用なにが違うの?
- 119 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:22:00.99 ID:7+KtPxHE0.net
- 怨霊
- 120 :名無しさん:2015/07/23(木) 19:45:06.85 ID:sfBm1WXd0.net
- >>117
普通のメンテ+工場出荷時の状態をキープしとけば、
気抜いたところですぐエンストなんて事はない。
免許取りたて?
メンテ×カスタム=状態は無限
- 121 :名無しさん:2015/07/24(金) 01:00:27.62 ID:WJik5g3V0.net
- バイクがバイクだしジェットニードルが振動で削れて穴が広がって濃くなってるとか有りそう
- 122 :名無しさん:2015/07/24(金) 04:10:23.17 ID:At3cVhF90.net
- >>121
工業製品ってのはそういう事ではない、
それはない。
仮にニードルが振動の影響を、
ダメージと言える範囲でうけてるとするなら、
1000キロもたない。
- 123 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:41:49.89 ID:r5UC0ojp0.net
- >>120
こいつに関しては、残念だがそれはない。
君はこいつのオーナーではないね?
クラッチの切れが悪い=仕様ですはスズキ公式ですよ。
- 124 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:15:59.05 ID:At3cVhF90.net
- >>123
乗り方、シフトチェンジのしかた、クラッチの使い方、保管のしかた、メンテナンス、オイル選定、その他諸々
ダメな奴が乗ればバイクはダメになる、それはお前でもわかるな?
新車で買ったか中古で買ったかでも雲泥の差。
新車で買ったオーナーだから言ってんだバカ。
クラッチ切れ悪くなった事なんてねぇよ。
家電メーカーだってバカ客に「仕様です」って言うんだよ、この世間知らずが。
- 125 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:43:06.72 ID:r5UC0ojp0.net
- >>124
クラッチのバスケットまで新品にするフルOHをやってそれでもクラッチ切れない病が治らず、
お店の人がメーカーのサービスに電話して、そういう言質を取ってるの。
おまえこそ何も知らないくせにw
- 126 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:22:42.30 ID:X4VWRXBk0.net
- エンジン掛けないで1速に入れてクラッチ握って押してごらん?
- 127 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:38:43.83 ID:o3JBgoykO.net
- >>126
SJ14新車で買った俺はニュートラルとは明らかに違う抵抗を感じるけど
世の中指先一つで軽々と取り回す奴もひょっとしたら居るかもしれないからなあ
- 128 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:07:35.17 ID:r5UC0ojp0.net
- >>126
安西先生!やっぱり変わらないです!
舗装路だと、キックすると前に進みます!
- 129 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:24:14.44 ID:ZnIkkzWu0.net
- 盛り上がってきたな!
- 130 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:46:25.72 ID:r5UC0ojp0.net
- >At3cVhF90 の返事がないようだ。
エア保有者だったか……
- 131 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:26:24.26 ID:BqwBoLLP0.net
- でもクラッチ切れ難いなんて半日も乗ってりゃ解るんだから
エンストの原因としちゃ弱いんじゃね?
アイドリング高めにするとか止まってるときも微妙にアクセル
煽るようにするとかしちゃうもんじゃね?
Sj14乗った後にもう一台の4stに乗ると信号待ちなんかで
無駄にアクセル煽ってる自分に気付く
- 132 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:06:39.33 ID:sc6iEQQZ0.net
- エンストの理由はその情報だけだとわからない。
クラッチ切れの悪さがあるRMX。
1速に入れてクラッチ握ったとき
数パーセントの抵抗や信号待ち時進むのは
ワイヤーの伸びと考えられる。
それ以上の抵抗やニュートラルから変速するとき空ぶかししないとエンストするのは、
クラッチワイヤーのタイコ、クラッチをつなぐ金具が一段ずれて完全により切れない状態に。
どちらにしても1速に入れ、クラッチ握ってからキックしてもエンジンはかからないけどね。
クラッチワイヤーの寿命で断線直前とか。
エンストはキャブ内に水が入っている可能性も。
- 133 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:12:47.81 ID:At3cVhF90.net
- >>125
だったらそれは別の原因。
俺に言われても、俺のは買った時からそんな事は一切ないぞ?
また、バイク屋の腕はピンキリ。
全国全員プロというよりぜんぜんその逆。
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