【2st水冷250オフ】 RMX250S,R part26 【SJ/PJ/RJ】

1 ：名無しさん：2015/05/20(水) 23:42:58.78 ID:dImS9ouW0.net

スズキの誇るオフロードバイク、RMX250S&Rとその仲間たちについて語るスレです。
バイク板では油断するとすぐ落ちました｡
バイク車種メーカー板では、その心配から解放されます。既出にも寛容に、まったりいきましょう。

前スレ
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part25【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383829041/

【2st水冷250ｵﾌ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/
(実質part24です)

画像は業物様うｐロダへ(いつもありがとうございます)
http://www.wazamono.jp/

RMX250Sの歴史やSJ13AとSJ14Aの違いとか
http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rmx250s/index.html

330 ：326：2016/03/07(月) 07:37:34.72 ID:sqCcoRhz.net

>>329
ありがとう
とりあえずキャブからサブレームエアクリまで全部PJ13A用に変えるつもり
混合仕様でハイオクにしてみて使ってみるよ
それでもデトネでて死亡したら乗り換えかな
もう長い付き合いだし最後のチャレンジってことでｗ

331 ：277：2016/03/07(月) 11:15:14.34 ID:nwy+bNSb.net

ブルルルルンブルルルルン…プス…プス…プス…
エンジン掛かったと思ったらカブって死亡
何でだ！

332 ：774RR：2016/03/07(月) 11:36:53.76 ID:sqCcoRhz.net

CDIが壊れたときの定番の止まり方だけど
CDIは交換してみたの？

333 ：774RR：2016/03/07(月) 23:27:42.65 ID:C4zL/s5L.net

燃費8km/Lなんだけどもう少し良くならないかなぁ
ガス代は諦められるけど航続距離が短いのがネック

334 ：774RR：2016/03/08(火) 07:43:12.30 ID:C2DU+/jR.net

スプロケ変えるとか
下のギアでぶん回して悪化する可能性有り

335 ：277：2016/03/08(火) 15:50:18.02 ID:2cGNbqSV.net

CDIがしまえてるのか…
お手上げだな…
店に出して修理してもらおう

336 ：774RR：2016/03/21(月) 19:28:32.82 ID:cE1/J7ly.net

しばらく前に機嫌悪くなって放置
久しぶりに引っ張り出してキックの鬼⇒機嫌治らず
プラグ外してパーツクリーナを電極にぶっかけて
真鍮ブラシで磨いてターボライターで炙って取り付けて
キック⇒　一発始動
最初に機嫌悪くなったキッカケはなんだったんかいのぉ？？

つなぎ目からほころびかけてたシート、新品出てきた。
バイク屋曰くオンラインで見るとこれで在庫０ですね。
出て来なかったら岐阜のシート屋さんに頼もうかと思ってた

337 ：774RR：2016/03/22(火) 11:46:36.89 ID:W4Q5vVv3.net

クランクベアリング逝きました(^_^;)
お店で腰下OHした時の工賃って幾ら位が妥当でしょうか？
部品代は考えないで。

338 ：774RR：2016/03/22(火) 18:31:18.71 ID:coc9VQzl.net

>>337
標準的な工数は3.8時間です。
だから4〜5万じゃないかな？
ちなみにヤフオクの中古エンジンが4万〜5万。
自分のも逝っちゃって工具買ったら約4万でした。
14Aですか？

339 ：337：2016/03/22(火) 18:44:05.12 ID:gcqdhEoO.net

>>338
うちの子はSJ14Aです。先程腰下までで工賃7万位と言われたのでお願いしました。
そんなに安いところもあるんですね(^_^;)できれば交換ではなく今のエンジンを完調にしてやりたいので修理で行く予定です。
工数まで教えていただきありがとうございますm(__)m

340 ：774RR：2016/03/22(火) 19:12:38.49 ID:coc9VQzl.net

>>339
自分はクランクの芯だしだけショップにだそうと思ってます。
これを機会に混合にしようと考えてます。

341 ：774RR：2016/03/22(火) 23:35:55.65 ID:8eIwFEyx.net

ヤフオクの中古エンジンなんてそれこそOH前提でしょ
実働クランキングOKって書いてあったの落札したら砕けたクランクベアリングの破片噛んでてクランキングすらしなかったわ

342 ：774RR：2016/03/23(水) 00:12:36.10 ID:wfYE1sNN.net

資金難でsj14手放そうと思うんだがだれか買って
いるならメアドさらす

343 ：774RR：2016/03/23(水) 01:08:28.18 ID:usKA9HhK.net

ノシ
とりあえずどこらへんの方かおしえて

344 ：774RR：2016/03/23(水) 11:58:54.20 ID:8nuIKIyj.net

>>343
関東住まい。アドのせときます2ch.rmx250@gmail.com

345 ：343：2016/03/23(水) 17:23:50.92 ID:5//CwHo8.net

>>344
送信しました

346 ：343：2016/03/23(水) 17:35:25.06 ID:5//CwHo8.net

>>344
送信しました

347 ：774RR：2016/03/23(水) 21:06:01.10 ID:TTG98b68.net

でも、お高いんでしょ〜( ´_ゝ`)

348 ：774RR：2016/03/28(月) 00:06:53.05 ID:wEh5kUR1.net

新車から乗っていたSJ14を昨年の暮れに降り、いまさらながらインプレ。

走行距離5万1千キロ。

腰下1回OH、2万キロ時。
腰上1回、3万キロ時(友人とツーリングするため)。

分離給油のまま。
燃費は平均でリッター21Km/L。18Km/Lは切ったことがない。
最高はリッター28Km/L(北海道のツーリングで警察の検問にビビッタ前の車と自分。)

走行中のトラブルはバンクとクラッチワイヤ断線のみ。
日ごろのメンテンスは、オイル交換とプラグ交換は2000キロ毎、エアクリは1年に1回。

故障はシフトペダルからオイル漏れ(4万5キロ走行時）。
他、特に無し。


□バイクの乗り味
トルクがあって下道なら不自由なし。
高速は追い越し車線に入り、遅い車を3台抜かしに行くとき心もとない。
後ろからあおられる。時速100キロ以下は特に問題なし。

軽さ、トルク、扱いやすさが相まって良し。ドライブ感があって良かった。

349 ：774RR：2016/03/28(月) 00:08:09.38 ID:wEh5kUR1.net

□時代とノウハウの無さ、環境変化から

タバコをやめてから排ガスに過敏に。
バイク乗ってから電車に乗ったら臭いと他人から注意されることも。

あと世の中に2stがなくなり、社会からうるさいバイクと評価された。
去年バイク屋で音量測定してもらい法令内と評価を貰ったが、
近所の小学生は耳を塞ぐしまつ。音量と排ガスが時代に合わず。

音量が高いためか引越し先でいたずらされることも。

また、かかりつけの修理店がなく、自分にノウハウがなく走行距離からくる
故障等がわからない。
ハブベアリングがいつ破損するのか分からず走行中に不安とか。

RMXの持病と言われたクランク異音。特に異音になっていなかったがショップに言われるがまま2万キロでOH。
OH前後の差が分からず。それ以来クランクはどうでもいいと思いながら多くの人が書き込みをするため常に不安。

走行距離から、バスタブ曲線で故障磨耗期間に入るのではないかと思うこと。
走行中に壊れるのが嫌で、いつ止まるだろうかと思いながら走行するのは嫌なため降りました。

まだまだ走れたと思うが自分の環境も変わりバイクの走行距離が年1000キロになった等も含め。
殆どノーメンテでブレーキ周りに不安とかも。

そう言えば、トルク型か速さ重視のレバー？
あのレバー、一度も変えたことない。変化量は未知数のまま。

車両50万、タイヤ交換、腰下腰上OHなど含め35万ぐらいか？。
メンテ代35万÷16年＝約2万＝年間メンテ代損益分岐点
以上。良いバイクでした。

350 ：774RR：2016/03/28(月) 12:45:01.06 ID:Kfx4avUj.net

そ、そうなんだ

351 ：774RR：2016/03/28(月) 19:15:34.58 ID:5ZsOGj0t.net

参考になるな〜。
中古で買ってメーター読み2万km越えたけど、O/H 考えた方がいいのかな？
正直、音じゃわからん(；・ω・)

352 ：774RR：2016/03/28(月) 20:37:20.79 ID:Zzaq7QXO.net

クランクベアリングが逝った時は片道17kmの通勤中。
15kmぐらいのところでシャリシャリって異音が聞こえてきた。
500mぐらい進んだところで後輪がロック。クラッチ握ったらエンジン止まったけど、惰性で進んでたんでそのまま押しがけになってエンジンがかかる。
これをもう一回繰り返し駄目になった。
普段アイドリング中とかも音は気にしてたけど特にわからんかった。
クランクベアリングが駄目になる時はゴロンゴロンって音って聞いたことあったけど、違ったんで最初は排気バルブ？って思ったよ。
今バラシ中だけど、オイルホールは小さいね。

353 ：774RR：2016/03/28(月) 21:19:56.43 ID:5ZsOGj0t.net

逝くときは逝くと言う事だね(´Д`|||)O/H挑戦してみますか。
ネットで見かけたけど、オイルホールの加工って効果あるのかな？

354 ：774RR：2016/03/28(月) 21:40:57.07 ID:Zzaq7QXO.net

前にCRMとかと比較してるのがあったけど、RMXは確かに孔も小さかった。
混合にしたらそのままでも大丈夫らしいけど、孔の拡大と混合化の両方しようかと考えてるよ。

355 ：774RR：2016/03/28(月) 21:41:43.33 ID:/PD4TEzy.net

俺のときはエンジンノイズがガーガーうるさいのが続いたあとに
高回転まで引っ張った途端ギャーーー！！！って感じの甲高い音が出た。
甲高い音は再始動で消えるも、いい加減距離走ってたのでそのままOHした。
組み終わったあとのエンジンノイズの正常時の少なさに驚いたもんです。

356 ：774RR：2016/03/29(火) 11:45:18.82 ID:GbUBtDDr.net

ウエビックでリメッサのヘッドガスケットが出てこないってことは…
もう欠品になってしまったのか

357 ：774RR：2016/03/30(水) 21:16:03.02 ID:z06JCCYQ.net

俺のSJ14となぜにここまで燃費差があるのだらう？
スプロケ変えてファイナルはちょっと違ってるけど倍・半分って事は・・・

358 ：774RR：2016/03/30(水) 21:49:19.16 ID:i3kjm6Bh.net

俺もﾘｯﾀｰ12km (涙)
燃費走行して16km いくかどうか。

359 ：774RR：2016/03/30(水) 22:26:58.59 ID:CJz1p7Z5.net

僕のSJ14は9km/Lで燃費良く走ろうとすると被るんや…

360 ：774RR：2016/04/10(日) 02:12:16.52 ID:GcpTf7ml.net

sj14だれか6万で買うて

361 ：774RR：2016/04/10(日) 03:09:24.65 ID:u3TjITfy.net

>>360
捨てアドさらして下さい

362 ：774RR：2016/04/10(日) 03:25:45.44 ID:CNFsSRLc.net

>>360
事故車かな？
詳細知りたいんでsu20100527@gmail.comにメールください

363 ：774RR：2016/04/10(日) 08:46:01.92 ID:Be5e/8+e.net

>>360
俺も詳細ほしい。
よろしくです。
shoji_in_akasi@yahoo.co.jp360

364 ：774RR：2016/04/11(月) 05:09:00.94 ID:Tt9PMz0g.net

>>361
>>362
>>363
>>343
前にも募集したんだが不成立になった2ch.rmx250@gmail.com

365 ：774RR：2016/04/14(木) 10:12:55.51 ID:2tZ0O/js.net

腰割ピストン交換してもらったら、ものすごく静かになって回転がスムーズ
またお山で遊べる

366 ：774RR：2016/04/24(日) 13:13:05.12 ID:2Fpqe1ON.net

リアリムを19インチにしたいのだけどRM250のスポークで大丈夫？

367 ：774RR：2016/04/27(水) 23:32:26.38 ID:DFG5wdu5.net

腰下OHのついでにクランクベアリングオイル流量増し加工とハイコンプ、ポート加工、キャブ交換、ゴールデンウィーク直前に帰ってくるが乗りずらくなってないかちょっと不安(^_^;)

368 ：774RR：2016/04/28(木) 10:13:01.14 ID:JvsGIuLn.net

リメッサのガスケットはもー買えないんですかね？

369 ：774RR：2016/04/28(木) 18:48:01.68 ID:dDXHppOB.net

ヤフオクで10倍以上の値段でなら買えるよ。正規ルートは現状廃盤。俺は無意味に3つ持ってる。ノーマルで十分だよ

370 ：774RR：2016/04/28(木) 19:35:55.04 ID:2h8l/shJ.net

11141-29E00と違うの？

371 ：774RR：2016/04/28(木) 22:28:34.24 ID:dDXHppOB.net

俺の知ってる品番と微妙にちがうな。しかも高い

372 ：774RR：2016/04/29(金) 00:03:29.94 ID:pQXW838k.net

>>371
部品番号教えてもらえる。
ちなみに3780円だった。

373 ：774RR：2016/04/29(金) 08:59:18.44 ID:+gPvJyuA.net

>>369
そーなんですね！
ノーマルで十分ってことはそんなに変わらないってことですか？？

374 ：774RR：2016/05/05(木) 17:04:00.66 ID:Tzdx+xHo.net

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375 ：774RR：2016/05/17(火) 21:26:42.21 ID:HPIq5TLi.net

社外チャンバー買ったんですが、フランジが付いて無くて困ってます。作るしか方法ないですか？

376 ：774RR：2016/05/17(火) 21:27:15.75 ID:HPIq5TLi.net

sj14です。

377 ：774RR：2016/05/17(火) 22:35:35.48 ID:pWBFlj0H.net

鉄工所に純正と社外のチャンバーを持っていって、純正のフランジを参考に製作してもらう

もしくは純正のフランジを取り外してもらって、社外のチャンバーにつけ直す

時間もお金も無いなら自分でフランジをつくる

378 ：774RR：2016/05/18(水) 08:40:10.26 ID:v89lP278.net

チャンバーメーカーに補修部品頼めば？

379 ：774RR：2016/05/26(木) 21:43:04.32 ID:ZBELp8CQ.net

いずれRMX250Sを買おうと思って回路図を入手して、トラブル起きそうな箇所を洗い出し中。


>>331
アースライン（黒地に白線）が車体にちゃんと落ちているか確認されました？
回路図を信じる限りだとアースが車体に接続されるのはジェネレータの1箇所だけで、ここがまず不安。

ジェネレータのところでアースに落としたアースラインはまずジェネレータ配線コネクタに入り、
4本に分岐して下記の箇所へと配線されます。

・CDI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意
・イグニッションコイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意
・テールランプおよびリアの左右ウインカー
・分岐用コネクタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意


さらに分岐用コネクタで9本に分岐して下記のように配線されます。
・ヘッドライト
・電圧安定用コンデンサと抵抗器　　　　　　　　　　　　　　　　←注意
・左ハンドルスイッチコネクタ（ホーンボタンへ）
・フロント右ウインカー
・インジケーターコネクタ（ハイビームインジケーターへ）
・インジケーターコネクタ（ウインカーインジケーターへ）
・右ハンドルスイッチ（キルスイッチへ）　　　　　　　　　　　　　　←注意
・スピードメーターコネクタ（メーター照明へ）
・フロント左ウインカー

とりあえず、エンジン始動に影響しそうなところには「←注意」としました。

380 ：379：2016/05/26(木) 21:55:50.61 ID:ZBELp8CQ.net

次に電源ライン。

レギュレータからオレンジで出てきた電源ラインはレギュレータコネクタで黒地に赤の線に代わり、
下記の2箇所へつながります。
・電圧安定化コンデンサ　　　　　　←注意
・キーシリンダーコネクタ　　　　　　　←注意

なお、キーシリンダー周りには灰色の線がありますがこれはダミー。

電源はキーシリンダーからオレンジの線で出てきます。
キーシリンダーが正常であれば、キーをオン位置に廻すとオレンジの線に電源がつながります。
電圧安定化コンデンサがいくらかでも充電されているか、あるいは整備のために乾電池を繋ぐなどしていれば
その電圧を検知できます。

もしキーをオンにしてもオレンジ線に電源電圧が掛からない、あるいはテスタ等で見ても電源元線（黒地に赤）と繋がらないようなら
キーシリンダーの不調です。

キーシリンダーから出てきたオレンジ線（キー制御電源）は分岐用コネクタへ繋がり、
以下の3箇所へ配線されます。
・ヘッドライトリレー(スイッチ)
・ヘッドライトリレー（コイル）
・CDI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意

381 ：379：2016/05/26(木) 22:02:09.35 ID:ZBELp8CQ.net

>>379　訂正

> 4本に分岐して下記の箇所へと配線されます。
>
> ・CDI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意
> ・イグニッションコイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意
> ・テールランプおよびリアの左右ウインカー
> ・分岐用コネクタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注意

> ・テールランプおよびリアの左右ウインカー、サイドスタンドスイッチ　←注意


アースライン（黒地に白）は全てエンジン始動に影響しうる箇所へつながります。

また、CDIの配線10本は黄色地に青線（どこにも繋がっていない）以外は
全てエンジン始動に影響します。

黄色地に青線の役目は回路図では不明ですが、「どこにも繋がっていない」
ことは確認した方が良さそうです。

382 ：379：2016/05/26(木) 22:12:42.30 ID:ZBELp8CQ.net

CDIの配線

黒地に黄の線　：1ピンコネクタを介してキルスイッチ　1品コネクタはたぶん右ハンドルスイッチの近くにあるはず
青の線　　　　　　：ニュートラルスイッチ
緑の線　　　　　　：サイドスタンドスイッチ
白地に青の線　　：イグニッションコイル
黒地に青の線　　：インジケータコネクタ（ニュートラルインジケーターへ）
ブラウンの線　　　：ジェネレータコネクタ（ピックアップコイルへ）
白の線　　　　　　　：ジェネレータコネクタ（ピックアップコイルへ）
オレンジの線　　　：分岐コネクタ　　　　　（これがCDIの電源ライン）
黒地に白の線　　：アースライン
黄色地に青の線　：用途不明

確認の優先順位は今のところ判りません。

383 ：379：2016/05/26(木) 22:20:24.69 ID:ZBELp8CQ.net

他の種類のバッテリーレスの乗り物で原因究明に使う方法ですが、

CDIユニットを外してから電圧安定用コンデンサのところに乾電池をつなぐ（単５で良い）
電源電圧が掛かるべきところに掛かっているかオシロスコープで見る
乗り物を揺さぶる、コネクタや配線をつつくなどしたときにオシロスコープの波形が乱れないか見る

オシロスコープが無い場合にはテスタを用いて加振したときに針が振れないかを見る

テスタも無い場合には豆電球を用いて加振したときの明るさが変化しないか見る

また、乾電池を逆向きに接続することで同様の手順でアースラインの確認を行うことが出来ます。

加振したときにオシロの波形が乱れたりテスタの針が触れたり豆電球の明るさが変化するなら
接触不良か配線のひび割れです。


もしお役にたてば幸いです。

384 ：379：2016/05/26(木) 23:01:42.93 ID:ZBELp8CQ.net

書き忘れ：電装トラブル対策の最優先事項を二つ


その１：アースがちゃんと車体に落ちているか

電子はここから流れ出します。

アースが車体に直接配線されているのか、ジェネレータケースに配線されて
回路図に無い線でケースと車体を結んでいるのかは実物を持たない私には判りませんが、
とにかくアースがちゃんと車体に落ちていないなら電気は正しく流れません。

アース端子とその接触相手の面はサンドペーパーで定期的に磨きましょう。


その２：圧着端子を「はんだメッキ」していないかどうか

もし「はんだメッキ」されている端子があったら切り落として新しい圧着端子に交換しましょう。

はんだ付けする前のはんだは柔らかいので誤解しがちですが、はんだ付けした後は硬く脆くなって
ひび割れによるトラブルの元になります。

"wrecking"と言います。

アメリカ空軍がwreckingに気付いたとき、ある飛行機の配線端子のはんだメッキを全廃したら
平均1時間で電装品のどれかが故障していたその飛行機は５０時間周期の定期点検まで故障しなくなりました。

385 ：774RR：2016/05/27(金) 11:52:04.10 ID:R960BLWr.net

5年間寝かせてあったRMXを再登録してきたぜ
またしばらくよろしくな

386 ：774RR：2016/05/28(土) 11:32:55.72 ID:O9dt0Bgs.net

SJ14でヘッドガスケットをレーサー用にしてオートリメッサCDI、
キャブからサブフレームまでレーサー流用したら
燃費が7 km/Lになった。バイパスをパーシャルで流して。
レーサーの燃費ってこんなもの？
それともなにか悪いのかな？
おしえて！RMX博士！

387 ：774RR：2016/05/28(土) 11:51:59.28 ID:ptdJ55sB.net

>>386
その仕様が好きならそれで正解。燃費に振りたいなら、圧縮、キャブ、排気、電装見直せばよいだけ

388 ：774RR：2016/05/28(土) 12:04:25.32 ID:O9dt0Bgs.net

>>387
ありがとう。これで普通かあ。
ツーリングには使えないなあｗ
70キロいく前にリザーブに入って焦った
悩むぜ

389 ：774RR：2016/05/30(月) 02:04:14.03 ID:sUEQY+Rv.net

TSのスレないのかな？
誰かたてて・・・・

390 ：774RR：2016/06/24(金) 22:22:55.62 ID:0+pH1V3H.net

個人売買で買った96年式のキャブをOH中
外側がガソリンで茶色くなってたけど中身はぴかぴかだったし
タンクからのゴムチューブが劣化してただけかな

391 ：774RR：2016/06/24(金) 23:11:02.58 ID:ma04qHIn.net

良いバイク買ったね！

392 ：774RR：2016/07/03(日) 09:29:51.84 ID:v1fgL0Gv.net

キャブのホース類交換したんだがドレン系ぜんぶサイズミスった
ノギスで測ったのに残念

393 ：774RR：2016/07/05(火) 22:15:00.98 ID:YcaHTU5M.net

オートリメッサCDIって効果を体感できます？

394 ：774RR：2016/07/13(水) 18:16:39.51 ID:NKRTopqz.net

プラグコードがとれちゃったからつけ直すついでにパワーケーブルとイリジウムプラグに換えてみますね

395 ：774RR：2016/09/03(土) 21:22:16.92 ID:NicRuycj.net

リメッサのチャンバー欲しいけど、もう手に入らないのかな？社外ピカピカチャンバーは見た目が派手で苦手

396 ：28：2016/09/03(土) 22:22:32.48 ID:MF+eI1PO.net

>>393
cdiとサイレンサー、キャブセッティングで別モン

397 ：774RR：2016/09/04(日) 02:22:49.25 ID:r/cFnMVj.net

>>395
予算が許すなら、某チャンバー屋さんのは溶接後に耐熱クリヤ吹いた製品があるよ
受注生産だから、納期はかかるけど

398 ：774RR：2016/09/04(日) 07:38:18.97 ID:Viah5lnE.net

>>397
なるほど。耐熱塗装は思いつきませんでした。ありがとうございます。

399 ：774RR：2016/09/04(日) 07:44:55.46 ID:cxNRirUd.net

有名だけどリメッサのチャンバーってPJ13のチャンバーそのもので
横流ししているだけだから純正部品でRのチャンバー注文すれば注文できるぞ

400 ：774RR：2016/10/12(水) 20:10:03.24 ID:37F7OkgW.net

オクで格安のＲＭＸＳあんだけど、普段１４のレーサー乗ってるやつが乗ってもがっくりしないかね

401 ：774RR：2016/10/12(水) 20:10:27.39 ID:37F7OkgW.net

ちなＹＺ２５０Ｆね

402 ：774RR：2016/10/12(水) 21:53:59.97 ID:55O4ywCM.net

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403 ：774RR：2016/10/12(水) 22:22:19.96 ID:zxh4Wq9x.net

>>401
？

404 ：774RR：2016/10/12(水) 22:30:00.31 ID:55O4ywCM.net

格安バイク狙ってる古事記が満足出来るとか出来ないとか笑うわwどうぞ、そのレーサーとやらに乗ってて下さいませww

405 ：774RR：2016/10/13(木) 06:53:13.92 ID:DJZZ+dOd.net

モトクロスしたいならできないことないけど、YZ-Fのような車体と足回りは望めない
エンジンに関しては特性が違うから、どういう走りをしたいかによる

練習用にってことであれば、現行のレーサーについていく走りができるようになれば、
実際にYZ-Fに乗ったとき更にレベルアップした走りが出来るようになるかもね

406 ：774RR：2016/10/17(月) 12:11:38.75 ID:+nlaY4LE.net

>>400
こちとらお前の日本語の残念さにがっくりだよ

407 ：774RR：2016/11/05(土) 21:55:53.92 ID:i3hw5gx9.net

ツースト煙多いのはデフォですよね？

408 ：774RR：2016/11/05(土) 22:22:31.03 ID:C5NlTTQ9.net

むしろ2ストの場合、煙でないのはヤバイ

409 ：774RR：2016/11/11(金) 13:49:00.37 ID:dbdGlYgn.net

>>408
高速走ると、後ろはけっこう煙幕だけど、正常すよね。
ミッションオイルの消費はありません。

410 ：774RR：2016/11/11(金) 20:11:24.74 ID:CxdyKHov.net

結構な勢いで走ってて信号で止まると
後ろから煙に追い越されるのもデフォ

ミッションオイル食ってないなら安心でしょ

411 ：774RR：2016/12/09(金) 20:33:31.52 ID:G1KV3Pek.net

トッキーにブレーキパッド点検してもらったら、交換時期なのが発覚した。
買うかー

412 ：774RR：2016/12/31(土) 08:32:18.93 ID:KYML0Xhz.net

2stで都内走ってもいいんだっけ？

413 ：774RR：2016/12/31(土) 10:04:57.27 ID:wl9R9yG9.net

ディーゼルじゃないからおk！
ディーゼルバイクならどうなんだろ。

414 ：774RR：2017/01/02(月) 11:50:15.67 ID:WAdewQAg.net

SJ13をRJ16やPJ12のようにアクセルでポンポン浮かせるにはどうしたらイイですか？
ちなみに今の仕様はPJ38キャブ、オートリメッサCDI、モタード仕様でスプロケF14、R42です。

415 ：774RR：2017/01/02(月) 11:56:00.47 ID:IZ9U6dJX.net

>>414
バイクいじる前に腕あげるべし

416 ：774RR：2017/01/02(月) 14:22:30.83 ID:MOct/O7j.net

>>414
スプロケF14、R50丁にすればノーマルでもポンポン上がるよ！
ちなみにSJ14Aです。

417 ：774RR：2017/01/02(月) 14:56:28.20 ID:a310wYCl.net

数年前に14A手放して暫くオフ離れしてたけど知り合いのEXC-F試乗したら
エンジンが14Aばりにアツくてオフ熱が再燃してしまい
知り合いに頼みこんで譲ってもらったw
やはりアツいエンジンの乗り物は楽しいのぅ

418 ：774RR：2017/01/02(月) 14:56:45.68 ID:WAdewQAg.net

>>416
ありがとうございます！

419 ：774RR：2017/01/02(月) 21:47:20.47 ID:g163o0Kw.net

正月休みを利用してリメッサの推奨セッティングにしてみた
腰上ＯＨ　リングは純正、リメッサガスケット　リメッサの基準キャブセッティング
チャンバー・サイレンサーもＰＪ１３　エアクリも穴あけて　キルスイッチも改造
どのくらい変わるのか楽しみ。この仕様で分離　ハイオク　ＣＣＩＳ使ってタンクに
100：1で半混合したらオイル足りますでしょうか？？　

420 ：419：2017/01/02(月) 23:09:08.38 ID:g163o0Kw.net

ちなみに用途はヌタ林道です　ＪＮＣＣ出たいなあ・・

421 ：774RR：2017/01/03(火) 23:37:22.57 ID:HB2DFdT8.net

Sj14のPWKのニードルってどこで購入すれば良いんです？

PWKの34が入っているリメッサのステージ3手に入れたんですが、メチャ濃い目のR1476ってニードル入っているんデス。

もう二つ位落としたいかなと

422 ：774RR：2017/01/04(水) 01:27:53.93 ID:/6yG1XBU.net

単品はもうたぶんない　リメッサのセットならまだあるかも？
ジェットニードル、ＭＪ、ＳＪのセット品で6000円くらいだったかと

423 ：422：2017/01/04(水) 10:57:53.17 ID:/6yG1XBU.net

>>421
ごめん　ＰＷＫ３３　純正と勘違いした
キャブの口径上がっているんですね・・・

424 ：774RR：2017/01/05(木) 09:55:00.35 ID:w/vR+iuM.net

>>423
早速の返答ありがとうございます☆

リメッサさんですが、閉業されてしまったみたいです…(´・ω・`)

モトクロスに詳しいスズキのお店を探して相談してみよかと思います。

進捗はまたアップさせていただきます！

425 ：774RR：2017/01/08(日) 12:18:58.29 ID:pqsyDWNR.net

>>421
結構前にここにレスした気がするけど
まだ出るか分からないけどRM250(PWK38)のニードルが単品で買えるよ。
あんま覚えてないけど、同じR1473とかで末尾違い何種類かあるけどどれか1種類しか在庫なくて他は廃盤になってた。
パーツリストがウェビックで観れたハズなんで片っ端から見積もり出してみるといいよ。

426 ：774RR：2017/01/08(日) 20:38:16.41 ID:3ODQAv4X.net

>>424
リメッサ廃業してないから、直接電話してみ。
親切に対応してくれますよ

427 ：774RR：2017/01/09(月) 15:25:22.32 ID:oJRjBVqH.net

>>426
リメッサさんに電話したら、2016年の12月に閉店されたみたいです…(´・ω・`)

428 ：774RR：2017/01/09(月) 20:28:25.52 ID:agAFOBIB.net

>>427 店舗に電話してたんですね
物はメーカーが作ってるわけですし、、
ここに相談してみては？
ttp://www.suzuki-business.co.jp/company/

ちなみにスズキワールドからならリメッサ部品取れるらしいですよ

429 ：774RR：2017/01/10(火) 00:05:54.81 ID:OqcLKZpV.net

>>428
おおおお〜＼(◎o◎)／ こ、こ、これは！！！
頼もしさありがとうございます！！

さっそく明日にでも突撃してみます！