【2st水冷250オフ】 RMX250S,R part26 【SJ/PJ/RJ】

1 ：名無しさん：2015/05/20(水) 23:42:58.78 ID:dImS9ouW0.net

スズキの誇るオフロードバイク、RMX250S&Rとその仲間たちについて語るスレです。
バイク板では油断するとすぐ落ちました｡
バイク車種メーカー板では、その心配から解放されます。既出にも寛容に、まったりいきましょう。

前スレ
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part25【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383829041/

【2st水冷250ｵﾌ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/
(実質part24です)

画像は業物様うｐロダへ(いつもありがとうございます)
http://www.wazamono.jp/

RMX250Sの歴史やSJ13AとSJ14Aの違いとか
http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rmx250s/index.html

91 ：名無しさん：2015/07/10(金) 19:26:35.61 ID:teN+vn/d0.net

>>79
ちゃんとお供えしてる？
rmxは「今日もちゃんと走れますように」って神棚にお神酒しないとスネるバイクですよ。

92 ：名無しさん：2015/07/10(金) 22:53:46.82 ID:n22RfIiR0.net

愛ですよね、愛。
機械にも心があるんですよ。

我が名は鈴木、SJ14よ、お前は家族の一員だ。

93 ：名無しさん：2015/07/11(土) 07:48:22.29 ID:yM9wEhUI0.net

まあ実際、愛があるとバイクは怪我や事故も経るしトラブルも少ないんだよねー。

ただ愛かけすぎてピカピカフルチューンにしとくと盗まれるんだよねー。

94 ：名無しさん：2015/07/12(日) 18:53:08.90 ID:jIF2YYFh0.net

雁坂ＴＮが無料だと言うので久しぶりに中津川林道へ
ＥＴＣ付いてないしって事で行きも帰りも下道で300kmちょい
なんか全身に振動が残ってる感じが・・・

95 ：名無しさん：2015/07/12(日) 21:53:04.27 ID:63cxhrC50.net

{{おおつつかかかれさんん}}

96 ：名無しさん：2015/07/13(月) 14:42:03.96 ID:aC8960qO0.net

ボルト類の点検もしないとな。
脱走してるのが何本かいそうだ。

97 ：名無しさん：2015/07/14(火) 20:23:20.79 ID:9zIPsEGC0.net

rmxって夏場の長距離ツーってどうですかね。
やっぱエンジン壊れますか？
1000キロぐらいなんですけど。。
(´･ω･)

98 ：名無しさん：2015/07/15(水) 08:55:02.97 ID:4HY3EEeK0.net

>>97
1999年の夏に友人のSJ13と自分のSJ14で一泊二日九州一周弾丸ツーをした
夜中の12時過ぎに大分米良ICで合流して海岸沿いを下って鹿児島に一泊
翌日は北上してフェリーで牛深→天草→雲仙で帰途
友人のSJ13は、別れた後の高速でエンジン焼き付いたそうな

アドバイスするとしたら、ケツに血豆ができるから覚悟しとくことと
2stオイルも忘れずに

99 ：名無しさん：2015/07/15(水) 21:09:14.26 ID:sgmVMp220.net

>>98
うーん。。１泊２日じゃあまり参考にならないなぁ。
そんなのどのバイクでも余裕だよ。

俺が毎年4stオフで行ってるのはテント積んでの４泊５日1500キロコースなのよね。。。
カンカンの炎天下のオンロード4日間てどうなんだろと。
高速は使わないからエンジンにはやさしいかもだけど。

俺思うにこのバイク、夏場の酷使度合いがその後のライフに影響してくると思ってんだよね。

100 ：名無しさん：2015/07/15(水) 21:48:43.69 ID:V9MBGbAl0.net

>>97
加曽利氏はRMXでユーラシア大陸冒険してるから安心汁w
ぶちまわすのが好きならリザーブで給油ごとに50cc前後入れるようなプチプチ混合がオススメ。
純正の分離給油だけで高速爆走すれば焼きつくに決まってるw


そもそも、ライダーが持つのか？長距離ツー。
エンジン壊れる前に人間がry

101 ：名無しさん：2015/07/16(木) 00:11:05.85 ID:37OUe6cy0.net

賀曽利氏はサクッとRMXに乗って高速で東北の林道ツーリングに出掛けたりもしたそうだし
良い状態のRMXなら問題無いんだろうけど97氏のは果たして現状どうなんでしょう？

102 ：名無しさん：2015/07/16(木) 03:03:56.53 ID:WCKx+4kr0.net

>>100
ユーラシア大陸は

ユーラシア大陸横断(2002年6月〜8月)
スズキDR-Z400S 15,970km

って書いてあるぞw

しかもRMXは数ある冒険の中で一回しか登場してきてないぞ。。。
走行距離も地道だ、さっすが加曽利氏w
わかってらっしゃるというか焼き付いたのか。。w
やっぱ長距離は4stか。。。

>>101
クソオンボロ中古車持ち出してこの手の質問してたら回答者に悪いだろ〜w
5年前に近所のバイク屋で新車で買ってアホ改造一切せずにいちから自分でエンジン育ててきた機体なのでコンディション良好だよ。

103 ：名無しさん：2015/07/16(木) 03:10:04.78 ID:WCKx+4kr0.net

>>100
>そもそも、ライダーが持つのか？長距離ツー。
>エンジン壊れる前に人間がry

慣れてない奴はムリだと思うよ(´･ω･｀)
考えてごらん、キツイ事なんて他にもいくらでもある。
女と一泊二日のスキー旅行の方が100倍疲れるよw

104 ：名無しさん：2015/07/16(木) 08:36:15.65 ID:8VBc+YAnO.net

1999年式いつまでつくってたんだっけ？
5年前に新車で購入ってバイク屋もよく持ってたなって方が俺は驚いた

真面目に考えるとテント装備積むと人よりエンジンより先に尻尾が折れると思う

105 ：名無しさん：2015/07/16(木) 10:01:57.79 ID:7zkLM1JA0.net

20年以上前のバイクブームの時は、2stのオフ車で北海道行く奴はたくさんいたけどな
昔のバイクは丈夫だったのか？
いや違う！
俺達が軟弱になってしまっただけだ！

106 ：名無しさん：2015/07/16(木) 14:58:06.06 ID:ox4y866S0.net

Vγで北海道走ったこともあるわw
若いって素晴らしいねw

107 ：名無しさん：2015/07/16(木) 19:27:50.71 ID:WCKx+4kr0.net

>>104
新車はまだまだいくらでも眠ってるよ。
希望してる人間がそこにたどり着けないだけ。

バイク屋もハンコ屋も、想像以上に全国に超無数にあるからね。

>尻尾

RMXの弱点ぐらい知ってるんだよね。
しかもアルミ尻尾フレーム折ったらメチャクチャ高くつくのも知ってる。

俺がバイクで旅行行ってた時、メタルフレームの普通のバイクでもgivi箱に工具も入れてフル装備だと尻尾フレーム曲がったからね。
そこにきて一人乗り仕様の軽量RMXに、何の考えもなく無理な積載なんて話にならんよw

108 ：名無しさん：2015/07/17(金) 08:41:22.02 ID:3e7uv17O0.net

そんな時にはリヤカーだ

109 ：名無しさん：2015/07/17(金) 18:17:00.14 ID:4XNiA1FD0.net

俺がリヤカーで日本一週してた頃、
あまりの荷物の重さにフレーム曲がったからね。

110 ：名無しさん：2015/07/17(金) 22:47:58.71 ID:4XNiA1FD0.net

この静けさ

111 ：名無しさん：2015/07/19(日) 21:29:22.48 ID:9PlZN9yU0.net

もうエンジンでケツ熱くて立ち乗り

112 ：名無しさん：2015/07/20(月) 19:09:52.67 ID:kiCi0xGU0.net

むかーしはこのスレでRH250の話題とかしてたけど、今もおｋかな？
最近やっと部品取り車買ったからコツコツ直していきたいな

113 ：名無しさん：2015/07/21(火) 12:25:08.09 ID:R0YIapjt0.net

ジェネレーターのとこからカラカラ音がして触ると熱いんだけど、普通？
マグネトとか緩んでないし、擦れた傷もなかった
一緒に走った人からは、メンテが足りないと言われたよ

114 ：名無しさん：2015/07/21(火) 19:06:28.70 ID:YTTDJpo70.net

>>113
……よく聞くとクランクから聞こえてるんでは？………ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

115 ：名無しさん：2015/07/22(水) 20:54:51.05 ID:AEn4lX330.net

渋滞でエンストこいてキックできる状況じゃないから歩道まで押し歩いてつかれた
気をぬくとすぐエンストだから困る
これさえなければ至高のバイクなんだよな

116 ：名無しさん：2015/07/22(水) 23:18:40.79 ID:GIFsGWmu0.net

設定でエンスト出してるからだろ

117 ：名無しさん：2015/07/23(木) 07:17:36.69 ID:PxOYL+NH0.net

>>116
?

118 ：名無しさん：2015/07/23(木) 18:14:25.98 ID:VhhKrpDh0.net

プロスキルのレース用と公道用なにが違うの？

119 ：名無しさん：2015/07/23(木) 18:22:00.99 ID:7+KtPxHE0.net

怨霊

120 ：名無しさん：2015/07/23(木) 19:45:06.85 ID:sfBm1WXd0.net

>>117
普通のメンテ＋工場出荷時の状態をキープしとけば、
気抜いたところですぐエンストなんて事はない。
免許取りたて？

メンテ×カスタム=状態は無限

121 ：名無しさん：2015/07/24(金) 01:00:27.62 ID:WJik5g3V0.net

バイクがバイクだしジェットニードルが振動で削れて穴が広がって濃くなってるとか有りそう

122 ：名無しさん：2015/07/24(金) 04:10:23.17 ID:At3cVhF90.net

>>121
工業製品ってのはそういう事ではない、
それはない。

仮にニードルが振動の影響を、
ダメージと言える範囲でうけてるとするなら、
1000キロもたない。

123 ：名無しさん：2015/07/24(金) 18:41:49.89 ID:r5UC0ojp0.net

>>120
こいつに関しては、残念だがそれはない。
君はこいつのオーナーではないね？

クラッチの切れが悪い=仕様ですはスズキ公式ですよ。

124 ：名無しさん：2015/07/24(金) 19:15:59.05 ID:At3cVhF90.net

>>123
乗り方、シフトチェンジのしかた、クラッチの使い方、保管のしかた、メンテナンス、オイル選定、その他諸々
ダメな奴が乗ればバイクはダメになる、それはお前でもわかるな？

新車で買ったか中古で買ったかでも雲泥の差。
新車で買ったオーナーだから言ってんだバカ。
クラッチ切れ悪くなった事なんてねぇよ。

家電メーカーだってバカ客に「仕様です」って言うんだよ、この世間知らずが。

125 ：名無しさん：2015/07/24(金) 19:43:06.72 ID:r5UC0ojp0.net

>>124
クラッチのバスケットまで新品にするフルOHをやってそれでもクラッチ切れない病が治らず、
お店の人がメーカーのサービスに電話して、そういう言質を取ってるの。
おまえこそ何も知らないくせにw

126 ：名無しさん：2015/07/24(金) 20:22:42.30 ID:X4VWRXBk0.net

エンジン掛けないで1速に入れてクラッチ握って押してごらん？

127 ：名無しさん：2015/07/24(金) 20:38:43.83 ID:o3JBgoykO.net

>>126
SJ14新車で買った俺はニュートラルとは明らかに違う抵抗を感じるけど
世の中指先一つで軽々と取り回す奴もひょっとしたら居るかもしれないからなあ

128 ：名無しさん：2015/07/24(金) 21:07:35.17 ID:r5UC0ojp0.net

>>126
安西先生！やっぱり変わらないです！
舗装路だと、キックすると前に進みます！

129 ：名無しさん：2015/07/24(金) 21:24:14.44 ID:ZnIkkzWu0.net

盛り上がってきたな！

130 ：名無しさん：2015/07/24(金) 21:46:25.72 ID:r5UC0ojp0.net

>At3cVhF90 の返事がないようだ。
エア保有者だったか……

131 ：名無しさん：2015/07/24(金) 22:26:24.26 ID:BqwBoLLP0.net

でもクラッチ切れ難いなんて半日も乗ってりゃ解るんだから
エンストの原因としちゃ弱いんじゃね？
アイドリング高めにするとか止まってるときも微妙にアクセル
煽るようにするとかしちゃうもんじゃね？
Sj14乗った後にもう一台の4stに乗ると信号待ちなんかで
無駄にアクセル煽ってる自分に気付く

132 ：名無しさん：2015/07/24(金) 23:06:39.33 ID:sc6iEQQZ0.net

エンストの理由はその情報だけだとわからない。
クラッチ切れの悪さがあるRMX。


1速に入れてクラッチ握ったとき
数パーセントの抵抗や信号待ち時進むのは
ワイヤーの伸びと考えられる。

それ以上の抵抗やニュートラルから変速するとき空ぶかししないとエンストするのは、
クラッチワイヤーのタイコ、クラッチをつなぐ金具が一段ずれて完全により切れない状態に。


どちらにしても1速に入れ、クラッチ握ってからキックしてもエンジンはかからないけどね。
クラッチワイヤーの寿命で断線直前とか。
エンストはキャブ内に水が入っている可能性も。

133 ：名無しさん：2015/07/24(金) 23:12:47.81 ID:At3cVhF90.net

>>125
だったらそれは別の原因。
俺に言われても、俺のは買った時からそんな事は一切ないぞ？

また、バイク屋の腕はピンキリ。
全国全員プロというよりぜんぜんその逆。

134 ：名無しさん：2015/07/25(土) 00:06:50.47 ID:vMPHc2NR0.net

>>123
オーナーだがPWK38に換えたりしてるのでノーマルRMXでなるかならないかは知らん
部品がノーマルだろうがあくまで可能性はあるから有りそうと書いただけ
他車種では存在する症状だしジェットニードルは摩耗する
ただ、そういう症状が出るのはアクセル開度一定で走るようなマッタリバイクが多いようだが

135 ：名無しさん：2015/07/25(土) 00:11:34.32 ID:vMPHc2NR0.net

おっと134のレスは>>122ね
ジェットニードル 振動 摩耗 とかでググると色々摩耗した画像も見られるよ

136 ：名無しさん：2015/07/25(土) 08:21:57.51 ID:zvLBGSyZ0.net

>>134
だからオーナーの腕と乗り方だと言ってるだろw

>>135
バイクの程度と状態と乗り方で振動はピンキリ。
オーナーの腕ですw

137 ：名無しさん：2015/07/25(土) 08:52:22.66 ID:IMt2MfIX0.net

RMXなんてフレームも消耗品だからな

138 ：名無しさん：2015/07/25(土) 09:19:37.07 ID:zvLBGSyZ0.net

そ。
消耗品じゃない物は世の中にはない。

消耗品の消しゴムの頭をボロボロにしちゃう奴、
滑らかにツルツルにして使う奴、

筆圧強すぎて鉛筆の頭をボキボキ折って使う奴、
一度も折らずに使い切る奴、

使い方もオーナーもピンキリだ。

139 ：名無しさん：2015/07/25(土) 16:37:20.51 ID:Na2D1xxp0.net

あんなRMXだがクランクを芯出しするとびっくりするくらい振動が減る。

ただ一瞬でもとに戻る　orz

新車で買って一回目にエンジン掛けて、余りの振動のひどさに
「中古の250ﾓｯｻｰかよｗｗｗ」って思って笑った。

140 ：名無しさん：2015/07/25(土) 16:57:12.63 ID:zvLBGSyZ0.net

それは仕様だろ。。。

141 ：名無しさん：2015/07/26(日) 17:26:10.54 ID:n8+04akO0.net

こう暑いと、RMXに乗ってるっていうより、
猛暑の中チェーンソーで木切ってるみたいだな。
林業？

142 ：名無しさん：2015/07/27(月) 21:31:25.93 ID:YI/9IxyI0.net

ホンダとかハスクとかチェーンソーも作ってたかな
スズキはチェーンソー作ってないよね

143 ：名無しさん：2015/07/28(火) 17:07:14.71 ID:i2zveHRK0.net

夏だしみんなで集まって走りたいね

144 ：名無しさん：2015/07/28(火) 19:30:26.74 ID:er0i55qZO.net

全員の青煙を浴びるのは嫌だな

145 ：名無しさん：2015/07/28(火) 20:09:06.70 ID:Ls4k+zqM0.net

>>144
なんで殿確定なの？w

146 ：名無しさん：2015/07/28(火) 21:53:12.86 ID:fA/u5a8A0.net

長文失礼します。

ステージ2入れてる方のキャブのセッティングを教えていただきたいです。

アイドリングが安定しなくて信号待ちとかエンストし易いです。

セッティングはMJ:#148 JN:R1479-3S PJ:#45 AS:2回転くらい
プラグの焼けは電極、碍子ともにキツネ色で問題なさそうですが。


仕様は排気バルブストッパープレート以外ステージ�U仕様で
サイレンサーはプロサーキットです。

あと思い当たるのは
入手してから今まで(5000km程度)OＨしていなのでカーボンの蓄積や、
一般道が多いので低回転が主になっていることです。

リメッサのマニュアルでは全閉からのレスポンスとアイドリングは必ずしも両立しない
そうですがアイドリングの安定を優先したいです。


ご教授願います。

147 ：名無しさん：2015/07/29(水) 01:10:24.21 ID:l+KOkfE30.net

単純にアイドルの回転数が低過ぎるとかじゃないかい？

148 ：名無しさん：2015/07/29(水) 06:46:03.82 ID:zn2buGh40.net

アイドル付近のやけ具合はねじ山がついてる部分を見てくださいね

149 ：名無しさん：2015/07/29(水) 07:54:58.05 ID:WO0nqGyqO.net

>>145
昔大井松田のコマツの実験場での自己リザルトとＦ２小湊閉鎖後は
近所のお散歩以外どこにも出掛けていないブランクゆえかな？
置いて行かれる自分以外想像出来ない

150 ：名無しさん：2015/07/30(木) 00:38:59.97 ID:L4kiM8Yw0.net

>>147
アイドリングはほんの少しだけノーマル時より上げたのみでした。

確かにアイドリングをもっと上げれば解決できると思いますが、
上げないとエンストしやすいのはセッティングに問題があるのではと疑った次第です。


>>148
アイドリング後の観察ではふち〜ねじ部は黒くなっていますが湿ってはないです。



走りはじめれば問題ないのでまたアイドルとAS調整してみて改善されなければ
こんなものかと割り切って行きます。

151 ：名無しさん：2015/07/30(木) 15:51:17.10 ID:uM8jcJJQ0.net

各ジェット類が微妙に詰まってるのかもね。
MJもアイドルから影響及ぼしてるからね。
JNが摩耗しててアイドル近辺が濃いめになってるというレアケースも。
さらに、MJが摩耗してて同じく濃いめになってるという超レアケースもw
ガソリンとはいえ、流れれば削っていくんですよね、経路にある金属たちを。

ま、調整で誤魔化せればそれで構わないけどさ、そもそもアバウトなバイクだしw

152 ：名無しさん：2015/07/31(金) 17:46:15.47 ID:SEz/sfRU0.net

＞＞151
ニードルはリメッサキット入れたんでそんなことは無いと思いますが。

ただセットするときキャブ内面にカリカリ当ててしまったのであり得るのかもしれませんね。

153 ：名無しさん：2015/07/31(金) 22:20:40.31 ID:7lo00Yzw0.net

横からｽﾏﾝ

ｵﾗリメッサとかよく知らんがw、
オンロード「普通に」走っててこんがりキツネ色ってのはセッティングとしてﾁﾄちがくないかい？w

このバイク、ブチあけてキツネ色ならわかるんだよ、
普段使いで普通に走ってるなら、ちょっと黒くかぶり気味で、オイルでわずかに湿ってるぐらいが、このエンジンはデフォだと思うよ。。。
（フルノーマル検証）
ジェットの番数は置いといて、なんか薄くてアイドリングしてないとか。

4ｽﾄだけど昔、薄くてエンストこいちゃった時あったな。
わかってると思うけど薄いとオーバーヒートに向かっていくから、カンカンに熱くなったエンジンでエンストこいてたわ。
且つこの時期だったわ。

154 ：名無しさん：2015/07/31(金) 22:32:13.56 ID:xDDm/pqM0.net

ま、プラグいっぱい用意して、濃いめからセッティング開始よな。
薄いと焼きつきリスクが半端ないし。
濃い分には焼きつかない。

いや、あの薄くてキリキリ回るのは好きだけどね、胃もキリキリするけどさ。

155 ：名無しさん：2015/07/31(金) 23:27:28.22 ID:s+6kT8aJ0.net

>>153
>>154

146です。
確かにこのバイクの場合、全開時にセッティングを合わせるのが普通
というより正しい使い方なんですよね。

街で乗るようなバイクではないというのは承知ですが、自分の場合
せいぜい林道でまったり流すくらいで全開は信号発信から
1速でするくらいです。



セッティングは濃いめから、さらにはMJからはじめ今に至ります。
リメッサのマニュアルとネットの他の方を参考にし自分の感覚でMJ,JNを決めました。
SJはノーマルと同じにしてアイドリング付近の安定を求めてみましたが。。

濃いから安定しないと思ってSJを下げていきましたが逆に薄くなって不安定に
なっていただけなのかもしれまんね。

156 ：名無しさん：2015/07/31(金) 23:33:01.44 ID:xDDm/pqM0.net

>>155
なら、スプロケショートにふろうぜw
気軽にパイーーーーーンできるようになるよw

157 ：名無しさん：2015/07/31(金) 23:54:21.12 ID:s+6kT8aJ0.net

>>156
ちょうど同じことを考えておりました。

チェーンのリンク数を変えずに済む組み合わせでまずはフロント14丁にします。

高速も使わず一般道でも　ゆわkm巡航できればよいと割り切っているので
もっと大胆に下げてみようかとも思いましたが徐々にということで。

158 ：名無しさん：2015/08/01(土) 00:15:10.41 ID:XUtMxTjF0.net

だけど濃いめでロングでドコドコ走ってたまにブインの方がロングライフでちよ。。。
(･д･)ﾃﾞﾁ

油膜切れがボトルネック。
エンジンもクランクベアもパインは危ない。

159 ：名無しさん：2015/08/02(日) 20:47:08.69 ID:C/vzGM3u0.net

6時ぐらいから日も沈んで涼しくなってきたからタイヤ交換やってたんだけど、
この時期のタイヤ交換は死んじゃうかもしれない。
ボク死んじゃうかと思った。

自力でやる方は遅くとも6月までには済ませるようにしてください。
政府からのお知らせでした。

160 ：名無しさん：2015/08/02(日) 21:35:13.41 ID:BVCS2xmf0.net

>>159
空調の効いた屋内でやるかスポットクーラー買え。
屋外なら冷風扇もそれなり涼しいがな。

161 ：名無しさん：2015/08/03(月) 11:06:05.02 ID:wuxzg+/L0.net

sj14のクラッチケーブルの品番教えてください

162 ：名無しさん：2015/08/03(月) 21:58:42.03 ID:hZ+ddHWO0.net

品番はいつもバイク屋に調べてもらってそのまま発注だから解らん

163 ：名無しさん：2015/08/05(水) 01:29:13.04 ID:trvrBmmA0.net

>>161
58210-29E10

164 ：名無しさん：2015/08/05(水) 12:54:04.77 ID:L5kQ1ESk0.net

>>163
ありがとうございます
無事注文できました

165 ：名無しさん：2015/08/05(水) 20:40:54.00 ID:2LuBX3+w0.net

>>164
ちと遅かったようだが、スズキの客相でフレームナンバー伝えれば部品番号は教えてもらえる……

166 ：名無しさん：2015/08/06(木) 08:44:38.50 ID:hXafUCby0.net

ウェビックでPDFがダウンロードできるぞ

167 ：名無しさん：2015/08/07(金) 18:39:44.66 ID:39E0u/0H0.net

ラジエターから熱風が吹いて暑くて乗ってられない

よー

168 ：名無しさん：2015/08/07(金) 20:03:26.44 ID:ZxmWHSvG0.net

>>167
GSX-R1000に乗ってからRMXに乗り換えてごらん。

169 ：名無しさん：2015/08/08(土) 19:14:36.37 ID:OZVuR/DI0.net

キーが走行中に飛んでいってしまったらしい...
外れてもエンジン止まってくんないのね、コイツ...

170 ：名無しさん：2015/08/09(日) 06:40:31.17 ID:ReRNeyzG0.net

コース持ち込むのに直結仕様にしてあった奴なんじゃね？
バッテリーレスだしハンドルロックは別だし、問題無い。

171 ：名無しさん：2015/08/10(月) 00:29:45.63 ID:fU3w6+zb0.net

rm125のタンクって付かない？
250じゃないとどこか干渉するのか。

172 ：13：2015/08/10(月) 13:25:59.99 ID:eG5U83h80.net

昨日、久しぶりにお山に行ったら燃費がリッター8も行かない
帰りのアスファルトでも同様
前13T後46T像鼻除去のヘッドガスケット1mm
キャブは触ってないんだけど、メインジェット絞るのが効果的なんだろうか？

173 ：名無しさん：2015/08/10(月) 19:52:47.94 ID:WPayDlz70.net

>>172
おれ、こないだ舗装路9割5分で300km走ったら燃費10km/Lだった

174 ：名無しさん：2015/08/10(月) 22:01:46.32 ID:ELkqhbeU0.net

久しぶりに乗るとついついアクセル開けちゃうからねぇｗ

175 ：名無しさん：2015/08/10(月) 23:35:41.10 ID:tdI81X7b0.net

ガス缶持ってかないと夜間しぬ
この前持ってくの忘れてガス欠で途方にくれてたら親切なおじさんがガス分けてくれて助かった

176 ：13：2015/08/11(火) 09:31:06.98 ID:RLsYSIS20.net

マイミクさんがインプのターボと一緒じゃんって笑ってた

177 ：名無しさん：2015/08/12(水) 01:58:48.90 ID:mpPHNQgJ0.net

しかし暑いな。。。
みんなラジエターガードどうしてる？

オンロード8割オフ2割なら、ラジエターについてる飛び石ガードは外したほうがいいぜ。
エンジン冷える冷える。
もしくは、ラジエターガードを見てみて全く何も当たってる形跡が無い奴は外すべき。

熱風で今まで体感した事のないような熱さのシートで尻が火を吹くけど。

そういや同じ理屈で、昔乗ってたオフ車にアンダーガード付けてたけど、
夏場の旅行時や炎天下の大渋滞対策として出発前に外したりしてたな。
そのバイクはオーバークール気味で、冬場にアンダーガードを戻したりw
母親が子供に服を着せたり脱がせたりする感覚に近いw

178 ：名無しさん：2015/08/27(木) 21:10:34.41 ID:WTAGq6xc0.net

保守

179 ：名無しさん：2015/08/31(月) 08:41:20.68 ID:oloJhXTY0.net

地面かっぽじって前に進むスタイルが好きなんだけど
いかんせんタイヤのライフが持たない

180 ：名無しさん：2015/08/31(月) 12:35:48.97 ID:q17udA7K0.net

>>179
YAZAWAみたいな言い回しだな
なんか面白い

181 ：名無しさん：2015/08/31(月) 17:08:06.00 ID:/bCXnthD0.net

>>179
貧乏人は乗るなってことだ。

182 ：名無しさん：2015/09/06(日) 17:48:31.66 ID:rfo8TVfY0.net

リアパッド交換したんで雨のなか走ってきたけど渋滞ばっかでストレスたまるはシュラウドのボルト一個吹っ飛んでなくなるし最悪
シュラウドのボルトなくなるとか初めてだわ

183 ：名無しさん：2015/09/06(日) 18:28:38.04 ID:Itxa/hyq0.net

>>182
俺も走行中無くなった
風圧でかぱっ！ってシュラウドが開いたから右膝でかなり前の方ニーグリップしてた

184 ：名無しさん：2015/09/07(月) 07:33:03.25 ID:i/bEsUCr0.net

飛行機の減速時みたいでカッコいいやん

185 ：名無しさん：2015/09/10(木) 23:54:57.99 ID:V/CRSqGR0.net

バランサーレスな鑿岩機マシンだしな。
ボルト類は全て離脱対象よ…

186 ：名無しさん：2015/09/11(金) 10:16:30.44 ID:y1e4ooRm0.net

真っ黒なオフ車あんまいないし黒くしようか考え中
純正のブラック外装まだでるんなら楽なんだがでる？

187 ：名無しさん：2015/09/11(金) 21:33:37.02 ID:eVXDFh9F0.net

うぃばいくで見積もってみたら？
回答直ぐだよ

黄色のヘッドライトカウルなんかはあった

188 ：名無しさん：2015/09/12(土) 23:02:59.55 ID:fRcj9NFC0.net

>>186
黒はスズメバチがよってくるで！

189 ：名無しさん：2015/10/09(金) 22:30:01.03 ID:+xyu6ubd0.net

そろそろシーズンインだな

190 ：名無しさん：2015/10/13(火) 08:42:14.46 ID:Wp8CHfN/0.net

シュラウドのネジを奉納してきた…orz

191 ：名無しさん：2015/10/27(火) 21:47:48.91 ID:8ENtq/QO0.net

よぉ〜し、パパRMX250S買ってこのスレの仲間入りしちゃうぞ〜！